Дружище всё чётко разжевал,поймёт даже ребёнок

Без лишней воды! Всё чётко и по делу. Спасибо вам!

Автору благодарность за изложение материалла. Моксимум информации и минимум слов. Сейчас большая редкость.

Спасибо 🙏 первый раз делал , все легко и понятно !!!

Сделал так как на видосе, камаз прёт как напуганный. Спасибо тебе огромное коллега за помощь и удачи в дороге 😉 однозначно лайк 👍

@user-ot5cm1rk9u

5 жыл бұрын

Благодарю за добрые слова. Ни гвоздя ни жезла

Спасибо за видео. Всё чётко и ясно. Объяснил как надо. Без лишнего.

Красавчик мужик, чисто по делу, четко, без музыки всяких и людей бесполезных👍

Класс! Просто, без всяких заумных фраз, без мата и очень доступно объяснил автор!! Красава!!!👍👍👍👍

Всё доступно и понятно, респект мастеру!

Всё доходчиво спасибо большое , а насчёт обработки корамысло тоже в тему всем спасибо за науку , скоро тоже буду регулировать клапана впервые раз на КАМАЗЕ !

Спасибо, коротко доходчиво без лишней воды.🤝

Спасибо за видео очень познавательно для молодого поколения!!!!

Все просто и доступно спасибо большое Удачи на дорогах 😊

Самое лучшие видио на ютубе про регулировку клапонов камаз

Спасибо, очень полезная информация, грамотная речь!

Благодарочка! Все толково объяснил! Молодец!

Спасибо большое просто и доступно для начинающих

Спасибо большле Вам, все понятно и доступно

@user-ot5cm1rk9u

5 жыл бұрын

Рад что Вам пригодилось

Блин, лайк, хороший ролик. Всё лучком и пучком собрал. Спасибо. Лайк.

Большое спасибо за помощь всё по делу без лишней воды

Дядя, огромное спасибо. По делу все рассказал , не то что некоторые. Здоровья тебе!!

Привет. Упущен самый важный момент. А именно - выработка на бойке (место соприкосновения с клапаном) коромысла. Смысл такой, что боек вырабатывается в самом центре, т.е. получается как бы ямка, а по краям боек целый. Когда ты вставляешь щуп между клапаном и коромыслом, щуп упирается как раз в край бойка, т.е. нерабочую часть коромысла. Допустим, ты выставляешь зазор по щупу 0.3 мм. А глубина ямки на бойке скажем, 0.5 мм. В итоге вместе 0.3 реальный зазор получается 0.8. Выход из этой ситуации - перед регулировкой клапанов снимать все коромысла и выравнивать боек на наждаке, чтобы была ровная плоскость. Еще стоит упомянуть, что на нетурбовом Камазовском двигателе коромысла были с втулками. И если эти втулки разбиты, то нормально клапана отрегулировать будет нереально

@user-ot5cm1rk9u

5 жыл бұрын

Думаю это в отдельную тему можно вынести. А втулки я кстати поменял и выработку на коромыслах снимал

@evkimov.2879

5 жыл бұрын

Я цверин что не должно там выроботки я снимаю и ссотрю и вообще раз 40 т замена коромысел

@user-ny1km3bg9t

4 жыл бұрын

На наждаке можно счухать эту выработку

@user-zh5sk2tj6v

4 жыл бұрын

Болгарской снимаешь я так делал как раз двигатель собираю

@user-zh5sk2tj6v

4 жыл бұрын

Болгарской,ушм

Да теперь я знаю как сделать это. Спасибо вам большое

СПОСИБО ВАМ ЗА ОБУЧАЮЩИЕ ВИДЕО! ЗДОРОВЬЯ ВАМ И УДАЧИ.

Спасибо огромное, обьяснил как преподаватель с сорокалетним стажем👍

От души спасибо. Крутая регулировка я попробовал 👍

Спасибо тебе, я многое в камазе сделал благодаря тебе!!!

@user-ot5cm1rk9u

5 ай бұрын

Спасибо)

Все доступно и понятно, хорошее видео👍

Все четко, по делу, и ничго лишнего. 👍

Приятно смотреть, без мата и понтов, да и познавательно

@E-agrokz

2 жыл бұрын

И лишних разговоров со смехом громким

Вообще грамотно объясняете ! Спасибо большое!

Спасибо большое все подробно и понятно

От души Брат. С наступающим.

Спасибо я не когда не попробовал сам вот теперь точно попробую спасибо

Спасибо я с правился с первого раза, теперь работает четко,не дымит,там делов та 10 минут

Спасибо, все очень доходчиво 👍

Спасибо за помощ!

