Очень тяжко было слышать кэмри, она же камри КАЖДЫЙ БЛЯТЬ РАЗ! Мы поняли, вещай как хочешь, не надо и то, и то говорить.

@2hpcomua

5 жыл бұрын

Прости друг, но понимание не может заменить рефлексов.

@AssylbekZ

5 жыл бұрын

Мазда шесть, она же Мазда Сикс :-)

@MrAndymarsh

5 жыл бұрын

2hpcomua тебе разжевали как правильно произносится , какое нахрен понимание ещё ? Если говоришь на русском говори камри, если на английском , то кемри, если украинский , то говори блять на украинском !

@user-qm8dn8ub3n

5 жыл бұрын

Как можно говорить кэмри?

@serguei1029

5 жыл бұрын

@@AssylbekZ , не Мазда, а МацудА.

Он же Гоша,он же Гога,он же Жора.

Красная mazda это супер! Красная Toyota это ужас.

@TheVadym

4 жыл бұрын

))) красный - для автомобиля это не цвет, а диагноз ее владельца .....

@TheVadym

4 жыл бұрын

@@vag4073 ))) я не хожу туда, где постоянно обитают тебе подобные особи )))

@user-lf4eu5ws9k

3 жыл бұрын

Successful тойота пережиток 90

@user-qv4cn1ov9n

3 жыл бұрын

Тойота повинна була там стояти чорна або біла

@montasist8443

3 жыл бұрын

Камри в серебре топовая

Хороший обзор, но блин, как же раздражает это кАмри / кЕмри... не надо так. Ну и, конечно, круче Мазды нет

@cyclonnb

3 жыл бұрын

Какой-то вы раздражительный, витамины кушайте, гуляйте побольше на свежем воздухе. Меня не раздражает, хороший и толковый обзор.

@Cubin4ik

3 жыл бұрын

Согласен, это лишнее

@user-tw5zd2rx9j

2 жыл бұрын

Лучше в маршрутке чем в мазде.

@sergiiss1293

2 жыл бұрын

Согласен, очень портит это «она же» по сто раз

@variousshots2030

2 жыл бұрын

Полностью поддерживаю Николая. Каждый раз когда слышал кЕмри, шла кровь из ушей

Пожалуйста не говори больше "Тойота кэмри она же камри" Тошнит .... посчитайте сколько раз он так сказал . Говори просто ... тойота , А какая модель все и так знают!

@yevhenfeshchenko8124

5 жыл бұрын

Danila Germanov , друже, понимай иронию!)

@user-mo5ec4se1m

5 жыл бұрын

Вона ж Комры по холятьскi будэ!

@frankiecalsone8536

5 жыл бұрын

тоЙота Камри она Же Кеемри ..АКА ..Рисовая ТОйота она же JDM она же надежность_ она же ликвидность! она же стабильность! она же мне за 40! она же в голове Ауди RS6 и БМВ М5 но мне за 40 и ипотека🙄

@arturogatti5542

5 жыл бұрын

У меня из ушей кровь шла каждый раз когда он это говорил... Тоже не мог понять почему он не говорил просто ТОЙОТА...

@user-vh6xi9sj1w

5 жыл бұрын

@@arturogatti5542 потому что это видео реклама вага,этот пассат развалится нежели тойота

За тест света фар отдельный респект

@vasiliysavoschik5696

3 жыл бұрын

За свет обычно забывают, но после покупки и в первую ночь ты понимаешь, что что-то тут не так и начинаешь колхозить

Я так и не понял какой автомобиль лучше? КЭМРИ или КАМРИ блять?

@BOBA-H

4 жыл бұрын

Конечно кАмри ! Потому что у Камри есть ещё и v6 3.5л, а вот украинской кЭмри достался максимум четвёрка 2.5л.

@user-ic7kc8vo1w

4 жыл бұрын

@@BOBA-H Пассат в разы интереснее

@BOBA-H

4 жыл бұрын

@@user-ic7kc8vo1w ну не в разы конечно. И уж если и брать немца, то тут лично мне больше нравится Тигуан. Тот же Пассат практически и за те же деньги, но уже кроссовер, зимой по легче.

@user-ic7kc8vo1w

4 жыл бұрын

@@BOBA-H согласен,Тигуан хороший ,у друга 15 год R-line ездит и радуется ,тачка ваше огонь))

@BOBA-H

4 жыл бұрын

@@user-ox6fz9yd6l да хоть кУмри. В России принято говорить кАмри, а другие пусть хоть как её обзывают. :))

Ахаха, «на своих ласточках... и журналисты посильнее!! Зачетный троллинг))

Запускаем кабанчика))) - это было смешно!!!)))

За стендовые испытания - 100500 лайков !!!! Вы первые у кого это вижу. А ведь действительно, производитель указывают мощность на валу двигателя, а что доходит до колёс, ни кто не знает. Пс. Тюнинг ателье без дино стенда - ШАРАГА !!! Респект партнёру.

