Каптюр проверен времён ,хорошая машина ,арканак пока сырая есть проблемы пока . С такими ценами на топливо и ценами на автомобили ,и с последующим обслуживанием , реально можно взять на механике надёжнее ! Спасибо за видео .

Про задние места в аркане, сказал, что больше ни чего здесь нет, а про подлокотник с двумя под стаканниками забыл упомянуть, а так же два usb, для подзарядки телефонов, не забываем подгрев задних сидений.Так же руль делал в спорте и говорит, что ни чего не происходит, руль наливается при скорости, а на парковке остаётся легким.

По поводу палки капота - задолбали с глупой усмешкой говорить про газовые упоры,ты что, сто раз в месяц туда лезешь?На нисане rt за 8 лямов то же палка, ии ни один обзорщик про это не говорит , ставь, если нужно.и кнопка подогрева сидений на том ниссане там же , где и у каптура,а на задние сидения залезет только карлик, там для чего то еще и подлокотник есть , да много непоняток по шуму трансмиссии , чего вы до каптура докапываетесь?завидуете, что даже его купить не можете?Или ,что российская его версия экспортируется в Индию,Бразилию и на канары?Что иностранцам нравится российский каптур!поверте,это так!Отличная машина!Не вижу стремоты у этого красавчика вы просто ездить не умеете...ага.

@eniken7998

4 жыл бұрын

Эти упоры стоют два рубля и поставить их две минуты))

@igorpol2053

4 жыл бұрын

@@eniken7998 конечно , раз есть такое , я их куплю и поставлю обязательно , но лишь потому что , пусть будут , а так ...не критично

@user-mt9xg7kg5k

4 жыл бұрын

А они нужны, эти упоры?

@user-jc6ii7wl2p

4 жыл бұрын

eniken 79 ага отдать за машину 1 + и лазить туда с гаечным ключом. Это просто демонстрация жлобства производителя вот и все :)

@user-yq4js4gy1g

4 жыл бұрын

@@user-jc6ii7wl2p а если ты отдашь 2ляма под копопот с пиздой полезешь масло с фильтром менять

Аркану нужно было тоже с двигателем 1.6 литра брать для сравнения.

При решении поменять автомобиль также встали перед выбором обновленного Каптюра либо Арканы. После просмотра ряда видеороликов с тест-драйвами уверенно выдвинулись в автосалон за Каптюром. После личного тест-драйва данных авто остановили свой выбор на Аркане, несмотря на то, что динамика движения у этих авто очень похожи. Основной причиной отказа от Каптюра стало крайне тесное место переднего пассажира: жена с ростом 170см упиралась коленом в закругленный угол бороды и "красивой" панели авто (закругленный свод "сьедает" пространство). Я с ростом 186см, сидя за ней, также испытывал дискомфорт от недостатка места. Почему то об этом нюансе не сказано ни в одном обзоре. Не всегда в автомобиле ездят 2 человека, как на тест-драйве. К слову сказать, в Степвее 2012 года переднее пассажирское место гораздо просторнее каптюровского. В Аркане я садился сам за собой без всякого дискомфорта. Крыша на заднем сиденье не произвела на меня давящего эффекта, как это освещается во многих обзорах. Второй причиной выбора авто в пользу Арканы стали сиденья. Вероятно, это субъективное мнение, но нам сиденья в Аркане показались гораздо комфортнее и анатономически уютнее. В части панели: спартанская панель Арканы или красивая нарядная панель Каптюра - это тоже дело вкуса. Каптюр более компактный, уютный, нарядный. Жена определила, что панель даже несколько "бабайская". Минимализм панели Арканы, на наш взгляд, более практичное и современное решение. Жесткость пластика панели не стала ключевой оценкой при выборе машины.

@user-de7fn1gs6h

2 жыл бұрын

спасибо! Запас места это важно

@firfly4813

Жыл бұрын

Щас бы машину по приборке выбирать....

Отличный обзор

Аркана понравилась только отлично настроенной связкой вариатора и турбомотора, и подвеска хороша. В остальном восторгов нет. Давящая крыша, дебильная мультимедиа и пустой руль это что-то с чем-то. Ну и существенная разница в цене турбоверсия минимум на 300 дороже каптюра в версии экстрим 1,6.Поэтому взяли капатыча 1.6 на вариаторе в максималке, в полном восторге от авто, очень радует экономичность, эластичности и тяги хватает для обычной эксплуатации, настройки вариатора и мотора сделаны на твердую пятерку, достаточно приятное управление тягой. Комфорт по шумке и плюшкам на уровне более дорогих авто. Насчет надежности вариатора, зайдите на форум каптюроводов, проблем с вариаторов вообще нет. Подогрев руля вообще не нужен, т.к. в печке стоят электротэны, печка начинает греть салон сразу.

