😂😂😂 Лихачева))) парни. ОговАрился. Кидайте камни, я привык

@yurons_corner

3 жыл бұрын

С кем не бывает))

@europipe5986

3 жыл бұрын

Да ладно, скоро некому будет замечать))))

@user-cw5dj3ut8l

3 жыл бұрын

Дядя Ваня а помнишь в тест драйв американской машине ты оговорился и тебе пишут Иван погодь там же видно что спидометр стрелочный а не ленточный а ты овичаешь Ули ты к словам цыпляешься оговорился чуток.

@Moskit.73

3 жыл бұрын

Видать , о нем также душа страдает

@ilyayrov5782

3 жыл бұрын

Дядь Вань сними Магирус если получится

Лол . Решетки на крыльях- на оборот вытяжка ....

Что бы кто не говорил, но Москвич, это на своё время неплохой был автомобиль. Что 2140, что 412. Каждый хорош по-своему. У меня был 412 , пригнанный с Германии. Экспортный 1971 года. Прекрасная машинка. 12 лет на ней откатался. Очень неприхотливый автомобиль. Рабочая лошадка. И в ремонте нет проблем. Хотя многие говорили, что Москвич -- это машина которую можно купить, но нельзя продать))) Давно нет того Москвича, а осталась только ностальгия)))

@user-uo7qe9es5u

3 жыл бұрын

@M.L. R.S. рестайлинг заказали за бугром, но как оказалось зря выкинули деньги, пришлось делать самим. А вот бампера и оптика шли югославские

@user-uo7qe9es5u

3 жыл бұрын

@M.L. R.S. цитирую: После удачного опыта с Fiat к осовремениванию интерьера Москвича решили также привлечь зарубежных дизайнеров - а точнее, ателье американца Раймонда Лоуи в лице представителей его французской студии. Для этого в 1976 году иностранцам предоставили обычный Москвич-2140, на базе которого был сделан макет нового салона. Однако «заморский блин» получился комковатым - потратив на проект около 80 000 долларов, советская сторона поняла, что салон вышел не слишком технологичным и не учитывает особенности конструкции и сборки Москвича на АЗЛК.

@vovan515

3 жыл бұрын

Вспоминается замена вкладышей рулевого управления .😠

@user-gp7bo4rg1k

Жыл бұрын

@@user-uo7qe9es5u АЗЛК сам себя разводили от конструкторов до рабочего

Иван научился незаметно посылать людей на ЙУХ😂😂😂 летите говорит😂😂

@DmitriyT1000

3 жыл бұрын

Он уже давно посылает зрителя на йух, такими вот рассказами. Аббревиатуру АЗЛК не растолковать, смех. Да и не знать как организована вентиляция салона, ещё чёрти знает когда придуманная, и до сих пор применяемая на всех автомобилях, стыдоба.

Окантовка пластиковой решетки не хромированная,а сделана из нержавеющей стали.Молдинги на порогах тоже из нержавейки.Окантовки вокруг ветрового и заднего стекол из полированного алюминия.Бутылка тормозной жидкости БСК не к месту.У 2140 были дисковые тормоза,в систему заливали тж "Нева".На самых первых 2140,2137 клыки бамперов не резиновые,а хромированные с пластиковой накладкой.Запаска в багажнике не валялась,а крепилась на кронштейне в наклонном положении.В бензобаке даже под нее была выштамповка.Про задние дефлекторы-бред! Ничего там не обдувалось.Это вытяжная вентиляция и наружные решетки располагались в зоне максимального разряжения.Подголовники оригинальные!Просто цвет другой.Передние тормоза дисковые,с жесткой скобой и не с двумя,а с ЧЕТЫРЬМЯ поршнями,сделанные по лицензии фирмы "Гирлинг".ГТЦ и ВУТ той же фирмы.Иван,Вы не первый обзор делаете про ,"Москвичи",почему столько неточностей?

@vadimelchik3104

3 жыл бұрын

@валерий емченко Чтобы сделать достоверный обзор про конкретный автомобиль,тот же "Москвич",достаточно обратиться к первоисточникам: инструкции по эксплуатации,а также книгам по ремонту,изданным под редакцией создателей автомобилей того периода.Их найти нетрудно.Но для блогеров не стоит такой задачи.Их задача наштамповать побольше роликов и заработать денег от рекламщиков и Ютюба.Того же Зенкевича мне последнее время стало смотреть неинтересно

@vadimelchik3104

3 жыл бұрын

@валерий емченко Вот именно зарабатывают! У меня парень знакомый Игорь Рязанцев ведет канал Комбат Крю.Это теперь его основная работа на Ютюбе.Канал уже достаточно раскручен.Есть интересные вещи-можете посмотреть.Про тот же Москвич-410 по бездорожью,болоту.Ребята на канале стали уже более менее зарабатывать.Больше подписчиков,просмотров,лайков,комментариев (плохих ли хороших,неважно)-больше денег от Ютюба.+реклама.Тот же Зенкевич их бомбит предложениями о сотрудничестве.Понятно,что не за спасибо.

