Господи 6 минут, то что обычно по полтора часа расписывают. Какая прелесть, сохранил ролик, будем делать. =))) Спасибо огромное!!! =)

@waxoyl08

4 жыл бұрын

Всегда пожалуйста, мы очень старались не затягивать видео. Каждое слово взвешено и имеет значение :)

@slmz

4 жыл бұрын

@@waxoyl08 Кстати, всё успешно поменял, в СТО за замену шкворней у нас затребовали от 9т.р. Поменял за несколько часов неспешной работы. Спасибо еще раз!!!

@user-qw5fs5th5h

8 ай бұрын

​@@waxoyl08Здравствуйте! У меня патриот 2007 года,мосты спайсер, шкворни стоят на подшипниках. Подскажите пожалуйста какие запчасти нужно приобрести чтобы поставить ваши шкворни?

Повезло с женой кому то Алена все доходчиво и без ненужной кричащей музыки

Здравствуйте Уважаемые Ваксойловцы! Год назад установил ваши шкворня и рул.вал с демпфером - Это Сказка! Большие Молодцы!!!

@waxoyl08

4 жыл бұрын

Спасибо Вам за приятный отзыв, обязательно зачитаем всему коллективу.

Красавчики! Самый полезный материал по этой теме.

Какая колоритная дама. Ух!😂👍

Доходчиво и понятно, умница!!! Без всяких понтов.

По телеку всегда просто, а работы на пол дня))

Отличное видео. Спасибо.

Спасибо большое всё умно коротко объяснили и видос качественный! Голос четкий умница!

Здравствуйте, очень подробно и понятно больше спасибо! 👍 лайк и подписка!

Сразу подписался. Как по книге рассказала. Коротко ясно и без лишних слов.

Коротко и ясно! Спасибо за отличное видео!

Я вообще случайно нашел это видео. Но посмотрел и сохранил себе. Я только купил себе такую машину, думаю пригодится.

Благодарю, всё по полкам!

Вот Спасибо! Отличное видео!

Спасибо за отличное видео!

Одно маленькое но, инструмент для измерения который у вас показан называется коломбус,а не штангенциркуль. А так огромное спасибо за качественные детали!!!

отличное видео, спасибо за полезную информацию!

круто особенно приятен женский голос как в учебных институтах

всё понятно и грамотно подано

отличный грамотный видос.

шикарное видео!

Отличное познавательное видео.

Спасибо за ваш канал и советы!)

Спасибо огромное!!!! сохраним.🧐👍😎

Конечно странно но я в восторге Дама за 6 мин объяснила то что мужики по пол часа жуют.

@waxoyl08

3 жыл бұрын

Мы старались, чтобы не было ни одного лишнего слова и действия.

Видео супер!

Лучшее руководство!!!

Хорошее видео

спасибо за фильм,в выходные предстоит самому заняться этими делами,надеюсь все получиться))

@waxoyl08

4 жыл бұрын

Если вдруг возникнут вопросы, обращайтесь, всегда рады помочь.

Что тут скажешь,какие шкворня,такое и видео👍

О!Да! Менял во дворе,60000км назад, надо учесть что после пробега около 100 тыс. нормально рычаг поворотного кулака уже не снять, конусные стопора закисают насмерть. На все, про все, с перекурами и с покупкой нового рычага ушло 2 дня, если есть время и мало денег, а также есть желание повозиться , то можно спокойно делать самому. Но можно поменять и сервисе, быстро и не особо дорого, ( время-деньги). Спасибо СТО Ваксойл-Сервис, за хорошие шкворня, и познавательные видео!

@waxoyl08

7 жыл бұрын

Спасибо за добрый отзыв! Что касается закисших конусных втулок. В самых сложных случаях мы поступаем так - в прорезь вбиваем отвертку и греем газовой горелочкой, полчаса и шпильки лежат на полу. А если при сборке все это тщательно смазать, то и проблем при последующих демонтажах не возникнет.

