фраза этого мастера шедевр- при пробеге уаз 200 000 км менять этот узел... Шедевр

красавчик нечего не отрегулировал! не соосность шкворней не соосность шруса! долго этот кулак не отходит!

Привет Алекс и Андрюха! При всём огромадном к Вам уважении, ремонт на от..бись! Конкретно по пунктам. 1) Сальник шруса не меняли. 2)Наружный уплотнитель поворотного кулака не меняли . 3) Шкворня оставили старые - не шприцуемые. 4)Втулку в цапфе не проконтролировали ,а её частенько разбивает. 5)Не плохо было бы вымыть всё как котовы яйца перед сборкой. 6) Собрали на глаз -без штангеля , с большой вероятностью сальнику шруса, самому шрусу и втулке в цапфе может прийти корочун! А затяжка шкворней грамотная!

@user-zv9ou8od4e

5 жыл бұрын

На тот момент нужна была экспресс замена шкворней без допов так как были ограничены во времени машина уезжала в экспедицию, мы к этим пунктам ещё вернемся

@user-zv9ou8od4e

5 жыл бұрын

Собрал все без штангеля потому что делаю эту операцию 1000ный раз и орентируюсь по глубине гайки шкворня все по центру гарантировано, об этом я говорил на видео

@user-qy3yc4pu8x

5 жыл бұрын

Понял , исчерпывающий ответ . Успехов во всём. Смотрим дальше.

@olelukoe777

5 жыл бұрын

@@user-zv9ou8od4e , так, выдал секрет про экспедицию! :))

@willamette1

5 жыл бұрын

@@user-zv9ou8od4e с таким ремонтом не то что в экспедицию, от дома до работы мне бы стремно было ездить. на дальняк наоборот по уму все надо делать, тем более что полезли туда

Парняга молодец ! Все показал и рассказал более чем доступно

Колеса отваливаются но это ничего бывает и хуже. Настоящие мастера разбирают на грязь и собирают на грязь и к ним чаще приезжают.

Для "отстукивания" хорошо подходит перфоратор с изготовленными из старых пробойников переходников. Выскакивает всё от шаровых до втулок.

@Garu4x4

Жыл бұрын

Интересно, как это выглядит...

Чтобы дополнить картину не хватает лепешки глины в шарнир под старые уплотнители. Как везде: теории много, а качества мало. В таких сервисах всегда очередь из постоянных клиентов.

@Shrek-rc2pd8hm8h

4 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@user-dp9pm5yy7m

4 жыл бұрын

Маркетинговый ход такой.

Видео отличное, молодец. Просьба снять видео о правильной подтяжки шкворней.

Как много здесь критики в адрес ребят, Дак вы разберите и снимите качественое и доходчивое видео, А то тоже только языком чесать. Красава ребята, доходчиво обьяснили

👍 может говорит отломиться и потеряешь управление ,тот же чел 20 сек. Назад херачит по сошке кувалдой 👍

@user-gj9bi4rl6f

4 ай бұрын

С языка снял😂😂🤝🤝🤝

Наглядно и познавательно

Вообще не отцентровал шкворня!!!!!!!!! Парень, там разницу надо ловить 0,2 мм!!!! А прокладка где между корпусом и сошкой?????

@user-si3sz8np9l

4 жыл бұрын

УАЗ это чудо техника и так сойдёт:)

центровка поворотного кулака на глаз, охренеть.

@user-dp9pm5yy7m

4 жыл бұрын

У него три глаза.

@Camel_Detka

2 жыл бұрын

Свои шкворни менял на вояках замерял кулак 100 раз когда подбирал регулировочные пластинки

Никогда так не делайте. Грязь не чистил, ШОПК не выставил ровно(скоро ШРУС приедет). Гайку нижнюю в обратную сторону откручивать собирался.

Один я заметил, что он сначала пытался нижний болт в обратную сторону выкрутить?

