Поставил лайк, как всегда!... А теперь, если позволите, я поделюсь собственным опытом. Постораюсь покороче: Я раскоксовывал три своих авто: 1) Семь лет назад Мазду Демио 99го года. Пробег 220тыс (по одометру, но стопудово скрученный и не раз). Основание - дерганье двигателя на холостых, повышенный расход бензина. Понижение и большой разброс компрессии... 9-11-11-6 атмосфер в 1-2-3-4 цилиндрах соответственно... Итог: помогло. Компрессия выровнялась до 14 плюс/минус 0.5 очков... Отъездил после этого 100.000км и продал авто. Жалоб на двигатель не было. За мои 200.000 км двигатель я не разбирал... 2) Четыре года назад я раскоксовывал свой Сузуки Игнис. 2001 года. Пробег 250тыс. (опять же по одометру, но это не точно, ибо 5 владелец). Основание для процедуры то же... Результат - Не помогло. Ибо, как оказалось, прогорели два выпускных клапана на одном из цилиндров. При вскрытии обнаружилось, что хотя кольца и шевелились в посадочных местах, но отверстия для слива масла в поршнях все равно были подзасраты... Хотя мотор не коптил и сильно масло не потреблял... ВАЖНО! И на Демио и на Игнисе поршня были нормальной цилиндрической формы! В отличие от нынешнего моего авто Шевроле Кобальт, 2014года, где поршня уже облегчённые Т-образные... 3) И наконец два месяца назад я раскоксовывал свой Кобальт. Пробег 380.000 км. Тут пробег уже похож на правду, поскольку я лишь второй владелец и когда я его брал на 190 тысячах км, косвенные признаки указывали, что пробег реальный... Хотя, опять же, это не 100%... Тут основанием для процедуры послужил большой расход масла. Но при этом расход бензина был в норме, хотя приемистость и снизилась, и двигатель не дымил... Был большой прорыв газов в картер и масло просто выкидывало во впускной тракт... Результат- не помогло! И тут самое главное... Не только не уменьшился выброс масла и не увеличилась приемистость (по компрессии не скажу, не мерил)... НО!!!... Через 10.000км после этой процедуры, в аккурат к очередной замене масла двигатель задергался и потерял мощность. Вылезла ошибка "пропуски зажигания в 4 цилиндре"... Ну, думаю, клапану хана! Но вскрытие показало - прогорел поршень! Есть ещё один момент... Когда на утро после ночного раскоксовывания я продувал цилиндры, крутя стартером (с вывернутыми свечами естественно. Всё по инструкции), то в первую секунду у меня аж заклинило коленвал. То есть я поворачиваю ключ, стартер начинает крутить и ровно через секунду всё затихает! Вал не вращается. И тишина... Я такой - "не понял.... Что за нах?.." Делаю вторую попытку и коленвал начинает вращаться, но с таким чувством, что он сначала еле-еле преодолел какое-то сопротивление, а потом уже пошёл, пошёл, пошёл!.. И вы не представляете, сколько нагара выплюнуло в колодцы! Дохерища! И нагар этот был по цвету и консистенции похож буквально на песок!.. Я не зря выше упомянул про цилиндрические поршня на предыдущих двух моих авто и Т-образные на Кобальте. (как впрочем и на многих других современных авто). Дело в том, что на Т-образом поршне кольца оказались тоньше! И этим пескообразным нагаром в 4-ом цилиндре просто задрало и кольца и поршень! Пошёл усиленный прорыв газов в одной точке, что привело к локальному перегреву поршня, его прогоранию и наплавлению алюминия на цилиндр в зоне прогорания... Итог - капиталка! А теперь мораль всей басни: Раскоксовку делать надо регулярно! Перед каждой третьей или четвёртой заменой масла. Пока поршня не сильно засраты. И будет вам счастье! Но!!!... Подытожив скажу так: Если вы никогда не раскоксовывали мотор, если у него уже большой пробег и при этом Т-образные поршня (а какие у вашего двигателя поршня можете погуглить), то лучше не надо! Судьбу не наебешь! Пардон за мой французский! Дороже выйдет! Катайтесь, пока мотор живой...

@user-nf9tu1gr3y

Жыл бұрын

Игнисы могут служить намного больше, это у вас или пробег мотанный был, действительно, или предыдущие владельцы экономили на замене масла...

@miliivanya

Жыл бұрын

@@user-nf9tu1gr3y Верно. Я находил инфу, что двигатель М15А, который у меня стоял, имеет ресурс до 900 тысяч км... Но я шестой владелец по птс был! Это в РФ. А сколько было в Японии?)

@user-nf9tu1gr3y

Жыл бұрын

@@miliivanya наверное сузуки одни из последних производителей кто делают действительно надёжные авто за вменяемые деньги.

@mikhailveremeyenko8944

Жыл бұрын

чем раскоксовывал лучше бы написал, а не эту воду.. на трассу нужно чаще выезжать, и не экономить топливо 90кмч, а дать жару мотору, и все само прогорит и очистится, ну и масло не стеснятся менять к 3000 км

@romangorlov8565

Жыл бұрын

Вы на каждой машине по 200 т отъездели что ли?)

