Лиф 2013г sох 80%. За 2,5года потеряла всего 3%. К бензину не вернусь.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо Вам за отзыв и статистику! Удачной эксплуатации!

@all3592

3 жыл бұрын

Лишь бы к нормальным поездкам вернулся) Го 1200 км за день)

@minimehanik-

3 жыл бұрын

@@all3592 я езжу если нужно, пару раз в год можно и на прокатной машине куда-то съездить

@pashko90

3 жыл бұрын

@@all3592 Вы часто ездите по 1200 за день?

Спасибо за видео. Для себя давно решил: никакого ДВС в принципе у меня не будет. Начать решил с малого: этим летом куплю электроскутер.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо за ваш отзыв!!! Я кстати тоже с электроскутера Ситикоко начинал.

@va0013

3 жыл бұрын

Ну если уж начинать ,то с электросамоката))))))

@minimehanik-

3 жыл бұрын

@@va0013 так я и начинал с электросамоката.

Благодарю за полезное видео

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо за ваш отзыв!!!

классный репортаж большой респект и лайк

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо Вам за отзыв!!!

Информативно и полезно!

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв!!!

С новым годом

Мой опыт: 3 года, мой пробег - 126146, общий пробег машины - 162202 км. Остаток: - 77.53%. Всё правильно, батарею убивает не быстрые зарядки, а температура и простой.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо за ваш отзыв и статистику!

@user-bi4ev8dv5o

Жыл бұрын

Для такси это самое то ! Но есть моменты . В остальном только либо приус либо хонда.дешевле даже выйдет

Дякую за чергове відео Запитання. Чи є прилад, який розряджає, заряджає ВВБ електромобіля? Накшталт професійних зарядних станцій свинцевих акумуляторів

@minimehanik-

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Не слышал о таком устройстве для батарей электромобилей. Тема интересная, надо узнавать, поговорить с теми к восстанавливает батареи.

Лиф покупал в 2017 году....2016 года...12 палок до сих пор.....но....заряжаю от домашней розетки до 80%....и не трачу заряд ниже 20%....SOH 97.5

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо за ваш отзыв и статистику!!!

Азео 13г. за 30 тысяч пробега сох вырос с 78 до 79. Езжу каждый день, чадема каждый день. От перегрева берегу. Стараюсь до прочерков не разряжать и со 100% зарядом не держать. Планирую перепак делать на 42 или 50 катлами.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо Вам за отзыв и статистику!!! Удачной эксплуатации!!!

На 5:28 bill of sale - у нас такое только на запчасти

Лучший вариант - Lizzard батарея 2015 года. 6 лет, 12 палок, сох 90%+. Ни одной быстрой зарядки. Диапазон обычных зарядок 20%(30%) -100%. Часто проезжает в день немного, по 10 км. Но за 2 года фактически ни дня не стояла без движения. Пробег за 6 лет 55000 км

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо Вам за отзыв и статистику!!! Удачной эксплуатации!!!

@va0013

3 жыл бұрын

За электрокарами конечно будущее , тихие ,экологичные (утилизацию сюда не считаю). .Ну и на 1 зарядку хотя бы бы 600+ км пробег ,тогда это интересно .Ну и цена при замене батареи. Я катался только на гибридах . За 6 лет я наездил 180тыс. км . на дизеле . НЕ смогу заряжать батарею каждый день или два , в наилучшем раз в неделю

@user-zu5yj9rd9q

2 жыл бұрын

@@minimehanik- здравствуйте, подскажите где заказывали машину сайт или компания, спасибо.

@user-bi4ev8dv5o

Жыл бұрын

И где экономия??))) Или так ? На поводке круги погонять либо природу сберегли?

О, прикол, мой коммент попал в видео :) Кстати, хочу сказать, что допка продлевает сильно жизнь батки. Я поставил себе вторую батку и теперь можно спокойно по 2-3-4 зарядки бахнуть легко. Кстати, к вашей статистике. Есть у меня тут лиф 11 года, без чадемо(отсутсвует на авто). Пробег авто 101тыс миль. Вторая батка, замененная в 15г. Сох 85

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо Вам за отзыв и статистику!!! Классные у вас советы и статистика интересная, необычные машинки.

@user-gh7ri6gq8h

3 жыл бұрын

какую батарею установили? на каких элементах?

@pashko90

3 жыл бұрын

@@user-gh7ri6gq8h вторую штатную.

Моя машина 13 г. Была замена батареи 18м году в штатах. Купил я её в 19м году. На момент покупки Сох 93% февраль месяц. К лету раскатал Сох до 98%, 21.9кВт залазило. пробег в месяц 2000-3000км. Ночью зарядка от 220v до100%, днем чадемо каждый день до 85%, может и с дозарядками. Август 2020г Сох 92. 38% 20,5кВт. На апрель 2021 Сох 83,56% 18,5вВт. Резко почемуто начал падать, условия эксплуатации остались такими же.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо за ваш отзыв и статистику!!! Странно что резко падает. К сожалению нет глубоких познаний в батарейках Лиф, не помогу вам советом.

