Спасибо за отличный обзор машин!

Увидеть бы сравнение с Пежо 508, который в последнем кузове

Сам год назад оказался перед таким выбором. При всех плюс/минус одинаковых параметрах в итоге выбрал Талисман - внешний вид решил выбор.

@user-wq7sk9zk2b

Жыл бұрын

Зря талисман выбрали, лучше passat

@user-mz8vt3yh5g

Жыл бұрын

@@user-wq7sk9zk2b говноваг лучше, что-то интересное

@Dmitri_Vitautas

Жыл бұрын

@@user-wq7sk9zk2b чем лучше?! Вернее, по каким параметрам он настолько лучше, что вы говорите слово "зря" про талисман?

@user-ec7oj6dv7h

Жыл бұрын

Правильно

@Dmitri_Vitautas

Жыл бұрын

@@user-fp2jx4dy2z фраза "по всем" ни о чём и абсолютно никак не отражает действительность! Если у вас нет аргументов, то какой смысл вступать в диалог?! Просто так слова на ветер кинуть?!

Талисман просто пушка аппарат!!!!Рено красавчики!!!!

Если бы я выбирал себе авто, то без раздумья бы взял талисман на м9р в инитиале с подруливающей задней осью . Обе машины прекрасны, но я люблю Рено.

Спасибо за обзор! По поводу DQ 200, - у меня рабочая Октавия А7 с мотором 1.4 150 л. с., пробежала до замены сцепления 225 т. не очень лёгких километров. Машина и в пробках регулярно толкалась, и с полной загрузкой по трассе бегала. При этом сцепление ходило бы и ещё, но на не прогретой машине стали заметны небольшие толчки, в результате чего было принято решение о замене, которая вместе с работой обошлась около 37 т. р.. (сейчас наверняка, как минимум в два дороже) и уверен, после этого машина пробежит ещё как минимум сотню тыс. км., без всяких проблем. Это у меня далеко не первая машина с ДСГ, так что могу смело утверждать что даже "сухая" DQ 200 вполне выносливая и надёжная коробка, особенно после 2014 г. в.

@MegaAlexbond

Жыл бұрын

у коллеги йети 14 года с мокрым дсг, начиная с 150 постоянно вылетала в аварию, если резко стартовать или медленно ехать на 1. про ржавеющий кузов я уже и не говорю, он за 5 лет два раза перекрашивал. все весьма индивидуально, если у вас хорошо все, это не значит, что и у других так же. не на пустом месте все эти слухи идут...

@diman0956

6 ай бұрын

​@@MegaAlexbondа какой реальный пробег у ети?)

@MegaAlexbond

6 ай бұрын

@@diman0956 покупал, менее 100 был. Брал через подбор.

С стойкость к корозии у ренохи намного лучше. Пасат лет через 6 будет рыдать со всех сторон.

@user-fe3he2lg9f

Жыл бұрын

Смешно

@user-gh8zi2sn7k

Жыл бұрын

@@user-fe3he2lg9f ахахах, это факт

Талисман ❤️ . Откуда вы такие цены взяли ?

Талисман красивей смотрится во всех плоскостях

@user-wq7sk9zk2b

Жыл бұрын

Чем он красивее? Вы о чем вообще?

@user-bm4hn4yu4r

Жыл бұрын

Сбоку Koleos II,спереди,сзади,и по салону MeganeIV

Сделайте пожалуйста сравнительный тест универсалов Шкода Суперб, Опель Инсигния, Мазда 6. Все в новых кузовах.

@user-dv6ng8le9c

10 ай бұрын

у мазды 6 есть новый кузов?)

Я за ваг всё-таки мне по душе их разгонная и динамика и внутреннеий комфорт,Против талисман ничего не имею тоже классный сарай

талисман конечно по интереснее выглядит, да и салончик как то свежее. один недостаток у француза это робот. почему рено не ставят норм коробку айсин? выбирая сарайчик купил бы скорее всего пежо 508. 19 модельного года с панорамой. с адаптивным круизом, короче в максималке и пробегом до 100 тыс. к стати дмитрий, а в какой бюджет выльется такой вариант?

