Я конешно не профи,но кроме как через сальник маслу и газу деться было некуда.Без замены сальника это долго не проходит)
@SerErmen
4 ай бұрын
Тоже так думаю , куда мог деться газ и масло ? Явно выдавило через сальники или еще , что там ! Он конечно сделал и на вид вроде все ок , так как надавливая руками ты нагрузку как авто не сделаешь , и возможно при установке через некоторое время все также выбежит ...
@user-qd2ov1qi8g
13 күн бұрын
Газ,как правило уходит зимой, в сильные морозы, или в сильную жару, через сальник.так что это вполне рабочий вариант. @@SerErmen
@user-zl4pg8gl3m3 жыл бұрын
это как колесо, надо подкачал, и как двигатель, посмотрел сколько, через сальник масла давануло, хоп и долил, идея класс. Надо ещё все это делать не снимая с машины и тогда вообще огонь будет.
@user-yh9of9mu7x2 жыл бұрын
Нормальный мастер, понимающий в авто и знающий физику такое никогда делать не будет.
@user-kg9sb5wu5k
2 жыл бұрын
Да,может рвануть.дизельный эффект не кто не отменял.
@user-ez9gm8xn5q
7 ай бұрын
Это делитант там в амортизаторе либо сальники либо втулка
@user-qd2ov1qi8g
13 күн бұрын
@@user-ez9gm8xn5qделитант это ты, люди так годами ездят . Если стойка не пробита наглухо. Пневмо вилки на мотоциклах, тоже простым насосом подкачиваются.
@user-lp8ms1ge8s Жыл бұрын
А если вместо золотника от камеры кран с ванной припаять, тоже работать будет?
@dmitrytsvirko86603 жыл бұрын
тоже интересно. спасибо.
@sx27742 жыл бұрын
Спасибо за видео. В коментах куча критиков ну это их дело. Подобное видео уже видел на ютубе. Одно интересно 1) На долго хватает стоек после такой процедуры, часто подкачивать нужно. 2) Не отвалится ли золотник для подкачки. Обычно припой используют для микросхем, а здесь вибрации и давление.?
@user-zr2hv3bj1p3 жыл бұрын
В следующий раз попробуй туда внутрь бросить таблетку "виагры" и быстро запаять"дырку"
@user-el3gw4jh7l2 жыл бұрын
Я пьяный в гараже такой же херней занимаюсь утром все на помойку, а то аж самому стыдно!
@varvara5195 Жыл бұрын
Молодец! Сам мастер, но восстановить стойку, в голову ни разу не приходило!
@user-ne5hl8ti4r Жыл бұрын
Идея хорошая
@user-sz1uk4mx3t3 жыл бұрын
Не советую так делать кто не испытал это чудо деталь. Но задумка хорошая на счёт этого клапана! А вообщем лучше будет если там приварить гайку с резьбой или вроде того и в крутить этот клапан, да и ещё приварить вообще вечные стойки будут и хорошо бы ещё сделать её разборной чтобы пыльник и сальник менять и так же со второй.
@oleksandrkrivoxeja-fx4ru
Жыл бұрын
А як що просверлить отвір залити масла і заварити отвір ?
@rnproduction4758 Жыл бұрын
В начале 90 - х при дефиците запчастей, мой дед такое проделывал, автор просто прикололся походу, ни один в здравом уме сегодня такое не учудит...
@user-gu1ue5fv7g3 жыл бұрын
Откуда?
@user-sp3yn4ik5w3 жыл бұрын
Стойка будет дубовая в идеале шток заходит с минимальным усилием выходит плавно туго в вашем случае стойка повторяет действие пружины
@user-qd2ov1qi8g
13 күн бұрын
Дядя, ты хоть один раз, сам пробовал, новую стойку руками давить . Прежде чем писать, попробуй, особенно голыми руками и без какого нибудь инструмента. 😂😂😂
@user-kj6rt2kr7p2 жыл бұрын
Здравствуйте... Вопрос есть. Как определить сколько надо масло? И как реанимировать если что сальник?
@user-Ivan38
Жыл бұрын
Лей масло под самое горло. Лишнее масло выдавит до нормы само собой🤣🤣🤣
@user-te6em5rp9k2 жыл бұрын
Приветствую.а сколько отмосфер нужно давать чтобы мягче работало амортик
@user-gw8eu5ng3r
2 жыл бұрын
Мягче он будет работать не от атмосфер, а от более жидкого масла, чем гуще масло, тем жоще
@user-vo5pg9ce7m3 жыл бұрын
Здравствуйте какой масло надо залить нас колка отмосфера качать а если сальник пропускает возможно зделоть
@sanbazhe8955
3 жыл бұрын
Здравствуйте, масло заливаю дикстрон 2, и давление 2 атмосфеы
@user-qc1ys7cr8yАй бұрын
Не показали как масло задавали,прокачивали?
@alekseimalenkov76663 жыл бұрын
Ты б ещё вверх дном поставил и сказал, - что-то как то не так она работает... 🤣 🤣 🤣
@user-pp3zh7nn3l Жыл бұрын
А как дырку запаял?
