Dobrij Denj Vladimir. Izvinite za latinskije bykvi y menja nety rysskoi klavi. Jesli kogda nebyd bydite v Latviji , s ydavolstvijem dam vam pokatatsa na nastojasei ORGINALNOI VFTS ( posle restavraciji). Eto bivsaja masina E.Tumaliavichus.

@user-rr7rw7ye9t

3 жыл бұрын

В топ этот комментарий!

@Alex196

3 жыл бұрын

Надо ехать!

@user_imyarek

3 жыл бұрын

Вы можете заказать с АлиЭкспресса компактную беспроводную клавиатуру со встроенным тачпадом, если часто на русском приходится писать, они стоят около 10 баксов.

@Superape

3 жыл бұрын

Да, было бы шикарно ещё осветить при этом историю автоспорта Латвии советского периода

@arvydasbansevicius130

3 жыл бұрын

Privet Arnis. Ja poklonnik ralli teh vremion. U mienia jiestj nieskolko plakatov iz ralli 1986 - 1988 godov. Da, tam korolj byl VFTS. Kak ja mogu s vami sviazatsa. Možete li vy prislatj foto VFTS - a Tumaliavičiusa? Nu, po skype ili po mesengeru? Nu, kak niebudj... 😊

Володя, давай серию видео с Борисом Валентиновичем и Михаилом Михайловичем. Мужчины - кладезь знаний.

@VitaliyRu

3 жыл бұрын

Почитайте "Москва на москвичах" если интересна тема

@andreydubrovskiy6061

3 жыл бұрын

Зелёного цвета коричневый салон... Мой зелёный кракодил

@user-qi5en2ee1n

2 жыл бұрын

Борисом Валентинович офигенный.

в детстве 2140SL вызывал восхищение! шикарный аппарат, который нельзя ни с чем сравнивать!

Борис Валентинович, лично с вами не знаком, но с превеликим удовольствием «жму вашу руку»! О Души! Вы, настоящий! Мельников, спасибо за контент и искренность и профессионализм!👍🔥✅

Пустил слезу... С 17 лет до 23 ездил на отцовом 2140, 1986 года. Никогда не понимал людей что хаели Москвича, ведь посадка за рульом врази лучше, рулевое управление лучше..ну Жигули резвее, м'ягче. Узам надо понимать, уметь правильно крутить и он не уступает Вазам . Извените за ошибки( Привіт з України, зі Львова!

@user-jc7gn4ul3u

3 жыл бұрын

Привет из Астрахани, да ошибки это ерунда, москвич это отличная мащина, не дали им развиться просто, удачи тебе.

@user-pp5bt3wh4n

3 жыл бұрын

Почему же тогда это ведро никто не хотел покупать? А за Жигулями стояли многолетние очереди. Покупатели сами погубили завод Москвич! Нет спроса, не рентабельно производство.

@vicecityzadrodteam4086

3 жыл бұрын

За те що москвич помаліше вазу незгідний, сам їзжу на 2140сл то ні один жигуль догнати неможе

@Use_2024

3 жыл бұрын

@@user-pp5bt3wh4n если завод не развивается, значит и продукция не конкурентная отсюда и отсутствие спроса

@user-we3lp7zb9t

3 жыл бұрын

Андрій Кирик ✊

Не смог сдержать слезы. Первая моя машина. Борис Валентинович, благодарю. Слава СССР.

@user-ze4no3wy5o

2 жыл бұрын

😭😭😭

@user-ze4no3wy5o

2 жыл бұрын

Ты баба если ревёш о этого хлама 😭😭😭🤔😂😂😂

@dzet552

2 жыл бұрын

@@user-ze4no3wy5o Это не те слезы как ты думаешь , это слезы радости. Мужики от радости ревут, а остальные ревут срутся и ссутся одновременно .

@installshieldwizard3017

2 жыл бұрын

140 лошадей в 86 против 550+ капиталистических у всяких Ауди, Лянч, даже Пежо которая без двух дней была банкрот? И это в сверхдержаве, славящейся своими инженерами и ресурсами? Ну а че, рили слава ссср))0

@gfd54ccvc

2 жыл бұрын

@@installshieldwizard3017 хренасе, а чё не 840- лошадей?

Приятно слушать автора ролика, когда он очень хорошо разбирается в технической части авто. Спасибо большое, снято на очень высоком уровне.

Здравствуйте, Владимир. Приветствую вас из города Финстервальде, юг Федеральной земли Бранденбург, Германия. Хочу поблагодарить вас, за интересную передачу. У моего отца, был "Москвич - 2140 SL, ваша передача разбередила душу,много приятных воспоминаний о том времени. Сегодня и отца уже давно нет в живых, да и сам я живу без какого либо транспорта, кроме "велосипеда". Оформил подписку и очень хочу смотреть ваши интересные программы про автомобили и других виды транспорта. Желаю вам здоровья, счастья и удачи, а также успехов во всех ваших начинаниях. До свидания.