Талисман более красивый ,но по мультимедии видно что у Фольксвагена она быстрее работает и качества картинки лучше

Passat как будто из прошлого

Никому не хочу навязывать свое мнение,и при всем уважении к немцам(а их машины,как ни крути,а все равно самые передовые),лично я выбрал бы Талисман.И вот почему.Первое.Внешность.Да простят меня владельцы и поклонники Пассатов,но,как бы ни был хорош Пассат,но на фоне Талисмана он просто серенькая мышка.Ван ден Акер,надо отдать ему должное,сильно подвинул вперед компанию Рено в плане дизайна.Внешность огонь,выглядит сногсшибательно.У нас в Влг ездит именно такой,каждый раз,когда вижу,сердце замирает.И второе.Мотор К9К - это наверное,самый лучший в мире легковой малолитражный дизель с очень большим ресурсом,а для покупателей подержанных машин это оочень весомый аргумент.

@leksfimo1010

2 жыл бұрын

Пассат в Р-Лайне выглядит намного интереснее. Внутри превосходство пассата заметно сразу. Если нужен двигатель поинтереснее и ПП, то Рено не могут это предложить. Единственный вариант купить Рено - ограничение в бюджете.

@vadimkulibaba6327

2 жыл бұрын

А ты посмотри мотор 1.6 на 1 турбину и 130 лошадей. Он и едет, и ещё економичней чем 1.5.

@xiaomiredmipocovich

Жыл бұрын

@@leksfimo1010 че за хрень написал? 🤣🤣🤣👉

@xiaomiredmipocovich

Жыл бұрын

@@leksfimo1010 внутри убого смотрится, сидухи как из под бабушки, торпеда из под дедушки чем он лучше внутренне и внешне? Двигло талисмана значительно лучше и надежное без вариантов, оцинковка кузова. Гавно пассат, специально зашел посмотреть, убедился говнофольц за бешенные бабки.

@user-fe3he2lg9f

Жыл бұрын

@@xiaomiredmipocovich он всё по делу написал

имхо, рено визуально симпотнее, диски у нее тоже зачетнее. и вообще у фольксов внешность заурядная, те же шкоды интереснее,с изюминками, хотя я не ценитель вагов в принципе.

Я за эти деньги практически приобрёл VW Passat Alltrack 😀🥹

PASSAT ❤️👍

Хорошие машины. Жаль что больше их не будет

@remuh3928

2 жыл бұрын

а их и не было официально

@notgoodnews2808

2 жыл бұрын

@@remuh3928 их вообще не будет. Обе модели последние в линейке

@AlexAlex-hl6fg

2 жыл бұрын

@@notgoodnews2808 откуда инфа?

@notgoodnews2808

2 жыл бұрын

@@AlexAlex-hl6fg от производителей. Талисмана понятно что не будет, продажи не те. Немцы тоже объявили недавно что b8 последний пассат. Все идут в сторону кроссоверов

@notgoodnews2808

2 жыл бұрын

@@goblin7148 скорее псевдокроссоверы. Но это уже немного не то

Talisman в комплектации Initiale Paris думаю будет по цене так же как и VW Passat

Лично я не готов такие деньги отдавать ни за один из вариантов. Видимо придется хотелки поставить в режим тайм-аута

@user-zz6ww5ox7e

2 жыл бұрын

Да дороговато.

Я как пассатавод - за пассат, мне ,правда, нравится больше в исполнении седан. Строгий, комфортный, продуманный до мелочей в салоне авто. Но вот коробки у них нежные, особенно "сухие". Замена сцепления на dq200 не дешевое удовольствие, особенно если еще и маховик менять. Касаемо пассата из обзора, мне казалось VW на все дизельные моторы ставил "мокрые " коробки, но могу ошибаться.

@autohunterpskov

2 жыл бұрын

1.6TDI-120л.с.-DQ200-сухая, на 2.0TDI-150-190-240л.с.-DQ250-DQ381-DQ500-мокрые.

