Вот читаю комментарии и прямо радуется душа! Оказывается какая же у нас армия супер мастеров то!!! Открываешь профиль МАСТЕРА, чтобы почерпнуть кладезь познаний, а там... ну в общем всё как обычно, ни одного видео, один - два подписчика (мама и папа...😅) Но какие же глубокие познания в механике, в химии и физике... Как быстро работает аналитика, что вердикты так и сыпятся и льются через край. Сижу и думаю... то что я отремонтировал и перебрал (НЕ ПУТАТЬ ЭТИ ДВА ОПРЕДЕЛЕНИЯ) с 1983 года (многие "учителя" ещё и не родились даже тогда😄) около 2 тысяч самых разных двигателей грузовых и легковых, а в последние 8 лет плотно занимаюсь некоторыми моделями от Тойоты (AZ, AR, GR, S, MZ, ZZ, NZ, ZR, A, CD, GD, VZ,VD...) ну и немного корейских (KD, KE, NA). Одних только AZтов на сегодняшний день сделал уже 220шт. другие модели в отдельных списках (подписываю их просто). Так вот мои никудышные познания в данной области не идут ни в какое сравнение с великим опытом здешних "учителей" Огромное им спасибо! Не забудьте только подушку на диване у себя поудобнее поправить...😂

@user-pz9jz3zs5v

Жыл бұрын

Не бери в голову.

@Svetlanarus-nx9ob

Жыл бұрын

🤣диванные умники, они такие

@alexdesdezert3020

Жыл бұрын

Володя, они все лохи дырявые. А я могу лично сказать что Володя мастер от Бога и лично сталкивался с его мотором который шикарно работал после 100к пробега и работает дос их пор без нареканий. Не обращай внимание на даунов!))) Привет из Севастополя🤝

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

@@alexdesdezert3020 Привет Саш! 🤝Спасибо!

Если честно, замарачиваться не стал, купил бы с Владивостока контрактный и все!

@Svetlanarus-nx9ob

Жыл бұрын

контрактный - это кот в мешке...и не факт ,что через некоторое время не полетит🤗

Это Вам спасибо большое, наше дело маленькое, просмотр )) наглядно, поучительно. Удачи Вам мужики, Вы молодцы.

Молодец! Дело мастера всегда приятно посмотреть!

А тойотовская надежность разбивается о пофигизм российского,и не только автолюбителя,она же надёжна,можно и на трассе где то с бочки залить масло и едет,только до следующего владельца,пока подсудно не введут сматывание пробега и сокрытие информации перед следующим владельцем так и будет,ну а если разово попал на говенное масло ничего не стоит разобрать,промыть и собрать,ну прокладки при сборке,зато все родное и вперёд дальше,главно вовремя,а не пофигу,Тойота ведь

Судя по износу тут пробег под полмиллиона км. По-моему дешевле контрактник поставить, чем менять 80% комплектующих этого двигателя

@Svetlanarus-nx9ob

Жыл бұрын

контрактник это кот в мешке)

Согласен с автором. Лью в двигатель Лада масло 5w30, нет расхода, пуск уверенный зимой и летом хорошо.

Я свою голову шлифовал на станке с лазером - сняли 0,02 мм, желательно минимум конечно по возможности. Думал риски радиальные, что неправильно, а оказалось так и должно быть. Но тут смотрю старая проверенная технология работает! В позапрошлом году тоже футоки ставил сам , все 10, под новые родные болты.

Снимайте больше роликов про японские двигателя. Перечитал ваш журнал на драйв2.

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Спасибо! Но если честно писать некогда, от слова - совсем. Очень много работы.🙂

Красота

Рекорд, который я видел около 3х литров на 100км) Причем это все уходило через маслосьемные колпачки и забитую ВКГ, поршневая там оказалась в достойном состоянии. На клапанах маслянного нагара столько, что кусками откалывалось, а проходное сечение каналов раза в два уменьшилось)

Это видео неправда. Тоета не ломается. Расходимся…

10л масло бензин походу ваще не расходует.)))

У меня камри 30 было, так он дымил как паровоз, черным дымом застилало взади едущих. Каждый день эко пост проезжал, разгонялся и накатом, как проезжал по газам давал.

Здравствуйте, всегда слежу за вашими работами, вы молодцы конечно. Скажите пожалуйста сколько вышло по запчастям и по работе. Спасибо

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Здравствуйте! Я сейчас уже не помню этот мотор собирался в апреле 21го года. Сейчас те цены не актуальны. Если что-то конкретное пишите на почту, я отвечу.

А что масло чёрное, если он каждые 500 км заливал канистру чистого?

Чем отмыли двигатель что такой чистый как новый

Доброй ночи, скажите пожалуйста, а корейские двигатели вы ремонтируете?

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Да конечно, причём с доработкой заводских косяков. Но их делаем меньше чем японских.

@user-vs3gq2ll1f

Жыл бұрын

@@Vladimir_F_ Спасибо Вам за обратную связь. Я так понял Вы в Смоленске? И сколько будет стоить ремонт под ключ? Давайте возьмем максимальную сумму.

Современная синтетика очень хорошо горит без дыма. 😀 Эстимы эти ещё гибридные бывают, вот только леворульных нету.

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Вы видимо видео не смотрели, раз такое пишете. Какие бываю Эстимы, я знаю получше многих. У самого во дворе стоят ACR30, MCR40, GSR55, а так же CLR30 - 2 шт. если вы понимаете о чём это я. Гибридные делал только Альфарды, но они по устройству практически такие же как и Эстимы.

