Концентрация паров для поджога окурком мала. Повтори этот же опыт с парами выходящие и канистры, наполненная на половину. Особенно в жаркую погоду.
@Vladimir_F_9 сағат бұрын
Щас всё брошу, побегу шарики надувать... а потом ты меня не забудь похвалить... Вот тебе надо, возьми сам так сделай, сними видео и выложи, да ссылку дай на просмотр... Вот тогда твои слова возымеют вес., ну а пока... это просто теория, которая либо подтвердится практикой, либо нет...
@user-dd8il8vk4j2 күн бұрын
Боже,до боли знакомый автомобиль с Тульскими номерами и он МОЙ.Спасибо за отличную и качественную работу,Владимир,хотя я это говорил уже тысячу раз.Удачи в Вашем деле и довольных клиентов.
@Vladimir_F_2 күн бұрын
Спасибо Дмитрий! Теперь жду от Вас оценки нашей работы каждые 50 тык... 👍👍👍😊
@user-wl9xp7bv1p2 күн бұрын
Нормально он работает !
@Vladimir_F_2 күн бұрын
Ну в принципе нормы у каждого свои. Но хозяину этого автомобиля не нравилось ездить на стучащем моторе. А вы как хотите...
@eugenezakharkin99255 күн бұрын
форсунки увеличивают расход масла? нужно ставить более производительный масляный насос чтобы давление в системе оставалось на прежнем уровне?
@Vladimir_F_5 күн бұрын
Форсунки конечно увеличивают расход масла, но давление масла в системе после установки форсунок не уменьшается, так как этот лишний расход не минусуется от полезного давления в самой системе, а берётся за счёт уменьшения паразитного слива масла в поддон через редукционный клапан самого насоса. На холостом ходу горячего мотора, форсунки не работают вообще, так как давление в системе держится ниже давления открытия маслофорсунок. Поэтому штатного насоса хватает не только на 4 установленных форсунки, а даже если врезать ещё два раза по четыре. И даже в этом случае через редукционный клапан будут сливаться излишки давления масла.
@user-cu5jp4pv6f7 күн бұрын
Здравствуйте, Владимир! На камри 40 2006 г. с 2AZ-FE внезапно оборвало тарелку выпускного клапана над 4-м цилиндром и загнуло соседний впускной, сломана пружина оборванного клапана, клапан рассухарился, немного побило поршень. Всё остальное в норме, метки грм на месте, цепь натянута. Примерно 15 тыс. км назад мотор капиталился: расточили блок в +0,25, поставили наборные кольца, заменили все выпускные клапаны. Почему могло такое произойти? Не было ли у вас подобных случаев?
@Vladimir_F_7 күн бұрын
В нашей практике, таких случаев не было, но у Вас могло по разным причинам рассухариться клапан, либо из - за зависания в направляющей втулке , либо как то "не так собрали" хотя 15 тык то мотор проехал... я больше думаю, что что-то с маслом не так. Надо открыть клапанную крышку, посмотреть на чистоту мотора под ней. если есть отложения, то есть возможность что попадая сквозь плохое соединение маслосъёмного колпачка и штока клапана , масло в зазор направляющей втулки и штока, масло (ну и ли то что называлось маслом) начало гореть в это месте, и отлагать шлам и кокс. тем самым затрудняя передвижение клапана, относительно втулки. Пока у пружины ещё хватало силы вытащить клапан на верх, всё работало, а как случился момент что она просто уже не успела сделать своё дело , то поршень просто догнал клапан, и "дал ему по морде", те самым тут же его и рассухарил. Именно так при ремонте и рассухаривают клапана. нажимают на тарелку клапана, но клапану провалиться не дают и он тут же рассухаривается. А вот при следующем взмахе поршня, рассухаренный клапан его (поршень) уже поджидал внизу, но так как поршень массивнее и сильнее клапана, то он вторым ударом просто снёс ему "голову" :) и теперь эта голова клапана, стала бегать , прыгать и сносить на своём пути всё во что её впечатывал поршень. Короче , у нас были случаи, когда мы по гарантии меняли маслосъёмные колпачки, но пробеге 10 тык, та мотор начинал кушать масло примерно 300гр/1000км. Хоть колпачки ставили оригинальные, из набора, но к моменту снятия (10 тык всего) они , особенно выпускные, уже были просто каменные и внутри дыра такая что он вообще никакого масла со стержня клапана не снимал. Есть ещё одна версия, и тоже рабочая - клапан просто оторвало в следствии усталости металла. Это бывает довольно редко, но тоже имеет место быть.
@user-cu5jp4pv6f6 күн бұрын
@@Vladimir_F_ при разборе двигателя отложений и нагара не обнаружено, хотя масло потемневшее. Проехал на нём меньше 2500 км, Shell Helix Ultra 5W-30. Перед ним 2 раза заливал Zic X7 5W-30, оно довольно сильно темнело за 3000-3500 км, перед Zic первые 2000 км проехал тоже на Shell. Чуть позже вытащим побитый поршень, посмотрим его кольца. Вообще, после капиталки больше 4000 км на одном масле не проезжал. Маслосъёмные колпачки стояли Victor Reinz. Ещё после капиталки заметил, что при заливке масла по верхнюю метку щупа его уровень со временем падает примерно до 2/3 и дальше стоит. Это норма или уже масложор из-за ошибки расточника (либо по какой-то другой причине)? Может ли усталость металла возникнуть в новых клапанах?