Идеальная раскоксовка - горячая концентрированная каустическая сода! За 5 минут очищает не только от шлаков и нагара, но и от самих поршней!

@human-n1

Жыл бұрын

Можно подробней как сделать раскоксовку?

@deniskablukov4404

Жыл бұрын

@@human-n1 каустическая сода растворяет алюминий. человек стебет

@human-n1

Жыл бұрын

@@deniskablukov4404 так я понял)

А кто тряпкой ототрет внутри движка? Фиксики?

@reds7005

Жыл бұрын

А не надо тряпкой. Можно продуть , промыть и в бак очиститель на PEA, либо промыть колбой форсунки

@Hunter-ip8xr

Жыл бұрын

Сгорит

Из практики могу сказать, что раскоксовки при комнатной температуре работают очень слабо, а вот если детали немного нагреть, то нагар прям на глазах растворяется начисто. Немного нагреть это в пределах 50-70°С, ну то есть довольно ощутимо, но чтоб ладошка ещё терпела. Ну и работать с деталями замочеными в раскоксовке нужно обязательно в химически стойких перчатках. Если состав раскоксовки растворяет масло и нагар, то ему будет так же просто проникнуть в кожу, а через неë в кровеносную систему. Сразу конечно на здоровье не скажется, а вот по мере накопления канцерогенов последствия для организма будут явно не с положительным эффектом.

@user-tj6bf1wl3d

Жыл бұрын

Там в инструкции написано Перед применением прогреть двигатель и взболтать раскаксовку, затем вылить равномерно в цилиндры

@avrylo

Жыл бұрын

Именно потому на горячий движок это и делают. Если уж око при комнатной температуре так бодренько всю срань размягчает, то при хотя бы 100 градусах будет просто агонь!

@tehnik8810

Жыл бұрын

@@avrylo При 100 градусах как раз и будет огонь. Вся раскоксовка сразу испарится нафиг и нагар только сильнее слипнется. Обычно в инструкциях к раскоксовкам пишут, что двигатель должен быть тëплый, но не горячий.

@avrylo

Жыл бұрын

@@tehnik8810 Так он и так остынет - пока соберёшься, пока вывинтишь свечи, пока подготовишь раскоксовку... Это была метафора, есичо. Смысл именно в том, чтобы не запенивать холодные цилиндры. Это примерно как при промывке ТС винсом нужно обязательно где-то треть объёма поначалу слить в отдельную ёмкость. Потому что в тракте у нас - чистый лутц, и если сразу шланг обратки сунуть, как и советуют, в ёмкость с винсом, туда сольётся всё, что содержится в магистрали, и топливо изрядно разбодяжит винс, чем снизит его эффективность. Нуивот...

@KFCFuck

9 ай бұрын

​@@avryloты сколько свечи выкручиваешь? Два часа? Ты наркоман? Не нужна тебе машина.

Вся эта раскоксовка появилась после того, когда вместо поршней начали ставить крышки для закаток, в старых двигателях кольца залегали только тогда когда мотор пролежал под забором пару лет с выкрученными свечами или форсунками...

@accord_euroR

Жыл бұрын

И поршня проржавели к цилиндрам)

Спасибо, Алексей! Было познавательно. Интересно посмотреть ваш рассказ на тему секвентальной КПП. Спасибо!

@golosoff

Жыл бұрын

Владимир, секвентальной можно назвать любую коробку, где передачи переключаются строго последовательно, как это делается, например, на мотоциклах или подрулевыми лепестками на автомобилях. О конструкции самой коробки, вообще говоря, секвентальность ничего не говорит.

@user-ds9rb6ic7e

Жыл бұрын

@@golosoff Разумеется я имел ввиду автомобильную, с ручным переключением. У неё наверняка есть особенности в конструкции и в эксплуатации. Я бы с удовольствием послушал ваши толкования. Уверен, что не только я.

@golosoff

Жыл бұрын

@@user-ds9rb6ic7e Нет такого типа коробок, не существует. Секвентальным может быть механизм переключения передач, каковой можно привинтить к любой коробке. Сам этот механизм тоже каким угодно может быть. Единственное условие - строго последовательное включение передач, вот и всё. О чём тут можно ещё рассказать, не знаю.

Личный опыт. Suzuki XL7 2007, двигатель N36A. Реальный пробег неизвестен, поскольку пихло контрактное, а менял не я. Стал есть масло. Нет. ЖРАТЬ ЕГО. Примерно литр на 500 км. Один товарищ мне движок приговорил(зная, что пару лет назад на нем отрыгнул датчик масла и машина прошла больше 30км почти без масла), второй же приговорил, но предложил начать с раскоксовки. Сразу предупредил, что это не панацея, совсем не факт, что сработает, но резон попробовать все равно есть, ибо дело не шибко дорогое. Попробовали. Благо дело зимой, ибо выхлоп был как у паровоза. Сейчас расход масла литр на 2500, при том, что литр на полторы тысячи вообще считается нормальным расходом. И посмотрев видео я пришел к тому же выводу, к которому пришел достав впервые масляный щуп - есть смысл делать раскоксовку в профилактических целях, ибо масло все равно менять, а лишние 2тыс к расходникам не великая сумма.