Спасибо! Интересно было посмотреть собранную Вами информацию. У меня Лиф 2013г 120000км (моих 60000) сох 80.5%( 11 )езжу 2года .

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо Вам за отзыв и статистику!!!

@user-jg5ix3gx1x

3 жыл бұрын

Який реальний запас ходу?

@minimehanik-

3 жыл бұрын

@@user-jg5ix3gx1x у меня летом до 120 км, зимой до 80 км.

Владею Лиф с 09.2020 пробег за 7 месяцев 20 тыс.км сох при покупке 78,38%. За первый месяц просел до 75%, а за зиму поднялсядо 77,4%. Батарея зимой обогревалась. 2014 год, общий пробег 78 т.км.Для статистики.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо за ваш отзыв! Очень схожи данные наших машин.

@user-mm6eq3gt1h

3 жыл бұрын

А чем зимой греешь батарею

@minimehanik-

3 жыл бұрын

@@user-mm6eq3gt1h я ни грею, машина на улице, минимум было -25. Батарея вроде при -19 сама начинает себя греть так что ниже -10 не опускаться. У меня всегда 2 сегмента на температурном датчике были.

Купил в прошлом году летом машину 2012 года (AZE0), пробег меньше 29тыс км (машина с 2016 по 2020 годы стояла на хранении с 50%), сох - 76.88, число зарядок 131/400, Hx=69.60. Состояние - будто новая. Никаких следов, что на ней кто-то когда-то ездил. За время владения сох немного прыгал, и я не вижу, чтобы он как-то менялся. Езжу на дачу (когда тепло). Зимой редко вообще езжу. В основном по выходным (на неделе стоит в тёплом гараже). Никакой подогрев не делал. Когда не езжу день и более, оставляю в ней 40-50%. За 8 мес пробег около 2500. Мой вывод - чем больше времени процент заряда ближе к 50%, тем меньше деградация (и здесь неважно особо, ездит машина или нет). Сам с 2013 года на электровелике. Собрал не одну сотню батарей разной химии. От бензинки не откажусь, 5% поездок она берёт на себя. Это дальние поездки куда-то в область. Но как основной автомобиль - ездить на ней конечно же противно. Но она должна быть, без неё было бы иногда очень сложно.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо Вам за отзыв и статистику!!! Интересные выводы у вас получились. Заставляют задуматься.

@user-pv9hn2mz6l

3 жыл бұрын

Отказался полностью, от бензинке, лиф 2016 года 30 кВт + 22 кВт допка.

@user-pq9qs5tg1h

3 жыл бұрын

@@user-pv9hn2mz6l Здравствуйте.Сколько стоит такое решение? Машина, допка,пробег без и с допкой?

@kanisixos

Жыл бұрын

@@user-pq9qs5tg1h Больная тема о стоимости. никто никогда вам не ответит.

Я вот тоже ждуу свою с США, 14 год sv 11делений , купили в портланде

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо за ваш отзыв!!! Удачной вам эксплуатации!!!

@pashko90

3 жыл бұрын

Ой, я б был очень осторожен с портландом, там есть один деятель, что собирает батки из мусора и рисует палки.

@atlanta9220

3 жыл бұрын

@@pashko90 надеюсь он к ним не имеет отношения, брали с аукциона adesa)

@pashko90

3 жыл бұрын

@@atlanta9220 ну, вы будете первым, кто узнает)

Внимательнл просмотрел.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо за ваш отзыв!

Планюрую купить елекромобиль. Начал засматриватся на китайцев. Просмотрев Ваше видео, я серьезно задумался... Какой лучше брать електромобиль 19 года выпуска??? Без пробега или такой же, но с пробегом 40 тис.???

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Сложно сказать, с китайскими электромобилями совсем незнаком. Не знаю какие у них там батареи. Но лично мне кажется если батарея два года не работала, хорошего в этом мало. Лучше бы вам со специалистами проконсультироваться.

У меня лиф с 71% Soh и 9 делений, проезжаю в городе в день в районе 130км , в том году проехал максимум по городу 149км , зимой при -30 в районе 80км , езжу год на авто, быстрых зарядок 140 штук, побег 122000км

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо за ваш отзыв и статистику!!! Удачной вам эксплуатации!!!

@user-yh1yc8qn9g

2 жыл бұрын

Фантазёр😂

@alexxelebriti7794

2 жыл бұрын

@@user-yh1yc8qn9g а ты проверь :)

@user-yh1yc8qn9g

2 жыл бұрын

@@alexxelebriti7794 А что проверять то? Как такая батка вздувается? Кривая деградации после 80% сох резко идет вниз.