У меня Капыч 2,0. Drive. Искал только на механике. Поначалу были огорчения при разгоне, но после обкатки он полетел. Про Аркану сами сотрудники СТО ОД говорят, хлипкая какая-то. При включении режима ЭКО, реально машина вялая, значит режим работает. Под ручником не кнопки управления круиз-контролем, а всего лишь его активация, управление на руле.

Вы говорите что вариатор убивает мощность арканы, но как тогда объяснить тот факт что у блогера ЗДрайв аркана с вариатором разгонялась 9,7 против разгона 10,6 дастера 2го поколения с тем же мотором 1,33 на ручке (если посмотреть зарубежный тест-драйв) ?

по поводу арканы, залей 100-й бензин, почувствуешь разницу между 95 и 100 если в спорт режими будешь юзать

Спасибо за обзор. Не совсем корректно сравнивать багажник переднеприводного Каптюра и полноприводной Арканы. Сравнивать надо было тогда или хотя бы упомянуть в своём монологе с переднеприводной Арканой, у которой объём багажника 508 литров. Что касается заднего ряда - ко всем плюсам у Арканы там есть подлокотник с подстаканниками. Что касается динамики Арканы на турбине с вариатором - то Аркана это песня. Обгон на трассе не напрягаясь обороты движка до 2000. А мне есть ч с чем сравнивать - 7,5 лет проездил на Дастере (2,0 135 л.с., АКПП 2WD). Дастер на обгон идёт, но движок надо раскрутить до 3,5 - 4 тысяч. Про клиренс Арканы не ниже Каптюра. Подвеска у Арканы работает лучше Каптюра и Дастера - мои ощущения. Спасибо ещё раз за вашу работу - ваш обзор. От меня "лайк" и подписка на ваш канал. Удачи!

@MrMaxsergeev

4 жыл бұрын

Спасибо.

У меня Капптюр 1,6 с вариатором в топе(бежеввый/корчневый) я очень доволен этой связкой,ожидал худшего по динамике,честно говоря с обгонами проблем нет. С автоматом древним,дореволюционным и жрущим не хотел брать,вариатр впервые попробовал и безумно понравилось и расход радует,,брал естественно для города и трассы,в дебри не езжу,спокойный стиль езды,поэтому уверен в надежноости агрегата при спокойном стиле езды,естесствено своевременная замена масла в коробке,плавная езда на холодную. Про Аркану думаю,но скорее всего не возьму,есть много "НО",ну если все же решусь,то только с 1,6 и наверное с полным приводом и 6МКПП в средней комплектации за 1,2-1,25 млн,я уже вырос с возраста пуляния со светофора и динамики 1,6 мне хватает.

@user-zj7yc7fw6s

4 жыл бұрын

Овчиников Григорий а чо каптюр 4×4 на мехе не взял?Всё опять упёрлось в финансы?Ну так это же не проблема авто.Я на этом автомате по таким ебеням ездил,при чём каждый день,ни коробка,ни раздатка ни ваще ни чего в ремонтный режим не встало.Покупайте авто на все деньги и счастья вам!

@user-mz3ei6ob8y

4 жыл бұрын

@@user-zj7yc7fw6s да нет,у меня вообще не стояло цели покупать полный привод,но хотель бы экономичности,и 1,6 с передним приводом экономичнее 2,0 с полным приводом,это факт,особенно с АКПП аппетит не скромный. Что понравилось на вариаторе,так это хороший диапазрн передаточных чисел,что позволяет комфортно и экономично ехать по трассе на низких оборотах, если бы на 1,6 стоялла бы 6МКПП, при ем не с такими настройками,как на 2,0,где по сути 1 скорость,как понижайка,то взял бы 1,6 с механикой,а ездить на 110-120 кмч на 3500 оборотах както уже не комильфо. Полный привод мне априори не нужен,я живу в городе и по трассе езжу,а в глухомань не проходимую не езжу.

@user-zj7yc7fw6s

4 жыл бұрын

@@user-mz3ei6ob8y на 110 до 3000об/минуту.Три режима транс. это супер!Сам решаешь в каком режиме двигаться,но каждому своё!Люди не верьте слухам пока сами не прочувствоваете!