Доброго дня вам, вопрос на засыпку у меня такой же мотор только на камри 2013 года, как вы поставили копейку у меня так не держится к сожалению но это ладно, вот на копейке видны как удары или толчки у меня тоже это есть чувствуется, не в такт двигателя а как толчок раз через 3-5 секунд опять, это их работа либо что, уже форсунки мыл свечи катушки и т д бес толку, забить просто?
@Vladimir_F_11 күн бұрын
Добрый день. Монетка - это просто индикатор, который показывает степень вибрации работающего мотора. А в Вашем случае, амплитуда выше, раз монетка не стоит. Это может быть из - за некорректной работы- (не работы) катушек, свечей, но наиболее вероятная причина, не герметичность клапанов в ГБЦ.
@BoLgarin88811 күн бұрын
@@Vladimir_F_ понял спасибо большое, пока езжу кроме этого жалоб нет, расхода масла нет от слова совсем, и с тягой и как звучит тоже все хорошо.
@Vladimir_F_11 күн бұрын
@@BoLgarin888 Тут на самом деле масложор не самая главная болячка этого мотора. Часто приезжают моторы, у которых уже дикие задиры, и на цилиндрах и на юбках поршней. По утверждению хозяев, масло моторы не ели, либо очень мало ели. Если есть возможность, посмотрите эндоскопом внутрь цилиндров, сравните компрессию по цилиндрам, между цилиндрами и в самом конце, сделайте тест пневмотестером. Он сразу покажет величину утечки по цилиндрам и куда именно эта утечка идёт. сразу всё станет понятно.
@BoLgarin88811 күн бұрын
@@Vladimir_F_ ого вы меня пугаете ))) у меня нет 300 тысяч на ремонт
@Vladimir_F_11 күн бұрын
@@BoLgarin888 Я даже в мыслях не имел пугать. Просто предупреждён - значит вооружён. Сделайте диагностику , как я посоветовал и будете знать, что у вас творится внутри, а потом обладая знаниями будете решать, что вам делать с этим.
Владимир! За вами пристально наблюдают из Пятигорска! Обнима ДРУГ!
@Vladimir_F_12 күн бұрын
@@hatabuly-avto2218 Сань, никуда от тебя не скрыться.. 😄🤝🤝🤝
@VarazdatMarkosyan8 күн бұрын
Володя это ты?
@Vladimir_F_2 күн бұрын
@@VarazdatMarkosyan Привет Вараздат! А кто ж ещё 😀
@user-ts1sn2kd3e14 күн бұрын
Добрый день! Скажите пожалуйста для 150 прадо поршня 120 подойдут или надо тоже доработать?спасибо заранее!
@Vladimir_F_13 күн бұрын
Добрый день! Это вообще разные поршни, и мотор по своей архитектуре ближе к 2GR-FE, чем к 1GR-FE до 09 года включительно. Хотя и называются они одинаково.
@user-ts1sn2kd3e13 күн бұрын
@@Vladimir_F_ тоесть доработать нет вариантов?
@user-ts1sn2kd3e13 күн бұрын
@@Vladimir_F_ я к тому можно ли как вы делаете для 2gr сделать для 1gr от 09 года
@Vladimir_F_13 күн бұрын
@@user-ts1sn2kd3e Доработать с чего на что? С дореста на рест. Можно, я же делаю, а с реста на дорест нет. Это вообще разные моторы . С реста 1GR-FE на 2GR-FE, вообще подойдут дез доработки. Там поршни как близнецы. Моторы по одной архитектуре сделаны. (Рест 1GR-FE и 2GR-FE)
@Vladimir_F_13 күн бұрын
@@user-ts1sn2kd3e Ну конечно да.
@user-zu5yu3ns6l15 күн бұрын
У меня тоже есть такой звук что будет если так долго ездить
@Vladimir_F_15 күн бұрын
Долго, это понятие растяжимое. Стук издавать будет. Если у вас мотор разобран, то лучше конечно это устранить, перед сборкой.
@user-ux3jj2sw9r18 күн бұрын
Что в итоге было?
@user-fp3tq7xf9f19 күн бұрын
Никто из этих мотористов не показывает на видео перекладку поршней после ремонта, интересно почему? Да потому что она ровно такая же как и до ремонта 😂
@Vladimir_F_19 күн бұрын
Сам ляпнул то, в чём ничего не понимает, и сам же и смеётся... это какой признак?😁 Чтобы такое утверждать, нужно просто другие ролики посмотреть, я много раз это показывал, только смысл это показывать?
@4anat24 күн бұрын
Респект вам ребята! Все четко, я то понимаю, так как сам футорки в блок делал на своем 2AZFE. Все 10 и потом новые болты гбц, притирка клапанов, замена цепи тд.
@user-tw2rw3gz7o27 күн бұрын
Цена такого ремонта???
@Vladimir_F_27 күн бұрын
У каждого ремонта всегда своя цена. Средний ценник на ремонт такого мотора ~ 160 - 220 А так от 110 до 270
@user-ql7yz8uu8kАй бұрын
К вам свою на ремонт пригнать можно😊
@Vladimir_F_Ай бұрын
Конечно можно, но только в конце мая, либо в начале июня. Сейчас всё занято и расписано.
@user-wz3pz8un8vАй бұрын
Здравствуйте, как к вам попасть на ремонт
@Vladimir_F_Ай бұрын
Здравствуйте. Напишите свой контакт мне на почту, или в личку на Drive2. В описании ссылки есть.
@user-js6rt2dq9dАй бұрын
А какая высота от пальца до края днища у одного и второго?