Поделюсь своим методом раскоксовки... Правда особых результатов не принесло по причине очень сильного заполнения колец шлаком (двигатель 2AZ-FE, все таки был разобран в дальнейшем и только канцелярским ножом смог очистить кольцо). Метод такой - заливал пеной (митсубиси шума) два цилиндра, через пару часов добавлял еще порцию пены и оставлял на сутки. Обрабатывал 1 и 2 цилиндр, причем двигатель был горячий. На другой день, выкрутив свечи с обработанных цилиндров, заводил двигатель на 3 и 4 цилиндрах. При отсутствии свечей на 1 и 2 он довольно неплохо работает. Прикрыв ветошью двигатель увеличил обороты. Очень большая часть грязи вылетела со свечного колодца, а осмотр показал, что днище поршня просто как новое. Установил свечи, прогрел двигатель до рабочей температуры и обработал по этому же сценарию 3 и 4 цилиндр.

@user-xk9ls4up7i

Жыл бұрын

Спасибо за подробное описание метода, попробую так же на своем 1AZ-FSE

@vitaliisuper2063

Жыл бұрын

Тоже элька , GS 300 буду пробовать

Пользовался Shumma engine conditioner от Mitsubishi. Реально работает. На пробеге 200 тыс. начал жрать масло до пол литра на тысячу км. После обработки от замены до замены перестал доливать вообще. До 300 тыс. все было хорошо, дальше не знаю машину продал.

Здравствуйте. А этот отваливающийся нагар не может повредить трущиеся поверхности? У меня мотор не расходует масло, по крайней мере это не заметно по щупу, но я вскрывал клапанную крышку - одна ГБЦ довольна грязная - вот хочу для профилактики помыть, но страшновато без причины угробить мотор. п.с. на старой машине, мотор 1g-EU 1986 г. раскоксовка и промывка масла маслом - решила проблему расхода масла полностью и на всё время что я ездил после.

Благодарим за труд

Самое главное, демиксд подорожал в сто раз!

@user-uc7dm3fz3u

Жыл бұрын

350 р купил недавно

@user-bm5ub5zg4n

Жыл бұрын

@@user-uc7dm3fz3u А стоил 25 руб

@user-vz9hx5yi2d

Жыл бұрын

ВМПавто скупили весь, чтобы раскоксойл продавать 🤣 к слову, моет он замечательно, и не нужно масло-фильтры по 3 раза менять

Не могу понять реклама или нет, как то слишком сладко рассказывает для этого канала

@ivan._._

Жыл бұрын

Если в описании ссылки на эти товары, как думаешь, что это?

@killz0ne2008

Жыл бұрын

запомни, если ты в кадре видишь название товара бренда мельком даже, будь уверен что это реклама. что фильмы что ютуб.

Ммм, поршневые кольца к пенному!))

И как только полетело в трубу, досвидания, сажевый фильтр

Делал пенную раскоксовку на своей Мазда 6. И вы не поверите, помогло. Мотор стал в 3 раза меньше потреблять масла. А это как раз тот эффект, который мне был нужен. Капиталку не отменит, но отсрочит если нада!

Спасибо.

Делал в прошлом году раскоксовку жидким составом , результат понравился, сейчас опять перед заменой масла буду делать, но только пенным составом и промывкой масляной системы

@vitaliisuper2063

Жыл бұрын

Какой марки (название пены)

@Greezlybear1

Жыл бұрын

Gillette! Лучше для мотора нет 🤗 заодно и побриться можно 🤭

История идёт по спирали, Димексид в новой упаковке, и по новой цене, про подрыв крашенных деталей в двигателе, и выкрашивание пластика не забываем

Ну вообще-то тест не особо правдивый: стакан явно больше поршня, а в двигателе зазоры в сотки и десяки(если изношен сильно), ну а перед маслосъёмный кольцом есть вообще-то компрессионное, так что ваш чудо-состав будет ну очень долго добираться до маслосьемного и уж точно «ванны с составом» ну никак не получится. К сожалению от глобального масложора может спасти только капиталка! Все эти составы как и всякие супротеки просто выброс денег и спонсирование лапшевесов!

