高濱機長だって、怖かっただろうに。 最後まで乗客を守ることに全力で、何度見ても泣けてくる。 家族は誇りですね。

@user-sq2mf6hi2r

3 жыл бұрын

怖さを感じる余裕はなかったと思うよ。 機体を立て直すのに必死だったんだよ。

@KC-sv4ou

3 жыл бұрын

人間ですから怖いと思います。 飛行何万時間のパイロットだって、墜落を経験してるわけではないのですから。 プロとしての意識が最期まで本人を奮い立たせ、乗客を守ることに全身全霊を尽くした、そういうことだと思います。

@kkkoooiii5124

Жыл бұрын

@@user-sq2mf6hi2r アンコントロールの時点ででれだけの恐怖かわかりませんか？

高浜機長とクルーの方々 最善を尽くされた運行スタッフに敬意を表します

最後まで諦めなかった機長さん。何度見ても胸が締め付けられる。

@user-cd8lt8pt1u

3 жыл бұрын

生存者4名は最初から搭乗していない、オレンジエアは当ててない、遠隔操縦されていた、尻もち事故から綿密に計算されている。計18回あります。kzread.info/dash/bejne/qJmL3KitmMmdZKg.html

@user-lh1ov5wo8b

3 жыл бұрын

すぐ諦めがただしいですよ。

@user-sl6kr1sq7n

2 жыл бұрын

生存者が最新から乗っていないと当事者を大激怒させるバカはいつの時代も蛆虫の如く湧き出して来ます。

@user-du7hz1jj8x

Жыл бұрын

@@user-cd8lt8pt1u一個言わしてもらうけどわざと墜落させたところでどこの国にもメリットないやん。アホなんか？オカルトを信じたいからってそう言うこと言うな。どこにもメリットがないことなんて誰もやらないんだよ。

@TOMO-rt7vc

9 ай бұрын

@@user-cd8lt8pt1u 何、訳の分からん事書いてんだ。あの動画はインチキだからアカウント停止くらったね。　笑

上昇せよの自動音声の最中、最後の機長の「もうだめだ」が悲しすぎる

@user-xt8pw5cr6o

6 жыл бұрын

ちびこ鯱本 せ

@user-cw4do7zn9v

5 жыл бұрын

副操縦士もぶつかる時何か声を出して欲しかった。

@user-sz9wg1fm5w

5 жыл бұрын

ちびこ鯱本 t

@user-sz9wg1fm5w

5 жыл бұрын

大場正男

「だめかもわからんね。。」飛行機を知り尽くした男達からこの言葉が発せられるほど、絶望的だったのでしょうね。でも最後まで飛行機を立て直そうという死力を尽くした闘いに敬意を表します。「どーんといこうや」活字にすると冷たいですが、肉声で実際聞くと機長の勇敢さを感じずにはいられない。

ボイスレコーダーが公開されるまで機長は非難され続けていた。 最期まで必死に頑張り、二次被害を無くそうとしたのに… 遺族も辛い思いだったろう。

命の危機が迫ってるのに、最後まで声出して「頑張れ頑張れ」って、普通じゃ考えられないような恐怖に直面してるはずなのに… 機長、勇敢すぎて言葉が出ない

何回聞いても機長さんと副操縦士さん機関士さんの努力が分かるだけに辛いです。ほんとに助かって欲しかった…素晴らしいパイロットだっただけに失うのは残念でなりません！ 本当に尊敬に値する人達です！

この場の「どーんと行こうや」の発言は、アンコントロールの状態でも　精一杯　力をつくしてがんばろう。と言う意味だと個人的に思う。

@neouniverse1879

6 жыл бұрын

moumou2001 それしかないのに マスゴミが機長を吊るしあげるためにはやし立てただけ

@user-fu8zc7nh3h

4 жыл бұрын

まさに『マスゴミ』だね。責任感皆無のオシゴト。

@user-vi8nx9pk9p

4 жыл бұрын

どーんとぶつかろうの意味なわけないもんね

@catcis439

3 жыл бұрын

投げやりの意味だったら、その後に頑張れ頑張れって励まさないですよね。 言葉にすると軽くなってしまいますが、本当に尊敬の気持ちです。

@gamespgf9090

3 жыл бұрын

moumou2001 どーんと構えて頑張ろうって意味で捉えた。 ベテランパイロットが人の命をどーんと捨てちゃおうなんて考えるはずない。

どれだけ機体が壊れていても希望が無いとしても羽田に帰ろうとしたのが凄い。

@user-nc6ww1cw5i

Ай бұрын

ね

今から死ぬってわかってるのに、冷静すぎて尊敬しかできないわ

@user-pu6sy7ce1d

5 жыл бұрын

Griezmann Antoine 最後まで諦めなかったから30分も飛べたんだと思う。

@user-yf5kp4ye2i

4 жыл бұрын

最後まで良く頑張っていただいて敬意しかないですね

最後まで諦めずに頑張った機長さん達に、ひどい事を言ってる人が信じられない…。 目の前に迫りくる山…怖かったと思う。 ほんと胸が締め付けられる…。 この事故で亡くなられたみなさんのご冥福をお祈りします。