@Vladimir_F_Ай бұрын
Днище 4х литрового поршня лежит на 0,73мм ниже, чем у 3,5 литрового по отношению к пальцу. Но за счёт формы самого днища и формы его новой проточки всё компенсируется. Уже 26 моторов на этих поршнях уехало у нас и около десятка комплектов продал и отослал в разные точки нашей необъятной Родины. От Иркутска , Улан-Удэ до Краснодара, Ялты... Ни у кого никаких нареканий в работе с переделанными поршнями не возникло. Что в общем то доказывает, что я пришёл после продолжительных расчётов, экспериментов и испытаний на своих моторах, к оптимальной форме поршня.
@giorgocpapandopoloc9219Ай бұрын
Здравствуйте куда звонить чтобы договориться о ремонте двс 2грфе тоета камри v40 2011 года
@Vladimir_F_Ай бұрын
Здравствуйте! Напишите свой контакт на почту [email protected] либо в личку на Drive2 В описанию к ролику всё написано.
@giorgocpapandopoloc9219Ай бұрын
@@Vladimir_F_ я написал вам на почту
@Vladimir_F_Ай бұрын
@@giorgocpapandopoloc9219 Я ответил.🤝🏻
@hubi16Ай бұрын
Всем привет! Стесняюсь предположить, что колебания работающего мотора ещё и от подушек его подвески зависят.
@Vladimir_F_Ай бұрын
Привет от всех! Подушки - это чтобы гасить колебания (вибрацию), рождающуюся в работающем моторе на кузов авто. Иначе, если бы подушки вообще удалить, а мотор жёстко прикрутить к подрамнику, то ощущения были бы как в кабине старого трактора. Но зато сам мотор, даже "троящий" вообще стоял бы как "вкопаный"! И там копейка вообще бы стояла, не шолохнувшись. А подушки, позволяют мотору "шевелиться" и в случае его неровной работы не дадут копеечке устоять. Так что стеснения тут излишни ...;))
@hubi16Ай бұрын
@@Vladimir_F_ Остаюсь при своём мнении, основанном на личном опыте. А ещё на вибрацию работающего мотора влияет состояние демпфера крутильных колебаний. Отдельный респект за юмор. И спасибо за ответ.
@Vladimir_F_Ай бұрын
@@hubi16 Согласен, мнение у каждого своё и опыт тоже свой + чужой. Есть множество теорий и только одна практика. И только та теория будет верна, которую подтвердит практика. А здесь уже множество условий. Практика тоже отличается одна от другой. Где в данном уравнении применяется много вводных. К примеру работа одного и того же мотора будет разной при морозе и при жаре, при плотном воздухе и разряженном на какой нибудь высокой горе и т.д. Поэтому каждый нюанс влияет на работу мотора.
@user-ku8ry2ck6fАй бұрын
Щас тайота такой же хлам как и кия, а приебались всё к кия😂
@STOkoreycevАй бұрын
Хорошо что ДО ремонта, а не после. А то как всегда был бы виноват моторист 😅
@Vladimir_F_Ай бұрын
А ведь точно, я об этом даже не подумал.
@user-my4ng7py3nАй бұрын
Здравствуйте не ответите какой фирма поршни усиление который вы расказываите?
@Vladimir_F_Ай бұрын
Здравствуйте! Teikin прризводитель.
@KOMAP32Ай бұрын
Здравствуйте, написал вам на драйве и на почту
@Vladimir_F_Ай бұрын
Здравствуйте! Ответил уже.
@user-qn8es2rq6lАй бұрын
Здравствуйте! У меня тоже рх350. При запуске тарахтит ванус постоянно. Можете подсказать можно ли с другого двигателя поставить вануса?
@Vladimir_F_Ай бұрын
Вообще-то у Тойотовских моторов эти "ванусы" называются "муфтами VVT" Можно конечно, но геммор ещё тот...;)
@user-cw1jo2bs1rАй бұрын
Чо-то не намного тише!
@Vladimir_F_Ай бұрын
Ну что могу сказать, если для вас звук на ~50й секунде и на 11й минуте, одинаковые, то получается здесь как раз тот случай когда слон на ухо наступил в детстве... :))
@user-ks1uc3cu1cАй бұрын
Ну на холодную тарабанит , после прогрева работает тихо , 147 т км.
@Vladimir_F_Ай бұрын
Если ничего не предпринять, то уже довольно скоро будет стучать и на "горячую"
@user-zj9ks4dv8hАй бұрын
Подскажите плиз хоть чуть не по теме ремонта двигателей. На Камри 40 ватные тормоза куда копать? Диски с колодками меняные
@user-fq8ev2jl2hАй бұрын
Такой же звук,пробег 470.000т
@Vladimir_F_Ай бұрын
Такой же звук, как какой? Тут много разных звуков...
Я сделаю конечно, но на 4х цилиндровом моторе даже после ремонта не на каждом стоит монета, а уж до ремонта и подавно. Слишком много всего нужно учесть и подогнать, чтобы в итоге он работал ровно. На 6ти цилиндровом монета вообще легко стоит. А на 8ми и тем более на 12ти даже газовать можно, и монета останется стоять...
@849568Ай бұрын
@@Vladimir_F_ Аааа! Там больше уравновешивается?
@Vladimir_F_Ай бұрын
@@849568 Больше уравновешивается что и где?
