Конечно снимай, твои видео заходят на ура!

Очень познавательно. Снимай дальше. Удачи тебе в жизни!!!!!

Чёткое виде молодец толковый мужик ждём новых видео

Спасибо за видео, очень информативно, прикупил себе 2 мосда от уаза колхозных хочу на вездеходе обновить нивовские не вывозят

Грамотное видео, всё по делу, очень интересно. Продолжайте снимать!

Давай снимай, видео очень познавательные

Полезный видос. Спасибо

Отличное видео, продолжай!!!

Хорошее видео. Как раз готовлюсь проделать тоже самое. Да, качество деталей уаза просто полный швах. Но блин всё равно люблю эту машину.

Обоймы ты четко вытащил😅

@SanteyGarage

3 күн бұрын

Отличный способ!

Спасибо за видео! Танцы с бубном ещё те! Всё-таки спейсера намного проще в ремонте и обслуживании! Удачи! ✊✊✊

@SanteyGarage

Жыл бұрын

А ещё удобнее, когда редуктор можно вытащить из моста целиком)))

Хвостовик регулируется дистанционными шайбами между подшипником и малой шестерней

@SanteyGarage

Жыл бұрын

На колхозном мосту нет никаких шайб там. Могли стоять между корпусом моста и наружней обоймой подшипника на мостах до 1990гв, но сейчас таких уже не найти

@FRAMEkz

Жыл бұрын

​@@SanteyGarage ставишь шайбы 35мм для регулировки пятна, как обычно.

Для подшипников дифа есть спецсъемник. Т.е. сделано для людей, нормально, другое дело, что этот съёмник нужен раз в сто лет, потому его ни у кого нет в большинстве случаев). А так мосты хорошие, мне нравятся, проблем нет.

@prochitayrazgovorsekstremistom

Жыл бұрын

как поискать в интернете?

@steelcar-ru

Жыл бұрын

@@prochitayrazgovorsekstremistom съёмник (приспособление) 71-1800. Но в сети вряд-ли найдёте, это надо искать по рембазам, что не успели в металлолом сдать.

@prochitayrazgovorsekstremistom

Жыл бұрын

@@steelcar-ru я вообще нивавод.мне просто интересно)

@andrey_vasiliev

Жыл бұрын

​@@prochitayrazgovorsekstremistom Зайдите на канал Василий Харчишин . У него есть видео про этот мост и показывает сьемники .

@user-vj1gm3jw1n

Жыл бұрын

Каждый уазист хоть раз епся с мостом. А ты говоришь нет проблем

Столкнулся один раз с такой же ситуацией с двухрядным подшипником. И крышка не садилась, и внутри шахты сепаратором скребло. Вынул, сравнил со старым подшипником, стоявшем до ремонта - отличается. Отвез в магазин, сдал. Купил подшипник в другом магазине, все собралось отлично. Что это было - непонятно. Не могу найти в инете, чтобы существовали разные конструктивы этих 57707. Но откуда-то же они берутся.

@user-gn9cd7ej1i

Жыл бұрын

так же было) я старый подшипник поставил😢

@user-lv8rs9gg7w

10 ай бұрын

Это подшипники такие, у знакомого не могли крышку с сальником поставить, а оказалось что сепаратор больше диаметром упирался в корпус чулка.

Привет из Якутска 👋, обойму с корпуса проще и быстрей выташить приварив пластину и долбанув по оной полуосью, а если надо сохранить обойму, то тогда стремянку рессорную (с буханки)затачиваешь на подобие шила и поддев монтировкой обойма выходит или типа обратного молотка к стремянке можно приварить. На счет проточки крышки хвостовика взял на вооружение👍. Спасибо дружище ! ✊✊✊😎

@SanteyGarage

Жыл бұрын

И тебе спасибо))

@user-lv8rs9gg7w

10 ай бұрын

Я просто обварил по кругу обойму изнутри и она от монтировки вылезла.

Разработчик моста горит в аду уже!!!

Спасибо за видос, очень информативно. Один вопрос, где взять съёмник как у Вас ?

@SanteyGarage

Жыл бұрын

Какой именно?

@user-ts1ye3un9p

Жыл бұрын

@@SanteyGarage что бы с дифа снять

@SanteyGarage

Жыл бұрын

Через интернет заказывал

@user-vy2rg2us9z

Жыл бұрын

Можно ссылку на съемник

переднюю крышку хвостовика на герметик ни кто не ставит!!! там набор прокладок!!! а сам мост на герметик можно закрыть!!!

@SanteyGarage

7 ай бұрын

А я ставлю

@user-dc2mb2ob1f

5 ай бұрын

а проще приварить скобу к обойме и сбить её обратным молотком, чем варить по окружности.@@SanteyGarage

@SanteyGarage

5 ай бұрын

@@user-dc2mb2ob1f так это надо искать какую-то скобу, а в моём варианте не нужно ничего

@user-dc2mb2ob1f

5 ай бұрын

найти кусок арматуры, согнуть его и прихватить его проще, чем варить всю обойму по окружности, да и сьёмник нужен.@@SanteyGarage

Максимально геморойный ремонт моста 100%.

Ещё подскажите как это ключик себя показал, смотрел такой на Али экспресс.Стоит брать?

