Привет всем. Урал был разработан в первую очередь как армейский и сельхоз мотоцикл. Для очень плохих дорог. Поэтому там вся подвеска на сайлентах. Потому что подшипники не держат ударных нагрузок. По той же причине и корыто жидко закрепленое. С таким как на китайце креплении корыто пойдет по щвам. Мотор на урале делался тоже не под скорось, а под большой крутящий момент на низких оборотах. Опять та ки потому что армейско-сельхозный. Крепление коляски к раме на зажимных цапфах опять та ки намного долговечнее шаровых соединений ( тем более открытых как на этом китайце). Личный опыт колхозного использования урала 60т.км. без тяжелых ремонтов. Прошу прошения если мои слова показались резкими. Просто сравниваете не сравнимое. Просто видел как проводят испытания гирапов. Боюсь этот китаец таких испытаний не вытянет.

@amgrushenko

Жыл бұрын

Мотор драли с немецкого армейского мота. На россии нет ничего своего. Все плагиат. Иногда говенный. К примеру движок с москвича 412. Так испохабить вечный мотор от ВМW - это нужно уметь.

@user-nl1ep2ti5y

Жыл бұрын

@@amgrushenko верно. Но не важно в данном моменте откуда. (Первые мотоциклы японии тоже были спизжены у немцев). Важно для каких целей. Урал и днепр был под военно-колхозные цели. Его просто так еще было хрен купить. И на учет он не в ГАИ ставился, а в военкомате.

@user-cl5zg2ts8m

Жыл бұрын

​@@user-nl1ep2ti5y советские оппозиты, по надёжности, кончились на М-72 и К - 750. Остальные были ломучими и кривые по сборке. Были и,, оппозиты,, и,, ижаки,, с явами. Скажу одно, Планета и Ява по надёжности делали,, оппозиты,, на раз. При одинаковой эксплуатации. А никогда не использовал мотоцикл как грузовик. Благо Нива с прицепом в деревне была.

@shitik.9913

Жыл бұрын

@@amgrushenko Все всё у всех плагиатят ,не ной

@kiri4ek

Жыл бұрын

@@amgrushenko Хохлов не спрашивали))У вас ничего вообще нет, ни своего ни чужого

Надо опять двумя бригадами поехать, кто-то на Урале а кто-то на этом

Андрюха катанись на нем без коляски. Насколько он удобен по селу, бугры, колеи, грунтовка. Ну и Максималка по асфальту 👍

@sloth5258

Жыл бұрын

надо надо !!!

@KirillNikolaevich

Жыл бұрын

тоже хотел бы на это посмотреть....

Андрейка, маленькая подсказка: чтоб не снимать крыло коляски для снятия колеса. Достаточно открутить один болт амортизатора коляски и колёсико можно опустить. И крыло не будет задевать колесо.

@Vadexful

Жыл бұрын

Или просто спустить колесо...

@petrpopov8333

Жыл бұрын

если поставить проставки под крыло?

@user-do7xn7bn8s

Жыл бұрын

Андрюшка! ....вот чтоб ты съел, чтоб не верещал? ТОКСИКОЗНИК!

@user-gi4kh6ey1s

9 ай бұрын

@@user-do7xn7bn8s ты сам понял, что сказал?

@poracmenitname7920

4 ай бұрын

Да он тот ещё "технарь" этот Андрюша)

На ирбите нервно закурили. А по сути ,просрали они своё счастье. И по цене тоже.

@user-sw9zk8kn4y

Жыл бұрын

на Ирбите хер забили и уехали в Казахстан!

@user-kt1yj8to3b

Жыл бұрын

@@user-sw9zk8kn4y Спиздили патент и выпускают в казахстане. Куда там кто уехал?

@user-sw9zk8kn4y

Жыл бұрын

@@user-kt1yj8to3b нет, все производство перевезли ещё в прошлом году.