@wakarimasen_daredesuka

7 ай бұрын

これで4人も生きてたらしい

@user-tb3sn1wu9f

5 ай бұрын

機長は亡くなった 4人の生存者たちもかなり酷い怪我を負って 誰かがいないと立ってられねぇ よ

クルーは良くやった。エンジンコントロールだけでここまで飛べたのは神技。

高濱機長は出来ることのあらゆる全てをやりつくして、機体が真っ逆さまに落ちていく状態（8:19秒辺りから急激な落下速度の物凄い風切音が始まる）の中の墜落5秒前に初めて「もうだめだ！」と叫ばれました。。その墜落直前の10秒前まで「頭上げろ！頭上げろ！」と一切の可能性を諦めることなく、全員の命を全身全霊で守ろうとしておりました。特に墜落の３０秒前の8：07秒の機長の発している「パワー、パワー！！！！」と叫ばれた声は命の底から「絶対に必ず機体を立て直んだ！！」と言う絶対生還への渾身の叫び声であり、３人のクルーが最後まで諦めず絶対の生還に向けて勇猛果敢に戦い抜かれました。この事故に「諦め」と言う言葉は一切ありません。私はこの高濱機長の諦めない言葉を自分の命に染めていこうと思いました。墜落5秒前まで諦めと言うものは一切なかった。

@user-cd8lt8pt1u

4 жыл бұрын

生存者4名は最初から搭乗していない、オレンジエアは当ててない、遠隔操縦されていた、尻もち事故から綿密に計算されている。 youtubeの圧力で、123便の動画が出ません。 「channel ZOO 123便」で検索するか、アイコンを押し「動画」からご覧下さい。18回あります。 kzread.info/dash/bejne/qJmL3KitmMmdZKg.html

@user-sl6kr1sq7n

2 жыл бұрын

また生存者をバカにする蛆虫を発見！

「もう、駄目だ」がとても痛ましい・・・・

@user-tb3sn1wu9f

5 ай бұрын

その前からも痛ましかった

この状況で頑張れと励ますことがどんなにすごいことか……

高濱機長の、「気合いを入れろ！」ですが、５０９名ものお客様の命をあずかった機長の気持ちが込められているなと私は前から感じていました。ぜったい生還させたかったのでしょう。

@user-tb3sn1wu9f

5 ай бұрын

当たり前だろ

ボイスレコーダーがもっと早く公開されれば機長の御遺族様も辛い思いをされなくても済んだのに。

@Jtttcagn

6 жыл бұрын

ボイスレコーダーの公開は全くの偶然？で、事故１５年後に日航側が当時の記録を「書類整理」と称して破棄しようとした事に発端がある。事故の風化を恐れる匿名の人物により、この時初めてメディアに音声記録が郵送され、テレビで公開されたのです。本来ボイスレコーダーは音声の形でこの様に公開されることは無いはずなのです。

@user-ko8cu9ld8m

5 жыл бұрын

bakaanikimachisu 本当にそうですね。 機長は最後まで精一杯、羽田に帰ろうと尽くされました。 どれほど辛かったか悔しかったか。 ボイスレコーダーが物語っていますね。

@araya1185

5 жыл бұрын

サントカフェ江の島 放送禁止用語を連発してるわけでもないんだから、風化を恐れてって…… そもそも世界でも稀に見る大事故のボイスレコーダーを国がもっと早く公開しないことが異常だ。 恐れたのはメディアが国家権力を恐れたのでは❓

@user-cd8lt8pt1u

3 жыл бұрын

生存者4名は最初から搭乗していない、オレンジエアは当ててない、遠隔操縦されていた、尻もち事故から綿密に計算されている。計18回あります。kzread.info/dash/bejne/qJmL3KitmMmdZKg.html

@nagoyashimin569

3 жыл бұрын

@@araya1185 2年前だからどうかと思うが一応。 ボイスレコーダーは国際条約で非公開だよ、理由はパイロットのプライバシー。 今出回っているのは公開じゃなくてリーク。 ちなみに文字起こしならすぐに発表されているからメディアが全貌を知りませんでしたというのは通らない。 昔からマスコミはクズだったてこと。

最後警告音のとき無言っていうのがまた。。。 死を覚悟した瞬間だと思うと。

どれだけの恐怖だっただろう… 冷静さを失わず、操縦を放棄せず、この人たちのすごさ、 そして乗客も錯乱することはあまりなかったとの証言を聞いた どうか安らかに

もう助からないと悟った時の乗員･乗客の精神状態は筆舌に尽くし難いものがあります。それでも最後まで生き延びるための道を模索せんと奮闘した機長、操縦士の方々には敬意を表したいです。亡くなられた方々のご冥福をお祈り致します。

今まで何回も見てきたけど、本当に胸が締め付けられる。 どれだけの恐怖なんだろう… 最後の瞬間まで立派な機長さんでしたね。 好き勝手言う人がいるけど、もしこの中にいたとして何が出来るのかな。

あの悲惨な墜落事故から３０年も経ちましたね、お亡くなりになった皆様のご冥福を改めてお祈り申し上げます。合掌

機長たちの諦めない姿に本当に泣けてくる。

@neco0635

Ай бұрын

まさにそれな😢

レコーダー、初めて聞きました。本当に痛ましくやり切れない思いがいっぱいですが、最後まで諦めず職務に全うした機長始め、全クルーの方々に敬意を表します。どうか安らかに...。

