Рено вообще феноментальная контора. Располагают кнопки так чтобы водителя крючило. Когда все стали ставить экраны под планшет, рено установили в свои машины видео домофон!!!

Эх, 2 года назад новый стоил 1млн. Сегодня с пробегом 50-80тк уже 1.5млн

@alexrost2348

11 ай бұрын

1.5 это подозрительный норм уже о 1.7

@0xyeTb

11 ай бұрын

Скоро будем на гужевых повозках ездить и пердеть в сено если геостратег не уймётся

@lesyatargonskaya2879

7 ай бұрын

​@@0xyeTbваш ник соответствует ситуации. 😢

@OlgaUralskay

7 ай бұрын

Успела в мае 40 км взять за 1,5

@Anasteyshy

3 ай бұрын

А сегодня 1.7 и пробег 114

У Петра с командой всегда выходит слишком правильный продукт. Где-то подвох... :-) Спасибо. С удовольствием посмотрел.

Ну вот может же !!! Ну просто Супер обзор ! Очень достойно, наверное самый лучший обзор Картюра.. Не то что у других : тут мы говорим о ощущение во время езды ,а тут мы жопой крутим....

@rimskijpapo

4 жыл бұрын

А это не тест-драйв, а обзор с точки зрения проблем и надежности на рынке б/у.

@SuperSwatter

4 жыл бұрын

@@rimskijpapo почаще выкладывайте, актуальная рубрика

@yupiter57

4 жыл бұрын

Не просто актуальная, а очень актуальная!

Единственная толковая рубрика у авто +!!

@rimskijpapo

4 жыл бұрын

Спасибо!

Когда в ролике про дастер я писал комент, где просил ролик про каптюр - ну никаааак не думал что он будет! Да еще и так быстро! Миллион респекта! Ролик огонь! Реально лучший на ютубе! Спасибо большое за труд и знания! Лучший ответ Асафьеву на его предвзятость! Реальное технические данные это тебе не ручки у магнитолы крутить! ))))

@user-jd1ix3cr2d

4 жыл бұрын

HodoVka петуха с челкой даже упоминать не стоило, Пётр лучший!

@SOMOleg

3 жыл бұрын

Асафьев просто феерический мудiло в обзоре Каптюра. Ну не нравится так аргументируй и разложи по полочкам. Сравни, возьми статистику... Но проще тупо давить на кнопки старой магнитолы и истерически дергаться. Ни одного аргумента, кроме своего самого правильного мнения и тонны говна! Я пересел на Каптюр после 10 лет эксплуатации Кашкая верхней комплектации и совсем не жалею. Не знаю какие сейчас кашаки, но по сравнению с 2008 г.в. он реально лучше! Да и кузов из оцинковки ... Чем-то нравится очень, что-то не нравится, но это не повод истерично брызгать говном. Такое ощущение, что большее количество прогонов на Каптюры это от зависти - заплатили раза в два больше , а получили не так чтобы в два раза круче.

@user-he5lu9dp7s

2 жыл бұрын

Ау ниссан-террано Какая ходовая ,как у Дастера?

@hodovka5534

2 жыл бұрын

@@user-he5lu9dp7s Абсолютно

Послушав сколько проблем бывает с авто .. *ТО ЛУЧШЕ ЕЗДИТЬ НА ВЕЛОСИПЕДЕ* !!!

@ltybcru1

8 ай бұрын

на веле проблем не меньше. Ну разве что бензиновых проблем нет.

@Shurko113

4 ай бұрын

Я езжу на электровелосипеде И зашибись

еду на 2.0 акпп .куплена конец 18 года.расход по городу 11-12 с климатом.по трассе 7-8.машиной довольна!

@user-by5qn4bz2l

3 жыл бұрын

Берите лучше мазду CX5 она комфортнее и красивее, расход в городе 7,5 литров.

@user-py3wb5yn4k

2 жыл бұрын

Блин что ж с моим дастеромне так, двиг и автомат такой же, а вы говорите в городе 10, у меня на трассе 10)

@user-kl5ru3eh9k

Жыл бұрын

конечно. после оки самое то

@ltybcru1

8 ай бұрын

@@user-by5qn4bz2l А вы цену на него гляньте. Он дорогой даже если с аукциона Японии покупать.

Владею таким. 2.0 мт. Живу в Карелии, где нет дорог. Пересел с фокуса 3. Машина супер! Конечно эргономика не самая лучшая, расход по городу 11, но клиренс и подвеска очень радует. Мотор хорошо тянет, хотя после 150 не уверенно едет. Фокус был ресще на поворотах.В общем по нашим дорогам машина супер. Полный привод выше всех похвал. Езжу на рыбалку, знаю. Машиной доволен и менять не хочется. Всем удачи

@kawazzr1100

4 жыл бұрын

Сколько планируешь на нем передвигаться?

@user-bt1bb2de5c

4 жыл бұрын

@@kawazzr1100 ну владею им уже год. Думаю года 3 точно буду ездить.

@user-jd1ix3cr2d

4 жыл бұрын

Ого, прям как я! Правда сортир на автомате, а фокус на роботе был. Если честно, то форд мне нравился больше. Думаю подкопить и взять кугу в крайнем кузове..