@user-wu1zz2me2w

Жыл бұрын

Бывают. Превия называются.

@romanjanke5923

Жыл бұрын

@@user-wu1zz2me2wЯ имею ввиду гибридные Превии.

Это ещё не рекорд ! Встречал на 80км - уровень (1,0л.) Из одног города в другой - 80 км и уровень сжирало !

Я поход на третьем месте)) У меня 4л на 1000км)) на 1.6hdi

Пальцы в ремонтных поршнях такие же как и в родных? Втулки в шатунах не нужно под них точить?

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

пальцы точно такие же как в оригинале. 22.00мм. Втулки шатунов если изношены, естественно меняем и доводим до размера пальца, так как они идут изначально с уменьшением в 5 соток.

@user-nv1et2oy7n

Жыл бұрын

@@Vladimir_F_ часто втулки изнашиваются?

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

@@user-nv1et2oy7n В паре трения втулка шатуна - поршневой палец, последний изнашивается на много сильнее. Втулки очень часто остаются ещё в допуске и тогда мы их оставляем.

Добрый день! Какое масло залили в собранный двигатель?

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Хадо 5W30SM 4,6 литра первая заливка, потом сменное количество будет 4,2-4,3

@fondeichev

Жыл бұрын

@@Vladimir_F_ Спасибо, а можете посоветовать масло для такого мотора с пробегом 220т/к, расход сейчас 1 литр на 7т/к или с таким пробегом уже не особо важно что заливать?

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

@@fondeichev Скажу универсальную фразу, так как я не знаю Ваших возможностей. Масло должно быть как минимум не палёным, с хорошими моющими свойствами, и остальными присадками в пакете. Порекомендовал бы Хадо, но его уже на рынке особо не найдёшь, разве что по серому импорту, или из старых запасов у кого нить, Eurol, NGN, это тотже завод что и Хадо делает. Mobil, Лукойл (Armortek)... да много фирм хороших. многое зависит от стиля езды, длинные - короткие поездки. Если короткие поездки, много холодных пусков, пробки и т.д. то масло нужно меня раньше, (5 -6 тык) если трассовый режим, то можно дольше не менять (8-10тык) От нагрузок тоже сильно зависит. Ну и самое главное держать радиаторы всегда в чистоте. Больше всего такие моторы боятся именно перегревов. От них в общем то все и проблемы начинаются.

У всех разные истории.лично моя такая.купил короче я 40 камри и 8лет ездию-езжу-не пиздю -и на сто меня ни кто не видел🤣начала масло кушать 1л.на 1000.залил в поршня лавр экспресс -2раза.сейчас 250т.пробега---сколько до меня сметаной не в курсе-литр расход на 5 тыс.меня устраивает.кстати 70

У меня Лада Гранта 2014г. с родным пробегом, без капиталки тоже жрёт 1 литр на 100 км

Интересно сколько ест масла теперь на сколько после кап ремонта? Вот посмотрел ваше видео, тут у вас всё четко сделано, сразу видно грамотный подход к ремонту. У меня у самого камри 40 2az-fe после КАП РЕМОНТА, жрет масло на 2 тыс 1 литр, мастера не хотят переделывать, не признают свою вину, якобы всё в допуске, сейчас отдал другому мотористу, токарю, ищем причину.Обидно потратить 150 тыс в общем и еще дополнительно уйдет, и мотор грязный, у вас всё чисто. Как с вами связаться, может есть телеграмм, хотел поделится своей проблемой фото, видео, может сможете помочь чем-то

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Спасибо за оценку! В конце ролика я написал свою почту. autoxado@mail.ru Туда напишите свой контакт. Кстати масла мотор не ест ни сколько. хозяин меняет масло каждые 6-7 тысяч км. Езда в основном по городу. Была бы трасса, можно было бы и 10 тысяч раз менять.

Здравствуйте вы из какого города?

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Здравствуйте! Ярцево смоленской области.

Офигеть расход масла

у меня камри 2AZ-FE от 2-2.5 литров на 1000 км всего то еще ездить и ездить

Я тоже обратил внимание на выхлоп в начале ролика. Дыма не было. У меня был крайслер который хавал масло, так там когда заводил , в районе я машиу свою не видел как паровоз.

Владимир, добрый день, как с Вами связаться?

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Добрый день Сергей! Напишите на почту autoxado@mail.ru

Подскажите а что за клапан такой плохоработающий, и если он плохо работает на что влияет?

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Это клапан управления муфтой VVT (Variable Valve Timing), а по русски - Система изменения фаз газораспределения. В общем мы оставили его потому что он стоит сверху и его удобно потом заменить. Хозяин спросил, можно ли его пока оставить, чтобы позже он его поменяет сам. чтобы уменьшить разовые затраты на ремонт. Я сказал, что мотор будет очень вяло разгоняться с этим клапаном, так как впускной распредвал не будет на этом клапане поворачиваться в раннюю сторону корректно. Хозяин сказал что его это пока устраивает. А мотору это никак не вредит в общем. Он кстати его позже поменял сам. Я ему показал как. отправил ему видеоинструкцию. Его просто так не вытащить не открутив кронштейн.

@fly7506

Жыл бұрын

@@Vladimir_F_ спасибо за ответ. Был у меня Харёк на 2AZ, но незнал о сие клапане).. Масложёр был 0.5 на 1000км (относительно терпимый)

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

@@fly7506 13:04 я как раз показываю как устроена муфта. 15:47 показываю как работает этот механизм в моторе. Для наглядности у меня специально собран тестер в виде мотора.

