Не ошибается только тот, кто ничего не делает.

@fenixvrn9270

5 жыл бұрын

только хотел так написать

Машине 18 лет, а выглядит изумительно! Владельцу респект! Иван, как всегда на высоте! Не ошибается тот, кто ничего не делает!

@autodw

5 жыл бұрын

Я подобную, только 3 дверку, за 675 баксов продаю. Надо? www.drive2.ru/l/515507402146054785/

@user-tm4bw5qf4l

3 жыл бұрын

@@sergoka72 в Украине

@Staff_Udaff

3 жыл бұрын

На одометре пробег 90к, интересно родной или скручен....

@pogfgfpo1304

3 жыл бұрын

@@Staff_Udaff какой нафиг родной ты чего))))

@Staff_Udaff

3 жыл бұрын

@@pogfgfpo1304 это был сарказм

Профит все запчасти говно не берите их.учитесь на других ошибках а не на своих.я их заменил 5 шт.пока не купил другую фирму

@vovakylfr

5 жыл бұрын

согласен тоже проблемы с этой фирмой

В данном регуляторе 4пина GSLF где G это вход сигнала с эбу S это постоянный+ L это контрольная лампочка F это выход сигнала с генератора на эбу. Если эбу двигателем считает нужным(есть например угроза генератору по его мнению)то он подает минус на G канал и зарадка пропадает.такое бывает когда акб замкнутый например.по факту для работы генератора нужны только 2 средних пина SL ,и на стенде проверяется он как обычные генераторы.Если есть вопросы по стартерам и генераторам то задавай вопросы,помогу.занимаюсь ими профессионально .привет с Одессы коллега.

@Vipeman

5 жыл бұрын

Именно поэтому мне проще снять гену-стартер и отдать на переборку. У них всегда в наличии есть нормальные запчасти. Хотя я могу и сам перебрать, но качество и наличие в данном случае решают.

@Ilia-Myromec

5 жыл бұрын

Здравствуйте такой вопрос у меня генератор с ВАЗ 2110 поменял диодный мост и реле регулятор но напряжение не поднимается выше 13,8 , обмотки статора проверил а как проверить Ротор?

@odessamamamia

5 жыл бұрын

@@Ilia-Myromec .как раз обмотку ротора легко проверить а обмотку статора проблемно.поставьте регвлятормнапряжения фирмы втн и зарядка будет около14.2-14.4в

@autodw

5 жыл бұрын

Жалко что далеко от Украино-Польской границы. Я б тебе пол легкового прицепа ген и стартеров на переборку привез. У нас (в Польше) ремонт обходится дороже заменителя. часто посредственного качества. А оригинальные, которые можно восстановить, идут на металлолом.

@Igor_T_31

5 жыл бұрын

@@odessamamamia У меня точно такая же машина и точно такая же проблема! Регулятор напряжения так же перепояли... Вопрос в следующем, может ли датчик температуры воздуха на впускном коллекторе (если он например показывает не правильные показания) влиять на работу генератора? Заранее спасибо за ответ!

пришлось переделывать потому что ты в конце ремонта не сказал: " Да ей жеж.... генератор" :))

@user-gd3os1ex3h

3 жыл бұрын

Так не было жеж рабочего генера

Ваня молоток!!!Четко проффесионально, без понтов, воды,и мата! Смотрю давно, я вижу ты и диагност, Сейчас толкового редко встретишь..

при 13 вольт свет слабый будет.... Ваня, не ошибается тот, кто не работает, приятно, что выкладываешь и ошибки тоже

Сталкивался с такой проблемой несколько раз, при замене оригинального регулятора Mitsubishi на любой аналог нормальный заряд идёт только на оборотах 1.5-2. На холостых нет заряда. Проблема заключается в нестыковке регулятора и эбу. Пин G предназначен для того чтобы при резком ускорении отключался генератор тем самым снижая нагрузку на двигатель. Эбу подаёт туда минус и пропадает заряд. Поэтому проблема решается либо оригинальным регулятором либо отключением этого провода от разъёма, что не сильно скажется на работе двс. Оригинальный реле регулятор не найти.