Сейчас стоит вопрос на что поменять Passat B8. Тестировал бмв 5 g30 разница минимальна, чуть-чуть лучше шумка и чуть мягче подвеска в остальном паритет по 2л дизелям. Берите Рено, затем пассат, затем бмв😀

Ждём сравнение этих автомобилей с opel insignia sport tourer

@gambler8754

2 жыл бұрын

А лучше Пассат олтрэк против Инсигнии кантри турер)).

@Remuh01

2 жыл бұрын

@@gambler8754 и так тоже

@user-rz2st8nz5r

10 ай бұрын

Всех сига уделает

Пассат хвалят те, кто на них отъездил и не попробовал Талисман.

@zephyrcut

Жыл бұрын

тАК же как и рено,,

Достойные автомобили. Почему не заказывают Пежо 508 СВ. Отличный мотор 1.5+классическая АКПП.

@green_taxee

2 жыл бұрын

Не ликвид в РФ. Уже столкнулся, не могу продать с4 седан дизель 16г за 960тр

@user-dl8hu4ks3n

2 жыл бұрын

@@green_taxee был я продавцом брендов Пежо и Ситроен. Тяжелые позиции на вторичном рынке. С этим я полностью согласен. От автомобиля нужно «кайфовать сейчас». Он должен нравится. Если думать о ликвидности на вторичном рынке. Нужно покупать Тойоту. Это мое личное мнение. С4 в целом хороший автомобиль. Спустя шесть лет помню его комплектации. Гранд Пикассо «зашёл в трейд ин», с потенциальным доходом в 400.000₽. Не охотно их дилеры принимают. А вот если ты продавец. И продал его. Тогда будет тебе хороший бонус.

@user-dl8hu4ks3n

2 жыл бұрын

@@green_taxee хочу добавить. Французов надо продавать ценителям и фанатам. В своё время «в салон заехал» DS 5, 2.0 HDi, пробег 30.000 км. В тот же день приехал поклонник марки. «Кинул в меня паспорт». Со словами «Не продали ?». Без торга купил себе DS. Из пресс парка Ситроен С 6, моментально нашли новых владельцев. Мотор там был 2.9 дизель. С объемом могу ошибиться. То что, больше двушки. Это 100%. Фанат купит быстро или они будут стоять «плитой». Думаю, вопрос в конкретной модели.

@user-fm8zd3or8m

2 жыл бұрын

@@green_taxee все ликвид, не неси херню

@green_taxee

2 жыл бұрын

@@user-fm8zd3or8m ни одного звонка за 1.5 месяца по объявлению )

Не дороговато ли $30 000 за 4-х годовалые машины с большим пробегом?

@user-yd3mv1vq6b

Жыл бұрын

Бери солярис, никаких проблем

@dimosbelarus9807

Жыл бұрын

Из беларуси или Ес гоните через беларуса и будет счастье до 17000

Рено современнее.смотрится.

Обе достойные,, пушки семейные

Что скажите об дигателе 1.6 на 131 л.с. от рено?

@user-dv6ng8le9c

10 ай бұрын

по динамике лучше,но и дороже в обслуживании,а так и тише и динамичнее

Можно завести сейчас авто из Германии кто знает?

Talisman 👍

все говорят меган хорошая тачка но никто с пассат на рено пежо практически не пересядет разве судьба заставит )) сравните заряженные комплектации

@vadimkulibaba6327

2 жыл бұрын

Не пересядут, потому, что они и так на них ездят давно )). Мы на ваг не пересядем.

@user-mz8vt3yh5g

2 жыл бұрын

Я с гольф 4 в свое время пересел на Рено Меган , подвеска в Меган лучше во всем , мотор к4 м лучше и надёжнее, машина по нашим дорогам практичнее во всем заскоки французов по технической части немного компенсируют заскоки вага

Ежу уже на втором пассате б8. Первый был на 190 лс, все в нем устраивало, но очень хотелось полный привод.В итоге перешел на пассат на полном приводе,но к сожалению на 150лс, в сравнении с 190лс динамика прилично хуже. Ездил на талисмане 1.6 ,по мне так через чур овощной и внутри отделка так себе. Лучше уж инсигнию 2 взять ,чем талисман , тесть ездит уже год ,очень доволен.