この状況でどーんと行こうって言えるのほんとに凄い。気休めではあるけど、周りからしたら｢なんでこんな事に｣とか機長に言われるよりは勇気づけられる。本当はそう叫びたかったろうにな

この高濱機長はイラン・イラク戦争時、現地日本人救出の為に自衛隊を派遣しない政府に代わりJAL航空機の操縦を名乗り出たと言う話ですが、大変責任感の強い勇敢な方だったんでしょうね。

@staring_

6 жыл бұрын

sin. Luvz たぶんそれは小林宏之機長ではないでしょうか。湾岸戦争で現地に取り残された邦人駐在員を無事に日本に帰還させた英雄だったと思います。

@user-fu8zc7nh3h

4 жыл бұрын

マスゴミにとっては目の上のたんこぶ的な存在だったんでしょうね。

@user-cd8lt8pt1u

3 жыл бұрын

@森下家用 さん 回数が18回あります。これでも足りなくて、UPしてます。 123便は深いです。

@user-cd8lt8pt1u

3 жыл бұрын

@森下家用 さん たぶん、18回観たら、他の考察がバカらしくなります。 他の人は、一生掛かっても解けません。

@user-cd8lt8pt1u

3 жыл бұрын

@森下家用 さん たぶん、観たら考察にビックリします。書籍やドラマは嘘を広める為にある。と思います。

これしんどい 本当にきつい 今年が節目だったけど、忘れてはならない事故

この遺書の字から、機体がいかに揺れていたかを物語ってるなんて、なんと恐ろしい30分を過ごしたんだ。揺れ具合でまともに着陸出来ないのは容易に想像がつく｡

@user-vi5vv5xb5x

9 жыл бұрын

恐怖で字が書けなかったとかもあるかもね...

完全に操縦不可能でブレーキも効かないのに...。 機長さんの「どーんといこうや！」という言葉は励ましだと思った。 もし自分だったら発狂して漏らしてる。 最後のサイレンの音怖すぎる。

@user-bj8uj6sz2o

7 жыл бұрын

モグちゃん 励ましの言葉だと思うわ。機長はダメとわかっていて、周りも青ざめた顔だから空気を変えたんだと思う。しかし、心が痛む

@user-pf2xr8ey6o

5 жыл бұрын

漫糞ぷんぷん丸 わかる。声のトーンから無理って少なからずわかってたんやろうな。 最期の飛行って感じのどーんといこうや！なのかとても深い一言だった。

@user-cd8lt8pt1u

4 жыл бұрын

生存者4名は最初から搭乗していない、オレンジエアは当ててない、遠隔操縦されていた、尻もち事故から綿密に計算されている。 youtubeの圧力により、動画が出ません。「channel ZOO 123便」で検索するか、アイコンを押し「動画」からご覧下さい。18回あります。 kzread.info/dash/bejne/qJmL3KitmMmdZKg.html

@だゎあ

4 жыл бұрын

山崎尚 お、おう......

@Kind-Barley-Tea

4 жыл бұрын

@@だゎあ ダメだよこいつどのコメにも同じ事書いてるから(コメ主がその話していなくても)陰謀説にした過ぎて頭狂ったんでしょそれかBOTか

パイロットを非難している輩は人間性が疑われる

@user-kp9bj3vb6q

6 жыл бұрын

遺族だったらどう？

@kiyo9526

5 жыл бұрын

ですピノキオ 遺族だったら機長を非難してもいいのですか？ 機長は、操縦不能のかな立派に責務を果たしてたように見受けられます。

@bokkatio319

5 жыл бұрын

ですピノキオ 遺族だったら尚更思わないでしょ。最後の最後まで頑張った機長は立派だよ。

@user-ko2nc4dc6z

4 жыл бұрын

事故直後はボイスレコーダーが公開されてないから非難されて当然でしょ。 マスコミの報道しか頼れない時代だし

@anago34

3 жыл бұрын

３年前の羽田事故の記憶がまだ残ってた時期だしなあ リアルタイムでないと分からんニワカ黙ってろや、な話

機長さんはじめ最後まで冷静に対処しようと努力された乗組員の方々や、犠牲となられた乗客の方々の命と引き換えに、現在の日航、全日空の安全があるのだと思います。心からご冥福をお祈りします。　それにしても・・・死の間際にいて尚、人として凛とし、冷静に最善を尽くそうとされる姿は、同じ日本人として誇りに思います。

@user-gi5wf9eh5p

6 жыл бұрын

全く同意です。

@user-nq3uu4hm2g

Жыл бұрын

😢

母親がこの123便に乗ろうとしていたけど、予定が変わって1つ後の飛行機に変更したらしい。もしこの便に乗ってたら兄も妹も僕も生まれなかった。今あるこの命に感謝してます。

@MASA1800.