Иван, доброго дня! Такая же проблема с геной, но только лампа не загорадась а просто падало напряжение до 10 в, поехал на ремонт, поменяли тоже этот регулятор, не помогло, авто электрик нашёл выход, откусил 2 провода идущие на эбу, постоягка 14.7 в, без регулирования, ошибка в пматяи без жеки чана, 0622, всп это время думал что в аккуме дело, купил новый когда старый уже отслужил верой и правдой, решил вернуть этих два провода на эбу, стала такая же лабуда как на видео, и теперь я понимаю что эбу не хочет видеть этот регулятор. Когда покупал продавец сказал что все его берут у всех норм. В общем что хочу сказать, благодаря твоим видео я сам скоро наверно стану автоэлектриком, очень благодарен за хорошие видео и информацию разжованную в них. И да в конце видео было бы неплохо как вариант связываться с владельцами (через неделю, допустим) и узнавать как у них все ли в порядке после ремонта, не то где делали проводку, а какие-то части авто как например здесь генератор, после второй замены

Иван привет из Чечни мне лично нравится как ты объясняет спасибо за все

Хороший ты парень Иван!Приятно видеть и слушать.

Один из самых адекватных и информативных мастеров💪💪💪

Красавчик. Приятно смотреть.

Хороший мастер,все на совесть!

Иван,ты мастер! Очень внимательный и последовательный в диагностике и ремонте.Желаю Успехов , здоровья,денег побольше!

Здравствуйте Иван !!! Являюсь и являлся владельцем авто марки Мицубиси было два Ланцера 89 г.и 2007 г сейчас Галант комби 2000 и ипопею с генераторами прошёл по полной программе во всех авто и оказывается этот прикол там для экономики топлива для снятия частично нагрузки с генератора в 10ланцере также песня .Были теже проблемы с реле регулятором других производителей .Выход из ситуации оказывался один перекусывали провод идущий на блок управления и зарядка была как и надо без перепадов и морганий фар

Аккуратно сделано. Пошёл ещё посмотрю что-нить от автора.

Хороших мастеров мало как вы

Очень душевный приятный и просто профессионал своего дела!!! Я же как-то раньше мозги чуть не свернул с зарядкой на таком лансере, а как оказалось эбу не дружит с аналогами, только с некоторыми, тут оставалось либо оборвать связь с эбу либо искать причину, Вы с этой задачей справились намного быстрее меня 😁👍 Интересно про мобилетрон подсказал кто или так звёзды сошлись??? Ведь именно он дружит с мицубановским эбу ну и оригинал конечно же 😄✌️🇧🇾 Однозначно подписка и 👍

Красавчик!! Ноль сомнений в твоей работе!

Бывает такое, что запчасти не очень.. В целом полезное видео, Иван, спасибо! Ждём новых роликов!

@Kosyaksanya

5 жыл бұрын

,

Иван, ваша работа сделана все правильно. Я раньше не покупал электрику от профит и видно не зря.

Молодец Иван, спасибо за ролик!!!

Этот профит только для производителя. Молодец Иван!

Всегда обидно переделывать.

Прикольно в самом конце Tilt-shift эффект)

Лайк за работу！Красавчег🙂

Совершенно согласен. Знать все на свете не возможно. А сложности в работе это чертовски интересно.

Ваня привет из Астрахани ты молодца а этих умников не слушай Делай как знаешь твои видео меня многому научили удачи тебе.

Всё ясно понятно и доступно, спасибо

14.4 В если обороты выше 1000, вот это правильно. а первый регулятор явно плавал.

Не пережывай, Ваня, сейчас генераторы через месяц новые приезжают подшипники менять, везде хватает брака

Душевный мастер👍

Как всегда . Круто!!!

Лайкосик) Да есть же)

Mobiletron- это Китай, но фирма зарегистрирована в англии

@anastasiapronicheva3589

3 жыл бұрын

или таки Тайвань?

Неплохая фирма CARGO. Спасибо за канал! Много интересного и полезного!

@abracadabra2444

4 жыл бұрын

Konstantin Shamshukov планирую заменить диодный мост на cargo. Мой denso после прогрева со стандартных 14,2 снижает до 13,2. Есть нарекания на качество Cargo?