@SergoSanS3 жыл бұрын
Не нашёл ответа, тот припаянный сосок с нипилем так и останется на амортизаторе?
@sanbazhe8955
3 жыл бұрын
Все верно! Через сосок добавляем масло и закручиваем ниппель и компрессором подаем воздух 2 АТМ шток выйдет и будет в рабочем состоянии
@user-pp3zh7nn3l Жыл бұрын
Заварил?
@user-yf7fc1su1x2 жыл бұрын
Как поменять сальник???
@pavel_aaa3 жыл бұрын
Сколько очков давление в стойке должно быть?
@user-sg4nb8dq1h
3 жыл бұрын
7 бар достаточно
@pavel_aaa
3 жыл бұрын
@@user-sg4nb8dq1h передние оставили мне 3.6 тк сухие и работают. Задние 6-6.5 качнули
@mitrich6785
2 жыл бұрын
На 22 шток 5-6 атм
@serdardurdyev19843 жыл бұрын
А как штуцер в конце убираете? Газ же весь выйдет?
@sanbazhe8955
3 жыл бұрын
Штуцер впариваю , закручиваю золотник и накачиваю 2атмосферы давление
@user-yu1xn2jz8q
2 жыл бұрын
Штуцер становится как-бы стационарным. Его уже не уберешь не выпустив газ. И накачивать такие аморы надо 4-5 очков. И желательно азотом. Потому как в воздухе всегда есть влажность(читай вода) и следовательно будет окисление.
@survivor_7
Жыл бұрын
@@user-yu1xn2jz8q какое окисление, там же масло
@pizdaruly3 жыл бұрын
Газ вышел, масло вытекло. Сальник ещё живой! Вы серьёзно?
@vitalyvas3969
2 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣✊👍😁
@user-eg7gv9zr1i
Жыл бұрын
Какую кислоту используете для пайки?
@user-be7nb4ql2g
Жыл бұрын
@@user-eg7gv9zr1i паяльная обычная
@user-wh6tw1zs5e2 жыл бұрын
Надо попробовать а впаять можно медно серебряным припоем у меня и горелка бензиновая, типа ювелирной есть. Годная тема
@user-vm4yn8lm4z3 жыл бұрын
Бред, добавить нечего.
@denchek50632 жыл бұрын
Обычно спецнасадкой азот закачивают, на шток одевается, и сверлит не надо, мои уже 5 лет прошли после подкачки
@rustemmauziev1095
2 жыл бұрын
Обычно, у каждого в гараже нет спецнасадки и азота)) а ещё, обычно люди покупают и меняют на новую)))
@nam.s.5212
Жыл бұрын
@@rustemmauziev1095 согласен , если только оригинальные стойки. А то кругом подделка.
@nurmanseit17833 жыл бұрын
Красава Вы молодец! 555👍🔥 А как и чем запаять нипель к стойке если можно более детально сможете объяснить? Я паял как вы и масло мешает паять как бы хорошо не чистил. может у меня припой не тот, а какой припой вы использовали? Спасибо за видео и ответ заранее👍🤝
@sanbazhe8955
3 жыл бұрын
Прежде чем долить масло надо отверстие залудить то есть зачистить, шкуркой, нагреть обработать кислотой пряльной и припоям за лудить что бы образовалась пленка из припоя по кругу затем взять ниппель бронзовый и на нем туже процедуру произвести внутрь ниппеля продеть проволочку и припаять проволока что бы отверстие не за поялось
@user-cz2qn6bc1u
3 жыл бұрын
@@sanbazhe8955 .
@user-rx9bb2mx2n3 жыл бұрын
Какое масло заливать?
@sanbazhe8955
3 жыл бұрын
Я заливаю дикстрон3
@user-rx9bb2mx2n
3 жыл бұрын
@@sanbazhe8955 спасибо
@user-bd3je2cx2c3 жыл бұрын
Много масла ,потому и не продавливаетя ,а давление должно быть в три раза больше и не воздуха а азота.
@user-co2db4ih6x
2 жыл бұрын
Без разницы, на мотоциклах с завода воздух качают и ездят годами.
@rustemmauziev1095
2 жыл бұрын
Азот закачивают обычно в газовые стойки. Там система чуть другая, масло и газ в разных камерах. А почему азот- он более стабильный к разнице температур, перепадам всяким, и вроде степень сжатия по лучше чем газ миксовый которым мы дышим.
@vassb48083 жыл бұрын
От куда вышел газ и выйдет воздух, не кажется? И как регулировать давление если стойки не одинаково изношены
@user-uh9nq5bg9q
3 жыл бұрын
А вы эксперт в области подвески? Или знаток принципа действия газомасленных стоек? Вы проводили какие либо испытания на стойке хотя бы приметивные? Советую по просту языком не трепать....
@900FF
3 жыл бұрын
@@user-uh9nq5bg9q , надо устранить причину выхода воздуха и масла kzread.info/dash/bejne/g6ygzbhqn7HIirA.html а тот колхоз что проделал автор на видео, можно было и без разбора медицинской иглой через сальник проделать kzread.info/dash/bejne/gWin2JRyftO0m9Y.html поездить чуток пока новые стойки не пришли
@user-co2db4ih6x
2 жыл бұрын
У воздуха плотность гораздо выше азота, это как фреон, способен уходить в некуда. Накачай в совершенно хорошую камеру азот и увидишь, что через какое то время камера спустит.
