Пригодился бы такой BMW 1502 советским автомобилистам? А мы напоминаем, что разыгрываем три автомобиля! Проголосовать в Гран-при "За рулем" и выиграть автомобиль можно по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=22

@andreyzvygin9725

5 ай бұрын

Сравните его с современным китайцем и для многих это будет открытие. Те древние карбюраторные 75 сил едут намного живее,чем современные турбовые 140.😂

@zhorik3341

5 ай бұрын

@@andreyzvygin9725 сказки не рассказывай 😄

@user-oy4xh4ek8h

5 ай бұрын

Двери без рамок - это кузов типа Хард Топ.

@Traplantic_2022

5 ай бұрын

​@@andreyzvygin9725найс придумал😂

@user-fb3cy5oq1o

5 ай бұрын

Я бы с удовольствием взял такой новый бнв. с технологиями 70тых годов, в замен любого нового авто российского и китайского производства.

Старый дух За рулём только на вас и держится Спасибо

@johnprice9358

5 ай бұрын

Вот-вот. Единственная рубрика на канале, которую смотрю с удовольствием.

Товарищ ведущий, ваши видео, как бальзам на душу, делайте ещё и больше, смотреть такое в миллион раз приятнее, чем обзоры современных китайских экранчиков с колесами

Старая добрая немецкая школа, автомобилестроения.

@andreyzvygin9725

5 ай бұрын

Тогда ещё маркетологи не хотели заработать на запчастях.

@user-kg8uy3rd9u

4 ай бұрын

запятая в вашем предложении лишняя учите орфографию, пожалуйста!

@Alexxxxander

4 ай бұрын

Меланхолик Заурядный. Не будь душнилой.

@uwk8107

4 ай бұрын

у французов не хуже было, не смотря о заблуждениях

Наконец то хоть одна нормальная машина на обзоре а не китай.

@alexeykosinov6655

5 ай бұрын

Прадед твой о такой мечтал что-ли?

@user-jl8dp9os9y

5 ай бұрын

​@@alexeykosinov6655но уж лучше чем китайский хлам смотреть

@user-yf5vc6wt3p

5 ай бұрын

​@@alexeykosinov6655 Прадед его, как и твой, скорее всего мечтал о лошади. Причём тут прадед?

@user-qe8ht6zl4m

5 ай бұрын

​@@user-yf5vc6wt3pда это школьник какой то пишет, я таких игнорю, а если денег нет лучше такую взять чем Жигули.

@qadrocopterfpv8706

5 ай бұрын

Эх ....стереотипы глубинного народа....

Ретро обзор утром в субботу на все выходные заряжает хорошим настроением!

Как грамотно придумано открывание дверей изнутри...Пока не обхватишь ручку,то не приподымешь рычажок...В ветренную погоду всегда контролируешь и удерживаешь дверь... Сколько вывернуло дверей на Жигулях,от порыва ветра...На первых выпусках Жигулей,педаль газа тоже была напольная...Батя так и говорил-топтать газ...

@vladislavketraru7083

5 ай бұрын

@user-bp2mq7cs4v это если рычажок не изношен)) помню у брата слева была не очень, а вот справа была нормальной.. дело привычки)

Ведущий профессионален!Спасибо!🌶️🌶️🌶️

Всегда жду этого дядечку с нетерпением....его обзоры это история

у меня в 1991г. была первая машина BMW-320i 1981г.в.(акула). СУПЕР тачка для молодого человека. Воспоминание просто отличное.

@vladislavketraru7083

5 ай бұрын

@user-zq8cq6on1m у брата в 1998 была такая же в идеале)) 1981 года, до сих пор помню её вес и как мы вдвоём не могли толком её вытолкнуть из гаража(( акум помер тогда. В 2002 он её продал, после лёгкого дтп стала есть за место 10 - целых 20 литров.. цыгане через пару часов хотели обратно вернуть)) но не взяли. До сих пор её помню, мне тогда лет 10 или 15 было

Приятно смотреть выпуски этого ведущего. Рассказывает с добротой, понятно и с опытом... Спасибо, за такой интересный выпуск!