@Leha-qd7ty

5 жыл бұрын

Не ,почти все заметили!

@user-uv8ou9ph9k

5 жыл бұрын

Иван Факов Кто умеет своими руками гайки крутить, тот знает зачем в обратном направлении. ..

@wem1986

5 жыл бұрын

@@user-uv8ou9ph9k да что вы говорите? Ну ка, поведайте нам секрет. А то мы мучаемся каждый день и не знаем, как правильно открутить гайку. Все ключи уже переломали! И сразу уточните, почему именно нижнюю гайку надо тянуть по направлению закручивания, а верхнюю нет.

@user-uv8ou9ph9k

5 жыл бұрын

Иван Факов Внимательно почитайте коменты? И ответы?, он сам сказал почему? А меня этому опыт научил. Лучше анекдоты. Заезжает троллейбус в депо а в нем записка слесарям! Шипит между ног?

@wem1986

5 жыл бұрын

@@user-uv8ou9ph9k насчет вашего опыта согласен. в попытках крутить все в обратную сторону у женщин он большой!)

Толковый парень. Все со знанием дела, грамотно и профессионально.

А осевой кто регулировать будет? Всю грязь что было обратно закрутил. Притирку тоже не сделал. Короче понятно, поэтому я не езжу на СТО. Делайте всё по инструкции, ребята.

@user-pt6yf5qb2c

6 ай бұрын

Это видео для того,чтобы люди посмотрели как делать не надо )

Спасибо! Основные моменты показаны.

Грамотно!

14:55 один ты молодец, один ты знаешь как правильно, один ты умеешь правильно

Спасибо!!!! Всё чётко. Делаю сам.

Допуск разности размеров установки шкворней 0,5 мм надо замерять, на глаз не порпадешь

Вы совершенно правы только так и не как иначе

После такого горе ремонта ломало левый шрус дважды. Оказалось несоосность 6мм в то время как букварь даёт 0,2 мм допуска. Вот я радовался оставшись в лесу без передка

Приветствую, механику полезно было бы ознакомиться с видеоуроком по ремонту переднего моста Харчишина. Он толково все обьясняет. В данном случае ремонт на 3 с минусом...Ссори.

@lexfcsm7236

8 ай бұрын

ссори? не умеешь в английский- не пиши. sorry

Спасибо.

Блин а кто заметил, когда говорил и пробовал открутить Нижний шкворень он неоткручивал, а затягивал. Очень интересный сссссспеееец.

Есть ли тут парни до 14 лет которым также как и мне интересно смотреть техническую часть?(мне 13 лет)

@user-hz2sw9tq9i

5 жыл бұрын

Молодец пацан. Лайк тебе. Смотри и учись, в жизни пригодится.

@user-lm8qy2tp7z

5 жыл бұрын

@@user-hz2sw9tq9i Спасибо. Приятно.

@user-dp9pm5yy7m

4 жыл бұрын

Учись как с песком механизмы собирать.

@2013DArt

4 жыл бұрын

учись как делать не нужно, видео прям образцовопоказательная работа заебись на отъебись

@user-lm8qy2tp7z

4 жыл бұрын

@@botik9084 мне уже тоже 15

Спасибо за ваш труд! Не в плане критики, но на 5'27" вы показываете на рычаг поворотного кулака (=который надо бы поменять при пробеге в 150-200 тыс.), а называете его "сошка". Если честно, мне понадобилось энное время полазить по каталогу, чтобы понять, что же это такое, потому что попытка найти "сошку" обернулась, так сказать, провалом.

А центровку не надо проверить штангеном ,всё на глазок ?

Надо было бронзу шприцуемую ставить, и сальники новые. Регулировка атас. Ремонт на отшибись.

После таких прямых ударов кувалдой микротрещин точно не избежать.

Очень мало сервисов где могут так чётко все ясно объяснить и починят Мегалайк пацанам) В полевых условиях так и надо)))

@asbash8093

Жыл бұрын

😕🤔🤔🤔 здесь,вроде,не полевые условия.