@2hpcomua

5 жыл бұрын

Да, они молодцы

@killsoundpro

5 жыл бұрын

@@2hpcomua жаль форд фьюжн не попал в тест.

@UPstagethechiptuningcompany

5 жыл бұрын

Спасибо за правильный подход!

@maks6848

4 жыл бұрын

@@killsoundpro не доехал)

Динамический стенд, это просто находка ! Каждый сравнительный тест проводите с его использованием. Спасибо , хороший обзор.

Досмотрел, отличный тест! У меня один из тех проданных 952 Пассатов, только дизельный, и добавлю еще как владелец. При заказе машины в конце февраля прошлого года новая Кемри только появилась, но я ее не очень рассматривал, так как очень хотелось динамический дальний свет, на тот момент по сути это были только Пассат и Мазда 6 в данном ценовом диапазоне. Обе машины очень нравились. Мазда 6 была на тот момент предыдущая по неплохой цене, и был вариант дождаться новой Мазды. Пассат к тому времени сильно подешевел в сравнении с 2017-м годом, и был даже немного дешевле чем сейчас. И по совокупности качеств, хоть и был немного дороже Мазды - он победил. Теперь по расходу топлива: он привирает примерно на 10%. Замерял неоднократно по заправкам - получалось в итоге примерно на 10% больше, чем на борткомпьютере. Не знаю насчет бензиновой версии, но подозреваю, может тоже привирать. Хотя, возможно японцы тоже врут... у брата Кемри 2004-го года была, она занижала расход еще сильнее. Но дизель явно экономичнее бензина. В режиме "не экоралли, но очень спокойно" от Львова до Мукачева получил 3.8 расход, но зная погрешность - это реальных 4.2 литра. А поездка летом в Хорватию туда и назад в сумме 2800 км и 500 км там за 3 недели включая большое к-во коротких поездок с пробками и тянучками, несколько часов толкотни на границах... но при спокойном режиме, и плюс-минус 120 км/ч на автобане в итоге по заправкам показала почти 165 литров, за 3300км. То есть средний около 5 литров. Что для загруженной немаленькой машины вполне достойно, считаю, тем более это не чистая трасса, хотя в основном она. По городу (Львов - у нас не самая эффективная организация движения) - обычно получается 7-9 литров, как повезет, плюс 10% погрешности - это реальных где-то 8-10, что уже не настолько радужно. Это при спокойной в основном езде. По поводу света - согласен, светит низко. После первой ночной поездки поехал к дилеру на регулировку фар, так как ехать было очень тяжело. Но регулировка ничего не изменила. В итоге вручную сам подкрутил винтики и приподнял фары. Стало намного лучше, встречные не мигают, значит не слеплю - жизнь наладилась. Да, во Львове можно сделать чиповку Sedox Performance у официалов без потери гарантии (то есть подозреваю, гарантию они берут на себя). Предлагалось сделать 150-сильный дизель с 320Нм - 200-сильным с 420Нм. Инфокар раньше загонял на стенд похожий тестовый Пассат, и у них вышло 165 сил и 390Нм. Помня это, я решил загнать на стенд (независимый, у другой компании, занимающейся чиповкой) Пассат до чиповки у официалов, и сразу после нее, на том же топливе. Так вот, до чиповки стенд показал действительно 165 сил, но момент 350Нм (что мне кажется более реально). После чиповки показал 185 сил и 390Нм. То есть заявленных 200 сил и 420Нм мы не достигли. Расход топлива обещали что снизится, я не поверил, и по факту он такой же как был, разницы не заметил.

@2hpcomua

5 жыл бұрын

Спасибо за интересный комментарий

@AlexGrig777

5 жыл бұрын

Скажите пожалуйста Вас не напрягает работа DCC в подвеске? Я так-же владею аналогичным автомобилем Passat R-Line 2.0TDI уже около полугода, но никак не могу привыкнуть!!! Подвеска на мелких неровностях конкретно «бухкатит», и уважаемый Рауль к сожалению в обзоре об этом не сказал ни слова! Спрашивал у дилера, сказали что так и нужно! Всерьёз задумываюсь о замене всех стоек, но это же маразм менять амортизаторы на новом Авто почти за 41 штуку!!! В целом конечно авто на высоте, но вот этот «косяк» просто не даёт покоя!!! Реально стыдно кого-то подвезти, все сразу начинают задавать кучу глупых и в тоже время логичных вопросов!!!