@849568Ай бұрын
@@Vladimir_F_ Не знаю Володь. Интуитивно сказал. В 6, 8 и 12 цилиндры V образно расположены. Подумал из-за этого. Ну и ладно😊
@Vladimir_F_Ай бұрын
@@849568 Чем больше цилиндров, тем конечно ровнее работает
@user-pv5dc1yd7sАй бұрын
Сделай мой мотор так же , 😂это Пышма .
@Vladimir_F_Ай бұрын
Так у тебя уже есть мотор...😁
@user-pv5dc1yd7sАй бұрын
Молодец
@user-dr7vl3bn8eАй бұрын
Да там не капот, а движок надо капиталить!, корейская дрисня 2.0 )) 😂
@Vladimir_F_Ай бұрын
Так он же и приехал на капиталку. 🙂
@user-fr3pj6rj1oАй бұрын
Судя по звуку работы двс, открытие капота на ходу, так же поспособствовало сильнейшему задиру цпг😂😂
@user-qj8tt4jp8rАй бұрын
Хуясе там двигатель стучит...
@Sergey_LKАй бұрын
Ждём этот же авто через 100к с эндоскопом и сдаётся мне задиры будут). А может и раньше,если маслосъёмное быстрее закоксуется.
@Vladimir_F_Ай бұрын
Тогда ждать ещё три года, он ещё только 25 накатал за год. Вчера с хозяином созванивался. У меея встречный и ризонный вопрос, а что если при эндоскопии задиров не окажется? Естественно от вопросителя к тому времени и след простынет...или тихо промолчим, типа не впомним?
@Sergey_LKАй бұрын
@@Vladimir_F_ окажутся). К сотке полюбому вылезут. А если что погуще зальёт , то и раньше.
@Vladimir_F_Ай бұрын
@@Sergey_LK Так что, перейдём в личку, и забьёмся к примеру на соточку-полторы? И проследим за этим проэктом? Или слабо? Потому что простые слова обычно плохо доходят, а так может отложится в памяти, что не нужно бросаться утверждениями не зная всех нюансов.
@Sergey_LKАй бұрын
@@Vladimir_F_ а смысл?. Шпану нашёл? Просто слабо снять потом видос и доказать,что все эти доработки действительно помогают? . Или может ты также и к клиенту если что стрелу забиваешь ,а потом говоришь мол никто не жалуется, всё ок😂.
@Vladimir_F_Ай бұрын
@@Sergey_LK Чот я пропустил, когда это мы на "ты" перешли? Ну а если так, то я что похож на объект для троллинга? Я же ясно вроде написал, для непонятливых, что хозяин проехал всего 25 тысяч км... Что тут не понятного то? Вот как проедет 100, вот тогда и будет разговор, осмотры и прочее. Если вы судите по себе, делаете так как умеете и у вас скорые возвраты с задирами, то это вовсе не значит, что все так делают, так же как вы? Кто вообще научил вас Ванговать, не зная всех нюансов? Наши машины все удачно едут. И пусть долго и счастливо едут!
@hatabuly-avto2218Ай бұрын
Вова! Я слежу за тобой!
@Vladimir_F_Ай бұрын
Саша, от тебя не скрыться... ;)
@849568Ай бұрын
У нас на Москвиче так поднимался на ходу, но там замок прослаблялся. Капот был легкий и всё обходилось... Как откроется на ходу, так темень,ничего невидно становилось.😅
@Sergey_LKАй бұрын
До свидания)))). До скорого😂
@Vladimir_F_Ай бұрын
Велком! 😁
@Vladimir_F_Ай бұрын
По себе судите...🤣🤣🤣
@alexlapin9440Ай бұрын
Первый раз вижу чтоб фазик проверяли. 👍Хотя сам сталкнулся при ремонте своего 2az, что новый оригинальный фазик не работал, говорят на тайотах это бывает. Пришлось оставить старый.
@Vladimir_F_Ай бұрын
На новых пару раз встречался с таким, но мы уже знаем в чём там дело. Подзакусывает стопор. На б/у-шных такое довольно часто встречается. Поэтому всегда проверяем дважды, до сборки на стенде, а второй раз на работающем двигателе.
@user-jy6nd7jw5pАй бұрын
а что за форсунки ставите? если не секрет
@Vladimir_F_Ай бұрын
Нет секрета. Я даже номер показал. На Sorento их ставят.
@Asket77738Ай бұрын
У многих ДВС после кап р и 70 т непроежает. У некоторых 200т легко но туда ставят усиленые поршни от другого двс снимая по несколько мм ниже пальца. В общем много вопросом и некто не говорит о дедулях которые помогут всем капеталить эти двигатели. На таких ДВС ездить одно удовольствие.
@Vladimir_F_Ай бұрын
Не понял суть этого поста, если честно. Пока про усиленные переделанные поршни, в инете есть только мой ролик. Это моя разработка и больше я такого ни у кого не видел. По поводу какого -то "дедули" не могу про комментировать, это наверное в геронтологический ценр нужно обратиться чего там кто делает... не знаю...
@Asket77738Ай бұрын
Сколько проедет? Какие поршни? Какие гильзы?
@Vladimir_F_Ай бұрын
Не знаю. Всё ещё едет. В 19году эту машину делали... Поршни ставили Teikin, гильзы не ставили, точили в ремонтный размер.
@Asket77738Ай бұрын
У меня 2 Gr fe скажу убедительно на этом авто За 700000т пробег! У меня была откручена свеча на первом известном целиндре , поэтом нагорел корж кусок которого попал под клапан , вскрытие показало стерся башмак натяжителя , цепь в норме. Пробег 430т клапана седла и направляющие под замену т к авто 300т проехало на газе. Когда я слушаю блогеров которые говорят о проблемах на 150т мне кажется что они недоразвитые :- т к жигули после кап ремонта ездят 300т!!!
