ボイスレコーダーの中盤あたりで“これはだめかもわからんね”と呟いていましたね。 運命を悟った瞬間はあったけど、諦めずに最期まで最善を尽くされました。 PULL UPの自動音声に紛れて、“もうだめだ”と短い最期の言葉が切ないです。 最後まで諦めなかった勇気と責任感に僭越ながら敬意を表したいと思います。 それから、職責を全うされた客室乗務員や志半ばでお亡くなりにならざるをえなかった乗客の皆さんに心からご冥福をお祈りいたします。

私は、高校2年の夏休みでした。 課外授業で、男子が雑誌のフライデーを持って来ていた。遺体のものすごい写真が載っていた。とても恐ろしい感覚を生まれて初めて感じた

自分が機長なら最後は家族👨‍👩‍👧のなまえを叫んでいた。 機長、副操縦士の責任感には感服する🙏

@wu-tang0000

11 ай бұрын

アホ丸出しだなお前

当時JALに通信系のある消耗品を納入していました、お盆時期で暇であり18:45頃はデスクで雑談していた、その時JALより営業担当に電話があり「事情は言えないがそのまま会社で待機していてくれ」との事、私はそのまま退社しましたがその帰路で日航機が墜落した模様と知りました、電話の時はダッチロールの真っ最中だったんですね、忘れられない出来事です。

Wow interesting video and re-enactment. I think of this airline accident often and remember the victims and the bravery of the cockpit control.

当時私は小学4年生で夏休み中でした。坂本九さんも搭乗していらして、当時の新聞に、「山だ！山だ！もうダメだ」と。今でも思い出すと涙が出てきます。ボイスレコーダー聞くと、管制官からレーダーからも消えて、機長たちは乗客を守ろうとしていて懸命にしてきたけど、結局墜落してしまって悲しいです。それから36年経つんですね。私は一生この事故は風化させません。

@egasira255

2 жыл бұрын

私も小学４年で同じ学年のお父さんがこの事故でお亡くなりになりました。

@konnoshohta2896

2 жыл бұрын

たまにこうゆうのありますよね。

@youtubey8632

Жыл бұрын

稲川淳二さんも乗る予定だったらしいんですよね

@enchire

Жыл бұрын

@@konnoshohta2896 確かに別の123便墜落事故の動画でもあった。

@user-wp1qh9wy5u

Жыл бұрын

当時の「笑点」のメンバーも搭乗予定でした。 徳島での興行に行く際、徳島空港が悪天候で飛行機が出るか分からず、123便で大阪に出て、徳島までは船で行く話になりました。しかし直前で林家こん平師匠が「やっぱり予定通り徳島行きの便に乗ろう」と言って聞かず、結局123便を見送り難を逃れたとか。

乗員の皆さんは最後まで職務を全うされました 強い方たちです ご冥福をお祈りいたします

これが起きて、飛行機に乗る際にはパイロットやスタッフに敬意を表する行動を心掛けてる。結果は大惨事になってしまいましたが出来る限りを尽くしたのが良く分かる

@user-ip6zb2bm3i

2 жыл бұрын

いや、あれだけの規模の事故で4人も生存者がいた事自体がすごいですよ…。

@SK-sd5qe

4 ай бұрын

スタッフの方々は、きっとご家族の顔を思い浮かべる余裕すらなかったでしょう。懸命の努力で4名もの命が救われました。

CAさんたちも含めてクルーは誰も家族に遺書めいたメモすらも残さなかったそうです。自分の家族のことより、何としても乗客を救おうと格闘してたんだと思います。これがプロですよね。

@motokuma127

10 ай бұрын

言いたいことはわかるけどなんか違う

@bluerose606

10 ай бұрын

正確に言えば、職業意識の高さというより、まだ「最悪の事態」まで想定していなかったのかもね。

@sakoto258

3 ай бұрын

ワシも東日本大震災の時にガチで死ぬ覚悟をしたが遺書のメモを残そうとは思わなかった　その点では自分もプロだなと我ながら思う

@kzm99

Ай бұрын

@@sakoto258 まあ、無事で良かったよ

@user-zn2ej8mx2e

Ай бұрын

@@sakoto258そうなるよなw

機長以下必至にコントロールしていたのに、当時それらを知らない人らが、誹謗中傷していましたが、していた人らはこれを見たり、ボイスレコーダーを聴いてどう思ったんだろうか、、