@i.obolensky6150

Жыл бұрын

То, что после 150 неуверенно едет - это скорее всего из-за клиренса. Большие потоки воздуха влияют на аэродинамику авто. У меня лада xrey cross, так же заметил этот момент. Пересел на него с saab 9-3, которому вообще пофиг на скорость.

Да информативно, молодцы !

Владею три года, доволен. Есть странности но это мелочи. Надёжен.

@Jiachon

3 жыл бұрын

Да,да, когда владеешь Рено, так смотришь на эти особенности, говоришь, ну это ж Рено, и само проходит)))

@romanbatir3460

3 жыл бұрын

Вот у меня проблема, магнитола отключается, требует пароль, в вожу пишет не правильный

@realmerealme3961

Ай бұрын

Как шумка подвеска мягкая?

Топливный фильтр в насосе это от Ниссан пошло, на кубе 2003г. такое было, причем позже этот насос ставился на Логан.

@TimyanKrutov

3 жыл бұрын

форд фокус тоже

Сейчас нефть к 10 подойдет и Каптюр станет премиальным кроссовером, а большинство обсиральщиков будут ездить на великах или пехом

@Andrey.C

4 жыл бұрын

уже 3 год на премиуме рассекаю)

@user-kz7rq8jp8b

4 жыл бұрын

Пока бюджетный считается.стартует ровно от 1 000 000 р.перед.привод на палке разумеется.и дальше пошло,если не белый +16000,если с подогревами пер сидений +8 000 и тд.и разумеется это без ковриков сигналок и тд.смело +40 000 любой салон их допит.

@blinov7368

4 жыл бұрын

Пешком, полезно.

@user-xg4ul2fs5n

4 жыл бұрын

@Алексей Зименко АНАЛитик

@yurikschubin8391

4 жыл бұрын

Р

Надёжность оценят наши дороги )

Хороший ролик

Хорошее видео

9:25 с этого надо начинать смотреть.

Спасибо! Дельная консультация! 👍👍👍

Спасибо Пётр! Отличная передача, очень познавательно! 😊

У меня 2 года был Экстрим. 14 литров по Москве. Правда, люблю со светофора стартануть

Хороший обзор, теперь ещё больше доволен покупкой каптюра)))

@user-jd1ix3cr2d

4 жыл бұрын

Evgeniy Wasilyev Мне тоже нравится! Сборка правда фиговенькая, ибо наша

Пётр как всегда на высоте!

Пожалуйста, сделайте обзор о Форд Экоспорт!

@kalinareds3753

4 жыл бұрын

Уже было,ищите на канале.

@Lex_58.

3 жыл бұрын

Узнайте цену на трубку Гур форд, потом думайте о форде.

Был в собственности такой автомобиль в течении 2,5 лет 2.0 f4r с автоматом - очень надёжная и удобная машина. Прекрасно себя и в городе показала и на дальние расстояния.

@user-jd1ix3cr2d

4 жыл бұрын

Согласен! У меня уже 55к км пробега. Из недостатков: расход и шумка. Если бы выбирал сейчас, то взял бы 1.6, так как ни разу не включал 4wd, тут клиренс решает.

@avahmatov

4 жыл бұрын

@@Carbonic_Cat LR Discovery Sport

@asia1805

Жыл бұрын

Автомат робот 6 ступка

Ездил на европейском 2,5 турбодизель с роботом- просто агонь! Подвеска мягкая, тяги много!

@upside_down_kids

4 жыл бұрын

Там 1,5 какие 2,5?

@user-qh6rv5qr6k

4 жыл бұрын

Игорь Горький сори описался, был бы 2,5 взял бы себе!

@asia1805

Жыл бұрын

@@upside_down_kids 1.5 дизель ,езжу на таком робот автомат 6 ступка , панарама крыша

Не понял, в обзоре про Duster с 2.0 и полным приводом говорили про кучу минсов и рекомендовали брать 1.6 и механику. А здесь хвалите. Разве техническая база (имено 2.0 и автомат) не одинаковы у них? Или дизайн влияет на надежность?

@user-um7jv6ts9l

Жыл бұрын

Там разные моторы и коробки в каптюре коробка ваговская

Что могу сказать после 5 лет работы на дилере и видя эти машины с самого рождения: - надежность вариатора. Порядка 2ух вариаторов в месяц меняется по гарантии. Масло, по мнению производителя действительно залито на весь срок службы. После смены масла нередки случаи смерти вариатора, в связи с чем импортер запретил дилерам менять масло на гарантийных вариаторах. - втулки ходят порядка 100 тысяч. - масло в раздатке меняется по реглменту раз в 30 тысяч. - по тормозным шлангам была отзывная кампания. Их не устанавливали новые. Если стояли дополнительные пластиковые локеры, то их подрезали. - большинство детских болезней решалось отзывными кампаниями, коих было под десяток: отопитель, тормозные шланги, замок капота, петля капота, стойки, трубки кондиционера, корпус воздушного фильтра. - привода ходят больше 120 тысяч, но проблема в лопающейся гребенке АБС, причем зачастую в гарантийный период. - задние амортизаторы текут примерно на 70 тысячах.

@romaroma5338

4 жыл бұрын

В общем проблем серьезных нет)

@WagnerRihard

4 жыл бұрын

Roma Roma да, менять машину целиком каждые два года и нет проблем.

@user-Alpedro67

4 ай бұрын

Не неси пургу*** Незная😮

Прошу оценить киа сид 2012 -2018 годов выпуска. Жду от вас такого выпуска.