Здравствуйте. Просто оставляю информацию для общего пользования. Брал с Вами наверное в одно время, тоже 2013 г.в. пробег был , на момент покупки около 67000 км. Батарея показывала 7 палок. Сейчас ( 06.04.2021) батарея 6 палок при пробеге 77500 км, но палка отвалилась практически сразу. Проезжаю в обыкновенном городском режиме около 80 км, но это почти в 0. После потепления начал показывать запас больше 90 км. Мне достаточно этого пробега, в день наезжаю обычно около 50 - 60 км.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо вам большое за отзыв и статистику!!! Удачной эксплуатации!!!

Допку в багажник на 10 кВт. И будет нам счастье. Ресурс батарейки значительно увеличится)

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо вам за отзыв! Часто об этом слышу. Но лично я бы рассмотрел продать эту машину и купить с более мощной батареей пусть это и дороже.

@GoshaGinz

3 жыл бұрын

Тогда багажника нет. А если куда-то едешь дальше 100км, то редко едешь с пустыми багажником. И на крышу ничего не закинешь. Аэродинамика

@Stas_mitsu

2 жыл бұрын

@@minimehanik- планируемая сумма продажи?

@minimehanik-

2 жыл бұрын

@@Stas_mitsu когда придет время тогда и буду планировать.

@Stas_mitsu

2 жыл бұрын

Короче покупать лифа что у нас что из Америки лотерея

Почему для обогрева салона не устанавливаете вебасту? В Приморье давно это практикуется.

@minimehanik-

2 жыл бұрын

Пока хватает запаса хода. Когда станет не хватать буду думать. У нас тоже ставят.

Лайк, безусловно! Вопрос. Если лиф брать 70-120 км пробег, то приоритетные на сох смотреть 8-10 делений? Хочется, конечно, азео, но говорят в зе больше сох будет.

@minimehanik-

2 жыл бұрын

8 делений не проедут 70-120 км, минимум 10 делений и нужно помнить, что года через два или раньше будет 9 делений и пробег на одном заряде будет сокращаться.

@dasred3176

2 жыл бұрын

@@minimehanik- я вообще имел ввиду 70-120 тыс километров. Что в приоритете 120 тыс и 9-10 делений или 70 тыс и 8 делений?

@minimehanik-

2 жыл бұрын

@@dasred3176 сложно ответить, состояние ещё решает. Но лично я брал бы 9-10 делений, пусть даже с большим пробегом.

@minimehanik-

2 жыл бұрын

У меня кстати бы 10 делений, 118000 км, за полтора года проехал 35000 км, все отлично и по батареи и по машине в целом.

@dasred3176

2 жыл бұрын

@@minimehanik- спасибо. Ещё брать японца лучше или в Минске из евро или США? Хотелось бы с левым рулём, но цены...

Смотрю все видео ,как уроки , больше всего запала бмв "айка" с РЕКсом , особенно где ребята сожгли мозги , но перепаковали батарею на 120

У меня 24 2012г. За палтора года и 20000км сох упал на 0.5% сох 69 100км запас хода, езжу каждый день.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо за ваш отзыв и статистику!!! Отличный результат!!!

Видимо проблема мало ездящих авто в том, что они долго стоят заряженными на 100%, надо ограничивать заряд 80% если мало ездишь.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Может быть. Но с 2015 года по-моему убрали эту функцию. Зарядить можно только до 100%

@horbatenko1528

3 жыл бұрын

@@minimehanik- правда. Лиф 2015 не имеет кнопочки "до 80" приходиться самому считать сколько по таймеру надо поставить, чтоб остановился около 75-80%

@minimehanik-

3 жыл бұрын

@@horbatenko1528 спасибо за подсказку!

@user-lj6ww8rd9k

3 жыл бұрын

@@minimehanik- у меня лиф 15 год японец 55000км 11палок сох 80.4 Функция заряд до 80% есть.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

@@user-lj6ww8rd9k спасибо вам за отзыв и статистику. Удачной эксплуатации!!!

Ну что сказать у меня уже почти 5000 тысяч зарядок 😄

С айониками совсем темное дело, сколько их не встречал,везде сох был 100%,даже на 3х годовалых тачках. Специалист из Украины как-то говорил ,что у айоника имеется часть емкости-буфер не доступной для пользователя и в первые года батарея компенсирует потерянную емкость как раз из этого ресурса,но стоит ему закончится и емкость начинает теряться как у всех электрических автомобилей. На сколько это правда не знаю,но звучит правдоподобнее чем то что у них там фантастическая химия ,которая не деградирует.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Мне тоже эту версию рассказывали.