@aleksandrepifanov7894

2 жыл бұрын

инстигния цепь болезнь

@user-po8pr1jc3l

Жыл бұрын

пассат на полном приводе минимум 190 сильный. что ты несешь ?)

@Tim-ak

Жыл бұрын

@@user-po8pr1jc3l я тоже не встречал 150 на полном, кстати

@user-fe3he2lg9f

Жыл бұрын

@@user-po8pr1jc3l пассаты на полном приводе и 150 сил есть

@user-po8pr1jc3l

Жыл бұрын

ерунду не пиши, нет таких, с завода толко 190 сил полный привод. если про дизел говорим.

Сколько стоит обслуживание робота на Талисмане? К какому пробегу приезжает сцепление?

@user-zz6ww5ox7e

2 жыл бұрын

Замена сцепления обходится в России, от 160000 тысяч рублей, ходят в среднем 250 тысяч км.

@user-fm8zd3or8m

2 жыл бұрын

@@user-zz6ww5ox7e 160т?🤣🤣🤣 Вы ебанулись в России с сютакими ценами

@andreykasymov5317

2 жыл бұрын

@@user-zz6ww5ox7e 160тыс???

@user-zz6ww5ox7e

2 жыл бұрын

@@andreykasymov5317 да

@Andrew_tim

2 жыл бұрын

Раньше укладывались в 100) но с нынешними ценами .. у меня сейчас пробег 245000, коробка EDC. Начала немного хандрить (перед переключением с 1ой на вторую совсем немного потряхивает, если выкручивать обороты. Если плавно разгоняешься - все норм). Все вылечилось на ТО - коррекция дисков сцепления (расстояния между ними). Это необходимо делать раз в 30 тысяч, как и масло менять в КПП раз в 60. И будет Вам счастье )) всем удачи ;)

У меня Инсигния 2.0d 400N и то мало . Как то 1.5 по трассе не не очень

Талисман хорош, но у нас их отказываются обслуживать официалы. В частности в Воронеже. Приходится проходить ТО в каких нибудь сервисах.

@user-dy2rj5yp9l

2 жыл бұрын

К официалам ездить такое сомнительное занятие.

@user-rz6iz9pt5j

2 жыл бұрын

@@user-dy2rj5yp9l автомобиль у нас еще не очень изучен автомеханиками. Практически совсем. По этому была надежда на дилера. Но они его тоже не знают.

@sergeyblinov6112

2 жыл бұрын

Отказываются потому что не соображают, понятное дело логаны и дастеры даже школьники обслужат. В Питере вообще не проблема уже многие знают эти машины, да там и знать не чего.

@vadimkulibaba6327

2 жыл бұрын

Там нечего знать. Обычная машина, без заморочек. А официалы не знают, потому что не продают их официально. И не прислали им мануалов, а механики у них просто с улицы. В мануале ихнем розписано все до болтика что открутить и что и с какой силой прикрутить. Не нужно быть механиком чтобы справиться. ( это я в общем говорю, кто-то знающий и умеющий тоже может быть)

@Dmitri_Vitautas

Жыл бұрын

​@@user-rz6iz9pt5j если вы не знаете организаций, где талисманы не изучены, то это не значит, что их нет. В Мск, Краснодаре, Иваново, Нижнем Новгороде, Саратове, Ростове в каждом есть по нескольку сервисов, где о талисманах знают от и до и прекрасно починяют.

Дружище, обзор интересный, но оооочень много воды. Ну сравниваете длинны и высоты, ну это такая хрень уже. По факту ты не описал удобство салона, сидений, места на заднем ряду, отделку и эргономику. Так же разгон застрял от балды. Конкретики по шумке никакой тоже нет

Пассатик.👌

А талисманы на бензине есть?