У нормального владельца пластиковые вкладышы ходят 100 000 км, главное вовремя протягивать, не допуская появления повышенных люфтов.

@user-fe1nx6sr8z

2 жыл бұрын

Согласен с тобой на сто процентов. Мои 110 000 отходили и бездорожья хватили знатно.

@user-vs2jv8fv8h

11 ай бұрын

😅 сказочники. В Кировскую. Рекомендую. Кончаются 5 тыс км

Респект вашему сервису, при наличии пневмоинструмента работать только КУВАЛДОЙ. Работаете наверное правильно, но пипец как похабно.

Доброго дня, вопрос по колесам.... Какой вылет дисков и что за резина стоит, шумит не шумит.

Андрюха молодца!

Спасибо ещё раз! Вопрос относительно количества шкворней с удлиннённым концом, если решил ставить усиленный рычаг поворотного кулака: достаточно одного, верхнего, шкворня с удлинённым концом?

Ну вообще-то шкворневые пальцы медным молотком хорошо осаживаются

Блять, у меня уникальный патриот=) рулится одной рукой на 120, по дороге идет ровно.... Если бы еще зимой стекло не протер грязными двониками вообще идельно было бы все за 3 года

@user-gz9he7rm4n

8 ай бұрын

Ты не один такой,мой пикап и на 160 отлично рулится

А так в целом все не плохо. Чистоту будешь соблюдать. И будет все хорошо. Удачи в работе. Без обид.!

Прям на старую грязь, захреначили!!!

@user-cs8op7qf7g

5 жыл бұрын

А потом говоря уаз гумно... Почему такое отношение в автомобилю?

@user-dp9pm5yy7m

4 жыл бұрын

Да тряпок нет у них.

@wolverine1601

3 жыл бұрын

С песочком, эконом вариант...

Да нормально ехать на буханке 120 одной рукой рулить, а другой в телефоне смс писать, если нет колеи конечно.

Из ролика только понял устройство узла, но себе не стал бы так делать. Вся грязь и пыль во внутрь попала, а это не есть Гуд.

Красава.все грамотно.видео зачет

Андрюха молодец, как бы...

На счёт ключа правильно говорит не некоторые а все снимают с набора

Алекс ездил на прадике и проблем не знал скучно стало и опять пересел на уазик там хоть всегда ковыряться можно и вынужденно зато не скучно

Самое главное шприцевать частенько... Раза два за год... Тогда проблем не будет .....

@user-sq9sg6uj2i

4 жыл бұрын

Это невозможно все стоит необслужеваемое с завода.масленок нет .

@kolobok4198

Жыл бұрын

​@@user-sq9sg6uj2i изначально после первого ремонта ставить шкворня с тавотницами не?

Все Работягам Салам , такой вопрос ,,если я немного пре поднему хвост заднего моста чтоб уменьшить угол работы кардан , устанавив проставки под серьги под углом , проставки естественно сточенные на стоянке под углом ,??????

Познавательное видео. Попробуйте вместо сальника пыльник поворотного кулака. Себе поставил, пока всё нравится.

@admin_loc

4 жыл бұрын

Мне в магазине говорили что вода попадает под пыльник и там начинает гнить...

Это не ремонт,а издевательство над Патриком.

@user-vs2jv8fv8h

11 ай бұрын

Поверь. Это хорошо. Бывает после уродов переделываешь. Болты срывают с резьбой и оставляют как есть. Я ремней обводных убил на 13 тыров. Пока сам не полез и не увидел работу автосервиса.

Что за глина в мосту? Походу надо вообще все менять. А видео очень познавательное.

МОЛОТОК ''''' 👍

КУДА СТУЧИШЬ ломастер. Рулем в право в лево качни и втулки сами выйдут сошку погнул. Затяжку нужно не хорошую а в соответствии с руководством по ремонту.

