Ни одно напыление, по ресурсу и ремонтопригодности не сравнится с чугунной гильзой, и тем более чугунным блоком. Это одноразовый мотор, капиталиться который будет только у официалов, путём замены шорт блока, или же через перегильзовку на чугунину, у сторонних организаций, но таких контор, кто мог бы это сделать не через жопу, очень мало! Так что, товарищи, весь этот полёт инженерной мысли, это это чистой воды маркетинг, под различными соусами, типа - экономтчность, экологичность, и прочими " благами":). Как по мне, так лучше потратить лишний стакан бензина, на 100 км пробега, но иметь гарантированный ресурс в полмиллиона, и возможность за вменяемые деньги закапиталить мотор. Это, в конце концов, ликвидность моего авто при продаже на вторичку, и благо для следующего владельца. Всё сугубо субъективно. Всем мир!:)

@jostkiytip7517

3 жыл бұрын

Вы лично часто больше 200000 км на одном авто ездили, грузовики не в счёт!

@donspiridon5078

3 жыл бұрын

@@jostkiytip7517 а тутбоперделка 200000 проедет?

@jostkiytip7517

3 жыл бұрын

@@donspiridon5078 а у вас какой мотор на авто, если не секрет?

@danban4778

3 жыл бұрын

Что знаете про износостойкость чугуна и напыления (вообще любого)? Ничего.

Самое лучшее испытание для этого двигателя - купить его, использовать не останавливаясь в качестве такси в Москве, по МКАДу и пробкам. Вот тогда на самом деле - наши условия эксплуатации.

@danban4778

3 жыл бұрын

Сергей Сахар , уже видел одну Аркану-такси))

@user-rc5ew3nd4m

3 жыл бұрын

Такси при условии замены масла по моточасам (200-250), не так уж и вредит мотору(но естественно никакой таксист так часто менять не будет). Потому что двигун всегда горячий, масло текучее отлично смазывает и т.д. Намного хуже короткие поездки. Завёлся, километра 2-3 и заглушил до вечера и так каждый день. Мотор как бы недогрет всегда, может и небольшое но масляное голодание присутствует.

Ну вот теперь можно и погонять,Жень давай Светку!

F4R поставить ГБО и будет октан 100+, детонации не будет... (жаль что новых не будет) Хотелось бы посмотреть на массовые 1.3 без ремонтиков при 200+ тыс км... Ругать 1.3 смысла не вижу - время всё расставит на свои места :)

Прикольный сюжет получился) хочется, что сравнили еще с конкурентами, как например, киа спортейдж и аркана, ну либо туссана) с двигателями 2.0 атмо, против 1.3 турбо, как раз одинаковые 150 лошадок) будет круто, надеюсь, когда нибудь снимите такой тестик) а так лайк))

За чем заниматься цыганскими гаданиями и приводить в пример мифическую Аркану? В Европе, на Украине Дастер 2 с двигателем TCE 1,3 турбо вышел ещё 2018 году. Наверняка статистика есть о ресурсе этого двигателя.

Спасибо за поднятое настроение :) Один из лучших каналов про автомобили, смотрю с удовольствием!

Как говорится - время покажет, но если кто-то реально хочет на этом моторе отъездить 200+ тысяч километров, то пусть забывает про дилерский межсервисный интервал в 15 т.км. (дели пополам) и про 95-ый бензин, вам пистолет с цифрой 98. Дорого? А чего вы хотели, турбомотор с непосредственным впрыском, господа.

@user-rc5ew3nd4m

3 жыл бұрын

И масла не аб какие, а только синтетика с определёнными допусками.

Возможно этот двигун 300к и проедет) только проблема в том, кому потом продать эту машину, если у нее движок одноразовый?)) даже намотав 150-200, это будет крайне сложно сделать.

@marsel3856

3 жыл бұрын

Так же у нас приветствуется чипануть и т.п., что бы накинуть л.с.) но и тут будем в пролете, т.к. из него много не выжмешь, а вариатор уже работает практически на пределе. Так что, эта машина сдохла ещё не родившись

@danban4778

3 жыл бұрын

Mars EL , да уже 3 года прошла с момента запуска 1.3 турбо, а чипа вроде как все нет. Даже мозги особо читать не получается

Вот не видел Каптюр и Аркану ни на одной рыбалке где нибудь в полях и дебрях России . В городе полно и в основном под женским полом . Дастер 2.0 рулит и будет рулить .

@ientoma

3 жыл бұрын

Самый адекватный коммент.

@dmmj2774

3 жыл бұрын

А давно на городском паркетнике на рыбалку/охоту в дебри отправляются? Вы ничего не перепутали?

@user-xf9vy4pq6k

2 жыл бұрын

Плохо смотрите..за 4.5лет и 140 000 мой каптур 2.0 хлебнул и снега и грязи и пыли..отличная машина и для охоты и рыбалки..и в городе красавчик..дастеру уступает только свесом переднего бампера и все..в остальном только плюсы..а как шикарно спать в нем.!!! Мощьный пол багажника ходи туда сюда..спишь во весь рост..для двоих места придостаточно..очень машиной доволен

Что значит 92-й допускается? Да в экстренных случаях допускается, но есть СЖ и есть соответствующий бензин под эту степень, а это 95-й! Наверное помимо маркетологов есть и голова. 1,3 турбо - одна машина прошла 300 000. Вот это аргумент! На ютубе не трудно найти блог человека, у которого прошел Солярис уже 900 000км! Что Солярис вечный? Все на Солярисы? Аргумент будет раельная эксплуатация. На машинах, на которых прохолят испытания средняя скорость зачастую 70-80км/час. У реальных машин 30-35 км/час. Вот и получается переведя в мотор/часы это равно 150 000 пробегу. С должным обслуживанием эти моторы как раз должны дожить до 200 000. Ну а про отсутствие нагара на клапанах в непосредственном впрыске, то пожалуй Рено первые на этой планете обманули физику, наверное и через пробки с мотором 1,3Т можно перелетать по воздуху) Честно, слишком хвалебно и не слишком объективно....