@Saffbl4

Жыл бұрын

Не все, там идёт до сборка. Ставят колеса и т.д.

@S.L.A.T.O.R

Жыл бұрын

Ирбит уже давно просрал и производство и технологии.А уралы теперь в Казахстане собирают и продают по оверохуенным ценам.

Чо все "копия Урал да Урал". Ничерта это не Урал, а обычный мотоцикл с люлькой. Если бы стоял китайский опозит, то да копия Урал

@user-ij3dd1wq2d

4 ай бұрын

дело ещё и в приводе на коляску. и в кардане , и живучести и грузопомдьемности, в проходимости

@youtubefuckyou999

Ай бұрын

Мойка высокого давления. Тоже не Кёрхер. Так что вам есть над чем работать.

Реально крутой мотоцикл).Наконец-то у Андрюхи настоящий мот с коляской)!Это как "Планета" на максималках,а ведь есть еще такой же,но с бОльшей кубатурой!В общем,китайцам респект,для Европы смогли сделать хорошую машину.

@vytasbraziunas3158

Жыл бұрын

В европе он нахрен никому ненужен😁😁😁😁😁😁💩💩💩💩💩💩💩

@kotborka

Жыл бұрын

@@vytasbraziunas3158 То есть,ты лучше всех ихних менеджеров знаешь,где их товар нужен?И что явно европейцы над поработали,они тоже ничего не понимают?И главное,в Европе это не покупают?..

@label_maks8551

Жыл бұрын

​@@vytasbraziunas3158 в Европе он давно есть, только под другой маркой

@user-dn4ni7yp1d

Жыл бұрын

Купи себе такой, раз ты его так нахваливаешь! Китайский хлам!

Поехать на нём на Байкал - это супер проект!!! 😃

@user-om9mj5dn7n

Жыл бұрын

Можно не только на Байкал. Можно в Монголию через Байкал. Тест будет более жесткий и более наглядный.

@user-hc9zb4jd8d

Жыл бұрын

Нееее, лучше поехать на нем на Варшаву! Это будет круто!

@LEON-dh8ql

Жыл бұрын

@@user-hc9zb4jd8d Из Варшавы пешком пойдешь в лучшем случаи , в худшем поползаешь ...

@user-ij3dd1wq2d

4 ай бұрын

челик поехал на китайском урале на байкал и на китайце сломалось всё. Что и следовало ожидать. Поехал бы на урале, ну, было бы пару проблем. Но подвеска бы и крепления не сломались

Все верно сделано с третьим колесом, безопасно, на ходу колесо не потеряешь если центральная гайка оси открутится. Чтоб снять колесо надо открутить три болта где гайки приварены а передний не обязательно откручивать, крыло откидывается вперед и колесо выйдет. Не верно отрегулировал зазор на правом выпускном клапане, там декомпрессор! Правильно надо прокрутить вал против часовой минимум три раза, на метке T проверить зазор. Можешь крутить по часовой после регулировки и убедиться что он снова будет зажат. При нагреве зазоры уменьшаются. Зазоры 0.10 и 0.12, не парься ставь 0.15 на выпуске.

Ребята не правильно деда и школьника сравнивать. Сравните новый Урал и китайский!

@maxantonov8641

Жыл бұрын

тут цена играет большую роль. В нынешних реалиях, это отличный байк

@user-po2uf3kl5o

Жыл бұрын

Новый Урал с коляской стоит полтора ляма.

@nektgame1

Жыл бұрын

Давайте сравним Урал 1.7ляма с подобным мотоциклом хотябы за 1.5-2 ляма , Урал и там обосрется

@bonvoyage9904

Жыл бұрын

Его Урал вышел в цену этого китайца

@yz777007

Жыл бұрын

цена не сопоставима. новый Урал стоит в 2+ раза дороже

Да чет мне кажется, что когда эти моты до нас доедут, то цена будет нифига не 600 тыс.