@rivfader9988

2 жыл бұрын

Ты хоть раз сам менял втулки, если да, то не стал бы такую дичь советовать))

Доктор Андрюха! На приеме УАЗ Патриот!!!

@user-dp9pm5yy7m

4 жыл бұрын

Х е рук

@user-wg8ql3ri7x

4 жыл бұрын

Я полностью разбираю ,отмываю ,все сальники,шкворня , короче полный ремонт

Классический сервис - руки есть, опыт, а культуры работы, как всегда, не хватает...

@Gekovalchuk

9 ай бұрын

И грамотности - то же не хватает. Потому и наши автомобили такие: произведены безграмотными безрукими "умельцами".

@user-sq6xt4bp3f

8 ай бұрын

@@Gekovalchuk забавно что коммент про безграмотность сам требует правки: "то же" в данном случае должно быть слитно написано )))))

@Gekovalchuk

8 ай бұрын

@@user-sq6xt4bp3f Понятно. Вы ловко ушли от обсуждаемой темы.

Да да лифтанул кузов , поставил зз колеса управляемость резко ухудшилась , поменял угол кастра теперь даже на калее как по ровной дороге едешь ..👍

Очень интересно у этого механика есть свой канал? Если есть я на него обязательно подпишусь.

Братцы, что посоветуете? Срезало болты на флянце шопки...

спасибо ребета! все очень понятно!!!

@user-wq8gd7wj8b

4 жыл бұрын

особенно понятно когда обьяснял как приваривать чашку под бронзовую втулку шкворня. там есть и направляющая и упор до какого момента можно осадить её. и ничего криво не встает а он тут жути нагнал

Где то я видел это мастера... а вспоснил он письма раскидывал на почте в фильме люди в черном 2

Это просто пиз..дец, мастер от бога, еб...л я эти мастерские, делаю все сам, чисто и качественно.

У ваксоила разные комплектации продаваемых шкворней. Есть и без ключа

Мужики, жаль, что вы находитесь не в Краснодарском крае!!!!!

У меня уаз только для бездорожья. Но столько грязи не собирается. Керхер все выбивает.

Здравствуйте а что делать если полуось имеет канавку в месте прилегания сальника?

Всем привет!! Расскажите про карданные болты, почему их туда не стоит крутить?! Что с ними не так? И где взять спец болты ?!

@Leha-qd7ty

5 жыл бұрын

Не берите в голову,то что там этот Андрюша говорит!

@user-dp9pm5yy7m

4 жыл бұрын

На болтах маркировка прочности на шляпах. По ней и подбирайте.

Поставил подшипники, получил эффект шимми, купил новые классические шкворня, не доехал доилеса, все ,4 отложились, ладно были старые СССР, поставил до сих пор езжу, а сломанные отправил претензию компании, а оказалось компания есть, а контактов нет.

Войлочный пыльник надо было поменять

Что лучше посоветуешь взять патриот или прадо 150 оба новые для долёких поездок

@user-bd2yo7uo4o

3 жыл бұрын

Прадо патриот не машина

@user-bd2yo7uo4o

3 жыл бұрын

Прадо патриот не машина

если чашку разбило чучуть надо менять проверено вкладыш мягкий метал он форму возьмёт чашки и также будет люфт

А разве не надо проверять зазоры ШОПКа после сборки? Народ обычно штангеном миллиметры вымеряет, чтобы одинаково было, а тут прям на глаз

@user-vp1ry3rb3h

5 жыл бұрын

про УАЗик Там не миллиметры, а 0.2 мм надо ловить), а усилие вращения кулака без рулевых должно быть 2кг, а не "теперь легко, нормально крутится"

@user-tm8je9qf5p

5 жыл бұрын

Во во! Недолго шрузу тут осталось(

@user-dg4tu9lj1d

5 жыл бұрын

@@user-tm8je9qf5p а причем тут ШРУС? Зазор выставляется для того, чтобы половины ШОПКа друг о дружку не задевали.