Со звуком в этой серии беда, в некоторых ракурсах разобрать не мог что говорят...

@user21855

3 жыл бұрын

Радиопетли увы иногда подкладывают свинью.

@ona6052

3 жыл бұрын

Да звук надо подтягивать, убирать шум и нормировать по уровню. Все можно сделать.

@merlankumar9877

3 жыл бұрын

Звука мотора не хватает

@merlankumar9877

3 жыл бұрын

Много много много много говорит

@vladvulcan

3 жыл бұрын

особенно штурман тот бородатый

140 сил на тонну веса это очень неплохо. Задний привод на льду это ещё и весело. Спасибо тем кто пытается сохранить, или правильно воссоздать историю. У нас с этим все плохо.

@user-ob1ql1vs2n

2 жыл бұрын

=++5

@123K4x4

2 жыл бұрын

У меня на 1,5 тонны 650лс. Стоковый мотор Камаро.

@user-ez6ny9kf1e

2 жыл бұрын

@@123K4x4 тоже неплохо.

@khsh2240

Жыл бұрын

@@123K4x4 Не удивил😁 Было бы удивительно,если на комаро была,энерговооруженость москвича😂

@nn3ak

Жыл бұрын

@@123K4x4 Только повернуть она не может

2140 это мая первая машина , можно сказать "первая любовь" и всё что с этим связано. Да и просто 10 лет жизни. Браво !

Это очень профессионально и познавательно! Без всякой блогерской ерунды с шутками между делом и т.д. Очень хорошая работа! Спасибо вам огромное.

Приехал с работы на своём Москвиче-412, а тут ролик от Владимира. И да, я получил реальное удовольствие от просмотра. Если просто ехать на Москвиче уже кайф, то на таком, ух! Прям видно было огонь в глазах Владимира, когда он был за рулём. Вот что значит, любить своё дело

@MAZDA6BMW

2 жыл бұрын

С вашим именем на Октахе под 800 сил ездить надо)

вот это класс )) у нас у дедушки был Москвич-412 1975 г.в., я еще на нем поездил - очень приятная и отзывчивая, да и чего уж там - комфортная машина!

@simonsimon3579

3 жыл бұрын

По теххарактеристикам и субъективному впечатлению Москвич что ИЖ что АЗЛК гораздо приятнее и лучше чем Логан.

@user_imyarek

3 жыл бұрын

@@simonsimon3579 охуительные истории

@kostjakkk3587

3 жыл бұрын

Почти таже история. Москвич-412, 1981 года выпуска. Учился ездить на этой машине. Лет 12 было. Отец рядом. Долго не мог научиться трогаться)) Какие эмоции в процессе были у Отца, не передать)

Что ни говори, а я в автошколе начинал именно с москвича, машина очень понравилась, жигуль с ней не сравнится. Мягкая, удобная управлять класс!!! А с хорошо настроенным мотором - бежит как... Эх... Ностальгия!!!

Смотрел советский фильм "Гонщики" с Евгением Леоновым 👍 хороший фильм, москвич там отлично показал себя 👍

Класс!Спасибо за выпуск и поздравления со 100к!

@hellpatrol7130

3 жыл бұрын

какие люди!

@gennX34

3 жыл бұрын

в голевуде

@vladstarodub95

3 жыл бұрын

О Ленин здарова

@MrNikolab

3 жыл бұрын

Ленин с нами!)))

@mmcgalantvr-4

3 жыл бұрын

Ооо и вы тут ребята))

Спасибо Владимир, за живой контент не обезображенный матом и примитивной речью, а так же за эмоции! Минуты ролика на льду озера были прекрасны, так держать! Историю про гараж и техническую часть, считаю, надо продолжать!

Браво, москвич!! Я сам владел семь лет машинкой,"москич-412", экспортный, надписи на английском. Вся семья его очень любила. Сам себя сдал в металлолом- машине было тридцать один год от выпуска! Все время, кроме одного сезона- на колосах. Спасибо автору ролика за настроение и веру в светлое прошлое! Будущее, сами понимаете, в тумане. Ещё раз- благодарю!

@user-gg6wg2ox9v

4 ай бұрын

одни и теже истории а вот у меня был

2140 SL наверное самый шикарный из москвичей и наверное 408 ой с четырьмя фарами !!!

Кто видел до перезалива?) P.S. Теперь наконец-то едем и наслаждаемся звуком узама!!

@user-sc6sn8wu2z

3 жыл бұрын

Я думал мне показалось

@R.Gavrilenko

3 жыл бұрын

В первом варианте не было тест драйва (на 6 минут короче видео)

@LikeAPetrol

3 жыл бұрын

На первом варианте чуть не заснул.

@user-yp1ok4yv2z

3 жыл бұрын

@@R.Gavrilenko Абсолютно верно. 1-й вариант был без тест-драйва и я даже опешил про себя: "Володя, ну как-же можно так.. Где вишенка на торте " ?! ;)

Это был очень душевный выпуск!

