Красавчег👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪✊✊✊✊✊

Спасибо огромное! Теперь я понял, что нес той стороны начал разбирать генератор, а точнее его варварски ломать! За "лавфхаки" отдельный респект!

музыка топ!!! журасин парк)))))))))))

Щётки можно было не менять, старым ещё ходить долго , если нет биения коллектора. Не родной коллектор желательно проверять на биение. Гайку шкива, если не откручивается, легко открутить пневматическим гайковертом, (на шиномонтажке)

ОГО!😀 Лайк, подписка👍

регулятор напряжения сломался, есть заменители ?

Смазка в заднем подшипнике "правильная" скорее всего ENS генераторная, а вот в переднем NS7 на долго не хватит. Она не совсем для этого.

спасибо я сам завтра соберу генератор

Спасибо за видео, качество и подача на высоте. Видно что руки растут откуда надо! Молорик, однозначно лайк.

Во время работы двигуна снимать клему акб запрещено.за видос молоток

@ALEXMAUTO-cs5a

7 ай бұрын

Я не надолго же 😁

@user-ff3qg3sy6t

6 ай бұрын

@@ALEXMAUTO-cs5a знаете, ЭБУ может сгореть быстрее чем вы об этом можете подумать!

@ALEXMAUTO-cs5a

5 ай бұрын

​@@user-ff3qg3sy6t На эбу есть конденсаторы для этих моментов, ни разу эбу не горело от снятия клеммы 🤷‍♂ а вот как еще проверить работу реле регулятора , к вашему сведению если гена дает больше(например 16 Вольт) можно вскипятить акб таким образом, были случаи , если это произойдет на трассе, то придется пилить и вовсе без акб с 16Вольтами на борту, я пилил однажды так ночью более 200км, никакое эбу не сгорело, было 17,5В : Очередная авто-мото страшилка.

@jurok6920

4 ай бұрын

в старые добрые времена если надо передернуть акб, включали фары

@Vovilnik

Күн бұрын

Эта страшилка со времён электромеханических регуляторов. Сейчас регуляторы реагируют мгновенно, можно не сцать.

Я так же набивал, но у меня лопнул пластик вдоль коллектора, нужно нагревать вал и новый коллектор до градусов 70ти что бы безопасно установить коллектор

Спасибо за видео!!! Самое лучшее!!!

Не подскажешь, есть ли смысл ремонтировать генератор с трещинами по корпусу?

Молоток 🛠 супер

у меня вскипает изоляция статора и остывая клинит ротор. поставил китайца, надо разбирать свой

музяка топ))

@user-se5qr8zr8l

6 ай бұрын

Это Соника какого-нибудь?

@ruslan8543

6 ай бұрын

@@user-se5qr8zr8l не, эт точно не Соник. Но откуда - я никак не могу вспомнить.

12:00 Эти задние подшипники походу неправильные. Шут с ним, со стопорным кольцом. Главное-то: на них снаружи должна быть термоизоляция. 2 тонких темных дорожки. Мне при замене мастер пояснил, что это на случай заклинивания - без этих изоляторов подшипник вплавится в корпус, потом не достанешь.

@ALEXMAUTO-cs5a

5 ай бұрын

Не вплавляется, уже второй раз ставлю такой 🤷‍♂ родной не выгодно брать, проще гену купить будет, да там действительно 2 тефлоновых кольца было на нем.

@user-se5qr8zr8l

5 ай бұрын

@@ALEXMAUTO-cs5a Ну он так просто не вплавится, конечно. Это страховка, на всякий случай. Мастер тоже аналог какой-то поставил; у него NSK задний был в наличии, но не советует - в последнее время были у него проблемы с ним. А насчет гены купить - вроде сейчас именно крышки корпуса в дефиците, их надо беречь.

Народ, как проверить реле-регулятор и диодный мост?

Есть мнение, что проточка на заднем подшипнике не для стопорного кольца, а для резинового, чтобы при нагреве задней крышки подшипник там не проворачивался. Видел где-то такое решение. Ну и советовал бы винты сажать на фиксатор резьбы, чтобы не было сюрпризов потом. Откручивать можно будет и ударной отверткой. Дело в том, что генератор склонен к цикличным сильным колебаниям температуры, от чего резьбовые соединения могут ослабевать.

@ripazha777

6 ай бұрын

У меня там две проточки с резиновыми кольцами стояли

@MAZDAB

6 ай бұрын

​@@ripazha777,это не резиновые,а фторопластовые кольца

@MAZDAB

6 ай бұрын

Покажешь генератор,где с завода на фиксатор собран?

@_WofC_

3 ай бұрын

@@MAZDAB Вообще то в тех странах где производят эти генераторы, они идут как деталь, нередко да же не разборная )). Думаю что любой ОФФ диллер, при неисправном генераторе, даст заключение на его замену, а не ремонт )) Всегда ставлю винты переднего подшипника на стопор резьбы(синий). Что бы не было потом "мучительно больно" менять генератор по гарантии за свой счёт )) А генераторы с открутившимися винтами приезжают довольно часто.....и хорошо когда они откручиваются наружу,а не внутрь....