@KAKOITO_XEP

3 жыл бұрын

@@vadimelchik3104 ну ошибается человек,оговаривается,допускает неточности: а кто без греха? 3ато находит и показывает нам интересные экземпляры! Чтобы помнили!!! А насчет монетизации с ютуба - так там 1 цент с просмотра,и это максимум( а иногда и вообще понты-если рекламных вставок нет,и просмотров мало )

@user-xi6xo9cu7b

3 жыл бұрын

@валерий емченко Вы бы стали смотреть обзорщика который путает айос и андроид, интел и амд, радеон и джи форс???

Ваня оговорился, не Московский завод им Лихачёва, а им Ленинского Комсомола 😂

@sergey_vladimirovich6231

3 жыл бұрын

Дядя Ваня филигранно вставляет категорическую оговорку в свой текст, чтобы побудить нас написать комментарий!))))

@Oleg23493

3 жыл бұрын

@@sergey_vladimirovich6231 возможно

@Sasha_41

3 жыл бұрын

Это позже Москвичи стали выпускаться на Автомобильном Заводе имени Ленинского Комсомола, возможно, в начале они выпускались на ЗиЛе.

@user-fp6cy4mx2q

3 жыл бұрын

@@Sasha_41 сначала они выпускались на московском заводе малолитражных автомобилей МЗМА

@Sasha_41

3 жыл бұрын

@@user-fp6cy4mx2q Дядя Ваня, наверно, и имел ввиду Московский Завод Малолитражных Автомобилей (МЗМА), когда сказал Московский Завод имени Лихачёва.

Про "самый непредсказуемый узел" - точно!!!

Задние дефлекторы работают на выпуск,там лепестковый клапан.

@dahabdip

3 жыл бұрын

@@user-gz4xv9rh9w но работали они только тогда, когда был открыт заборник перед лобовым стеклом

@pirat4734

3 жыл бұрын

@@dahabdip любая печка работает эффективнее, когда открыт забор воздуха из вне.

@DmitriyT1000

3 жыл бұрын

Он обычный влогер. Вдаваться и вникать в технические особенности, не его стезя.

@user-sq7ui1ib8u

3 жыл бұрын

Тоже поржал на счет обдува заднего стекла

@weber6090

3 жыл бұрын

@@user-sq7ui1ib8u Иван привык позорится

Если КАМАЗ в зад причалит, уже похир с какой стороны бак.😁

@weber6090

3 жыл бұрын

КАМАЗ и в бок жигулям может приехать

@avtoexportsu

3 жыл бұрын

А даже если и приедет, то что? Типо, если КамАЗ в задницу жигулям если прилетит, то у последнего бак не лопнет? Иван как всегда. Абы что спи...донуть.

@Sasha_41

3 жыл бұрын

@@avtoexportsu Не надо наезжать на Ивана Сергеевича!

@avtoexportsu

3 жыл бұрын

@@Sasha_41 что б не было наездов на И. Сергеича - помогайте ему нормально готовиться к съемкам, что б меньше было оговорок и отсебятины

@user-fp8hm3xq8w

3 жыл бұрын

130й отцу в корму прилетел и что? Да ни чего, задние крылья помялись, капот открылся и потому остался почти цел, горловину бака потом вытягивали ломом, на этом с баком все.

Пока все рекламируют китайские Джили, дядя Ваня снимает нормальные автомобили)

@user-ul1gi2lj3c

3 жыл бұрын

Ну и что? Я с 1990 до 2000 проездил на 2140, сейчас вполне спокойно езжу на Джили. Другое время, другие машины.

@sandsteinbruchtcarevich4271

3 жыл бұрын

Которые в будущем станут незаменимыми шахидо-мобилями.

@pavelschaefer3236

3 жыл бұрын

Джили кста поднялся неплохо так по качеству. Ну тобишь уже не сгниёт за два года.

@user-ul1gi2lj3c

3 жыл бұрын

@@pavelschaefer3236 У меня 2011 года. Гнили и ржавчины нет совсем, полный фарш, запчасти- за копейки. Сборка НЕ российская.

@alexanderrikant8878

3 жыл бұрын

Твой дядя Ваня профан и в машинах очень слабо ,,шарит" !

Запах салона Иж Комби отца остался навсегда в моём сердце. Даже при Короновирусе вы его почувствуете)

@user-irturh

3 жыл бұрын

Это точно)))

@kiosi1964

3 жыл бұрын

Короновирус здёшь и провокация от загнивающей капитализьмы, надо же людям глаза отвести от агонизирующей бандитской геноцидной экономики

@ndrpayofficial219

2 жыл бұрын

У меня тоже иж комби там маслом подгоревшим пахнет

@ndrpayofficial219

2 жыл бұрын

А ещё мне 14лет

@user-ob5ts2zu4p

2 жыл бұрын

Kiosi1964 господи, ещё остались долго_бы, которые думают, что это обман😅 пожелать таким что ли того же, что и сам испытал, а именно боль в почках с высоченной температурой, а после почти месяц не чувствовать вкус и запах, даже не знаю😇

Что то есть в этом автомобиле харизматичного. Красивый автомобиль, и заливная горловина где надо :) /Спасибо Дядя Ваня.

Был у нас в семье такой "Москвич" . 17 лет ездили на нем в любую погоду. Самый крупный ремонт замена сцепления. Ну и расходники, но это нормально. Наездили 170000км. В машине зимой было тепло. А задние дефлекторы работали на вытяжку. И никогда на них не ставили Жигулёвские печки.