@qumbobled4778

7 жыл бұрын

Согласен с прогревом газовой горелкой, только не всегда она есть под рукой.

@user-lo5pm3nx9t

7 жыл бұрын

СТО "Ваксойл-Сервис" чем мезать?, вы ни одну резьбу не смазали…

@user-lo5pm3nx9t

7 жыл бұрын

СТО "Ваксойл-Сервис" извеняюсь, ЧЕМ МАЗАТЬ РЕКОМЕНДУЕТЕ ? Спасибо. Почему завод Ваши вкладыши не ставит? спасибо.

Отлично спасибо

Отличное видео!!! Вот бы у на был такой сервис.

@waxoyl08

4 жыл бұрын

Приезжайте к нам, мы гостям всегда рады!

Благодарю!

Вот это инструкция 👍

@waxoyl08

3 жыл бұрын

Спасибо, мы старались!

Спасибо

Отлично, буду менять. (только не одеваем рычаг на... , а надеваем рычаг...)

@waxoyl08

4 жыл бұрын

Да, спасибо, что-то запырхались и пропустили :(

👍 кратко информативно доходчиво

Вот ето подход 👍

Класс!

Спасибо!

Третий раз смотрю, всё никак не насмотрюсь

Класс

А женщина какая, я бы свой шкворень наточил на своей машине. :)

Для начало моем от грязи хотябы те узлы которые будем ремонтирывать.

Здравствуйте! А будет ли что-нибудь в замен уазовских шаровых новых мостов образца 2019г.

@waxoyl08

4 жыл бұрын

Как раз проходят испытания на моем новом Патриоте 2019 года.

лет 5 назад приобрел ваш комплект с бронзовыми вкладышами. вчера поставил. руль стал очень тугой. при сборке впресовал вкладыш старым шворнем но не притирал как на видео и момент затяжки шкворня был без метровой трубы обычным ключём. вопрос: подождать когда притрутся или пересобрать? может момент затяжки повлиял? не провернёт ли непритертый владыш? спасибо за грамотное видео.

@waxoyl08

5 жыл бұрын

Извиняюсь за задержку с ответом, был в командировке. Показателем корректности произведенной замены узла является возврат руля в нулевое положение при выходе из кривых. Если руль пытается вернуться, пусть даже немного не до конца, то после небольшого пробега вкладыш и шкворень приработаются и все нормализуется. Если же руль на поворотах нужно выкручивать в ноль руками, то есть повод задуматься и все же посмотреть полосу контакта на нижних шкворнях, напоминаем, что она должна быть не менее 5 мм, а натяг шкворней должен быть таким, чтобы поворотный кулак в подвешенном положении легко вращался от руки.

Спасибо за видео. Объясните пожалуйста, как притирку шкворней делать с помощью шкурки? Несколько раз смотрел, хотелось поподробнее, не все же спецы…

@waxoyl08

4 жыл бұрын

В данный момент шкворня притираются ко вкладышам на этапе производства. Поэтому достаточно проверить плавность вращения.

доброго времени суток,подскажите пожалуйста,установил шкворня все вымерял,далее собранный узел установил на машину и решил еще сильнее протянуть!ну так вот нижний закрутился больше чем верхний,наверное на один оборот точно а может и побольше,оба тянул метровой трубой дальше уже точно не вкручу)соответственно центровка нарушилась((а разбирать обратно все так неохото,или разобрать нужно обязательно и все переделать?

@waxoyl08

4 жыл бұрын

Корректность центровки деталей легко можно проверить с помощью нанесенной на полусферу ШОПКа консистентной смазки или отработанного масла. За 2-3 поворота колеса от упора до упора смазка должна полностью очиститься с поверхностей трения. Если остаются проплешины, то это повод задуматься.

а какой момент затяжки в паспорте прописан ?я могу трубу и 2 и 3 метра взять и затягивать

@waxoyl08

5 жыл бұрын

20-25 кгс*м - это момент достаточно приличный, как раз для метрового воротка. Здесь тот случай, когда кашу маслом не испортишь.