@arturman56512 жыл бұрын
День добрый....А если залить масло под завязку и заварить....Без воздуха...Сделать чисто маслянный.Будет работать?
@user-yu1xn2jz8q
2 жыл бұрын
Будет, но не долго. Масло выдавит через верхний сальник-пыльник. Лн двойной. Для его корректной работы нужно давление снизу(внутри стойки). Оно и поджимает манжету сальника вокруг стойки. Это раз. Во-вторых при отсутствии давления внутри амортизатора масло будет постоянно вспениваться при движении штока стойки(а следовательно и поршня, прикрученному к нему). И чем будет больше внутри воздуха тем больше будет стучать амортизатор. Ну как-то так.
@rustemmauziev1095
2 жыл бұрын
@@user-yu1xn2jz8q хорошо сказано - снизу. Вовремя уточнил, что внутри.) Как в анекдоте прям: - колесо спустило. - полностью? -нет, только снизу.
@ymoneybayev74923 жыл бұрын
А я вот хочу чтобы был только масло для комфорта это возможно?
@sanbazhe8955
3 жыл бұрын
Все современные стоики имеют двойное наполнение масло и газ это раньше амортизаторы только заполнялись маслом
@user-vz4ng7ex8r
Жыл бұрын
Возможно , но масло может закипеть при работе стойки и его выдавит через сальник. А чтобы не закипело туда закачивается азот ,но стойка становится жоще.
@user-rs5jp6zs8e2 жыл бұрын
доктора дью сюда!!!
@Xarza173 жыл бұрын
Пайка ни о чем. Если сальник живой можно масло менять и норм будет. Если насадкой через сальник азот качать это надо каждый раз разбирать всю машину в круг и выравнивать давление. А тут под колесо шланчик тыц и все закачал. Когда сверлил не надо сверлить до конца. Чуть меньше половины сверлишь а потом берешь керн маленький, я брал иглу с форсунки, затачиваешь и аккуратно пробой делаешь и стружки нет.
@malikimranofficial8553 жыл бұрын
Too much preasure of air... I did the same job but i put valve in the bottom of the shock absorber. I replace the old oil And fill 130 psi preasure for the honda city / jazz shock. And it is just like new.
@user-cq1bl3kc5l3 жыл бұрын
Вы вообще когда нибудь работали с паяльником? Зачем так долго мусолитькислоту и олово, ведь ролик о другом. Пайку можно было-бы и пропустить. Минус.
@user-td4ge7gh1f3 жыл бұрын
Какой газ?
@sanbazhe8955
3 жыл бұрын
Простой с компрессора
@user-vz4ng7ex8r
Жыл бұрын
Любой нейтральный газ ( азот , аргон, гелий0
@sega22153 жыл бұрын
не проще задуть у специалистов?
@900FF
3 жыл бұрын
Не проще купить новый? А задувать старый это деньги на ветер, надо устранить причину выхода воздуха и масла kzread.info/dash/bejne/g6ygzbhqn7HIirA.html а тот колхоз что проделал автор на видео, можно было и без разбора медицинской иглой через сальник проделать kzread.info/dash/bejne/gWin2JRyftO0m9Y.html поездить чуток пока новые стойки не пришли
@user-sl3wi3yt6q3 жыл бұрын
Стойка вниз легко должна идти.иначе бедеш как на телеге ехать
@user-vz4ng7ex8r
Жыл бұрын
Легко вниз идёт на масляных стойках , а газомаслянные тяжело ходят вниз и вверх .Поэтому они жоще , чем масляные.
@serg177able8 ай бұрын
мастер от бога и ручки золотые! Только ручки кривые и выросли ниже спины.... Можно допускать к авиационным амортизаторам!
@user-xw2pe5jc1p3 жыл бұрын
ЭТО ОЧЕНЬ ЖЕСТКО КУЗОВ РАЗОБЬЕТ !МЕНЬШЕ ВОЗДУХА НУЖНО ПОДАВАТЬ
@user-uh9nq5bg9q
3 жыл бұрын
Эту жесткость можно регулировать вязкостью масла и все нормально.
@sega2215
3 жыл бұрын
он одной рукой давит,2 очка накачал,можно от 4 до 8,зависит от веса машины я и 10 себе делал
@user-ww4kb7wv5w Жыл бұрын
Салидола набей)
@dimooonz2 жыл бұрын
закачивать надо азот, есть специальные адаптеры, а не припаивать штуцер!
@fortsw5050
2 жыл бұрын
Сколько процентов азота в воздухе?
@dimooonz
2 жыл бұрын
@@fortsw5050 78 проц
@fortsw5050
2 жыл бұрын
@@dimooonz этого мало?
@salavatkhakimov1890
2 жыл бұрын
День добрый. Можно поподробнее про адаптеры? Как про них информацию искать в интернете?
@dimooonz
2 жыл бұрын
@@salavatkhakimov1890 одеваются на шток, и раздвигают сальник, чтобы азот закачать
@user-bo1xc9yd6z2 жыл бұрын
Сразу песочку подсыпь!