6 жыл бұрын

URASUJIBANCHOU 釣りだね

@user-ib6kk6lt9y

6 жыл бұрын

なわ

@user-mn4uv3yl2z

6 жыл бұрын

Dustbox199756 お前のお母さんさんまかよ

@lolb9169

6 жыл бұрын

Dustbox199756 俺の友達も地下鉄サリン事件の電車に乗る予定だったけど体調不良で休んだらしい

@user-tq3gy8fu2q

6 жыл бұрын

Dustbox199756 うまい作り話で同情を誘う手か、お主やりおる

「なぜ？不時着しなかった？」と言う人いるけど、コントロール不能状態で、不時着出来るの？無理でしょ？飛んでいるのが精一杯！よく、ここまで持ったよ！

@user-pj6qx4bw3f

6 жыл бұрын

WadEpsilon そこへの操縦すら不可能だったんでしょうが

@mememimi7415

5 жыл бұрын

車に例えるのなら、ハンドルとブレーキが壊れている状態。気の毒すぎる。

@user-pf2xr8ey6o

5 жыл бұрын

垂直尾翼が無いってねのがね。。 全てを知っているパイロット達はその時点で恐怖しかなかっただろうに、

@user-pf2xr8ey6o

5 жыл бұрын

WadEpsilon 無理だ、垂直尾翼がなく上下左右運動が起こり旋回するのもキツくて下降するのも現象のせいで無理やったくらいやのに

@nattousenbei

5 жыл бұрын

@@mememimi7415 体重移動だけでかろうじて方向転換できる状態・・・・・

副操縦士の方、最後の最後まで敬語なのがすごい。

ネットにアップされている墜落現場の写真や、当時の関係者の証言をみると本当にこの世の地獄だったようだ。

同じ状況をシュミレーターで再現したところ、誰一人機体をコントロール出来なかったらしいですね。高濱機長をはじめ、クルー達は最後まで最善を尽くした・・・。

私的な事だけど8月12日は祖母の誕生日だから毎年夕方のニュースで見ると複雑な気持ちになります。祖母は自分の誕生日に起きたこの事故は絶対忘れないと話していました。人の命を預かる仕事を目指す自分にとっても忘れられない事故だと動画を見て改めて思いました。 ご冥福をお祈りいたします…

毎年この時期になると動画を見に来ます。 youtubeがある限り、この動画が永久的に残る事を 切に願います。決して、忘れてはいけない事故です。

@user-sw1oj7yj9b

Жыл бұрын

本当にその通りですね。私も当時中学校3年だったので日航機墜落事故はすごくショックだったのを覚えている。亡くなった乗客はつくばで開催中だった科学万博に見に行った方も多くいた。私も一家で前日科学万博に見に行った。

機長と副操縦士と機関士の乗客を救おうとする会話に感動した

駄目と思ったとき、機長もその他のひとも、想像超える恐怖にも関わらす、責任感で 最後まで頑張り抜いたことに涙が出ます ほんとに、天国でゆっくりしてほしい。

山まで持っていった、、、 1つでも違っていたら都心に、街に、村に、墜落してたかもしれない、、、本当に最後まで諦めず山の尾根まで持っていった機長と副操縦士、機関士に敬意を表すると共に、この事故で亡くなられた皆様に今尚ご冥福をお祈りします🙏

最期までプロだな。

遺書の件 機長達が最後まで 諦めず頑張ってくれたからこそ 奇跡的に遺書を書く時間があった それが無ければ、時間も無いまま すぐに墜落していた。 機長達、本当に凄いなあ… 尊敬に値するよ…

この大惨事から今年で35年目になります、決して忘れては成りません。改めて犠牲者のご冥福をお祈り申し上げます。

この事故のあと、機長たちは叩かれていましたね。 最後まで戦ってたんです。 山にぶつかる瞬間まで。 どんな思いだったのでしょうか

@ryukiyo7262

5 жыл бұрын

当時は、バッシングという言葉でした。ネットは無いので。で、遺族は誰に怒りをぶつけたらいいか分からなかったんです。1番は航空会社への怒りでした。

@user-cd8lt8pt1u

4 жыл бұрын

生存者4名は最初から搭乗していない、オレンジエアは当ててない、遠隔操縦されていた、尻もち事故から綿密に計算されている。 youtubeの圧力により、動画が出ません。「channel ZOO 123便」で検索するか、アイコンを押し「動画」からご覧下さい。18回あります。 kzread.info/dash/bejne/qJmL3KitmMmdZKg.html

この事故が、私が今まで生きてきた中で、1番ショックで記憶に残る事故だと思います。 今でも、その後放送された事故の再現ドラマをたまに見返していますが、その都度悲しさが増しています。

@user-cd8lt8pt1u

3 жыл бұрын

ドラマは真相に近付けさせない為のもの。書籍も嘘。 生存者4名は最初から搭乗していない、オレンジエアは当ててない、遠隔操縦されていた、尻もち事故から綿密に計算されている。計18回あります。kzread.info/dash/bejne/qJmL3KitmMmdZKg.html