Лиф это первая ступень. Далее, переход на другие электрокары. Более совершенные. Кто-то выбрал вольт, кто-то болт. Кто-то вообще теслу. Я отмотав на лифах более 3 лет пересаживаюсь на bmw i3 с бензо генератором. Теперь все эти сохи, ашиксы, перегревы и страхи недоехать позади. Причём я был продвинутым лифоводом и на последнем замутил твинбат на 45 квтч на элементах catl. Но все это в прошлом. Собираюсь на моей айке в Сочи. Всем удачи и хороших электромобилей.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо Вам за отзыв!!! Удачной эксплуатации!!!

@dragykz8291

3 жыл бұрын

Бензогенератор поспевает заряжать акб? До какой скорости реально ехать лишь бы был бензин? Если к примеру ехать 100км/ч?

@user-ys9xe5js3o

3 жыл бұрын

@@dragykz8291 110 без проблем

@user-pv9hn2mz6l

3 жыл бұрын

@@user-ys9xe5js3o Подскажите, сколько киловатт вырабатывает генератор на bmw i3? Если считать то получается около 30 кВт в час.

@user-ys9xe5js3o

3 жыл бұрын

@@user-pv9hn2mz6l мне вот это вообще не интересно сколько он вырабатывает. Главное, что машина на нем полноценно едет и всё

Пожалуйста, уточни в какую цену обходится 1-н километр пробега?

@minimehanik-

3 жыл бұрын

1 километр? Примерно 5-6 американских центов если от домашней розетки и дифференцированного тарифа.

Вам бы СЭС на 20кВт или 30 чтобы в пасмурную погоду выработка электроэнергии была 2-3 кВт*час... У меня с поля 29кВт солнечных панелей за этот месяц больше 3700кВт за месяц выработка, но у меня Зелёный Тариф....электрокара не хватает...

@minimehanik-

2 жыл бұрын

Спасибо Вам за отзыв!!! Как раз в последнем видео про это говорю. В Беларуси к сожалению, нет зелёного тарифа. Но станция все равно была бы выгодной и в сеть что то можно отдавать через двунаправленный счётчик

Добрый день. А у нас в РБ кто нибудь может поменять прошивку на батарейку 30 КВ 2016г. на 4С с 4А?

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Вам бы на форум белоруских лифоводов, в телеграм точно был их форум, жаль у меня ссылки нет.

А сколько вы в день проезжаете по Минску? Сколько 24квт может выбежать в среднем на полной зарядке? По моим исследованиям: проблема деградации в основном в перегреве и длительном нахождении на зарядке при полном заряде (к литию это в целом не относится, только к свинцу) Дело в том, что электролит в банках выкипает. И тогда ёмкость падает. А есть информация, с подтверждением, что зарядка высоким током помогает восстановить батарею. При соблюдении температурных условий.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Каждый день по 60-80 км, живу не в самом Минске в пригороде. Иногда проезжаю больше 100 км в день, несколько раз проезжал по 200-300 км в день, благо зарядок хватает, порт быстрой зарядки есть. На дальняк на Лифе конечно не поедешь, но как городской-пригородный со своей зарядкой он просто идеальный.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Быстрых зарядок не боюсь, не вижу чтобы от них деградация шла. Температурный режим с нашим климатом я вряд ли нарушу. В этом году особенно, сегодня 9 мая у нас заморозки, снег вчера в Барановичах шел. Ну будет в июле 25 до 30 градусов недельку, переживу. К слову мой Лиф из Калифорнии, пришел сюда семилетним с пробегом 118000 км, все ячейки целые. Так если его там не перегрели, то здесь и подавно ему не грозит перегрев.

@GoshaGinz

3 жыл бұрын

А сколько показометр показывает на полной батарейке? Так более точный вопрос

@minimehanik-

3 жыл бұрын

@@GoshaGinz показывает зимой 100 км, летом 130 км

@GoshaGinz

3 жыл бұрын

@@minimehanik- 30 километров обогрев отъедает?

Электричка это, как собачка на коротком поводке (простите за сравнение). 100 км. а дальше ищи зарядку, нервы сгорают не хуже бензина. Машина только на короткие поездки и желательно летом. Желающие купить подержанного Лифа еще должны помнить, что батарейка стоит не малых денег и деградирует в год по 3 - 5%. Зима для электрички в нашем климате вообще караул. Я рассматривал такой вариант, покупки свежего Лифа, но когда просчитал все свои передвижения, то отказался и купил заряжаемый гибрид, Приус PHV, увеличил емкость ВВБ до 14,8Кв/ч и теперь до 50 км на EV по городу хватает, по городу в гибридном режиме 3 - 4 литра, за глаза. На дальняк вообще без проблем. Позавчера из Крыма, туда-обратно (трасса 4 - 4,3 литра) на бензине 4600 км и на EV 500 км, была возможность по месту заряжать машину без платно. Я понимаю, что не у всех есть деньги на такого плана машину, но есть простые гибриды, как вариант для нашей страны вполне не плохо, по цене сравнимо с Лифами.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо за ваш отзыв!!! Во многом с вами соглашусь, гибрид плагин это сила, но кому хватает запаса хода и электричка подойдёт.