@vladburenko75

5 жыл бұрын

@@AlexGrig777 У меня вообще Executive Life с несколькими допоопциями, которые дозаказал вместе с машиной (а заодно и светлый салон). Но DCC у меня нет. И в опциях R-Line я не припоминаю DCC. У Вас есть в списке режимов Drive Mode Комфортный режим? Если там только Эко, Нормальный, Спорт и Индивидуальный - то DCC нет. Но да, подвеску конечно слышно, и это факт. Хотя не могу сказать, что уж очень сильно. Может стоит заехать к дилеру, чтобы проверить подвеску, или все дотянуто как следует. И дизель тоже работает громче чем хотелось бы. Планирую после первого ТО сделать дополнительную шумку. DCC у меня есть на Seat Leon X-Perience. Тоже не сказал бы что тихая подвеска, плюс там еще одна проблема - в Комфортном режиме иногда на некоторых крупных неровностях и при съезде с некоторых бордюров стойка срабатывает на отбой с громким ударом. В Нормальном - вроде бы почти никогда таких ударов нет. Кстати дизель на Сеате 184-сильный работает тише и мягче, почти как бензин (только когда непрогрет и холодно - может тарахтеть), а на Пассате - трактор. После чиповки звук улучшился, тарахтение почти ушло, но все равно немного слышно, и при интенсивном разгоне тоже шумит сильнее чем Сеат, и сам тембр звука не слишком приятен, в отличии от Сеата. Зато характер ровнее и турбояма намного меньше. В итоге на Сеате так и хочется поднажать, а на Пассате вообще не хочется.

@AlexGrig777

5 жыл бұрын

Vlad Burenko Спасибо за ответ! Режимы у нас полностью одинаковые и управляемой DCC у меня нет! Я этот вопрос со стуком подвески задаю всем, кто хоть какое-то отношение к этому имеет! Так вот как мне объяснил один из менеджеров, не факт что это правда, что у официальных машин стоит пакет «плохая дорога» и в их амортизаторах используется система DCC которая сама регулирует жёсткость в зависимости от дорожного покрытия и стиля езды! Вот из-за этого они и «бухкатят» на мелких неровностях на небольшой скорости. Опять же повторюсь, не факт что это на самом деле так и есть! Ну уж сильно досаждают меня эти стуки подвески! На первом ТО конечно буду душить дилера. Поэтому и Вам задал вопрос подобного характера, в надежде что Вы что-то об этом знаете!

@vladburenko75

5 жыл бұрын

@@AlexGrig777 Вы не менеджера слушайте, а смотрите в договор купли-продажи, там указываются все опции. DCC - это отдельная опция. Если ее там нет, то ее нет. На сайте Фольксвагена для R-Line я этой опции не вижу. Она кстати раньше шла у нас кажется на Пассатах с 2-литровым 220-сильным бензиновым двигателем, которого сейчас у нас уже нет. На Артеонах она есть. Вообще когда DCC есть - то есть и режим Комфорт в списке. А что до автоматической регулировки жесткости - то да, она регулирует, когда она есть :) Но вообще, я не могу сказать что подвеска работает беззвучно. Но так чтоб сильно доставала - тоже сказать не могу... может привык уже - надо будет послушать.

Когда на 18:30 заиграла музыка, - подумал, что сейчас нас ждет реклама УкрАвто и литовского топлива Арлен :))

Приветствую Рауль! Спасибо за твои труды, очень интересный формат получается. К большому сожалению нет Honda Accord . А какой посыл для народа, на периоде 23:12 - 23:24 )))))))))))))))))))))))))))) достали видать? " эксперты" За UP Stage отдельно благодарность! Имитация нахождения одного из ведущих колес на скользкой поверхности , приятно удивила Toyota и алгоритм работы систем EBD, ESP, TRS, ASR. Мой случай из жизни. На классике в свое время, когда одно из ведущих колес попадало на скользкое покрытие, я многогранно с легкостью нажимал на тормоз, эмитируя блокировку дифференциала,))) и работу ESP))) и этот метод очень хорошо работал. Тест светотехники, порадовало 32:02 - 32:05 утонченное чувство юмора))) и весьма хороший ребрендинг для пешеходов, и ДПС)))))))))) Mazda 6!!! значит, вкусы о дизайне у нас + - одинаковые. Подписка оформлена. С Уважением!

@roncoleman8378

5 жыл бұрын

по поводу "экспертов" - у Рауля вчера вышло видео, его слегка бомбануло от Ыкспэртов. хонда аккорд в Украине не оч популярна, наверн потому и не было 2 года назад не знал об имитации блокировки тормозом, пол года назад узнал, но пока не было возможности протестить, у нас на юге мало снега и быстро тает)

Пассат познакомит вас со всеми слесарями автосервиса и дядей Васей из соседних гаражей в то время когда Камри будет вас заставлять скучать и продолжать ездить

Впервые попал на канал. Еще таких качественных обзоров не встречал! Прям супер, подписка! Доставало только Кэмри/Камри - и с одного раза понятно было, что вы знаете как правильно произносить название модели. Но подозреваю что это Вас нехорошие подписчики когда-то достали)))

@KartlyST

5 жыл бұрын

Еще как достали, почитайте комменты под предидущими тестами Тойоты!

Диностенд, ролик, фары.... Просто шикарный обзор, подписка !!!

@user-ve4sv2ju1e

5 жыл бұрын

А еще цены, динамика и топливо и это все про три машины. Но самое важное время 33 минуты !!!

@zip-zapp4660

5 жыл бұрын

Хуета

@killsoundpro

5 жыл бұрын

@@zip-zapp4660 ваши варианты ?!