@i_ii_i_891

3 жыл бұрын

все правильно написали

Иван Сергеевич, спасибо за кусочек истории советских авто. Удачной охоты!

@user-og9uh9fi4e

3 жыл бұрын

что за охота про которую он говорит под конец всегда?

Отлично сохранился, не хватает старых советских номеров только.

@aDskiy_chepux

3 жыл бұрын

Здорова! Не ожидал тебя тут увидеть.

@user-wx9uy6oy7t

3 жыл бұрын

Дядя Ваня тоже отлично сохранился👍

@user-dq1te5bz5v

3 жыл бұрын

Да где же сохранился? Весь в точках ржавых сзади ржавые потёки из под молдинга и т.д. только что ровный!?! Не мятый, только и всего.

@user-nt2hk1qo9m

3 жыл бұрын

@@user-dq1te5bz5v ну если учесть что уже многих его собратьев просто нет, то сохранился он даже очень хорошо

@user-ye7rf6mk7h

3 жыл бұрын

На лючке бензобака нет замка хромированного. Который одновременно и габажник открывал.

Хорошая и красивая машина. У отца такой был. Я маленький с самого утра выходил, забирался в этот прекрасный красного цвета салон и весь день просто сидел там, кайфовал и слушал штатный радиоприемник. Очень эстетичный салон там, до сих пор ничего приятнее не видел

@vladislavketraru7083

3 жыл бұрын

Constantin Shangareyev у знакомого был 412-й красный, потом его он сменил на древний форд ескорт

@user-pc5sn7bd8p

Жыл бұрын

Домашний...и посадка водилы не ОРЛОМ!

хочу сказать, что доработка вместо создания - не плохой ход, если подойти к делу с умом. считаю, что 2140 - самый лучший из всех Космичей👍

Интересно, через 30 лет кто то будет так восторженно вспоминать Приору? Ахах -нет.

@gennadyleonov8570

3 жыл бұрын

Отъездил на "Приоре" одиннадцать лет, остались только приятные впечатления.

@Live-rr8pu

3 жыл бұрын

Бородатые ребята с гор, уже спускаются за тобой)))

@Live-rr8pu

3 жыл бұрын

@@gennadyleonov8570 не 30 и даже не 20, всего-то 11.

@evgeniysvinovsky326

3 жыл бұрын

Будет конечно

@evgeniysvinovsky326

3 жыл бұрын

А москвич отличная машина, лучше жиги. Вообще был бы идеальным запор, если бы ходил по 500 тыс и имел нормальную печку

Моя первая машина!!! Купил 14 января 1995 года. "Москвич - АЗЛК"- 2140, цвета "слоновая кость", 1988 года выпуска. И мы друг други эксплуатировали до 5 октября 1999 ... Дважды капиталил движок, каждый год перебирал подвеску, не смог устранить запах бензина (были какие-то микротрещины в баке)... На скорости 90 км/ч "Москвич" начинал "гулять" по дороге. Было ощущение, что он - живой. разумный, упрямый, но добрый. 🙂 Особенно зимой: если утром с ним не поздороваешься - не заведешь, пока не поменяешь свечи. Несколько раз он откровенно пытался меня убить (и загорался "самопальный" утеплитель подкапотного пространства, и в тридцатиградусный мороз заклинивало моторчик печки, и много раз ломался в пути да так, что возвращаться приходилось "на честном слове и одном крыле", но каждый раз "менял гнев на милость": достаточно было с ним поговорить, а потом либо неисправное начинало работать. или же вдруг приходила неожиданная и верная мысль, как эту неисправность устранить... ... А еще, в то время мой дом стоял на горе и к нему шла весьма неудобная дорога. Опять-таки зимой не всегда можно было спокойно по этой дороге вверх проехать. Один пожилой и опытный шофёр подсказал, как можно на "Москарике" "включать блокировку ведущих колес": при пробуксовке коротко и резко дёргать ручник. Несмотря на то, что многие узнав про такой способ заявляли, что это - "фигня!" - на моем "Москвичке" это вполне успешно получалось... Короче, вспоминаю эту машину с доброй ностальгией, но повторить снова подвиг москвичевладения - не хочу!

Москвич, хоть АЗЛКа, хоть ИЖ, хороший автомобиль 👍Жалко что такие сейчас не выпускают, я бы купил себе, но в универсале или комби👍👍👍

Да, сейчас Москвич будет актуальный.

@theaxeoffate3873

10 ай бұрын

Ещё как...

🖐 Спасибо!! Это первый мой автомобиль, 1985г выпуска машина была 🔥 И все верно за рулём было очень удобно.

Огромный плюс, для большеногих, в Москвиче, был в районе ног водителя, отсутствие колёсной арки.

Иван, приветствую! Модернизация кнопки клаксона на космиче дело вынужденное не от неудобства или жесткости основной кнопки. Дело в том, что там был очень мозголюбливый скользящий контакт из лапки на подвижном руле и кольца по которому скользила лапка на колонке. На какого Хуана так было сделано не ясно, но лапка постоянно отваливалась. А когда не отваливалась, то протирала кольцо до дыр. Все это делало голову. Соответственно владельцы выводили клаксоны на кнопки вне подвижной части рулевого механизьму. Чаще всего от дверного звонка))) ЗЫ. Лихачева))) ахаха) как тут в комментах бомбит) Красавчик, дядь Вань)

@evgeniyshamshin9641

3 жыл бұрын

Когда поставил на свой 412 руль от 40sl с маленькой трапецеидальной кнопкой сигнала, все наладилось. От конструкции кнопки тоже много зависит.