@user-dv6ng8le9c

10 ай бұрын

есть,но это изврат

@vladisss

7 ай бұрын

1.8T 225 сил, и если не ошибаюсь есть модификации с этим же мотором на 300 сил (на меган 4 точно есть). Мотор в принципе надежный, но вот расход высоковат

Лучше та - которая в лучшем состоянии....это касается всех БУ авто

Талисман бы ч Артеоном сравнить

Почему все боятся мочевины? Поясните.

Талисман Супер и Фольц Супер

Все это хорошо, но ты проехал без нагрузки. Нагрузи авто: посади 4 человека, загрузи полностью богажник тяжелым и тогда расскажи обо ускорении. Есть мнение,что загруженный меган тупит. А вы как думаете? Двиготель 1.5 9к9 француз.

На Октавии а7 dq200 пробег 230 все родное и никаких намеков на неисправность.

@german6475

Ай бұрын

А чё не на ладе, зэт войн?

у обеих машин пробег смотали судя по одометру и рассказу(

@evgenn177

Ай бұрын

Кому что... Автор просто сравнил автомобили, причем здесь смотанный пробег?

Пробег на 28 минуте на приборке 103к км, а в видосе говорит 163к, у пассата......пробег 103к миль?

@autohunterpskov

2 жыл бұрын

Да Миль

Пассат из Германии пригнан? По тому что он, на итальянских номерах.....

Талисман красивее, современнее гораздо свежее выглядит

@1vladmir26

2 жыл бұрын

У Пассата классический, сдержанный дизайн, который и через 10 лет будет вполне актуален. Это как строгий классический костюм. Сравните любую Ауди, Фольксваген в возрасте 10 - 15 лет, с корейским или французскими одноклассниками тех же лет.... Даже двадцати летние немецкие авто на дороге не выглядят древними мамонтами в отличии от французов, японцев, корейцев..

@user-sq8gc3sz3w

2 жыл бұрын

@@1vladmir26 это называется эволюция, а не как у ваг стогнация

@user-wv8gy2mh4z

2 жыл бұрын

@@1vladmir26 да уж нива и уазик тоже свежих годов до сих пор узнаваемы))

@1vladmir26

2 жыл бұрын

@@user-wv8gy2mh4zНу так вообще-то я говорил не об "узнаваемости" а о восприятии дизайна автомобилей. Сравните для примера Пассат двадцати летний с каким нибудь французским одноклассником тех же годов выпуска, я уже не говорю об дизайне большинства азиатских авто девяностых и начала двухтысячных... Пассаты тех лет до сих пор бегают по дорогам и не выглядят отталкивающе, в отличии от двадцатилетних французских обмылков которые кроме блеаоты ни чего не вызывают. Мода всегда меняется в том числе и автомобильная, а сдержанный дизайн это просто классика, которая ни когда не устаревает... Так будет и с этими автомобилями.

@user-ir2gq9mv5z

2 жыл бұрын

@@1vladmir26 а гольф 2000 года по твоему что вызывает? Именно блювоту он и вызывает, я уж не говорю про гольф 90-х, с ним даже наша 9-ка рядом с-ть не сядет!))) А японцы если что всегда выглядили на ура, не навязывай свое безвкусие другим, твоё мнение - это только твоё мнение!

Точнее на французских

23:45 - едет оно 140...ну, давайте не будем разгоняться)))) И это в городе))

Рено однозначно) и внешка круче и двигло) уж ваговские коробки и двигатели...мы стошники без них бы хлеб потеряли....да и пассат...одно и то же лицо салон....ну такое себе...за такие бабки ....

@user-cj4yb5ef8e

2 жыл бұрын

У рэно двигло круче . Это какое .1.5 дизель только нармальный. А астальные вопрос.по технике далеко рэно до пассата. Внешне да интересней. Внутри субьективно кому что.

@1vladmir26

2 жыл бұрын

Ха ха.. Насмешил... Давай, расскажи ты ещё про "ломучий" ВАГ и "меганадежных" лягушатников... Если что, я сам владелец сети сто..