наконец-то тест фар, за это большое спасибо

Рауль как всегда на высоте👍, за тонкий и содержательный юмор -отдельный респект!😃

Спасибо за сравнительный тест актуальных машин 👍. Больше бы таких обзоров

Сравнить бы Камри 3,5 с новой Маздой 6 2,5турбо и Киа Оптима ГТ.

@2hpcomua

5 жыл бұрын

Ходят слухи, что 3.5 будут поставлять в Украину

@TheYarik87

5 жыл бұрын

@@2hpcomua у нас (в России) она итак продается. Едет с новым автоматом и новым движком весьма и весьма зачетно. Оптима ГТ тоже горяча. А Мазда 2,5 турбо еще никто толком не замерял.

@MrASmitt

5 жыл бұрын

@@TheYarik87 я замерял, но не очень старался)

@filipkorolov2331

5 жыл бұрын

@@2hpcomua я бы очень хотел увидеть в Украине новый мотор 2,5 от тоеты. Очень жаль что у вас тоете со старым мотором и еще более печальнее что именно с таким мотором она поставляется в Украину.

@Muha0404

5 жыл бұрын

Филипп Королёв если нужен новый 2,5 - то лексус ES 250. Там как раз новый 2,5 и она официально продается. Да и с другой стороны, так ли нужен новый 2,5? - сложнее система, больше требований к топливу и т.д

Спасибо за проделанную работу!!!!!! Вы молодцы!

@user-ym3vb1kv6s

3 жыл бұрын

Реально Камри кемри идиот

Вот это в прямом смысле Тест Драйв! А не унылый рассказ про философию.... Пусть другие учатся как снимать надо на этом ролике!

Молодцы! Хорошая работа. Тест со светом, роликами и стендом больше ни у кого и не видел на обзорах.

Тойота Камри(она же Кемри) .Специально для фанов ...

@kavul2alekszz789

5 жыл бұрын

В транскрипции с японского Камри так и звучит как кАмри, а для любителей европейской транскрипции пусть и Мазда будет Мезде.

@Nazar-sl7ny

5 жыл бұрын

kavul2 Alekszz зразу видно твій високий рівень знання англійської🤦‍♂️

@kavul2alekszz789

5 жыл бұрын

@@Nazar-sl7ny это да. Я же не европеец, в отличие от тебя. Английский язык тебе нужнее будет. Но если бы ты ещё включил свои мозги, то мог бы в моём коменте увидеть сарказм. Но это видимо не твоё...

@kavul2alekszz789

5 жыл бұрын

@@Nazar-sl7ny И ещё вопрос к знатоку английского языка. Как произносится название ЯПОНСКОЙ фирмы Casio- касио или кесио?

@zv.alexruzhenskiy9980

3 жыл бұрын

@@kavul2alekszz789 кружевной цэвропэец...

Отличный тест-драйв!!! Молодцы ребята, сделано все на очень высоком, профессиональном уровне! Однозначно 5 с +, и лайк!

Обзор отличный, очень информативный! Красавчик, что не забыл сказать, чей дизайн тебе больше понравился, я уже было написать хотел =)

Спасибо за интересный обзор. Отдельное спасибо "кабанчику" 😉👍 первый тест который посмотрел весь, от начала до конца. СПАСИБО!

125 л.с. у тойоты, это фиаско!

@Alex_White_

5 жыл бұрын

Думаю, в момент замера гидротрансфоматор просто не был заблокирован.

@LocalhostTube

5 жыл бұрын

Так это на колесах, а в прайсах все пишут на маховике.

@Alex_White_

5 жыл бұрын

DragonFly1001 На механической коробке или при заблокированном ГТ на АКПП такой потери мощности быть не может. Насчет прайсов. Мощность на маховике пишут обычно для атмосферных моторов. Для турбовых (по крайней мере ВАГ) мощность указывают на колёсах. Почему так? Для турбового мотора удельная мощность не является показателем его "продвинутости", в отличие от атмосферника. При желании простой перепрошивкой можно добавить 20-25% легко. Поэтому ничего страшного, если в паспорте цифры будут несколько ниже. Зато твой турбоваг всегда объедет равномощного атмосферного японца. А обыватель будет восхищенно цокать языком: "Технологии!!!". Маркетинг, ёпта.

@user-kb7of8tx7k

5 жыл бұрын

Вы хотите сказат что тойота уделывает фольца не чипованого при125 лошадях то что творится у пассата под капотом

@Alex_White_

5 жыл бұрын

александр ермолин Учитесь понимать прочитанное. Как тойота может уделать фольца, если её мотор выдает на маховике 177 л.с., а у фольца - 200? Но при этом по паспорту мощность у них одинаковая - 180 л.с.

Спасибо за обзор! Хотелось бы больше инфы о надежности, особенно надежности движка

Подскажите, стоит ли брать пассат, опасаюсь сухой дсг, почитал форум, так и на 30 тыс бывают замены сцепления или мехатроника, а стоимость им по две тысячи долларов!