@firstone4247

3 жыл бұрын

Да, мотор очень многое значит в ощущении от автомобиля. Осталось понять только его ресурс)

Добрый день! Сделайте обзоры пожалуйста про 1.6 механика передний привод

Ахах случаем эта аркана с 300тыс .км пробега ни как единорог которого никто не видел но верят что существует😀,масло во франции другое ,бензин другой не то говно что у нас с одной бочки.да и сказать что угодно можно

Возможно 1.3 моторчик неплох, но почему нет его с механикой и полным приаодом?

Понравилась подача материала, с юмором. А как с турбиной обстоят дела?

Новый двигатель может и пройдет эти 300тысяч, но докатить его до такого пробега будет стоить дорого(вариатор тысяч 60-70рублей, турбина датчики и тд50+((под этим я имею ввиду обслуживание либо замена).но в тоже время глупо смотреть на эти машины и думать ,что их будут покупать для поездок по "тяжелым" дорогам

Отличный обзор. Якутия смотрит.

@pro_avtomobil

3 жыл бұрын

Спасибо, привет Якутии!

Отличное видео 😃

А как же газ поставить?На турбо можно ли?

Есть возможность у вас снять ролик про вариатор на аркане?

как не рекламируй аркану не верят наши люди в чудо мотор1.3!особенно тяжко ему будет в тех краях где качесво бензина плохое.и еще турбо мотор на бездорожье не очень особенно у нас в горах,тут дастер 2л выигрывае 100проц.по поводу 300тыс,когда у реальных владельцев будут такие пробеги тогда может мы и поверим в надежность.

@danban4778

3 жыл бұрын

vitalik nor , так турбина наоборот сохраняет мощность с высотой, в отличии от атмосферника

@vitaliknor9024

3 жыл бұрын

@@danban4778 до высоты доехать надо)неудобно педалировать с турбиной с низов не тянет а пока турбина раздуется уже и тормозить надо

@fourthburrito9843

2 жыл бұрын

1.3 в песке и грязи либо глохнет,либо зарывается,нет момента на низких оборотах

Сергей и Евгений, знакомство с девушками лучше было снять в режиме life, выглядело бы более естественно.

Серёга все супер особенно девчонки!!!

А вот и свежий выпуск любимой передачи !

@pro_avtomobil

3 жыл бұрын

Спасибо! Я кстати тоже жду комментариев от любимых зрителей :)

Вы бы еще в рестайл 80й залили, даже на лючке бензобака написано не ниже 95!!!!!! Это на дорестайл можно 92 лить!!!! Еще огромный плюс к f4r это его ремонтопригодность, а этот 1.3 только выбрасывать!!!! Если что во внутрянке сделается!!!! Да и формула 1 не показатель надежности

@pavelzolotovskii5970

3 жыл бұрын

Гильзовку никто не отменял,с обычном ходом)))

@user-jq1oc6iz4l

3 жыл бұрын

@@pavelzolotovskii5970 согласен, но опять таки же как поведет себя блок с гильзовкой никто не знает. Возможно будет всё хорошо, а возможно и нет. Тут опять таки только время покажет. Не хотелось бы быть первопроходцем в этом. А то получится как с корейцами. Когда только появились 2л g4kd все утвердили да это надежный атмосферный корейский мотор копия Митсубиси 4b11 типа что с ним может служить. А вот таки случилось!!!! Тут тоже непонятно чего ждать, надеюсь конечно что все будет хорошо.

@user-io3ci3yy9c

3 жыл бұрын

3 прокладки положат и будут лить 80))))

@user-jq1oc6iz4l

3 жыл бұрын

@@user-io3ci3yy9c да зачем, там еще поршни не много другой формы вроде, проще поменять их на дорест или на худой конец от мегана.

Света - вот лучик (извиняюсь за тавтологию) света в нашем мире :)

На какой минуте про авто? Заставку перемотал .

Ребята хотелось бы большой обзор вашего профессионального обзора фокус 3 на механике 1,6 если не трудно

@user-kg9zn7dj7g

3 жыл бұрын

Был у меня такой 2 года назад машина хорошая ездил бед не знал один минус это краска облупается ну это у большинства машин

@user-ec9gc5vj6i

3 жыл бұрын

@@user-kg9zn7dj7g не пойму такая проблема как отрабатывает ямки спереди с идёт скрип и стук не могу с ориентироватся в чем прольема в так да идёт аш завивает)))

@user-kg9zn7dj7g

3 жыл бұрын

@@user-ec9gc5vj6i у меня тоже было скрип даже если на месте руль крутишь это шаровая скрипела в моем случаи пришлось мееять рычаг в сборе шаравая отдельно не меняласт рычаг был аллюминивый если железный то она копейки стоит еще могут быть маленькие тяги я жабыл как они называют правельно ( косточки ) тоже их менял переодичиски когда они выходят из троя кажется что вся ходовка убита а на самом деле это они если что стоят они копейки рублей 700 -1000 меняются тоже быстро

Рено говорит 300 и дальше едет Аркана. А что Вы думаете они скажут что ремонтируют каждые 20 тыс. км)))

Девочки красотки! Спасибо, мужик! Это и хотел узнать. Неплохо было бы держать вопрос о ресурсе этого двигателя на Постоянном контроле.