@user-tm8je9qf5p

5 жыл бұрын

@@user-dg4tu9lj1d я когда регулировал это дело, заметил как весьма сильно влияет регулировка на смещение оси шруза, добавлять ещё и это постоянное смещение не есть хорошо для шруза, и вот так от балды уж точно там не выставишь правильно, даже протягивал в снятом положении и моменты протяжки очень сильно влияли на смещение, и кстати пластик этот замечательно ходит зря на него гонят.

@user-dg4tu9lj1d

5 жыл бұрын

@@user-tm8je9qf5p согласен, просто следить надо за люфтами. У меня пробег 27000км, шкворни протягивал на 7000км. Никаких люфтов нет. Если за этим делом следить, думаю, что пробег под 100 т.км для пластика пределом не будет

Да давай КУВАЛДОЙ по сошке а потом скажете что то сошка сломалась, была микротрещина !!!!!!!!!!!! Эх завод ,завод!!!!! Но палец в верх конечно !!!

Ребята всем привет. Отдавал Патрик на ремонт шкворней, теперь идёт скрежет не пойму в чем дело. Поменял подшипники ступец, думал на них шум стал не так часто но шумит. Что может быть???

Истинный Кулибин!!!!

Себе так делать не будешь, а блогерам можно по ушам поездить!

Где в Твери находится ваш сервис?

Какая цена такого ремонта?

Добрый вечер по поводу подшипниковых шкворней , у меня мост спайсер на газ 69 стоят подшипниковые шкворня и 35 тапки минус 46 вылет проехал после сборки машины 18 - 20 тыс. регулировал 2 раза очень доволен хотя мне говорили не ставь. Чаще выходят из строя ступичные подшипники передние (и демпфер стоит) 60 - 70 % езда по грунтовке

@user-vp1ry3rb3h

5 жыл бұрын

Вован Газ 69 у меня на первом боевом Патре на 33" колесах стояли подшипники, люфт появлялся раз в две недели, даже при город-трасса и товарищ шимми был

@user-oy8lx4ef8c

5 жыл бұрын

@@user-vp1ry3rb3h ну у меня не боевая я туристов котаю хотя ваксоил это круче по любому лучше чем пластиковые .Как дела с подшипниками ступицы? Может подскажешь что нибудь ( есть вариант поставить шариковые двухрядные нерегулируемые)

@user-vp1ry3rb3h

5 жыл бұрын

Вован Газ 69 даже не знаю... У меня с заводскими никогда проблем не было, ни на двух штатных Патрах, ни на боевом... До 100к выхаживали без проблем, далее машина продавалась. На последнем Патре за 2 года и 40+к пришлось подтянуть только с одной стороны и то почти в самом начале, возможно с завода был люфтец.

@user-oy8lx4ef8c

5 жыл бұрын

@@user-vp1ry3rb3h это хороший результат

@user-us4ev4ef4y

5 жыл бұрын

@@user-oy8lx4ef8c набери Алексей Лобко, он ставил от форд транзита вроде.

Ребята подскажите, на работе подкинули УАЗ буханка. Что-то по ходовой делали, а что-то нет. Но говорят что перед делали.. Шкворня на тавотницах. ))) Вообщем на скорости примерно от 70 до 80 болтает руль, болтает перед (мост) ехать не возможно.... Как будто резина диски не балансировались ни разу. После 80 км/ч тряска пропадает, потом снова появляется. При повороте руля в лево (со всем чутка), тряска теряет амплитуду, при возвращение руля в "прямо", тряска амплитуду набирает. Колеса вывешивал, люфтов нет. Заметил что тормозные колодки работают не по всей плоскости тормозного диска., и при торможение, более интенсивном нажати на педаль, тянет резко в право... Куда копать? (

7:05 не в ту сторону пробуеш крутить))))

Чудо мастер,,не дай бог

Хоть бы сухари смазал,короче лапши тебе навешал

@user-dp9pm5yy7m

4 жыл бұрын

А потом говорит болты ломаются.