@2hpcomua

5 жыл бұрын

Лучше мокрую DSG

@vladj

5 жыл бұрын

@@2hpcomua мокрая только с дизелем или полный привод, мне такой не нужен, мне нужен семейный, надёжный автомобиль со скромным расходом и хорошей динамикой

@andrej4008

5 жыл бұрын

Если будешь брать новую, то бояться особо нечего - будет гарантия и уверенность в том, что машину не насиловали. У меня пробег около 60к, проблем с коробкой никогда не было. Но тут надо учитывать, что уже совсем скоро выйдет новый пассат. А так, я очень доволен этой машиной, и сейчас бы свой выбор не изменил.

Здравствуйте, подскажите что делать с двигателем(скайактив)если уже 250к пробег... есть смысл делать капиталку ? что вообще делают с этими двигателями ?

@2hpcomua

Жыл бұрын

А что с ним? Какие нарекания?

Ещё раз респект специалисту за цифры, цены, время - никаких - звоните нам....

И шестерка была и камри, они вообще разные. Но плюсы у каждого свои!! Я бы купил любую не думая особо. А вот фольц он и "экономит" топливо но вдвойне заберет с Вас в сервисе!

@SHELKOVII_ARBUZIK

5 жыл бұрын

Фольц ничего особо не экономит. Экономит он только на бумаге. В городе у Пассата расход будет 10-13 литров.

@andrej4008

5 жыл бұрын

ШЁЛКОВЫЙ АРБУЗИК ты пишешь о том, о чем понятия не имеешь. У меня пассат 1.4 этого поколения вот уже 2 года. Летом расход не больше 8 литров при работающем кондёре и совсем не спокойном режиме вождения. Зимой расход НИКОГДА не превышал 9-9.5. Так что, уважаемый арбузик, не трынди о том, чего не знаешь.

@SHELKOVII_ARBUZIK

5 жыл бұрын

@@andrej4008 Ты 1,4TSI от 1,8TSI отличить сможешь, знаток? 1,8TSI, кроме как на картинках, видел? Да даже на 1,4TSI в пробках, по городу, расход ВСЕГДА превышает 9.5 л зимой- сказки рассказывать можешь тем, кто НИКОГДА не ездил на турбоВАГах.

@Alex_White_

5 жыл бұрын

ШЁЛКОВЫЙ АРБУЗИК Плюсую. Если на трассе при скорости 90 км/ч расход 6.8 л, то это значит город около 10 летом и 13 зимой. Разница с Камри на трассе 1 литр, значит в городе будет литра полтора. Ну такая себе экономия.

@vovikee

5 жыл бұрын

ШЁЛКОВЫЙ АРБУЗИК да хер там расход на 1,8 10 по городу периодически дергаю Камри и мазды трасса 6,5 если экономить то меньше 9 город

Ребят, Вы как всегда на высоте! Самые шикарные обзоры только у Вас.

подскажите что за трек на 27:10 ?

Кому ни показывай эти тесты, кто хотел купить Мазду возьмёт Мазду, кто Пассат, тот возьмёт Пассат, а остальные возьмут кэамри

@antondruzin3442

3 жыл бұрын

@Ваше Величество нет Пассат стоит 60000 а Мазда 40000 😉

@somg_alim8730

3 жыл бұрын

@Ваше Величество VAG есть VAG ✌

@aibarnurbergenov2985

2 жыл бұрын

Кто не возьмет Мазду а эти две другие, то у него плохой вкус. Не навязываю. Кто-то может сказать о вкусах не спорят.

Очень грамотный обзор и действительно перед покупкой стоит Вас смотреть! Молодцы! А за фары отдельный респект, к сожалению это сегодня делают редко а зря!!!!!

Всегда отличные обзоры! Спасибо!

Блин, эти обзоры мне больше всего нравятся! Благодарю

Спасибо чувак! Ты крутой! Смореть одно удовольствие! Очень хочется сравнение Тигуан-Форик-Рав4, ну ладно можно еще и мазду сх5 ;)

@2hpcomua

5 жыл бұрын

В этом месяце

@nna4957

5 жыл бұрын

@@2hpcomua и CR-V 1,5 турбо

@2hpcomua

5 жыл бұрын

Будет

@porcupinetree3904

5 жыл бұрын

С Маздой CX5 сравните, будет много лайков

@nna4957

5 жыл бұрын

Ждемс с огромным нетерпениемс, спасибо.

Отличный сравнительный тест-драйв! Спасибо

Это один самых качественных обзоров которые есть в интернете!!!никакой вкусовщины,нет навязывания своего мнения, ,нет восхваления одного и обсирания другого,все по ощущениям,все вкратце без соплей и тд.все по циферкам,таким образом человек сам делает выбор что ему ближе и чего хочет.молодцы ребята,так держать!!!!

Ух, какой качественный обзор. Красота. СПАСИБО.