@roginovich987

Жыл бұрын

ДМСО все может, но у него свои серьезные недостатки. Проще масло менять чаще. У жлобов и неумех кольца всегда засираются

Тойота Ист. На одометре за 200 т.км. мотор 1-nz. купил, летом, кушала примерно мл 300-350 на 1000 км пробега. очень много ездил на длинные расстояния по М-4. Заливал комбинированое масло 10-40 (для бензиновых и дизельных моторов). Замена масла через 6000 км. поначалу расход масла увеличился, а потом снизился (сейчас составил на 4000 пробега, на щупе чуть выше середины, т.е 120-140 мл/1000 км), что вцелом норма для нового мотора этой серии. так что летом и более вязким маслом есть вариант мягко очистить мотор и кольца. а так старый добрый стакан керосина за минуту до остановки мотора перед заменой масла

Капитан очевидность может купить аэрозольный очиститель карба и посмотреть, как он без всяких салфеток нагар струёй сбивает)

@user-bm4rq5rq4f

Жыл бұрын

Согласен, никогда не пользовался, а сейчас двигатель стал сапунить выше 3 тыс оборотов и решил почистить заслонку, взял кисть и дешёвый очиститель из фикс прайса, кисточка не понадобилась. Все сбила струя, я доволен как слон))

@alexander-malafeev

Жыл бұрын

@@user-bm4rq5rq4f что значит сапунить?

@user-bm4rq5rq4f

Жыл бұрын

@@alexander-malafeev шланг сапуна снимаешь с дросселя, газуешь и смотришь - стало видно, что выхлопные газы (сизый дымок) идут на высоких оборотах, раньше такого не было, в рез-те быстрее засирается заслонка. Некоторые шланг сапуна выводят вниз, но это неправильно.

@alexander-malafeev

Жыл бұрын

@@user-bm4rq5rq4f из-за чего это происходит и как исправить?

@user-bm4rq5rq4f

Жыл бұрын

@@alexander-malafeev это бывает из за износа компрессионных колец на поршнях, газы из камеры сгорания прорываются в картер, падает мощность, лечится капремонтом двигателя. Но если компрессометр показывает нормальную компрессию, то с ремонтом можно повременить. У меня пробег за 200 тыс и компрессия нормальная, только на высоких оборотах проявляется и с ремонтом повременю.

У меня нива 2131. Пробег 125 тыс км. Расхода масло не было. Попробовал комплексную расскаксовку "Валера", ( пена, очиститель в старое масло и потом присадка в новое масло). Всё делал строго по инструкции. Компрессия выросла в среднем на 0,8. Больше ничего не заметил.

что станет с катализатором после того как весь нагар вылетит в него?

@famirin

Жыл бұрын

Катализатор сквозной, ау. Это же не сажевик.

@user-wi5dm3pv4p

Жыл бұрын

А вы думаете, что эта гадость до этого в него не летела?

@HardShop

Жыл бұрын

Начнём с того что по инструкции ты стартером после процедуры должен покрутить мотор с выкручеными свечами и компрессором продуть. Все более менее крупные частицы, если они есть вылетят в свечные колодцы.

@pavelmoshkin

Жыл бұрын

ну поменяешь, делов то)

@aga87df

Жыл бұрын

@@user-wi5dm3pv4p так кроме нагара еще и с катализатором будет работать "раскоксовка"ТМ, а она весьма агрессивная. Простой пример - самый легкий способ грохнуть катализатор это залить 80й бензин в который моральные уроды добавили свинца повысив октановое число, и свинец убивает катал на ура.

Здравствуйте, а что скажете про раскаксовку

Не понял, а где 10 бутылочек димексида?! ;)

Алексей, если уже отвечали на этот вопрос, прошу простить. Что с Вашим проектом производства материалов шумоизоляции?

@golosoff

Жыл бұрын

Подзастрял. Уже скоро.

@user-gz7cn9ew6t

Жыл бұрын

@@golosoff к Январю купить можно уже будет?

@golosoff

Жыл бұрын

@@user-gz7cn9ew6t Думаю, да.

Алексей, голыми руками эту химозу лучше не трогать, спасибо за контент)

@user-hq6mg7ed6r

5 ай бұрын

Он ещё потом волосы трогает

вот бы видеть ваше удивление если бы пшикнули на него азелита )) про дмсо вообще молчу ))

Один из редких роликов для блондинок на канале

Мне в шин. монтаже установили резину, - что называется, не по стрелкам движения, является ли это чем то опасным или ... ?

@golosoff

Жыл бұрын

Да, является. Поставьте правильно.

@user-fb7ty9md2b

Жыл бұрын

@@golosoff Понял.

@mrregik

Жыл бұрын

Объясню даже чем: при установке правильно, резина отводит воду в стороны, при установке неправильно нагнетает воду в центр, и в лужах привет аквапланирование. Посуху разницы особо нет.

Здравствуйте. Прошу помощи разобраться в ситуации. Автомобиль лада грантана 19г.в. 16 клапанов. Летом на очередном ТО заменил масло в двс 5w40 спектрол гэлакси с фильтром. На утро следующего дня при запуске мотора обнаружил долгое горение индикатора давления масла, после 4х секунд погасло. На прогретом двигателе лампа гасла сразу. Последующие дни ситуация повторилась. Поменял масляный фильтр, но это не помогло. При понижении уличной температуры время работы индикатора давления масла увеличилось. И вот на очередной ТО заменил масло той же вязкости но другого производителя и лампочка при холодном спуске потухла))))!! Прошу совета что с тем маслом не так и будут ли последствия для мотора? P.S. ранее всегда заливал то же масло без последствий гидрокоменсаторы не стучат.