もし、自分がこの飛行機に乗っていたら、自分の家族が乗っていたら、自分が機長だとしたら、機長の家族だとしたら。この事故で「520人もの命」と、ひとまとめに言ってしまいますが、亡くなられた520人には1人、1人、1人、1人に深く尊い、それぞれの520通りの命があります。亡くなられた1人、1人には家族があって、親がいて、子供がいて、生活があって、恋人がいて、仕事があって、同僚もいて、仲間もいて、親友もいて、亡くなられた1人の人の背景には沢山大勢の人の悲しみがあります。この事故を通して、1人の命の大切さをどこまで感じることができるのか。生きている私たちが命の大切さを改めて見つめなおすことにより、事故を防ぐことだけでなく、自分の生き方にも、命の大切さの価値を見出していく生き方につながるのではないかと感じます。8/12と言う日はこの事故を振り返って、改めて自分の命が如何に尊く大切であるのかという事を、生きている私たちがどこまで感じることが出来るか、それが事故から３０年以上たった私たちの出来る追悼の意味にもなると思います。機内にいらした方は全員、皆さんが先の見えない恐怖の中で「どうなってしまうんだ」「何とか生還したい！」「何としても生きて皆の所に帰りたい！」「愛する人に早く会いたい！」と誰しもが思い願って、迫りくる恐怖の中で、渾身の想いで1枚1枚の手紙に託しておられました。機長もクルーも一切の妥協なく、絶対生還の為に全身全霊で全員の命を守り続け、目前の墜落寸前5秒前まで諦めなど一切なく、勇猛果敢に立ち向かって戦い抜きました。それは全て「生きるため」です。今、生きてる私達がこの事故を振り返って、自分に何を活かせるかと言えば「命の大切さ、尊さ」を改めて振り返え直してみる事ではないかと思います。そして遺族の方々のお気持ちに少しでも心から近づけることが出来るのではないでしょうか？私たちの心の中で犠牲者の方々の想いを生かして、命の大切さを皆が語れるようになることが、この事故を振り返る意味になるのではないでしょうか。

@hm4954

3 жыл бұрын

その種の動画を見れば分かるが、遺族の方達は何と言ってると思う？ 「事故の本当の原因を明らかにして、今後の対策案を立てましょう。」 20年以上苦しんで達した境地。 あなたの意見も分かるが、事故の当事者でない私達が本当に考えるべきは何？！ 答えはもう出てる。

8月が来ると特に…原爆、戦争、そして日航ジャンボ機墜落事故の事を想い胸が締め付けられます。忘れてはいない哀しい歴史です。 犠牲になられた方が、本当に本当に可哀相でなりません。 私達は決して忘れませんから、どうか…安らかにお眠りください。そして、来世は哀しみの無い人生でありますようにと願っています。ご冥福を深くお祈りしています。 犠牲になった御霊のご冥福をお祈りいたします。

また今年も8月がやって来ましたね。最後まで頑張った機長、副操縦士、乗客乗員の皆様に心よりお悔やみ申し上げます…。何も分からず亡くなった方達…。無念です。

@user-pu6sy7ce1d

5 жыл бұрын

みやざきゆうこ そうですね、、何が起こったかわからないわけで、、普通こんな事が起こるとは思わないですもんね。そんな中死を覚悟して遺書を書かれた方がいらしたということは、相当酷い状態だったのでしょうね。 コメンテーターの中には亡くなられている方もいらして、、風化されない事を祈ります。

この状態で30分も飛び続けるのはあり得ないことらしいな まさかこんな形で日本のパイロットがいかに技量が高く優秀か知らされることになるとはね だからこそ切り抜けて頂きたかった

@kimichan0033

8 жыл бұрын

残念ながらコントロールの利かない飛行機では いかに技量が高くても厳しいですね 奇跡的に4人の生存者が居たのが救いです 救助隊が速ければ助かる命が多かったのが残念です

@ryujihayashi6059

8 жыл бұрын

kimichan LOVE 証言の中に、 ・１３日午前４時、公式発表ではまだ発見されていないはずの墜落現場に自衛隊員が既に１００名程度は来ていた ・自衛隊員は人命救助よりも何かの回収を優先していた ってあるけど、これが事実なら何を回収していたんだろうか。 しかも米軍は日本側より早く墜落場所を把握して救助ヘリまで上空で待機させていたのに引き返させたのは何故なんだろう。 朝になってようやく長野県警のヘリが正確な位置を確認したみたいですね。

@kimichan0033

8 жыл бұрын

おにい新 さま 積み荷に放射線医療用のバナジウムが載ってたそうなので 機体を安定化させるための劣化ウランも有ったそうです 其れを回収してたのでは 後自衛隊 警察 消防の横の繋がりが無くて 連絡が取れないことも有ったそうです 消防はへりを待機していたが 警察からも自衛隊からも連絡無くて出遅れたらしいし

@ryujihayashi6059

8 жыл бұрын

kimichan LOVE さま 当時総理だった中曽根さんが墓場まで持っていくって話されてたらしいんだけどその積み荷のことなのかもね。 なんか自衛隊は意図的に墜落場所の誤報を繰り返してたらしいね。それも遅れた原因の一つなんだろうね。

@kimichan0033

8 жыл бұрын

おにい新 さま 放射線アレルギー多いですからね 劣化ウランを重りにしていたのに衝撃受けました(・・;)

今、生きていることに感謝。

クルーの操縦技術と乗客を守ろうという執念によって、普通なら全員死亡するような大参事でも4人の命を守ったんですよね… 非常に残念な事故ですし、無事故に越したことはないですけど、今のJALとANAの安全運航はこの520人の犠牲の上に立ってる事を忘れてはなりませんね。