@Geely86

2 жыл бұрын

@@1vladmir26 и ? что ты скажешь что HDI ломучий?. еп6 да говно у них тут спорить не буду...а что ты скажешь про подвеску того же 308 пикассо 2 итд?...или айсиН? поэтому смешишь ты) ...) у тебя не в обиду....в среднем сегменте.... у вага полное дно на бу рынке. Если брать новое то понятно что до 100к в среднем проблем не ожидается. Все прелести дсг люминия в подвеске начинают проявляться уже при пробеге к 100к или может у вага кузов лучше оцинкован?))

@Geely86

2 жыл бұрын

@@user-cj4yb5ef8e Турбовые бензинки у рено лучше ваговских.... дизеля да 1.5 вообще огонь...1.6 такой себе получился.... кузов лучше) коробка надежнее если сравнивать с дсг... ну а так да на вкус и цвет.... Я для себя выбрал пикассо 2 дизель+айсин...так как машина реально интересная радует глаз оху* коробка и неубиваемый дизель отсутствие подвески как таковой...)

@vadimkulibaba6327

2 жыл бұрын

@@Geely86 а как по мне то 1.6 лучше чем 1.5. Не очень получилось с 1.6 битурбо, но это закономерно. А так талисман с 1.6 на одной турбине 130 лошадей хватает за глаза и расход при 140км/ч 5.5 л на сотку. А при 100 км в час я в 4.5 норм вкладываться.

А что по расходникам, разница в цене и по надёжности?

@user-dv6ng8le9c

10 ай бұрын

ваг никогда особо сильно надежным не был

Информация для тех, кто когда либо ездил на Вагах. Долго метался между этими 2мя автомобилями,талисман очень нравился на картинках, но когда пришло время сделать выбор поехал смотреть в живую, фильц в разы лучше талисмана, не тратьте даже время. Фольцваген очень салидная машина, талисман не конкурент, но это понимаешь когда все это видишь в живую, а это много потраченого времени.

Касатик лучше ❤

Passat спереди ничего, сзади с б7 ничего особо не поменялось, но главное почему не взял б8, это кузов, когда б7 2015 года уже с жуками продаются- это конечно не дело вообще, за кузов рено вообще притензий нет

@vitalkdl

2 жыл бұрын

У пассата В8 всё намного лучше в этом плане, сам владею уже почти 2 года, авто декабрь 2014 выпуска, из них 4 года в Беларуси. По сравнению с В6/В7 небо и земля в плане кузова.

Решил сэкономить, взял талисман, шумка г.. управляемость г.. салон воо ще не нравится, внешний вид, как у мегана, до этого на В7 пассате ездил, в итоге продал, купил В8 из Германии в универсале дизелек, не могу нарадоваться!

@user-dv6ng8le9c

10 ай бұрын

а ты не пробовал тестировать прежде чем брать?) или на это мозгов не хватило?)

@user-jp9jh1ph8g

4 ай бұрын

​@@user-dv6ng8le9c тупой лн просто

Обе машины просто пушки. Европа есть Европа у нас такие машины не выпускают и редко привозят. Всё-таки чувствуется что мы страна третьего мира для европейцев.

@user-dv6ng8le9c

10 ай бұрын

скажи это европейцам которые ездят сейчас на китайцах

Ну конечно же рено однозначно интереснее будет,,, у меня меган универсал 3 - 400 км пробега,,, масло ни капли недоливаю, по трассе едет уверенно, комфорт меня устраивает... Салон приятный, ах да сборка Франция , пригнан из Германии в 2013 году...

@user-fe3he2lg9f

Жыл бұрын

Еще бы на пробеге 400км масло жрало

Однозначно отдам преимущества VAG

Кто в теме подскажите как цена образуется: $1=110₽ = талисман 1.850млн $1=60₽ = талисман 1.850млн ... Как так получается?

@user-yt9iu5ms7o

Жыл бұрын

Курс фальшивка.