Комплектация шкворней ваксойл бывает разная с ключем и без по разной стоимости!!!

Да да я тоже обратил внимание

Ну не скажи, лично у меня заводские пластиковые вкладыши 80 тыс км отходили а бронзу на днях поменяли 50 тыс получилось🤔 как то так

Сошку нужно просто усилить и все, живи она вечно

Что так не ремонтировать, новая машина , в тепле в добре, любые запчасти за счёт клиента. Если через месяц всё развалилось значит хреновые детали подсунули. Попробуйте поездить на УАЗе профессионально, каждый день, когда не дают запчастей и на ремонт вставать, а когда всё в говно развалилось ковыряться с ним в грязи под открытым небом. Шкворневой узел на УАЗах слабый по жизни, и на втулках половину прокладок выкидывали после месяца эксплуатации. Там годик ходит и надо шкворня делать. На полно приводных грузовиках стоят большие конические подшипники и узел ходит очень долго а ремонтируется очень быстро.

Тоже на глаз затянул шкворневые гайки до хруста в локтях, тысяч пятнадцать уже проехал и только только руль возвращаться стал. Первые дни больше восьмидесяти разогнать боялся, авто вообще не управляемое. Затягивать нужно, обе стороны, с одинаковым усилием и лучше не на глаз. Особенно на автомобиле где есть есп. Будет постоянно ошибку выдавать, плюс нагрузка на рулевые наконечники. Купил динамометрический ключ, жду пока притрутся шкворня чтобы можно было осадить их и отрегулировать по нормальному. Ни кому не советую затягивать шкворневые до хруста в локтях. Шкворневые от ваксойл.

У меня в городе эти шкворня делают Ваксойл. Не посмотрел до конца. Инструкцию читали??? Я 4 дня назад заменил, хорошо, что вас не посмотрел. Кулак от руки должен вращаться без усилий. Тянется шкворень не метровым усилителем, а простым воротком, и слегка осаживается молотком, не кувалдой. По поворотной сошке кто кувалдой хлещет? Так её и разбивают и трескают. Зубилом по сухарям и выбил. Горемыки. Просто атас. Вкладыши перетянуты и вытянуты, вы же их продавили и рады. Высоту шкворня от кулака до 0,1 мм по штангелю выставлял, центровка почти идеальна. Как вы, так не меняют. Пи....ец просто.

@user-rv6sr2ub5l

4 жыл бұрын

ну как бы не знаю, вроде как бы нормальный ремонт, как бы. Ну вот как бы все, как бы да)

@Camel_Detka

2 жыл бұрын

Согласен, центровка шопк это дело такое, лучше 100 раз отмерить

Ребятки по рулевым сокам так долбить нельзя. Так что угодно сломать можно.

К такому мастеру тачку загонять опасно, сила есть ума не надо языком он у тебя трепать мастер а ремонтик на 2 с + не позорьтесь!

@Oleg_84

4 жыл бұрын

Привет. Почему?

Центровки шкворней вообще не увидел! Скоро шрузу капец настанет.

@user-dp9pm5yy7m

4 жыл бұрын

Резине тож

Ребята, а где Рэд бтр овские пружины с лифтом три см-- ??? Ставили же !!??

Мастер опытный молодец, но культуры в ремонте нет.

@user-dp9pm5yy7m

4 жыл бұрын

Ааахаха. Опытный.

поцарапан (( раптор будет?

Динамометр не?

Вообще слесарь языком лучше работает, чем руками.

Говорить, конечно, можно как угодно, но когда пишете название ролика, неужели трудно делать это грамотно? Ну что за Шкворня? Следом пойдут полуося, сухаря и болта? И Шруса?