@pro_avtomobil

3 жыл бұрын

Держим. На днях снова покатались. На машине + 15 000 пробега в таком же тестовом режиме. Полёт нормальный. На днях выложим тест регистраторов, которые сделали на этом Каптюре.

@user-xv6hz9nw8f

3 жыл бұрын

@@pro_avtomobil вот за это вам огромное спасибо!

Душевные видосы)

Для сравнения полного привода Вам пора обзавестить роликами, наглядно, не сложное исполение, честно. А вот что интересно, при сравнении арканы и каптюра на роликах, первый не справляется, а вот второй на отлично. Любопытная ситуация не правда ли?

Девчули огонь)

А где эта аркана с 300 т.км? Показали её людям? На слово верить ?

@user-ho9vl3nc1l

3 жыл бұрын

Где, где... в больном воображении маркетологов) Тут легко тупо посчитать с момента её появления сколько км в день она должна проходить что бы стало 300 тыс. и всё станет понятно.

@nikst4234

3 жыл бұрын

@@user-ho9vl3nc1l если ресурсные испытания начали до премьеры?

@user-ho9vl3nc1l

3 жыл бұрын

@@nikst4234 Её стали собирать в 2019, пусть, что навряд ли, конечно, гонять в хвост и гриву её стали в июле 2018. 2 года - 730 дней. Делим 300 тыс, получаем, что если она ездила нонстопом каждый день, то наматывать должна более 410 км каждые сутки. И это при том, что она тупо будет ломаться - подвеска, вариатор и т.д., нужно проходить ТО, менять кучу запчпстей, соответственно будет тоже затрачиваться время. Реальны 300 тыс? Конечно нет.Там были ресурсные тесты на стенде, в идеальных условиях. А что будет в реальных условиях эксплуатации только опыт владельцев покажет.

@user-io3ci3yy9c

3 жыл бұрын

У меня тот же вопрос)

@nikst4234

3 жыл бұрын

@@user-ho9vl3nc1l выходит , как ни крути, они лукавят😀

А таскать прицеп на этом двигле с вариатором можно?

На все не плохо. А как долго сможет прожить вариатор? Думаю что совсем не много

@user-rc5ew3nd4m

3 жыл бұрын

У хейтеров всегда найдётся повод обосрать машину. Не мотор, так вариатор. Не нравится - покупай жигули, там всё надёжно и дешёво(ничего против ВАЗа не имею, просто пример привёл).

300 это хорошо, плохо что бензин европейского качества заливали .

@user-yg9nf1mr7q

3 жыл бұрын

и по европейским дорогам ездили и машина скорее всего пустая была

@BadBoy-fo2fn

3 жыл бұрын

Кто мешает делать хороший бензин Вам??🙄 Или дизель?? Смотрю в России совсем дизеля не уважают.

@user-kb7of8tx7k

3 жыл бұрын

Просто у нас машины в тундре отремонтировал и дальше поехал , а тут мастера не сразу

@user-yg9nf1mr7q

3 жыл бұрын

@@BadBoy-fo2fn самим предлагаешь из нефти гнать?

@BadBoy-fo2fn

3 жыл бұрын

@@user-yg9nf1mr7q сами не сможете, Китайцев попросите!!😉

У меня фиат 1.4 турбо (в своих кругах очень известный t-jet), живу на урале, капиталку не делал, пробег 385 тысяч, едет еще хорошо, менял на 280 т.км турбину, и на 200 маслосьемные колпачки.

@Nik-jq4tx

3 жыл бұрын

Круто, Фиаты очень не дооценены!

@sherstobitov14

3 жыл бұрын

Nik 0749 поверьте у фиатов не мало болячек и оригинальные запчасти очень дорогие. Зато моторы живучие, особенно дизеля.

@Drivetymmy

3 жыл бұрын

@@sherstobitov14 да? Мне наверно попался редкий экземпляр, я его с 18 лет и в хвост и в гриву, а он без капиталки прожил...

Спасибо за инфу по двс. Ещё бы потенциал форсирования затронули... Вперёд!

@user-yg9nf1mr7q

3 жыл бұрын

ну какой потенциал, он итак форсирован

@danban4778

3 жыл бұрын

Серега Серега , да где он форсирован, задушен наоборот. Было бы 200+ сил, тогда другой разговор

@user-yg9nf1mr7q

3 жыл бұрын

@@danban4778 с 1.3 200 сил? Ресурса хватит доехать до дома? Бенз туда 100 лить?

@danban4778

3 жыл бұрын

Серега Серега , у Формулы-1 движки 400+ сил с ЛИТРА, заявленный ресурс 50000 км. Заявленный, то есть может и 100 тыс проехать. А этот 1.3 турбо на стенде выдаёт в лице М282 около 172 сил на 95 бензе, на 100-м бензе скорее всего 180 сил будет.

Поршневую группу с мегана воткнуть в ф4р и проходит с полмульта. В обычный ф4р лить нормальное топливо, менять масло и следить за двигателем, и будет тебе спокойно 300 ходить

Рано еще говорить про ресуср двигателя, время покажет. А пока что ,Аркана довольно редкая машина на дорогах. Странно то , что Аркана за свои деньги довольно пустая машина, китайцы в этом плане вырвались вперед.

Детонация уходит с установкой ГБО, что я и сделал, сам владелец Каптюра 2л, 4х4 автомат. Пробовал разный бензин и разные заправки в С-пб и даже на 98 можно было услышать детонацию. На газу детона нет вообще

@alexandrudalov8020

3 жыл бұрын

Каптюр не бывает 4х4. А только Awd

@user-zq5ft2qc4i

3 жыл бұрын

@@alexandrudalov8020 согласен )

@alexandrudalov8020

3 жыл бұрын

А 4х4 это нива и УАЗ, ну и прочие, но не Дастер , не каптюр.

