ロータスファンの皆様 お待たせしました！ 人気のロータスエキシージMk-1の登場です。 非常にレアな1台をお楽しみ下さい！

中野さん、質問です。万が一タイミングベルトが切れたら、バルブを突いてしまうエンジンなんですか？

@user-nr6rg6rj4m

10 ай бұрын

コメントありがとうございます。この車に積まれているローバーの18Kエンジンは、メーカーからも「タイミングベルトが切れたらバルブを突く」とアナウンスが有ったように記憶しておりますし、実際にバルブを突いて破損した車両を何度も整備しました。酷かったケースでは、お客様がサーキット走行された後の帰宅途中にオルタネーターのベルトが切れたため、応急処置でなんとか家までたどり着こうと、パンスト（どこで買ったんだろう？コンビニ？？）をクランクプーリーとオルタネーターに巻き付けて走り出したのですが、昔のVベルトの代わりだったら良かったかもしれませんが、サーペンタイン（5PK1650とかギザギザが５つも６つもあるやつ）タイプのものに（この車はそれです）それをしてしまったためにクランクプーリーの内側のタイミングギヤにパンストが巻き付いて、カムとクランクのタイミングがずれて、最終的に私がばらしたときは、カム位置を合わせて、クランク側で一コマずれていただけでしたが（ずれた状態で何回転もして、最終的にその状態になったのだと思います）、16バルブ見事に全損ということがありました。この車のタイミングベルトは、昔のトヨタの１GやJZやAE100などのタイミングベルトと比較すると結構貧弱に私には見えます。8万キロで初めて交換されていただいたお客様のベルトの背面は、亀の甲羅のようにひび割れて切れる寸前だったこともあります。ですので10万キロは（個人的に絶対に）持たないと思うので、乗り方によるとは思いますが、スポーツ走行されるのでしたら、例えば車検2回に一度は交換するなど常に愛車のことを気にかけてあげるとよいと思います。 よろしくお願いします。 何かあったらまた質問くださいね。 ありがとうございます。

@user-nu2ff5sz2e

10 ай бұрын

早速のご返事ありがとうございます、大変参考になりました。