@johnpan2278

Жыл бұрын

Судя по китайским авто, которые в РФ стоят в 2-3 раза дороже чем в Китае, 100% больше миллиона будет стоить.

@angelstudwell4897

Жыл бұрын

Да новый урал сейчас стоит 1кк+ Это однозначно дороже

@user-sf7gk5my3o

Жыл бұрын

@@angelstudwell4897 1,3 ляма цена этому китацу у нас.

Андрей !!!!! Для буржуев это боковой прицеп, а для нас это люлька )

С коляской скорее всего надо открутить аморт, колесо провалится ниже - и можно снять колесо без откручивания крыла.

@user-eg5nl5tt8u

Жыл бұрын

Да просто сдуть колесо и всё 😂 сами себе сложности делают))

@user-gu9mz3zo7c

Жыл бұрын

Крыло подрезать и всё.

@user-eg5nl5tt8u

Жыл бұрын

@@user-gu9mz3zo7c ну или обод со спиц снять, тоже варик.

@adidacl

Жыл бұрын

@@user-eg5nl5tt8u😂

@user-ms9jp6en2z

Жыл бұрын

Или перекусить все спицы

Крыло не нужно снимать,нужно спустить колесо а если его пробили то оно спущено.😊

@4ekonoff

Жыл бұрын

А если возишь с собой только запаску, без насоса

@skrrrr-wk7tn

Жыл бұрын

блин, я думал что буду первый, кто об этом догадался, но ты меня опередил😄😄😄. просто мои мысли прочитал, точнее получается я твои, если ты первый

@user-xn7po6rj9w

Жыл бұрын

@@skrrrr-wk7tn значит мы молодцы что это поняли, КРАСАВЦЫ 🤟🤫🤝

@user-pw4ky6fl1q

Жыл бұрын

​@@4ekonoff кто без насоса будет ездить, если люлька есть

@DagothGornego

Жыл бұрын

А запаску накаченную тогда как поставить

Чтобы крыло не мешало снимать колесо, открутите амортизатор, хотябы одну гайку и колесо опустится вместе с рычагом подвески

@user-ex3ky8fc1i

Жыл бұрын

Если спустить его даже возможно выйдет

@xxxsolovaxxx

Жыл бұрын

Маленько запарился, бывает

Глупо было сравнивать старую технику с новой техникой. Андрюха, ты не по той дороже идёшь 😂

@alone9116

4 ай бұрын

априлию глянь, старше урала, лучше нового китая....

Классный !И вспомнилась Планета 5.Для бездорожья была не заменима,тяга на малых оборотах-зверь

Андрюха, от души за то, что читаешь комментарии! Спасибо за настроение. Последний раз так кайфовал от разбора voge ac500. Жду дальняк на нём! Блин, аж себе захотелось такой мот

Андрюха нужен розыгрыш этой брички ставьте класс пускай скутерец увидет 🤙

@label_maks8551

Жыл бұрын

Ты что? Его ещё в RollingMoto как новый продавать будут

@kukufscraft5557

Жыл бұрын

​@@label_maks8551он на нем на Байкал вроде собрался)

@barbadoss666

Жыл бұрын

А иблище у тебя не треснит от розыгрыша 😂

Чтобы снять колесо с коляски, можно открутить амортизатор.

@user-ok3sj8ns4d

Жыл бұрын

Или спустить это колесо, перед тем, как снимать

В Европе в этом сезоне начнут продавать обновленную версию Tornado 520, за эти же деньги. Вывод: нас опять пытаются нае...ть. Андрей это не в твой адрес, а в адрес дилеров.