@user-live39

Жыл бұрын

@@mikman7219 спасибо за ответ.

По мне смысл раскаксовки, это периодичность ее использования. Многие производители пишут, что в принципе современная химия позволяет убрать полностью весь нагар со всего движка. Только масло не сможет вывести на ружу все отложения и двигатель ляжет.

А отвалившиеся крупинки нагара не будут задирать цилиндр?

@anatoly8654

Жыл бұрын

Да не должны, они же сознательные.

@user-po2ij8ye1b

Жыл бұрын

а есть разница из-за чего делать капиталку? из-за колец или крупинок? все эти танцы с бубнами ради отсрочки ремонта

@user-bv8oh5du2b

Жыл бұрын

@@user-po2ij8ye1b ну кстати верно. Не подумал.

@user-po2ij8ye1b

Жыл бұрын

Кстати расточка и хонингование 4 цилиндров вышла на 2200

@user-bv8oh5du2b

Жыл бұрын

@@user-po2ij8ye1b не думал что так не дорого. Головку не фрезеровал?

Лавр 203 работает идеально. Проверенно. Я залёгший движок Hyundai вывел в расход масла 100гр на 3000 км .

@user-hq6mg7ed6r

5 ай бұрын

Сколько раз раскоксовывал двс?

Делал недавно раскоксовку пеной мицубиси шума эффект прекрасный! Специально заглядывал камерой перед и после процедуры, и после 2000км. Эффект поразительный после процедуры появились точечные просветы в нагаре а после 2000км нагар совсем не стало. Зеркальная поверхность!

@user-sy5fq4se7r

Жыл бұрын

осталось в катализатор заглянуть

@famirin

Жыл бұрын

@@user-sy5fq4se7r И ничего там не увидеть. Размер сот довольно велик, а что застряло - прогорит.

@aga87df

Жыл бұрын

@@famirin вопрос не в том что его забьет чем-то, а в том что сама раскоксовка может реагировать с каталом.

@famirin

Жыл бұрын

@@aga87df ничтожное количество. Промывка форсунок же не убивает катал?

@romangorlov8565

Жыл бұрын

@@aga87df То есть когда расход масла 1 л на тысячу каталик не убивает ,а это убьёт?) ахах

05.10.2022. 👍👍👍

Якутские колхозники, которые по 2 часа ролики выпускают с тестом 10 видов химии на распиленном моторе, поддоне, резинках сейчас мне кажется или в обмороке или пытаются попасть по клавиатуре.

@user-vz9hx5yi2d

Жыл бұрын

такой херни они уже насмотрелись у денисов-механиков и прочих накачанных колёс

Появился масложор - самая надёжная раскоксовка это капиталка. Чтобы кольца залегли, надо ещё постараться. Нагрузки динамические и даже ударные. А вот сломаться могут на раз Да и при задирах в цилиндрах химия не помогает....

@aga87df

Жыл бұрын

Все зависит от марки, версии двигателя и даже года выпуска одного и того же двигателя. В один прекрасный момент, для уменьшения потерь на трении, начали использовать производители малюсенькие маслосьемные кольца которые забивались за 20-30 ткм, собственно откуда и пошла шутка про то что пока тойотоводы на заправке заправляют бензин - ваговоды заливают масло.

Что скажете про раскаксовку водородом, сейчас очень много это рекламируют🤔

Я лью для профилактики при ТО-1. На мой взгляд-моторчику легче работать😁 Но это на мой взгляд...

маслосьёбные кольца можно раскоксовать только снизу, а это просто чистка камеры сгорания. была попытка раскоксовать димексидом, валерой, но оказалось, что все эти средства от задира поршневой не помогают, зато приятно разбирать чистый мотор

Считаю раскоксовку на двигателе вредной - если отлетают какие-то твердые шламы, они могут поцарапать стенки цилиндра и поршень. И куда денутся куски шлама из пространства между кольцами маслосъемного кольца при раскоксовке на двигателе, если они не растворяются за время раскоксовки, а просто отслаиваются? Что с ними, стенками цилиндра и пазом маслосъемного кольца потом происходит? Раскоксовывать снимая поршни считаю возможным.

@Nikolas-xz5bt

Жыл бұрын

Вы видел точно смотрели? Где там шлам, там нечто подобное солидолу.

@aga87df

Жыл бұрын

Вы преувеличиваете их твердость. Это не поршень трущийся о стенки, не стружка и не куски свечи пускающие цилиндр по лисе. Это просто нагар.

@reds7005

Жыл бұрын

Рассуждать и знать, конечно разные вещи

@audiowox1983

Жыл бұрын

Первая задача, с которой удачно справляется раскоксовка и промывка это твёрдые частицы превращать в мягкую (в кашу).

@user-uh5tc1wd4q

9 ай бұрын

Все отвалившиеся куски, удаляются из цилиндра, после промывки, бензином с помощью вакуумного забора из цилиндра, ничего там не остается, и никуда не летит ни в катализатор, ни в сажевый, но это уже у тех кто профессионально занимается.