@Hyundai_Driving_Japan

6 жыл бұрын

生存者の証言だと、もっと早く救助隊が来ていれば、もっと助かっていた。

@Jtttcagn

6 жыл бұрын

４人が助かったのは全くの偶然で、機体後部が墜落の衝撃で分離した際、運よく尾根に沿って滑り落ちる感じで衝撃が吸収された事が理由。燃料タンクからも切り離されたから火災も起きなかった。正に奇跡と言って良い。

@user-pu6sy7ce1d

5 жыл бұрын

Silky White そうですね。。ボーイング社の修理ミスという刑事事件のような出来事は、たまたまJALで起きただけで、他の飛行機でもありえた。見るたびに本当に悲しいです。

@hm4954

3 жыл бұрын

@@Jtttcagn すいません。救助活動については、色んな情報から自然に感じてしまう事として、本当はもっと助かっていたのではという疑念。 １　アントヌッチ証言 ２　Ｃ130機の大佐証言 ３　米軍の救助隊員である 　　一般兵士証言 ここからはニュースステーション小宮アナ出演の巻 ４　当時の米軍高官が匿名ながら、相当早いタイミングで日本政府はこちらからの救援申し出を断った ５　その番組に出演していた軍事評論家が政府に近い筋からの情報という事で、 当日官邸では救助活動の指揮をどちらが取るかで自衛隊、警察が２時間も押し問答。 現場の位置発表の遥か前に自衛隊が現場周辺にいたという地元の人の証言を持ち出さなくても、これだけの不審な証拠が上がっている。当日は夜で降下は無理（米軍の証言者は全員可能と言い切っている）、Ｃ130機からの計測では、或いはタカンのレーダー性能では３キロ以上の誤差があり、現場特定は無理、など事故調査委員会報告書絶対主義者（今の所私はどちらでもない)の主張する所は余りにも陳腐で言い訳にもなってない有様。ですから、どちら派でもない人間として、何があったかは知らないが、生存者証言にある、他の生存者の生還、この可能性をないと言われたら、私はとことん戦う。今私がこの件を必死で勉強してる動機はそれ。 隔壁が飛んでの墜落であろうが、ミサイルで落としたのであろうが、そんなことはどうでもいい。

@Jtttcagn

3 жыл бұрын

@@hm4954 端的に言うと、在日米軍が一番早く墜落地点を特定していた。 実際にあの夜、既に墜落地点にヘリを送って救助を始めようとしていた。 しかし日本政府が自衛隊による救助にしないと国の面子が立たないので、それをキャンセルする様お願いしたそうです。 それでギリギリの所で救助隊に帰還命令が下された。 退役軍人の証言や生存者の証言もそれを裏付けていますね。 真相は中曽根が墓まで持って行ったのでもう無いですが。 いずれにしてもこの部分は闇が深いです。

もう2度とこのような事が起きない様に

ギアダウンしようとする時点で凄い…空気抵抗によってディセンドするという考えが凄い もししていなかったら 頭上がってストールして即墜落でしょう PULL UP出来ない訳だから 一人も助からなかったでしょう でも奇遇なことがありました 高濱機長の奥さんは群馬出身だという話と 群馬にいったときにきれいな山だなーって奥さんに呟いたことがあるということです。 亡くなった方々を思うと涙が出ます。 高濱機長のドーンっといこうやは当時のマスコミによって批判されましたが 九州男児である高濱機長の力強い励ましだったと聞いていて思いました。

@tnegitoro

5 жыл бұрын

TheYuta7810 宮崎出身だそうですね。「はいじゃないが」という語尾からもわかりますね。 そういった訛りもCVRの解読が不正確な理由かもしれませんね

@yamatanoorochikun

5 жыл бұрын

TheYuta7810 ら

@user-vj3gs8oj8m

3 жыл бұрын

九州男児関係無いだろ！(^｡^)

@user-mn6wk6np7k

3 жыл бұрын

航空自衛出身だとか。腕は相当でしょう。

@hm4954

3 жыл бұрын

もう一つ。御巣鷹山は川上村でしたよね。その当時の村長さんは、高浜機長の師匠（パイロットの）だった人だそうですよ。

機長も操縦士もみんな立派だ…。一生懸命の後亡くなられるのは本当つらい…。ご冥福をお祈り致します。本当にご立派です。

どーんといこうやと言った高濱機長の批判が当時すごく頭に残っています、どーんといこうやとは胸を張って大きな気持ちを持っていこうと励ましの言葉も入っていたと私は思っています、高濱機長の最後まで諦めなかった気持ち誇りに思います、頑張れ頑張れ何度聞いても胸が張り裂けそうになります、亡くなられた方のご冥福をお祈り申し上げます

墜落時にパイロット達の体が前の計器にめり込むくらい、乗客の歯しか残らないくらいの衝撃があったのによくフライトレコーダーが無事でしたね...

@user-wb6xq2qj7b

4 жыл бұрын

レコーダーは後ろにあると聞いた気が

@my-name-is-sumire.