@Rollo719

5 ай бұрын

А мне неприятно слышать хЕтчбЕк, как будто он букву э не выгова&ивает

@Mironov_game.

4 ай бұрын

​@@Rollo719не важно

Как я люблю обзоры от Сергея Канунникова! Приятно слушать! Как буд-то родной человек рассказывает!

Это лучший ведущий на русском ютубе . Вот честно. Чувствуется в нем какое-то теплое, искреннее отношение к автомобилям. Настоящий ценитель авто😊!!!

Ещё раз огромное спасибо ведущему и низкий поклон за эти выпуски. Одна маленькая просьба. Во время движения давайте нам тоже возможность иногда послушать двигатель.

Шикарный автомобиль, шикарный выпуск. У меня нет слов по поводу этой невероятной красоты и мне до боли обидно, что такие произведения автомобильного искусства больше не производят и вряд ли когда-нибудь будут производить...

@user-go3cy9xc7z

5 ай бұрын

Да ладно Вам, для каждого времени свои автомобили. Я старый и мне нравятся Жигули. Но катаюсь Я на аутлендере :( Он просто лучше

@onvamdimon2224

5 ай бұрын

@@user-go3cy9xc7zаутдендер ни разу не произведение искусства, продукт современного времени не более. В видео же реально masterpiece

@user-mg9kv2tn1m

5 ай бұрын

@@user-go3cy9xc7z Иноагент?

@MrSensx

5 ай бұрын

Всем нужна безопасность.

@madikadirbay2287

5 ай бұрын

@@MrSensx Согласен, но всё же я бы купил себе такой, возможно как второй автомобиль. Чисто для души, потому что нравятся мне такие авто и я не могу с этим ничего поделать.

СПАСИБО, respect и уважение профессиональному журналисту за настоящий обзор настоящего авто созданного настоящими а не копиистами (китайцами). А заработать можно на рекламе усадеб, лизингов и прочего продукта. Молодцы. Спасибо за утреннее наслаждение к завтраку. Эх найти бы такой олдкар и купить. Сейчас

Что за шикарное место, где проводилась съемка? Выпуски с Канунниковым всегда достойны восхищения и очень долгожданны!

@RockN_Rolf

4 ай бұрын

Какой нибудь Миллениум Парк или Village. Одним словом страна в Стране.

Единственная рубрика из ЗР которую можно и нужно смотреть. Спасибо.

Я надеюсь за использования видео Смеша автор канала купил лицензию.

@user-lj8oc2ge4d

5 ай бұрын

Если не купили лицензию 200 процентов будет Страйк, он недавно кинул Страйк блогер у который его клип в укороченном варианте перезолил.

@user-jp3jw2bo4q

5 ай бұрын

​@@user-lj8oc2ge4dда человек скандальный, если узнает что здесь его видео, в лучшем случаи Страйк будет, а в худшем в суд на авторские права.

@user-lf7mr5ns8l

5 ай бұрын

Да, Смеш скандальный человек, лучше с ним не связыватся, счас точно за авторские права прилетит, он кидал уже страйки и не раз, а может и в суд подовал.

@user-ko4ug2es8s

5 ай бұрын

​@@user-lf7mr5ns8lПравильно и делает,это не красиво чужой контент использовать в своих видео.

@user-wv3nj5fh2o

5 ай бұрын

​@@user-lf7mr5ns8l Может лицензию купили.

Сергея всегда приятно смотреть и слушать!

Ух ты, какой интересный автомобиль с такой интересной историей! Ребята огромнейшее вам спасибо за рассказ. Бмв " столь редкой серии.