Клапан правый выпускной был зажат из-за автоматического декомпрессора, сейчас наоборот на нем зазор еще больше стал, из-за этого клапана такой громко цокающий звук, надо выставить на метку Т, чтобы три клапана шевелились и после очень медленно крутить коленвал по часовой 👉стрелке до характерного щелчка автодекомпрессора и после обратно против часовой 👈 на то же место к метке Т, после у него появится зазор, сам владею XR400R и поначалу тоже так отрегулировал пока не подсказали 😊, а так видео хорошее 👍 интересно такой двигатель с инжектором можно будет приобрести, интересует на будущее, если родной помрет 😊

Парни, а есть ли декомпрессор на правом выпускном клапане? там отдельная регулировка нужна! да и на прогретом не так сильно шуметь должны. поверьте моему опыту владения ХРами, при ровной настройке почти не слышно клапанов

@ETS_A

Жыл бұрын

Декомпрессор есть. Именно на правом выпускном. Отдельная регулировка не нужна. Коленвал при регулировке нужно вращать строго против часовой. Андрей невнимательно читал инструкцию.

@user-ei8zk5wo1e

Жыл бұрын

@@ETS_A под "отдельной" я имел ввиду перестраховку от зажатия правого выпускного клапана. По мануалу сказано, что декомпрессор должен сработать и только тогда можно настраивать. Для перестраховки и проверки я проворачиваю дальше до такта впуска, там точно выпускные свободны

@ETS_A

Жыл бұрын

@@user-ei8zk5wo1e Есть зона перекрытия на начале такта впуска когда выпускной всё ещё поджат. Лучше уже крутить дальше до начала закрытия впускного. И строго по ходу вращения коленвала, дабы избежать срабатывания декомпрессора. Я думаю, что Вы и так это знаете. Поясняю для начинающих

Кардан меньше и реже обслуживается, не боится воды и пыли, пожалуй долговечнее. Но присутствуют потери, которых нет в цепной передаче.. Про оппозитную компоновку двигателя, баробанный тормоз и кпп отдельно от двигателя тоже можно почитать в гугле. Кстати на заводском инжекторе ноги никуда не упираются и на совках с родными карбюраторами тоже все хорошо с ногами, а еще на Гирапе все колеса взаимозаменямы.

Сколько народу про амортизатор написало, НО ! Не увидели ОЧЕВИДНОГО !! 30:38 Сбоку на крыле ВСЕ болты крепёжные в ДОСТУПЕ СНАРУЖИ!! ))) Со стороны коляски! Блестючие такие!

я подобные смотрел китайцы вчера в Балашихе. Так вот: китайцы будут стоить от 1 300 000, так что справедливо сравнивать китайца с Gear up

Случайно зашёл на канал. Парень видно что бывалый байкер и до сих пор жив и здоров- уважуха! 😂

Это уже старая модель. Кстати 342 кг.( с коляской), 29 лс . Есть новая - Tornado 520, 2 котла, 54 лс, жидкостное охлаждение.

@user-em9rw5vr9y

Жыл бұрын

Сикоко стоит❓

@mstiv

Жыл бұрын

@@user-em9rw5vr9y цена Tornado 520 в Китае - от 49 800 юаней, то есть 587 000 рублей. Хз, скок у нас

@kukufscraft5557

Жыл бұрын

​@@mstivу нас будет на лям дороже)

С первым днём лета❤

Спасибо что продолжаешь нас радовать!

Ну неплохой мот , его по большому счету с ижаком надо сравнивать , он прямая замена старым ижам . Причем хорошая такая замена , которую стоило бы рассмотреть , по конкуренции Уралу , ну так себе из него конкурент хотя бы потому что есть большие сомнения в том что этот китаец сможет пережить все то что делал Урал в селах , а это и вывоз навоза в прицепе , дрова привезти и кирпича украсть привезя их в прицепе который помимо люльки болтается сзади , и это не сказки не выдумка это суровая деревенская жизнь

Даа, вот если бы Урал сейчас стоил 600, но к сожалению он стоит в 3 раза дороже.