Добрый день. А что за жидкость для мытья деталей?

@waxoyl08

4 жыл бұрын

Классическая солярка :) Наверное, зимняя.

Здравствуйте!скажите вот в видео рекомендуется долбануть по бронзовому вкладышу старым шкворнем,а они (вкладыши) притерты каждый к своему шкворню,вопрос:точно надо старым или может новым осторожно долбануть?😏

@waxoyl08

4 жыл бұрын

Добрый день! Лучше запрессовать вкладыши с помощью старого шкворня.

А при осаживании таким способом с резьбой ничего не случается?

@waxoyl08

4 жыл бұрын

В шкворнях нашего производства предусмотрен специальный отступ от начала резьбы для осаживания. Необходимо лишь предварительно открутить пресс-масленку.

Прежде чем ставить палец с тавотницей не лучше ли его заблогамеренно набить смазкой с помощью шприца.

Есть такой вопрос. По весне в силу отсутствия времени, самостоятельного опыта и ещё нескольких причин отдал машину в сервис на замену штатных шкворней на Ваксойловские. Вроде все неплохо, машина даже ехать стала ровнее.Но вот полез в очередной раз шприцевать наконечники рулевые и обнаружил небольшой люфт на левом колесе. Решил подтянуть шкворни и прошприцевать их. Пробег после установки шкворней около 10000 км. Подтянул нижние шкворни, начал шприцевать. И обратил внимание, что шаровые опоры сухие и ржавые. По идее, если кулаки собирали правильно и набивали смазкой, такого быть не должно. Вот теперь думаю, шприцуя шкворни можно загнать смазку в поворотные кулаки? Просто не очень хочется все разбирать и набивать смазку при сборке кулака. Или всё-таки все разбирать?

@user-mj7zc9xf2c

6 жыл бұрын

Набивай через шкворни. Грамм 400 на каждую сторону.

@Barom74

6 жыл бұрын

Андрей Гладков, спасибо, так и сделаю. Куплю банку литола и загоню в выходные.

@waxoyl08

6 жыл бұрын

Разбирать поворотный кулак нет необходимости. Рекомендуем отвернуть болты на уплотнениях поворотных кулаков и в полости корпуса заложить смазку, например, Литол-24. Через шкворня запрессовывать смазку нежелательно, она может продавить сальник ШРУСа и попасть в полость редуктора главной передачи.

@user-mj7zc9xf2c

6 жыл бұрын

Погоди,может они тебе войлочные уплотнители маслом не пропитали? Может и так быть,они воды набрали ели не были пропитаны маслом. Лучше убедиться что там действительно в кулаке нет ничего.

@Barom74

6 жыл бұрын

Андрей Гладков, ну опять же, чтобы убедиться придется снимать уплотнители. Сниму и посмотрю, что там.

Повторная регулировка только на нижнем шкворне? Верхний дотягивать не нужно?

@user-oz5kz4kr9r

8 жыл бұрын

Вопрос - как правильно подтягивать конусные втулки шкворней, встречается очень часто и тому есть справедливые причины, поскольку при дотягивании конусных втулок происходит изменение центрации ШОПКа относительно корпуса поворотного кулака, а это в свою очередь влияет на износ сальника и уплотнителей ШРУСа, втулки ШРУСа, которая запрессована в цапфу, а также на корректность работы самого ШРУСа. Сразу после установки новых шкворней и вкладышей, наибольший износ происходит на более нагруженном нижнем вкладыше, соответственно, в период эксплуатации до 20 000 километров, необходимо дотягивать конусные втулки именно на нижних шкворнях, тем самым компенсируя их износ. Далее, чтобы верно определить какую же из втулок подтягивать следует проделать совсем несложную операцию: 1. Вывесить мост, снять колеса. 2. Отвернуть обойму манжеты ШРУСа и отодвинуть ее к фланцу кожуха полуоси вместе с уплотнителями. 3. Тщательно очистить сферическую поверхность ШОПКа от смазки и грязи. Замерить расстояние А и Б от фрезерованных площадок на корпусе ПК до сферы ШОПКа. Допустимое отклонение 0,2 мм. 4. Исходя из результатов замеров дотягивать верхнюю или нижнюю конусные втулки. Следует иметь ввиду, что после проведенной дотяжки конусных втулок необходимо отрегулировать момент поворота корпуса поворотного кулака относительно шаровой опоры. Напомним, что момент регулируется дотягиванием гайки шкворня, максимальное усилие затяжки этой гайки 15 кгс*м, а необходимый момент вращения корпуса ПК 1,5-2 кгс*м, другими словами поворотный кулак должен достаточно свободно вращаться от руки