Единственный раздел который смотреть интересно)

Было бы прикольно, если бы сейчас автопроизводители точные копии удачных автомобилей прошлого выпускали, пусть и ограниченным тиражом. Хотя, наверно, это невозможно, т.к. не пройдут сертификацию на экологию, безопасность и т.д., а жаль.

@rasstriga

5 ай бұрын

Такие хоммажи были бы востребованы.

@user-ig9es2yy6w

5 ай бұрын

Я бы взял Вольво 940 из начала 90-х. Без всяких изменений.

@andreyzvygin9725

5 ай бұрын

​@@user-ig9es2yy6w Кто ездил на этих машинах,тот понимает разницу в современных поделках.

@vladislavketraru7083

5 ай бұрын

@@user-ig9es2yy6w я акулу 81 года что у брата была.. их у нас в городе штуки 3 осталось, оригинал одна

@user-ut6ru2fb9s

5 ай бұрын

Вкорячить свежий мотор евро5 ещё можно, а вот с безопасностью кузова ничего не сделаешь. Хотя до сих пор эксплуатация таких раритетов во многих странах формально не запрещена. Кстати, в Японии довольно популярны небольшие, как правило, новые машинки, стилизованные под ретро, да и Китай их наверняка уже переплюнул, просто у них не самый массовый выпуск и поэтому в обзоры они попадают редко.

Интересный выпуск, спасибо! Вот бы ещё увидеть выпуск про раннюю БМВ Е12 как в фильме "Папаши".

Отличное видео! Всегда с нетерпением жду таких ретровыпусков! Спасибо вам!

Рядная четвёрка м10 117Н*м при 3700 Удельная масса 13,7кг на л.с Разгон 14 секунд 2 клапана на цилиндр Степень сжатия 8

Одним словом, BMW качество. Через столетие.

@vladislavketraru7083

5 ай бұрын

@goodwin5744 один ручной люк чего стоит.. открывающиеся крутилкой в двух положениях

@goodwin5744

5 ай бұрын

А у нас и этого не было.@@vladislavketraru7083

Спасибо большое за классный обзор на авто 👍

Спасибо большое за выпуск, как всегда очень познавательно и ярко!!! Вас смотреть очень приятно, без обид, самый лучший обозреватель ЗР!!!

Отличная подача материала 😮

@andreyzvygin9725

5 ай бұрын

А какой приём.

Благодарю вас! Шикарный аппарат!

Спасибо. Приятно слушать и смотреть вас-!!

Было интересно. Спасибо!

Он в рекламе ему вместо нивы палку подарил?

@michaelrud9659

5 ай бұрын

@@alexdiver9809 конечно - викинул, не жалко. А с нивой...

Приближался 2124 год, а Вадик до сих пор просил Ниву!!!🤣🤣🤣

@akulenok_tururu

5 ай бұрын

И что?

@reycold7714

3 ай бұрын

Нива вполне нормальный автомобиль для ежедневного использования если периодически ездишь вне дорог

Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍🎄🎁🥳

Как всегда, замечательное видео от признанного автомобильного журналиста.

Очень интересный автомобиль! Спасибо за ролик!

Люблю такую технику: простую, надёжную, настоящую.

Спасибо очень интересно 👍

Обзор, как обычно, великолепный! Домики конечно на фоне тоже неплохие😅

Да этот самый мотор который делали в Уфе на заводе УМПО. Сам работал там на конвейере, устанавливал пластиковую крыльчатку охлаждения двигателя. Было это в 1988-89 годах.

@akulenok_tururu

5 ай бұрын

Если бы работал, то знал бы, что движок сделали на москвиче. Под индексом «409».