@user-ij3dd1wq2d

4 ай бұрын

эта хрень тоже не стоит 600. Конечному потребителю в магазах она приходит уже за лям четыреста

Мне на Урале нравится что кардан стоит мост по грязи ездишь нормально а цепь сожрёт вместе со звёздами

На новом Урале все колеса взаимозаменяемы, отбойник на боковом прицепе продлит срок службы амортизатора в случае пробоев подвески,при регулировании зазора 0.12 +-2 мм,

На мотоцикл с коляской нужна категория А, B1 не подходит.

@Alex_Alex_Alex

Жыл бұрын

Ну это фиаско😂

Я на урале отьездил 26 лет! В основном на одиночке. Сейчас стал для меня тяжеловат, продал.

Какой кайф то что видосы стали часто выходить

Эх, стоил бы он хотяб тысяч 300. Классный аппарат, жаль позволить себе его не могу

Просто кайфую от таких видео Андрюхи! Отличный обзор в гараже!

Клапан может быть зажат,потому что там стоит автоматический декомпрессор для облегчения запуска.

Сделай тест тяги, между Уралом и Китаем

Привет Андрей из Греции. Такое ощущение что мотоцикл изготовили не на заводе, а в какой-то деревенской мастерской. Не надо иметь больших технических знаний и много инструмента, что -бы освоить ремонт этого мотоцикла. Вопрос кто его купит? Такой мотоцикл будут использовать в провинции не для катания, а для работы. Вот мощности маловато и мотор Китай, может и похож на Японца, а металл Китайский.

Байкал это попса. Териберка на Баренцевом море в июле идеально. Такой природы нигде не увидишь. И Териберка - это единственное асфальтированное место в России с выходом на Северный Ледовитый океан. За погоду не переживай, в том году в июле здесь загорать можно было

Колесо спустить надо было =)) а не крыло гнуть. Здоровья вам и процветания мужики! супер выпуск! ps.Не понял про права Б1

Андрюха молодец респект круто все освешаешь нам нравится твой канал смотреть

Все норм , только Китайский Урал был точная копия М 72 и выпускался с нижнеклапанным двиг. 750 кубов со свечной подвеской до 2009 года .Позже в него внедрили двиг 650 кубов рядная двойка со всеми современными тормозами и подвесками и это не то мот с которым вы тягались с Уралом. Думаю вы в курсе.Удачи в проэктах.

молодцы ребята! респект за речь без нецензурщины!))) можно вас смотреть в семье!)))

Андрей Королёв , приятно видеть что ты становишься взрослее !!! Удачи тебе и безопасной дороги !!!

Техника новая да действительно всё хорошо но пройдёт два года и всё ржаветь будет, посмотрите узлы сварки как они обработаны!

Андрей✋ Урал сила💪Не надо его насиловать. Купи *Яву* 😊 Интересно было бы от тебя ролик посмотреть 😉👍

А , не амортизатор если отрутить и колесо снимется ? Маятник как бы уходит в низ. И крыло снимать не надо?

Надо было всего лишь открутить нижнее крепление амортизатора,маятник пошел бы вниз и колесо легко бы снялось...

@Alex_Alex_Alex

Жыл бұрын

Ну не...их вариант распидорасить весь мотик. Был еще вариант колесо спустить😅

@japoncik1852

Жыл бұрын

@@Alex_Alex_Alex ну колесо спускать я думаю не совсем правильный вариант. Запаску накаченную нужно тогда тоже будет спустить,чтобы поставить... а плтом опять качать....

@Alex_Alex_Alex

Жыл бұрын

@@japoncik1852 но это тоже неплохой вариант, т.к. аморт откручивать тоже работа. А уж компрессор в багажнике точно должен быть. Не ясно одно, легко ли бескамерка начнёт накачиваться с нуля😉

Андрюх и команда лайк за видео)) Всё понятно. И адекватно подано. Катаюсь на Lifan lf150-10b Китай молодцы!!! Водянка баланс вал что еще нужно для спокойной езды))

@user-qq9hp1wh6u

Жыл бұрын

А у меня лифан кп200. Где запчасти покупаешь? Или подскажи сайт.