3 жыл бұрын

レコーダーは後部のトイレの上。

コックピットクルーの御方達の最後まであきらめない行動は、人間として尊敬します。 亡くなった方々に、ご冥福をお祈りいたします。

油圧機能を失って３０分の間、飛び続けた事が奇跡。 ピットクルーの執念の結果だと思います。 このフライトは、副機長の昇格試験を兼ねており、機長席に、副機長は座っていたと思います。 そして、機長の座っていた操縦管は、まったく動かなかったそうです。 だから、通常副機長がやる交信を全て機長が行って、副機長の負担を少しでも減らそうとしていたと思います。 並のパイロットだったら、爆発音と同時にストールです。 世界中のパイロットが、この事件で、初めて油圧なしでも飛行機は飛ぶことができる事を知ったのです。 世界中で、想定されていない、考えられない事故にも関わらず、３０分飛び続けた高濱機長以下ピットクルーに頭が下がります。 この執念が４名の生存者を生みだしたと私は、信じています。

@hm4954

3 жыл бұрын

「世界中のパイロットが…………知った。」 素晴らしい表現。

実際の音声というのはこういった事件を世間により知らしめる効果があると思います。最近の報道はこういったものを自粛する傾向にあると思います。子供が怖がるとか、ショッキングとかそういうのより、大切なのは後世にこの事件を語り継いでいくことかとわたしは思います。 なくなった方々のご冥福をお祈りします。

ここのコメントにアホかと思うほどの者がいる。 操縦不能なのに着陸とかどういう思考回路なんだ？

@ryukiyo7262

5 жыл бұрын

ヒデヤマ 何にも分かってないんですよね、、

@user-fx2md2mq2w

5 жыл бұрын

君は何もわかってない

@user-fx2md2mq2w

5 жыл бұрын

ヒデヤマ何もわかってない

@user-wo7ty5du8s

4 жыл бұрын

にぃトモ 何も分かってないのはお前だ

@user-fx2md2mq2w

4 жыл бұрын

@@user-wo7ty5du8s そう僕たち皆わかってない。

36年が経ちました…何度も見てしまいます。本当に英雄だなって感じました。ご冥福をお祈りします

この機長達は、最後まで５２０人の命を守ろうと必死だったことが分かります。ご冥福を祈ります。

@mtks0924

3 жыл бұрын

５２４人じゃないのか？

@user-kw1xm3ug9v

2 жыл бұрын

@@mtks0924 冥福を祈る対象は520

@ROSE-cy4kf

2 жыл бұрын

@@mtks0924 さま 4名助かったからでしょう

@mtks0924

2 жыл бұрын

@@ROSE-cy4kf なるほど、、

機長も機関士の方も素晴らしい方なのは痛いほどわかる。でも個人的には言葉が多少キツイ機長の言葉に必死に答えながら全くコントロールの利かない操縦桿を握っていた副操縦士の方に敬意を表したいです…

こんなかっこいいパイロットたちに死んで欲しくなかった

悲しい事故は永遠に忘れられませんね。

機長にあなたのお陰で4人助かったよって教えてあげたい。 必死の頑張りは無駄じゃなかったことを知って欲しい。

@user-zp6pk3vh7n

6 ай бұрын

生存者がいたのは機長の功績ではない

当時は12歳でした。 夏休みに親戚の家でニュースを見て知りました、 心よりご冥福申し上げます。 私も生きているうちに、昇魂の碑に手を合わせたく思います。

不謹慎なのを承知でコメントします。墜落箇所が市街地でないのが、不幸中の幸いだったと思います。 改めて、亡くなられた方のご冥福を心からお祈り申し上げます。

あり得ないことだと。爆発した時点でパイロットも乗客全員が思ってたに違いないと思います。でも、32分間の間で命が助からないと、受け止められるはずはないと思っていたはず。ここまで頑張り続けたパイロット達は最後まで乗客の命を守るために闘い続けた。虚しい。こんな事故は二度と起こしてはならない。

この事故を当時息子に母乳飲ませながら 見て、凄いショックでした。どんなに怖かったかとおもいます😢亡くなられた方のご冥福をお祈りします

もうすぐ、この夏が、また巡ってきますね・・・もう25年ですか・・・ 当時私は高校3年生で、受験勉強しながら聴いていたラジオで、乗客名簿が延々と読み上げられたのを覚えています。 本当につらい事故でしたね・・・ 改めて事故の犠牲になった皆様のご冥福をお祈りします。合掌・・・

@user-mn6wk6np7k

3 жыл бұрын

私は17歳で楽しいのんびりとしたお盆休みの始まりに「絶望」 という恐ろしい感情を初めて知った事故でした。合掌。

なんでこんな悲惨な事故が起きたのだろうか。。。ご冥福をお祈り致します。

まだ小学生だった私は、大月の空に。今思えばこの飛行機を見ました。通りすぎた飛行機がまた戻って来たのを子供ながらに不思議に思ったのを覚えています。

ホントに機長さんは頑張ってました、すごい勇気です！ 立派なクルーだったんです。 この事故は悲し過ぎます、絶対に忘れてはいけないと思います。

何と言うか・・・本当に残念でならないな こんな不慮の事故がないよう、これから気を付けていかないといけないね 亡くなった方々のご冥福、心よりお祈り申し上げます。

言葉では言い表せない凄さがある。

今日あの事故から２３年経ちました... 世界中にある航空会社はこの事故を絶対に忘れてはいけません、この悲劇から絶対に目をそらしてはいけません 被害者の方に心からご冥福をお祈りいたします