На F3R отъездил три года на scenic. Отличное двигло. 580-700к пробега. Без единого ремонта кстати)

Доброго дня. Все форумы завалены сообщениями о том что в этом двигателе самопроизвольно поднимается уровень масла. При этом чувствуется запах бензина если понюхать масло на щупе. Откуда в картере масло??? Как устроен ТНВД? Может ли бензин из ТНВД попадать в масло? Насколько масло в моторе ему навредит? У GM есть подобная проблема на моторах с прямым впрыском. Бензин из ТНВД попадает в масло и моторы быстро дохнут если не устранить течь.

у меня каптюр 2.0, проехал на выходных 2000км условно от мск до сызрани и обратно, м5 с потоками фур, пробками на ремонтах, на свободных участках хорошей дороги до 170-180кмч - расход 8.3-8.5! Если 110 ехать - 7.5 получается

@danban4778

3 жыл бұрын

Какая средняя скорость ?

@user-cb7mp9mp4u

3 жыл бұрын

@@danban4778 84

@danban4778

3 жыл бұрын

Многовато получается. При такой средней скорости 1.3 турбо может до 5 литров показать.. ну и остальные турбовые. А в городе 13 литров ?

@dmmj2774

3 жыл бұрын

Большой расход, что тут скажешь

Ждём 0,33 турбо )))

@mikhail9774

3 жыл бұрын

Установленный на рамный 3-х тонный внедорожник

@ApsuVital

2 жыл бұрын

@@mikhail9774 Ну если он будет разгонять его за 10с до 100, то почему нет. Вон раньше было 7л, 50 л.с. жрало топливо и не ехало, а сейчас у вага 1,4, наваливает и бенз нюхает.

@mikhail9774

2 жыл бұрын

@@ApsuVital ну если покупать машину на 2-3 года то наверно пойдëт такой двигатель. Я вот 9 лет на одной машине катаюсь, и вряд ли турбовый двигатель прожил столько без замены турбины и капиталки, так что я за атмосферники

@ApsuVital

2 жыл бұрын

@@mikhail9774 При нормальном обслудивании всё живёт. А если заправлять ослиной мочёй, да лить М8 в мотор, то и атмосфеный долго не протянет.

Хороший обзор, профессиональный. Я заказал 1.6)) все-таки

@pro_avtomobil

3 жыл бұрын

Как не странно, но мне 1.6 хватило, даже в грязи не плохо: kzread.info/dash/bejne/ZqWIq7mIkpyenNo.html

@dmmj2774

3 жыл бұрын

@@pro_avtomobil обычному человеку это вполне хватает.

Только вот в Формуле 1 движок хотя и работает в запредельных, по гражданским меркам режимах, а движок рассчитан на 1-2 гонки. Да и масло в нём всегда свежее, не говоря уже о спортивном топливе. Ну это я разговору о напылениях. Движок откатал и в утиль, о больших пробегах речи не идёт.

@sergeydudich9108

3 жыл бұрын

А ещё их запускают прогретыми

@chernenkov

3 жыл бұрын

Во-первых, не 1-2 гонки на одном моторе, а 5-7. Во-вторых, частота вращения коленвала мотора "Формулы-1" достигает 15000 оборотов в минуту, и в среднем 70% круга (в зависимости от трассы) пилоты едут газ в пол. Я думаю, что не стоит говорить о том, что никто там технику не бережёт, а наоборот - выжимают из неё максимум. И несмотря на всё это маленький мотор объёмом 1.6 литра с напылением проезжает несколько тысяч километров в таком жёстком режиме, разве это не показатель? И кстати, современные гибридные турбомоторы "Формулы-1" гораздо надёжнее и ресурснее старых атмосферников прошлых лет. Вот вам и ответ.

@user-bh7eb1jg3w

3 жыл бұрын

@@chernenkov ваша осведомлённость похвальна. Однако автомобили формулы 1 не ездят на нашем плохом топливе, в суровых погодных условиях (зимняя эксплуатация), не стоят в пробках ну и т.д. Они созданы для другого. Я же не утверждаю что напыление это Г или что турбомоторы плохи (сам езжу на авто с турбиной), я говорю о том что сравнение не очень корректное т.к. совершенно разные условия эксплуатации.

@chernenkov

3 жыл бұрын

@@user-bh7eb1jg3w Спасибо) Всё-таки являюсь давним поклонником этого вида автоспорта. А что касается условий: да, естественно они отличаются от условий реальной эксплуатации, но большинство прогрессивных технологий приходит в мир дорожных автомобилей именно из автоспорта. То, что когда-то было очень дорого и доступно только для избранных, сейчас можно встретить чуть ли не на бюджетном классе автомобилей. Ещё совсем недавно классическую АКПП побаивались точно так же, как сейчас боятся вариаторов и преселективных роботов, а сейчас что? Во всех комментариях читаешь, что подавай, мол, нам классический "автомат", а не вот это вот всё. Точно так же и с этим пресловутым напылением - немцы напортачили со своим алюсилом, а в итоге у людей появился стереотип на подобного рода моторы, хотя это косяк отдельно взятого производителя. Пройдёт время - и люди поменяют своё мнение. Ведь в Европе данный мотор используется уже очень давно и ставится не только на Рено, но и на Ниссан и Мерседес, и прекрасно себя зарекомендовал. Да что там Европа, в России тоже есть уже немалое количество автомобилей, перешагнувших отметку в 100к километров. А Мерседесы, например, с таким мотором используются даже в каршеринге, а уж как там используют автомобили, объяснять не нужно, я полагаю.

Так, я не понял, где Люба???