Взял машину 11 год без пробега по РФ 7 делений сох 53 ! Пробег 37 000 ! Быстрых зарядок всего 8

@minimehanik-

Жыл бұрын

Спасибо Вам за отзыв! Удачной эксплуатации!

14 год купил июнь 2021 soh 85 60 000 км сейчас апрель 2022 soh 80 105 тыс

@minimehanik-

2 жыл бұрын

Спасибо Вам за отзыв и статистику!!!

Рено зое 2014 г пробег 60500, сох 97

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо вам за отзыв и статистику!!! Удачной эксплуатации!!!

скажите пожалуйста у меня лиф 2014 г пробег 64т сох по лифспаю 87.23 а палок 11 вы говорите что при 85 отпадает палочка непонятно подскажите в чем дело

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Когда сох будет ниже 85% на панели погаснет одна полосочка, верхняя. Сейчас их у вас 12, станет 11.

@user-hb8cx5mi5o

3 жыл бұрын

у меня сейчас уже 11 палок при сох 87.23 может он падал до 85 а потом поднялся

@minimehanik-

3 жыл бұрын

@@user-hb8cx5mi5o наверное да, говорят, что сох поднимается, а полоски если перейти порог 85% не возвращаются. Или в первых Лифах возвращались, а уже с 2013 года не возвращаются.

Годнота то

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо за ваш отзыв!!!

Езжу на работу каждый день 5 км туда и 5 км обратно,в итоге примерно 5000 км в год.Так вот вопрос:"Как это отразится на деградации батареи с таким маленьким пробегом?"

@minimehanik-

2 жыл бұрын

Думаю плохо отразится. Будет быстро деградировать, нужно что бы два три раза в неделю проходить полный цикл заряда разряда.

@user-bi4ev8dv5o

Жыл бұрын

Надеюсь вы продали?

Высокие токи заряда вредны когда батарея горячая. Поэтому s комплектации без режима в по моим наблюдениям с лучшими батареями. Поэтому когда батарея горячая не надо включать режим в и не заряжать на быстрой зарядке

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо за ваш отзыв!

Скажи пожалуйста до скольки процентов ты заряжаеш Leaf?

@minimehanik-

3 жыл бұрын

До 100% если езжу каждый день, если не планирую ехать день или два, тогда заряжаю до 80%.

@user-ru3wb8nh6n

3 жыл бұрын

Как попало все заряжаем. И сгодами на всё что он говорит станет плевать. Будешь просто эксплуатировать авто.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

@@user-ru3wb8nh6n спасибо за ваш отзыв

@user-gl3lt6zj5c

3 жыл бұрын

@@minimehanik- а на какой силе тока заряжаете

@minimehanik-

3 жыл бұрын

@@user-gl3lt6zj5c у меня родная зарядка 12 ампер, очень редко чадемо.

Что за белый Ниссан на 9й минуте стоит на зарядке?

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Nissan e-NV200

@user-cp5bm7qp5b

3 жыл бұрын

@@minimehanik- не подскажите с какой батареей они идут?и цену приблизительно

@minimehanik-

3 жыл бұрын

@@user-cp5bm7qp5b вроде как только 30 кВт там ставили, запас хода примерно 150-200 км. Конкретно этот стоил 13000$, со слов владельца.

@user-cp5bm7qp5b

3 жыл бұрын

@@minimehanik- спасибо,присматриваю себе электро тоже,но вот 24 кВт батарея считаю маленькой

@minimehanik-

3 жыл бұрын

@@user-cp5bm7qp5b смотря для чего, мне хватает 17 кВт, которое сейчас в батареи. Сейчас даже не до 100% заряжаюсь, 80% хватает на каждый день, на 60-80 км.

Читал , что при замене батареи пробег не сбрасывается . И зарядки не обнуляются. Отсюда и пробеги за 300. Воможно это уже не первая батарея при таких пробегах.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Да, я ведь в видео так и предположил. Возможно, да, менялась батарейка.

@user-bq6qq1cg2t

3 жыл бұрын

Все скидається, і пробіг і кількість зарядок, ...

@minimehanik-

3 жыл бұрын

@@user-bq6qq1cg2t спасибо за ваш комментарий!!! Важная информация!

@user-ul8nh8uy7m

3 жыл бұрын

Купил Ниссан кпись с ним сам! У меня было 8 ниссанов и всё полный шлак. Салон убивается, все болтается, днище гниет, датчики вопят из всех дыр и всё дорогое. На лиф фара 250 евро! Одно маленькое дтп и ты банкрот. Лучше приус купить. Достали эти фанатики экономии. На ниссане не наэконмитесь. Шлак.