@user-rh8pb5vj2u

Жыл бұрын

普通に反省しただけだと思うけど 今だって何か事故があれば、まだ情報が確定してないのに即コントロールしていた人や責任者に誹謗中傷の嵐だろ？それと全く同じだよ それでいて、実は機械側の問題でしたとか、になれば即手のひら返しで、批判してた人を批判する 人間の品格なんて数十年で変わらない それどころか、むしろ落ちてるよ

亡くなった人たちに冥福お祈りします。

テロップのない時代が、メッチャ懐かしいです。

@user-vi5wq3us7t

4 жыл бұрын

テロップてなんです？

@never7824

3 жыл бұрын

@@user-vi5wq3us7t 字幕ですよ！

pull up プープーって警告音がめちゃくちゃ怖い

これは事故調の報告書に沿っての再現みたいですね‼️ ボイスレコーダがかなり抜けてますね‼️

この番組初めて観ました。基調な録画ありがとうございます

このニュース映像、当時見た覚えがあります。事故から10日ほど経った頃でした。後年ボイスレコーダーの音声が公開されましたが、この時の再現映像を思い出し「かなり忠実に作っていたんだな」と、実感しました。

貴重ですね。

@nattousenbei

4 жыл бұрын

事故からどれくらい経過かな？

垂直尾翼の喪失ととハイドロオールロスであれ程長く操縦できた事は凄いと思います　o7

当時はこの123便墜落とホテルニュージャパン火災と羽田沖日航機墜落事故、そしてスペースシャトル打ち上げ失敗事故とやたら大きな事故のニュースが続いたって印象がある。 特に当時は航空会社は労働組合が複雑に存在していてそれぞれが賃上げや待遇改善を要求するのでやたら頻繁にストライキが繰り返されて欠航が繰り返された、機体整備も独自の組合があるのでそれがストライキとなると都度、整備は中断されていた、 これはJAL123便墜落事故に直接関係は無いけど何某かの整備や安全点検という点で影響を与えたのかもしれないと推測してましたね。

@tokyu8615

21 күн бұрын

ホテルニュージャパンと羽田沖墜落は1982,123便は1985,シャトルは1986なので立て続けに何度も続いたわけじゃないです

生き残った方は凄い運ですね

0:19 実際の映像

このニュース放映時には，既に航研機による再現フライトがなされていたのか？

よくここまで冷静に。凄いな、

因みにアフタヌーンショーでも流れていましたよ。

Those pilots were absolutely brave and could amazingly make a 30 minutes flight without the so essential in a plane as the tail itself... True respect for the family and the victims of this traggic event

ちなみにクルーは航空パイロットに与えられる最高の賞ポラリス賞を受賞している。本人たちは死亡し、9割の乗客乗員がなくなっているにも関わらずである。その意味をまともな人間であれば少しは理解できるはずである。

圧力隔壁が壊れると垂直尾翼が吹き飛ぶんですね。。。知りませんでした。

RIP 日本航空123便の520人の乗客と乗務員へ

機長は悔しいだろうね。

この事故を教訓として、その後のパイロット教育にはハイドロオールロスした状態でもスロットルの左右に微調整のみで機体を建て直す訓練が取り入れられたそうです。 その甲斐あって、その後にたような状態に陥ったある国の飛行機は不時着することができて、ほとんど犠牲を出さなかったと言います。 乗務員および乗客の皆さまの御霊が安らかに導かれますように、また遺族や関係者の皆様が癒され護られますように、 心からお祈りいたします。

事故があった時代に制作された番組ですか？ボイスレコーダーが一般公開されたのは、2000年前後だったような。ずいぶん前から、報道機関には知らされていたのかな。CGとかの技術はないと思っていたけど。

奇跡的に生き残っただと！？違う違う、 パイロットの懸命な操縦により4人の命を救い出せたんだ！あの状況で！

@user-pv8ek9iw6k

4 жыл бұрын

自分が死ぬかもしれないと分かっていても、30分操縦し続けたパイロットには尊敬の言葉しかない。JALがダメだったどうのとかほかの動画で言ってたの見かけたけど。JALがダメだったとしてもその中でこのパイロット達は頑張ったんだよ。墜落で人が生きているなんて……4人も凄すぎる。ご冥福をお祈りします