@Vladimir_F_Ай бұрын
Вот если бы у вас было больше опыта, то вы бы знали, что единичные случаи и статистика-это разные вещи. А если детально, то один и тот же мотор, но установленный в разные кузова, сильно отличается и по статистическому пробегу. К примеру на Camry 40 2GR-FE спокойно ходит по 400-600 тык (в среднем) А если это Highlander 40 то там средний пробег около 180 - 260 тык. Я уже этих моторов почти 60 штук сделал в разных кузовах и у меня уже есть некоторая статистика. Это не тоже самое как ездить на одной машине, а рассуждать о целом модельном ряде.
@user-qi9gr6tq4qАй бұрын
если не секрет, сколько в итоге вышла работа и детали? при нынешних условиях... (видео вроде свежее)
@user-qi9gr6tq4qАй бұрын
хозяин говорит в конце, особо не гоняю, средняя скорость 120-140 🤣
@zborovskiyartem1571Ай бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста сколько стоила копиталка этого Лексуса
@robertkhusainov9948Ай бұрын
А поддон то лучше было отодрать краску всю, отслоится со временем.
@user-nu7eu6lx6jАй бұрын
Здравствуйте! 4B12 устанавливаете в спортейдж 3 ? И перебираете ли двигатель тигуана 2 л ?
@Vladimir_F_Ай бұрын
Здравствуйте! С 4В12 там будет много доделок и переделок, Нет времени заниматтся этим. Очень большой поток машин и моторов отдельно. По Тигуану, пока не делали, но слелаем любой мотор, если это будет нужно и интересно. Смотря какой конкретно мотор?
@user-gh9em7oy9yАй бұрын
@@Vladimir_F_ Здравствуйте. А Вы с какого Города ?
@Vladimir_F_Ай бұрын
@@user-gh9em7oy9y Здравствуйте! Ярцево смоленской обл.
Пікірлер
Концентрация паров для поджога окурком мала. Повтори этот же опыт с парами выходящие и канистры, наполненная на половину. Особенно в жаркую погоду.
Щас всё брошу, побегу шарики надувать... а потом ты меня не забудь похвалить... Вот тебе надо, возьми сам так сделай, сними видео и выложи, да ссылку дай на просмотр... Вот тогда твои слова возымеют вес., ну а пока... это просто теория, которая либо подтвердится практикой, либо нет...
Боже,до боли знакомый автомобиль с Тульскими номерами и он МОЙ.Спасибо за отличную и качественную работу,Владимир,хотя я это говорил уже тысячу раз.Удачи в Вашем деле и довольных клиентов.
Спасибо Дмитрий! Теперь жду от Вас оценки нашей работы каждые 50 тык... 👍👍👍😊
Нормально он работает !
Ну в принципе нормы у каждого свои. Но хозяину этого автомобиля не нравилось ездить на стучащем моторе. А вы как хотите...
форсунки увеличивают расход масла? нужно ставить более производительный масляный насос чтобы давление в системе оставалось на прежнем уровне?
Форсунки конечно увеличивают расход масла, но давление масла в системе после установки форсунок не уменьшается, так как этот лишний расход не минусуется от полезного давления в самой системе, а берётся за счёт уменьшения паразитного слива масла в поддон через редукционный клапан самого насоса. На холостом ходу горячего мотора, форсунки не работают вообще, так как давление в системе держится ниже давления открытия маслофорсунок. Поэтому штатного насоса хватает не только на 4 установленных форсунки, а даже если врезать ещё два раза по четыре. И даже в этом случае через редукционный клапан будут сливаться излишки давления масла.
Здравствуйте, Владимир! На камри 40 2006 г. с 2AZ-FE внезапно оборвало тарелку выпускного клапана над 4-м цилиндром и загнуло соседний впускной, сломана пружина оборванного клапана, клапан рассухарился, немного побило поршень. Всё остальное в норме, метки грм на месте, цепь натянута. Примерно 15 тыс. км назад мотор капиталился: расточили блок в +0,25, поставили наборные кольца, заменили все выпускные клапаны. Почему могло такое произойти? Не было ли у вас подобных случаев?
В нашей практике, таких случаев не было, но у Вас могло по разным причинам рассухариться клапан, либо из - за зависания в направляющей втулке , либо как то "не так собрали" хотя 15 тык то мотор проехал... я больше думаю, что что-то с маслом не так. Надо открыть клапанную крышку, посмотреть на чистоту мотора под ней. если есть отложения, то есть возможность что попадая сквозь плохое соединение маслосъёмного колпачка и штока клапана , масло в зазор направляющей втулки и штока, масло (ну и ли то что называлось маслом) начало гореть в это месте, и отлагать шлам и кокс. тем самым затрудняя передвижение клапана, относительно втулки. Пока у пружины ещё хватало силы вытащить клапан на верх, всё работало, а как случился момент что она просто уже не успела сделать своё дело , то поршень просто догнал клапан, и "дал ему по морде", те самым тут же его и рассухарил. Именно так при ремонте и рассухаривают клапана. нажимают на тарелку клапана, но клапану провалиться не дают и он тут же рассухаривается. А вот при следующем взмахе поршня, рассухаренный клапан его (поршень) уже поджидал внизу, но так как поршень массивнее и сильнее клапана, то он вторым ударом просто снёс ему "голову" :) и теперь эта голова клапана, стала бегать , прыгать и сносить на своём пути всё во что её впечатывал поршень. Короче , у нас были случаи, когда мы по гарантии меняли маслосъёмные колпачки, но пробеге 10 тык, та мотор начинал кушать масло примерно 300гр/1000км. Хоть колпачки ставили оригинальные, из набора, но к моменту снятия (10 тык всего) они , особенно выпускные, уже были просто каменные и внутри дыра такая что он вообще никакого масла со стержня клапана не снимал. Есть ещё одна версия, и тоже рабочая - клапан просто оторвало в следствии усталости металла. Это бывает довольно редко, но тоже имеет место быть.