А ГДЕ ИНСТАГРАМ ДЕВЧОНАК?

Жду рубрику погоняем в машиной ведущего. Хотелось бы посмотреть динамику такого авто 😀

@user-rc5ew3nd4m

3 жыл бұрын

Десятку хочешь увидеть или лагуну😅?

Не понимаю почему когда хотят показать знак качества всегда приводят в пример формулу 1? Там же движки не используются годами, а ставку делают на максимальное выкачивание дури, а не на ресурсность. А народу нужен именно ресурс.

Никто не мешал надуть 1.6 и 2.0 без идиотизма с уменьшением объема

Девчёнки хороши!🔥🔥🔥

когда продолжение с девченками будет ?

Где полноценные выпуски?

Ничего не имею против двигателя 1.3, но посмотреть бы на Аркану с пробегом 300 тысяч

@user-xr4mj7br9l

3 жыл бұрын

До 150 т поезди и продавай.

@DuskSpider08

3 жыл бұрын

@@user-xr4mj7br9l можно и за 50 тысяч км убить двигатель, да и автомобиль в целом

@nuclearpowerrussianbear

3 жыл бұрын

@@user-xr4mj7br9l и продавай в три раза дешевле новой?

@user-jg8fq4rk1k

3 жыл бұрын

Зачем Вам на нее смотреть.

@DuskSpider08

3 жыл бұрын

@@user-jg8fq4rk1k интересно, как этот двигатель будет вести себя через 300 тысяч км

Серёжа как ты хорошо умеешь рекламку подсластить.

Так нужно было девченок местами поменять. Хорошие и познавательные видео, всегда смотрю. Лайк за кожаные носки ведущего )

Так он много масла жрет или нет ???

Кстати на Аркане переделали электрику? Когда снимаешь АКБ,потом не заведешь?а зимы у нас суровые!

@user-zh6ru2dq4g

3 жыл бұрын

У вас есть Аркана? Вы пробовали снимать АКБ?

@sherstobitov14

3 жыл бұрын

Локи Азгардец посмотрите краш-тест арканы

@user-zh6ru2dq4g

3 жыл бұрын

@@sherstobitov14 я смотрел. Это тот видос где недоэксперты подали повышенное напряжение и сожгли всю электрику? Показательно...

@sherstobitov14

3 жыл бұрын

@@user-zh6ru2dq4g подключить бустер и после этого выбивает половину блоков. По вашему это повышенное напряжение ??? А как же морозы ??? Ничего если в инструкции написано, что замену акб нужно производить в сервисе. Получается нах нужен, такой авто. Хреново что эта поеб...нь, скоро будет на АВТОВАЗе.

@user-zg4ff1yr5v

3 жыл бұрын

А, вы пробовали снимать? Чтобы так утверждать. Диванные эксперты.

недомашины с недодвигателями ,обьём уменьшают и скоро движки по 500кубиков будут ,да расход тоже будет пол литра на сто ,только ресурс движка 100к и на свалку.

@user-rc5ew3nd4m

3 жыл бұрын

Ваш гелик за 20 тысяч пробега потратит больше денег и других ресурсов, чем капиталка этого 1.3 после 100 тысяч))))) Все моторы созданы для разных целей. Да объёмные тачки это круто(гелик ненавижу кстати), но надо понимать что не все могут себе позволить это. А всю зарплату в машину вбухивать тоже такое себе занятие.

Если найдёте,я смотрел выпускали каптюр с двс 2.0,сравните если найдёте 2.0 против 1.3

На сколько я знаю,вариатор на турбо аркане это тот же самый что и на более тяжелые авто ставится,это колеос,хтрейл,аутлендер с доп.радиатором охлаждения и для более легкой арканыа тем более если еще на переднем приводе этот вариатор будет очень долго служить,масса авто решает,чем легче сдвинуть авто с места,например постоянные пробки тем живучее,как то так...

@user-qu4qd9dm5f

3 жыл бұрын

На аркане варик ставят 15,а на каптюр 16.

@user-ts1xj6wc7l

3 жыл бұрын

@@user-qu4qd9dm5f 15 ставят для мотора 1,6 для 1,33 ставиться 16

@user-rc5ew3nd4m

3 жыл бұрын

Jf016е крепче технически это всё что нужно знать

Блин хотел долгий ролик посмотреть на скорости 1,5,а на второй минуте пришлось включить обычный просмотр🙃

@pro_avtomobil

3 жыл бұрын

В некоторых местах скорость можно замедлить ещё :)

@TonbovskijevolkN

3 жыл бұрын

@@pro_avtomobil АГА😀

Вопрос номер раз: турбина обычно долго не живет,как дела будет с подшипниками,к 200ста врятли живая будет... Номер два: какой будет жор масла , какова динамика. Без сбора статистики не обойтись,один экземпляр не показатель. Экономия топлива с F4R примерно 2 литра ,то есть за сотку пробега будет экономия 100к... Пока чаша весов перевешивает на 2.0 , с трудом вериться в сверх надежность данного мотора! Вспоминается АвтоВАЗ ,который впаривал роботизированную коробку завуалируя «сверхнадежными» исполнительными актуаторами.

В начале и в конце видео смотришь на качество салона лагуны и понимаешь какой шлак нам предлагают купить в каптюр и аркана.

Почему не зделали 3 заезд?

2 литра бензина(разница в расходе) умножаем на 100.000 км, это уже 90.000 рублей. Уже одна стоимость капиталки. А если 200.000 и вот уже разница обеспечивает покупку контрактного двигателя и установку.