@user-cd8lt8pt1u

4 жыл бұрын

生存者4名は最初から搭乗していない、オレンジエアは当ててない、遠隔操縦されていた、尻もち事故から綿密に計算されている。 報道、消防団、生存者4名、自衛隊、村長…まで言及した人はいません。18回あります。 kzread.info/dash/bejne/qJmL3KitmMmdZKg.html

@KM-xf6mh

4 жыл бұрын

山崎尚 お前うるせえよいろんな動画のコメント欄で出しゃばって

@user-cd8lt8pt1u

4 жыл бұрын

@@KM-xf6mh 見てくれ。とは言ってないけどね(笑)でしゃばるのを見る程、君達 バカ工作員がパトロールをしていると言っちゃってるね(笑)広めて何が悪いんでしょ。普通の人から苦情は来ないよ(笑)説明してよ。

@user-cd8lt8pt1u

4 жыл бұрын

@@KM-xf6mh 説明してよ。コメントに書いたら悪いのかい(笑)バカ工作員さん。 もっと書くよ。

尾翼の油圧だけ落ちたんじゃないの？じゃあ主翼の油圧は無事じゃないの？って一瞬思ったのですが、油圧用の油が全部損傷箇所から流れ出てしまったのか。 確か、この事故の後に油圧系統を区切るバルブが設置され、系統の一部が損傷してもその区画を区切ることで全油圧損失を防ぐ措置が取られたらしいですね。

R.I.P

このニュース一部。テレ朝ですね。 放映されたのは何年何月何日なのでしょうか？　 おそらくですが、CVR実テープが流出前ではないでしょうか？ CVRの内容（事故調報告書）とおよそ同じ。 ってことはマスコミはこの時点で把握していたんですね。

墜落前の最後の方に突然入って来る「元気でいて」って何ですか？？ そういう通信があったのですか？？

@Se-kai_Train_and_other

Жыл бұрын

7:34でしょうか？

@dpmmhcsb6101

Жыл бұрын

@@Se-kai_Train_and_other さま、 そうです。再現では冷静な感じになっていますね。

@dpmmhcsb6101

Жыл бұрын

@@Se-kai_Train_and_other さま、 ありがとうございます。 シンクレイト　と聞こえました！

小学生でしたがリアルタイムでニュース追いかけてました。

アンコトロールの旅客機を救助できるGファイターみたいな空中で補佐できるような仕組みが欲しいね

何で警報音だけ本物なんだ 声は当ててるのに

@user-yx9jq7cn6g

3 жыл бұрын

JAL統一の放送だと思うからそこからとれるんでしょう

@vectmatrixor3198

3 жыл бұрын

@@user-yx9jq7cn6g ああ，いえいえ コックピット内の警報音のことです 05:54の客室高度警報音，06:42の警報音（確証はないが多分高度警報？）などは多分テレビ局が作った音ではなく，本物です 後者の警報音はCVRにないので，どういうことなんだろう，と思ったわけです

@user-yx9jq7cn6g

3 жыл бұрын

@@vectmatrixor3198 そのころにシミュレーターがあったならば、そういうのはコックピットとか警告音とかリアルだからそこからとることもできると思う

0:19 この飛び立つ１２３便は事故当日の映像だったんでしょうか。JA8119ってなってますが。

@user-MxN_

Жыл бұрын

資料とか？

@user-xf3tx5tu9m

Ай бұрын

当日に撮影されたものではないと思います。JA8119号機の映像っていくつか見たことありますが事故当日の動画は羽田空港を離陸した直後の物ひとつだけだと思います。

1:47 確かこの音って今でも使われてるんだよね

@tunesi8104

4 жыл бұрын

この動画とは少し違うけどね

@oldanimeTV

2 жыл бұрын

そうなんですね

@reiapex2974

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/inem1dxud7qcqZc.html

後年公開されたボイスレコーダーの音声に抑揚がかなり近いところがあって驚いた 演じた人は実際の音声を聞いた上で参考にしたのかもしれない

@user-sv5sc5fj7o

2 жыл бұрын

ですね！

@hanjarake_taro

Жыл бұрын

んなこたあない

@SenalAxe

Жыл бұрын

裏社会ではフライトレコーダーの音声は翌日に公開されてたからね

@TOMO-rt7vc

Жыл бұрын

@@SenalAxe と言う事はこの動画に映っているのは裏社会が制作したのか？ 適当な事言うなよ。当時は新聞紙にボイスレコーダーの解析は文字で発表されてた。音声では有りません。