Спасибо за видео! Сам москвичист с детства. Переборка 408-го 65 года. 25 лет стажа на Москвичах 408-412. "Высадил коробку передач на 412 (вылет оси вторичного вала, москвичисты в курсе :-) Хороший Москвич всегда лучше Жигулей! А с жигулёвской коробкой передач - вообще супер.

У меня также был 2140, коробка стояла 5- ступка, гонялся я на нем с ланосами и скажу что едет он не хуже. Жаль не выпустили москвич истра, очень красивый и опережающий свое время!

Да, ностальгический видосик... Помнится, лет двадцать тому назад, когда пришло мне время покупать первый СОБСТВЕННЫЙ автомобиль, мой выбор тогда тоже пал на Москвича. Ситуация в стране была сложная, зарплата смешная, а ездить очень хотелось. И выбор был, по сути прост - либо взять давно уже совершеннолетний жигуль с запутанным прошлым, либо поискать Москвича несколько помоложе, благо иногда такие продавались, и стоили сопоставимо - порядка 1000 американских денег. Ещё был вариант прикупить десятилетнюю Таврию - но конструкция оной показалась мне тогда не очень надежной. И вот он нашелся - светло-желтый Иж-412, от одного, по сути, владельца, со смешным пробегом 24000 на одометре. Ещё советский, со знаком качества, обработанный настоящим Тектилом в ленинградском сервисе при покупке, и пахнущий внутри свежим кожзамом - несмотря на тринадцать прожитых лет... Сев впервые за руль, я сразу отметил, что мощности в моём Москвичке куда больше, чем в отцовском Комби. Трогался он легко, не глох при неаккуратной работе левой педалью, и охотно срывал в пробуксовку старые диагональные шины. Далее мои предположения подтвердились - в техпаспорте стояла цифра 80 л.с., что бывает с Москвичами нечасто. Приведя машинку в чувство, заменив масла и прочие жидкости, дубовые шины и колодки, тормозные шланги и амортизаторы (на газовые!), доработав карбюратор п рецептам местных кулибиных (неспроста земляк), установив удобное велюровое седло от суперлюкса, и от него же маленький пухлый руль, отрегулировав положение педалей, чтоб были на одном уровне и нажимались коротко, я почувствовал, что значит управлять настроенным мощным автомобилем. В горку мы рвали любые классики, девятки, и прочие Волги. На ровном участке стрелка ложилась быстро и уверенно - благо не было тогда столько камер, а я был молод и отважен... Несколько раз, правда, пришлось терпеть поражения - однажды меня легко и сразу сделала в горку девяносто девятая с мотором 1.7 от ОПП ВАЗ. Еще разок закусились на подьёме с редкой тогда двенашкой - он обошел меня, будто пешком, с минимальным преимуществом в скорости, а я меж тем, шел 137. И еще разок меня дернул в горку Иж-каблук с шильдом 1.6 на задней двери - что делать, его кун-фу было круче моего... Карбюратор был настроен отлично, и я в полной мере смог прочувствовать, что значит "подхват БМВ", когда легким движением ноги открываешь вторую камеру "Озона", и машина начинает ускоряться! А каков при этом звук мотора! В то же время на малом ходу - едва шепчет. Много было пройдено дорог и дорожек за два года, был даже удар сзади на светофоре, показавший изрядный запас прочности машинки (хорошо, бак не расхудился), хотя сплошных лонжеронов на моем экзкмпляре не было, а вот у знакомого, на таком же седане, были. Даже пальцы едва не сломал, когда однажды в колее зацепил на ходу ее край, и машина встала, резко вывернув колеса. Очень несовершенна всё-таки кинематика передней подвески Москвича - особенно прочувствовал это, когда спустя два года пересел на Волгу - десятку. Большой и вальяжный седан как-то сразу отбил желание спешить, что-то кому-то доказывать, соревноваться. Понравилось просто катить не спеша, поглощать километры дорог огромным капотом, под неторопливое мурлыканье шансона. А возможно, это был переход на следующий уровень водительского мастерства...

@user-xw7lk5hy9q

3 жыл бұрын

Во, прошло 20 лет, и теперь сложная ситуация и смешные зарплаты. Стабильность!

@user-zk6hg4oe3x

3 жыл бұрын

Чувак, не останавливайся-пиши мемуары о былом!!! 😉 😄

@user-xc7jy3mj6s

3 жыл бұрын

Поддержу, может блог какой-нибудь вам вести. На том же Дзене, к примеру. Пишете хорошо и литературно, читать интересно и легко

@Sanya.Doroshenko

3 жыл бұрын

Капец ты заморочился, когда писал все это

@user-cv6gz5hi8x

2 жыл бұрын

Как будто книгу прочитал. Так жалко что закончилась :-)

Представляю вам фирменный хэштег Мельникова #газгазгаз

@user-sf4od4mb9m

3 жыл бұрын

Педаль безопасности, ё-моё!)) Всё так, как учил батя - Э.С.Цыганков!))