@user-cp2kv3gf3j

3 жыл бұрын

А там разница получается 3-4 литра. С учетом дорожания бензина, то больше 200 тр и выйдет

@ghy5448

3 жыл бұрын

@@user-cp2kv3gf3j поэтому надо газ ставить) тогда вообще можно будет три двигателя поставить)

@user-xf9vy4pq6k

2 жыл бұрын

@@ghy5448 у этого двигателя распределенный впрыск..недорогое гбо 4 на него не поставить..умрут форсунки..если гбо только 5 поколение..а оно стоит 60-70 000р..окупится очень нескоро...

@ghy5448

2 жыл бұрын

@@user-xf9vy4pq6k гбо 5 стоит дороже, первое, а второе, как раз 5 не поставить впринципе, либо 4 либо 6. 4е как раз ставят но расход бензина параллельно идет чтобы фарсунки жили долго. 30/70% расход бенз/газ.

Самое здравое решение будет, не покупать этот двигатель, подождав пока, что-нибудь серьезное выпустят, с нормальным объемом и без турбины.

@user-jl2mn7qo7w

3 жыл бұрын

Не выпустят. Хоть заждись

@user-yo1im2ur3j

3 жыл бұрын

Такого уже не будет.

@Darensus

3 жыл бұрын

@@alexsavable долго тужился, что бы этот комент высрать?

@Darensus

3 жыл бұрын

@@alexsavable чудо просралось говорить начало

@Darensus

3 жыл бұрын

@@alexsavable со мной все в порядке, высераешь ты.

Здравствуйте,а где можно найти выпуск с москвичем святогор с реномотором и запорожцем с рено?

@pro_avtomobil

3 жыл бұрын

Москвич - это 2003 год. Ютюба тогда не было. Мы выходили на ТВ. Да и выпуска 2007 -ого года с Запорожцем на Ютюбе тоже нет. Но вот в этом выпуске кое-что есть: kzread.info/dash/bejne/Z5Oos6eslq2vZ7w.html

@user-pv2xe1kh4e

3 жыл бұрын

@@pro_avtomobil здравствуйте, у вас же наверняка сохранились старые выпуски программы (особенно первые гонки с газелью) не могли бы вы для удобства в ютуб их загрузить, а то в вк смотреть не оч удобно

@user-fl1mu1vw4p

3 жыл бұрын

@@pro_avtomobil Спасибо дядя Сережа!)))

Так всё снято, что надо всем бежать продавать свои машины и покупать рено. Рено - это лучшее что может быть на рынке автопроизводителей.

В двигателе F4R степень сжатия 11,2 ! И работать он должен на Аи - 98 или пропан-бутане ( шепчет ), и тогда детонации не будет. Этот двигатель сжали под ГБО , и Аи-92 для него смертельно опасен разрушающей детонацией , и Аи 95 опасен только в меньшей степени. Стоимость 1км пробега на пропане с двигателем F4R сопоставима с расходом дв. объёмом 1.3 на Аи95 и переднем приводе..! (проверено) Не сопоставимы только мощность и проходимость.

@tarasnekrasow2916

3 жыл бұрын

Тещит и на 95 лукойле только в путь, в жару и особенно с кондиционером.

Если в турбо мотор лить только 98 и менять масло по моточасам, а не по пробегу, то 200 он отходит точно

@a1teraaa

3 жыл бұрын

И даже больше. 1.8 tsi шитый пробежал около 280. Лью 95 с присадками и 100. С частой заменой масла

@user-jq1oc6iz4l

3 жыл бұрын

Турбо, турбе рознь! Только время покажет!

Девчонки класс

EP6 на Пежо 308 ездит себе и ездит, цепь и МСК меняйте каждые 100.000 км и масло почаще, тыс в 7-10.

@user-topmaster

3 жыл бұрын

Есть разные EP6..., речь о турбовом и именно он с алюсиловым покрытием стенок цилиндров, потому и не жилец ... Его ставят (или раньше ставили) на Citroen C4 Picasso 1.6л AМT (156 л.с.) Еще ещё на какой то MINI...

Какие красотки))))

@operator5103

3 жыл бұрын

Особенно так, которая по середине

@alexl2599

3 жыл бұрын

страхолюдины

Не, ну если Рено сказала, что где-то бегает Аркана с 300 тыс. пробега, то точно берем не проверяя =))))))

@tormosin

3 жыл бұрын

интересно где бегает... по лазурному берегу)

Интересно рено каптюр из Франции 1.2 и Каптур 1,3 одно и тоже, запчасти подходят. На видео не каптюр а Каптур, это разные машины?

@user-cp2kv3gf3j

5 ай бұрын

Да

@user-cp2kv3gf3j

5 ай бұрын

1.3 TCe и 1.2 TCe совершенно разные моторы

Какая фписду капиталочка?? В мульду его

Думаю Новый Каптюр обкатать надо сначала. У меня конечно не 1.3, а «Ниссановский» 1.6, но машина до 6.000 по одометру вообще на нажатие тупила. На «шести» её будто разбудили, пошла... Видимо это где-то в «софт» зашито, что-нибудь на подобие «обкаточного» режима. Но самое забавное, что на 10.000 открылось «второе» дыхание и стала ещё чуть лучше. При чем это было именно резкое увеличение отзывчивости автомобиля! Списать на планомерную обкатку не получится, так как именно эти пробеги запомнил. А именно на «шести» тысячах шёл по трассе и грубо говоря на обгон при пробеге 5999 с трудом шла, но как «щелкнуло» 6.000 сразу пошла. Я даже в тот момент удивился! Кстати, на лючке и в «брошурке» рекомендован А95-98, но после тех самых 6.000 по одометру лью 92, так как принципиальную разницу не чувствуешь даже в режиме «тапка» в пол. Безусловно, после 4500 об/мин на 95-98 чуть легче набирает обороты, но ответьте сами себе - а часто ли вы так крутите? А вот расход на моё удивление на 92 даже грамм на 300-500 меньше! Как такое объяснить даже не знаю! По факту, в столице с его трафиком 95-го ест около 10.5л/100км, а 92-го статично до «десятки»!