@user-pw5lj4hk3r

5 ай бұрын

@@akulenok_tururu слыш умник, на каком Москвиче. Открой Википедию, набей УМЗ завод. Посмотри своим левым плавником что мы тогда выпускали по гражданской линии на заводе. Тебе если ты тупой, ещё кое что сообщу что мы там производили 👉 снегоход "Рысь" Книжки побольше читай, а не комментируй сидя на диване тупые вещи. Кстати тебе для знание ещё добавлю этот мотор М-412 шёл в Москву на АЗЛК и в Ижевск на ИжМаш. Удачи

@vovanpop

4 ай бұрын

Какой нах "этот самый" , иди стекломоя влупи - похмелись ,ваш сопливый производитель эмульсии в картере УЗАМ 412 имеет блок с "мокрыми гильзами" ,М10 полностью литой блок без гильз . разные системы смазки распредвала, другие поршня и камеры сгорания.БМВ мотор более "короткоходовый"

@vovanpop

4 ай бұрын

@@user-pw5lj4hk3r Говно всё и УЗАМ и ИжМаш - гонял в своё время в доавтовозную эпоху "каблуки" и 412 и "комби" с Ижевска. Несмотря на протяжку перед выездом ,текло ВСЁ и из ВСЕХ щелей с них . Раз мля получил каблук зимой ,выгнал с самохода погнал на стоянку , отъехал нескольк окм - чувствую забренчала поршневая ,пошёл перегрев . Встал у магазина запчастей .НУ думаю термостат "залип" , открываю и ёпта какой то башкирский любитель трахать овец спиздил термостат и воткнул дроссель - заглушку пластиковую ,просверлив в ней отверстие на 12 мм . НА одном на ходу распидорилась цепь ГРМ-ладно каблук был ,было куда весь хлам свалить . На другом на пробеге в 500 км перестал мазаться маслом распредвал с коромыслами - ГБЦ ушал в помойку . Напишешь ,А нхуя вы их брали? Отвечу просто - забирали по бартеру ,за поставки масел на ИжМаш ,платил бы Ижмаш деньгами и нах бы те Ижи с УЗАМами бы нам не вздулись .И ладно бы ИжМаш давал бы каблуками расчёт ,хер с ним эти ещё хоть как то покупали ,но постоянно как в советской торговле нам навязывали " товаром в нагрузку" Иж412 и раз даже впарили ёбаный "комби" . Машины с самохода часто шли в некомплекте ,помню месяца 3 с ИжМаша шли Ижи с одним водительским сидением -остальное "выдавали" через месяц или два ,НО мля сидухи шли разных фактур обивки и представь каково было впаривать нам клиентам машины с разномастными сидениями . Раз вообще приезжаем - весь "самоход" забит машинами,выбирай любую .Сразу понял ,что что то не такЪ .И не ошибся - генераторов не был она заводе и это говно выгоняли на площадку без ремней помпы и генераторов. Ладно у меня денег с собой было , проехались по магазинам и купили таки 6 штук генераторов с ремнями,выбрали нужные нам машины и свалили,а другие там на неделю зависли. Так что когда ИжМаш загнулся со своим автопромом , думаю дох народа перекрестились и на радостях нажрались в зюзю.

@user-pw5lj4hk3r

4 ай бұрын

@@vovanpop ещё раз тебе говорю открой сайт называется Википедия, набей название М412 почитай, возьми конфетку в рот, иди продышись на улицу свежим воздухом. А позднее на свежую голову проанализируй разницу моторов М412 и что ты написал М409. Позднее открой страничку где мотор делали М412 и кто его был донор. Удачи

Ожидаемый выпуск!

Выпуск как всегда отличный. С добротой и душой 😊

Люблю такие автомобили, в них есть жизнь

Место трамблера на М412 кошмар. При переезде луж его могло залить водой.

@andreyzvygin9725

5 ай бұрын

Уфимский мотор гораздо лучше и продуманнее этого. Раньше лужи форсировали с закрытыми шторками радиатора,а потом их убрали..

@suvfan7500

5 ай бұрын

@@andreyzvygin9725И чем же?