@user-jf8sz9qg9v2 жыл бұрын
Хуйня конечно но это уже другая тема
@user-yq8ie7pj9b3 жыл бұрын
не должна она так быстро выходить
@user-dw1ti5ce5m3 жыл бұрын
Тобі про пайку треба в універі приподавати ........а стойка стоїть як у вовка на мороз.
@survivor_7
Жыл бұрын
Угага
@mrpeterson84733 жыл бұрын
Наверное хороший способ а почему бы не разобрать стойку и не вставить обычный ниппель в стенку без пайки тоже не будет пропускать .
@user-co2db4ih6x
2 жыл бұрын
Зачем её тогда разбирать, сверли дырку на 12 и вставляй с наружи. Видео в ютубе есть, проблема в том, что со временем резина из нутри разбухает от масла и затыкает дырку.
@user-fi7is4qv5n2 жыл бұрын
Делал так говно полное на неделю и опять разбираться всё это шляпа
@azimibragimov27953 жыл бұрын
Надо было нарезат ризбу поменят сални почистит новае масло туда налит и заправит азотам с спитсалной насадкой у тебя ту да зашол стурушка он неработает
@user-uh9nq5bg9q
3 жыл бұрын
Всё там работает, ты правильно говоришь масло надо менять однозначно, и по поводу старушки ты прав, просто надо прикладывать магнит при сверлении и пользоваться намагниченный и сверлами. А вот по поводу сальников это тяжело да и не так их легко достать и работы токарные прибавятся это очень сложно и дорого.
@sega2215
3 жыл бұрын
русский учи!сални где твоя купит?
@adamkoazo486
3 жыл бұрын
@@sega2215 а ты знаешь его родной язык?
@900FF
3 жыл бұрын
@@sega2215 , по сравнению с тобой этот пацан технически более грамотный, а тот колхоз что проделал ты, можно было и без разбора медицинской иглой через сальник проделать kzread.info/dash/bejne/gWin2JRyftO0m9Y.html ну а по-хорошему так правильно восстанавливать kzread.info/dash/bejne/g6ygzbhqn7HIirA.html
@user-fs8hk4wh2n
3 жыл бұрын
Где ты возьмёшь азот.Видео как бесплатно сделать.Зачем смотришь иди и покупай новое гавно.Сейчас делают запчасти,так чтобы покупали часто.Салдепия прошла.Рыночная эконономия,зае... уже.
@stanislav08032 жыл бұрын
Декстрон это не масло.
@abdugofurabdugofur9951 Жыл бұрын
Слишком много болтаеш или специально тянеш время?
@user-hb8ns4oq8j6 ай бұрын
Это старая идея, которая годится только для тех стоек, которые не потекли. Ничего нового.
@user-lm1fm4wy4n2 жыл бұрын
Фигня, азот надо, и вообще масло слить старое и залить новое свежее. Делать, дело нужно хорошо! А тут тяп ляп и вперёд за новой стойкой...
@user-jm1gk9wc5s6 ай бұрын
Если. Нету. В. Яйцах. Мочи. Не поможет. Даже. Сочи.
@user-zl4pg8gl3m2 жыл бұрын
стружка в стойке, масла не хватает, масло отработало свой ресурс, воздух в стойку вообще недопустимо, сальник и втулка не рабочие, вообщем босяцкий ремонт, а у меня такой ремонт: kzread.info/dash/bejne/oISaxcmgqq6de9Y.html
@user-xm2tz9xd1s2 жыл бұрын
Халтура.. .
@shel793332 жыл бұрын
НЕ ЗОЛОТНИК , А НИППЕЛЬ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@user-sf5ef4dt9j2 жыл бұрын
хоть бы уже не выкладовал свои видео если не соображаешь, у тебя стойка стеклянная что ли, как определил сколько доливать масла надо, и стойка стала работать наоборот. Сжиматься стока должна легко, что бв не било на кочках, а вот выходить шток должен очень медленно с большим усилием. Не вводи людей в заблуждение.
@user-bo1xc9yd6z2 жыл бұрын
Чушь полная!