а вобщем... ай да молодца, дкло мастера боится👍

Иван не смотрел бы если были бы только фиаско на твоём канале. :) Ты молодец и с правильными руками. А у друга была похожая беда мозг не давал в обратную сторону сигнал . Так мы его через транзистор и работает так уже два года. Колхоз но. Пока другого варианта нет . Что на время то на постоянно. :)

День добрый. Все класс. Желательно досконально. Как и что куда паять.

На Класику 2105 1300 стоит генератор 08 ,вроде 55 ампер часов,проседает напряжения ,менял герулятори толку ноль ,на сколько можна поставеть генератор ампер 90 будет работать зарание спасибо

Если не секрет, то сколько примерно стоит на вашей СТО такая работа (снять-отремонтировать-установить на место генератор)?

Иван, Вы как специалист подскажите, какой % удачного ремонта у Вас с запчастями Profit? Просто для статистики. Наш автоэлектрик скептически ставиться к Profit. Очень много работы приходиться делать второй раз. При этом проблема именно в электрических элементах, якоря и щеточный узел всегда в идеале, а регуляторы напряжения вылетают сразу после установки. Последний раз, как и Вы, по гарантии мы 4 раза перебирали генератор Рено Кенгу 2011 года. Первый раз РН был мобилетрон, второй раз Vаleo, третий снова мобилетрон. И только на 4-й раз электрик психанул и собрал со всех РН один рабочий и все стало норм👌

spasibo za video,Master

Если бы ролик назвал "ремонт генератора лансер" просмотров было бы раза в два больше. Я на своём девятом лансере тоже столкнулся с этой проблемой, и пока не поставил оригинальный б\у регулятор, проблема не уходила. Все эти китайские регуляторы фуфло.

Лайк, как всегда!

Видосы с фиаско настоящие,а не замонтированые как у некоторых

У меня вопрос, почему на генератор делфи, после замены моста и реле регулятора на завиденном машине на акб измерил вольтаж, вроде нет зарядки, заменил акб на заряженый ставил, показало 12.5вольт, как то решил пробовать снять клему минус акб и измерил без акб и сразу стало 14вольт, на малом и на средном обаротах и под нагрузкой фары, печка и вентилятор охжд, снял вишку с датчика что бы вентилятор включился. Мой вопрос чем это связано, такая случия у вас??

Профит 5 минут и он пробит такая же фигня была на паджеро 2 но поставил мобилтрон все здорово ходит как родной ,не жалейте денюшку , скупой платит дважды Иван здоровское видео молодец .

@MAZDAB

4 жыл бұрын

👍

в предыдущем кузове в лансере так же работает генератор )

Это генератор с подключением GSLF у него полноценный РН , а подключение DP там силовой транзистор и управляется ЭБУ ( ставятся на Mazda например Mazda 626 323)

Вань честно мое мнение видео не о чем, из видео понятно только Профит - говно, Мобилетрон - нормальный. А как проверить регулятор, как его правильно подключить для проверки. Просто не зря пишу, поскольку сам не знаю как такие проверять, а именно такие регуляторы и их разновидности стоят почти на всех японцах, а приговаривать регулятор потому что просто так думаю как то не по себе всегда. Поэтому сейчас плотно ищу варианты грамотной проверки таких регуляторов на столе.

@Aptypuo_MowHbly

5 жыл бұрын

Четкая претензия ! Все по делу сказал

@DobermaN232

5 жыл бұрын

рр управляемые ЭБУ подручными средствами(лбп, мультиметр, контролька ) не проверить, нужен спец тестер, например MSG ms012. а чтобы запустить ген на стенде или управлять им на авто нужна приставка, например arc-211

@user-sw8ue2jo9f

5 жыл бұрын

на столе такие регуляторы не проверите. либо дорогущий стенд, либо на машине.

@user-sw8ue2jo9f

5 жыл бұрын

@@Aptypuo_MowHbly как в лужу пернул!

@Aptypuo_MowHbly

5 жыл бұрын

@@user-sw8ue2jo9f это из жизненного опыта афоризмы?

паяльник уж греется- класс!)