@Aleksej9103

Жыл бұрын

@@user-qq9hp1wh6u Он у меня новый пока еще ничего на него не брал кроме масла)) Если вдруг что найдешь из оффицалов дай знать на всякий случай))

@user-ve4hs8ng5m

10 ай бұрын

​@@Aleksej9103Будешь расходники по два м-ца ждать и с дикими ценами ! Как у китайцев везде 😭

@Aleksej9103

10 ай бұрын

@@user-ve4hs8ng5m а что поделать) На японцев вообще мне кажется запчасти суммы не выговоришь)))

Да ты почти поэт.Успехов тебе..😁

У вас сейчас правый выпускной клапан клацает. Посмотрите видео настройки клапанов на Honda CB400SS от Classic Moto. Надо провенуть коленвал по часовой стрелке, чтобы отщелкнул декомпрессор и освободился правый выпускной клапан, повернуть коленвал обратно против часовой стрелки, выставив метку Т. Потом можно будет настраивать правый выпускной клапан.

Андрей, буду ждать на Байкале, показать самые крутые дороги) Сам проедусь на Урале заодно) Выйдите на связь когда соберетесь

@chiboreache

Жыл бұрын

слышал как местные гуки вырезают туристов в палатках за хабар, и русских и китайских, это правда?

@bsturtle1

Жыл бұрын

​@@chiboreache тоже интересно

Да это выставочный, а на продажу приедут саааавсем другого качества

Как здорово, что нет нецкнзурщины. Смотрим с маленькими детьми. Спасибо, брат. Очень интересно. И настроение топовое!

Зря ты так топишь старый урал. У меня есть урал 1992 года бодрый, и это конечно не совсем мотоцикл, это трактор с мотоциклетным рулем. Это же технологии 70х годов, когда масло м8 заливалось еще. Не стоит ожидать от урала мотоциклетных качеств, и он не разочарует)

Андрюха, респект тебе за то, что на фон металл включаешь!) Сразу видно настоящего русского моторокера!

@user-ve4hs8ng5m

10 ай бұрын

Балбес ! Тут идет технический разбор аппарата , а не рокерские состязания 😂😂😂

Очень нравятся технические серии 👍

Чтобы снять колесо не снимая крыла нужно спустить колесо и продавить резину!!! 😂😂😂😂😂 пользуйся не благодари) удачи мото бро!

По поводу снятия колеса коляски проще болт на аморте открутить, колесо опустится вниз на маятнике, правда это пока болт не закис в салентблоке

Даже если техника очень надежна )), все равно надо возить ключи ... Не себе так другим поможешь).

30:10 в чем проблема спустить колесо ?

Клапан, который был зажат, посмотрите там и колено глушителя имеет побежалости от перегрева, сильнее, чем на левом колене ;)

Братушки, вы молодцы. Уважение.

У них есть покруче модель 600 кубов, 2 цилиндра, вот он уже интересней

На Минском помню вечно фильтр был в говно а тут всё аккуратно чистенько🙂 👍

На Урале привод на люльку тоже минус!)😊

Нужно было попробовать спустить колесо, и проверить можно ли его тогда будет снять не снимая крыло)

Эти зазоры настраиваются на прогретом мопеде ,а те сотки говорят о том, что это на холодную )

Красава, Андрюха, как всегда! Первое впечатление от мота хорошее, в 3 раза дешевле нового Урала...

Вот что бы я взял, это коляска. Я отъездил на М69-37 11лет. Это была техника на похозяйству. Рвал я её не на шутку. И никаких особых проблемм не возникало. Пару раз менял карбюратор. Три блока зажигания и однажды, с нуля муфту. Поставил б/у и проходила до конца. Пару поршневых и головку. Дважды амортизаторы. У меня были шлифованные распредвалы и укороченное сцепление. Так что за свои деньги, это был достойный мотоцикл. Пардон, колеса все были на коротких спицах.