@@Vladimir_F_ при разборе двигателя отложений и нагара не обнаружено, хотя масло потемневшее. Проехал на нём меньше 2500 км, Shell Helix Ultra 5W-30. Перед ним 2 раза заливал Zic X7 5W-30, оно довольно сильно темнело за 3000-3500 км, перед Zic первые 2000 км проехал тоже на Shell. Чуть позже вытащим побитый поршень, посмотрим его кольца. Вообще, после капиталки больше 4000 км на одном масле не проезжал. Маслосъёмные колпачки стояли Victor Reinz. Ещё после капиталки заметил, что при заливке масла по верхнюю метку щупа его уровень со временем падает примерно до 2/3 и дальше стоит. Это норма или уже масложор из-за ошибки расточника (либо по какой-то другой причине)? Может ли усталость металла возникнуть в новых клапанах?
Здравствуйте Аналогичная проблема. Напишите ваш контакт пожалуйста
Здравствуйте! Напишите свой контакт на [email protected]
Доброго дня вам, вопрос на засыпку у меня такой же мотор только на камри 2013 года, как вы поставили копейку у меня так не держится к сожалению но это ладно, вот на копейке видны как удары или толчки у меня тоже это есть чувствуется, не в такт двигателя а как толчок раз через 3-5 секунд опять, это их работа либо что, уже форсунки мыл свечи катушки и т д бес толку, забить просто?
Добрый день. Монетка - это просто индикатор, который показывает степень вибрации работающего мотора. А в Вашем случае, амплитуда выше, раз монетка не стоит. Это может быть из - за некорректной работы- (не работы) катушек, свечей, но наиболее вероятная причина, не герметичность клапанов в ГБЦ.
@@Vladimir_F_ понял спасибо большое, пока езжу кроме этого жалоб нет, расхода масла нет от слова совсем, и с тягой и как звучит тоже все хорошо.
@@BoLgarin888 Тут на самом деле масложор не самая главная болячка этого мотора. Часто приезжают моторы, у которых уже дикие задиры, и на цилиндрах и на юбках поршней. По утверждению хозяев, масло моторы не ели, либо очень мало ели. Если есть возможность, посмотрите эндоскопом внутрь цилиндров, сравните компрессию по цилиндрам, между цилиндрами и в самом конце, сделайте тест пневмотестером. Он сразу покажет величину утечки по цилиндрам и куда именно эта утечка идёт. сразу всё станет понятно.
@@Vladimir_F_ ого вы меня пугаете ))) у меня нет 300 тысяч на ремонт
@@BoLgarin888 Я даже в мыслях не имел пугать. Просто предупреждён - значит вооружён. Сделайте диагностику , как я посоветовал и будете знать, что у вас творится внутри, а потом обладая знаниями будете решать, что вам делать с этим.
Добрый день подскажите как с вами можно связаться
Добрый вечер. Напишите мне на [email protected] свой контакт.
Владимир! За вами пристально наблюдают из Пятигорска! Обнима ДРУГ!
@@hatabuly-avto2218 Сань, никуда от тебя не скрыться.. 😄🤝🤝🤝
Володя это ты?
@@VarazdatMarkosyan Привет Вараздат! А кто ж ещё 😀
Добрый день! Скажите пожалуйста для 150 прадо поршня 120 подойдут или надо тоже доработать?спасибо заранее!
Добрый день! Это вообще разные поршни, и мотор по своей архитектуре ближе к 2GR-FE, чем к 1GR-FE до 09 года включительно. Хотя и называются они одинаково.
@@Vladimir_F_ тоесть доработать нет вариантов?
@@Vladimir_F_ я к тому можно ли как вы делаете для 2gr сделать для 1gr от 09 года
@@user-ts1sn2kd3e Доработать с чего на что? С дореста на рест. Можно, я же делаю, а с реста на дорест нет. Это вообще разные моторы . С реста 1GR-FE на 2GR-FE, вообще подойдут дез доработки. Там поршни как близнецы. Моторы по одной архитектуре сделаны. (Рест 1GR-FE и 2GR-FE)
@@user-ts1sn2kd3e Ну конечно да.
У меня тоже есть такой звук что будет если так долго ездить
Долго, это понятие растяжимое. Стук издавать будет. Если у вас мотор разобран, то лучше конечно это устранить, перед сборкой.
Что в итоге было?
Никто из этих мотористов не показывает на видео перекладку поршней после ремонта, интересно почему? Да потому что она ровно такая же как и до ремонта 😂
Сам ляпнул то, в чём ничего не понимает, и сам же и смеётся... это какой признак?😁 Чтобы такое утверждать, нужно просто другие ролики посмотреть, я много раз это показывал, только смысл это показывать?
Респект вам ребята! Все четко, я то понимаю, так как сам футорки в блок делал на своем 2AZFE. Все 10 и потом новые болты гбц, притирка клапанов, замена цепи тд.