@user-mz3ei6ob8y

4 жыл бұрын

@@user-zj7yc7fw6s это не сильно меняет ситуацию,на 1,6 с вариатором при 100 кмч 1700-1800 оборотов и четкая реакция на газ,без всяких затупов и рывков,который иммитирует 8-ми ступенчатый автомат при нажатии на газ более,чем на 25-30%,а если давишь спокойно,то едет как вариатор на 1500-2000 оборотах,а скорость плавно растет ,тут верь не верь,но большинство негативно относится к этой 4АКПП, под названием DP0,извиняюсь,если не правильно назвал,корбка туповатая,весь кайф от 143 лошадей сжирает,бензин жрет,я считаю уже даже 6АКПП не крутр,а уж 4АКПП это уже в 2020 году ни в какие рамки не лезет,об это не сказал только ленивый,уж если бы мне нужен был полный привод,то взял бы 6МКПП, и то,по большому счету первая передача по сути как пониженная,и опять получаем ту же 5МКПП. Считаю самой неудачной связкой 2,0 с 4АКПП,не зря от этой связки отказались,причем даже мотор не радует,очень сильно детонирует и клапана гремят на горячую, даже на хорошем 95-ом,хоть 98 подавай,не знаю,но на 1,6 даже на 92 классно идет и нет никакой детонации,поэтому вкупе со всем этим,1,6 на порядок будет экономичнее,если конечно не нужен полный привод,а если без него никак,то уж тогда полный привод с механ кой брать,жаль,что нет связки 1,6 с полным приводом и 6МКПП как на Аркане. Повторюсь,мне не нужен полный привод,а понравился Каптюр,причем с деньгами нормально,взял в топе,экстрим,а если бы денег мало было бы,пришлось брать самую ущербную комплектацию лайф или драйв на механике,ну уж больно они в салоне сушны,да и снаружи тоже.

@user-zj7yc7fw6s

4 жыл бұрын

@@user-mz3ei6ob8y бля братан ты молодец!Ты не ленивый,такие опусы пишешь!Про этот металлолом!У меня йети с новья был 1,4 тсай дсг, вот это тачан!И тебе экономия,и тебе динамика,а как дорогу держит!А коробка,супер!Этим варикам до неё,как до китая.Аркану я тестил,в максималке,других на тесте нет!Этот варик просто ужас!Тупой просто пиз.ец!Даже 4х ступка дпо его сделает,по моим ощущениям.Ток экорежим надо отключать.

Ездил на тестовой аркане 1.3 турбо два раза. Расход первый раз 10.7 второй раз 11.2 аи 95. И нах нужен такой турбо с таким расходом больше чем у атмасферного 2.0 и крутящ момент 250 н.м вообще не ощущается. Что за агрегат такой не понятно?🤔

Смотрю видео и думаю, похоже на башню из Лесного. Потом понял, что съёмки езды произошли на ярославском шоссе) неожиданно, но приятно

Не знаю почему вы тут так хейтите аркану ? Вот купил месяца два назад в топе на вариаторе. Мне Нормас.

Как раз купил с механикой. Был вариант с вариатором, но ехать нужно в соседнюю область. Короче стало лень... Сейчас ниразу не жалею. Каптюр - машина огонь. Стоит заметить, что это ещё до рейсталинговая версия. После 2019 года, Каптюр совсем другой.

Зачем делать обзор, когда в конце вы говорите решать вам...мы их смотрим, чтобы вы дали ответ что нам брать...

В Аркане сзади места больше чем в Каптюр?

@pers1k717

4 жыл бұрын

да

@sva5280

3 жыл бұрын

Нет.

@X51RLs

3 жыл бұрын

@@sva5280 да, и для коленей и по ширине

А Дастера почему нет?

@MrMaxsergeev

4 жыл бұрын

Дастер играет в другой категории - он дешевле, старше и брутальнее. В самой дорогой версии с дизелем и полным приводом со всеми наворотами - 1200000 руб.

До сидений уже хватит докапываться нормально обогрев отключается, это просто доебаются в каждом обзоре, потому что сказать не чего

В аркане против капатыча неудачный салон, посадка хоть и легковая , низкая, а потолок давит. Сзади тоже потолок низкий, при моем росте 1,72 между головой и потолком пролазит только ладонь плашмя.

обзор претендует на премию "тянучка года"

@ghost09611

4 жыл бұрын

Даниил К. Смотрите на двойной скорости)

А аркану нужно теперь как то продать

У каптюр передний привод а у арканы полный, это видно когда их показывают в начале

Вранье каптюр ходят 150 ка бес проблем проверено

Главная проблема Арканы в отсутствии нормального двигателя, у того же Каптура есть 2.0 F4R.

@user-dk8uj1gb7d

4 жыл бұрын

весной будет такой же двигатель и на каптюре

@fismanigor

4 жыл бұрын

@@user-dk8uj1gb7d ну и ничего хорошего это не принесет. Рено ведь ценили за неубиваемые подвеску и двигатель. Чтоб убить двигатель логана нужно было разве что налить воды и насыпать песка вместо масла. Куда ска движется наш мир (((

@Totkotor

4 жыл бұрын

@@user-dk8uj1gb7d В России или в Европе?