Иван, купи шприц для удаления припоя- вещь хорошая.

9:55 человек на заднем плане показал, где солнце?

Профит электронику брать не советую.механику ещё куда не шло.втягивающие реле профит вроде ходят,а регуляторы почти все гавно.на ниссан максиму у нас куча возвратов было.отказались теперь от профита.

Иван не ошибается только тот, кто ничего не делает))))

Брак всегда был и будет. Дорога,как говорил один человек, все покажет. А видео очень познавательные.

@user-sw8ue2jo9f

5 жыл бұрын

это не брак. это сцуко евро ипать её интеграция. сделано в Турции... климат в Турции отличается от Аглицкого вот и полуцаца шо синхрофазотрон не арбайтен!

Здесь я делал не давно генератор Мазда Примаси бензин 1.8 менял щетки и пропала зарядка. В чем дело подскажите пожалуйста

Веселый мужичек на заднем плане🙂 болтается по сервису.

Все ошибаются все серовно приятно смотреть

Доброго дня мене цікавить каке запитання. Чому після запуску двигуна амперметр йде на + а після секунд 30 стрілка починає хаотично скакати. В чому може бути причина? Зарядка начебто є.

Мира и благополучия Иван где вы берёте схемы могли бы наглядно показать

honda civic 2003 было 17в заменил регулятор теперь напряжение 14.4 но свет салона. головной пульсирует в чем может быть проблема

Спасибо! Я лишний раз убедился, что напряжение бортовой сети должно быть 14,4 вольта.

@user-jm8pk7yc3w

3 жыл бұрын

13,8 минимум и летом это норма

Ваня почему на ваз 2101 стрелка уровня топлива колбасит как на казантипе? Датчик уровня топлива менял масу дополнительно припаял проводка целая может быть в щитке приборов?

@OlegVagin

5 жыл бұрын

Припаяйте к датчику уровня электролитический конденсатор 4700 мкф , это всем известная тема .

@AXAP3

5 жыл бұрын

@@Asadula87 ага обовязково

Здравствуйте ! Не подскажите поменял АКБ на новый стоял вроде 68 а сейчас поставил 80, через время вышла ошибка на генератор ругается и заряд сейчас слабый ! Что делать поменять АКБ или заезжать в сервис и проверять генератор ??

Здравствуйте у меня такая беда, когда я включаю зажигание у меня стрелка тахометра подскакивает в определенное положение и стоит тоесть тахометр стал работать как вольтметр машина форд скорпио 2,0 бензин не подскажете как сделать чтобы тахометр стал опять показывать обороты

Если люди смотрят на твое фиаско и радуются,они маньяки.Допустим я беру на заметку.Лайк!!!

Здравствуйте.Как проверили реле.Просто провода не понятно на видео подключения.1000 раз пересмотрел но не видно куда что подалючен.Можите помочь?

Иван а что у вас за паяльник?

Изначально было видно , что регулятор не работает. Зачем отпускать клиента с неисправным регулятором? Ты вроде парень с опытом , или хотел добавит трэша?

@andreasderinger802

4 жыл бұрын

@@sergoka72 , на машине проверка в середине видео. Очевидный недозаряд и он это вслух говорит, но отпускает клиента. Фуфло, а не ремонт.

Не ошибается только тот кто ничего не делает!))))) И как мне говорит знакомый электрик "Хороший электрик, это живой электрик " )))))

@bro-fb4wn

2 жыл бұрын

А в чем он ошибся? Запчасти такие просто..

Ваня замученный, но счастливый!))

и при большем желании тот регулятор елементарно заменяеться десяточным регулятором фирмы ВТН надо только провода вывести наружу

Ребята подскажите пожалуйста.Газель 402 двигатель.Стоял у меня генератор на 40 ампер.После того как оборвало обмотку статора я заменил её на 65 амперную.И теперь на малых оборотах двигателя(меньше 1200)зарядки практически нет а под нагрузкой вообще пропадает.На больших оборотах всё работает.Регулятор напряжения менял два раза не помогло.Грешу на якорь он из 40Амперного генератора а обмотка на 65Ампер.