Дай Бог Вам всех благ. Даже я понял. 😁

Спасибо очень доходчиво

Большое спасибо вам!

Можно регулировать в 2 этапа каждый раз не лезть под камаз и не вертеть маховик 1 ый этап первый цилиндр стопор в маховике регулировка идет обоих клапанов далее по ходу регулируем не вращая коленвал 2 ой цилиндр клапан выхлопа далее 3й цилиндр всасывающий клапан коленвал не крутим далее 4й цилиндр выхлоп клапан регулируем далее переходим на 5й цилиндр регулируем выхлоп далее 6ой пропускаем полностью далее 7 й цилиндр всасывающий клапан далее 8й цилиндр всасывающий цилиндр - на этом первый этап закончен залазием под камаз и крутим один оборот коленвала пока он снова не попадет в стопор и начинаем второй этап регулировки 2й цилиндр всасывающий клапан регулируем далее 3й цилиндр выхлоп регулируем далее 4й всасывающий клапан далее 5й цилиндр всасывающий клапан далее 6й цилиндр оба клапана далее 7й цилиндр выхлопной клапан далее 8й цилиндр выхлопной клапан ВСЕ!!!!!! ОЧЕНЬ УДОБНО И НЕ ЛАЗИШЬ КАЖДЫЙ РАЗ ПОД МАШИНУ !

@user-jj2ro5md7c

4 жыл бұрын

Павильно, я тоже моторист с 30 летним стажом делаю также...

@NFD_XXlcentury

4 жыл бұрын

Короче если проще то просто крутануть на 360 маховик, все поднятые коромысла отрегулировать, не поднятые не трогать так? А потом еще оборот, правильно думаю?

молодец! всё очень доходчиво!

маладес брат все четко ясно и понятно спосибо будет вопросы обратимся к вам с произбой еще раз спосибо

Добрый вечер. Скажите пожалуйста, если вскрыли только правую сторону, обязательно ли для регулировки клапанов вскрывать левую?

Спасибо , друг ! Подписка и лайк однозначно !

Спасибо большое. Всё понял. Пойду регулировать. А то я уже хотел ехать на регулировку клапанов. Цена 3000. Нахер надо.

Спасибо большое за ведео !!!

Огромное спасибо

Отдуши дядь, побольше бы таких видео грамотных

подскажите а правильно будет регулировка клапанов если проварачивать вал после зашплинтовки 2 раза регулирую первый цилиндр патом прварачиваю 3 раза регулирую 5 и так каждые 3 раза проварачиваю и регулирую не по два а по однаму цилиндру

Класс все конкретно и четко

Спасибо все получилось видос супер

А как регулировать клапана, установить ВМТ первого цилиндра на двигателе камаз 740 400л.с, который коммонрейл? Без ТНВД?

Идеально всё рассказал!

Спасибо)Успехов)

Спасибо все достаточно ясно ,

Спасибо Вам.

Спасибо двигатель как часики работает

Благодарю.....

Красавчик все четко все доходчиво,

Вчера стал обладателем КАМАЗа 65115 он стоял два года без движения. Ребята на улице зима, подскажите как его завести и на что обратить особое внимание? Я с такой техникой не знаком.

Четко, ясно. Молодчик

Керемет рахмет коп коп

Молодец всё ясно живи 100 лет

Отличная подача матириала,ллллайк😊

Всем салам мужики ✋ подскажите пожалуйста почему на камазе евро 1 прожигает дырку на патрубки от турбины на воздушный фильтр патрубок коленом 90°

Объясните, пожалуйста, почему при такой прокрутке коленвала, мотор не запускается?

Все понятно, покажи как поменять масло отражатель на месте.

Спасибо бро

Огонь🔥

Доходчиво брат спасибо🎉

Спасибо друг👍

Есть ещё один способ регулировки , маховик крутишь и по одному цилиндру регулируешь, так вроде точнее

@user-xx7jy4fh3m

2 жыл бұрын

Ещё можно крутить маховик и по одному клапану регулируешь.Если уж очень нравится крутить маховик.

Спасибо! Человек

Мужик маладец , лайк !

Здравствуйте, не понятно для чего нужен фиксатор ?

Очень грамотно рассказал

Спасибо все четко обиснил

У меня в отверстии маховика видна резьба болта, который крепит сцепление, он мешает чтоб вставить монтажку туда

Вместо воротка хорошо для поворота КВ подходит старая штанга.

Спасибо!

Здорово.