@MakeYourVision

3 жыл бұрын

I'm gonna step on the gas

@user-xm8wz5xq2e

3 жыл бұрын

Согласен. Его газгазгазгаз незабываемы))

@cosmo_daft

3 жыл бұрын

Tonight, I'll fly (and be your lover)

@Egorelgato

3 жыл бұрын

Нужно срочно наладить выпуск футболок "от Владимира Мельникова". Так и вижу первый рисунок: Володя за рулём, в шлеме, заходит в поворот и кричит "Газ! Газ! Газ!"

ДА ТОЧНО... СКАЗАНО.. , ЧТО "МОСКВИЧ" ЭТО СИЛА...!!! МОИ ПРИВЕТСТВИЯ С УЗБЕКИСТАНА...🇺🇿🇷🇺🇺🇿🇷🇺 ОЧЕНЬ БЫЛО ПРИЯТНО ВОЗВРАТИТСЯ И СПОМНИТЬ В ДОБРЫЕ ВРЕМЕНА 70 И 80-ЫЕ ГОДЫ...👍👍👍☝☝☝👋👋👋

Классно Москвичок модернизирован. У меня о 2140 и 2127 только тёплые воспоминания, кроме передней подвески.

Всем привет!!! Спасибо большое Владимир за творчество!!! Тема классная!!! Наши рекорды в советский период- это что то!!! Молодцы мужики, пока есть силы и фанаты этого дела, надо восстанавливать историю и нести её в массы!!! Нам есть чем гордиться!!! Наши отцы воевали на спортивных трассах, вопреки всему!!! И приходили не последними, а то и первыми!!! Насколько я понимаю, двойные амортизаторы ставили для стабильности. На одинарном быстро вспенивало масло и подвеска переставала работать!!! Жду продолжения Владимир, много тем и много поводов для интересных видео!!! ✌️

Самый долгожданный выпуск, больше москвичей, больше советского автоспорта!!!

Какая классная резина, ностальгия!!!)))

Ралли - это всегда интересно! Побольше про ралли, историю ралли и т. п. особенно 80е - 00е. Вальтер Рëрль, Карлос Сайнс, Колин Макрей, Томми Мякинен, Ричард Бëрнс, Петтер Сольберг❤❤❤ И конечно же отечественное ралли!

То чувство, когда первым твоим авто был 2140...😁

@virus9442

3 жыл бұрын

У меня 412 был 72 г. в. с 408 оперением... Красавец!!!

Реально интересно про наших спецов инженеров, авмобильных талантов было достаточно, но пробивных и напористых мало... Им стоит посвятить серию выпусков про советские победы и интузиастов автоспорта

Вот из всех блогеров, которые делают обзоры Владимир один из не многих кого очень интересно и смотреть, и слушать. Видно, что погружается в материал, а главное в матчасть. 👍

Был Москвич 2140 1979 выпуска один владелец это мой деда (Николай Сергеевич) потом папа(Сергей Николаевич) .это машина зверь но была маленькая проблема находясь в гараже он прогнил и кронштейн передний левой рессоры потом подделали мотор перебрали так как прогорел клапан от авицеонного бензина папа доставал соответственно кронштейн рессоры с братом ездили в Серпухов на электричке так как с Тульской области покупали новые рессоры, коробку на пяти чуть-чуть денег не хватило на Ворошилова и пересечении Калужской и из этого магазина автозапчастей тащили потом догодались и как на силки рессоры побокам а КПП поперёк нам было 12 -15 лет а потом пришлось продать по семейным обстоятельствам продать так что МАШИНА таких конструкторов Нето что забугорные интервенты

@olegartemenko2461

3 жыл бұрын

Если бы авиабензин был виноват то погорели бы все клапана. Про родина москвича Опель, а 412 мотора БМВ

Смотрю ролик. Как приятно слушать этого дедушку, он прям излучает всестороннее исследование предмета. И основательность подхода. Только уважение к таким людям... Ролик огонь.

@bigblock4975

3 жыл бұрын

@@user-mt8pz9qs6d мне даже как-то неудобно было смотреть, буквально дал несколько фраз вставить интереснейшему человеку...

@azazakek_osyotr

3 жыл бұрын

@@user-mt8pz9qs6d ты ниче не перепутал? это че канал дедугана?)

@azazakek_osyotr

3 жыл бұрын

да я хотел бы тоже в старости иметь такое нихуовое хобби) и в гаражах балдеть, но не как обычные дедуганы там бухают, а построю какой то ралийный корч)

Да что писать то, годнота да и только! Больше истории, крайне интересно. Буржики со своими бюджетами которого хватит на самолёт это конечно хорошо, но смотреть на наших интузиастов ,которые с москвичами и яйцами в кулаке куда интереснее)

Классный Москвич👍 Интересная была подготовка у раллийных машин в СССР. Вот я тоже не понимаю, почему у Вогл, Москвичей и у Жигулей лонжероны не идут по всей длине кузова в отличии от ИЖ-Каблука и ИЖ-Комби. Владимир, спасибо за обзор👍

Мизнйкин, это история!!! Спасибо за имя Влада Штыкова на машине - он был моим другом и наставником. А для Ваня Астафьев... Эх, были времена ... Всем удачи и здоровья.