небольшие постукивания остались , это особеность двигателя? тарахтение

Мазда 6 1.8 полтора литра на 200 км, после замены колец ни жрала ни сколько, через 70тыс км продал

У меня у соседа был форд Фиеста и она жрала масло как бензин,мы на ней как то на речку поехали и она сожрала на 80 км 4.5 литра масла и оно не текло ни где свечи были как на двухтактных мопедах 😂

@SuchKwach

Жыл бұрын

Даже на минералке будет накладно так ездить 🤣

@OLEGIN

Жыл бұрын

На 2т моторах 1:35 расход,а не 1:1

@johnconnor4129

Жыл бұрын

@@OLEGIN я же про свечи писал в конце а не про расход масла, расход на мопедах я знаю у меня и два хонда дио af 27 и af18.

Лансер 9 прошлый год 1.6 1литр на сотню

А Тойоты вроде бы не ломаются. Или это миф?

@JGG_2

Жыл бұрын

Судя по моделям этих Тойот им уже минимум лет по 20, а может и 25. На таком возрасте позволительно.

Какое масло лил хозяин не спрашивали?

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

В последнее перед ремонтом время, самую дешёвую минералку. А так теперь уже большой разницы не было спрашивать.

Здравствуйте! В какую цену обойдется такой капремонт?

@Vladimir_F_

8 ай бұрын

Здравствуйте! Нужно сперва дефектовать, что именно в Вашем моторе, а потом только считать стоимость ремонта. Напишите свой контакт на autoxado@mail.ru

Двухтактная Тоёта!

Зато масло всегда новая

Мой EP6 просто голодает на фоне рекордсмена, кстати сильно походят двигатели по конструкции. Цепи, гбц, блок

Все это результат использования газа как вид топлива.ведь если мотор не предназначен для использования газа то и нечего устанавливать

@dmitriy8338

Жыл бұрын

Бред, газ лучше бензина, от него нагара нет, я уже 400т км проехал

У меня хонда пилот 2008 года расход был 2 литра на 3 километра.... Так что рекорд рекорд рознь

Как по качеству поршневая?

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

У нас есть уже пример работы на такой поршневой группе. Camry 40 из Звенигорода. Он накатал уже после нашего ремонта более 500 тысяч км.!!! И до сих пор масло мотор у него относительно не кушает, если это вообще можно назвать масложором 200гр на 10 тысяч км. 😁 А 300т тысячников уже боле десятка набралось. В общем очень хорошо себя зарекомендовала, и даже на моторах которые работают на газу.

@Subaristi

Жыл бұрын

@@Vladimir_F_ а на subaru может ставили такую?

1,2 давление на горячую как то маловато после капиталки.

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

А сколько нормально?

Я надеюсь мой не настолько убит) но мой больше жрет масла)

Завидно, хорошие моторы делаете. А я "лечу“ущербные рено, шевролет, чери. Успехов.

Это не бинго.у меня 10 на 100 .надо как то ремонтировать.походу трещина в поршне.порой с сапуна прям льется.атлас ТД 27

Пасат б5 1,6 бензин пробег 200тис долго катался з заклинившим термостатом, но масла не брал, после замени термостата за 40км сожрал 1л масла, залегли маслосйомние кольца наглухо, кольца поменял росхода масла нет

@___Igorko___

Жыл бұрын

Термостат стоял 99года как и авто, сколько он так ездил непонятно, термостат заклинил на большом круге, и до замени термостата масла так же не брал, а начинал диметь как только прогреєтса масло до нормальной температури

Я думал Тойоты не ломаются

10 л на 1.000 это очень мало,я в nissan cube литр на 50 км доливал 😂😂😂😂

Да , ничего странного. Так может жрать масло двигатель даже легкового автомобиля .

колено вроде точить хотели. а вкладыши смотрю стандарт ? не стали что то

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Колено точёное, причем не в 0,25, а непосредственно в зазор по вкладышам. Короче толще шейки чем - 0,25 потому что вкладыши продаются утончённые. Но этот нюанс многие не знают и собирают прямо так. И кстати вкладыши конена я просто не показал в ролике, чтобы время чуть сократить, а те что показаны в стандарте, так это вкладыши балансирных валов. Они то ставились новые в оригинале. Аналогов я не встречал. А от китайского (лицензионного) мотора если ставить, то они даже дороже тойотовских.

@JGG_2

Жыл бұрын

@@Vladimir_F_ а с блоком что в итоге: растачивали, гильзовали?

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

@@JGG_2 Блоки на моторах 2AZ- FE, гильзую только в двух случаях, когда хозяин этого хочет, чтобы была установлена оригинальная стандартная поршневая группа, либо когда износ цилиндров уже вышел за пределы ремонтного. Всегда растачиваю в ремонтный размер. На моторах прямого впрыска 2AZ-FSE или 2AZ-FXE (для гибридных авто, гильзуются поголовно, так как поршней в ремонтном размере, для них нет. Кроме барнаульских. Но с ними я ещё дело не имел. Сам рисковать не хочу, а из клиентов никто не привозил.

А как же тойотвская надежность и как же без японского контракта)

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Так всё что хочешь можно поломать...

@Johann_Weis

Жыл бұрын

Тебе из маршрутки виднее.

@user-to8nc1sj8j

Жыл бұрын

@@Johann_Weis ой jdm любителя накрыло

@Johann_Weis

Жыл бұрын

@@user-to8nc1sj8j ой, мамин специалист проснулся. Всё, расходимся: сейчас он всё расскажет.

