Склоняюсь к такой мисли, нафига покупать и что-то своими силами подгонять, улучшить? Пускай заводы и КБ этим занимается. Вот сделают с двойными крестовинами как на MANах, куплю соболь. А пока что-нибудь японское возьму. Типо делики. Спасибо что подробно показали рассказали. Пока не надо недомашину русскую брать.

@user-ln2rg5tg7i

Жыл бұрын

Точно,полнейшее говно,сам убедился

У меня полноприводная газель 4х4, 2020 г.в. , хабы установил на пробеге 1000 км. сейчас на машине пробега 150000 км. Пробег трассовый , когда надо включаю мост. Проблем с мостом , нет.

Да интересно спасибо 🎉

Спаибо за понятный коментарий .

У меня соболь 16 года. Поменял крестовины на пробего 100000км. Все ездит дальше ничего не разбивает. У знакомого 2 рабочие полоноприводные газели. У одной уже пробег 300000. Все годит. Сейчас поставил на одну газель хабы заводские. Все ходит ездит.

@daster1.5dizel

3 жыл бұрын

Да ииступечные подшипники еще родные стоят

Добрый день. Занялся мостом на газельке и столкнулся с проблемой продольного хождения полуосей. Решил выточить бронзовую втулку в место грязезащитного кольца на цапфе с упором в вилку, как раз чтоб компенсировать продольный люфт 7мм. Единственный минус сальник стоит позади втулки. Надеюсь на то что постоянный привод будет задний, а передок только на бездоре.

@user-mb5gs4hc3r

4 жыл бұрын

Этот люфт нужен убирать его я бы не стал .Я планирую закрепить ее к хабу .Чтобы правильно разобраться с этим люфтом надо понять сночало его роль .Я сам только недавно понял что он нужен , и у соболя какрас его нету и приходится его делать , а вы его решили ублрать .Часто вижу что люди начинают дорабатывать что то не понимая в чем там дело.

Здравствуйте. Я у себя проточил и поставил игольчатый подшипник 942/35

@user-mb5gs4hc3r

4 жыл бұрын

Я рассматривал тоже игольчатый подшипник но минусов нарисовалась больше чем плюсов и до практике руки не дошли .

Благодаря ролику, я передумал покупать полноприводную Газель )) Буду изучать Уаз. Как можно было сделать такую ущербную конструкцию? Ладно один конструктор не продумал все это до конца, но принимает разработку наверное комиссия?

Во какие конструкторы ГАЗА крутые - новый ШРУС с КРЕСТОВИНОЙ придумали!!! Если колпаки-фланцы крепятся без конусных сухариков: вверни 3 или даже 4 шпильки (или просто обрежь головки у болтов), а колпаки - фланцы закручивай на два - три болта, менять так их можно достаточно быстро и без всяких хабов, и шуроповёрт для скорости ввинчивания-отвинчивания можешь приспособить. А если с сухариками, то рассверли дыры под широкие шейки соответствующих шпилек.

Не поддержу вариант крепления цапфы на болты с эксцентриком. Так как вся нагрузка ляжет на болты. А по конструкции цапфа вставляется в проточку, и основная нагрузка держится за счёт того, что она вставляется в тело поворотного кулака. А болты без поддержки не выдержат.

Щас же есть хабы, газелевские усиленные. Первые были сырыми, умирали крайне быстро. Городить ступицу от уаза или еще как не надо. Сам подумываю, просто в задний мост вставить самоблок, это прилично повысит проходимость. А в переднем мосту использовать, флянцы (колпачки) без шлицов, тоесть холостые. В обычной жизни, хватит и заднего привода (с блокировкой) ну а если совсем бездорожье, вышел, прикрутил флянцы-колпачки со шлицами. Благо там все открыто и доступно. займет времени ну на 15 минут больше, чем провернуть хабы.