@user-pc5kt1mb6b

6 жыл бұрын

У меня вопрос, почему нижний более нагружен в двух словах?? Щас не в состоянии думать!!

@waxoyl08

4 жыл бұрын

@@user-pc5kt1mb6b На нижние шкворни приходится вес автомобиля :)

@vladimirragozin7308

Жыл бұрын

​​@@user-oz5kz4kr9r установил Ваш комплект, все как в видео, разрезные гайки крутил, чтобы, как сказали на 4:57 не поворачивалась шаровая опора, метровой трубой. После, для поворачивания шопка на шкворнях затягивал гайки шкворня динамометрическим ключем. С одной стороны усилие получилось 20 кг/с (верх и низ), с другой стороны 23кг/c.это не 15 кг/с, как вы сказали, это больше! Насколько критично такое усилие затяжки?

Ллепота:-)

"СТО "Ваксойл-Сервис" 3 года назад ... А если при сборке все это тщательно смазать, то и проблем при последующих демонтажах не возникнет." Вот последнее предложение у Вас очень правильное! Но при просмотре как раз и резануло то что НИЧЕГО ИЗ КРЕПЕЖА НЕ СМАЗЫВАЕТСЯ!!!

@waxoyl08

4 жыл бұрын

Если при установке наших ремкомплектов соблюсти необходимые требования по сборке, то повторная разборка узла вряд ли потребуется. Фактический ресурс комплекта очень высокий.

Эй чуваки, а если добавить защитный чехол на сферу?

сколько стоит замена вкладышей

@user-oz5kz4kr9r

8 жыл бұрын

+владимир роот Стоимость ремонта шкворневого узла в данный момент на нашей СТО 3 200 рублей.

Помыть бы все это дело перед съемкой )))

Отлично, но в чём модернизация???.

Вчера установил Ваши шкворни. По-моему перетянул немного, руль стал туже крутиться.

@waxoyl08

6 жыл бұрын

Можно потерпеть километров 100-200, пока шкворень окончательно усядется в опору или дотянуть гайки шкворней, чтобы поворотный кулак легко вращался от руки, усилие 1,5-2 кгс*м.

@user-es9mf6ws8d

6 жыл бұрын

СТО "Ваксойл-Сервис" я гайки "нормально" притянул)) их уже не дотянешь. Проеду немного, потом видно будет.

@easy_man_0460

6 жыл бұрын

как я понял кулаки с ШОПКами и со шкворнями в сборе ваш ваксойловский, и кастор уже изменен?

@user-es9mf6ws8d

6 жыл бұрын

easy _man_04 нет, только шкворни поставил, шопки с кастором, пока в мечтах. Руль кстати, ослаб;)

Как будто порно фильм по смотрел Алена хорошо рассказывает

Не понятно - в чём заключается модернизация?

Все, почти понятно. Непонятно только: зачем такое адовое количество литола и что значит-"до упора хорошим воротком"🙂? ..Упор должен измерятся в н/м, т.к.рычаг ,качество воротка и силы уазовода могут быть совершенно разными🙂

@user-lv8rs9gg7w

7 ай бұрын

Литол нужен что бы воды меньше попадало.