@user-xf9vy4pq6k

4 жыл бұрын

Отличный автомобиль...сам когда то рассматривал покупку...но это другая тема...это чисто городской авто...гольф и джета его братья

Опять хорошее видео

Можете снять обзоры про новый Рио или Солярис)) , они уже больше 3 лет выпускаются и косяков точно накопилось!?

Большое человеческое спасибо Вам Пётр! Смотрю Вас сериал про б/у автомобили с огромным удовольствием. Вы очень позитивный профессионал и чётко по полочкам раскладываете в разные корзины негатив и позитив. В итоге пятёрка. Присматриваю себе следующий автомобиль, хотя только недавно пересел с Volkswagen Polo на RENAULT SANDERO STEPWAY. Отличное видео

Самая лучшая машина ,что была у меня с 2 литрами и 4вд настоящий внедорожник в теле сува неубиваемый даже имитации блокировок есть и просвет как на джипе пролетал там где стоашно было бы на ниве ехать самое хорошие было ,что запчасти стоили капейки но на мкпп была

Увлекательное видео от настоящего профи, благодарю.

молодец хорошо рассказал у меня 2.0 каптур 2019 года наездил 8000 пока проблем нет.

@user-yd4dv9yu2x

3 жыл бұрын

Сука, какие могут быть проблемы на 8000 тыс. идиот?

@federalpolk4756

2 жыл бұрын

@@user-yd4dv9yu2x 🤣

Снимите про Alfa Romeo 159 (седан) и Chrysler 300c, пожалуйста.

У меня каптюр 2019-го. Когда я позвонил в сервис то...в общем индус, который писал быдлокод для складывания зеркал видимо умер и унёс в могилу свои таинства. Далее - вы упомянули шайбу переключения привода (2WD-AUTO-4WD) но не упомянули что включение круиз-контроля находится под РУЧНИКОМ МАТЬ ЕГО !!! Кто этот дизайнер ? Ну шпарите по трассе и рукой кнопку под ручником ищете для включения круиза, да ? А вы пробовали купить в жаркое лето бутылку воды и..... Её некуда положить. С ключ-картой тоже интересно бывает. Я вроде (как владелец) типа обсираю ? НЕТ !! Там есть и достоинства. Прёт как танк по сугробам, меняй масло(и фильтры) и будет щастье, и....был крупный град, ВСЕ машины поколотило им а каптюру пофиг.

У меня Каптюр 2.0, езжу три года, доволен. Установил ГБО сразу после покупки. Машина неубиваемая. В год проезжаю примерно 30 тысяч километров.

@nordstar4782

3 жыл бұрын

3 года любой хлам проедет с таким пробегом

@user-gk2rj4hr1x

2 жыл бұрын

30 маловато. Вот сотка более менее

@user-cz8rw5vl3s

2 жыл бұрын

@@user-gk2rj4hr1x Уже проехал 120 тысяч. Поменял только передние стойки стабилизатора на пробеге 50 тысяч. Больше ничего не делал. Менял масло, фильтры и свечи. На ближний свет установил ксенон.

@user-kr5wi7er2i

10 ай бұрын

А я солярисом проеду за три месяца 30 тысячи километров

@user-Alpedro67

4 ай бұрын

Какое масло льёшь???

видел в ролике Кодиак... На него выпуск будет?

@rimskijpapo

4 жыл бұрын

Будет

Перегоняла на днях такую с одного города в другой, 2018г двиг 1.6 2вд. Кроме мизерного расхода топлива ничего больше для себя не нашла (на 500км 30л бенза ушло, причем не жалея газа 140-160 весь путь). Комплектация как в моей мицубе универсале 02г (разве только у меня нет подогрева сидений). Огромный минус в авто по мне - вариаторная коробка, в своей же тачке поменяла на автомат, к слову, на расход топлива не повлияло, на литр мож))

@user-ym5xw4ru1c

Жыл бұрын

Как поменяли акпп?

@user-tv1gf6tl7q

Жыл бұрын

@@user-ym5xw4ru1c свапнули

Мотор 1.6 (н4м) - японский от Ниссана. Поэтому он одноразовый и поршневая не самая удачная. 2.0-литровый F4R - классический мотор Рено, супернадежный и долговечный, но с неудобной заменой ремня ГРМ. Рено специально так проектирует свои агрегаты, чтобы владелец ехал обслуживать их к дилеру.

На 1,6 2019г.в. установлены иридиевые свечи, по регламенту замена на 100т.км. Так что не придётся каждые 30т.км...