@_WofC_

3 ай бұрын

Неважно какого типа стопорное кольцо на подшипнике - стопор снимать было нельзя, однозначно ))

Видос можно назвать; ЛЁГКИХ ПУТЕЙ НЕ ИЩЕМ😢!

@ALEXMAUTO-cs5a

4 күн бұрын

А какой он, этот легкий путь? отдать машину на сто, заплатить 10к, а через 2дня гена сломается с вероятностью 120%? Проходили, поэтому не хочется больше.

Улыбнуло )) Комментировать не буду ибо "косяков" куча... Работает и ладно ))

@ALEXMAUTO-cs5a

3 ай бұрын

Работает отлично, машина ездит каждый божий день и по многу и в морозы все ок, сейчас вот -30 долго было, а вы эксперты всегда найдете косяки на ровном месте, уже проходили🤣

@_WofC_

3 ай бұрын

@@ALEXMAUTO-cs5a Оно и будет работать - вопрос как долго )) Да и если тут такой ремонт прокатил, это совсем не значит что в другой раз прокатит ))

Перед димантажом всегда замеряю на каком уровне колекторное кольцо а так ok

@MAZDAB

6 ай бұрын

Всё верно, у генераторов Митсубиси нет упора для контактных колец,если не попасть в первоначальное положение,то щетки не совпадут,а самая главная проблема,пластиковые пыльники колец и реле регулятора будут тереться друг о друга

Почему не помыли генератор

диоды не проверил, рр тоже не проверил. не надо писать, что проверил. в видео нет, значит для нас не проверил

@ALEXMAUTO-cs5a

5 ай бұрын

и что? зачем их проверять, гена работал до этого исправно, от замены подшипников диоды не сгорают.

Не занимайтесь тем чего не умеете, лучше обратитесь к тем кто сделает это лучше

@ALEXMAUTO-cs5a

4 күн бұрын

Я за годы поездок по сто усвоил одно: если хочешь сделать машину чтобы она ездила , а не грела мозг, делай ее сам, те кто делают "лучше" , пусть курят бамбук...

Всё эти подшипники нуждаются в дополнительной смазке, только тогда будут ходить долго. Снять пыльник и добавить что нибуть типа циатим-ф.

@user-ff3qg3sy6t

6 ай бұрын

ну не знаю, насколько это будет правильно, скорее всего нет! Во-первых завод изготовитель закладывают нужную смазку, во-вторых знают какое нужно количество, ибо лишняя только навредит! Если вы знаете, какая там была смазка, то еще куда ни шло, но, скорее всего не знаете, поэтому добавлять бог знает что, это вообще нонсенс!

привет . у меня генератор сильно греется и магнитится, что может быть?

@ALEXMAUTO-cs5a

3 ай бұрын

Незнаю, я свой даже не трогал, он греется от двигла так-то, ну может витканул уже?

@user-ty7jc9iz8i

3 ай бұрын

@@ALEXMAUTO-cs5a у меня руку можно обпечь

@user-ty7jc9iz8i

3 ай бұрын

@@ALEXMAUTO-cs5a может витковое

@ALEXMAUTO-cs5a

3 ай бұрын

@@user-ty7jc9iz8i Звонить обмотки нужно, если будут разные сопротивления - в медь его, ну или в перемотку, если такое делают, у нас вот проще на разборе взять в таком случае, а так трудно сказать почему он кипит, может подшипник брак поставили?

@user-ty7jc9iz8i

3 ай бұрын

@@ALEXMAUTO-cs5a при нагрузке напряждение проседает до 11,8 на холостых, ген гарячий и шкив магнитится

Гиркин (Стрелков) это ты??

Такая же беда,с подшипниками и щётками ну и коллектором. Подшипники лучше перед установкой набить смазкой так как с завода её почти нет

@user-uj3kj9nn8x

6 ай бұрын

С завода смазки в подшипниках лежит столько сколько нужно это не каша которую маслом не испортишь там настоящие инженеры методом испытаний вычитали сколько положить смазки и какой излишне приведёт к вытекания на коллектор что ускорит износ щёток и коллектора а также вызовет перегрев подшипника

@user-sg1yb9dp1t

6 ай бұрын

@@user-uj3kj9nn8x да,это раньше инженеры делали машины. А сейчас маркетологи. Я работаю на сельхоз предприятии на зерноочистителой машине. Так вот на одном из шнеков устанавливал подшипники одной и той же марки, только набивал сам и так сказать заводская смазка. Заводская смазка её очень мало и подшипника хватило на месяц, а того подшипника с набитым самими хватает на пол года.

@jurok6920

4 ай бұрын

@@user-uj3kj9nn8x + чем выше обороты тем меньше смазки

@_WofC_

3 ай бұрын

А Вы берите нормальные подшипники, а не "китайские".... Там и смазка есть и проходят они гораздо дольше, потому как смазка "китайским" подшипникам не поможет..... Ставлю NSK и да же мысли нет проверить есть ли там смазка ))

@user-hg7wp5hc5h

4 күн бұрын

​@@user-uj3kj9nn8x😂😂😂 сказочный персонаж, с завода все сделано для уменьшения ресурса