@user-nz9em4wm5l

Жыл бұрын

Это же не 3-sFe

Наша участь капиталить Японцы их в утиль .

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Думаю что сейчас с такими ценами на авто, Ремонтировать старые авто будут в разы больше народу.

@JGG_2

Жыл бұрын

@@Vladimir_F_ а вы считаете цены на зч вам позволят?? Я в магазине запчастей работаю, человек на фабию 1,4 меняет прокладки, клапана все, маслосъёмные колпачки и комплект ГРМ+ помпа. За все около 30 тр. И это всё в неоригинале и без учёта работы. Добавьте масло, антифриз, фильтра и уже 40 выскочит. А на более старые моторы и запчасти дороже с каждым годом. Так что, я ещё подумаю, капиталить или за эти деньги купить другое авто.

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

@@JGG_2 сейчас никто ничего не делает ничего не посчитав. Хороший качественный ремонт, всегда был дороже, чем купить б/у мотор, который называют контрактным. Но люди осознано идут на этот шаг, тем более они всю финансовую картину заранее. И да, за деньги которые вы хотели потратить на ремонт, купить машину не возможно, либо речь идёт такой куче старого убитого хламья, что уже это не принято называть машинами... Ну вы поняли о чём я надеюсь 😄

@zabugrom8840

8 ай бұрын

Так в России некогда нечего не делают, только покупают. Потому и дороже.русским некогда разрабатывать что то, надо своё голодное эго накормить дорогими вещами и т.д. Жалко русский народ нечему не учится, нечего не производит.даже в СССР все копировали .и машины и технику даже волосипед. Шас то совсем нечего не делают

Контракт дешевле выйдет, да понадежнее, однако!

Это где так аккуратно ремонтируют у нас разберут потом полгода бегаеш за ними лучше вообще не заезжать

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

в Ярцево смоленской обл. 🙂

Да ладно 10 литров на тысячу она на масле работает топливо наверно ненужно

Так точно че несказали пробег мотора

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Да не помню я пробег, не смотрю очно на него. может 300, может 500. На Тоётах разницы особенно не заметно. Это вам не кореец G4KD? или G4NA? которые часто до 100 тысяч не доезжают... :))

@evgenijnasnikov8938

Жыл бұрын

@@Vladimir_F_ ну ходят за 180... Почти предел

@mrSpeedy-mt9go

Жыл бұрын

@@evgenijnasnikov8938 бывают случаи и 300 ходят, но статистика говорит что довольно часто они и до сотни не добегают

Рекорд маслржора 1 литр на 25 км

Может проще мотор контрактный заказать ?

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Однозначно проще. Но хозяин решил не рисковать, а получить гарантированный положительный результат. И он его получил. кстати уже примерно около 15 таких "контрактников" привозили на ремонт. В итоге хозяин сперва заплатил за БэУшный мотор с неизвестной историей и заводскими косяками и неизвестном состоянии, но снаружи как правило чистый и весь измазан краской, потом за снять старый - поставить купленный, залить новое масло+ фильтры... И о чудо ему повезло, мотор заработал, ничего вроде не гремит, осталось только выяснить не будет ли он масло жрать, для этого нужно покататься, а если что -то не так, то начинать тяжбу с теми кто ему этот мотор присылал. Но всю логистику, жидкости и снятие установку, никто клиенту естественно не вернёт.

@JGG_2

Жыл бұрын

И через 15 ткм точно также капиталить?? Сейчас никто гарантии не даёт на моторы.

Приветствую сколько денег надо

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Приветствую! Не понял вопроса... Если что-то конкретное, то напишите на почту, я всё расскажу.

@Lefur13

Жыл бұрын

@@Vladimir_F_ где найти почту?

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

@@Lefur13 Если Вы ролик до конца смотрели, то там в конце написана почта autoxado@mail.ru

Вот много жрет а я жалуюсь 150 но на 1000 при пробеге 430 т км

На ней пробег 500+ с таки износом ГРМ . Да он ещё и гретый.

Мой масложор 1л на 7-8тыс можно вообще тогда не считать🤣

@alexanderandreev7151

Жыл бұрын

Ну да, докатай до 10, и будешь считать. Лечить надо на ранней стадии.

@SuchKwach

Жыл бұрын

@@alexanderandreev7151 собираюсь делать капиталку весной. И вообще АвтоВАЗ не считает масложором все что до 500гр на 1000км

@Aristokrat3295

Жыл бұрын

@@SuchKwach Автоваз 100 лет один двигатель производят и считают это нормой.))

пробег сколько был? 2 МИЛЛИОНА?

@user-oh6rr7ge6x

Жыл бұрын

450т. по спидометру.

@demmann914

Жыл бұрын

@@user-oh6rr7ge6x второй или третий круг))))

@user-mz8vt3yh5g

Жыл бұрын

Какие нахрен два миллиона, таких моторов нет

@demmann914

Жыл бұрын

@@user-mz8vt3yh5g 1.2 миллиона дизели точно ходили на грузовых

@user-mz8vt3yh5g

Жыл бұрын

@@demmann914 Вольво по два ,три миллиона без вопросов, остальным это не под силу

Так он походу на стираном порошке ездит а не на классическом топливе

Ну понимаю доказать нечем но расскажу свою историю , акцент с такси пробег 850000км один раз перегревали снимали ГБЦ, расход масла 1 литр на 100км , и то она как бы его не жрала а перекачивали через сапун наружу , перед разбором замер компрессии 14кг во всех, зазор на кольцах, ах зазор... На кольцах их не было колец... 5мм на верхнем, 7 на нижнем верхнее не касалось гильзы совсем жаль я самое интересное показывал людям и потерял кольца ...