@user-oh6nn5kn5h

3 жыл бұрын

@@evgeniyshamshin9641 у меня 40 sl "флора" был. Там ровно такая же идиотская конструкция.

@evgeniyshamshin9641

3 жыл бұрын

@@user-oh6nn5kn5h Не такая. Кнопка меньше, нажимается легче, пальцем. Руль sl похож на пятерочный, только поменьше.

@user-oh6nn5kn5h

3 жыл бұрын

@@evgeniyshamshin9641 я не про кнопку. Про контактную группу

@user-gp7bo4rg1k

Жыл бұрын

Космич когда синих и гоцбых тонов а остальное фикция

У многих машин бак сзади ,а горловина может быть в любом месте. А воздух движется совсем не так во системе вентиляции, стыдно не знать...

@user-ul1gi2lj3c

3 жыл бұрын

На многих американских машинах тоже горловина бака была сзади по центру. Что-бы подъезжать к заправке любым боком. И никто не скажет что американские классические машины- барахло.

@evgeniyshamshin9641

3 жыл бұрын

@@user-ul1gi2lj3c Просто в то далекое время не задумывались о безопасности. Когда моему Москвичку взад въехала Газелька, бак не расхудился, но до этого было недалеко. А если бы разошелся по шву - беда.

Позитивчик с утреца!Спасибо Ваня!Москвич- машинка детства! Учился на таком ездить.

@Telezritel34

3 жыл бұрын

А учиться на нём легче чем на классике, собенно трогаться с места и эргонамичность посадки и расположение педалей. Я со своим ростом не испытывал неудобства

У меня был такой, но не такой, переходная, корпус 2140,но ручки 412,внутри тоже 412,торпеда, задний диван всё 412,хорошая машина, но шестёрка победила,поменял, да нахлынули воспоминания, 1975 год выпуска,Спасибо за ностальгию.

Господину Зенкевичу , необходимо знать некоторые азы конструкции и аэродинамики автомобилей и тогда он не будет дурачить тех людей , которые его смотрят . Все дело в том , что решёточки на задних крыльях Москвича , являются деталями вытяжной вентиляции и воздух из них выходит , а не входит , поэтому из дефлекторов на задней полке он ,,дуть" не может ! Эта конструкция является продолжением приточной вентиляции расположенной в передней части . Работает это очень просто , воздух попадает в салон через передний лючок при помощи вентилятора или ,,самотеком" при движении автомобиля , на старых моделях , он как бы упирался и уплотнял воздух в салоне повышая его давление , теперь же он проходит через весь салон вентилируя или отапливая его , так как есть выходные отверстия сзади , при движении и срыве потока воздуха с крыльев , образуется зона разряжения , которая при быстром движении помогает вентиляции ,,высасывая" воздух из салона . Многие владельцы Москвичей подтвердят , что при движении на скорости , моторчик отопителя можно было выключать . Тоже самое происходило на автомобилях Ваз . У меня на 2101 , все время замерзало заднее стекло , а с появлением вытяжных решёточек на Ваз 21011 и последующих моделях стало на много лучше ! Все возражения принимаю только от одного человека , владельца канала ,,москвич на москвичах" !!😄

Вентиляция работает на оборот из салона на улицу, позднее патрубки убрали, багажник потел

@weber6090

3 жыл бұрын

Это на 412ых не было этого

@user-ip6bk3nj1e

3 жыл бұрын

Нет такой вентиляция нужен из салона на улицу, это тем более сейчас в продуктах много химии. Так что подумайте сами? Нужен Серега нужен.

Дядя Ваня, наоборот, чем больше наваливаешь, тем сильнее вытягивает воздух из салона. Это вытяжка. И ещё поправка. 10.35, Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА, потом АЗЛК), но не завод им. Лихачёва.

@user-no3qm7mr2u

3 жыл бұрын

Имени Лихачёва это же вроде как ЗИЛ. А тут Ленинского Комсомола

@stanislavzaremba3445

3 жыл бұрын

@@user-no3qm7mr2u Умничка. Возьми с полки пирожок.

@user-no3qm7mr2u

3 жыл бұрын

@@stanislavzaremba3445 хо хо хо

У нас в семье был именно такой . 78 года выпуска . Синий. Салон красный . И именно ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ ДВЕРЬ не закрывалась ! Как сейчас помню , 7 600 - 7 800 рублей . Потому что омыватели и дворники фар . Но их забыли поставить ..... . Ну так что ? Брать будете ? Или ещё лет 5 в очереди ? И это была реальность ! И первые метры за рулём именно на нём . И первый подзатыльник от отца . Научил . Спасибо ему .