Как раскоксовка проникает через компрессионные кольца?

@alexgribakin2549

Жыл бұрын

В кольцах зазоры, пролетает насквозь за 5-10 минут.

У меня такая фигня: мотор 402й. Начал есть масло и закидывать 3 свечу. При чём львиная доля расхода - по трассе. А в городе почти не ест. Ездил "на дальняк" - 850 км на круг. Туда съел почти уровень масла и постоянно закидывало свечу - ехал 80-100, обратно гнал 100-110 - свечи чистые, масла съела вдвое меньше. Вот я и думаю - может это кольца? Может тоже коксонуть попробовать?

@user-sg8lk7eg6q

Жыл бұрын

Мотор просрался сам значит. Возможно в городе на малых оборотах ездишь.

@user-tn3kk3fm9s

Жыл бұрын

@@user-sg8lk7eg6q тахометра нет, так что хрен знает :) ориентируюсь на звук - когда страшно тогда и переключаю :)

@Greezlybear1

Жыл бұрын

@@user-tn3kk3fm9s Страшно вам или тем, мимо кого вы проезжаете? 😆🤗🤭 Если ехать на первой 40 км/ч, то обкакаются даже собачки на тротуаре 💩🤭

Еще один способ - смешать масло в двигателе с димитилсульфоксидом (1 к 2 или 1к 3 - забыл уже) и немного поездить. Двигатель будет блестеть как у кота принадлежность. Но этот способ может убить двигатель.

По моему тут больше вопрос к тому что станет с катализатором, не нагар как тут пишут а сама разогретая раскоксовка которая пройдет через него.

А как нащёт окраски картера? Многие составы и её норовят раскоксовать. И это даже заменой масла не поправишь - краска отслаивается здоровенными кусками и масловоды забивает на ура. В мануале ничего на этот счёт не сказано?

А где в конце видео коленвала, что бы успеть поставить оценку.

На ozone сейчас этого нет , и к сожалению товар в мой регион не привозят... Какие ещё есть варианты купить?

@golosoff

Жыл бұрын

СДЭКом куда угодно привезут.

@vitaliisuper2063

Жыл бұрын

@@golosoff первый раз слышу, попробую..

@vitaliisuper2063

Жыл бұрын

@@golosoff я имею ввиду не по России, а за неё...

@golosoff

Жыл бұрын

Я ж не вижу, где вы находитесь:-) Спросите у производителя, контакты на сайте есть.

@vitaliisuper2063

Жыл бұрын

@@golosoff понятно, спасибо за ответы!! (это большая редкость)

Пенная лучше работает на прогретом двигателе, ели ещё закрутить свечи обратно на время процедуры

Задиры обеспечено 100%

Родственники жены как-то провели раскоксовку тысяч на 70рублей. По инструкции надо проворачивать коленвал на сколько то там градусов. И в последний проворот забыли снять ключ со шкива. Завели двигатель, он чихнул несколько раз и стал. В итоге срезало зубы на ремне ГРМ и произошла встреча на Эльбе. Новая контрактная ГБЦ. Много клапанов, поршни и работа.

@atom4956

Жыл бұрын

Это вовсе не говорит о вреде (дороговизне... ) последствий раскоксовки. Позавчера знакомый заменил предохранитель под капотом, на 50 тыс рублей. Просто оставил прилично толстую крышку коробки реле и предов на жабо и захлопнул капот. Капот горбом выгнуло, загнуло кронштейны капота. Контрактный капот в цвет 50 тыр без доставки. Теперь получается, что лучше предохранители не менять? Я однажды "заменил" щетки дворников, стоимость получилась 18тыр. Отогнул поводки, снял изношеные щётки, занёс в гараж. Пока искал на полках месяц назад купленые новые, нашёл вроде мой масляный фильтр, вышел из гаража чтобы сравнить его с установленым, дёрнул рычаг капота в салоне, поднимаю капот и отогнутые поводки без щёток одновременно складываются на лобовое и расхерачивают его нижнюю часть на десяток трещин. И теперь получается, что очень дорого обходится замена щёток лобаша. Так и там - не забыли бы ключ на коленвалу - всё было бы недорого. ПС: А сколько историй про замену масла - слил, закрутил сливную пробку, отвлекли - не залил масло и поехал - замена масла по цене двигла...

@raymirow6854

Жыл бұрын

@@atom4956 как говорят моряки при женщинах и детях: сдуру можно и буй сломать

@user-mf2qn3ui5i

Жыл бұрын

@@atom4956 машину у которой капот стоит 50 тыс лучше выкинуть на свалку и принципиально не покупать машины такого жадного производителя

@atom4956

Жыл бұрын

@@user-mf2qn3ui5i да там обычная нищебродская праворукая шушлайка - тойота альфард гибрид. Вовсе не божественный москвич-2141 и не святогор. У тех капоты под 100 тыр

Жадина вы, Алексей! На второй тест могли бы свежую салфетку взять😀

@EvgenShakhin

Жыл бұрын

Я тоже обратил на это внимание))) Салфетки нынче дорогие.