@user-hq6tk4tn5k2 жыл бұрын
Посмотрел и охренел что он не ширит вообще
@user-oz4pz3kf4j3 жыл бұрын
ремонт гавно . сальник не поменял
@AvtoVibor27 Жыл бұрын
Зачем я это смотрел( полная ерунда
@user-uo8mn5bn6k Жыл бұрын
Перекочал
@user-pm6vn4ot6q Жыл бұрын
Хрень полная эти ваши " изделия " . Как можно доверять какому то припою который может отвалится в любой момент? Это ж вам не электро контактики между собой спаять. Далее : Если ваша стойка не работает то из неё вышел газ или масло. А вы тупо воздуха подкачали, причё наобум. Он опять выйдет. Но и на качка на обум это либо сильно жёстко либо недостаточно мягко ( ито и то хрень для авто) воздух всегда содержит в себе влагу, тоест конденсат( А от него шток ржавеет) . Умершая стойка может быть и по причине отсуцтвия в ней масла. А чувак про, то воздуха бобавляет. Ну и как обычный воздух реанимирует стойку если в ней нехват масла? Стойка ведь не только должна в мороз не замерзать но и выдерживать высокие температуры ( масло служит смазкой) А температуры в, точке тоже бывают норм так как масло бывает вспенивается. Доливают масло на обум тоже глупое дело так как во первых вы не знаете какое именно масло залито в вашей стойке а долив другого вы смешиваете их из за чего масло еще больше портится ( вы же не доливаете в движок авто какое то не такое масло которое у вас залито сейчас чтобы оно не взялось комками или не потеряло своих свойств. Да и сколько именно нужно доливать в стойку вы тоже не знаете. Действия на обум это не просто еще большее убивание стойки, НО это гораздо страшнее так как ваша машина с такими стойками может стать неуправляемой. А следовательно это может привести к аварии и жертвам. Думаю просто умершая стойка ( если уж она у вас на авто умерла) не столь опасна( хотя и на ней кататься долго не нужно) , чем стойка которую вот такие вот горе кулибины через чур перекачали или которые очень резко и неожиданно для водителя могут выйти из строя во время движения в случае к примеру если у вас вырвало этот слегка припаянный сосок, в результате которого из стойки за секунду может вылететь сразу всё масло и весь газ. А следовательно автомобиль может довольно резко потерять управление . Думаю что при естественных потомках стойка всё же не так резко теряет всё полностью масло и газ, так стойка стоит вертикально, А сальник( самое слабое место в стойке) находится в самом верху стойки. И даже когда он потёк, то в стойке как правило всё же есть хоть немного масла. А вот если штуцер припаянный вырвется( А его многие припаивают низко и гораздо ниже сальника) то утечка масла и газа будет происходить быстрее и практически в полном объеме.
Пікірлер: 131
Я конешно не профи,но кроме как через сальник маслу и газу деться было некуда.Без замены сальника это долго не проходит)
@SerErmen
4 ай бұрын
Тоже так думаю , куда мог деться газ и масло ? Явно выдавило через сальники или еще , что там ! Он конечно сделал и на вид вроде все ок , так как надавливая руками ты нагрузку как авто не сделаешь , и возможно при установке через некоторое время все также выбежит ...
@user-qd2ov1qi8g
13 күн бұрын
Газ,как правило уходит зимой, в сильные морозы, или в сильную жару, через сальник.так что это вполне рабочий вариант. @@SerErmen
это как колесо, надо подкачал, и как двигатель, посмотрел сколько, через сальник масла давануло, хоп и долил, идея класс. Надо ещё все это делать не снимая с машины и тогда вообще огонь будет.
Нормальный мастер, понимающий в авто и знающий физику такое никогда делать не будет.
@user-kg9sb5wu5k
2 жыл бұрын
Да,может рвануть.дизельный эффект не кто не отменял.
@user-ez9gm8xn5q
7 ай бұрын
Это делитант там в амортизаторе либо сальники либо втулка
@user-qd2ov1qi8g
13 күн бұрын
@@user-ez9gm8xn5qделитант это ты, люди так годами ездят . Если стойка не пробита наглухо. Пневмо вилки на мотоциклах, тоже простым насосом подкачиваются.
А если вместо золотника от камеры кран с ванной припаять, тоже работать будет?
тоже интересно. спасибо.
Спасибо за видео. В коментах куча критиков ну это их дело. Подобное видео уже видел на ютубе. Одно интересно 1) На долго хватает стоек после такой процедуры, часто подкачивать нужно. 2) Не отвалится ли золотник для подкачки. Обычно припой используют для микросхем, а здесь вибрации и давление.?
В следующий раз попробуй туда внутрь бросить таблетку "виагры" и быстро запаять"дырку"
Я пьяный в гараже такой же херней занимаюсь утром все на помойку, а то аж самому стыдно!
Молодец! Сам мастер, но восстановить стойку, в голову ни разу не приходило!
Идея хорошая
Не советую так делать кто не испытал это чудо деталь. Но задумка хорошая на счёт этого клапана! А вообщем лучше будет если там приварить гайку с резьбой или вроде того и в крутить этот клапан, да и ещё приварить вообще вечные стойки будут и хорошо бы ещё сделать её разборной чтобы пыльник и сальник менять и так же со второй.
@oleksandrkrivoxeja-fx4ru
Жыл бұрын
А як що просверлить отвір залити масла і заварити отвір ?
В начале 90 - х при дефиците запчастей, мой дед такое проделывал, автор просто прикололся походу, ни один в здравом уме сегодня такое не учудит...
Откуда?
Стойка будет дубовая в идеале шток заходит с минимальным усилием выходит плавно туго в вашем случае стойка повторяет действие пружины
@user-qd2ov1qi8g
13 күн бұрын
Дядя, ты хоть один раз, сам пробовал, новую стойку руками давить . Прежде чем писать, попробуй, особенно голыми руками и без какого нибудь инструмента. 😂😂😂
Здравствуйте... Вопрос есть. Как определить сколько надо масло? И как реанимировать если что сальник?