RIP

事故当夜のANNニュース速報と同じキャスターだね

@user-fg7jc6vo2l

3 жыл бұрын

萩谷順さんですね。

墜落した山は御巣鷹山じゃないと記憶しているが、このニュースでは御巣鷹山と言ってますね。

今は、だいぶ解明していたり録音も公開されていますがやっぱり再現されるとリアルですね。 坂本九さんや向田邦子さんとか沢山の人たちが亡くなってしまい残念です。ご冥福お祈り致します。

この当時、R5ドア　broken　横田アプローチがあったと、はっきり言ってますね。

結局のところ疑問は残されたままなのよこのあと散々調査はしたのかしら？圧力隔壁は現場からバラバラにして運んでいる？それでわかる事があるの？最初は貨物室のドアが異常？という連絡を最後にレーダーから消えているのよ！そこのところは解っているの？調査はしているのかしら？圧力隔壁？そこに異常が？尾翼まで破損?最初から尾翼？の破損?貨物室はどうだったの？尾翼に油圧が通っているのですから尾翼が破損すれば！油圧パイプも破損?当然そういうことになるのわ分かるのよ！でも貨物室のことはどうなったの？ドアに異常！最後の通信?羽田に引き返したい？それとも横田基地に緊急着陸?そちらが近かったはず？受け入れ体制も整っていたはず？でもやはりどちらもたどり着ける可能性は低かった？それで迷走状態に？何とかするのは無理?だったの？乗組員の努力が実ることは難しかった？それで墜落してしまったのなら誰も攻めることは決してできないわでも救助が遅れたのは解せないわね❗

@user-ij9qp1el3h

11 ай бұрын

隔壁を切断したのは運び出しをしやすくするため。 切断は事故原因に関するであろう箇所を避けて、と聞いています

ちなみにこの１２３便に搭乗されておりましたタレントの坂本九さんはこの事故当日知人にまるでこの事故を予測するかのように「今日は何だか飛行機に乗るのが怖いなぁ～」っと言っていたそうです。あと、ウキィべディアによるとこの日タレントの明石家さんまさんもこの１２３便に搭乗する予定だったそうですが何らかの事情でキャンセルをされて難を逃れています。尚、より詳しく真相を知りたい方はウキィべディアでご確認下さいませ。何卒宜しくお願い致します。ちなみに私の父もこの日この１２３便に搭乗する予定でしたが偶々キャンセルをして難を逃れました。

ボイスレコーダーを全て聞かせてください。なぜ　編集された部分開示をする必要があったのでしょうか？

@i_Ring

Жыл бұрын

事故から現在に至るま事故機のボイスレコーダーが公開されたことはありません。出回っているのは事故調査で資料兼証拠として使われたテープの音声のリークであり公表されたものではありません。 ボイスレコーダーの音声は乗組員のプライバシー保護の観点から公開されることはありません。

@user-sd4py4zo1v

Жыл бұрын

闇が深い事件

墜落したの 覚えてます ボクが17歳か18歳だった 乗員乗客 犠牲者のご冥福をお祈りします(((・・;)🛐

@user-fd6uv1uo3t

3 жыл бұрын

私もその頃高校生でした。 その日はとても晴れていて、夕焼けが凄く綺麗な日だったのを、覚えています。

@user-sq2mf6hi2r

3 жыл бұрын

クソジジイが、ご冥福の後に絵文字かよ。死亡者を馬鹿にしてんべ。 ボクくらい漢字で変換しろ。クソジジイ

@user-il3oq6fu9m

3 жыл бұрын

@@user-sq2mf6hi2r お前もコメ主のことバカにしてんじゃん

明石家さんまはこの便に搭乗予定だったと語っていましたね。

@user-hk8vv9hy2u

3 жыл бұрын

よく搭乗していましたが、当日はオレたちひょうきん族の収録が予定より早く終わって、一便早い全日空便に乗って命拾いしました。当日のラジオ番組でも､ショックで言葉が出ませんでした。