@nordstar4782

3 жыл бұрын

бред

Есть каптюр 2.0 4х4АТ 30.000 пробега, максималка. Что не понравилось: 1. Расход топлива один из самых высоких среди одноклассников. 2. Подрулевые кнопки ответа/отбоя звонка расположены неудобно. 3. Заводская калибровка/настройка топливных датчиков некорректна(шкала бензобака нелинейна до ужаса). 4. Мультимедиа башка хоть и не самое говно, но до среднего класса недотягивает. Навигация прошлого века, скудный интерфейс. Сюда же отнесу посредственное звучание штатной аудиоподготовки на высоком уровне громкости(динамики захлебываются уже при 70% и начинают «пердеть»). 5. Камера заднего вида тормозная, включается долго и есть частые фризы(низкая частота кадров) и зернистость. Для логана я покупал на алике за 1000 руб., так вот та даст огромную фору этой по широкоугольности и быстродействию. 6. Дверцы распахиваются не плавно с едва ощутимыми стопорами промежуточных положений, а с усилием и рывками, как на самых дешевых машинах. 7. На багажнике при закрытии дверцы, приходится виртуозно и с усилием перехватываться с внутренней ручки на внешний корпус, что чревато грязными руками как минимум. Теперь о плюсах, а они ощутимее минусов и их немного больше))) 1. Надежные, проверенные временем движок, коробка, ходовая. Каптюр будет гарантированно радовать владельца несколько сотен тыс. км при условии конечно адекватной эксплуатации. 2. Неплохая динамика в городских условиях, такие же неплохие «острые» тормоза. 3. Свежий дизайн и внутренний и внешний. Девушки на тротуарах обращают внимание с интересом))) Пятерку ставлю дизайнерам за фирменное литье с алмазной шлифовкой. 4. Короткие свесы и относительно небольшие габариты дают больше возможностей для парковок в условиях тесного города. Сюда же отнесу отличный клиренс- бордюры не помеха, можно наезжать до упора колесами, главное тротуар не перегораживать))) 5. Подвеска с 17 резиной глотает неровности дороги, которые раньше объезжал. 6. Много приятных фишек типа безключевого доступа, подсветки поворотов, автоматические ДХО и прочее. 7. При сложенных задних сидениях у вас образуется просто какой-то двуспальный «траходром» с ровной площадкой))) Удобно, на двоих человек среднего роста на природу не надо палатку везти, достаточно матрасов и одеяла. Да и в пути на дальняке, при желании не надо «мотелится», можно отоспаться в горизонтальном положении. 8. Относительно высокая посадка и соответственно хорошая обзорность. 9. Полноприводная версия конечно же не вытащит вас из лютых загородных топей, но годится для преодоления среднего бездорожья и уверенной езды в зимнее время, чего не хватает многим внедорожникам на «передке» за такие деньги. По итогу получается весьма комфортный, надежный, но прожорливый авто с большинством незначительных минусов, многие из которых правятся при желании «ручками» или обращением к «кулибиным».

@user-sb2rh5qo1l

Жыл бұрын

А если бы ты взял 1,6 и механику, то он был бы и не прожорливый)))

@user-wo3ii1yv2l

Жыл бұрын

@@user-sb2rh5qo1l это вопрос или утверждение?. Сравните с Маздой 5

@user-sb2rh5qo1l

Жыл бұрын

Я про расход топлива, 1,6 экономичней. Сравнивать ни с чем не собираюсь, ибо разговор именно про каптур

@user-wo3ii1yv2l

Жыл бұрын

@@user-sb2rh5qo1l ну смотрите. Если рассматривать только чисто расход топлива на сотню км, то да, 1,6 будет экономичным вариантом. Но если мы учтем прирост динамики от большего объема и соответствующий профит, то расход может уйти на второй план поскольку для многих важна именно динамика(позволяет увереннее перемещаться на трассе, вылезать из колдо*бин, буксировать что-либо и прочее). Так что не всё так однозначно. Мазду привел в пример просто для того чтобы показать что мощный движок может быть экономичным за счет продвинутых технологий.

Почему у вас нет ни одного обзора автомобилей субару 2003-2015 годовв??

Ведущий Пётр очень грамотно ведёт программу и обзор автомобиля!! Молодец!

Хороший авто

KAPTUR 2016 2.0 4x4 пробег 110 т/км. Масло в коробке каждые 30 тысяч, в двигателе 5-7 тысяч км. Из замены за всё время только передние стабилизаторы и всё… клапан картерных газов снимал и чистил вснработает, даже колодки ещё родные стоят.. Да ГРМ и обводной ремень комплектом менял каждые 40 тысяч км. Машиной доволен эксплуатация 30% дороги 70% направление.

Здравствуйте, Пётр. Понравился ваш обзор, но есть вопрос: почему не снимите обзор хороших китайских конкурентов. Моей жене нравится Каптюр, а мне Чанган ЦС 35 и Фав (тот, что поменьше) , интересно бы услышать о б/у "китайпрома".

@Dadash909

17 күн бұрын

Надеюсь вы послушались жену и купили каптюр ещё до подорожания

@user-le2cf1zg8g

17 күн бұрын

@@Dadash909 к сожалению, нет. Сейчас у нас Спортедж2.

@Dadash909

17 күн бұрын

@@user-le2cf1zg8g ну, тоже хорошо, поздравляю, а я дом строил и баню, не успел по старым ценам купить, вот решаю Каптюра брать или кКрету. Полный привод, механику. Астру фэмили не буду продавать, крепкая, универсал еще пробег родной 139к с салона. Есть еще 11тая универсал с нуля, 370к пробег, рабочая лошадка

Ключи на все реноKaptur одинаково или разные?

Правда говорят задняя муфта у дастера от Нисана патруля?

Kaptur появился осенью 2016 года

@user-rn2jg6jw1i

3 жыл бұрын

Весной. Осенью вариатор вышел.

По вариатору так и не сказали о фактической надежности, а она сейчас на уровне, перед покупкой промониторил все каптюровские форумы по этому вопросу, проблем с вариатором нет, хотя у людей уже давно за 100 тысяч пробеги.