@user-Ivan38
Жыл бұрын
Лей масло под самое горло. Лишнее масло выдавит до нормы само собой🤣🤣🤣
Приветствую.а сколько отмосфер нужно давать чтобы мягче работало амортик
@user-gw8eu5ng3r
2 жыл бұрын
Мягче он будет работать не от атмосфер, а от более жидкого масла, чем гуще масло, тем жоще
Здравствуйте какой масло надо залить нас колка отмосфера качать а если сальник пропускает возможно зделоть
@sanbazhe8955
3 жыл бұрын
Здравствуйте, масло заливаю дикстрон 2, и давление 2 атмосфеы
Не показали как масло задавали,прокачивали?
Ты б ещё вверх дном поставил и сказал, - что-то как то не так она работает... 🤣 🤣 🤣
А как дырку запаял?
Не нашёл ответа, тот припаянный сосок с нипилем так и останется на амортизаторе?
@sanbazhe8955
3 жыл бұрын
Все верно! Через сосок добавляем масло и закручиваем ниппель и компрессором подаем воздух 2 АТМ шток выйдет и будет в рабочем состоянии
Заварил?
Как поменять сальник???
Сколько очков давление в стойке должно быть?
@user-sg4nb8dq1h
3 жыл бұрын
7 бар достаточно
@pavel_aaa
3 жыл бұрын
@@user-sg4nb8dq1h передние оставили мне 3.6 тк сухие и работают. Задние 6-6.5 качнули
@mitrich6785
2 жыл бұрын
На 22 шток 5-6 атм
А как штуцер в конце убираете? Газ же весь выйдет?
@sanbazhe8955
3 жыл бұрын
Штуцер впариваю , закручиваю золотник и накачиваю 2атмосферы давление
@user-yu1xn2jz8q
2 жыл бұрын
Штуцер становится как-бы стационарным. Его уже не уберешь не выпустив газ. И накачивать такие аморы надо 4-5 очков. И желательно азотом. Потому как в воздухе всегда есть влажность(читай вода) и следовательно будет окисление.
@survivor_7
Жыл бұрын
@@user-yu1xn2jz8q какое окисление, там же масло
Газ вышел, масло вытекло. Сальник ещё живой! Вы серьёзно?
@vitalyvas3969
2 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣✊👍😁
@user-eg7gv9zr1i
Жыл бұрын
Какую кислоту используете для пайки?
@user-be7nb4ql2g
Жыл бұрын
@@user-eg7gv9zr1i паяльная обычная
Надо попробовать а впаять можно медно серебряным припоем у меня и горелка бензиновая, типа ювелирной есть. Годная тема
Бред, добавить нечего.
Обычно спецнасадкой азот закачивают, на шток одевается, и сверлит не надо, мои уже 5 лет прошли после подкачки
@rustemmauziev1095
2 жыл бұрын
Обычно, у каждого в гараже нет спецнасадки и азота)) а ещё, обычно люди покупают и меняют на новую)))
@nam.s.5212
Жыл бұрын
@@rustemmauziev1095 согласен , если только оригинальные стойки. А то кругом подделка.
Красава Вы молодец! 555👍🔥 А как и чем запаять нипель к стойке если можно более детально сможете объяснить? Я паял как вы и масло мешает паять как бы хорошо не чистил. может у меня припой не тот, а какой припой вы использовали? Спасибо за видео и ответ заранее👍🤝
@sanbazhe8955
3 жыл бұрын
Прежде чем долить масло надо отверстие залудить то есть зачистить, шкуркой, нагреть обработать кислотой пряльной и припоям за лудить что бы образовалась пленка из припоя по кругу затем взять ниппель бронзовый и на нем туже процедуру произвести внутрь ниппеля продеть проволочку и припаять проволока что бы отверстие не за поялось
@user-cz2qn6bc1u
3 жыл бұрын
@@sanbazhe8955 .
Какое масло заливать?
@sanbazhe8955
3 жыл бұрын
Я заливаю дикстрон3
@user-rx9bb2mx2n
3 жыл бұрын
@@sanbazhe8955 спасибо
Много масла ,потому и не продавливаетя ,а давление должно быть в три раза больше и не воздуха а азота.
@user-co2db4ih6x
2 жыл бұрын
Без разницы, на мотоциклах с завода воздух качают и ездят годами.
@rustemmauziev1095
2 жыл бұрын
Азот закачивают обычно в газовые стойки. Там система чуть другая, масло и газ в разных камерах. А почему азот- он более стабильный к разнице температур, перепадам всяким, и вроде степень сжатия по лучше чем газ миксовый которым мы дышим.
От куда вышел газ и выйдет воздух, не кажется? И как регулировать давление если стойки не одинаково изношены
@user-uh9nq5bg9q
3 жыл бұрын
А вы эксперт в области подвески? Или знаток принципа действия газомасленных стоек? Вы проводили какие либо испытания на стойке хотя бы приметивные? Советую по просту языком не трепать....
@900FF
3 жыл бұрын
@@user-uh9nq5bg9q , надо устранить причину выхода воздуха и масла kzread.info/dash/bejne/g6ygzbhqn7HIirA.html а тот колхоз что проделал автор на видео, можно было и без разбора медицинской иглой через сальник проделать kzread.info/dash/bejne/gWin2JRyftO0m9Y.html поездить чуток пока новые стойки не пришли
@user-co2db4ih6x
2 жыл бұрын
У воздуха плотность гораздо выше азота, это как фреон, способен уходить в некуда. Накачай в совершенно хорошую камеру азот и увидишь, что через какое то время камера спустит.
