Красавчик, руки растут откуда надо

Борисыч, молодчина. Руки правильные))) Не знал про такой способ, спасибо, было познавательно!

@technica4x4

8 ай бұрын

Мне не оставили выбора с такими ценами😆

Артём привет! Я работаю на Соболе 4х4 только с каминсом.Шкворня,креставины привода,подшипники ступиц нас просто достали!106 тысяч за три года и вот только передний мост делает голову.Остольное всё нормально!

@technica4x4

8 ай бұрын

Как я вас понимаю🤝

@user-uf5is9yz8w

8 ай бұрын

Люди переводят на уазовские ступицы и ставят хабы!

@technica4x4

8 ай бұрын

​​@@user-uf5is9yz8wтоже буду переделывать на уазоступицы.

Привет Артём!!! Не самый худший вариант ремонта. Если сделал и всё получилось, значит конструкция моста приемлет такой ремонт. Будешь ездить и дорога покажет это"+" или это "-". Но ты не взялся бы за это не посчитав сначала варианты. Но твою рекомендацию "так не делать" я выполню. На своём СОБОЛЕ (которого у меня нет) я так не сделаю. Удачи и здоровья тебе и твоей семье.

@technica4x4

8 ай бұрын

Привет Алексей!👍👍👍👍👍🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Взял точно такой же Соболь неделю назад, Эвотек, база 3500, только тент вместо фургона.... пробег пока всего лишь 400км, но насмотревшись Ваших роликов, уже готов ко всему..... Ремонт моста вашим способом считаю вполне приемлемым...

@technica4x4

8 ай бұрын

Да особо небыло вариантов,зато под любые шкворни могу мост подогнать когда надо будет,нужны лишь електроды 😂

@technica4x4

8 ай бұрын

Вам непридется повторять такую работу если не совершите тех ошибок которые совершил я,главное при замене шкворней чтоб они заходили в балку с натягом а не от руки свободно,если заходят свободно ищите другие шкворни не в коем случае не ставьте прослабленные и все будет хорошо😉

@user-nd4fd6en2r

8 ай бұрын

@@technica4x4 Спасибо за совет.... Здоровья Вам и вашей технике...!!!

Здравствуй Артём я только за, всё правильно только так,всего хорошего,успехов,удачи у себя я переделываю всё как надо мне и руль легче не бывает и сцепление,подьём кузова,манипулятор,реверс лебёдки,габарит 7:16

@technica4x4

8 ай бұрын

Привет Вячеслав михайлович!!!это точно,новое слишком дорого и ремонт на стороне тоже,делаем сами!!

На Газ 53 стоят бронзовые втулки , заменил и готово . Развёртки не было , был шар 2 раза прогоняли и шкворень заходил нормально . Лет на 6-7 забывали про ремонт шкворней.

@technica4x4

8 ай бұрын

Речь не про втулки бронзовые,а про крепление шкворней в балке!!

ах ах ах кулибин в хорошем смысле 🤟👍👍👍

@technica4x4

8 ай бұрын

😆🤝

Тюнинг-ателье 4х4 уже можно открывать :)

@technica4x4

8 ай бұрын

😂😂😂😂👍

Чтоб небыло проблем в будущем. Не долго поджечь горелку. Нагреть корпус оси. С талкивались с такой проблемой как вы говорите заводские оси туго выходят. Мы греем выходят отлично. Перед установкой так же греем . Залетают чуть ли не отруки. И колотить не нужно. Удачи Вам

Тема мастер на все руки, ну а что, почему так не делать, ну не покупать же каждый раз из-за корней новый мост или втулить за 80 тыс, я ты понял, если б завтулить ну 15-20 тыс, но никак не 80🤦🏻‍♂️ рабочая тема! Жду раскрытия темы масла в тосоле….

@technica4x4

8 ай бұрын

Да,цены просто нереальные,предлагал человек сделать дешевле но он не уверен что сможет,поэтому я нестал терять время и сам сделал.

Артём молодец всё сказано по делу конечно можно было прижать больше и потом пройти развёрткой это моё😊😊

@technica4x4

5 ай бұрын

После развертки опять шкворни пролетать будут:(

@user-my6oj8ie7z

5 ай бұрын

Доброе время суток Артём твой вид ремонта имеет право жить возьму себе на заметку если уже совсем прижмёт то сделаю так как ты придумал молодец удачи тебе...

@technica4x4

5 ай бұрын

@@user-my6oj8ie7z если не сильно разбило можно так сделать.

👍👍👍

👍

А когда Дастер увидим в деле .

@technica4x4

8 ай бұрын

Дастер не мой,вряд ли он будет в деле

Привет, Артем, зачёт, а перед сваркой загнать бы развертку, или направляющий стержень, чтобы соосность сохранилась. Нет?