Цена такого ремонта???
У каждого ремонта всегда своя цена. Средний ценник на ремонт такого мотора ~ 160 - 220 А так от 110 до 270
К вам свою на ремонт пригнать можно😊
Конечно можно, но только в конце мая, либо в начале июня. Сейчас всё занято и расписано.
Здравствуйте, как к вам попасть на ремонт
Здравствуйте. Напишите свой контакт мне на почту, или в личку на Drive2. В описании ссылки есть.
А какая высота от пальца до края днища у одного и второго?
Днище 4х литрового поршня лежит на 0,73мм ниже, чем у 3,5 литрового по отношению к пальцу. Но за счёт формы самого днища и формы его новой проточки всё компенсируется. Уже 26 моторов на этих поршнях уехало у нас и около десятка комплектов продал и отослал в разные точки нашей необъятной Родины. От Иркутска , Улан-Удэ до Краснодара, Ялты... Ни у кого никаких нареканий в работе с переделанными поршнями не возникло. Что в общем то доказывает, что я пришёл после продолжительных расчётов, экспериментов и испытаний на своих моторах, к оптимальной форме поршня.
Здравствуйте куда звонить чтобы договориться о ремонте двс 2грфе тоета камри v40 2011 года
Здравствуйте! Напишите свой контакт на почту [email protected] либо в личку на Drive2 В описанию к ролику всё написано.
@@Vladimir_F_ я написал вам на почту
@@giorgocpapandopoloc9219 Я ответил.🤝🏻
Всем привет! Стесняюсь предположить, что колебания работающего мотора ещё и от подушек его подвески зависят.
Привет от всех! Подушки - это чтобы гасить колебания (вибрацию), рождающуюся в работающем моторе на кузов авто. Иначе, если бы подушки вообще удалить, а мотор жёстко прикрутить к подрамнику, то ощущения были бы как в кабине старого трактора. Но зато сам мотор, даже "троящий" вообще стоял бы как "вкопаный"! И там копейка вообще бы стояла, не шолохнувшись. А подушки, позволяют мотору "шевелиться" и в случае его неровной работы не дадут копеечке устоять. Так что стеснения тут излишни ...;))
@@Vladimir_F_ Остаюсь при своём мнении, основанном на личном опыте. А ещё на вибрацию работающего мотора влияет состояние демпфера крутильных колебаний. Отдельный респект за юмор. И спасибо за ответ.
@@hubi16 Согласен, мнение у каждого своё и опыт тоже свой + чужой. Есть множество теорий и только одна практика. И только та теория будет верна, которую подтвердит практика. А здесь уже множество условий. Практика тоже отличается одна от другой. Где в данном уравнении применяется много вводных. К примеру работа одного и того же мотора будет разной при морозе и при жаре, при плотном воздухе и разряженном на какой нибудь высокой горе и т.д. Поэтому каждый нюанс влияет на работу мотора.
Щас тайота такой же хлам как и кия, а приебались всё к кия😂
Хорошо что ДО ремонта, а не после. А то как всегда был бы виноват моторист 😅
А ведь точно, я об этом даже не подумал.
Здравствуйте не ответите какой фирма поршни усиление который вы расказываите?
Здравствуйте! Teikin прризводитель.
Здравствуйте, написал вам на драйве и на почту
Здравствуйте! Ответил уже.
Здравствуйте! У меня тоже рх350. При запуске тарахтит ванус постоянно. Можете подсказать можно ли с другого двигателя поставить вануса?
Вообще-то у Тойотовских моторов эти "ванусы" называются "муфтами VVT" Можно конечно, но геммор ещё тот...;)
Чо-то не намного тише!
Ну что могу сказать, если для вас звук на ~50й секунде и на 11й минуте, одинаковые, то получается здесь как раз тот случай когда слон на ухо наступил в детстве... :))
Ну на холодную тарабанит , после прогрева работает тихо , 147 т км.
Если ничего не предпринять, то уже довольно скоро будет стучать и на "горячую"
Подскажите плиз хоть чуть не по теме ремонта двигателей. На Камри 40 ватные тормоза куда копать? Диски с колодками меняные
Такой же звук,пробег 470.000т
Такой же звук, как какой? Тут много разных звуков...
Здравствуйте, как с вами связаться???
Здравствуйте! Напишите свой контакт на [email protected]
👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪🔥🔥🔥🔥🔥
Володя сделай видео с монетой, до ремонта😅
Я сделаю конечно, но на 4х цилиндровом моторе даже после ремонта не на каждом стоит монета, а уж до ремонта и подавно. Слишком много всего нужно учесть и подогнать, чтобы в итоге он работал ровно. На 6ти цилиндровом монета вообще легко стоит. А на 8ми и тем более на 12ти даже газовать можно, и монета останется стоять...
@@Vladimir_F_ Аааа! Там больше уравновешивается?
@@849568 Больше уравновешивается что и где?
@@Vladimir_F_ Не знаю Володь. Интуитивно сказал. В 6, 8 и 12 цилиндры V образно расположены. Подумал из-за этого. Ну и ладно😊
@@849568 Чем больше цилиндров, тем конечно ровнее работает
Сделай мой мотор так же , 😂это Пышма .
Так у тебя уже есть мотор...😁
Молодец
Да там не капот, а движок надо капиталить!, корейская дрисня 2.0 )) 😂
Так он же и приехал на капиталку. 🙂
Судя по звуку работы двс, открытие капота на ходу, так же поспособствовало сильнейшему задиру цпг😂😂
Хуясе там двигатель стучит...