Мне 48 а я до сих пор помню запах дядькиного москвича 2140, правда универсала. Это запах детства

в моём детстве это была супертехника когда отец с матерью купили такой Москвич это бы мы на всей улице у нас был один автомобиль сколько счастья и радости он принёс путешествие наслаждение я научился на нём ездить нам как за рулём отец меня научил

Поржал над задними решетками, дядь Вань не срамился бы. И суппорта там 4-х поршневые

@user-we7on1ru7r

Ай бұрын

Всё точно

Яа-яа, москвитч 2140! Яа-яа! Зеер гуд, Иван! Вот умеете Вы зацепить за душу. У моей крестной из Гвардейска (Калининградская область) был белый 2140. Почти такой же. Только более поздних годов выпуска. Сколько мы на нем поколесили, когда я приезжал к крестной в гости! Спасибо Вам за приятные воспоминания!

Приведи 40 москвича самые теплые и добрые воспоминания он и до сих пор мне нравится один из самых любимых моих москвичей))Иван спасибо вам за обзор!

У меня тоже такой,76 года,но тормоза и с переди,и с сзади барабанные. Пробег 54000, от дедушки достался, состояние нового. Донецк.

Обожаю Москвичи и ИЖи, особенно тепло вспоминаю ИЖ комби,у отца было два таких. Прекрасная машина. В мороз как-то ночевали в гостях - двигатель не запустился. Всю ночь с другом играли в сегу, это было в 2002 году. Аж прослезился, блин, спасибо за выпуск)

У меня отец в 1977 году купил гранатовый 2138, с движком 1.3. На Жигули была очередь, а вот Москвича взяли свободно (ну это насколько я по разговорам помню, сам-то в то время был совсем пацаном). Красные кресла (как подголовник из видео), белый перфорированный потолок ))). Кстати, клыки были с хромированными накладками спереди, это я помню точно. А вот тут в видео, такое ощущение, что от модели SL бампер с клыками. И, что бы кто ни говорил, Москвич, особенно в профиль, очень элегантно смотрится. Что-то есть такое тёплое ламповое, душевное.

Я помню как музыку ставили в эту машину, на задней полке убирались решетки системы вентиляции и в эти отверстия ставились динамики. Музыка была слышна даже на улицы через боковые решетки) А кнопка сигнала у него часто из строя выходила и помнится однажды в качестве времянки повесили кнопку от дверного звонка)

Ролик от дяди Вани с утра!) Залог дальнйшего хоршего дня!)) Спасибо за обзор!)

Иван Сергеич как всегда ролили про семейство 2140 смотрю на одном дыхании для меня эта машина родная унас в семье 2140 82 года от дедушки остался самая надёжная машина даже не представляю другую на его месте в общем машина вечная

@vladyslavyeriomin2188

3 жыл бұрын

У меня тоже сороковой 82-го года с салона, дед на нём всю жизнь проездил

Москвич 2140 купил с рук в 1984 году (1980 г. выпуск ) и проездил 22 года до 2006 года. Ремонт делал сам, однажды проехал более 10 км без масла, оно все вытекло через пробоину картера-доехал до гаража, с остановками, без капли масла. Поменял поддон, залил новое масло и как ни в чем не бывало ездил еще несколько лет! Когда наступил большой масложор и упала компрессия -160 т.км - двигатель капиталил сам у себя в гараже, зимой в 2003 году, все получилось классно! Двигатель неубиваемый, ВАЗ такого бы не выдержал, что выпало на долю этого двигателя, Уфимского завода. В 2006 Москвича продал( пробег 180 т,км) и купил ВАЗ 2110 из салона в Москве на ВДНХ.

Запаска сбоку вставлялась в небольшую нишу и притягивалась барашком. При этом весь инструмент и дежурные запчасти помещались в ней и под ней, благодаря чему полезный объём багажника оставался приличным. Был у меня такой '79года с красно-черным салоном. И '77 года был с тканевым салоном.

Спасибо, дядя Ваня) хороший космич) я доволен своим ИЖ412ИЭ 1982 года))

Дядя Ваня спасибо вам за такие прекрасные авто,даже иногда жалею что родился в 92 а не в 62,хотелось бы жить в ту эпоху,когда машина была не просто куском железа.

@aspirin9340

2 жыл бұрын

Не переживай, скоро наступят эти времена: тотальный дефицит, старье, хлам, отсутствие свободы высказывания личного мнения и прочие прелести совка. Так что как говорится , сможешь укунуться в эпоху сполна

Недавно катали своего 2140, 1979 года выпуска, на 90 лет АЗЛК. Уже столько лет, а весь полностью в заводе, даже колёса.

Клыки в нем были всё-таки хромированные. Владею таким авто 1977г.в. также из все тех же первых выпусков, ещё со стояночными огнями. Ценный экземпляр. Восстанавливал 2 года, получилось красиво и с душой. Сделал в цвете "калифорнийский мак". Проживает мой Москвич в Одессе).

Первое авто 40й был) ух танк, и запах в салоне помню) научил азам автомеханика 😁

10:30 На Московском заводе имени Лихачёва?! На ЗиЛе что ли? Извините, дядь Вань) Спасибо за обзор)

@user-jl4pl1lk1m

3 жыл бұрын

9 лет отъездил на 2140 SL и был уверен что азлка на значке расшифровуется как автомобильный завод имени ленинского комсомола но ни как не лихачева

@nashreporter

3 жыл бұрын

@@user-jl4pl1lk1m kzread.info/dash/bejne/lKB82tp8fJDIdbw.html

@smirnoff367

3 жыл бұрын

Чё докопались до старика?ну оговорился,с кем не бывает

Зенкевич спасибо вам за предоставленную удовольствие глядит вашим видеоролики!!! Вы делаете всё ето в свой неповторимый стиль!!! Привет вам из Болгарии!!!