@slashergames3967

4 жыл бұрын

@@fismanigor Ну просто реношники решили упростить вам задачу,они ткнули сие чудо с напылением ,турбо и вариком )

Из хорошего в Аркане это хорошо нарисованная задница, и логичней было сравнивать с полноприводным Каптюром все таки.

Каптур намного лучше алканы.

У рено.... дастер и каптюр и оба надо брать на механике... Либо идти к другому производителю..

@user-je4rr2km8w

4 жыл бұрын

Чего так?

@dzabivala

4 жыл бұрын

Ходить будет.

Ну не знаю Аркана какая-то х****, Я не говорю что kaptur красавчик но я бы выбрал kaptur

@user-tw3yr8km4s

4 жыл бұрын

Как раз каптюр красавчик

@user-mz3ei6ob8y

4 жыл бұрын

@@user-tw3yr8km4s так о том и речь,я поначалу думал,зря наверное взял Каптюр,когда скоро выйдет Аркана,но как оказалось,Каптюр более сбалансированный,а Аркана спорная машина,полнейщий диссонанс между интерьером и экстерьером,все же эту Аркану я не возьму,если в рествайле поменяют аскетичный диссонирующий салон,то еще подумаю,но и хотелось бы Ниссановского 2,0 с вариатором,или с МКПП,а 1,3 все же на вторичке продать будет сложно.

@tamito9298

4 жыл бұрын

Да. Каптюр конечно уродец еще тот (причем оба уродливы, и российский Каптур и европейский) Но Аркана и его превзошла в своем уродстве Вот уж точно тренд в сторону уродливых кузовов пошел Дожилиь,даже Логан после рестайлинга смотрится красивее обоих этих

@user-mz3ei6ob8y

4 жыл бұрын

@@tamito9298 а вы случайно не адепт корейского автопрома? Это наш народ хавает пачками бюджетные недоразумения в виде Среты,стрем полный,зато с честным автоматом,как любят кичиться любители этих унылых какашек. А вот европейцы как раз ездят на Капюрах повально,и не думаю,что у них нет вкуса,уродцами называют Каптюров и Аркан только любители корейского и китайского автопрома,а большинство здравых людей как раз положительно оценивают экстерьер Арканы и Каптюра. Вот корейцы как раз деградируют,новая Срета будет ещё чудовищнее нынешней.

звук не очень

Если бы в аркану воткнули бы старый добрый F4R 2.0 л и новый автомат , ( ну или старый 4- ступенчатый DP8) то ее бы брали в разы лучше , а этот 1,3 с турбопределкой хуй его занет , можно но только с гарантией

@user-kr4oh1zc5w

4 жыл бұрын

Нового автомата у них нет. А скоро и варик Jatco отвалится вместе с Ниссаном (на развод подает). Французы совершили большую ошибку, что не стали развивать классические АКПП. А вот F4R очень неплох!

Пойду грету куплю!

С обзором в целом всё не плохо,но вот звуковое сопровождение как словно в последний путь

У меня знакомый чтобы не брать рено каптур взял форд хуга б-у вот это жлобство и умственная отсталость

Короче обзор не очень в основном разговора o каптюре

@avsdrive3525

4 жыл бұрын

Больше о аркане можете узнать у нас на канале) Подписываетесь)

Джили Атлас - вот это уровень и эстетика

1,6 едет хуже древних приор

Я разговаривал,мне говорили...как ты можешь делать обзор если ни фига не знаешь!?.. Иди сказки пиши.....

Столько воды налил

Что за бред ты несёшь!?На экране 153л.с. говоришь 157. Лезешь в багажник каптюра,называешь арканой

Так можно выспаться или нет, или все же можно, но нельзя, или как в мешке!? Я ни хера не понял, что самодельный обзорщик рассказывает! 🤦‍♂️

С механикой каптюр вполне. Теперь в него впихали аркану - 1.33 турбо с вариатором. Это уже не интересно.

Ну ооочень нудный обзорщик!

@dmmj2774

3 жыл бұрын

Как раз адекватный, все по делу

Аркана плохо продается. Подключили балаболку.

Не сказал в сартире спать можно?

@user-bj9ij4sq4s

4 жыл бұрын

Я думаю как раз тебе место в сартире.

Про аркану не знаю, но каптю то еще чудо. Такая херня может понравиться тому кто пересел с ВАЗа. Или кто боится признаться, что купил какаху