Думаю дальняк до Владивостока и обратно покажет все плюсы и минусы детища китайского мотопрома))))))

вот и пришла новая эра китайских уралов

@vitaliibormatoff5820

Жыл бұрын

как же так..???

Хороший мотоцикл ) Для села вообще то, что нужно.

@label_maks8551

Жыл бұрын

Для села с приводом на люльку то что нужно

@user-hw2lu4yn2x

Жыл бұрын

Для села квадроцикл с прицепом или пикап ,то что нужно ,а сайдкар в 21 веке это больше прикол, чем нормальный транспорт для сельского жителя.

@my_frame

Жыл бұрын

@@user-hw2lu4yn2x был квадрик, сильно жрёт много. Продал. Снова на своём стареньком Юпитере езжу.

Пасиб за положительные эмоции! Улыбнуло!

А КТМ в углу отдыхает..

Так Урал еще на момент выпуска уже был устаревший )

@SovdepHome

Жыл бұрын

Ну чувак понимаешь- это отечественная техника , культовая, для меня точно!

@MotoMaxim

Жыл бұрын

@@SovdepHome я сам такой же )

@opozit-up9mp

Жыл бұрын

@@MotoMaxim да уж родное ведро))

@user-zr8ew2cp2w

Жыл бұрын

@@SovdepHome Поклонение западу! ,,,отечественная,,,....

@SovdepHome

Жыл бұрын

@@user-zr8ew2cp2w ну как вам не понять что это родное, а вообще японцы пизже ))

Китайцы молодцы, их копия лучше оригинала😂

@chuk2269

Жыл бұрын

Это боле плхоже на иж юпитер а не урал.

@chuk2269

Жыл бұрын

@@Benjamin_Franklin.. если исключение двигатель, тогда связанные неудобства с вылезающими горшками исключить.

Добрый день парни, подсказываю вам, чтобы снять колесо надо его спустить!!!!!

Отличное видео, интересный и полезный обзор.

Да не будет этот мотик стоить меньше 700, его минимум за лям будут продавать, если не больше

@StepuninDeeMotoVideo

Жыл бұрын

Думаю в китае стоимость 200-300, и добавить растаможки, налоги и навар продавана

@user-ei5eh9jm3k

Жыл бұрын

Да кому он нах нужен

@user-bf3ft7og7o

Жыл бұрын

600 кубов - 1,3-1,4 ляма🤦

А если открутить коляску, категория В1 останется?🤨

@per4ikandpejimeni983

Жыл бұрын

Хороший вопрос

@japoncik1852

Жыл бұрын

А с каких пор мотоцикл с коляской это категория В?

@per4ikandpejimeni983

Жыл бұрын

@@japoncik1852 да не в этом дело

@japoncik1852

Жыл бұрын

@@per4ikandpejimeni983 а в чем? просто мотоцикл с коляской всегда был категория А

@per4ikandpejimeni983

Жыл бұрын

@@japoncik1852 останется ли В категория, будь проще ) понимай юмор

Надеюсь скоро доделаю свой китайский иж, интересно было бы их тоже сравнить)

Я думаю, на коляске достаточно аммортизатор открутить чтоб маятник опустить ниже для съёма колеса без снятия грыла

А одиночные такие шинреи будут?

@urgenklinzman6362

Жыл бұрын

Комбат 400.

@pipirupirupir8404

Жыл бұрын

@@urgenklinzman6362 ты шутишь чтоли? Комбат и рядом не стоял.

@urgenklinzman6362

Жыл бұрын

@@pipirupirupir8404 У меня есть, 30 кобыл, 397 кубиков. Реплика Хонда СВ 400 SSe. Тот же Геон Буллет и Маш 500. Мотор ХР дефорсированный, лицензионный от Хонда. Вопросы?