День добрый....А если залить масло под завязку и заварить....Без воздуха...Сделать чисто маслянный.Будет работать?
@user-yu1xn2jz8q
2 жыл бұрын
Будет, но не долго. Масло выдавит через верхний сальник-пыльник. Лн двойной. Для его корректной работы нужно давление снизу(внутри стойки). Оно и поджимает манжету сальника вокруг стойки. Это раз. Во-вторых при отсутствии давления внутри амортизатора масло будет постоянно вспениваться при движении штока стойки(а следовательно и поршня, прикрученному к нему). И чем будет больше внутри воздуха тем больше будет стучать амортизатор. Ну как-то так.
@rustemmauziev1095
2 жыл бұрын
@@user-yu1xn2jz8q хорошо сказано - снизу. Вовремя уточнил, что внутри.) Как в анекдоте прям: - колесо спустило. - полностью? -нет, только снизу.
А я вот хочу чтобы был только масло для комфорта это возможно?
@sanbazhe8955
3 жыл бұрын
Все современные стоики имеют двойное наполнение масло и газ это раньше амортизаторы только заполнялись маслом
@user-vz4ng7ex8r
Жыл бұрын
Возможно , но масло может закипеть при работе стойки и его выдавит через сальник. А чтобы не закипело туда закачивается азот ,но стойка становится жоще.
доктора дью сюда!!!
Пайка ни о чем. Если сальник живой можно масло менять и норм будет. Если насадкой через сальник азот качать это надо каждый раз разбирать всю машину в круг и выравнивать давление. А тут под колесо шланчик тыц и все закачал. Когда сверлил не надо сверлить до конца. Чуть меньше половины сверлишь а потом берешь керн маленький, я брал иглу с форсунки, затачиваешь и аккуратно пробой делаешь и стружки нет.
Too much preasure of air... I did the same job but i put valve in the bottom of the shock absorber. I replace the old oil And fill 130 psi preasure for the honda city / jazz shock. And it is just like new.
Вы вообще когда нибудь работали с паяльником? Зачем так долго мусолитькислоту и олово, ведь ролик о другом. Пайку можно было-бы и пропустить. Минус.
Какой газ?
@sanbazhe8955
3 жыл бұрын
Простой с компрессора
@user-vz4ng7ex8r
Жыл бұрын
Любой нейтральный газ ( азот , аргон, гелий0
не проще задуть у специалистов?
@900FF
3 жыл бұрын
Не проще купить новый? А задувать старый это деньги на ветер, надо устранить причину выхода воздуха и масла kzread.info/dash/bejne/g6ygzbhqn7HIirA.html а тот колхоз что проделал автор на видео, можно было и без разбора медицинской иглой через сальник проделать kzread.info/dash/bejne/gWin2JRyftO0m9Y.html поездить чуток пока новые стойки не пришли
Стойка вниз легко должна идти.иначе бедеш как на телеге ехать
@user-vz4ng7ex8r
Жыл бұрын
Легко вниз идёт на масляных стойках , а газомаслянные тяжело ходят вниз и вверх .Поэтому они жоще , чем масляные.
мастер от бога и ручки золотые! Только ручки кривые и выросли ниже спины.... Можно допускать к авиационным амортизаторам!
ЭТО ОЧЕНЬ ЖЕСТКО КУЗОВ РАЗОБЬЕТ !МЕНЬШЕ ВОЗДУХА НУЖНО ПОДАВАТЬ
@user-uh9nq5bg9q
3 жыл бұрын
Эту жесткость можно регулировать вязкостью масла и все нормально.
@sega2215
3 жыл бұрын
он одной рукой давит,2 очка накачал,можно от 4 до 8,зависит от веса машины я и 10 себе делал
Салидола набей)
закачивать надо азот, есть специальные адаптеры, а не припаивать штуцер!
@fortsw5050
2 жыл бұрын
Сколько процентов азота в воздухе?
@dimooonz
2 жыл бұрын
@@fortsw5050 78 проц
@fortsw5050
2 жыл бұрын
@@dimooonz этого мало?
@salavatkhakimov1890
2 жыл бұрын
День добрый. Можно поподробнее про адаптеры? Как про них информацию искать в интернете?
@dimooonz
2 жыл бұрын
@@salavatkhakimov1890 одеваются на шток, и раздвигают сальник, чтобы азот закачать
Сразу песочку подсыпь!
Хуйня конечно но это уже другая тема
не должна она так быстро выходить
Тобі про пайку треба в універі приподавати ........а стойка стоїть як у вовка на мороз.
@survivor_7
Жыл бұрын
Угага
Наверное хороший способ а почему бы не разобрать стойку и не вставить обычный ниппель в стенку без пайки тоже не будет пропускать .
@user-co2db4ih6x
2 жыл бұрын
Зачем её тогда разбирать, сверли дырку на 12 и вставляй с наружи. Видео в ютубе есть, проблема в том, что со временем резина из нутри разбухает от масла и затыкает дырку.