После видео Владимира по традиции захожу на авто.ру. И наконец то я могу себе позволить купить авто из ролика))))

@user-dt1jm9ww5f

3 жыл бұрын

Вряд ли такой конечно😂

@redflag7663

3 жыл бұрын

Москвич за 2 ляма?))

@rarecarsgarage

3 жыл бұрын

ну базовый 2140 можно за 30-40 найти

@user-cm3ul2jv1w

3 жыл бұрын

😂😂😂

@user-ss8qo9nx6g

3 жыл бұрын

за 1зп!

Продолжаю эксплуатировать АЗЛК 2140, машине пошёл 41 год,тех состояние на 5 с плюсом!!!

@user-jt3xg9pn1c

3 жыл бұрын

Тебе повезло. Это лучшая в мире машина. Береги её.

@andreydubrovskiy6061

3 жыл бұрын

Покажи , похвались...

@user-jt3xg9pn1c

3 жыл бұрын

@@andreydubrovskiy6061 Что тебе показать?

@andreydubrovskiy6061

3 жыл бұрын

@@user-jt3xg9pn1c не туда написал...

Поездив на соревнования на 412ом, пересмотрел ещё раз и скажу: всё так же на полностью исправной стоковой машине. Не так чисто, но повадки все на 100% совпадают. Добавлю ещё что очень легко контролировать занос, а прекращение заноса происходит как по команде. Вместо жигулëвского хлыста лёгкий крен от упора кормы пойманным зацепом. Постоянно тоже приходят мысли о том, как же в прошлом не ценили что имели.

Москвича уважаю. Всегда приятно вспоминать эту машину. Копейка была, но Жигули, как-будто чужие. Недавно в таком же цвете ЛЮКС идеальный купили в Оренбурге за 300 долларов и отправили в Германию за 3000 долларов. Там Москвичи тоже любят.

Вообще таких людей, с их опытом, очень хорошо бы показывать в видео на ютуб. Сколько знаний и историй скрыты от масс людей... а ведь интересующихся действительно много . Огромное спасибо за видео, ждемс, ждемс еще таких. Отлично!

Задний мост с механизмом Джеймса Уатта очень интересная вещь с точки зрения киниматики движения моста и управляемости автомобиля в целом.

@jurasickusicin1277

3 жыл бұрын

Если вас привлекает ,своей работой,такой простейший механизм . Посмотрите как работает ДВС . Как двигаются поршни,колено. Вы вообще с ума сойдёте.

@universum9876

3 жыл бұрын

кинематики

@player1GR

3 жыл бұрын

@@jurasickusicin1277 фигни не неси, человек явно разбирается во всем. И запятые лишние не лепи

@jurasickusicin1277

3 жыл бұрын

@@player1GR каким мозгом ты узнал , что он во всем разбирается ? Я , по-видимому , не разбираюсь ни в чем.

@vasyapupkin1267

2 жыл бұрын

@@universum9876 КЪЕБЕНИМАТИКИ 🤣

пришел смотреть этот ролик после фильма "Гонщики" (кадры из которого мелькали в начале ролика). И не пожалел! Чудесное дополнение к фильму получилось, прям на 100 баллов! Огромное спасибо за выпуск

Москвич работяга сила мое детство и юность, вся машина куками своими исследована.Как говориться память СССР.

Спасибо за такие видео! Истинная история СССР, тем более автопрома должна оставаться в наших головах и сердцах. Великое время великих людей в великой стране!

@user-dl5md2km2o

3 жыл бұрын

Страшные времена были! Красная чума!

@slavazakharkin425

3 жыл бұрын

@@user-dl5md2km2o ты свободный человек, в свободной стране👌🏻 в праве верить хоть в макаронного монстра👍🏻

@sergiuslarson2822

3 жыл бұрын

Совок головного мозга!

@slavazakharkin425

3 жыл бұрын

@@sergiuslarson2822 все именно так как ты говоришь👍🏻 удивляюсь такой проницательности)) я шифровался как мог, но от твоего острого ума не скрыться🤷🏻‍♂️

@sergiuslarson2822

3 жыл бұрын

@@slavazakharkin425 Вас таких еще много, сидите льёте слезки по СССР, вспоминаете колбасу по 2,20 и мороженое по 10коп. Сколько можно жить прошлым? 30 лет прошло и прошлое не вернуть.

