Renault 5 GT TURBO: El coche que MARCÓ una DÉCADA | Historia y análisis |

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Nacido en el 85 fue el coche con el que soñaban todos los jóvenes de los años 80 y 90.
Su linea deportiva y su motor de 1.4 CC Turboalimentado daban 115CV en el fase 1 y 120CV en el fase 2. Si además le añadimos que tiene un peso de apenas 865 kilos, tenemos diversión asegurada.
de 0 a 100km/h en tan sólo 8 segundos y una velocidad punta de 200 KM/H hacen que este coche a día de hoy, sea uno de los modelos de coche clásicos más cotizados por los entusiastas del motor.
Parece que el mito de... El turbo se activa al reducir! Heredado de su antecesor el Renault 5 Copa Turno, ya no asusta a nadie.
0:00 Introducción
1:25 Historia Renault 5 GT Turbo
2:45 Motor GT Turbo
3:45 GT Turbo Fase 2 al detalle
4:40 Interior
5:27 Anuncio de época
5:54 Conocemos a su propietario
6:35 Historia de esta unidad
11:27 ¿Por qué este coche?
13:36 lo mimo más que a mi mujer
15:03 la verdad tras los accidentes
18:28 defectos del GT Turbo
22:09 viajar con el
23:17 adelanto próximo capítulo

Пікірлер: 17

  • @Dani-85
    @Dani-85Ай бұрын

    Pepinooo!! Todos los años se lo pido a los reyes y nunca me lo traen 😢.

  • @yoyevideosport
    @yoyevideosportАй бұрын

    Uno como mi chiquitin, yo lo tengo absolutamente de serie excepto el volante para que no se gaste el original.❤❤❤❤

  • @classicroute8034
    @classicroute8034Ай бұрын

    Muchas gracias por este formato tan agradable para aprender. Felicidades al propietario por tenerlo tan bonito.

  • @repuestosjj

    @repuestosjj

    Ай бұрын

    Gracias a ti 😊

  • @Mundoamargotruck
    @MundoamargotruckАй бұрын

    Buen vídeo , yo tengo un Renault 9 turbo , lástima que no tenga tiempo para enseñarlo por que siempre estoy fuera por trabajo el mío tiene dirección asistida

  • @franvico55
    @franvico55Ай бұрын

    Cochazo... y videazo!!

  • @repuestosjj

    @repuestosjj

    Ай бұрын

    Gracias!!

  • @SergioHernandez-we3jd
    @SergioHernandez-we3jdАй бұрын

    Esas llantas le quedan como a un Mono dos pistolas donde estén las de serie o las Fass que se quiten las demás Ni Braids ni Clio 16

  • @luisgarcia4417
    @luisgarcia4417Ай бұрын

    Ojalá tuviera pero mi economía no me lo permite

  • @MICHAEL1958ist
    @MICHAEL1958istАй бұрын

    Esas llantas le sientan fatal. Horribles. Un fase 2 siempre con sus llantas de estrella oem o como mucho las de turbina del clio 16S.

  • @batansond2841

    @batansond2841

    Ай бұрын

    Si es cierto. Las originales contribuirían a incrementar ese hilo conductor que con las llantas que lleva se corta de alguna manera.

  • @Etreintero

    @Etreintero

    Ай бұрын

    Para un purista hasta las de turbina de clio 16 serían una aberración pero ya sabes para gustos los colores.Si yo tuviera uno lo tendría original.

  • @jujorez5319

    @jujorez5319

    Ай бұрын

    Sobre gustos,colores.... Pues son unas de las llantas más montadas en gt turbos😂😂 saludos

  • @Etreintero

    @Etreintero

    Ай бұрын

    @@jujorez5319 todo es respetable,yo no le pondría unas llantas a mi coche por que las mónte todo el mundo😂saludos

  • @ggginforlab
    @ggginforlabАй бұрын

    2:22 Eso nos pasa a muchos 🤭

  • @repuestosjj

    @repuestosjj

    Ай бұрын

    Jajajajajajaja qué puntazo 😂😂

  • @taxidriver4700
    @taxidriver4700Ай бұрын

    Le sobran esas llantas tan feas

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