@user-lg4rm5op4d

4 жыл бұрын

У вариатора проблем нет если правильно эксплуатировать. А если не правильно, то проблемы есть. Но вопрос в том что проверить это практически невозможно. Итог - кот в мешке. Поэтому все шарахаются подержанного вариатора.

@user-pt5xb5hg6t

4 жыл бұрын

На логане завод заявляет 450 тыс км

@Yskorin

4 жыл бұрын

Про проблемы варика узнаешь потом, когда продать захочешь, потому что вторичка с вариком жуткий неликвид. Кому нужен кот в мешке? Ведь никто не знает как прежний владелец его эксплуатировал и насколько его хватит. А сказки про бережную эксплуатацию все продавцы говорят, лишь бы сбагрить.

@user-st8iq2yy8z

4 жыл бұрын

в 17м году вариатор ещё усилили (шестерёнку и подшипник), но и 16 года под 100тыщ ходили

@leelad1154

4 жыл бұрын

@@Yskorin это и корейских автоматов касается. знакомый пригнал аванту (у нас она элантра) с кореи (с аукциона) пробег был 70 000. На пробеге 100 000 коробка умерла и какая разница?? вариатор у тебя усосанный или автомат?? если газ в пол с каждого светофора (как он ездил два года), то исход один

Каптюр 4*4 2,0 МКП, 1 год владения.Из минусов: мал багажник....все!

@user-nj6qm8sk5b

4 жыл бұрын

А по проходимости Дастер лучше?

@user-xo5zr8nk8c

3 жыл бұрын

@@user-nj6qm8sk5b дастер чуть длиннее,поэтому примерно все тоже самое...естественно с механикой

Вариатор JF015e не самый живучий. МКПП более предпочтительна при выборе б\у авто.

@mxinmxin6123

4 жыл бұрын

И сколько вы планируете вариатор эксплуатировать, что бы его надёжность как то заметить?

@biba894

4 жыл бұрын

@@mxinmxin6123 на вторичке как раз и хапнешь ушатаный!

@mxinmxin6123

4 жыл бұрын

@@biba894 Да не его недолговечность сильно преувеличенна, он имеет примерно тоже ресурс, что и гидро трансформатор, просто требуется, чуть больше внимания. А ушатать можно и мкп, всё будет зависеть, от конкретного авто. А не от трансмиссии.

@Luberlend

3 жыл бұрын

@@biba894 Так рынок и завален каптюрами с вариатором после 100 т.км . Никто не хочет попасть на 150 к , и те кто в теме не берут вариатор с пробегом . Особенно для Москвы , тут всегда огромные пробки , и хапнуть ушатанный вариатор на 70 т. км как 2х2 .

@user-mz3ei6ob8y

3 жыл бұрын

@@Luberlend дак не бери,а иди покупай корейские гниющие и задиристые ведрокреты,как раз попадешь на ремонт мотора в те же деньги как дважды два,что и на ремонт вариатора,хотя все разговоры про ненадежность вариатора преувеличены,кстати скажу тебе вот что,в Москве например есть сервисы,которые занимаются ремонтом вариаторов и АКПП, ставят отремонтированный вариатор взамен твоего,сломанного всего за 60 тыс,плюс установка 10 тыс,в итоге не такие уж большие деньги,с учётом того,что я на авто с механикой менял комплект сцепления на 150 тыс км и масло в коробке,все это мне обходилось в 30 тыс руб,так что совсем небольшая переплата за комфорт. А пробеги на Каптюрах есть уже и за 150 тыс,а те же Сентры в московских такстопарках с этой связкой Н4М с Джатко 015 ходят по 300 тыс без проблем,да и в каршеринг бы Реношники побоялись отправлять Каптюры с вариатоом,если бы они были бы плохие и ломучие,как вы пишите,пока за 5 лет всего пару случаев поломки вариаторов на Каптюрах ,а остальные ездят и радуются,тогда как куча роликов про корейские катализаторы и задириистые моторы,тем не менее люди не боятся их брать,так что уважаемый тут всё у Каптюров в порядке,кончай петь Ренофобную и вариатоорофобную песню.

Моему каптуру 4 года и 50 тыс. Ниразу не жалею. 2 литра и механика.

@user-dl3up7no1i

3 жыл бұрын

как по бездорожью? и как заводится в морозы?

@user-gp4iu3mq4m

3 жыл бұрын

@@user-dl3up7no1i для бездора у меня Хантер ,а в морозы заводится без проблем.

@user-pz6mb9cn8p

3 жыл бұрын

Сколько кушает по городу?

@user-wd4hd9bp8m

3 жыл бұрын

У меня каптюр 2 литра на механике,,,,4 год пошёл пробег более 60000,,,,собираюсь менять на такую же,,,,токо в комплектации экстрим,,,их уже больше выпускать небудут,,,,поломок не было кроме стоек стабилизатора нечего не менял,,,токо расходники,машина стоит своих денег,,по бездорожью тоже хорош.