К сожалению, это видео наберёт очень мало просмотров, так как много матчасти. Но всё настолько грамотно расжевано, настолько грамотно подано, что мой низкий поклон всем участникам сего ролика создателям

@user-xr3hu2nf2f

3 жыл бұрын

По себе о людях не судят)))

@Galkoff91

3 жыл бұрын

@@user-xr3hu2nf2f возможно) как говорится "ничего не понятно, но очень интересно")

@maxiros20

3 жыл бұрын

@@Galkoff91 уже 242 000 просмотров )

Владимир, нет слов! Всё детство было связано с Москвичом. Вы делаете гениальный!

Водительское удостоверение у меня с 1998 года. Получил в 16 лет. с отсрочкой , в юношеской автошколе. Спасибо Москвичу 2140, его уфимскому троящему, икающему мотору, который не тянул ни снизу. ни на верхах, омской раздолбанной коробке (вот и автор об этом говрит), у который после 5 000 км. синхронизаторы разваливались совсем. Я освоил на нем двойной выжим (при переключении на передачу вверх) и перегазовку при переключении на передачу ниже. На ностальгию каждый имеет право, то что у Москвича была больше возможностей по формировке - факт. Но когда пересел на жигу - ощущения - полный восторг! Эргономика на высоте, все под рукой, чёткость и избирательность переключений, отзывчивый мотор 1200 (копеечный), который эластичней был москвичесвского, тормоза - отдельная тема, лучше было тормозить двигателем )))) Так что АЗЛК - не конкурент был ВАЗам.

Спасибо за атмосферу, за старания! Канал развивается семимильными шагами. Не сбавляйте)!

Мотор на видео звучит будоражаще, а уж в реальной жизни наверно полный экстаз!

@andrek8625

3 жыл бұрын

@@universum9876 спасибо!

@user-uw9pv4hx9d

3 жыл бұрын

в реальной жизни он звучит как вазовский, не питайте иллюзий, это очень плохая копия BMW-мотора из 70х, нет в нём ничего интересного и приятного

@andrek8625

3 жыл бұрын

@@user-uw9pv4hx9d - "У конструктора двигателей МЗМА И. Окунева не было стремления создать двигатель с «прогрессивным» алюминевым блоком цилиндров.Это решение было вынужденным, чтобы двигатель вообще увидел свет. Но это именно то решение, которое и не позволяет считать двигатель Москвич-412 копией двигателя BMW."

@user-vg2sr9rw8f

3 жыл бұрын

Мотор москвич 412 говно полное у самого был гоночный москвич азлка начнем механики ездили . Я потом движок от Ауди 2,5 поставил на 170 сил вот тогда машина и показала высший класс

@user-mr3so1dk1k

3 жыл бұрын

@@user-vg2sr9rw8f у москвича мотор топ , так что не надо

Володь больше! Больше выпусков с этими крутыми людьми!!!! Спасибо тебе!!!

Много лет отъездил на М412. 250 тысяч отходил стандартный двигатель без капремонта. Какое только масло я в него не лил! Все терпел мой ИЖ. Задницу не отрывает у него, в отличии от классических Жигулей, благодаря именно ресорами и двум точкам опоры. Очень слабый передок. Нижние шаровые делали из ЗиЛовских рулевых тяг. Вместо стандартных сухарей рулевой трапеции запрессовывали пальцы на трубки от мех доек молока)) не смотря на все его недостатки, очень тёплые воспоминания об этой машине. Ещё и потому, что это целая эпоха, эпоха моей молодости 😊

Спасибо, очень интересно. Люблю документальные фильмы про гонки в ссср

Каефф!👍👍😁 И конечно про гараж и технические секреты мы очень хотим (не боюсь говорить во множественном числе ибо уверен, что тут далеко не я один такой)!

Молодцы! Хорошая передача получилась. Понастольгировал по 2140! Более 20 лет на нём ездил.

Кстати, про Колхозник. Я в 16 лет работал в автосервисе (97 год). Купил Москвич-21406, он же Колхозник за 400 баксов. 1986 года. Поршни под 76 бензин стояли с завода и карбюратор какой-то непонятный стоял. Поменял его на "восьмёрочный", Поршни под 93 бенз. Направляющие клапанов поставил с проточкой под ВАЗовские маслосъёмные, электрическое охлаждение от Рено с плоским двигателем, стартер от Мерса дизельного, коробка ВАЗ пятиступка, электронное зажигание и ЭПХХ от Восьмёрки, сайлентблоки переделал верхние, диски на 15 от Мерса широкие. Руль от Мазды 626. От неё же сиденья перед и зад. Главное-залить хорошие жидкости везде и он, как мягкая иномарка. В нём всегда была жара, он 170 шёл спокойно (замерял по другим машинам), но крестовины иногда разрушались. И морда поднималась пару раз. Двигатель его обожаю. Не капризный. Жигулёвский чуть перегрел и хана ему. Музыка стояла дорогая очень, тонировка, туманки и сигналка без центрального замка 😂. Вот же рай был. Всю ночь после работы просто катаешься и домой не охота. Я был счастливым подростком.