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Я скорее поверю чем нет, каких только случаев не встречается...

@DarkSitius

Жыл бұрын

Такие вещи нужно снимать на видео, на спор потом, с теми кто не верит, озолотиться можно) Лично я верю.

@user-ws8le6fb4h

Жыл бұрын

@@DarkSitius kzread.info/dash/bejne/qaF91NZqZ5Owhco.html Первое видео от меня и таких куча но я только для клиента снимаю

Да ладно это не рекорд. У меня Toyota Ipsum 98гв. и пробег 350тк. 250 грамм на 100 км )

@user-gc1ff8nm8l

Жыл бұрын

А здесь литр на 100км

@verethragnan4317

Жыл бұрын

@@user-gc1ff8nm8l Ага ) потом заметил что на 1000 а не 10 т

@dmitriy8338

Жыл бұрын

У меня тоже ипсум, сам перебрал, теперь не доливаю

@user-jc8hc4kk2g

Жыл бұрын

У меня тоже ипсум 4вд 98год при агрессивной манере езды брал масло, стал спокойно ездить .меня сильно удивило как расход бензина так и масло считаю что 1литр на 5т км.удачи всем берегите своих железных коней

Корейцы по надежности пока впереди Миф про легенду просто раскрученный ещё раз убеждаюсь

@alexanderandreev7151

Жыл бұрын

Точно! Эстима эта только-только с завода, гарантию ещё не успели выписать. А корейцы у нас с 80-х годов катаются без ремонта. Угу.

@aleksd8142

Жыл бұрын

@@alexanderandreev7151 ты ещё скажи 60 тых

Пфффф, рекорд? 17литров любого масла на 100км у меня ниссан ест :))) вместо дт в бак лью :)))

23:50 странный вы мастер, 155 моторов перебрали, а то что болты ГБЦ всегда нужно новые ставить в первый раз узнали?

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Мне всегда нравится когда очередной "заведующий лечебного учреждения", не зная оппонента, выдаёт ему какие -то определения... Зато сразу видно, что вы ни в зуб ногой в подводных камнях конкретно этой серии мотора. Для таких как вы "экспертов", сто 2AZ, что корейские KE (NA), это всё алюминиевые моторы. Но если в корейцах болты однозначно под замену, то у тойотовского AZ, в половине случаев, они ещё в допуске. Что положено менять априори, я меняю безусловно, а что в моторе ещё в нормальном состоянии, меняется с согласия хозяина, после моих разъяснений по данной ситуации.

@user-nv1et2oy7n

Жыл бұрын

У болтов есть допуски по вытягиванию, если все в допусках то можно родные оставить

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

@@user-nv1et2oy7n Я рад что Вы тоже об этом знаете. Обычно в этом типе двигателя металл болтов бывает в допусках, но часто , как в этом случае, они потянуты. Это я показал на видео.

@user-nv1et2oy7n

Жыл бұрын

@@Vladimir_F_ Я написал автору комментария, а не вам) К вам никаких претензий

Дядя шляпа фанат жидкого масла?

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Ещё один фанат артёмки с челнов...🤣

Какое поганое литье у поршней. 21:36

Так же и работает как работал ,наепали мужичка

у японцев минимальный расход 1л-2л на 1000км считается нормой

Вы все врёти это божественная Тойота оно не ломается,😂😂😂

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Теперь уже целый год после ремонта не ломается, и ещё долго ломаться не будет. А Тойота, всё равно лучше и надёжнее остальных, по крайней мере пока.

@fly7506

Жыл бұрын

Это божественныые хозяева заливающие "солидол" или несвоевременная замена,,, все потёртости его последствия

@deil55

Жыл бұрын

@@fly7506 а то ☝️они такие

лучше бензина бы столько же жрала

За такой ремонт руки бы оторвать, кроилово приводит к попадалову.

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Как приятно получить грамотную оценку от настоящего мастера! Открыл профиль, посмотрел реальное поучительное видео, и сразу начал понимать жизнь, благодаря таким ГУРУ механики. Ещё раз спасибо за высокую оценку моего ничтожного труда! 😄

Тут гонилово, нет там масложора. При таком масложоре выхлоп зарастает конской шубой. Просто мотор устал и под шумок про масложор поют

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Когда такое пишете, всегда добавляйте, что это сугубо ваше мнение! Про обЪём масложора, мне сказал хозяин авто. Естественно я этого проверить не могу.

@user-qi8nn1ff9c

Жыл бұрын

Не обязательно всё должно быть засрано от масложёра ! За 26 лет работы мотористом и не такое встречал . Верю , масложёр вполне мог быть , тем более на этом двигателе . Видно был перегрев .

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

@@user-qi8nn1ff9c Перегрев однозначно был. Потому что были кривые плоскости и вырвало резьбу из блока под болт ГБЦ

@user-qi8nn1ff9c

Жыл бұрын

@@Vladimir_F_ кстати , болты ГБЦ , для этих двигателей бывают разной длины (на разные двигатели) . После сильного перегрева резьба в блоке ослабляется . Лучше сразу поставить футорки .