@SanteyGarage

8 ай бұрын

Отличный ключ, много лет уже работает

Подскажите у вас преднатяг 1,5Нм получился?

@SanteyGarage

8 ай бұрын

Нужно стремиться от 1 до 2, хотя это не всегда получается

Не хватает широкий упорной шайбы ....для крышки хвостовика

@SanteyGarage

4 ай бұрын

Всего там хватает

Подскажите в колхозных мостах ступичные подшипники смазываются маслом из редуктора моста или надо мазать литолом? Или там сальник?

@SanteyGarage

20 күн бұрын

Надо мазать 158 смазкой, но масло которое попадает из моста только улучшает работу подшипников. Никаких сальников там нет

@flight5558

20 күн бұрын

@@SanteyGarage спасибо за инфу. Знакомый чел купил новый задний мост и естественно он его не разбирал, залил масла и поехал, на трассе он у него заклинил ступичный подшипник, вот и думали мы в чем причина либо с завода не было смазки либо не текло масло с редуктора🤷‍♂️?

@SanteyGarage

20 күн бұрын

@@flight5558 уаы, это уаз, новые агрегаты не редко приходится перебирать перед установкой))) может быть смазки не было, может заржавели подшипники пока мост валялся на складе. Может собрали как то криво. Все что угодно может быть

@flight5558

20 күн бұрын

@@SanteyGarage мне знакомые рассказывали что однажды новую буханку пока гнали домой на первых сотнях км заклинило. Да сырец гонят. У автоваза тоже самое

Скажите, пятно контакта вы на ведущей шестерне смотрите?

@SanteyGarage

Жыл бұрын

В основном на ведомой. На ведущей смотрю, если какие то непонятки с пятном

Привет, скажи как этот прибор называется для измерения преднатяга и где его взять?

@SanteyGarage

Жыл бұрын

Ключ динамометрический. Я на Али брал.

@user-zv7sx1rf9k

Жыл бұрын

@@SanteyGarage 🤝

Обоймы в чулки западлецо? У меня почему-то нет...

Если эту блокировку поставить на переломку болотоход будет работать

@SanteyGarage

Ай бұрын

Конечно

Покупаешь другие мосты и нех голову засорять😊

@ivanbelankov8671

4 ай бұрын

Какие другие, такой же хлам.?

если вдруг кто то из вас решит посетить вселенную ремонта этого моста, лучше чем у Харчишина мануала не увидите...

@SanteyGarage

4 ай бұрын

Что вы тогда здесь забыли?

@mazafakapolevskol

4 ай бұрын

@@SanteyGarage а похоже что забыл? так глянул чуток, у вас есть напряги?

@SanteyGarage

4 ай бұрын

@@mazafakapolevskol у меня есть непонимание, зачем заходить на один канал, и писать что на другом лучше?

@mazafakapolevskol

4 ай бұрын

​@@SanteyGarage тогда на пальцах...если написал ремонт моста то подай полную инфу если можешь..будь добр глянь этого мастера, сравни со своим видео и может найдёшь Маленькую разницу. Притом я вполне себе вижу что "гайки" крутить могёшь И , тому кто хочет сам попробовать совершить сей подвиг, по этому видосику даже при наличии оснастки - не получится, увы. поэтому и выдал предложение.

@SanteyGarage

4 ай бұрын

@@mazafakapolevskol для ремонта моста в моём видео информации вполне достаточно. Единственное, что хочу сказать, что если никогда ключей в руках не держал, то сразу к ремонту такого моста приступать не стоит. А видео этого Василия я видел и увы, там много бреда.

Аааааааааааааааааааааааап

@SanteyGarage

Жыл бұрын

Ололо!!

Что вы какие тупые, набей подшипники без регулировочных шайб так чтобы вторая половинка чулка висела на подшипнике затем стяни половинки получиться преднатяг ,за тем раскрути ,вынь дифер между подшипником и дифером с боку набери прокладок регулировочных с права и лева затем вставляй собранный хвостовик и регулируй гл пару путем сбития илинабития нижнего подшипника как отрегулирует тепловой зазор все будет понятно сколько нужно прокладок под нижний подшипник а оставшиеся под верхний вот и вся регулировка за один присест!!!😮😮😮😮😮

@SanteyGarage

17 күн бұрын

На самом деле можно примерно так. Но все равно, сначала регулировка хвостовика, потом можно без шайб напрессовать чулком нижний подшипник, потом так же верхний. Потом корректировать

Можно проще быстро и качественно

@SanteyGarage

Жыл бұрын

1. Вырубаете нафиг все ветки в центре (у вас должна остаться только одна, под которой вы и будете сидеть). 2. Ставите под эту ветку костыль (можно и просто палку, но у меня не было), за него держитесь. 3. Поднимаете ноги повыше, чтобы они не касались земли. 4. Садитесь на ветку верхом. 5. Спускаетесь на землю. Ноги должны быть на земле. 6. Привязываете костыль к ветке, чтобы он не свалился. 7. Снимаете с ветки 1. Ветка должна быть достаточно длинной, иначе неудобно.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какие мосты лучше и надёжнее, тимкен или спайсер?

@SanteyGarage

7 ай бұрын

Здравствуйте, спайсер