Ваше интервью с Девелем было бы супер,а ж погружается в его воспоминания,а второй выпуск в гараже про технологии!!! просто подарок будет))) москвич это история уже, причём наша,жигулей полно,а москвич к стыду нашему потерян(

За рулём должен быть Великий Евгений Леонов!👏👏👏

@edwardvalivonis23

3 жыл бұрын

Стасис Брунза

@user-ik7ri5fw2c

3 жыл бұрын

Да, фильм классный, умели же снимать с натуры, сейчас куда ни плюнь, везде графон 😡

@user-xw7lk5hy9q

3 жыл бұрын

Сильвестр-с-Талоном!

@edwardvalivonis23

3 жыл бұрын

@@user-xw7lk5hy9q или без талона 🤣🤣🤣🤣

Был 412ИЭ, 87 года, уже без форточек. Я кайфовал! Потом был 2141 с 1.7 двигателем, совсем другой автомобиль, комфортнее и бодрее

@user-xc7jy3mj6s

3 жыл бұрын

Сорок первый с мотором 1.7 достался в 2007 годк моему другу от деда. Стоял в гараже. Если честно, то мы его возненавидели. Реально каждую неделю сдавали его в ремонт. То одно, то другое, то третье. Оо перегревпться начинает, то не заводится. То заглохли ни с того ни с сего посреди проспекта, отттолкали во двор. На следующий день взял и завелся. В общем полгода мы мучались и стралали, а потом продали его за 40к и радовались. Чисто история из жизни.

@fl1ckLuffY

3 жыл бұрын

@@user-xc7jy3mj6s все бывает, с перегревом батя чет переделывал с патрубками и после про это забыли

Владимир, таких видео, познавательных, на ютубе очень мало! в основном тест иномарок из автопарка ближайшего автосалона, да они тоже нужны, но видео в таком формате на много интереснее.

У меня тоже есть 2140, уже 10 лет стоит в гараже, ждет своего часа постановки на уверенный ход! Мечтаю покататься.

@rarecarsgarage

3 жыл бұрын

у меня Иж комби 1980-го, ранний, как тот, что участвовал в ралли "Русская зима - 1978" Кстати по нему есть видео у меня на канале

Отличная история! Конечно интересно! Чувствуется связь поколений. Про мастерскую обязательно надо рассказать, про технологии. Это дань памяти, дань уважения, это очень правильно. Без них не было бы нас...

Класс были у меня эти машины но стандартные их любиш за все плюсы и минусы и как бы там не болтали если машина ухоженная то она неубиваемая это точно проверенно

Мощный дедан. И разговор у него соответствует. Наш товарищ! Гоночный!

Занимался картингом. В гараже стоял такой списанный раллийный 2140. Так и не успел на нем прокатиться. Мечта!

@user-vo9nv9we7t

3 жыл бұрын

Куда дели его ?

@StreetCats666

3 жыл бұрын

@@user-vo9nv9we7t Секция развалилась вместе с СССР. Куда все делось теперь не ясно

Великое время, великие люди!

@universum9876

3 жыл бұрын

В чём величие? Рулём крутить?

@user-rr6cp9ln9e

3 жыл бұрын

@@universum9876 в чём величие Гагарина? В ракете посидел?

@universum9876

3 жыл бұрын

@@user-rr6cp9ln9e Не считаю Гагарина великим. Гагарин - тот, кто первым вернулся. Великий, конечно же, Сергей Королёв.

@user-rr6cp9ln9e

3 жыл бұрын

@@universum9876 у тебя слишком плоский взгляд на такие вещи

@universum9876

3 жыл бұрын

@@user-rr6cp9ln9e Поподробнее, пожалуйста.

Штыков - настоящая,большевицкая фамилия.Респект и уважуха.

круто! аж гордость берет! благодарю за работу и старания! надеюсь следующее поколение будет с хорошим вкусом...

Звук двигателя - нечто! Атмосфера автоспорта у меня в квартире!

Не сомневаюсь, что твоим подписчикам будет интересно посмотреть подробный выпуск из мастерской этих ребят. Твори Володька, твори!

Аж мурашки пробежали. Огромное уважение дядькам из гаража! Прям респект. НО.... Долгое время сам катался на москвиче. Правда это был 412. Ни трогал только блок цилиндров и задний редуктор. Остальное перебиралось по винтикам. Впечатления остались самые негативные. Это была самая хреновая машина из всех, которые попались на моей практике. Единственное кайфовое отличие москвича от тех же жигулей - мягкость езды! Эти релешки... помпы, приборы, руль, ресоры с серьгами.... Как говорил тот чувак из х/ф "Приключения Шурика" : "Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса"! карбюратор вааще невыносимый нервотреп... короче... даже вспоминать не хочется)))))). Петли на капоте протерлись, от количества его открывания))))

У меня в жизни было два Москвича. Впечатления в основном остались положительные. Даже с родной КПП он делает почти все машины с места. 1 до 60, 2 до 100. Там и родные валы позволяют крутить до 6000. Алюминиевый блок очень жёсткий, а у нас в водно моторном спорте были так называемые земляные блоки. Они толще и ещё более жёсткие. Игорь Пикоткин на своём глиссере крутил до 8000. Естественно с другими валами. 160 стандартный Москвич ехал легко.