@user-df5sb2ro6t

6 ай бұрын

Тоже удивила эта фраза. Хорошим ручагом можно и Землю сдвинуть, как один ученый в древности говорил. В их инструкции на уазбуке указано: "Поочерёдно наращивая крутящий момент на 2-3 кгс*м, с помощью моментного ключа (периодически контролируя симметричность относительно торцов, отклонение не должно превышать 0,2 мм), затяните зажимные втулки окончательным крутящим моментом 20-25 кгс*м". Переводя в Нм это 200-250 Нм.

А в чем заключается модернизация то????

@waxoyl08

5 жыл бұрын

В основном в изменении материала вкладыша и методике сборки поворотного кулака.

Всё у вас хорошо, но пишите на своей продукции, особенно на коробках со шкворнями комплектность! Не думаю что трудно и затратно, но это напрочь отобьёт охоту хитромудрым продавцам вынимать ключ из коробки и продавать его отдельно. Сейчас коплектность нигде не прописана, продавцам и предьявить то нечего. Глаза вытаращат и твердят своё - не было и всё тут.

@waxoyl08

4 жыл бұрын

На крышке обозначена комплектность. Если есть пометка "БК", значит комплект со вкладышами старого образца без ключа, если написано "БК Н", значит комплект со вкладышами нового образца без ключа, если "Н", значит комплект со вкладышами нового образца с ключом, если нет никаких пометок, значит комплект со вкладышами старого образца с ключом.

@Shrek-rc2pd8hm8h

4 жыл бұрын

@@waxoyl08Ясно обращу внимание. Как заказать ваши ШОПКи с кастером 8 грд? И какая цена?

@waxoyl08

4 жыл бұрын

@@Shrek-rc2pd8hm8h оформите заказ в нашем Интернет-магазине www.sto22.com. Там есть стоимость и варианты исполнения.

Это что получается, теперь я могу не отдавать по 3 тысячи диллерам и поменять пластик на латунь??? оО

@waxoyl08

8 жыл бұрын

+Ptrt Ну, во-первых, не на латунь, а на оловянисто-фтористую бронзу :) А, во-вторых, одна из целей съемок фильма - избавить УАЗоводов от непомерных трат при проведении ремонтных работ.

@uaz-3163

8 жыл бұрын

+СТО "Ваксойл-Сервис" а чем в пресс масленку смазку набивать

@waxoyl08

8 жыл бұрын

+Ptrt Специальным шприцем для смазки. Необходимо 2-3 гарантированных качка в каждую пресс-масленку.

@pro100serg747

8 жыл бұрын

+СТО "Ваксойл-Сервис" А какую смазку? ШРУС или Литол24. Чем ШРУС4 отличается от ШРУС4М, у нас продают только ШРУС4

@user-oz5kz4kr9r

8 жыл бұрын

+Сергей Попов Отличается присутствием дисульфида молибдена. Любая смазка с обозначением ШРУС годится для смазывания одноимённых шарниров.

3:43 быть такого не может! расстояние от торцов поворотного кулака не может быть одинаковым! базой является ЦЕНТР цапфы по отношению к центру ШОПК в вашем варианте ШРУС будет работать на излом, унося за собой в иной мир втулку цапфы и самого себя

@vladimirragozin7308

Жыл бұрын

Как надо?

@user-ep4br3gj9x

Жыл бұрын

Все так измеряют

Хасан! Привет, дорогой! Это, leo13 ежели помнишь. Как я не увертывался но походу придётся к вам приехать. Где то перед 1 июля. Не хотел ибо много времени в минус но приходится ибо надо подписывать бумаги в реале. Кинь мне свой телепон, созвонимся и бог даст,, свидимся. Не, если тебе пох скажи прямо,, я без претензий

@waxoyl08

4 жыл бұрын

Привет, привет, конечно же помню. Заезжай обязательно. Мой телефон8 906 945 3632. Если вдруг недоступен или не отвечу звони на работу 8 3854 555653. Дальняя 66 адрес в Бийске.

@user-us5ox6be9u

4 жыл бұрын

@@waxoyl08 надеюсь что срастется

А что это двигатель не демонтировали,ну или УАЗик сам на бок не положили,легче было бы?