@vadim4ik938

5 ай бұрын

​@@andreyzvygin9725 ахахахаха продуманней, вместо крепкого чугуна вставить галимый алюминий это продуманность

@andreyzvygin9725

5 ай бұрын

@@vadim4ik938 Для тех кто понимает в моторостроении вопросов и смеха не возникает.

@user-yz3id9fu7u

4 ай бұрын

Вот честно товарищи,я купил отличный 2140 и за этот год преодолел Все лужи в своем городе,даже с ходу,ниразу не залило и не чихнул. Помыл летом подкапотку с керхера и сразу завел и все ок. Снизу заводская защита на трамблёре стоит,наверно она помогает. Но машина у меня вся обслужена,может поэтому она и работает безотказно?

Спасибо за выпуск 👍

Старые бмв все хороши. Вот хочу для души взять в кузове Е28.

@andreyzvygin9725

5 ай бұрын

Там и опель очень не плох. Особенно сенатор.

@user-jl8dp9os9y

5 ай бұрын

@@andreyzvygin9725 согласен!

Оооо.. Наконец-то Господин Канунников. Его голос просто успокаивает человека 👍 Салам Алейкум из Баку ❤

Ура! ЗР возвращается! Неужели услышали критику подписчиков? Отличный выпуск! Так держать 👏

Смотрю все обзоры Сергея (извините,не знаю отчества). Обзоры великолепные !!

Супер, спасибо вам за эти12 минут !!!

0:30 То чувство когда смотришь о BMW, а тебе рекламируют Ниву))). А за обзор Автомобиля однозначно лайк!

Хороший обзор. В начале 90-х много похожих бмв появилось в России.

В те времена авто были произведением искусства,а сейчас продукт дизайна.

В 1975 году на АЗЛК был готов "Москвич 3-5-6". Жаль, что его не запустили в серию. Он был бы не хуже этого БМВ, не говоря уже про "Жигули".

@isaacclarke9187

4 ай бұрын

Да тут пол машины как Москвич 412/40 ) У кого был, тот узнает.

Ну не знаю .По тем временам Москвич по симпатичнее будет...И салон по круче.

@andreyzvygin9725

5 ай бұрын

Москвич вдохновлялся бмв.

@evgeniyshamshin9641

5 ай бұрын

Есть в этом автомобиле какая-то незавершённость облика. Как будто стили семидесятых и шестидесятых годов смешали в нем без всякой гармонии. Москвич же, особенно в кузове 408 с узкими задними фонарями, подсмотренными, кстати, у более ранних моделей БМВ, выглядит куда более стилистически завершенным и продуманным. Что до салона - похожий на Москвичах появится только через три года с освоением модели 2140. Тот, что полагался моделям 408 и 412 - уступал немецкому во всём.

Спасибо

Лучший ведущий, лучшие тачки, супер!!

В выпуске все очень красиво. Локация выбрана что надо. А где это место находится? Чтоб прям брусчаткой выложить столько дороги, да ещё и с разметкой из той же плитки...

@olmix_x

5 ай бұрын

Тоже задался вопросом, видно что это коттеджный посёлок явно закрытый

@akulenok_tururu

5 ай бұрын

Есть специальные приспособы для таких площадей.

Только из-за этого ведущего ещё подписан на за рулём. Всегда самые лучшие обзоры

Информации о БМВ до эпохи разбивки на серии( до е21, 12 и т. д.) воообще практически нет Поэтому ценнейший материал💪

@Polu-hipar2

4 ай бұрын

Все очень просто: 1500-2000 62-72г. предшественник Е12. 1502-2002 66-77г. о котором этот выпуск, предшественник Е21. 2500-3.3L кузов Е3 1968-1977 предшественник Е23. 3.0 CS кузов Е9 1968-1975 предшественник Е24.

@nemestniy3174

4 ай бұрын

@@Polu-hipar2 оо, годный коммент, спасибо.! А есть ли ссылки на видео по этим моделям?