У отца был такой, только синий, боже какой атмосферный автомобиль. Как там все было приятно на ощупь.. тусклый жёлтый свет в салоне) мм красотень, ностальгия)

Дядя Ваня,это очень душевный автомобиль! Спасибо огромное👍👍👍

Спасибо большое дядя Ваня за вашу работу!!!👍👍👍💪

Как всегда, замечательный рассказ!!! Вспомнилась юность. У меня ярко красный ИЖ - М412 был. Первая машина, золотое время, первая любовь... Правда, безответная. Но, так ли это важно теперь, здесь и сейчас. А вот вспомнить, зато есть что! Спасибо большое!!!

Так рассказываете, что хочется купить его в 2020)))

@Dmitry_K-73rgn

3 жыл бұрын

Сейчас уже, наверное, трудно урвать такой. Цибульский (москвич на москвичах) и прочие коллекционеры почти всё раскупили 😁

@Nik...............

3 жыл бұрын

Завтра поеду забирать такой

@user-pi4gv1mq9u

3 жыл бұрын

@@Nik............... как предмет ретро, или как машину?

Мне особенно запомнилась диванная мягкость хода москвича.

@vovan515

3 жыл бұрын

Да , по сравнению с " зубилом " 08 , просто класс !

А какой запах в них был...... не передать ничем! И тазики в этом плане просто кусок, кхм..... 😊

@bricktv590

3 жыл бұрын

Да как

@bricktv590

3 жыл бұрын

ДА КАК ТЫ СМЕЕШЬ?!

@daimlerw1248

3 жыл бұрын

И в жигулях старых, и в волгах есть свой запах

Именно такой был куплен весной 1976 года,цвет"Арктика".Служил 20-ть лет,пробег почти 200тыс.Км. потом был продан.

Учился и сдавал на права в 1991 на 2140 списанной из такси и Иж 412. Лютые и неубиваемые аппараты! Единственный, полученный новым, тазик 2105 не прожил и года, точнее - механики задолбались его ремонтировать. А Москвичи терпели, если и ломались - то провинившийся курсант под чутким руководством механиков самостоятельно за пару часов реанимировал аппарат. Водить было приятно, чувствуешь, что ведёшь Автомобиль, а не коробку от обуви. Кстати, салонное зеркало позже стало другим, очень удобным.

Все еще спят. А тут видос от Дяди Вани

Давно ждал видео про сороковой, являюсь большим поклонником этой модели и кстати скоро стану законным владельцем 2140 80-го года

@origaminetvork5500

3 жыл бұрын

Я хочу продати, документи є

В 1998 году на свои первые деньги я купил самый ранний "Москвич"-2140, декабря 1975 года. Отличия от экземпляра в видео: двери вместе со всем навесным от модели 412, торпедо и передние сидения тоже от 412 модели, бампера в круг тоже были старого образца, проводка. Прослужил он мне до 2003 года, отличный был автомобиль!

@vadimelchik3104

3 жыл бұрын

Это была переходная модель от 412-го к 2140.Очень редкий!Их было очень мало.

@VovaBarmaleykin

3 жыл бұрын

Скорее это был один из самых поздних 412-ых

@valentindorofeev3349

3 жыл бұрын

@@VovaBarmaleykin нет, табличка под капотом гласила, что это был именно 2140

@VovaBarmaleykin

3 жыл бұрын

@@valentindorofeev3349 а передок тоже был от 2140? Я не то чтоб поспорить а интересна просто тема

@valentindorofeev3349

3 жыл бұрын

@@VovaBarmaleykin всё верно: передок, задняя часть - как у обычного 2140.

Дядь Вань респект ))) как всегда уютно и душевно, простенько и со вкусом! )))

На моём было вместо 1500 таблички , дополнительнный фонарь заднего хода. Кустаршина ))))

Завод имени Ленинского комсомола, дядя Ваня!