@koichioyama3086

2 жыл бұрын

坂本九さんはJAL嫌いだったがどうしても大阪に行かざるを得ないため乗りたくもなかったJALに乗ったらしい。

@user-hk8vv9hy2u

2 жыл бұрын

@@koichioyama3086 当日、運悪く全日空の便が満席だったため予約が取れなかった。 実は当日、広島のクイズ番組の収録を終えた後高速道路で大阪に向かう予定だったがラジオ番組のパーソナリティーのうつみ宮土理さんが夏休みだったため代役として東京に向かった。

@youtubey8632

Жыл бұрын

稲川淳二さんもとうじょう予定だったらしいです。 でも当日とんでもなく体調崩したらしい

@SenalAxe

Жыл бұрын

あと有名どころでいうと私が登場予定でした。

航空機の前方に見えるのが、群馬県の御巣鷹山・・・

@koichioyama3086

2 жыл бұрын

高天原山で御巣鷹の尾根ね

あ、まだレコーダーの内容が公開されてない頃だね。操縦不能は「アンコントローラブル」と答えてますよ

@f4ej224

2 жыл бұрын

今も公開などされていない

@foxdelta29

2 жыл бұрын

@@f4ej224 そもそも出回ってるやつはリークだったよね

@f4ej224

2 жыл бұрын

@@foxdelta29 様 流失したテープに改竄だとか因縁をつける輩がいるが 流失させたのが誰なのか 改竄されていたとしたらその目的は？ 説明してもらいたい

@foxdelta29

2 жыл бұрын

@@f4ej224 説明なら陰謀論者にしてもらいなよ

@f4ej224

2 жыл бұрын

@@foxdelta29 様 無理でしょうな

緊張着陸の自動アナウンスはショート動画で見たことある

Ничего непонятно , но очень интересно

pull up が生々しい…｡恐ろしい…｡

7:34 5:41 5:54

8月12日であれから36年! 山の日が8月11日にしたのも8月12日だったら日航ジャンボ機墜落事故の起きた日でしかも墜落現場が（山）

@user-sw2dx1ol4w

2 жыл бұрын

だが今年は山の日が8月8日

自分の人生で衝撃的な事件（出来事）は４つあって最初が日航機墜落だな。 １９８５年日航機墜落 １９９５年地下鉄サリン事件 ２００１年アメリカ同時多発テロ ２０１１年東日本大震災

@username59202

Жыл бұрын

2020 コロナ事件

@osechi_hananoa

Жыл бұрын

2005年　福知山線脱線事故

@user-qy8cg6gv4p

Жыл бұрын

2023年 トルコ大地震

@ridewithaddresslonerider9616

Жыл бұрын

2004 earthquake and tsunami. 2000 Bali bomb 2002 Bali bomb II

@SenalAxe

Жыл бұрын

2023年みそきん発売

1985年に CG あったんですか？

未だに不可解で謎の多い事故ですよね

坂本九が御巣鷹山で亡くなるちょっとまえに、なるほどザワールドに出演してたの視てて覚えてる。放送からいくらでもなかったような。

@as-cl2dd

Жыл бұрын

坂本九夫妻があの番組にほぼ毎週出てたのは俺も楽しみだった。事故で坂本九が死んだというのがしばらく信じられなかった。

For any English viewers here is an English comment

@tacticalluke8782

2 жыл бұрын

Finally

何でCVRの正確な会話内容を当時この番組作った連中が知ってるんだよ？この声優の台本は実際に事故機のCVRを聴きながら書かなきゃ、2000年に流出したテープとここまで文言一致しないぞ。ニュース番組制作者が事故機のCVRへのアクセス許可されてるっておかしい