@Tim-ak

Жыл бұрын

Тоже всегда было интересно, почему ничего дешевле не стало

@vladimirdudchenko6958

Жыл бұрын

@@TheMarkilin не при чем тут курс, ребята с этого канала явно не за наличку покупают авто (литовские транзиты на большинстве авто- на юрлицо машины покупаются). Конвертация безнала на бирже всего на несколько рублей дороже оф курса выйдет. Дело в рынке. Если эти авто нормально продаются за 1.800, то зачем их отдавать дешевле? Это бизнес...

А расход топлива какой у них

@user-dv6ng8le9c

10 ай бұрын

да у этих дизелей у всех примерно одинаковый от 5 до 7 литров

Для трассы 2.0 лучше а не 1.6!

Тоже выбирал между этими автомобилями и инсигнией. Талисман и инсигния круто выглядят только на картинках. В живую пассат намного лучше смотрится.

@user-dv6ng8le9c

10 ай бұрын

пассат,да и вообще фольсваген,это пенсионерский дизайн,чем там он лучше выглядит то,старперские тачки внешне

Volkswagen Passat и только в седане !!!

Обычно Пассат жеще Рено!! И шумка у пассата не лучше!!

@user-go2ij5iz5o

2 жыл бұрын

Да нет, Пассат помягче, а рулится на порядок правильнее, и по шумке Пассат тише, выбирал между этими авто, много тестил.

@user-bu9ld6tp6o

2 жыл бұрын

@@user-go2ij5iz5o рулится чётче Логона, но гараздо жеще, чем Рено и это факт!! Ты думаешь я не ездил!!! А шумка не лучше чем в мегане 2!! И это факт!!! А в шкоде шумка вообще слабая!!!едешь 100-120 и шум колёс слышно!!! И шкода фольц это жосткие машины!!!

@doloto111pro3

2 жыл бұрын

@@user-bu9ld6tp6o Шумка сильно зависит от комплектации тачки. Тот же самый пассат на цену топовой комплектации можно купить 2 пассата минимальной.

@vitalkdl

2 жыл бұрын

Удивительно, у самого В8, куда уж жёстче подвеска может быть...

@user-fe3he2lg9f

Жыл бұрын

Что за бред?)

Не в коем случае edc коробас говно,на мегане бозе,19 году вбухал 95000 руб.сейчас комплект сцепы 125000.

@AlexAlex-hl6fg

2 жыл бұрын

130 тыс пробег вообще никаких проблем, скорее всего дело в водителе

очень дорого для такого года

@user-dv6ng8le9c

10 ай бұрын

не бери,кому не пофиг то

@user-iu4sn8ve4f

10 ай бұрын

@@user-dv6ng8le9c не советую, всем пофиг

Давеча на Рено Флюенс К4М прогорел клапан на пробеге 150

@user-bk3sl1ef2o

2 жыл бұрын

бензин такой у нас в россии.

@user-mz8vt3yh5g

2 жыл бұрын

Это оооочень редко происходит, смотрели как раз эндоскопом цилиндры на таком пробеге там реально в идеале, Хон как с завода выработки ноль

почему эти машины в беларуси стоят намного дешевле ?

@user-dv6ng8le9c

10 ай бұрын

потому что там растоможка дешевле

Конечно пассат лучше, даже сравнивать не стоит

Как по мне W по лутше будет и быстрей и надёжней и по качественней и по росходу топлива не обмдет а рено всего лишь ход маркетинга.

@user-dv6ng8le9c

10 ай бұрын

надежней,ваг да ты тупой клоун,хотя ты же пишешь даже с ошибками оно и видно кто ты )

однозначно фольцик лучше..даже не задумывайтесь..

@JowanGrozer

Жыл бұрын

Особенно по кузову, правда?! 48% экземпляров пассата гниют до 200к, а рено ездит свыше 600к без единого капитального вложения. Конечно, ваг лучше, мы же затратами на обслугу меряемся

Insignia получше , побогаче и понадежней..