@user-dm9zi6ex8o

3 жыл бұрын

Автомобиль Заранее Лишённый Качества. АЗЛК

Дядя Ваня аж Душу согрел своим обзором. У нас был "Москвич" 2140 Д (дефорсированный) 68 л.с. под 76-й бензин. Служил 17 лет. Потом продали. Работал как часики и ни разу не подвел за 17 лет. Отец очень следил и выглядел "Москвичок" как новенький. Купил он его 24 апреля 1986 года у какого-то офицера, которого отправляли в Афганистан. Модель была экспортная цвета "Кипарис". Позже пришлось перекрасить в белый, так-как такую краску не нашли. Буквы на решетке радиатора уже были АЗЛК. Наружных зеркал не было. Салонное зеркало уже было побольше. Габаритных огней на задних стойках крыши не было. Бамперы были целиком хромированные и "кулаки" на них тоже металлические хромированные, только с резиновой вставкой. Салон был уже черного цвета и подголовники были "решетчатые" из вспененной резины. Спереди была решетка защиты картера. "Запаска" уже устанавливалась нижним краем колеса в выштамповку в бензобаке и крепилась барашковой гайкой под углом к полу багажника. Вместо таблички 1500 под правым задним стоп-сигналом, был фонарь заднего хода. Черной каймы вокруг стоп-сигналов не помню, возможно отец потом закрасил, когда машину перекрашивали в белый цвет. Комбинация приборов была с белыми стрелками, но отцу не нравилась и почти сразу он поменял их на комбинацию с красными стрелками. Никаких "украшательств" на машине за 17 лет так и не появилось. Отец всегда считал, что машина должна быть такой, как с завода и по этой причине сразу же заменил красивый деревянно-лакированный с резьбой рычаг КПП от предыдущего владельца на стандартный. Двери всегда закрывались четко и никаких проблем с замками я не помню. Помню, что их звук мне всегда нравился больше чем у "Жигулей". Салон теплый. Ход мягкий. Педали нажимались мягко и реактивное усилие на руле было информативно. Ремонтопригодность действительно потрясающая! Капиталку двигателя делали в гараже. Гильзы цилиндров перепрессовывали сами. В 90-х приходилось лить в двигатель тракторное масло и ничего, жив был "курилка". Мне "Москвич" нравился. Потом была "Нива" ВАЗ 2121, но это уже совсем другая история... P.S. Дядя Ваня, пожалуйста, поменьше сарказма при обозревании "Советской" техники. Понятно, что современные "тренды" диктуют, обсерать все советское, но следует помнить, что время тогда было другое и требования тоже. Машины были вполне неплохи и у многих связаны с ними хорошие воспоминания и при надлежащем уходе они верно служили. Ведь машины сходящие с конвейера отвечали всем ГОСТам того времени и заводских испытаний, а последующую "рукожопость" их владельцев никто не отменял. И мой пример с нашим семейным "Москвичом" это доказывает. До сих пор скучаю по этой машине.

Был такой точно в роли 1 машины. 78 года выпуска, цвет кипарис. Ни разу не подводил даже на больших расстояниях. Сиденья только с иномарки поставил.

У моего папы был такой москвич в 91 году купили хорошая надёжная машина.

1Запомни Ваня на москвичах 4 поршневые суппорты 2 слишком много ошибок 3 эту машину на Авито видел и данное транспортное средство не имеет уникальности больше других тк москвич это и есть авто уникальное

Запаска там не должна валяться. Там в днище багажника небольшое углубление, и запаска стоит примерно под углом 45 градусов, и под неё всякий хлам влазил: сумка с ключами,трос. До сих пор помню гос.номер батькиного Москвича 21406, перламутрового цвета, 1979 г.в., Б 07 17 ЛГ.

Спасибо, дядя Ваня! Очень душевно! У меня 412-й был, 1972г.в. )

Отличный выпуск, дядя Ваня! Может, уже пора совместный выпуск с Томом Хэнсоном? У него и Москвич есть, раллийный!)

@pavelschaefer3236

3 жыл бұрын

🤣 😂 Они не совсем совместимы так сказать.

@pablos3563

3 жыл бұрын

@@pavelschaefer3236 От того еще интереснее) А потом, с Гусем же была интеграция, почему бы с Хэнсоном не сделать

Были тачки и было счастье море постоянно в яме чинить. И ризина одна была полысела поехал наварил и считай новая

@KonstantinDoich

3 жыл бұрын

РИзина? 🤣

Спасибо,Иван.Такой был у родителей,я на нем учился ездить.Выпуск 1977г.По молодости и дури разгонял его больше 150.

У отца такой был, 1980 г.в. Зеленого цвета с красно-черным салоном, красота. Продали в начале 90х. До сих пор помню запах Космича. Спасибо Дядя Ваня, ностальгия...

Дядя Ваня привет , спасибо большое за обзор москвича 2140 ,я такой москвич называю белая ночь

@vadimelchik3104

3 жыл бұрын

Верно.В 1976 году красили в цвет "Белая ночь".

@CaHbI4

3 жыл бұрын

У меня тоже был цвета"Белая ночь" 1980гв

2140SL мой первый авто

@user-mr3so1dk1k

3 жыл бұрын

+ мой тоже

Да КОСМИЧЕСКИЕ были автомобили. Дед мой на 403 40 лет отъездил, на дачах кто на 412,кто на сороковом картоху возил, как на тракторе. Жалко и завод и марку. Спасибо Дяде Ване за такие обзоры и ностальгию.

Браво за обзор ! Душевно !

Езжу на 2140 sl по Киеву каждый день, с кое какими переделками вполне неплохо

@user-dg5vt1in9k

3 жыл бұрын

Да, москвич не плох. У меня всего две доработки. Коробка от фиата и электронное зажигание. И машина меня удивляет, -25 заводится в отличчии от соседжских жигулей.:)))

@shtemporitet

3 жыл бұрын

@@user-dg5vt1in9k Этого в принципе достаточно. У меня тоже коробка фиат и электронное зажигание, плюс карбюратор Солекс с расточенными диффузорами, трапеция на волго-пальцах, генератор и ВУТ от 2141, тормоза как на хорошей иномарке с ним, и конечно же ГБО, это же Украина

@user-dg5vt1in9k

3 жыл бұрын

@@shtemporitet а,Да.Трапеция на волгопальцах и у меня,забыл за неё.