Делал так говно полное на неделю и опять разбираться всё это шляпа
Надо было нарезат ризбу поменят сални почистит новае масло туда налит и заправит азотам с спитсалной насадкой у тебя ту да зашол стурушка он неработает
@user-uh9nq5bg9q
3 жыл бұрын
Всё там работает, ты правильно говоришь масло надо менять однозначно, и по поводу старушки ты прав, просто надо прикладывать магнит при сверлении и пользоваться намагниченный и сверлами. А вот по поводу сальников это тяжело да и не так их легко достать и работы токарные прибавятся это очень сложно и дорого.
@sega2215
3 жыл бұрын
русский учи!сални где твоя купит?
@adamkoazo486
3 жыл бұрын
@@sega2215 а ты знаешь его родной язык?
@900FF
3 жыл бұрын
@@sega2215 , по сравнению с тобой этот пацан технически более грамотный, а тот колхоз что проделал ты, можно было и без разбора медицинской иглой через сальник проделать kzread.info/dash/bejne/gWin2JRyftO0m9Y.html ну а по-хорошему так правильно восстанавливать kzread.info/dash/bejne/g6ygzbhqn7HIirA.html
@user-fs8hk4wh2n
3 жыл бұрын
Где ты возьмёшь азот.Видео как бесплатно сделать.Зачем смотришь иди и покупай новое гавно.Сейчас делают запчасти,так чтобы покупали часто.Салдепия прошла.Рыночная эконономия,зае... уже.
Декстрон это не масло.
Слишком много болтаеш или специально тянеш время?
Это старая идея, которая годится только для тех стоек, которые не потекли. Ничего нового.
Фигня, азот надо, и вообще масло слить старое и залить новое свежее. Делать, дело нужно хорошо! А тут тяп ляп и вперёд за новой стойкой...
Если. Нету. В. Яйцах. Мочи. Не поможет. Даже. Сочи.
стружка в стойке, масла не хватает, масло отработало свой ресурс, воздух в стойку вообще недопустимо, сальник и втулка не рабочие, вообщем босяцкий ремонт, а у меня такой ремонт: kzread.info/dash/bejne/oISaxcmgqq6de9Y.html
Халтура.. .
НЕ ЗОЛОТНИК , А НИППЕЛЬ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
хоть бы уже не выкладовал свои видео если не соображаешь, у тебя стойка стеклянная что ли, как определил сколько доливать масла надо, и стойка стала работать наоборот. Сжиматься стока должна легко, что бв не било на кочках, а вот выходить шток должен очень медленно с большим усилием. Не вводи людей в заблуждение.
Чушь полная!
Посмотрел и охренел что он не ширит вообще
ремонт гавно . сальник не поменял
Зачем я это смотрел( полная ерунда
Перекочал
Хрень полная эти ваши " изделия " . Как можно доверять какому то припою который может отвалится в любой момент? Это ж вам не электро контактики между собой спаять. Далее : Если ваша стойка не работает то из неё вышел газ или масло. А вы тупо воздуха подкачали, причё наобум. Он опять выйдет. Но и на качка на обум это либо сильно жёстко либо недостаточно мягко ( ито и то хрень для авто) воздух всегда содержит в себе влагу, тоест конденсат( А от него шток ржавеет) . Умершая стойка может быть и по причине отсуцтвия в ней масла. А чувак про, то воздуха бобавляет. Ну и как обычный воздух реанимирует стойку если в ней нехват масла? Стойка ведь не только должна в мороз не замерзать но и выдерживать высокие температуры ( масло служит смазкой) А температуры в, точке тоже бывают норм так как масло бывает вспенивается. Доливают масло на обум тоже глупое дело так как во первых вы не знаете какое именно масло залито в вашей стойке а долив другого вы смешиваете их из за чего масло еще больше портится ( вы же не доливаете в движок авто какое то не такое масло которое у вас залито сейчас чтобы оно не взялось комками или не потеряло своих свойств. Да и сколько именно нужно доливать в стойку вы тоже не знаете. Действия на обум это не просто еще большее убивание стойки, НО это гораздо страшнее так как ваша машина с такими стойками может стать неуправляемой. А следовательно это может привести к аварии и жертвам. Думаю просто умершая стойка ( если уж она у вас на авто умерла) не столь опасна( хотя и на ней кататься долго не нужно) , чем стойка которую вот такие вот горе кулибины через чур перекачали или которые очень резко и неожиданно для водителя могут выйти из строя во время движения в случае к примеру если у вас вырвало этот слегка припаянный сосок, в результате которого из стойки за секунду может вылететь сразу всё масло и весь газ. А следовательно автомобиль может довольно резко потерять управление . Думаю что при естественных потомках стойка всё же не так резко теряет всё полностью масло и газ, так стойка стоит вертикально, А сальник( самое слабое место в стойке) находится в самом верху стойки. И даже когда он потёк, то в стойке как правило всё же есть хоть немного масла. А вот если штуцер припаянный вырвется( А его многие припаивают низко и гораздо ниже сальника) то утечка масла и газа будет происходить быстрее и практически в полном объеме.