@anatoly8654

Жыл бұрын

Второй поршень нужно было в свежую банку класть, а вы про салфетки какие-то.

@EvgenShakhin

Жыл бұрын

@@anatoly8654 ну вы батенька просто транжира))) стоимость новой банки и салфетки сравните!)))

Вопрос, а что будет с катализатором современной машины если после воздействия препарата надо завести двигатель 🤔?

@raymirow6854

Жыл бұрын

если катализатор к тому времени еще будет жив - как бы ранее ужратое мотором масло катализатор тоже хорошо губит

Работает Gzox и димексид. Я когда перебирал свои мотор именно этими средствами все оттирал.

Про пенную раскоксовку не согласен, пенная очищает только камеру сгорания, до колец маслосъемных она не достаёт, эта информация есть у производителя раскоксовок лавр, у них есть ролик где они доступно это описывают. Я понимаю что другой производитель заплатил за рекламу, но всё же ему стоило донести до вас что пенная раскоксовка для очистки камеры сгорания, а жидкая для освобождения маслосъемных колец, как то так. Тот же раскоксоил от ВМП авто заливается вообще в масло и работает в масле, очищая и освобождая маслосьемные кольца, т.е работает вообще снизу)

Расскоксовку нужно делать с удалением каталиков и прочих вещей

Любая химия должна работать нагретой!

10:24 поршень от дизельного Рейнджа 4.4?

@golosoff

Жыл бұрын

Поршень определённо дизельный. Скорей всего от какой-то БМВ.

А ваще раскоксовку пока, нащасте, двигун не просит. Из химии регулярно (раз в 10-12 тыщ) прогоняю форсунки и турбину отравой от Wynn's. Эффект заметный. Также в соляру постоянно лью присадку М2130, тоже движок ощутимо лучше дышит.

Не раскоксовка, но промывка. Быстрая, в масло перед заменой (пятиминутка). С учётом того что двигатель до этого заметно масло не ел. После съел на 7000 тысяч км 2 литра масла. На следующей замене уже 1 литр масла (не знаток, но может маслосъемные колпачки или что там ещё может быть убило). Вообщем в масло я бы такую химию не лил. Но раскоксовка как именно профилактика быть может. И то промывал бы раза на два двигатель промывочным маслом перед заливкой нормального масла

Надо было проводить тест когда поршень в гильзе и в рабочем положении ,а не вниз головой в тазике, вот тогда и посмотреть как хорошо очистятся маслосъёмные кольца. А то вы взяли "цилиндр" ,у которого зазоры по два сантиметра конечно пена везде попадает и по краям поршня тоже,чего в двигателе быть не может. Понятное дело,что это реклама. Но тестировать надо реально , вам люди доверяют за вашу объективность

Интересно как раскоксовка будет работать на оппозитном моторе ?)

@okkultistfan6393

Жыл бұрын

Элементарно: на рядном вертикально, на оппозитном горизонтально, на V под углом ;)

@Extremo78

Жыл бұрын

Фигово она будет работать, если вообще будет😐. Да и залить в лежачие цилиндры жидкую гемор ещё тот с сомнительным эффектом. У самого Субарик, но правда пробег детский ещё - надеюсь не скоро придется подобной фигнёй маяться. Езжу мало, поэтому масло могу менять часто.

@user-jy2jc3lj1m

Жыл бұрын

@@okkultistfan6393 Небось под углом развала? И не колес,а цилиндров?

@user-ml7iy6rz8c

Жыл бұрын

@@Extremo78 а если машину на бок?? Не.....??????

@okkultistfan6393

Жыл бұрын

@@user-jy2jc3lj1m Шаришь;)

6:00 и где же фотки???

Самая эффективная раскоксовка, это Демексид, на ютубе полно роликов, льют и топливо и в масло, что думаете?

Меняйте масло через 5000тыс. км. И не будете мучится с коксами всякими и шмардюками!!

👍🏻👍🏻👍🏻

А катализатор переживет если в него полетит весь этот шлак?

@user-vz9hx5yi2d

Жыл бұрын

а он и так туда летит, просто не такими кусками

646 растворитель мгновенно раскоксовывает

Жена и домашние из дома не выгнали за такие эксперименты на кухне?

И чем это лучше дедовского керосина?

Объективно ваши тесты не объективы. Читайте инструкцию.

Димексид!11!!!адин!1

@golosoff

Жыл бұрын

:-)

одна проблема, что бы сделать раскоксовку на моем оппозите, машину на бок ставить надо

@FEARsever

Жыл бұрын

заодно днище заантикорить можно😅

@bombafree

Жыл бұрын

@@FEARsever ну как вариант

@projectBP

Жыл бұрын

тоже об это подумал (литр на тыщу. 300 тыщ пробега). И похоже забью. Заодно масло "обновляется" и всегда свежее в двигле )))

антикокс- это не в поршень, а в ноздрю надо запенивать🤣🤣🤣

керосин не хуже работает по смыву нагара

Все уже давно испытано дядя.такое ощущение что ты детям объясняешь.