По большому счету тачки в средних комплектациях одинаковые. Рено простой комплектации будет проще пассата и дешевле. У рено есть 4contol в жирных комплектациях. У пассата есть реально мощные моторы в отличие от рено. Пассат 1.4 может быть в топовой комплектации - ввозить дешевле, талисман в топе не бывает с мотором 1.5, что накидывает +100к руб за растаможу 1.6л и + 200к руб за 2л, а это деньги считай за воздух. Еще у пассата есть версия плагин-гибрид 1.4+ электро двиг на 218 лс с запасом хода на батарее порядка 50км. В плане ликвидности на вторнике пассат явно лучше.

А Суперб в универсале ещё круче!

Эх, обзорщик ))) Про самое главное не сказал, на пассате сзади многорычажка, а это комфорт и управляемость, на талисмане балка, как на поло, хюндаях и других бюджетках, пассат разгон 0-100 10,7 с, талисман -12,2. Максималка: пассат-206, рено-185. На пассате можно целый день валить 150-180, на талисмане только разогнаться на пару минут, и то, по прямой

@lafond6875

2 жыл бұрын

На пассаті 235 максималка, а так дуже правильно сказано

@vadimkulibaba6327

2 жыл бұрын

На талисмане не нужна многорычажка, ты попробуй проедь. За счёт длинной базы не заметишь разницы. Купить талисман с 1.5 это глупо. 1.6 на 1 турбину и 130 лошадей это идеальный мотор для него. Разница в 20 коней огромная. Она и розганяется и едет. И расход в городском режиме летом 5.5л.

@vladn74773

2 жыл бұрын

@@vadimkulibaba6327 В том то и дело, что ездил, и колесная база у талисмана всего на 18 мм больше чем у пассата

@user-en4sq3nd1q

Жыл бұрын

@@vadimkulibaba6327 1.5 мотор топ. 1.6 это вилы. Ты хоть тему изучи

Однозначно пассат

Пассат пакруче,както серьезнее выглядит

...хоспадееее...."санцЫметров".....

Пассат есть пассат

@user-dv6ng8le9c

10 ай бұрын

ага,говно оно и есть старперское говно

Талисман! Пасата изглежда пенсионери .

Хоть я и вагодрочер😂 но реноха поярче...

У Рено охрененная оцинковка кузова. А ваг - это гниющее гавно

Koja glupa usporedba...

@user-xy7fv5xy5x

2 жыл бұрын

Пробег на машинах одинаковый 150-160 тыс на одометре 100, совсем без палева….

Renault лучше

Драйва больше на пассат

@user-fm8zd3or8m

2 жыл бұрын

На ваге рулежка днище

@Tim-ak

Жыл бұрын

@@user-fm8zd3or8m тебе из окна автобуса виднее

Талисман вообше говно, зачем вы сравниваете его с пассатом В8?

@user-dv6ng8le9c

10 ай бұрын

говно у тебя в голове

vw прослужит дольше. Цена продажи будет лучше. vw однозначно будет лучше. Более качественные детали.

@vadimkulibaba6327

2 жыл бұрын

В каком месте?

@vadimkulibaba6327

2 жыл бұрын

Фольц сделал себе имя 25 лет, и на этом держится. Рено была французкой( конструктивно ) до того как начали делать машины с совмесно с ниссаном и потому до сих пор не могут отмыться от французности. Чтобы пассат прослужил дольше в него нужно много денежек вкладывать. И в них вкладывают, потому, что это же пассат. И потому, что потом цена продажи будет выше( тут вы правы).

@user-mz8vt3yh5g

2 жыл бұрын

@@vadimkulibaba6327 Сделал себе имя фваген но за последние 10 лет просрал свое имя

Слава Украине

@sk_xp

2 жыл бұрын

Дебилам сала!

Рено это ж нищеброд машина какое сравнение может быть с вагом

@user-ku4zf4wr8l

2 жыл бұрын

Наверное судишь по логану)

@sergeyblinov6112

2 жыл бұрын

Так они всё с румынами рено и сравнивают

@user-mz8vt3yh5g

Жыл бұрын

Говноваг вот это точно днище по надёжности особенно в технической части

Талисман как то посалидней выглядит.

Зачем пассат когда есть Талисман