Зачёт и респект, как всегда. Только все же - Камри, потому, что - каммури (корона). Что значит - задушеный мотор? Не развивает обороты? Но это должно быть видно на тахометре. А если обороты есть, то работает формула момент умноженный на обороты=мощность. Дальше - шины, развесовка, потери мощности на трансмиссии и пр.

Отличный стёб кэмри...Камри!хочется верить что одаренные получили просветление произношения названия модели!! Спасибо за тест!!! счастья и успехов вам!!!

Сразу после презентации в Украине взял себе Mazda 6, 2 литра. Выбор был между ей и пассатом. Средний за городом 5,8л, села 69, трасса 100, протяженность маршрута 120км, пробег 3200. Спасибо за тесты, приятно смотреть. По Mazda - Жаль, что нет доп. оборудования. Не хватает кожи и электро привода сидений. На 100% доволен выбором

Лучший обзор! Спасибо 👍🏻

После третьего обзора не сдержался - подписался. Очень качественная работа. Очень. Лайк само собой.

За тест фар и кабанчика - двойное спасибо!))

Спасибо большое за обзор,очень хорошее сравнение ! 👏🏽

Не тяжело куртку на три замка застёгивать и расстёгивать))) за тест спасибо, как всегда классно!

Молодцы, классный тест, спасибо

обзор огонь! молодцы! внедрение нового это хорошо!

обзор просто топчик. спасибо, очень информативно.

По поводу света, машины стояли на одном положении? Снег все таки. Фары у всех были подняты максимально вверх?

@2hpcomua

5 жыл бұрын

Одна и та же позиция.

Хочу кузов и салон мазды 6, приборку от пассата и подвеску от камри. Но в реальной жизни приходится выбирать что-то одно.

@tong057

4 жыл бұрын

Выберешь подвеску от Камри - потеряешь управляемость мазды, тут не без компромиссов.

Не mazda 6, а Mazda Six !!!

Сравнительные тесты это лучший контент!

Рауль,ты лучший. Самые познавательные тесты. Без кривляний и ужимок(как в том же инфокаре например). А тролление фанатов Камрюхи,она же Кэмри - это что-то особенное. Со стендом мощности замечательно придумано, даже съезд с роликов захватывающе. Класс смотрел как блокбастер.

Мазда 😍.Красотка в этом цвете.И вообще более симпатична чем конкуренты.

@escogito

5 жыл бұрын

да и салон очень пиздат.

@user-gg8so5ux7u

5 жыл бұрын

У меня такая,новенькая ,тащусь ,взгляд хищника,на фоне унылых хундаев ,пяжо и прочих ряно

@user-gg8so5ux7u

5 жыл бұрын

Кста в клятой рашке собирают и камри и фольцы и двигатели для мазды

@maxbezumniy

5 жыл бұрын

@@user-gg8so5ux7u разве. Мазду не собирают.

@user-gg8so5ux7u

5 жыл бұрын

@@maxbezumniy двигатели

Понял, ну извините тогда я не знал, ну атак четкий тест красавчики, Спасибо за ответ 👍

Хороший сравнительный тест-драйв ! Я бы конечно выбрал Passat B8 2.0TSI, 220HP, плюс сделал бы чиптюнинг в правильном ателье ! Думаю результат превзошел бы все ожидания ! Всем удачи !!!

"Тайота Кэмри, она же Камри" ух с*ка через экран выбисел этой фразой, которую повторил 500 раз

Рауль, спасибо за юмор!

Серцем за Мазду, головою за Пасат, а гаманцем за Кемрі. Вона ж Камрі.

@andriyzorenko2331

5 жыл бұрын

ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ де пасат, а де гонки... Пасат це найбільший салон і багажник, найкраща керованість і доведеність до префектного стану кожної деталі та функції. Все там працює так як має бути.

@filipkorolov2331

5 жыл бұрын

@@andriyzorenko2331 Але не довго)))

@GarikTheMan

5 жыл бұрын

Підтвердив , що ті хто любить камрі без мозку)

@andriyzorenko2331

5 жыл бұрын

GarikTheMan це практичні люди передпенсійного віку.

@kluchikiki

5 жыл бұрын

@ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ мазда говно пассат крут а камри ху***!

Классный тест! Все по полочкам. Спасибо!

отличный обзор, спасибо!

С 2 роликов (под обоими передними колёсами) 9-ка наверняка бы съехала, на видео слишком простое для 9-ки задание, и ей просто влом. А Мазду можно было бы и подтолкнуть незаметно.

@2hpcomua

5 жыл бұрын

Бггг

@say4280

5 жыл бұрын

Есть одна хитрость - можно было бы левой ногой слегка придавить тормоз, и 9ка может быть тоже спрыгнула. На заднеприводных авто слегка подтягивали ручник, чтобы выехать, когда одно колесо оказывалось на скользкой поверхности.