@Polu-hipar2

4 ай бұрын

@@nemestniy3174 kzread.info/dash/bejne/k3tkyNSSmpnbeZs.html kzread.info/dash/bejne/Y4SLsrarcaq7pdI.html kzread.info/dash/bejne/fI59y6yNla-ZlZc.html kzread.info/dash/bejne/gIpoo8eup8fAcrw.html

@Halkmanful

4 ай бұрын

@@Polu-hipar2 а как же кузов Е10

Не устаю повторять, что это лучший ведущий у вас на канале 👍

Наконец то настоящий автомобиль, а не китайское, как из киндер сюрприза)! И рассказ хороший!

Мне очень понравилась! Захотелось прокатиться👍🤝

Мне хэтчбек из ролика понравился.

BMW 1502 классный экземпляр, обзор 👌

Всё гениально и просто👍👍👍

В 2017-м году на паркинге около ЛДМ в Питере стоял такой же, но черного цвета с оптикой Хелла. Очень интересная машинка, интересно, где она сейчас.

Классный добрый ламповый выпуск!

Реклама "шнивы" очень рассмешила. Хорошее настроение на целый вечер.

Да верно сказали, что звук двигателя хорошо бы послушать!

Достойный и редкий авто,да ещё и БМВ,не только трамблёр,но и генератор тоже сверху,с завода, всё продумано до мелочей и с заботой о человеке

Классный обзор👍👍👍

Спасибо, отличный рассказ! А в каком месте была эта съемка? Роскошные виды элитного посёлка....

ОФИГЕННЫЙ пепелац!!!!! Белой завистью завидую обладателю!!!!!!

Сиденья как на Москвиче у меня, очень похож профиль. А на Москвиче лучшие сиденья из всего советского массового автопрома

Сделано с любовью для людей людьми!!!!! Автомобиль достойный!! А уж как информацию ведущий донес, просто красота!!!

@test143000

4 ай бұрын

вы из деревни?

@MegaDimoss

4 ай бұрын

@@test143000 ага, как и Вы)!

Это настоящие BMW, не то, что сейчас только "шильдик". Говорю, как бывший владелец E23. Первые кузова E-серии просто великолепны были, это просто совершенство инженерного искусства и дизайна. А сейчас это не BMW, а понты бесполезные с шильдиками BMW.

👍 хороший обзор.

А звучит двигателя можем мы слышать на данных обзорах для полного погружения?

Вот это машина так машина. Красивая.

На фоне этой машины, 320i(e21) смотрелась как космический корабль)) независимая подвеска, 6 цилиндров и 2л движок + салон повёрнут слегка был к водителю и люк впридачу. У брата красная была с 4 полноценными фарами, тонированная + задние фонари затемнённые. Не любил я 316i изза всего двух фар, а так для середины и конца 90-х самое то было для машины 1981 года

Барская усадьба - так себе. Покупал кухню, дали два билета туда - всё включено. Хуже шведского стола я не пробовал 😮 Бассейн небольшой и забитый, боулинг норм, зоопарк - одно название. Дорога зимой только по м10 норм, а поворот на Новинки уже хуже и не всегда чистят😅

Хорошее видео. Но про штаты не совсем верно сказано. Там продавался тот же кузов седан, но с 2х литровым двигателем и шильдиком 2002. Вполне был популярным авто в 70х. Более ранняя версия с круглыми фарами сейчас хорошо цениться на рынке классики.

Дядя Серёжа респект за обзор, красаучег

Топовый ведущий на канале ☝️

Крутая машина! Красивая !

Главный жирный плюс этих машин это обзорность.. 👍

Старые автомобили имели своё лицо. И были узнаваемы на фоне других. А сейчас все на одно лицо - безликие и одинаковые, как неизвестно что

Отличная машина, безопасная, капот безопасно открывается, чинется легко, запчасти дешовые.