@user-wf1gb6pg5e

3 жыл бұрын

不都合なとこを編集したver.をどっからか入手したのかもね 流出したのと同じテープかもしれない

@user-yc1zf9iz1v

2 жыл бұрын

すぐに文章で公開されてましたよ

@as-cl2dd

Жыл бұрын

当時のボイスレコーダーの会話内容は、事故数か月後にすぐに新聞に載せてましたよ。実際に音声が公開されたのは２０００年頃ですが。

@TOMO-rt7vc

Жыл бұрын

ボイスレコーダーの言葉は解析されて新聞に載せてました。当時は文字起こしで、生の声は公開されてませんでしたから。 おかしいと思う前にちゃんと情報を調べましょうね。

@chuckiechen4530

Жыл бұрын

@@TOMO-rt7vc 雰囲気まで見事に伝えきってるその文字起こしとやらは一体誰が？

毎年この時期は東京に行って、お盆の行事前に帰っていました。松山行きが満席だと大阪行きに乗り、その後はフェリーで松山に帰るというルートのいずれかでした。 この年に限って私は大学病院にいて、このニュースは大学病院で見ました。 なんとも複雑な気持ちになったことを覚えています。 123便は以前少なからず使った便だけに背筋が凍りました。

未だに涙が止まらん…

@user-cd8lt8pt1u

4 жыл бұрын

生存者4名は最初から搭乗していない、オレンジエアは当ててない、遠隔操縦されていた、尻もち事故から綿密に計算されている。 報道、消防団、生存者4名、自衛隊、村長…まで言及した人はいません。18回あります。 kzread.info/dash/bejne/qJmL3KitmMmdZKg.html

@user-sq2mf6hi2r

3 жыл бұрын

アンタが涙流そが流さまいが、時間は取り戻せない。 わざわざ書き込みするな。 人で泣いてろ

@mickdoohan2579

2 жыл бұрын

@@user-sq2mf6hi2r １年前のコメに文句言って楽しいの？

@user-sv6dc5zu1o

Жыл бұрын

@@mickdoohan2579 涙が止まらないとか言う奴実際は泣いてないから

@mickdoohan2579

Жыл бұрын

@@user-sv6dc5zu1o そうじゃなくて、だいぶ前のコメなのに今更言うことある？って意味で言ったんすよ(^^;

坂本九さんこの事故で亡くなったんだよね

@koichioyama3086

3 жыл бұрын

JAL嫌いだったがANAが取れずにやむなく…

@koichioyama3086

2 жыл бұрын

阪神タイガースの球団社長中埜肇氏もだし　ハウス食品の方やら。

@user-sw1oj7yj9b

2 жыл бұрын

新幹線を利用する選択もあったはずだ。

@maruhiroya417

Жыл бұрын

​@@user-sw1oj7yj9b 今だったらのぞみですね。

Essas cenas são do cockpit?

かなり古いニュースですね。事故直後から圧力隔壁の破壊が事故原因であることを疑問視していますね。

犠牲者の１人が、歌手の坂本九さんです。

@user-kt6mg1fv2t

Жыл бұрын

作家の向田邦子さんもですよ。 良く勉強してからコメントしましょうね。

@USMC_SWAT

10 ай бұрын

⁠​⁠​⁠@@user-kt6mg1fv2t阪神の中埜肇さんもですよ。 良く勉強してからコメントしましょうね。

@user-kt6mg1fv2t

10 ай бұрын

@@USMC_SWAT 誰だよ(笑)どうしてもマウント取りたくて、 散々しらみ潰しに探したんだろうな(笑) はい、ご苦労様(笑)

@aristoyu4819

10 ай бұрын

​@@user-kt6mg1fv2t向田邦子さんは確か、台湾の遠東航空ではないでしょうか？

@user12328g

2 ай бұрын

​@@user-kt6mg1fv2t向田邦子はこの事故じゃないよ

Como que um BOEING-747 pode colidir com uma montanha.

@wadepsilon01

Жыл бұрын

Because I lost control.

I think I’m in the wrong server

@kenazbadrika5503

2 жыл бұрын

YEA ALL Japan

@lilcwarzone7497

2 жыл бұрын

@@kenazbadrika5503 ong

事故の翌日、逗子の海岸に大きな翼のようなものが漂着し、朝早く誰もいないうちに回収されたと、サーフィン仲間が言っていました。どう関係するかわかりませんが。

@pop-murayoshi

3 жыл бұрын

また聞けよ！

@user-kl4jm2bd1k

Жыл бұрын

誰もいないのに誰が見てたんですか？

1985年だから来年2025年でちょうど40年か

管制塔は、操縦不能の状況把握してた、或いは機内の状況から墜落想定して救助ヘリ飛ばして機体と併走させるとかできないですか

@user-hl6qc7pd3o

3 жыл бұрын

エマージェーシーが出てから一瞬の出来事だったので医師の手配や飛行前点検などが間に合わなかったのかもしれないですね。でも救助に16時間もかかるのはあまり考えられないかもしれません。