@technica4x4

8 ай бұрын

Сложно найти что то чтоб четко под шкворни по размеру было,шкворни сами все разные

@technica4x4

8 ай бұрын

Привет Алексей!!!🤝

@technica4x4

8 ай бұрын

Если несильно разбито(как у меня)соосность останется в приемлемых пределах.

Привет, интересно твое мнение. Давече купил крестовины привода орига "газ" от 53. Именно с уплотнением как на родных. Они без лысок на стаканчиках. Вроде размер тот, артикул тот, под стопорные кольца (в комплекте их нет) Но я не понимаю что делать с крышками? Переворачивать? Но как тогда пластины контрящие? Погуглил и нашел такие же без лысок несколько вариатов типо "усиленные" Не сталкивался?

@technica4x4

8 ай бұрын

Крестовины под стопорные кольца длинее,они будут торчать из вилок,не подойдут они,я пробовал.

Здравствуйте,интересный метод конечно, но может проще было найти контору по напылению металла(на шкворни) с последующей проточкой в размер? ну или просто шкворни сваркой наварить и проточить?

@technica4x4

8 ай бұрын

Этот способ позволит использовать в дальнейшем обычные заводские запчасти,а это важно. На данный момент никому не рекомендую так делать как машина пройдет до следущей замены шкворней сниму видео,пока машина работает и проблем нет.

Артём, подскажи когда только поставил шкворня тонкие, был ли люфт руля, приходилось ли машину ловить по дороге, подруливать как на старых грузовиках из-за этого?

@technica4x4

8 ай бұрын

Нее,никаких симптомов небыло,машина четко шла по дороге

@jean-jacques7237

3 ай бұрын

Такое бывает после замены шкворней, видимо слишком плотно сидят, исправил так: поднял передок и разрабатывал шкворни кручением руля от упора до упора и шприцевал заодно несколько раз. Наверное 100-150 оборотов сделал. И все стало норм😅

Доброго дня. А нельзя ли было поправить форму отверстия в балке до цилиндра, а потом изготовить шкворневые пальцы под получившийся размер с учетом посадки?

@technica4x4

8 ай бұрын

Дорого это,а так пара електродов и шлифдиск на болгарку,дешево и сердито,зато теперь можно использовать покупные шкворни

@technica4x4

8 ай бұрын

Доброго👋

У меня втулки бронзовые были или латунные в поворотном кулаке

@technica4x4

8 ай бұрын

Втулки и у меня бронзовые в кулаках,здесь речь о шкворнях в балке моста,они там должны сидеть с натягом.

@user-bt7px9tv7p

8 ай бұрын

@@technica4x4 тогда я не понял зачем старые менял раз они хорошо сидели

@technica4x4

8 ай бұрын

@@user-bt7px9tv7p в балке хорошо сидели,но сверху где бронзовые втулки появился люфт туда стала попадать грязь и втулки и шкворни пришли в негодность их и пришлось менять.

@user-bt7px9tv7p

8 ай бұрын

@@technica4x4 понял. Я тоже шкворня менял ну по молости ) и заметил что новые не очень то и в размер. Поставил так. Втулки поменял и после этого ось полуоси) не сходилась с хабами ну или заглушкой. Я та вы еп.. Ся. Ненавижу эту машину только из-за переднего моста. Раздатку менял на газ 66

Метод интересный.А так ктото уже делал или это первый опыт?👍

@technica4x4

8 ай бұрын

Нее,первый опыт.

Привет, Артём🤝. А если полуавтоматом сварить, какая проволока нужна?

@technica4x4

8 ай бұрын

Я електродами пользуюсь,проволоку нужно смотреть,на разрыв чтоб было не менее 50кг/мм и чтоб для ответственных вибронагруженных констукций предназначена.

@technica4x4

8 ай бұрын

Привет Павел!!!!

@user-uh2ul2ht9f

8 ай бұрын

@@technica4x4 лучше в качестве газа смесь использовать?

@technica4x4

8 ай бұрын

@@user-uh2ul2ht9f смесь конечно,можно и углекислоту,есть и проволока с покрытием которая без газа варит,но мне непонравилось варить такой проволокой

@user-uh2ul2ht9f

8 ай бұрын

@@technica4x4 флюсовая проволока, отзывы противоречивые про неё

Сколько вы уже проехали чтобы разбить балку?

@technica4x4

8 ай бұрын

Балка не была разбита,я поставил прослабленые шкворни из за этого проблемы.

Делаешь прорезь сразу и ведёшшь электрод от середины

@technica4x4

8 ай бұрын

🤣

А там разве не втулки должны стоять бронзовые?

@technica4x4

8 ай бұрын

Втулки на кулаках,там с натягом в мост запрессовываются

Опалубку выставил и залил уони

@technica4x4

8 ай бұрын

🤣🤣🤣👍