@roninmutsumoto8720

5 жыл бұрын

Я на жыге там легко проеду! ©

За камри головой и сердцем, все таки важнее надежность в любое время года важнее чем пассатовская скорость и места в заде когда больше приятнее чем у мазды а внешность это каждому на вкус. Но с 14-кой прикол, для тех кто говорит «я бы здесь на своей девятке проехал»

@snicoby

5 жыл бұрын

Если бы фольц поставил себе такой двигатель и коробку из 90-х как на японцах, то он бы обанкротился ;-)

@user-tf6ul1uv8o

5 жыл бұрын

Машины концептуальном плане разные ну и что с того что у камри двигатель старый он же укладывается в современные стандарты, ну да разгон от 0 до 100 на 2-3 секунды быстрее ваг, но как часто ты зажигаешь в городе пробки на трассе на обгоне и камри хватает, расход топлива меньше на ваге, но остаточная стоимость намного больше у камри, дсг сломалась и все твоя экономия съел сервак,

@snicoby

5 жыл бұрын

@@user-tf6ul1uv8o Я бы не сказал что именно быстрее. Турбо моторы (tsi) как бы по другому едут... тяга (подхват) идет с низов, причем паровозная (дизельная), двигатель не слышно, эластичный. Подвеска несмотря на кажущуюся жесткость меньше передает вибрации от шуршавого асфальта, вообщем ощущения от езды иные совсем. Да и расход конечно не менее важен в среднем. А еще метал... постучите по крылу японского авто и немецкого, посмотрите на обивку потолка и багажника. У тойоты мне показалось все такое нежное хлипкое... дешевое что ли... А DSG это конечно боль на долго. Но это в прошлом надеюсь... В основном люди добивали отношением своим воспринимая связку tsi+dsg - спортивной. Массово чиповали. Даже дилеры типа официальные такую услугу предоставляли. Лили дешманское масло и 92 бензин и т.п после окончания гарантии. Экономили и добивали авто, а оно реально провоцирует. Так и подмывает втопить постоянно)))

@snicoby

5 жыл бұрын

При этом японские двигатели и коробки настолько давно окупили свою свою себестоимость (ну или инвестиции) что штампуются сейчас за "копейки". А ваг между прочим миллиардные вливания делает постоянно и... надеюсь не спроста...)))

@user-tf6ul1uv8o

5 жыл бұрын

Nicola Silivon я не спорю что немец по качеству салона на высоте более того я за это их очень люблю и дизеля их задорные)) я с точки зрения рядового покупателя говорю. Толщина метала ну часто ты по кузову пальцем нажимаешь? Да и разница там не большая, качество салона у вага да и у немцев в целом хороша, но у меня на тойоте 230 км пробега руль ещё не перешивал кожа тоже целая но разве что немного сморщилась

Тесты на стенде одним колесом и света фар - это что-то новенькое, было интересно

Отличный обзор! Спасибо!

Лайк за Honda CR-X ))

Чиптюнинг без ущерба для двигателя это конечно хорошо, но что что скажет вам коробка DGS7 когда на нее повесят еще 100 крутящего? я думаю из 60к пробега ее придется менять каждые 20?

@434kmh

4 жыл бұрын

ну да, прям как твои куриные мозги, раз в 20 минут

@NoName-xw9ce

2 жыл бұрын

Чип тюнинг как 1 стейдж разницы в надёжности не будет, по сравнению со стоковой, даже бывает и на 2 тейдже тоже никаких проблем, про это уже не мало темы поднималась, чуть не в каждом форуме, но по сей день сидят, упёртые как ты, что в место того, что бы загуглить, надо кукарекнуть

@applicationexception

2 жыл бұрын

@@NoName-xw9ce просто каждый умник считает себя умнее инженеров Volkswagen и точно знает что лучше для коробки и двигателя, а всем последователям рептилоидов прошу отправляться в магелланово облако

@applicationexception

2 жыл бұрын

@@434kmh как накопишь на самокат, пиши, расскажешь о тюнинге и чипе

@user-kk8rk2ne5q

13 күн бұрын

@@NoName-xw9ce Ничего вы не знаете о дсг, А там у них уже мокрая.. вы застряли на той dq200 (сухое) По этому миф о дсг давно подавлен

Спасибо, Рауль, как всегда очень интересное сравнение.

Какие решения для повышения мощности на Мазде 2.5 атмо? Кроме банального удаления ката и понижения евронорм?

@2hpcomua

3 жыл бұрын

только прикручивать турбину

То есть если в тойоту поставить мотор 51л.с.то она не сдвинется с места?

@2hpcomua

5 жыл бұрын

Сдвинется, но не сразу

Забрал с салона в начале января новую 6ку. Удовольствию нет предела :) Жду тепло что бы поставить 19е ) По сравнению с прошлой 6 кой (2015г) сделан огромный шаг. Особенно по салону.

@hutorleon

5 жыл бұрын

Какой объём? Если 2,5 турбо, как ощущения?

@alexanderG1076

5 жыл бұрын

Леонид Горшков Атмо :) Улитку не люблю, да и дорого если честно.

@playgames9082

Жыл бұрын

@@alexanderG1076 и как авто?