Ждём этот же авто через 100к с эндоскопом и сдаётся мне задиры будут). А может и раньше,если маслосъёмное быстрее закоксуется.
Тогда ждать ещё три года, он ещё только 25 накатал за год. Вчера с хозяином созванивался. У меея встречный и ризонный вопрос, а что если при эндоскопии задиров не окажется? Естественно от вопросителя к тому времени и след простынет...или тихо промолчим, типа не впомним?
@@Vladimir_F_ окажутся). К сотке полюбому вылезут. А если что погуще зальёт , то и раньше.
@@Sergey_LK Так что, перейдём в личку, и забьёмся к примеру на соточку-полторы? И проследим за этим проэктом? Или слабо? Потому что простые слова обычно плохо доходят, а так может отложится в памяти, что не нужно бросаться утверждениями не зная всех нюансов.
@@Vladimir_F_ а смысл?. Шпану нашёл? Просто слабо снять потом видос и доказать,что все эти доработки действительно помогают? . Или может ты также и к клиенту если что стрелу забиваешь ,а потом говоришь мол никто не жалуется, всё ок😂.
@@Sergey_LK Чот я пропустил, когда это мы на "ты" перешли? Ну а если так, то я что похож на объект для троллинга? Я же ясно вроде написал, для непонятливых, что хозяин проехал всего 25 тысяч км... Что тут не понятного то? Вот как проедет 100, вот тогда и будет разговор, осмотры и прочее. Если вы судите по себе, делаете так как умеете и у вас скорые возвраты с задирами, то это вовсе не значит, что все так делают, так же как вы? Кто вообще научил вас Ванговать, не зная всех нюансов? Наши машины все удачно едут. И пусть долго и счастливо едут!
Вова! Я слежу за тобой!
Саша, от тебя не скрыться... ;)
У нас на Москвиче так поднимался на ходу, но там замок прослаблялся. Капот был легкий и всё обходилось... Как откроется на ходу, так темень,ничего невидно становилось.😅
До свидания)))). До скорого😂
Велком! 😁
По себе судите...🤣🤣🤣
Первый раз вижу чтоб фазик проверяли. 👍Хотя сам сталкнулся при ремонте своего 2az, что новый оригинальный фазик не работал, говорят на тайотах это бывает. Пришлось оставить старый.
На новых пару раз встречался с таким, но мы уже знаем в чём там дело. Подзакусывает стопор. На б/у-шных такое довольно часто встречается. Поэтому всегда проверяем дважды, до сборки на стенде, а второй раз на работающем двигателе.
а что за форсунки ставите? если не секрет
Нет секрета. Я даже номер показал. На Sorento их ставят.
У многих ДВС после кап р и 70 т непроежает. У некоторых 200т легко но туда ставят усиленые поршни от другого двс снимая по несколько мм ниже пальца. В общем много вопросом и некто не говорит о дедулях которые помогут всем капеталить эти двигатели. На таких ДВС ездить одно удовольствие.
Не понял суть этого поста, если честно. Пока про усиленные переделанные поршни, в инете есть только мой ролик. Это моя разработка и больше я такого ни у кого не видел. По поводу какого -то "дедули" не могу про комментировать, это наверное в геронтологический ценр нужно обратиться чего там кто делает... не знаю...
Сколько проедет? Какие поршни? Какие гильзы?
Не знаю. Всё ещё едет. В 19году эту машину делали... Поршни ставили Teikin, гильзы не ставили, точили в ремонтный размер.
У меня 2 Gr fe скажу убедительно на этом авто За 700000т пробег! У меня была откручена свеча на первом известном целиндре , поэтом нагорел корж кусок которого попал под клапан , вскрытие показало стерся башмак натяжителя , цепь в норме. Пробег 430т клапана седла и направляющие под замену т к авто 300т проехало на газе. Когда я слушаю блогеров которые говорят о проблемах на 150т мне кажется что они недоразвитые :- т к жигули после кап ремонта ездят 300т!!!
Вот если бы у вас было больше опыта, то вы бы знали, что единичные случаи и статистика-это разные вещи. А если детально, то один и тот же мотор, но установленный в разные кузова, сильно отличается и по статистическому пробегу. К примеру на Camry 40 2GR-FE спокойно ходит по 400-600 тык (в среднем) А если это Highlander 40 то там средний пробег около 180 - 260 тык. Я уже этих моторов почти 60 штук сделал в разных кузовах и у меня уже есть некоторая статистика. Это не тоже самое как ездить на одной машине, а рассуждать о целом модельном ряде.
если не секрет, сколько в итоге вышла работа и детали? при нынешних условиях... (видео вроде свежее)
хозяин говорит в конце, особо не гоняю, средняя скорость 120-140 🤣
Здравствуйте, скажите пожалуйста сколько стоила копиталка этого Лексуса
А поддон то лучше было отодрать краску всю, отслоится со временем.
Здравствуйте! 4B12 устанавливаете в спортейдж 3 ? И перебираете ли двигатель тигуана 2 л ?
Здравствуйте! С 4В12 там будет много доделок и переделок, Нет времени заниматтся этим. Очень большой поток машин и моторов отдельно. По Тигуану, пока не делали, но слелаем любой мотор, если это будет нужно и интересно. Смотря какой конкретно мотор?
@@Vladimir_F_ Здравствуйте. А Вы с какого Города ?
@@user-gh9em7oy9y Здравствуйте! Ярцево смоленской обл.