@user-mz3ei6ob8y

3 жыл бұрын

Ну я тоже езжу на Каптюре 1,6 с вариатором,мотор никогда не кручу,а в основном вариатор при спокойной езде держит обороты 1,5-3 тыс,ну когда резко иду на обгон,тогда до 4,5 тыс выкручиваю и опять езжу спокойно,в основном по трассе 110 езжу,расход средний 7,2 уже долго держится,тоже живу в Московском регионе,но больше езжу по трассам на небольшие расстояния,на дальняк выходило меньше шести литров на сотню,,мне хватает его с лихвой,даже при обгонах до конца на газ не давлю,тоже кстати заправляюсь 92-ым,разницы не почуял в расходе и динамики,поэтому зачем платить больше.

@user-vq5ii4cw8w

3 жыл бұрын

Доброго времени суток, подскажите, пожалуйста какой расход был на новой. 30 июля купил каптюр 1.6 вариатор, не гоняю, а расход показывает 15 литров. По факту ещё не замерял.

@user-mz3ei6ob8y

3 жыл бұрын

@@user-vq5ii4cw8w если не обновляли БК и больше стоите,чем ездите,то возможно и будет так показывать,конечно в период обкатки расход будет выше,чем после,но все равно как-то многовато,для 2,0 нормально такой расход по городу,для 1,6 это не нормально,у меня больше 11 не выходило даже по Москве. Но если пол часа греете/охлаждаете машину,а потом 2 км ездите,то не удивителен такой расход. Короче обнулить показания и начните ездить на авто,и тогда посмотрите,вообще показания БК не расходятся сильно с реальными(при замене не забывайте накидывать на не долив на АЗС,обманывают практически везде,где-то больше,где-то меньше.

@user-vq5ii4cw8w

3 жыл бұрын

@@user-mz3ei6ob8y Спасибо, 14 августа с семьёй на юг поедем, вот и погляжу!

Отличный обзор , а главное голосом истинно верующего человека. Аркану 1.3 нужно в такси отдать. Вот тогда и станет ясно что она может и как долго.

У арканы уклон в сторону управляемости и динамики,у каптюра в сторону бездорожья.Ведь на диагоналке аркана беспомощна,разные настройки есп.Мне обе машины нравятся ,выбирал бы между ними.А вам спасибо за тест!!

@user-yg9nf1mr7q

3 жыл бұрын

божечки, этож насколько людям маркетологи в мозги нагадили. управляемость и динамика на кроссовке с 1.3, да и на бездорожье я бы на этих повозках не поехал. Кроссовер - авто, который одинаково плох во всём

@demonizer7019

3 жыл бұрын

@@user-yg9nf1mr7q а маркетологи при чем? И чем кроссовер плох?

@user-yg9nf1mr7q

3 жыл бұрын

@@demonizer7019 обычно маркетологи всю эту чушь вещают про динамика и управляемость в бюджетках. А плох он во всем, управляемость и динамику хуже чем у легковушек, проходимость хуже чем у внедорожников. И так во всем

@demonizer7019

3 жыл бұрын

@@user-yg9nf1mr7q ну например мне нужен просто высокий просвет, что бы не шоркать пузок в наших дворах или при выезде на природу. Управляемость понятно хуже чем у седана, высокий центр тяжести. Поэтому для меня выбор очевиден, на седаны и другие пузотеры я не сяду.

@danban4778

3 жыл бұрын

Серега Серега , Дастер очень хорош на бездорожье, и Каптюр особо не отстаёт от него

насчет ресурса - время покажет и будет поздно пить боржоми...(если будет плохо)

300 тыщ. "В жёстких французских условиях" поржал)

@user-mz3ei6ob8y

3 жыл бұрын

Поржешь после,когда увидешь, через пару лет примерно,когда будут такие пробеги,и не будет по преднему негативных отзывов о современных агрегатах альянса,я лично не ржу,а смеется тот,кто смеётся последним. То же самое было и про вариатор Джатко 015 на Каптюрах,тоже делали выводы по прошлым каким-то моментам и стереотипам,но как оказалось нет ни одного ролика о сломанном вариаторе на Каптюрах,а пробегов за сотню есть уже достаточно,даже был отзыв о 160 тысячах за 4 года и с вариатором все в полном порядке,как бы иного не хотелось Реноненавистникам и любителям кретоподобного недоразумения,тогда как у них такие бревна в глазах,но их принято не замечать,зато в Рено надо кидать камни,понимают видимо,что Рено сильный соперник и надо как-то обосрать,чтоб брали побольше корейцев и китайцев,но собаки тявкают,а караван идёт.

@user-fe2yz1du9d

3 жыл бұрын

@@user-mz3ei6ob8y твои догадки мимо... корейцев никогда не рассматривал к приобретению, за редким исключением... ага тубомоторы мировых производителей едва выхаживают за 200 т.км, а тут на тебе чудо!..., Вам сколько лет что в чудеса верите? И не нужно было физику прогуливать в школе... даже если доковыляет мотор Рено до 300, то пару турбин точно сменит, а цена у них ни разу ни копеечная... и где экономия?

@user-mz3ei6ob8y

3 жыл бұрын

@@user-fe2yz1du9d да я не Ренофоб и я верю Реношникам,пока есть основания им верить,а вот диванникам я не верю.