@SMALLOLEG34

5 ай бұрын

Ну да, особенно, если в зад кто-то въедет, то сгоришь безопасно....

@TARiKBMW

5 ай бұрын

Дешевые? Нуну.

@user-qe8ht6zl4m

5 ай бұрын

@@SMALLOLEG34 ну крепче Жигулей

@akulenok_tururu

5 ай бұрын

На кучи автомобилей бензобак в заднем свесе.

@vadim4ik938

5 ай бұрын

​@@TARiKBMW в то время она была очень дешёвой в обслуживании запчасти были на каждом углу

особнячок понравился, подходит к такой машине.

Добрый выпуск!

Жаль звука не дали послушать. Всегда было очень интересно, похож ли по звуку на наш М 412?

Дедушка мороз,подари мне ниву,хах,а бешка хороша 👍,мне из БМВ нравится X5 в кузове е53 с двигателем 4.4л,была такая,покатался,продал и перекрестился,взял Субару Леворг,езжу и кайфую,офигенная тачка,очень нравится

@vadim4ik938

5 ай бұрын

Зачем ты брал 4.4 если это хлам

Говорит "все очень удобно, все под руками", "очень удобная эргономика"... И при этом тянется, отрывая спину от сиденья, что бы дотянуться до этих ручек). Крутилка открывания форточки тоже говорит очень удобно... Думаю поездив подольше, начал бы материть эти крутилки, и хвалить обычные открывашки как на наших машинах, быстро открыл-закрыл. А не надо крутить бесконечно оту неудобную крутилку...

@alex_bao

4 ай бұрын

Объясняю. В совке, да и в более поздние 90-е, делалось это так: к стоящей ночью во дворе тачке с форточкой, с обратной стороны открывашки прислонялся горячий прикуриватель от другой машины или просто нагретая паяльной лампой железяка. Термоклей на открывашке от нагрева ослабевал, открывашка падала внутрь, форточка отжималась и пролезавшая в нее рука открывала штырек дверцы водителя. Полагаю, что в Германии 60-х было то же самое. Из-за этого от форточек отказались. Так что крутилка форточки - действительно отличное изобретение. Правда, у американцев все равно было лучше - отдельная ручка-весло на форточку. Вот там действительно была эргономика.

@magmag2323

4 ай бұрын

@@alex_bao он говорил, очень удобно! Я ответил, ничего удобного! А вы про взлом машины🤷‍♂️. И потом, то, про что вы говорите, было у нас только на жигулях. На остальных машинах защелка не на клею держалась. И отказолись от форточек скорее не из за этого, а из за моды! К тому же удешевление. Меньше деталей, дешевле производство!

@alex_bao

4 ай бұрын

@@magmag2323 Если защелка была - она держалась _именно_ на клею. Посмотрите "Жуки" тех лет ( на гольфах уже крутилка была ), опели-рекорды 60-х начала 70-х и т.д. Гугл картинки с поиском интерьера салонов вам в помощь. Про фиаты тех лет вообще молчу - это жигулевские технологии и есть. А термоклей - он и в африке термоклей. Как, по вашему, лобовуху вклеенную заменить ? А зеркальце салона к лобовухе приклеенное ? Только горячим феном клей расплавить через стекло. То, что форточки анахронизм - это факт. Особенно, в эпоху, когда все гонялись за аэродинамикой. Но когда они были - защелка на всех на них была точкой уязвимости, ибо у всех держалась на клею. За исключением, пожалуй, некоторых французов, у которых форточка просто сдвигалась в сторону по направляющим, как в общественном транспорте.

@user-ek5pp2wy3g

4 ай бұрын

@@alex_bao Ёпт, ты информацию поищи. БМВ - итальянцы. Мерседес -это француз %)))

У меня такая же но 1602 переделанная в 2002 😅

А где снимался сюжет?

Где снимали? Очень даже симпатично вокруг

Красивая какая