@user-dz6wx3mn9c

2 жыл бұрын

@@user-ul8nh8uy7m если авто способно сделать вас банкротом, самокат ваш предел

В видео сказано , что ездить надо на Лифе ежедневно. Если проезжать по 2 км, то этого достаточно для поддержания здоровья ВВБ?

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Не могу определенно точно ответить, два км в день, и машина не нужна. В видео я говорю регулярно, может через день, так чтоб не было длительных простоев. И думаю километров 10 проехать нужно чтобы батарея проснулась. И заряжаться раз в две недели, когда в батарейке будет процентов 20. Но все это предположения.

@user-nw8zr6wo3x

3 жыл бұрын

@@minimehanik- , может вы при наборе статистике будете спрашивать : сколько в среднем ездят в день, в каком диапазоне держат заряд, бывают ли простои по неделе и более ?

@SERGEY2k22

3 жыл бұрын

Лиф есть с пробегом 280тис .и soh у него 84% Машина 2014года

@minimehanik-

3 жыл бұрын

@@SERGEY2k22 спасибо за ваш отзыв и статистику!!! Впечатляет!!!

@SERGEY2k22

3 жыл бұрын

@@minimehanik- машина каждый день в движении ,ниже 20% не разряжается. На ночь ставиться зарядка на 3киловата. В итоге для своих годов батарея в хорошем состояниие.

При простое у Лифа сильнее деградирует ВВБ. А если человек уехал в отпуск или ещё по каким причинам не может ездить на Лифе, то как быть тогда? Пожалуйста , проработайте вопрос по циклической нагрузке для ВВБ. Например, пусть Лиф стоит в гараже и раз в сутки включается на какое-то время штатный обогреватель салона или кондей, а через некоторое время включается зарядка ВВБ. Еще бы можно видео с панели приборов транслировать в сеть.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо за ваш отзыв и идеи, стоит над этим подумать. Если уехали в отпуск, наверное для батареи будет лучше если вы оставите машину товарищу чтобы он каждый день ездил на ней.

@user-pv9hn2mz6l

3 жыл бұрын

Я уезжал в отпуск на месяц оставлял на 60%, приехал стало 56%

@user-nw8zr6wo3x

3 жыл бұрын

@@user-pv9hn2mz6l , вопрос в другом: как минимизировать вред для ВВБ при длительных простоях Лифа.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

@@user-nw8zr6wo3x пока не найдено решение проблемы деградации, мне кажется нужно просто кому оставить машину, чтоб она ездила.

сколько стоит замена батареи на новую?

@minimehanik-

3 жыл бұрын

24 кВт стоят сегодня 3000$

@MrAnton2884

3 жыл бұрын

@@minimehanik- где именно? В какой канторе?

@minimehanik-

3 жыл бұрын

@@MrAnton2884 в Минске электричка.бел, также в Инстаграме есть человек Antonio, тоже занимается электричками, Вади Сервис, также есть человек который с Украиной работает, Гродно тоже занимаются электромобилями. Цены примерно у всех одинаковые 120-130 у.е. за один кВт, новые элементы CALT

@MrAnton2884

3 жыл бұрын

@@minimehanik- спасибо.

Лиф 13г 80т.км сох 83% .не губите батареи глубоким разрядом.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо за ваш отзыв, статистику и совет!

Хорошый обзор. У меня азео 13 года, прбег когда купил 92400км сох 55,82был.. вот месяц прошел пробег 93834км, сох 52,49% стал. Сох почти каждый день падает, сегодня 7 деление упал на 6,. незнаю что делать. Заряжаю только с 220в, чадемо нету унас вобще. Что можете про это сказать. Это в Хорезме.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо за ваш отзыв и статистику! Сложно сказать почему так быстро падает. Может быть перед тем как вы купили машину батарею сбросили и она сейчас пересчитывается. Может кто то ещё отпишится по этому вопросу, потому что не понятно.

@esuhceruhcubsd2yads403

3 жыл бұрын

@@minimehanik- Вот втом и проблема. Машину год назад привезли с Грузии, купил человек и он показал мне авто. Потому что в наших краях ни кто кроме меня не знает про электромашин и конечно лифспая. Вот не давно я у них купил эту тачку и вот мне подарок получается. Я сам на канале "турбо" снимал и показывал как переделовал с шевроле спарк на электрогибрид. Незнаю вот думаю, что может быть.

@pulatsabis

3 жыл бұрын

Вы с какого года начали ездить на лифе? 🤔🤔🤔🤔🤔

@user-th9rg6te8c

3 жыл бұрын

В Хорезме жарко. Думаю, это может быть причиной.

@pulatsabis

3 жыл бұрын

@@user-th9rg6te8c Вроде не так, сегодня было 27с тепла рекорд до сегодняшнего дня. Ещё проверил сегодня сох упал на 51,74.. 😂😭

Интересует ваши познания о замене ячеек,, т. е. У меня сох 18%, хочу хотя бы 22%, люди говорят такие ремонты делать не рационально, одна ячейка стоит 100₴+работа, две ячейки меняешь и добавляется всего лишь 3-5км. Сделайте пожалуйста обзор по этой теме!