@vitall5511

3 жыл бұрын

@@user-pz6mb9cn8p +/- 12 по городу (2,0 и мкпп)

Стоп. Почему ременной? На н4м же цепь стоит?🤔

мотор-то К4М показан в начале ролика с ременным ГРМ

Всем привет! Взял каптюр 2.0 АКПП 4WD после Киа Рио. Сразу поставил ГБО Ди Джи троник! так как бензин лопал просто зверский. 15-16 литров на 100!!! Хотел МКПП Но помимо меня ещё жена ездиит! Машинкой доволен. АКПП не много тупит. Это есть. В остальном все хорошо. Шумка в принципе не плохая после Рио. Сам не пробовал Дастер но говорят ,что на каптюре шумка лучше. Не сравнивал не могу утверждать. В остальном время покажет. Всем добра и здоровья!

@pavelpervui

4 жыл бұрын

Привет. После обкатки у дилера перепрошили мой каптюр. Тоже 2.0, акпп. Поехал резвее. Расход чуть больше стал. Но я не парюсь, поставил гбо ловато. Баллона 53л хватает при спокойной езде на 500км. Шумоизоляция на каптюре дучше, чем на дастере. Ездил и на дизельном дастере и на автомате 2.0. Каптюр как то лучше едет.мой товарищ тоже потвердил, у него дизельный дастер мехарика. Удачи коллега.

@user-kr4oh1zc5w

4 жыл бұрын

Есть смысл при пробегах в среднем 15 тыс в год заморачиваться с ГБО? И потом: как быть с запаской?

@airatkzn8438

4 жыл бұрын

@@user-kr4oh1zc5w У нас в городе Литр бензина АИ 95 44р99к. Литр газа 20р . я заправляюсь по 18р 50к. На выезде из города. Живу не долеко от АГЗС При расходе в 15литров на 100км. Выходит ,что при пробеге в 15 000 км нужно 2250 литров бензина! Итого 101,227р А газ при 18р 50к 41,625р. Даже если по 20рублей за литр это 45 000!Вот и считайте сами !!! Экономия за год 59 600 рублей. За минусом 30 000 потраченных на установку ГБО остаётся 29 600 р. экономии. Я может ошибаюсь?!! Понятно,что бензин нужено заливать только для прогрева машины ! Как правило это занимает минут 8-10 и переходит на газ. Ну и ТО для ГБО каждые 10 000 км. Обходится в 800 рублей. Вот как то так!

@pavelpervui

4 жыл бұрын

@@user-kr4oh1zc5w Считайте сами. При пробеге в 15тыс в год гбо будет окупаться дольше. Запаску лучше возить с собой. В багажник ставим запаску и еще много что, и коляска трость влезает. Полку сняли.

@robozip

4 жыл бұрын

Странно! У вас большой расход. У меня при тех же параметрах (2.0 АКПП 4WD) -12,2 литра.

Здравствуйте! У меня КаптюрStyle 2018 года 2.0 автомат. Пробег всего 30 тысяч км. и 4года 3месяца. Скажите: нужно ли мне менять ремень ГРМ и генератора сейчас или когда необходимо?

@Dadash909

17 күн бұрын

До 100к ездите и не парьтесь, я на опеле поменял ремни с помпой на 140к и уже 9.5 лет машине было

Классный автомобиль

По рулевым рейкам был массовый отзыв в 2017-ом году

@user-wl4bw4wr3w

4 жыл бұрын

А что там было , какие были дефекты?

@0xyeTb

7 ай бұрын

@@user-wl4bw4wr3w У меня жалоб не было, но на очередном ТО взяли и заменили рейку в сборе, даже не спрашивали у меня

Бакланыч- красава!

Машина отличная.кто бы что не говорил.

Уже взял 2019 года и даже цвет один в один как на вашей картинки ☝🏻👍🏻👍🏻Жене очень понравилась 🥰

@x-renault-driver

3 ай бұрын

Чё-почём нынче?

По локерам ещё в 2016 году была отзывная компания и то это установленные дополнительно пластиковые, родные фетровые. И вообще собрал всё воедино, и с Дастера проблемы и ранние проблемы F4R, которых уже нет.

2.0 6-ступка хороший вариант.

Прослушав только негатив, остаётся одно! - купить москвич!😂😂 он уж точно лучше!

Хорошая машина!

Интересно. Про какой топливный насос идёт речь? Про тот, который внутри бензобака находится? И он стоит 1800 рублей? Как то дешевенько. На моём Дастер насос стоит почти 20000 рублей. Или я что то недопонял из этого обзора?

Петя ракета просто ведущий !!!!)

Так и не понял про коробку, какая лучше? Автомат говно понял, вариатор не лазить на бездорожье, не стоять в пробках, по шоссе не ездить, а что тогда делать то? И не слова про ручку

Клапана регулируют через 100 тыс. а не 80. И какой специнструмент нужен для снятия шкива!?

Качественно снятое видео, молодцы! У меня был каптюр, и ОЧЕНЬ серьезная детская болезнь у них все же есть, вы о ней не сказали: система рециркуляции картерных газов. Если она не в порядке, то может даже выдавить сальник коленвала, не говоря уже о постоянном хрюкающем звуке, который не очень приятен. Почитайте форумы, люди просто бессильны что-то изменить. Официалы в некоторых случаях говорят, что так и должно быть (про звук), но выдавленный сальник - очень плохая штука. Клапан сам стоит копейки и поменять его легко, но не всегда дело будет в нем, надо дальше диагностировать систему, копаться дальше, разбирать полмашины. В общем, это самая противная болячка каптюров. И да, на дастерах она гораздо реже встречается. Если б не это, машина (да на механике 2 литра) была практически идеальной за свои деньги. Механика 2л с места рвет, как ракета, по снегу прет, как танк. Передачи переключать одно удовольствие. Пороги чистые, брюки не испачкаешь, внешний вид радует (хотя салон так себе).