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

@@user-qi8nn1ff9c видимо Вы на перемотке посмотрели мой ролик, так как на 19:49 я показал что этот блок устанавливались футорки. Да и конечно же я знаю по эти моторы практически всё. Так как их уже довольно много сделано. Даже вот этот в ролике уже 155й по счёту мой AZ, но это было ещё в апреле 21го года, сегодня приехала очередная Камри 40 из Жуковского, этот мотор будет уже 217й. Моторы других серий и моделей считаются в отдельных своих списках. Длинные болты ставились в блоки 00-06г.г. моторы FE, все FSE и FXE. Короткие болты ставились в моторы 06 - 12г.г. и 1AZ-FSE, потому что резьба в этих блоках уже длинная (30мм) против старых (24мм).

Хлам @бучий, сам также восстанавливал мотор, все как под копирку.

Тут всё изношено и в лаке.Нету смысла ремонта.У меня дизель тише работает и мягче.

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

И тем не менее мы всё починили по итогу, а сейчас мотор работает очень тихо, теперь по звуку дизель курит в сторонке. Но смотря конечно какой? Хотя есть отдельные экземпляры, которые реально работают тихо. Например 1VD-FTV V8 или ему подобные...

звёздочка изношена из-за густого масла!!!!!У меня всё!!!!!

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Звёздочка не изношена из-за густого масла, а изогнута в следствии эксплуатации на густых маслах. Вот вы бы хохотуны, хоть бы раз кроме своих припадков, выложили бы аргументированный противовес моему заключению, так нет же вы только ржОте- не можете, у вас там всё!!! И ещё какие нибудь конвульсии... :)) Я даже больше скажу, из - за густых масел и вкладыши срывает и проворачивает с места, и привода маслонасоса скручивает, зубья приводных шестерён сгинает и вообще срывает. Только видимо на диване то этому не учат. Правда есть один из адептов густых масел- блоХеров в Н.Челнах. Тот тоже всё рыгочет, правда ничего не объясняет при этом почему. А может банально - не знает... Попробовали бы вот такие хохотуны залить вязкое масло живя где нить на северах, ответ не заставил бы себя ждать... Я другого не понимаю, если чего-то не понимаешь, как можно этим показательно гордиться? Этого стыдиться так -то надо, Лучше пользоваться пословицей - Промолчу- за умного сойду... 😁

@father778

Жыл бұрын

Ну уж если обсёр конкурента пошёл этим всё сказано. А распредвалы восстановить не судьба?херь несёте какую-то. У каждого производителя есть сводная таблица масел применяемых для данных авто и если бы вы заглянули в неё вы бы видимо сильно удивились (вязкость масел)но зато сняли видео про мотор на фоне вентилятора с уёбанными валами. Пипец

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

@@father778 Вот у вас провокаторов -троллей, только одно в голове - обсёр какого -то конкурента... Нет не буду я обратно какашками кидаться, так как вы никогда не включаете аналитику, ввиду отсутствия последней. Вы ищете за какое бы слово прицепиться и тем самым заработать себе каких - очков... Вы съездите туда где реальные холода стоят со своими густыми маслами, и вот там помашите своими сводными таблицами. Почему же на американских таких моторах стоящих в Camry 40 прямо на крышках заливных горловин пишут вязкость 5W20 - 0W20 ? А ведь там есть штаты, где реально жарко. Калифорния, Техас, Флорида ит.д. и никто там не парится с поиском каких то таблиц. льют, то что написано и ни кого это мало в воду не превращается, и моторы не стучат... А на счёт конкуренции, поверьте, мы никто голодными не останемся, машин хватит на всех. У меня очередь до лета, длиннее не собираю, смысла нет.

@father778

Жыл бұрын

@@Vladimir_F_ Мурманск,,зимой до -47,машина оутлендер 1,,2,4.масло 10w40 Бинго

@mrSpeedy-mt9go

Жыл бұрын

@@Vladimir_F_ на счет экспертов из набережных, я тоже давался диву, на любой мотор они рекомендуют не ниже 40ки масло, хотя даже в старых япах расчитано 10/30, а при морозах -40 это 10/40 будет хуже солидола

Газ виноват, не понимаю если мотор сделан изначально для работы на бензе, нафиг вы свои ачумелые ручки туда тяните ?

@user-xz8on4mi7l

Жыл бұрын

Газ не при чëм!

@Pavel22RUS

Жыл бұрын

@@user-xz8on4mi7l 10 литров масла на тысячу и газ не причем. Вы в своем уме ?

@user-xz8on4mi7l

Жыл бұрын

@@Pavel22RUS так у меня не один десяток машин было на газу, и таксовал.... Из-за не правильно настроенного газа, горят клапана выпускные в основном. Если смесь обеднить. Сейчас у нас в семье тойота на газу, 5 лет и норм. У мамы 9 лет машина на газу и норм. Пробеги за 400тыс

@Pavel22RUS

Жыл бұрын

@@user-xz8on4mi7l Это до времени, как ни капиталка на Ютубе, так там газ.

Привет Vladimir_F67 от dimka2123

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Привет Дим!

@dmitryk2123

Жыл бұрын

@@Vladimir_F_ пару лет назад заносило в Смоленск, думал в гости заехать, но ярцево не по пути, да и контактов твоих нет. Где все наши? Поразбежались все куда-то. В вацапе общение есть ещё? Как найти?

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

@@dmitryk2123 Дим, напиши мне на почту свой телефон, я тебе позвоню.

К power посмотрите как делают и учитесь, при чем тут финансы хозяина, не может по финансам значит не показывайте людям отмазки свои. Или надо делать все идеально или не показывайте свое порно людям.