Полный бред: сначала 0,2 мм разницу ловим, а после 1000 км подтягиваем только нижний шкворень и ничо мерять не надо. Нигде моменты затяжки не указаны. Не сказано про осаживание шкворней в момент затягивания распорных втулок. Хасан, пересмотрите ещё раз свое видео.

@waxoyl08

4 жыл бұрын

Вопрос - как правильно подтягивать конусные втулки шкворней, встречается очень часто и тому есть справедливые причины, поскольку при дотягивании конусных втулок происходит изменение центрации ШОПКа, относительно корпуса поворотного кулака, а это в свою очередь влияет на износ сальника и уплотнителей ШРУСа, втулки ШРУСа, которая запрессована в цапфу, а также на корректность работы самого ШРУСа. Сразу после установки новых шкворней и вкладышей, наибольший износ происходит на более нагруженном нижнем вкладыше, соответственно, в период эксплуатации до 20 000 километров, необходимо дотягивать конусные втулки именно на нижних шкворнях, тем самым компенсируя их износ. Далее, чтобы верно определить какую же из втулок подтягивать следует проделать совсем несложную операцию: 1. Вывесить мост, снять колеса. 2. Отвернуть обойму манжеты ШРУСа и отодвинуть ее к фланцу кожуха полуоси вместе с уплотнителями. 3. Тщательно очистить сферическую поверхность ШОПКа от смазки и грязи. Замерить расстояние А и Б от фрезерованных площадок на корпусе ПК до сферы ШОПКа. Допустимое отклонение 0,2 мм. 4. Исходя из результатов замеров дотягивать верхнюю или нижнюю конусные втулки. Следует иметь ввиду, что после проведенной дотяжки конусных втулок необходимо отрегулировать момент поворота корпуса поворотного кулака относительно шаровой опоры. Напомним, что момент регулируется дотягиванием гайки шкворня, максимальное усилие затяжки этой гайки 15 кгс*м, а необходимый момент вращения корпуса ПК 1,5-2 кгс*м, другими словами поворотный кулак должен достаточно свободно вращаться от руки.

@DmitryMalikoff

4 жыл бұрын

@@waxoyl08 спасибо!

@user-wb4jl4jl2q

3 жыл бұрын

@@waxoyl08 добрый день! Где найти ваши инструкции в напечатан ном виде?

@waxoyl08

3 жыл бұрын

@@user-wb4jl4jl2q Они вложены в каждый комплект нашего производства.

После того, как они затянули шкворня с таким усилием, смысла смотреть дальше нету 🤦‍♂️

Заказал, прислали в коробочке какое-то фуфло все в одном пакете перемешано, а должно быть шкворень втулка, ключа нет, зато есть инструкция, на видео все красиво, реклама, зря потратил деньги и время. Тоже самое мог бы приобрести в магазине за 1200 р.

@waxoyl08

4 жыл бұрын

Уточните, пожалуйста, номер заказа?

Наполнить гранату привода шрусом а потом вставить в поворотный кулак наполненным литолом , в итоге будет компот , где логика ????есть грубые отрицательные моменты .

@waxoyl08

5 жыл бұрын

Главное что-бы в полости кулака не оставалось "пустых мест". "Компот" в данном случае не страшен, страшна грязь и вода. Кулаки собранные по такой методике имеют ресурс далеко за 100 000 километров пробега. Проверено временем.

@user-ft5fh2uj7d

5 жыл бұрын

@@waxoyl08 этот компот вас от попадания воды не спасёт , а попадание литола в гранату чревато быстрым выходом её из работы , также моменты затяжки типа труба по длиньше тоже не есть хорошо как и удары при повёрнутом кулаке в корпусе моста , даже работа без защитных перчаток уже минус , и регулировка шкворней со штангелем далеко от истины , вы не знаете по центру привод стоит или прижат в низ или в вверх , а это очень чревато и большой ремонт гарантирован , а шлифовки пальцев наждачной бумагой это не от большого ума , извините но это так .