@pashko90

3 жыл бұрын

Реально сох 18%? Можете написать мне в телегу вибер или вотсапп? +15624999091

@je-ged

3 жыл бұрын

@@pashko90 ни то написал, 18кВт, хочу 22кВтч, а Сох 84%, извините!

Не перестаю удивляться подобным призывам. Не покупайте битую, не покупайте поломанную, не покупайте с плохой батарейкой.... А почему нет? Если у меня есть 300 тыс р, я не имею права купить лиф? Вы другие видео то смотрите, или только свои снимаете? Посмотрите, сколько народу ездит с СОХ 50%, и сколько такой авто может проехать! 70 км! А теперь скажите, если вы не таксист, где вы в городе, за день, проедите более 70 км?

@minimehanik-

2 жыл бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

@minimehanik-

2 жыл бұрын

Я делюсь опытом, понятно, что все индивидуально и в каком то видео я говорил, что можно жить и с низким сох, у меня даже знакомый такой есть и он счастлив. Но по своему опыту сейчас бы я переплатил бы брал бы машину целой, батарею максимально хорошей.

@minimehanik-

2 жыл бұрын

Я не таксист, живу в пригороде, с утра жена на работу ездит 36 км, вечером я езжу с сыном на тренировку ещё 30 км, каждый день кроме воскресенья. Каждый день проезжает 60-80 км. В четверг проехали 130 км, в прошлое воскресенье 250 км, у всех разные потребности и в таком городе как Минск машины с сох 50% вряд ли бы хватило.

А батарея деградирует вся равномерно? Или может заменой пары ячеек можно улучшить здоровье батарее?

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Бывает что пара ячеек провалена, и да, их надо менять потому что они топят остальные и общая деградация ускоряется.

@user-th9rg6te8c

3 жыл бұрын

Почти всегда равномерно.

Какая цена в Білорусії на такой лиф?

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Этот из Америки получился 7000$, если покупать уже здесь то получится от 9000$. Сейчас он сильно падает в цене всем Шевроле Болт нужен или другой электромобиль с запасом хода 300 и более км.

Не бывает сох 100%. Если машина 11-12 год а сох 90 и более, это менина или рисованая батарея. Быстрые зпрядки убивают батарею в купе с высокой температурой. Ещё батарею убивает пенсионерска езда и зарядки при малом разряде батареи. Найдите в ютюб Максима Шенкоренко с Владивостока у него есть много видио по лифам с Японии

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо за ваш отзыв!!! Смотрю Максима, но стоит признать что и критиков у него не мало.

Что такое чадемо?

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Так называется порт быстрой зарядки.

Американец 2012 сох 87% 140ткм не вернусь

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо за ваш отзыв и статистику!!!

@MrAnton2884

3 жыл бұрын

У кого заказывали?

Шота скрины знакомые))))

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Все свои скрины, вами написанные... Спасибо за ваш отзыв!!!

@nikolozjanelidze3624

3 жыл бұрын

@@minimehanik- знаю, я не против, наоборот, отлично что вставили как для примера!

24-30ку снимаешь и ставишь 40ку и будет счастье

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Ну да, у многих такой план.

Было 8 Ниссанов. Никогда не куплю Ниссан. Кузов гниет. Посмотрите сколько на него кузовуха, батарея, оптика стоит. А еще салон разбалтывается и ходовка одноразовая. Лучше Приус купить.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Не буду спорить с девяностых годов были десятки машин, Тойота в том числе, Ниссан Лиф пока создаёт впечатления добротной машины, дальше посмотрим.

@user-gh1sh4hi9f

3 жыл бұрын

Вам надо было допокупать до 20-го по счёту ниссана ,чтобы уже окончательно их не приобретать . И да , вам лучше на сайт Приусов перейти .

В начале дичь несёт про сох и про пробеги . Да в Японии меняют по гарантии батареи и там пробег бывает разным, а батарея свежая стоять. И уже давно через лифкакер выставляют любые показатели зарядок пробега итд.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо за ваш отзыв!!! Учту ваше замечание!

Сороковку поставил и не ипет. Песня

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Сороковка эта тема!

@shurken-channel

3 жыл бұрын

И сколько получилась масса машины, под две тонны? А как с охлаждением, кондея хватает? И кстати, как часто летит компрессор кондея с быстрыми зарядками?

cars.av.by/nissan/leaf/100523183 да вот тоже запас хода 50км

@minimehanik-

2 жыл бұрын

Нормальный вариант под новую батарею.

продавайте Ламборджини дьябло и или порш 911 гт и покупайте пукалку лиф 7 местный спортивный минивэн круто,а людям предлогаеш гелием продавать?