@user-xf9vy4pq6k

4 жыл бұрын

Да не парьтесь вы за это коапан...единственно что посоветую...никогда не лейте полный уровень масла...5литров и все...и ваши сальники скажут вам спасибо...112 000 пробег...все сухо

@user-vr6lv9ro8f

4 жыл бұрын

Подтверждаю. У моего спустя почти год засвистел, думал ролики, а нет) В диллере поменяли без вопросов. А так если самому то минут 3-5 занимает.

@user-yr9mv7he2r

4 жыл бұрын

Скажите , а как ночью на мокром асфальте с ближним светом ? На Экстирм комплектации , там ЛЕД там понятно. А на остальных комплектациях как ? Просто Каптура хочу брать после карантинов этих. Но плохой ближний , для машины под лям . это не дело. Опять чтоль самому доп фары колхозить. Но не за такие же деньги. Хочу 1.6 на механике. монопривод. Больше мне не надо.

@user-xf9vy4pq6k

4 жыл бұрын

@@user-yr9mv7he2r зачем он вам...берите тогда аркану...ведь для вас главное наружность...а аркана более эффектная для простого обывателя...каптур хорош именно с полным приводом..он дает некую иллюзию превосходства..над другими авто...передний привод и клиренс это полумера...ну как член...большой.но у вы не стоит...но большой..не обижайтесе..такая мысль мне пришла впервые...зачем люди берут моно кроссоверы...потом.. каждый... раз.. будите с некой грустью отвечать на вопро...НЕТ..ПРИВОД ПЕРЕДНИЙ...я в городе зачем мне полный...и осадок в душе...УДАЧИ😊

@pavelpervui

4 жыл бұрын

@@user-yr9mv7he2r привет. Проблему слабого ближнего света решил установкой лампочек лед. Брали знакомые на алиэкспресс, ставил так же у знакомых. Что касается маленького багадника так я еще там полноразмерное запасное колесо вожу, так как, спустя год использования поставил ГБО. В отпуск едем с семьей 5 человек все умещаяемся. Спасает бокс на 480 литров. Машину все таки рекомендую брать с полным приводом.

Ещё 1.6 л . имеет место быть масложер

Сижу смотрю подержанные автомобили про Мазду 3 и просто ах..Ваю, там одни проблемы чего не каснись

@Rrrawrrz

3 жыл бұрын

Просто в совокупности звучит страшно, за годы копятся нюансы

@nordstar4782

3 жыл бұрын

ну как какие проблемы? у меня9 лет такая, аж интересно) пока только расходники

2018 год, механика, 2 литра, пробег 67000. В минус 42 заводится без подогрева. Шрусы хрустят уже при минус 12. Багажник маленький, расход большой. Проходимость хорошая. Доволен.

Езжу три года, очень довольна.

Ещё нет в наличии Шевроле Тахо GMT900 ?

Снимите видео. Где и как заработать столько денег на Каптюр, а уж потом и подумаем, стоит его брать или нет.😆

@user-uv9kh4jf1f

4 жыл бұрын

Да не так и дорого он стоит по современным меркам

@blinov7368

4 жыл бұрын

@@user-uv9kh4jf1f , по современным меркам, я бомж, с такой ЗП.🙂

@propeller01

4 жыл бұрын

Видео снимать для вас бесполезно. Хочешь заработать на ладу, работай руками и ногами, а хочешь на лексуса, работать надо мозгом. Старые мудрые слова...

Дастер для девочек. 4:47 На H4M судя по отзывам кольца могут залечь уже через 30-40 тыс, на 150 там уже дырки в гильзах будут. 8:35 планетарную передачу добавили для уменьшения габаритов и веса. в целом JF015 говно, но если менять масло каждые 30 тыс - проедет долго Французы довели до абсолюта идею одной начинки на весь модельный ряд: Логан, Сценик, Сандеро, Меган, Флюенс, Дастер, Каптур, Аркана - и везде двигатель H4M + вариатор JF015 "Any customer can have a car painted any colour that he wants, so long as it is black." (Henry Ford)

8:10 тут похоже оговорка. Экономам лучше выбрать ручную КПП. А не вариатор... Исходя из предыдущего предложения рассказчика.

Алилуйяа!!! Наконец-то Петр что-то похвалил))

Начинаю думать что идеальный авто для меня.

У 4х4 тоже полноразмрное запасное колесо

@alexrost2348

11 ай бұрын

Нет

@0xyeTb

11 ай бұрын

@@alexrost2348 с хуя ли?

Дизайнерский авто!До сих пор выглядит на 200%!

@user-mr8gk7ie2o

2 жыл бұрын

да ладно, тот же девчачий дизайн, что у ниссан джук. Вообще ничего особенного.

@imsreki

2 жыл бұрын

Метросексуал ? )

@Nftmdf

Жыл бұрын

@@imsreki Автосексуал, но пока маршруткасексуал 😁

Сеичас смотрел ,пробег 72тысячи,км.цена 6млн.500тысяч.тенге

Хотелось бы услышать про Рено Аркана по надёжности. Почему эту модель игнорируют покупатели? Мне кажется цена немного завышена,но по комфорту намного лучше каптюра.