全身がぞわぞわしました。いま泣きそうです クルーの方々の必死の取り組みがまざまざと伝わってきました｡ 彼らに敬意を表します｡

事故当日､地元の金融機関に勤務していた私は､収支の関係で帰宅が遅くなりました。珍しく遅い時間まで両親が起きていて､ニュース番組を見ながら深刻な表情をしていました。今でも鮮明な記憶です。 後に､こちらの音声を聞き､涙が溢れました。 高濱機長さんをはじめ､三人の方々の極限状況の中での冷静な判断力と強靭な精神力と使命感に心打たれ､頭が下がります。 こんなことを言うと失礼ですし、不謹慎かと思いますが、高濱機長さんの力強い励ましの言葉に､人としての魅力を感じ､素直に「かっこいい人」と思いました。 亡くなられた方々のご冥福を心からお祈りします。🙏

坂本 九さん….…

胸が苦しくなってくる

関係者やご遺族の無念はお察し致します。 しかしながらエチオピア航空961便の様に不時着水し、175名中の123名が即死及び溺死と言う惨状も珍しくないと知るべきです。 「不時着水」は「陸へ不時着する事より、救助活動や生存率が低い」と言う事実からは目をそらさないで下さい。

@tnegitoro

5 жыл бұрын

Nullpo08 ハドソン川の奇跡が本当に奇跡なだけですからね 水面はコンクリート並みの衝撃というのを聞いたことがありますし

@user-pj7kq3xs1e

5 жыл бұрын

水泳の飛び込みでも腹から水面に叩き付けたら相当なダメージあるしね。 重さ考えたら相当な衝撃力だね

僕が生まれる前に起こった事故で詳しくは知りませんが、事件当時はクルーへの誤解から、クルーの遺族への嫌がらせもあったと聞いています。 　　でもクルーの方々は最後まで戦っていました。 この事故の教訓から海外で同じような状況に陥った飛行機が墜落を免れられたことがあったそうです。　　彼らの犠牲の上で助かった命があります。

生存者さん達の証言も見ましたが、本当に胸が苦しかったです。 墜落後に大重体で身動きも取れない中言葉を何とか発していた人もいて、よーし僕頑張るぞーと言う男の子の声が聞こえたと言っていて他の方ももちろんですし、本当に本当に助かってほしかったです。

何回見ても過去の事なのに、奇跡がおきないかなって思ってしまいます😢

当時6歳、小学校1年生だった私は連日のニュースやワイドショーを見て、飛行機は墜ちる、と子供心ながらに恐怖を感じました。 ネットなどがなく情報が少なかった時代。 520名の方々の背景にある物、家族はもちろん、友人や職場の仲間など本当につらかったと思います。 日々の生かされた命、大切にしたいです。

遺書のメモが悲しい 突然訪れるであろう死 私みたいな若僧では想像できない恐怖と絶望だったのでしょう 御冥福をお祈りします

機長は本当にがんばった！！

自分が、この現場にいると思うだけでも恐怖です。ご冥福をお祈りいたします！

大勢の生命を握る責任ある機長の心境 !! 何とかしたいが出来ない虚しさ !! コックピット内の彼等と乗客が可愛そうで堪りません !! それでも何とかクルー全員努力で、一縷の望みに掛けるが思わぬ「アンコントロール」が邪魔をする !!　 本当に残念で、悔しくて虚しいテープ音です !! ・・心よりご冥福をお祈りします。

多くの犠牲のお蔭で今の安全があるのです。 感謝と哀悼と風化させない気持ちを持ち続けなくてはいけないと思います。

当時２０歳でした。お盆休みの前の日にこの事件が・・私の会社の先輩もこの便に乗ってました。

1番前で、1番最初に山に突っ込まなければならなかった恐怖とはどんなものなのか…本当に最後まで勇気ある方々だったと思われます。事故後の対応を見ていると、機長たちに恥ずかしくないのか？と思いますが、前例がない事故だったでしょうから仕方がなかったのでしょうか？

日本のパイロットさんは、素晴らしいと思います。この航空機事故は、生きて来た中で衝撃的だったけれども、パイロットさんの心情辛かったですよね。人の命預かっているんだから。何度見ても泣けます！

しかし2017年8月12日のANAのトラブルが起きた飛行機に乗ってた人は生きた心地がしなかっただろうな。同じ日の同じような時間の同じ行き先の飛行機で同じ場所のトラブルが起こるなんて…

この動画を何回も見たんですけど,毎回見ると,命を失った人たちのことを思い出して,とても悲しくて,泣きます.残った家族の一人一人に頑張ってください.宜しくね...

「見上げてごらん夜の星を小さな星の小さな光がささやかな幸せを祈ってる」星を観ながら亡くなられた方々のご冥福心よりお祈り致します。私はこの日を忘れません。

悲しくて、泣けて、泣けて仕方ありません。さぞご無念であられたことでしょう。皆様のご冥福を心よりお祈りいたします。