@user-mb5gs4hc3r

4 жыл бұрын

Летом это вполне вариант ,но зимой ни какой самоблок не заменит полный привод ,а по два раза в день если перекручивать флянец (колпачек) то быстро надоест .Флянец с сточенными шлицами у меня тоже есть .

@user-jc5ng7is4z

4 жыл бұрын

А что за флянец колпака?

Фланец, это сложно запомнить?

Размер подшипника какой?

Скажите пожалуйста с каких пор крестовину начали называть шарниром равных угловых скоростей? Может со временем я что-то пропустил.

@user-mb5gs4hc3r

4 жыл бұрын

Я уже устал отвечать на это. Мне все равно как эту полуось называть ,просто при заказе ее в наклодной прописывают именно как шрус.

Подскажите, а разве раздатка у соболя раздатка не как на ниве с дифференциалом?

@user-mb5gs4hc3r

2 жыл бұрын

До 2014 как на ниве, а потом раздатка уже стала постоянный задний привод

Мост УАЗа задний военный редукторный, на соболь войдёт по ширине и по рессорам креплениям?..

@user-mb5gs4hc3r

3 жыл бұрын

Не ответа.

Во дела! На уазах никаких центровок шруса нет вообще в принципе, кругом люфты и зазоры и работает без проблемм, а тут нагородили конструктора непойми что и люди мучаются.

@user-mb5gs4hc3r

3 жыл бұрын

У уазика в заводском исполнение передний флянец ступицы он же колпачок жестокий и менять его на подвижный хаб не правильно .А те машины у которых хаб сконструирован с завода имеют другое строение ступицы без всяких люфтов. Так что УАЗик совсем не эталон , хоть бы таету в пример привели.

@user-hs8eu9qq1h

3 жыл бұрын

@@user-mb5gs4hc3r это на патриоте, на уазах старого образца стояли трещётки, которые закручивались в полуоси и никакой фиксации небыло и в помине и всё работает годами и сотнями тысяч пробега и ни кто не жалуется. Почему уаз не показатель? На буханке отъездил более 150000 и никогда о этом и не задумывался, потому что оно никогда не ломалось и эксплуатировался авто в тяжёлых условиях круглогодично. Сейчас на патриоте прошёл более 150000 с хабами и так же нет никаких вопросов по этому узлу. Полноприводные газели и соболя интересные машины, но все эти их болячки отталкивают. Были бы у них хороший передний мост и раздатка однозначно были бы вне конкуренции.

@user-mb5gs4hc3r

3 жыл бұрын

У таеты полуось в цапфе туго сидит и хаб опирается на нее , а у газели и у уазика полуось опирается на хаб. Я вот в каком сравнение сравниваю .УАЗик конструктивно лучше , поэтому он и ходит .

Газель 2002 как думаете есть смысл хабы ставить

@user-mb5gs4hc3r

3 жыл бұрын

Если раздатка у нее родная то ей хабы не нужны. Поддамкратте переднее любое колесо и без пониженной и блокировки тронтесь съездит с домкрата значит хабы можно.

А обойму под меньший подшипник?

@user-mb5gs4hc3r

4 жыл бұрын

Думал об этом ,но подшипник будет тонкий а такие не подходят для этих целей по характеристикам.

@user-vn3lj5ge5g

4 жыл бұрын

@@user-mb5gs4hc3r вчера смотрел в сети предложение . Комплект 74 000 р., но также без опоры в цапфе на конце. А у шиш ги как?

@user-mb5gs4hc3r

4 жыл бұрын

@@user-vn3lj5ge5g у 66 ШРУС не опирается на картер моста опирается только на цапфу ,поворотный кулак регулируется на шкворнях . Смотрите про это видео.

А почему у тебя так легко ходит шруз?? у меня полуось выбивать приходиться

@user-mb5gs4hc3r

3 жыл бұрын

19 года выпуска машина у меня тоже с одной стороны полуось вытащилась вместе с подшипником . Поэтому тугая или скользящая должна быть посадка у подшипника я и сам не знаю.