@user-xe5on4ze4r

3 жыл бұрын

Потому что когда в 2018 Аркану призентовали. Китайцы и корейцы понимали что их продажи рухнут. Логика покупателя достаточна проста проверенные агрегаты от дастера и каптюра и потрясающий внешний вид, должен был обеспечить 100% успеха. Но азиаты когда вышла Аркана в первую очередь начали нанимать блоггеров чтобы те засирали АРкану и восхваляли китайско-корейское чуда и народ сдал назад. Я говорю честно потому что сам отъездил и на тех и на этих и скажу што Аркана это другой клас машины который конкуренты рядом не стояли.

@Sy4enka

3 жыл бұрын

@@user-xe5on4ze4r ок,спасибо.

@user-iy4wj8hh5i

3 жыл бұрын

@@user-xe5on4ze4r но она ещё сыровата,два года ейе попилить надо.Толи дело лада веста

@Nftmdf

Жыл бұрын

Нет 2.0 мотора, поэтому.

@Sy4enka

Жыл бұрын

@@Nftmdf спасибо за ответ.

От,ездил четыре года сто тысяч. Масложор, генератор гремит как старый дизель, все хромированные детали начали ржаветь, краска с дисков начала облазить, вариатор стал пинаться, в продажу!

Привет из 2023 сейчас бу 5 лет машина 60 тыс пробега 2 ляма 😂

"есть Каптюры, которые прошли 150 тыс. км. на родной подвеске" - это что теперь "круто"????

@AlXephio

3 жыл бұрын

Ты можешь назвать другие марки с таким же результатом?

@8Celestial

3 жыл бұрын

@@AlXephio Сузуки SX4 Classic, Тойота Королла, Ниссан Х-трайл, Опель Корса - по 200 тыс. ходят.

@user-xe5on4ze4r

3 жыл бұрын

Когда ты меняешь через каждые 10к салинблоки и стойки стабилизаторов то это круто.

@user-rz2st8nz5r

3 жыл бұрын

Конечно))(

@user-tn9kl7eu5w

3 жыл бұрын

@@8Celestial уже 130тыс без ремонта, использую для работы гоняю по полям, в общем не жалею, легковушки бы умерли, дастер продал на 200тыс наконечники отдал в подарок))

Ещё не сказал про главную проблему F4R клапан рециркуляции картерных газов он выходит на пробегах 16-40 тысяч.

@evgenyikuchepatov7954

4 жыл бұрын

Это проблема, но мелкая. Клапан либо меняется хоть сколько раз по гарантии, либо чистится самостоятельно. В любом случае, для машины этот дурацкий звук клапана не страшен. А у меня вот, потела крышка клапанов вокруг болтов. Так же починили по гарантии на 10000.

@user-xf9vy4pq6k

4 жыл бұрын

У меня отработал 98 000...и под конец гарантии дилер предложил заменить...заменили...старый я не слышал практически...только в мороз при прогреве...и если щуп вытащить и тд....новый слышу иногда при разгоне...знаю как вылечить...пока лень....клапан работает долго

@AlBEREZIN88

4 жыл бұрын

@@user-xf9vy4pq6k везёт

@pavelpervui

4 жыл бұрын

На моем меняли клапан по гарантии. Звук хрюкающий почти не изменился. Проблему решил сам, установив прокладку под крышку маслозаливной крышки. И щуп маслянный если до конца не воткнуть,тоже может звук давать

@AlBEREZIN88

4 жыл бұрын

@@pavelpervui смотрел что меняют датчик на более доработанный.

БРАТЬ СТОИТ , а во платить деньги за это-ВОПРОС. Не отдают, а ПРОДАЮТ.

кто нибудь видел вариатор без гидротрансформатора моложе 20 лет? Как обычно Баканов - блондинка в мире автожурналистики

@yuriyskachkov5582

4 жыл бұрын

Хонда джаз

@ratoboretz

4 жыл бұрын

@@yuriyskachkov5582 Хонда H-RV. На Камчатке они каким-то чудом ездят с вариатором с годами выпуска с 1998 года. Хз как это им удается до сих пор. Потому что особо ремонт вариаторов в Камчатке не распространен.

Помогите, при резком торможении , пахнет толи антифризом отли чем-то еще. В сервисе ничего не нашли на форумах тоже, подтеков нет. Пробег 15к

@MbILLluHblE_TT9lTO4Ku

4 жыл бұрын

В авариях не был, выше 80 не ехал, бенз качественный

@oliverkahn8460

4 жыл бұрын

Колодки меняли?

@MbILLluHblE_TT9lTO4Ku

4 жыл бұрын

15 к пробег

@MbILLluHblE_TT9lTO4Ku

4 жыл бұрын

@@oliverkahn8460 А заЩем?

@oliverkahn8460

4 жыл бұрын

@@MbILLluHblE_TT9lTO4Ku внимательней читайте ваш вопрос: "…при резком торможении…".

Искуство 250 +

Всем кому нужен автомобиль, лучше майбах нет! Не заморачивайтесь насчёт каптура

Что такое раскасковка？🙈

Люблю дастер👍

Капризные гидрокомпенсаторы?

Эххх сейчас 2024 год, за миллион даже ладу не купишь..

А где 1,3?