Даа, аппарат конечно бомбический, жаль что он всего лишь эхо нашего славного прошлого. Спасибо за видео.

Отличный выпуск! Спасибо! Отдельное уважение за рассказы ветеранов автоспорта, уникальный контент.

Владимир спасибо за такие душевные видео про советский автоспорт и советскую технику ! Этой информации действительно нигде не найдешь. А здесь можно увидеть и услышать участников этих гонок из нашего спортивного прошлого ! Респект и уважение вам и участникам этого видео !!! Побольше таких видео ! Побольше историй из нашего автоспорта, этого очень нехватает. Можно сделать в будущем видео о нынешнем автоспорте, состоянии дел. Увидеть и услышать таких автоспортсменов как Александр Нуждин, Дмитрий Брагин и т.д.

Класс!! Спасибо что бережете нашу историю! Пролетарии всех стран соединяйтесь!

О, приехала часть с покатушками :) спасибо! Москвич - сила! :) У родителей был жёлтый 2140SL, объехали полстраны на нем в автопутешествиях.

Приятно видеть фамилию Владислава Штыкова. Последний раз видел его в деле на чемпионате СССР в 1985г Кстати, в Ижевске задние лонжероны штатно ставились на ИЖ-Комби. Блокировки ижевчане делали не на Автозаводе а на Механическом

Владел москвичем2140,79года всегда вспоминаю с теплотой

Москвич рекорд по количеству побед в своем классе не побит до сих пор. Это удивительные машины как бы их молодеж не гнобила, но это автомобиль с душой сделанный людьми для людей. Там целая культура основана на том как и что делать с москвичем, эти машины на много опередили своё время.

А как повезло нам, что есть такой великолепный авто-журналист, как Владимир Мельников! Спасибо за прикосновение к истории.

Владимир, спасибо за этот автопраздник! Конечно, нам интересно узнать больше о работе Бориса Валентиновича.

Видно,с какой любовью автор говорит про авто.Зачет

Первой машиной был тоже мск! Надежный и выносливый аппарат!

Москвич, сила👍👍👍сколько лет я проездил на нем, но у меня был иж комби и подрамник был с завода, на весь кузов. Как и Волга, машина, конструктор, для рисования👍👍👍

Вова нет-нет, да выпустит прям Годноту. А вот 21416 Потапова сохранился. Стоит у моего товарища в гараже

@6ixcylover

3 жыл бұрын

У Владимира всегда лучший контент, у меня у дедушки был АЗЛК Москвич, даже я успел на нём покататься

В октябре 1986-го был на экскурсии на АЗЛК. Прошлись по линии сборки 2140. Удивило следующее: у половины рабочих в руках резиновые молотки-киянки, похоже так выравнивали элементы, стоял грохот; многие из этих рабочих были «сибирской» внешности (видимо так называемая «лимита», ничего личного); на крыльях и дверях были ржавые пятна/царапины, которые так и шли в покраску. Времени прошло много, так что очевидцы поправьте меня если нужно.

Добрый день, хороший автомобиль Москвич , берегите его !

Владимиру равных нет, отличный автожурналист. 👍👍👍👍👍👍 Так держать, его видео всегда поднимают настроение. Приятно видеть людей, которые получают удовольствие, от того, что делают.

Кто не читал: Москвичи на Москвичах,рекомендую,из первых уст

@randomuser9342

3 жыл бұрын

0

Аж до слез! Спасибо за Москвич! Спасибо за память! Спасибо за эмоции! Подписался!

спасибо большое за экскурсию!!! просто здорово!Борису Валентиновичу респект и уважение и почтение!!!!

Люксовый 40й выглядит до сих пор стильно

Ждем обзор двухвального мотора ! :)

@edwardvalivonis23

3 жыл бұрын

От стиральной машины Zanussi

@user-xc7jy3mj6s

3 жыл бұрын

@@edwardvalivonis23 неот "стирарельно", а от "стиральной". Так что, прошу на выход. Возвращайтесь, когда поумнеете)

@edwardvalivonis23

3 жыл бұрын

@@user-xc7jy3mj6s извините это мой телефон

@user-xc7jy3mj6s

3 жыл бұрын

@@edwardvalivonis23 да я же прикалываюсь) всего вам хорошего)

НОСТАЛЬГИЯ ! Я КУПИЛ НОВЫЙ МОСКВИЧ 2140 В 1978 ГОДУ И БЫЛ ДОВОЛЕН И СЧАСТЛИВ, НАДЕЖНЫЙ И ПРОСТОЙ АВТОМОБИЛЬ ! СПАСИБО !

Мой первый автомобиль купленный на свадебные деньги которые подарили...