@waxoyl08

5 жыл бұрын

@@user-ft5fh2uj7d Уважаемый, Олег, мы положительно относимся к любой конструктивной критике, двигающей дело. В данном случае видим лишь теоретические измышления о вреде работы без перчаток. Шлифовка шкворней наждачкой в целом допустима, но здесь с Вами соглашусь, выглядит анахронизмом, поэтому мы ввели операции по взаимной приработке этих деталей на стадии производства и теперь такая подгонка не требуется.

@user-ft5fh2uj7d

5 жыл бұрын

@@waxoyl08 у меня практики с теорией больше чем в вашем сто , у нас бы за такую работу бесплатно бы работал

@waxoyl08

5 жыл бұрын

@@user-ft5fh2uj7d Отдельные Ваши измышления заставляют очень сильно в этом сомневаться, но если вдруг, это действительно так, то рады за Вас.

Это Видео не дает мне покоя, смотрю уже несколько раз его, вдоль и поперек изучил. Момент 1:35 - "Поворачиваем Кулак на 90 градусов и фиксируем его с помощью Болтов" - Спрашивается зачем это надо, для того чтобы было удобно откручивать Шкворневые Гайки, да и только? Далее, откручивание ШОПК'а считаю не рациональным - ибо это делается лишь для того чтобы притереть Шкворень к чашке. По идее, по грамотному, Шкворень должен идти вместе со своим Вкладышем, уже притертые друг к другу в индивидуальной упаковке. Это только в стране Дураков, после того как купил специальный Ремкомплект Ремонта Шкворней, и сидеть притирать их друг к другу.... В частности, в Ремкомплекте с Подшипниками, каждый шкворень идет со своей Тарелкой, обоймой и Подшипником - все уже притерто. Значит, делаем вывод, Шкворни на подшипниках, уже имеют преимущество, хотя бы в этом - в продуманности запчастей. Сама идея собирания Шкворнего узла на Колесе мне понравилась - вот это ,по моему, гениально, собственно, именно это меня так притянуло к этому Видео, поэтому я оформил Подписку на ваш Канал.

@waxoyl08

7 жыл бұрын

Забавный комментарий :) Поворотный кулак поворачиваем и фиксируем не только для удобства откручивания шкворневых гаек, но и для демонтажа самого шкворня. Для того, чтобы осадить шкворень необходимо нанести весьма ощутимый удар по торцу шкворня. Когда машина стоит на подставках, снизу это мешает сделать земля, а сверху подкрылок. Поэтому и разворачиваем. Что касается притирки. В целом с Вами согласны и поэтому с мая 2016 года мы доработали наши вкладыши таким образом, что они не требуют притирки по месту. Подшипник в шкворневом узле "Спайсера" - это своеобразный технологический кретинизм.

@uaz-3163

7 жыл бұрын

Диванные автослесари которые ни разу не обсаживали шкворень улыбают )))

@user-pc5kt1mb6b

6 жыл бұрын

Dima_Patriot_42rus Как профессионал, никогда бы не рекомендовал клиентам такой узел. Который нужно притирать и дорабатывать!!! Сейчас полно нормальных комплектующих, не требующих колхоза! Сама мысль что нужно шар шкворня наждачкой пилить убивает меня.

@mexican213

6 жыл бұрын

Dima_Patriot_42rus

@user-sf1kz1su6x

5 жыл бұрын

@@waxoyl08

Шкурка на залупе, а это наждачная бумага.

вот такого ГЕМОРОЯ нет на подшипниках поставил и уже 3 год 70000т пробег и ни чего подтягивать не надо, а на вот этой бронзе каждый месяц не вылезая из ямы

@user-lx7lz6pt9g

6 жыл бұрын

а у меня на подшипниках эффект шимми появился.

@user-yl7qp8hg5j

6 жыл бұрын

в точку, с ними раскалбас - будь здоров! Регулировкой не убрать - только замена на "НЕподшипники"

Такая шляпа только у руских все по технологии 40вых годов

Спасибо