Спасибо 🤝🤝🤝🤝

Расскажи про вождение при нагруженном и пустом в снег, про спуск с горок, подъёмы и т, д

@user-zg2ky8mv1o

Жыл бұрын

Ха ха,,красиво подметил,устаешь от пустых разговоров как он ехал как появился шум шел на подьем итд.

Четкое видео

Спасибо

@samuil_tribunskiy

5 жыл бұрын

Глянул несколько видио и только у двоих сколько раз прокрутить, ото 180°и годай как это и тд,!!!

Долго ли крутит маховик чтобы зафиксировал фиксатор?

У меня старый камаз двигатель 740 и я делаю всё как вы показали но не получается .После регулировки 1и5 цилиндров при вращении КВ на 6 отверстий на 2 цилиндре выпускной клапан получается открытым .Что делать

@user-ot5cm1rk9u

4 жыл бұрын

Пересмотрите видео еще раз, где то ошиблись скорее всего. Метки вверху на тнвд при застопоренном маховике?

Дядька Салам алейкум. А я не могу провернуть с низу у меня нет подходящего инструмента. Сверху через сцепление длинной монтажкой проворачивать можно? И как понять когда нужный оборот сделал? Заранее спасибо.

@user-ot5cm1rk9u

3 жыл бұрын

Надо снизу, сверху не поймешь, сколько провернул. Ищите подходящий пруток

Ты забыл напомнить начинающим, что все делается на обсалютно остывшем двигателе)))

@RAfik.123

2 жыл бұрын

Думаю раз сели за руль камаза нужно хоть чуть понимать такие элементарные вещи

@vlrusgj8437

2 жыл бұрын

@@RAfik.123 ну знаете ли…. Нынче поколение тиктока, они умны лишь на словах

Здоров от чего регулировочний болт крутил вниз до конца ищё зозор больше распередвал стаканчики новые и обратний шум воздушного фильтра.

красавчик чётко

Здравствуйте! У меня к вам вопрос у меня камаз быстро набирает температура, поменял радиатор также на холостых за 30мин 80 градусов. Термостата нету. И за зажигания можеть быть? Спасибо

@user-ot5cm1rk9u

3 жыл бұрын

У самого проблема с перегревом, ищу причину, да из за зажигания может быть, как позднего так и раннего

Молодец мужик

Спасибо за видео лайк. Подскажите пожалуйста как регулировать клапана с системой коммон рейл? Там фиксатор есть, а меток нет на насосе , как правильно отрегулировать?

@user-fh5en6xj5b

4 жыл бұрын

я регулировал так.Фиксатор сработал смотрю клапана,если 1-й цилиндр клапан не закрыт,кручу еще оборот.Оборот сделал оба клапана закрыты.2 дырки передвинул, регулируй 1,5.Пол-оборота 2,4 и т.д.

@alexanderkodia273

4 жыл бұрын

@@user-fh5en6xj5b спасибо вам большое👍

Здравствуйте камаз 43114 педаль в пол резко а он не едет. Синий дым. Хотя до этого нормально всё было. Менял лишь прокладки гбц 3 и 4. Что не так? Подскажите?

@user-fc6fs3bb1x

Жыл бұрын

После каждого снятия,установки гбц-обязательная регулировка клапанов.ну ещё густой сизый дым-это позднее зажигание

Весс сколько у этого двигателя?

Молодец

НАЧИНАЮЩИЙ КАМАЗИСТ А как найти вмт,если тнвд снятый?снимать заднюю крышку привода тнвд и по меткам сверять?мне один водитель,на моем камазе через каждые три хода(вместо шести)отрегулировал.в таком случае,получается каждый цилиндр отдельно надо регулировать?на чужих машинах и сам спокойно регулировку делаю,а вот на своей как то сразу сомнения идут,поэтому и зову более опытных водителей

@user-ot5cm1rk9u

4 жыл бұрын

Хороший вопрос. Нужно снять клапанную крышку первого цилиндра и вращать колен вал. Перед тем как поршень будет подходить к ВМТ в фазе сжатия (нужной нам), будут закрыты оба клапана. Если КВ прокрутить дальше, то после того, как поршень пройдет вмт и начнет опускаться вниз, оба клапана продлжат быть закрыты . В другой фазе (выпуска, не нужной нам) при подьеме поршня будет открыт выпускной клапан, после прохождения вмт выпуск будет закрыт и начнет открываться впускной. . Еще затыкают пробкой отверстие свечное (в нашем случае отверстие форсунки) и так же крутят кв, как пробку выбьет давлением, значит это нужная фаза. Контролировать ход поршня можно длинным прутком через отвестие форсунки. Вращать понятное дело вручную

Почему на этих ДВС клапана регулируются по 2 цилиндра за раз?