вылетает в выхлопной катализатор ))))

Только Димексид... Великий и Ужасный, за ним идёт Гринол !!!

А где тест #1? 🤔

@golosoff

Жыл бұрын

Сергей, не понял, о чём вы. Ссылки на всё упоминаемое в видео, как обычно, в описании.

димексид - зверская штука!

Полностью рекламный ролик. Кто будет внутри двигателе салфеткой теперь? Если в обычный бензин положить, он тоже почернеет.

@delf8102

Жыл бұрын

В двигателе, который крутится, это всё движением колец снимается и вибрацией. Потом всё маслом собьёт и тд. В других видосах автохимиков всё видно.

Алексей, это очень слабо. Посмотри канал Андрея Тоскина. У него и методы раскоксовки, и сравнение препаратов. Элементарно, препараты действуют при определённой температуре. И т. Д.

Кольца с волосок стали делать. Оптимизация, ёпта.

А все то, что слилось в картер и перемешалось с маслом, при заводе мотора на несколько минут не скушает сальники клапанов!? Был печальный опыт ещё в начале 90х, когда появилась промывка двигателя перед заменой масла. Залил ее в форд перед заменой масла и о чудо, после замены масла мотро который не то что ел масло, а даже не нюхал его, стал масло просто жрать. В итоге замена сальников клапанов и все вернулось на круги своя. Промыл мотор попал на ремонт. Сейчас конечно с запчастями проблем нет, а вот в 92 сальники на форд пришлось поискать.

@tehnik8810

Жыл бұрын

Похоже, что в Вашем случае сальники клапанов и так уже были изношены. Раскоксовка просто смыла с них нагар, который выполнял функцию своеобразного уплотнения и масло потекло в образовавшиеся зазоры. Хотя конечно тут, как говорится: "Не чешется - не чеши!"

@user-tl2gs5mf8r

Жыл бұрын

@@tehnik8810 дружище, я же написал, что я лил не раскоксовку, а промывку двигателя перед заменой масла. Я купил форд в 92 году, в Германии, доехал домой, за 2 тысячи километров мотор ни скушал абсолютно ни грамма масла. Покатался по городу ещё с неделю и купил масло на замену, предложили к маслу взять и промывку двигателя, я взял, после промывки и замены масла, мотор за 500 км скушал литр масла. В итоге замена сальников клапанов, резина которых рассыпалась в руках. Тут уж точно понятно в чем причина,с тех пор никогда не лью никаких присадок, добавок, промывок и прочего.

@ivanivanov6478

Жыл бұрын

Возможно вам просто продали двигатель с уже этими проблемами, а просто перед продажей залили в масло химию которая уплонтила маслосьемные колпачки, а так вы промывкой их смыли и проблема вновь открылась, а возможно просто вам не повезло и именно на ваш пробег колпачки и развалилась. В общем я не защищаю промывку а всего лишь хочу сказать что у всех с ней проблем нет, в вашем случае проблема появилась, так что возможно что просто вам досталась паленная промывка.

@user-tl2gs5mf8r

Жыл бұрын

@@ivanivanov6478 уважаемый в 92 году первая химия которая появилась на рынке авто была именно жидкость для промывки мотора, и ничего другого из автохимии тех лет я не встречал и сегодня я не слышал о присадках или жидкостях котрые уплотняют маслосъёмные колпачки вернее рабочую часть маслосъёмного колпачка. Пробег автомобиля был 30 тысяч и автомобилю был ровно год, к тому же это была не первая машина которую я пригнал на продажу из Германии и ни в одной из машин ранее проблем не было, так как я немножко, но разбираюсь в автомобилях, но это была первая машина в которую я залил промывку двигателя и в 92 году не было такого выбора различных автотоваров как сейчас. И у всех с ней проблем нет на то время было не актуально, так как она толко появилась на рынке и ее мог купить далеко не каждый, уж такое время было. Сальники клапанов в таком виде бывают после пробега за 200 тысяч или перегреве двигателя, ни того ни другого в моем случае не было, автомобиль был практически новый и за 2000 тысячи до промывки мотора ни съел ни грамма масла.

@delf8102

Жыл бұрын

За 30 лет автохимия шагнула вперёд очень сильно, и надо понимать, что ты льёшь и куда ты льёшь. Угробить сальники и сейчас можно

не занимайся тем...в чем не понимаешь...сначала бы разобрался...а потом показывал....чушь...

Зря Вы так, не в вытяжном шкафу. И технике может присниться пушной зверёк, и организму составляющие раскоксовок пару лет вменяемой жизни отобрало... :((( Спасибо, но будьте осторожнее, пожалуйста.

обьективный тест? серьезно? попшикать в баночку ? это прикол? Есть канал Андрея Тоскина , там и то больше обективности в тестах. а это позор а не тест.

Короче понятно что фигня эти раскоксовки

так себе рекламка!

При масложоре лучшее средство это машину на авито, дром, авто ру, не реклама....

@Extremo78

Жыл бұрын

🙃🙃🙃