@user-fe2yz1du9d

3 жыл бұрын

@@user-mz3ei6ob8y я верю тому что видел... у товарища свой автосервис и приезжают к нему и рено, и ситроены, и ауди, и бмв, и ниссаны, и тойоты и киа... и т.п. всех перечислять долго... в ремонте и осмотре причин такового учавствовал сам лично....

@user-mz3ei6ob8y

3 жыл бұрын

@@user-fe2yz1du9d ещё с таким мотором не приезжали,поэтому давай не будет записываться в синоптиков и ставить прогнозы насчёт того,что 50-100 тыс пройдет и на капиталочку,как вы любите писать Реноненавистники и старперы,любители древних,жрущих и тупых агрегатов,Реношники сказали что эти агрегаты пройдут не меньше сменившей связки 2,0 с 4 АКПП,а то что горе-синоптики пишут,пофиг,так же как и писали про вариатор на Каптюре,типа как и на Жуках и 100 тыс не проедет и на капиталочку,не сбылись эти горе-прогнозы и нет ни одного ролика о сломанном вариаторе на Каптюрах,а пробеги уже у многих за сотню есть и даже был ролик на Ютубе о 160 тыс пробеге и ничего,все работает и работает,но Ренофобы все равно не унимаются. Да ладно,фиг с ними,собаки тявкают,а караван идёт в своем направлении.

Ольга особенно симпатичная!!!

Дама в шортиках огонь!

А где пруфы про аркану которая едет дальше? Сейчас на ней тысяч 500 должно быть. ЗР разобрали мотор с 50к пробега. И там не вот прям все радужно. А где видео разобранного движка через 300к?

Владел первым логаном 9 лет, 2 год владею каптюром, все устраивает, придёт время и обновлюсь на новый Рено!!!

У нас многие живут цифрами ,чем больше обьем значит,авто мощнее и быстрее. Когда я приехал домой на трехцелиндровом 1.0 Опеле ,батя говорит ,а она хоть на подъемы заезжает?А когда прокатал его он удивился . И за ресурс мне говорили она и 100 тыс. непройдет ,а уже 180 и масло от замены до замены.Так , что у нас экспертов хватает но на них обращать внимание не стоит.

А вывешивание арканы то где?

почему такие короткие видео ?!

1.5 дизель, вот тот мотор который мне был очень интересен в дустаре )). К 1.3 мы все по тихой придем, маленькие, экономичные турбомоторы уже давным давно и ваг ставит в свои машины , люди и едут хорошо на них, и заправляют реже . Вопрос только к вариатору . Я конечно понимаю рено не ниссан, но вспоминая вариатор на хтрейле , который проехав с километр выдавал ошибку перегрева , меня аж передергивает ))) . Вариатор прям ни хорошее слово )))

@Vitos700x

3 жыл бұрын

Так этот вариатор 16й вроде продолжение как раз того 11го)) ну только масса авто разная

Вот так потом уходят с нашего рынка автопроизводители. С начало выпускают удачные и надёжные авто набирая попутно популярность, а потом начинают эксперименты с двигателями с турбинами снимая чуть ли не с 1 литра 200 кобыл и всякими покрытиями на цилиндрах и коробками со всякими вариаторами, роботами и всяким таким шлаком и потом портят себе же авторитет ненадежностью своих нововведений и в одночасье данный автопроизводитель переименовался как автопроизводитель ненадёжных автомобилей. И вот тебе на, а их оказываются не хотят потом покупать эти глупые россияне. Поэтому авторитет на авторынке легко потерять и очень тяжело восстановить, тем более на российском рынке, т.к. у россиян не такая благополучная обстановка с деньгами как на западе и они свои кровные не будут тратить наступая на теже грабли.

@bottlenecking4176

3 жыл бұрын

И кто же ушел с нашего рынка из перечисленного ? Ваг ушел ? Может Мерседес или БМВ ? Может Ягуар , Ленд Ровер ? Людям нужны интересные и технологичные моторы . Для остальных есть тазы , которые не интересные и не технологичные , но зато ломаются .

@user-bh4qs5pf3p

3 жыл бұрын

@@bottlenecking4176 2 года на Весте. Где поломки?

@bottlenecking4176

3 жыл бұрын

@@user-bh4qs5pf3p это что срок для машины ? Да даже если и за 5 , не будет поломок , абсолютно неинтереный авто

@user-bh4qs5pf3p

3 жыл бұрын

@@bottlenecking4176 а другие не ломаются? Ты это так пукнул, будто владельця ВАЗов только и делают, что с поломками борятся)) так когда уже?

@bottlenecking4176

3 жыл бұрын

@@user-bh4qs5pf3p начинается все с того , что ее сразу надо допилить , если ты етого не делаешь , то это шумное ведро из говна и палок , которое не едит , дорогу не держит и тд.

Сергей вообще преданный поклонник Рено в "хорошем смысле".👍

Погоняшки и дамы это топ))) когда я приеду в следующий раз, тоже дам зовите)

@pro_avtomobil

3 жыл бұрын

:) Сначала посмотрим как без дам получилось. В след. выпуске. :)

@user-uk5nx3tt1u

3 жыл бұрын

@@pro_avtomobil хахаха посмотрим))) но с дамами всё равно лучше)

Хорошая попытка, но нет. 1.3 идет лесом. В его догую жизнь не верю.

Всё-таки жалко F4R. Моя каптейка ещё с таким.

@pro_avtomobil

2 жыл бұрын

Хороший мотор однозначно. Был бы аппетит к бензину поменьше - думаю его бы оставили.

Можно ссылки на инст девушек?)))

В видео на 6:02 башня, обещали ссылку?! Где?!

@pro_avtomobil

2 жыл бұрын

Вот: kzread.info/dash/bejne/eZlnxsmtfJbSoqw.html