Я, конечно, всё понимаю - кризис, пандемия, санкции. Но ценник в почти 2 млн рублей подходит только для богачей и экспорта. При СССР цена на Урал и Днепр была в районе 3к рублей, а жигули стоили 5к. Если сейчас цена гранты от 800к, а веста от 1,2 млн, то цена на Урал должна быть от 500к руб или от 750к за люкс. Тогда будет массовое производство, которое позволит развиваться заводу. Получается, что этот китаец с ценником в 600к идеально вписывается в бюджет россиянина. Ео чьё производство мы будем развивать, если будем покупать этот мотоцикл?!?!

@user-bf3ft7og7o

Жыл бұрын

Огласили цену на этого китайца, 1,3-1,4 ляма. Теперь он конкурент Уралу? Как всегда, всё убивают барыги. Растаможка, утилизационный и дилерский сбор, и ещё какая-то хня... За 600к я б ещё подумал купить, за 1,3 ляма - категорически нет, как и Урал.

Не корректно сравнивать современный мот с пенсионерам разработки 70х годов.

Воздушный фильтр, как у строительного пылесоса :)

Понравилось что все колеса взаимозаменяемые, и даже многие гайки 👍. Так и должно быть. Мот то задумывался как военный, утилитарный, надёжный. А наши олухи на новом Урале об этом забыли. Это то же что круглые фары на старой Ниве и на Хаммере 👍

@user-hw2lu4yn2x

Жыл бұрын

На Ural Gear Up все колеса включая запасное взаимозаменяемые . С 2018 г стоят алюминиевые обода с усилинными ступицами. Все взаимозаменяемые.

@user-mo8wrx9tl8

Жыл бұрын

@@user-hw2lu4yn2x тогда 👍

Урал и Днепр это не мотоциклы, а это уже ориентация на них. Не могу без них.

Твой "саундтрек" подозрительно похож на плейлист из моей тачки на 99,99% . Не ты случаем у меня флешку тиснул?)

Просто сделай чтобы дросселя полностью открывались на Урале

@N1Kson89

Жыл бұрын

А если песчинка под дроссель попадет?

Чтоб снять колесо с коляски нужно спустить балон☝😁

Видно, что пассажирское место в люльке у Урала больше и шире.

Еще ни одного нового из пяти пощупанных (Мотоленд) Китайца из магазина , не видел с настроенными клапанами, везде с завода выставлены на ощупь. Предпродажную полноценную никто не делает, завелся и идите в опу как говорится, гарантию 1000 км проедет дальше неепет.

Андрюха, проспонсируй мою покупку мототехники пожалуйста... деньги за покупку обещаю вернуть, но только в рассрочку

Ну цену Урала еще можно было бы терпеть, если бы он еще производился в России, а так, очевидно, что будущее за китайцами.

@Izbiratrl

Жыл бұрын

Конечно за китайцами, если у них система в стране на половину коммунистическая.

@pohuistmnogoraz

Жыл бұрын

На Ирбите осталась старая и кривая система обновления модельного ряда, неспособность сделать двигатель совмещающий в себе все нужные системы в одном корпусе и как итог колхозить навесное от автопрома поверх этого жалкого и измученного мотора, вот на это у них только ума и хватает, остальное в плане эстетики и внешнего вида - от слова хватай полуавтомат и присирай , как итог из дешманского мотоцикла сделали хрен пойми чего - трактор, скоростной мотоблок или вообще х.з чего, с конским ценником - но как итог халтура она осталась по сути на уровне Совка при огромном хотении за это чучело денежного вознаграждения. Я думаю что "Мотоциклы от Виктора" даже чем то интереснее чем весь завод Ирбит пытающийся на костях былого колхоза заработать моржи, а неспособность вообще разработать или переделать старое налицо.