Здравствуйте Рауль, когда планируете тестировать мазда 6 2.5 турбо? )

@2hpcomua

3 жыл бұрын

Апрель точно

За тест света фар отдельное спасибо!

Отличное видео! Удивило то что мазда с ролика так долго сьезжала относительно других. Все авто хороши. Пассат производительный и технологичен но японские автомобили не хуже судя из просмотренного ролика. Внешне мазда очень понравилась)))

За всё видео ведущий не уточнил название модели Тойоты Кэмри/Камри 3 раза, теперь я в полном замешательстве и не могу понять как же всё-таки правильно именовать данную модель. Уважаемый ведущий, с Вашей стороны это непозволительно!

@renderwOw

5 жыл бұрын

Все просто) японцы говорят камри, англоговорящие кЭмри, даже в рекламах на ютюбе можно посмотреть :) называйте как вам удобно

@2hpcomua

5 жыл бұрын

Ну, это известный холивар - в США Кемри, в Японии Камри

@hannad6089

5 жыл бұрын

Очень тонко...

@oleksandrkovalenko9521

5 жыл бұрын

Камрі від японського "кАмурі".

@rg6259

5 жыл бұрын

В Японии Камри. Как называют в других странах похер - машина японская, значит по-японскому стилю и называй) Причем тут Кэмри в обзоре, я так и не понял... вроде ж для русскоговорящих же обзор. Нипанятнаваще

За тест фар отдельное спасибо)

Рауль, Вам поклон. Тест информативен, полезен, многогранен. Очень понравился.

Сначала ЛАЙК, потом просмотр))) Благодарю за интересную и доступную подачу материала))) Мой выбор ПАССАТ без вариантов.

@MrAmarok86

5 жыл бұрын

Пассат однозначно, і за його надійніший ДСГ ніж гідрік любий

@user-un9rv9yc1d

5 жыл бұрын

Никогда за пассат не топил, а теперь пересмотрел своё к нему отношение, похоже старею))))

@user-tk5cq4sy7f

5 жыл бұрын

я тоже за Пассат несмотря на его турбоДСГшность

@a1teraaa

5 жыл бұрын

@@user-tk5cq4sy7f не нужно боятся за турбо (они уже после 10-го года ничего не боятся, есть другие болячки, но турбина - как это не странно звучит - один из самых надежных узлов в двигателе.). Дсг теперича тоже ходит вполне сносно, раньше больше было обращений с жалобами. Вот что мне не нравится в пассатах - подвеска так себе

@MsLukomsky

5 жыл бұрын

Пассат хорош, но по надежности ДСГ и передне многорычажки, он пардоньте.... гавно

Тоже за мазду

Огромное спасибо, очень полезный тест

Отличный сравнительный тест!!! Спасибо!!!

Этот чудик около 30 минут потратил на "кэмри она же камри"🤣

@2hpcomua

Жыл бұрын

Ты из РФ?

За ВАЗ 2114 СПАСИБО!!! Смеялся 5 минут .

@GarikTheMan

5 жыл бұрын

5 минут? Ты больной?

@user-dc7mv9xq2s

5 жыл бұрын

@@GarikTheMan ,Да

@Gelenbagen

5 жыл бұрын

ты наверное просто хотел смеяться 5 минут

Молодец!!! Спасибо

Спасибо автору за уточнение. Вот думал, когда он говорил Тойота кэмри : "что за кэмри, новый автомобиль?" Но когда добавлял: " она же Камри" я понимал.

Мазда огонь 🔥

Европейцы говорят - кэмри, азиаты - камри.

@venividivicirus7541

5 жыл бұрын

Оооочень часто бываю в Европе - от Рима до Лондона. Там произносят " кАмри, Карл, кАмри!"

@olev7998

5 жыл бұрын

VeniVidiVicI Rus это у вас так называют тереторию от Засранска до Забайкалья ? Фантазёр !!! Слава Богу европейцы ещё не стали лишнехромосомными и по-английски они умеют правильно читать. Не ври Ваня ! Я был в Европе как раз на кЭмри и прекрасно знаю, как европейцы реагируют на эту машину и как ее называют. На росии врать национальная идея, ахахахахаха )))

@olev7998

5 жыл бұрын

@@diagnost13 тебе плевать на европейцев, американцев, азиатов, для тебя важно и авторитетно лишь мнение украинцев ?

@burningspear6488

3 жыл бұрын

А где в Европе можно увидеть Камри,или она же Кемри?

Хороший обзор! Лайк однозначно! Особенно за динамо тест!

При тесте фар других автомобилей, запускайте кабанчика почаще)

клиренс бы сравнили еще. для наших зимних улиц не маловажная вещь

Если по логике Камри она же Кэмри то в таком случае Фолксваген тоже произносить надо правильно по немецки, ну и все остальное из немецкого автопрома. Урок по правильному произношению немецких пепелацев 🙂 : kzread.info/dash/bejne/n3trqaSAk6SoibQ.html А за обзор спасибо, интересный и качественный 👍

Больше таких тестов!!

Спасибо, годное видео! Лайк и подписка.