@minimehanik-

2 жыл бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Я не ничего не предлагаю, просто делюсь опытом эксплуатации.

вся твоя аналитика идет лесом с признанием того факта что есть программа Лифхакер которая может нарисовать ЛЮБОЙ SOH и любое кол-во зарядок и пробега ЛЮБОМУ лифу. ну просто чтоб ты знал - 99% машин в свободной продаже - накрученные как надо. и быстрые зарядки есть разные. у меня в городе их две - одна валит 40 киловатт другая максимум 20. где будет деградация а где нет?

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо за ваш отзыв. Лифхакер это конечно проблема, с этим не поспоришь. Ну а быстрая зарядка проблем не создаёт главное не перегревать батарею.

8:10 вот таких вот таксистов больше слушайте, и будет вам и деградация и все ост. проблемы, запомните одну простую вещь литий любит свое номинальное напряжение, а это 3,6-3,7в т.е 80% заряда. И да идеальные условия это разряд до 20% и заряд желательно до 80%. Li-Ion к тому же практически не подвержен эффекту памяти, так что эти сказки про то что нужно разряжать до 0% и заряжать до 100% полный бред...

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо Вам отзыв и совет!!!

@dragykz8291

3 жыл бұрын

@@minimehanik- И второе: литий "быстро" теряет емкость до 80%, а далее деградация акб значительно замедляется. Заметьте у большинства владельцев Leaf SOH находится на уровне +-80% даже очень старых авто. Экземпляры с низким SOH либо долго находились с зарядом 0% или 100% либо перегрев, этому еще и способствует отсутствие жидкостного охлаждения акб...

@minimehanik-

3 жыл бұрын

@@dragykz8291 согласен с Вами. Жаль у лиф неудачные элементы, нужно много чего соблюдать... Сейчас парни пишут про машины Рено, корейские машины. При прочих равных, при таком же отношении к машинам, им уже по 7-8 лет, пробеги по 60-100 тысяч км сох 95-98%.

@dragykz8291

3 жыл бұрын

@@minimehanik- Я себе болта взял, есть видео в интернете там за 150к пробега сох 97% охлаждение решает.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

@@dragykz8291 ну вот и я про это говорю, почти все производители справились с задачей построить нормальную батарейку. А Лиф отличный авто, батарею ему бы живучую с охлаждением был бы бестселлер... А так мало кому интересен.

Что ещё кроме "быстрая зарядка и сотни тысяч пробега не вредят" мог рассказать таксист? Сам же таксист, следующей жервтой будет выбирать машинку с пробегом поменьше.. а на старой скрутит пробег до соточки и продаст рассказывая вот эти басни.

@minimehanik-

3 ай бұрын

А вы наверное экстрасенс, если так то плохой экстрасенс. Я не таксист, живу в пригороде, пробеги большие, за хлебом съездить 15 км получается, на занятия в город 30 км.

Складывается впечатление , что владельцам электричек между зарядками , есть много времени вести подобные блоги. Остальным нужно много и быстро ездить. Имхо.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Ошибочное впечатление.

@jurip5571

3 жыл бұрын

@@minimehanik- можете аргументировать?

@minimehanik-

3 жыл бұрын

@@jurip5571 машина заряжается ночью и время совсем не отнимает.

@jurip5571

3 жыл бұрын

@@minimehanik- могу вас понять. Это как самокат,только большего размера, игрушка своего рода. Для серьезных задач в наших северных широтах эффективно применить не просто.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

@@jurip5571 в северных может быть, в Беларуси использую как полноценный авто. Страна маленькая, зарядок хватает даже делаю небольшие путешествия.

Нудня про батарею задолбала. Слабо учить новую Париться. На нет потмучто нищбды не имеете денег купить нормальную тойоту

@minimehanik-

2 жыл бұрын

Спасибо Вам за отзыв!!!

Расход шин, дисков и ходовой совсем не одинаков. При прочих равных электромобиль почти в полтора раза тяжелее. Ещё надо добавить расходы на такси и эвакуатор, ими придется пользоваться часто. И экологичную дизельную печку не забыть.

Чадемо 5000

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Впечатляет!

@user-ru3wb8nh6n

3 жыл бұрын

Я вообще дома перестал заряжаться на чадэмо удобней!

@minimehanik-

3 жыл бұрын

@@user-ru3wb8nh6n а сох как при таких зарядках себя ведёт?

@user-ru3wb8nh6n

3 жыл бұрын

Что стало с батарейкой? А не чего чадемо не как не повлиял на сох . ХОТЯ Я НЕПОЙМУ ПОЧЕМУ У ВАС СОХ ПАДАЕТ?

@user-ru3wb8nh6n

3 жыл бұрын

Хотя я лиф нещадно гоняю в эко режиме не ездил не когда и считаю что эко режим гробит батарейку!

У меня лиф 50к пробег 8 делений брал...