@user-ur4sg1kc8b

5 жыл бұрын

Проверьте зазор между якорем и обмоткой, должно быть не более 1 мм

Профит гоуно. Чтобы заставить его работать, надо было отключить связь с эбу (G L) пины. Работал бы без обратной связи как и остальные класические генераторы.

@user-sw8ue2jo9f

5 жыл бұрын

ага и всегда без регулировки по нагрузке на двигатель. проходили уже все это. делать надо, как инженерами рассчитано, а не колхозом заниматься! Иван все правильно сделал. Респект!

Ваши видео очень поусителны .Мы смотрим ваши видосы всем СТО.

@user-sw8ue2jo9f

5 жыл бұрын

у вас что работы нет?

👍Сделал, и это главное...

не ошибается тот кто ни чего не делает это нормально мы учимся на своих ошибках

Лайк прожал

Добрый день, подскажите пожалуйста, в каком городе вы находитесь?

У меня похожая ситуация,тоже фары по ночам плавают,но лампа индикации не горит после запуска.и это происходит после прогрева.

Доброго времени суток Иван. У меня была Kia Spectra, владел ей 8 лет, так у меня без потребителей генератор выдавал 13.8 v а при включённых потребителях доходило до 15 v. Вот такая вот информация для вас.

молодец Иван . у меня на мицубиси галант такое же проблема, поменял щетки,реле, подщибник на гене и начались проблемы с геной .На теплой генератор выдает 12.5 вольта. на страх и риск снял один провод , теперь 14.5 постоянка. когда снимал два провада поездил не долго, сгорело лампочка ближнешо света фар , потом начал реле холостого хода шалить.поменял свечи, провода к нему , троить не перестало.начел искать дымом подсос.ну немного было под дроселем и воздухане, устронил.начел дачик топлева шалить, потер реостат на поплывке , вроде заработал несколько времени и встал. После вашей видео подумал что все это от неправильной работы. генеротора. Вот думаю поставить свой родной реле напрежения. как вы думаете.

наоборот -мы все любим хэппи уенд. когда все сделано правильно и звучит фраза "да есть жежь"

Тоже мучался с таким генычем, так и не понял как рэле проверить, поставил новое и он ожил)

Подскажи пожалуйста куда подключаються ети три проводка что на генераторе фишка?

@user-wo8gq7im3v

5 жыл бұрын

Фишка в банке и в армии, а тут разъем

Здравствуйте Иван подскажи как мне сделать.подкачу топлива при повороте ключа перед стартом. Ауди А4 б5 94г двигатель adp.спасибо заранее

@user-ki6zm2zy2p

3 жыл бұрын

Зачем это делать. Просто проверь форсунки и герметичность системы. Я тоже об этом думал. Но это не к чему. Насос должен работать штатно от датчика коленвала

Друг почему ты не проверил массу и минусовые провода? Не замерли их сопротивление? Их сопротивление так же меняется от температуры нагрева

Иван, сделайте обзор своего пускозарядного устройства

England))) ну я не знаю... Эфиопия, может китай.... Всю жизнь мобилетрон выпускался в англии. И мобилетрон отличная контора. Смотрим до конца))) лайк

@user-sw8ue2jo9f

5 жыл бұрын

см комментарии выше.

хронология монтажа видео перепутана? и в итоге диодный мост был дохлый плюсом к регулятору?

Наверное хозяин за кадром туды сюды)переживает)))

не переживай коллега в жизни и не такое бывает юрий ол

А востоновлением демферов( моховик сцепление) занимаетесь?

@sborshch

5 жыл бұрын

"моховик" - это гриб.

к мультиметру можно магнит приклеить, крепить к железке. так меньше опасность падения при запуске мотора.

Ваня все хорошо все ошибаются

13:25 столько боли в глазах. 🍃

Mobilitron нормальный заменитель оригиналу, часто его ставлю, регуляторы, резисторы, моторчики разные. Еще есть TYC тоже рабочий, кроме освещения. Проводочки тоненькие и светят они куда попало. Пройти с таким светом техосмотр - нереально. Как владелец подобного авто Mitsubishi Colt V (подкапотка на 100% такая-же) никогда не видел просада под нагрузкой ниже 13.6. 90% времени это 14+