@shtemporitet

3 жыл бұрын

@@user-dg5vt1in9k ещё неплохо работает редукторный стартер Волга/Газель, хорошо крутит

@user-dg5vt1in9k

3 жыл бұрын

@@shtemporitet а он подходит к нашему движку?

это не первые 2140 ,у меня был один из первых, там ручки с кнопками и т.д.))))

Спасибо, Иван Сергеевич!!! Эх, "Сороковой"... Столько с ним связано... Спасибо !!!

Жаль что про многие мелочи ничего не указано. Ни про сигнализацию непристегнутых ремней, ни про обогрев заднего стекла, ни про разновидности салонов, ни про задуманные новые узлы и агрегаты что не пошли в серию, ни даже про резинку под ножкой зеркала.

Интересно возможно ли найти очень редкую машину Лада силуэт??? Они выпустили несколько машин и их можно найти

@Marik7453

3 жыл бұрын

Пора бы

Да и когда обзор теплохода Ракета уже 2 месяца обещаешь.

@vmusicru

3 жыл бұрын

Нет Ракет в Москве... Последние две в прошлом году утопили и порешали потом.

@vladislavketraru7083

3 жыл бұрын

@@vmusicru в Питере их хватает

Как всегда - душевно! Спасибо!

Спасибо, дядь Ваня, обожаю твои обзоры! Делаешь очень круто

Красивая машинка очень красивая!!! Всегда нравились 40е и sl,н о был ранний 412 й и тоже красивый и простой.

Дядь Вань, про радиус разворота не сказал, он очень мал и за это 40й очень любили в городе, а за подвеску (впереди длинные рычаги) в деревне. И мотор мощнее чем в 2106!

@user-hz4ut6nk8c

3 жыл бұрын

В каком месте он мощнее, дурик?))

@user-mr3so1dk1k

3 жыл бұрын

@@user-hz4ut6nk8c правильно он говорит , мощнее , кпп с полонеза ставиться и солекс , и жигули в жопе

@user-hz4ut6nk8c

3 жыл бұрын

@@user-mr3so1dk1k цифры, дурик, цифры.

@solomon7997

3 жыл бұрын

@@user-hz4ut6nk8c слышь поцык? По паспорту хотя бы в москвиче 75 кобыл, и едет он бодрее. Если не ездил иди прыщи дави.

@user-hz4ut6nk8c

3 жыл бұрын

@@solomon7997 ахаха, ну ты больной на голову)) у москвича на прямой передаче максималка 142, а у шохи на прямой 154) наверное благодаря узаму из пластилина))

Дяде Ване как всегда респект! Лойс прожал, спасибо!

Боже мой! У мой дедушка был такой белый сороковой Москвич, 1977 г. в. Спасибо за класный обзор, Иван, привет из Болгарии!

На первых 2140 бампера были такие как на 412 с металлическими клыками и зеркало не такое

@vadimelchik3104

3 жыл бұрын

Бамперы от 412-го не ставили.Бамперы были свои и клыки были под этот бампер.У меня Москвич-2137(выпущен в мае 1976 года ) с хромированными клыками.Наружные зеркала и вовсе с завода не устанавливались и в комплекте их не было.Владельцы их покупали и ставили сами.

@user-ff9ol5gi7p

3 жыл бұрын

@@vadimelchik3104 Вот мой ранний 2140 kzread.info/dash/bejne/rHyVtahmgdTLm6Q.html

@VovaBarmaleykin

3 жыл бұрын

@@vadimelchik3104 извиняюсь а покрышки какие у вас были 6,40-13(160-330)М-100 или 6,95-13(175-330) М-154

@vadimelchik3104

3 жыл бұрын

@@VovaBarmaleykin М-154.6,95-13.Диагональные.С завода.Потом такие же докупал,пока они в продаже были.Позже на радиальные Я-370 перешел.

@user-me5zs5nv1z

3 жыл бұрын

@@vadimelchik3104 зеркало было для 2140, но считалось дополнительной опцией. Редкость.

У меня был такой, продал не так давно, вот только на фарах были очистители, а тут нет почему то нет.

@weber6090

3 жыл бұрын

Они редко ставились

@vladislavketraru7083

3 жыл бұрын

@@weber6090 на восьмёрках и девятках тоже были щётки, кто то помню писал что расход энергии аккумулятора большой и жидкости, поэтому убрали в обновлённых версиях

@weber6090

3 жыл бұрын

@@vladislavketraru7083 и на классике ваза были

@user-ic7yq3pz5c

3 жыл бұрын

Очистители фар были на экспортных моделях .

@vladislavketraru7083

3 жыл бұрын

@@weber6090 ну на вольво 740 тоже их видел)

5:22 Воздух через эти дефлекторы должен не попадать в салон для обдува заднего стекла, а наоборот, выходить из салона. За решеткой бокового дефлектора даже обратный клапан стоит, чтоб воздух извне не попадал в салон.

Какой красавец! Вкуснятина! У деда в 80х был 40й, но поздний (с буквами на радиаторе) 🔥

Бальзам!!! Уже много чего нет, а жаль.

2138 у меня был.

Спасибо Ваня за отличный обзор!!!

Душевный ролик под чашечку кофе аж душа радуется и настроение поднимается.