@dmitriy8338

Жыл бұрын

Делай идеально если хочешь, мне идеально не надо, я колечки подкинул и колпачки, и всё норм. А артем все точит даже если это нафиг не надо

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Ух сколько эмоций от диванного икспёрда... Хотя там действительно есть чему поучиться. Хорошему маркетингу например. 😀

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

@@dmitriy8338 Дело не в том что там сделано на "тяп-ляп", всё что жизненно важно , сделано идеально и уже проработало хорошо более 60ти тысяч км, а второстепенные вещи, которые можно доделать после, не тратя сразу огромных денег. Просто этот товарисч не отдупляет малехо. Так то можно конечно менять всё что видишь по списку, причём хорошее на новое, но только то что снимется с мотора, это конвейерный вариант, а то что ставится, даже в случае "оригинала", это то что продали через торговые сети. Ну да ладно, всё равно таких людей большинство. А я на самом деле только этому несказанно рад. 😁

@user-jc2ie9bh7r

Жыл бұрын

Лепилы?

Капиталка на коленке, из инструментов только пальцометр и глазомер, чушь какая-то

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Важен только результат, а не процесс! Когда то Левша блоху подковал безо всяких инструментов так, что заморские мастеровые в мелкоскопы еле увидеть смогли. Я по мультфильму сужу. :) А так, по инструментам, если я буду показывать весь процесс и все свои инструменты и приспособления, то во-первых ролик станет часа на полтора, а во-вторых я не собираюсь вот так на блюдечке раздавать все секреты как и что я делаю. Собирают на коленке многие... хотя так я и не понял где ж вы коленку то увидели :)? Только результаты получаются разные. Ко мне едут не за тем чтобы сделать селфи со мной в чистом и наглаженном комбинезоне, а за тем чтобы мотор снова стал как новый. Что в общем-то и получают ;)))

@Shamil.A.M

Жыл бұрын

@@Vladimir_F_ какую роль выполняет муфта vvt,и чреватоли это двигателя?

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

@@Shamil.A.M При разгоне муфта под управлением клапана VVT, поворачивает впускной распредвал, на работающем моторе в раннюю сторону на заданный угол. Наполнение цилиндров происходит более эффективно и у мотора как бы прибавляется объём. Он в итоге крутит мощнее, а машина соответственно едет резвее. Это так, в двух словах.

@Shamil.A.M

Жыл бұрын

@@Vladimir_F_ спасибо за ответ.

Проверять натяжение цепи без давления на гидронатяжитель)) сразу ставлю дизлайк, когда такое вижу

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Да ставьте хоть 100 дизов... ))) Главное ведь что? Показать что ты опытный товарищ в данном вопросе, да назвать деталь по заковыристее "Гидронатяжитель"...да ещё ставить после слова скобки смеха, а ведь кто то реально подумает, что это такой же гидронатяжитель как например в корейских моторах серии Gamma (G4NA, NU и т.д.) А то что этот так называемый натяжитель имеет храповый механизм стопорения, и масло этому натяжителю нужно по стольку-поскольку.. дизлайкер наш умолчал ))), скорее всего просто по не знанию мат.части. То что цепь я трогаю пальцем, но при этом специально подчеркнул, для тех кто не понимает нюансов этого мотора, это не проверка, а простой экспресс- тест. А вот то что в руке цепь смотрим на изогнутость, можно уже считать начальной проверкой. А вообще просто длинна проверяется и всё.

@DenisOxlade

Жыл бұрын

@@Vladimir_F_ норм оправдание написал. Я не опытный товарищ, забавно просто смотреть как пальцемером определяете растянулась цепь или нет. Вы же сами прекрасно знаете, что это бред так проверять, но все равно зачем-то делаете на этом акцент. Даже если вы новую цепь поставите на авто, то через пару сотен км, вскрыв крышку, вы увидите опять провисание. Почему вы об этом умолчали?

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

​@@DenisOxlade Начнём с того, что оправдание пишет тот, что в чём то провинился и молит о пощаде, или хочет чтобы его за что-то простили. Как я могу оправдываться, перед технически малограмотным, если даже не совсем безграмотным, наверняка ещё молодым (сужу по стилю написания постов) человеком, который не привёл в аргументацию ни одного сравнения , или факта? Это во-первых. Во-вторых если для вас все моторы одинаковы и вы их различаете, например по грубым диванно-экспертным классификациям типа - чугунные, алюминиевые, или в различной комбинации, то это так-то ваша беда. Нужно сперва просто хорошо изучить вопрос, чтобы давать хоть какие-то либо оценки. Если для вас цепь на 2AZ через 200 тысяч км растягивается, так же как например в корейских моторах KE или KD, NA, хотя про KD, NA это я погорячился, они в редких исключениях до 200 тысяч доезжают, и то если по большей мере будут по трассе двигаться, а так на ремонт раньше приезжают со стуком. Да, к чему это я, что вы глубоко заблуждаетесь совершенно не зная этого нюансика. В 200, 300, а то даже и в 400 тысяч км цепь на 2AZ вполне себе может быть в допустимой длине, и ГРМ становится ровно в свои метки. К тому же там ещё много нюансов нужно учитывать, типа на сколько обнизилась высота блока и головка после обработки плоскостей, а это зависит от степень перегрева данного мотора, Длинна самих цепей, даже новых, тоже не одинакова, для этого их у меня всегда минимум десяток на складе лежит, на одну и ту же мдель двигателя, чтобы можно было выбирать, причём даже то, что половина из них оригинальные, а половина дубли. А по поводу "пальцометра", во первых, я сказал что "ДАЖЕ ПАЛЬЦОМЕТРОМ", а во-вторых поработали бы вы с моё, так может быть и поняли, что иной "пальцометр" может на ощупь примерно различить 5 от 10 соток, а то и меньше. А так всё естественно промеряется сперва нутромером, а потом на расточном станке вообще вся картинка открывается. Я же не буду весь процесс ремонта показывать, иначе это растянется не на один час. Да и зачем учить каким то приёмам по обходу подводных камней за просто так? Этот опыт очень дорогого стоит. Для клиента, как и для меня, важен только результат, а не процесс. Хотя и процесс он получает в виде отчёта на мессенджер гораздо больше чем выложено тут. А так вот есть хорошие мастера , например из Челнов, они всёгда ставят всё новое и пофиг на бюджет. Только вот нюансик, у них основной поток - корейцы, а на них металл... как бы это помягче сказать, чтобы ю-туб не удалил, не дотягивает до металлов тоётовских блоков, болтов цепей и т.д.😁