@user-er7zw5ko2m

3 жыл бұрын

СЕРГЕЙ ГУСЕВ Подгонка деталей значит такая.

Здравствуйте. Газель и соболь мосты разные?

@user-fs5kj6jh9s

4 жыл бұрын

Мосты передние

@user-mb5gs4hc3r

4 жыл бұрын

Поредний и задний разные (мосты)

@user-fs5kj6jh9s

4 жыл бұрын

Я про передние спрашивал.

@user-mb5gs4hc3r

4 жыл бұрын

Передний мост газель и соболь разные

@SERGEYASTANA

3 жыл бұрын

СЕРГЕЙ ГУСЕВ какой передний мост лучше? Соболь или Газель?

Не флянеу,а фланец

Хотел купить соболь 4х4, получается не стоит.

@user-mb5gs4hc3r

4 жыл бұрын

Новый 800 + - за эти деньги ничего не купить каким бы г. он не был.

@user-ob7yu8ph2e

3 жыл бұрын

@@user-mb5gs4hc3r Сергей подскажите, газелевский передний мост можно переделать под соболиный

@user-mb5gs4hc3r

3 жыл бұрын

@@user-ob7yu8ph2e для этого надо сменить поворотные кулаки . И немного отличается крепление амортизатора.

@user-ob7yu8ph2e

3 жыл бұрын

@@user-mb5gs4hc3r то есть поворотный кулак ступицу и привода

@user-mb5gs4hc3r

3 жыл бұрын

@@user-ob7yu8ph2e Да . Зубья редуктора пересчитайте чтобы с задним совпадал .

. Очень неграмотное объяснение теории очень неграмотный ремонт

а зачем заморачиваться со ступицей уаз ? она что надежней?

@user-mb5gs4hc3r

4 жыл бұрын

Ступица от УАЗа это один из вариантов установки хабов на соболь только и всего.

@diskovery-sk8ds

4 жыл бұрын

@@user-mb5gs4hc3r ясно.я так понял лучше ничем незаморачиватся, или все же подшипники вставить

@user-mb5gs4hc3r

4 жыл бұрын

@@diskovery-sk8ds Сам мост разработан неправильно ,зачем надо было придумывать свое ,лучше бы слизали с кого нибудь.Обьяснить людям в чем неправильность Ито для меня сложно а исправить эту неправильность так вообще задача. Так вот этот подшипник это всего лишь капля в этом деле . Начинаю смотреть как другие люди справляются с этим а там и проблем то ни у кого нету . И вот чешу репу и думаю либо я дурак либо "лыжи не едут" .

@user-zq9ts8mq3e

4 жыл бұрын

@@user-mb5gs4hc3r по сути мост содрали с американца. но как всегда нарукожопил завод.

@user-mu1ek9zw1s

4 жыл бұрын

@@user-zq9ts8mq3e на фондах и дрожжах такой привод, но они ходят по 10 лет без ремонта

Зачем колхозить на соболь что-то от уаза,если есть газель полноприводная? Используй от неё

слушайте, я не спорю и не профессионал, просто как идея: что если переднюю подвеску ставить с балкой , рычагами, ступицами., гранатами от переднеприводного бусика - вито, транспортер, пежо-рено . получаем живучий и ремонтнопригодный узел, проверенный миллионными пробегами коммерчесеого транспорта. а уже гранаты донора дружить с редуктором соболя, который сделать из заднего соболиного, по примеру переднего редуктора нивы. и уйти от родного переднего моста на десят тыщщ пробега...

Дружище, все грамотно, все отлично, но пожалуйста фланец, не флянец. Флянец это не только архаизм, но и допуск, который изжил себя, и никогда не был правильным. Извини обидеть не чем не хотел. Видел понравилось. А флянец в советских учениях был допустим, но не являлся правильным)

ты что куришь