@user-nu2sw1bi1r

Жыл бұрын

@@Vladimir_F_ да забей ты на этих диванных экспертов! Спасибо за годный контент!

@DenisOxlade

Жыл бұрын

​@@Vladimir_F_ Я указал Вам на вашу же ошибку, что пальцем растяжение цепи проверять - это не дело мастера любого уровня. А вот после Вы взяли и сравнили с оригиналом. С этим я согласен. Я не писал, что ВОТ ЗАЧЕМ МЕНЯТЬ ЦЕПЬ??? ОНА ЖЕ НЕ ПРОВИСЛА!!!! Я просто написал: "Зачем определять растяжение пальцем, если вы знаете, что давления там нет? Вы сослались на то, что я вообще не знаю, о чем говорю, да и масло оказывается этому механизму вовсе не нужно. Вы себя слышите? А насчет аргументации, тогда поехали. Когда двигатель не работает плунжер натяжителя удерживается его храповым механизмом. У этого механизма есть определенный шаг. А когда двигатель работает плунжер удерживается давлением масла. Масло, скорее всего, поступает через маленькое отверстие. Сразу после остановки двигателя в камере натяжителя давление масла не сразу падает до нуля, по причине маленького отверстия. Поэтому цепь и натянута, когда вы трогаете ее пальцем, когда уже всё масло слито, машина уже нормально так постояла и давления там вообще нет никакого.

Я когда вижу замасленные руки, пропадает желание смотреть дальше. Если человек себя не ценит, как он может ремонтировать чужие моторы.

@ndnf6873

Жыл бұрын

А как в этой работе остаться чистым? ты вообще ебанутый?

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Конечно же такое смотреть не стоит, а то нежное сердечко может таких суровых кадров просто не выдержать, когда грубый мужик испачкал свои руки в масле и в грязи, хотя для его кожи его рук, все эти масла, грязи и химия, просто ни о чём. Другое дело когда на нежные, офисно-планктонные ручки намажут не тот крем, или мазь ... Вот это уже будет настоящая беда. Тут я полностью согласен. Самое главное другое, чтобы этих чистых холёных ручек было побольше, которые башляют и башляют этим грязным суровым рукам за ремонт своих машин. Ведь сами то ручки не в состоянии решить проблему, которую решают руки... 😁

@su8246

Жыл бұрын

покажи как ты с чистыми руками такой мотор откапиталишь. просмотров миллиард будет

@andreyshpack

Жыл бұрын

​@@Vladimir_F_ Каждый день ремонтирую моторы. При этом руки как у хирурга (чистые). Твой нежный мозг не в состоянии понять, что давно человеком изобретены перчатки.

@andreyshpack

Жыл бұрын

@@su8246 это конечно мысль, но на просторах полно специалистов, которые делают это в перчатках. И я в том числе.

Как дела у Димасфена?

@lider.10

Жыл бұрын

Его больше нет с нами.

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Так нет же Димы с нами с февраля 18 года уже...😢

У меня была машина после перегрева двигла, расход масла был 1 литр на 10 км))))1G-FE. вытащили поршня, они просто новые как буд-то их отмыли, кольца не залегшие, всё просто чистенькое. потом выяснили, что кольца, маслосьёмные, не выходят за пределы поршня, спрятались внутри. растянули расширитель колец, собрал всё братно, масложор ушёл))))) Лет 30 назад это было.

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

Видимо, кто ехал сзади, включал свет чтобы в дымовой завесе хоть что-то видно было 😊

@user-gf8pc2gs9i

Жыл бұрын

@@Vladimir_F_ да, так и было)))))Один водила на камазе , встречный, пальцем у виска крутил))))

@user-hy4nf8ch3q

Жыл бұрын

@@Vladimir_F_ Уважаемый добрый день! Подскажи пожалуйста, во сколько вылился весь ремонт с запчастями? Сколько по деньгам работа и сколько запчасти?

@Vladimir_F_

Жыл бұрын

@@user-hy4nf8ch3q При всей своей одинаковости, каждый случай не похож на другой, поэтому по ценам нужно подходить конкретно к каждому случаю. Вот даже в этом случае хозяин много чего оставил старого, попросил поменять только самое необходимое, то что уже потом будет проблематично поменять. Если есть конкретные вопросы, то напишите мне свой телефон на autoxado@mail.ru

@user-pk6vu6fg5q

Жыл бұрын

@@Vladimir_F_ поршня на AZ дорестайл ставите? Кольца какие?

Зачем снимаете хотите показать как вы сами плохие мастера, или чтобы любители знали как можно ремонтировать, если так покажите вы́ставка зажигание как лучше собрат не дёшево а качественно

Как то не серьезный показ или любители сами учитесь