@ic-ul3xh

Жыл бұрын

まず日本語の勉強してこい。 てか機体と並走とか無理に決まってんだろ

@user-sd4py4zo1v

Жыл бұрын

闇が深い事件

当時のCGとその進歩がわかりますね。

@atg2tat

Жыл бұрын

ニュースはサロンパスの青人と似たモデルをまだに使ってるけどね

この飛行機にお父さんのお母さんとお姉ちゃんが乗ろうとしていた機体でお姉ちゃんが飛行機怖いって言って新幹線でかえったらしいです。

当時は台風が東シナを通過していました。 大阪を出る時は沖縄の南でしたのでらコースが読み取れ無かったて、帰りの便を東京の彼女に任していた。

アナウンサーの鈴木史郎さん若いですね。

@yumefitnessconfinalfeliz2607

3 жыл бұрын

違うでしょう

@user-se6en5wy5o

3 жыл бұрын

多分、荻山順さんかと、、、。

NEEEEEIIN

謎だらけです？

油圧ダメなのに何でフラップ降りるんだ

遺族の方々も私も真実が 知りたいだけですよ、中曽根さん…。

@user-el5pp6ss7x

2 жыл бұрын

中曽根さんは関係ありません

@user-jx8uy3nk2e

Жыл бұрын

あのクソジジイホントに墓場に持って行きやがったからな。地獄に堕ちてる事を祈るわ。

@wadepsilon01

Жыл бұрын

中曽根が関与していたと取り沙汰されていたのは国鉄労組の解体を目論んでいたというもの

@user-sd4py4zo1v

Жыл бұрын

闇が深い事件

8:11三国山㊂🍯莫⚡︎草Ter🚨p横田空域

事故という意見も、あるし、事件という意見も、あるし、事件という事なら､今からでも､遅くは、ないから､海の中にある物や、改ざんしていない､音声記録等を、ちゃんと､日航の方も、隠さないで、公開する必要が、あるんじゃないのかな🤔🤔🤔

@f4ej224

2 жыл бұрын

改ざんしているの音声記録などない

@user-rg2hm5gk8w

2 жыл бұрын

ボイスレコーダーは国際航空協定で非公開という決まり リークされたから聞けるんです。

@user-sd4py4zo1v

Жыл бұрын

闇が深い事件

「羽田にコンタクトしますか？」 「そのようにお願いします」 これ合っていますか？

9800フィートでレーダーから消えるんかい？

出発前のカウンターはごったりかせせました。 アナウンスが聞こえず日航123便にのりおくれました。 その時間は6時をまわり15分ごろでした。 その時はまだまだ人が沢山いました。 次の最終便に乗り遅れないようにチックも済ませて中へ入りました。 目の前に日航123便が離陸して飛び上がりました。 6時45分ごろからマスコミのジャーナリスト達が駆け出す姿を見せて？ 急に公衆電話の前に列が出てくるや、出発カウンターが一人一人が出て行きました。カウンターの回りは人混みになりました。 僕はそのままバスに乗り飛行機に向かいました。 機内はガラガラでしたから？ その時間にレーダーから消えた情報が入った様に思っています。

謎だらけ 朝まで分からない？アメリカが何が原因か突き止めなかった？

@wadepsilon01

Жыл бұрын

朝まで分からない、じゃなくて明るくならないと二次災害のリスクが高くなるので救助活動を行うには明け方近くにならないとダメだった

時速３００km/h以上で山肌に叩きつけられたからなぁ・・・

@user-jx8uy3nk2e

Жыл бұрын

フルノッチの新幹線が岩肌に正面衝突的な。

@ao_uts

10 ай бұрын

衝突時は640km/h程度出ていました

44年生まれです。15才でしたね～中曽根総理か？

機長らの必死の操縦の結果、墜落直後にはもっと大勢の生存者がいて、さらに２０分後に米軍が場所を特定し十分な医療物資とともにヘリで救助にむかっていた。誰かがそれを中止させてなければさらに多くの命が救えていたはず。

@f4ej224

2 жыл бұрын

誰も断ってなどいない

@104319

2 жыл бұрын

政府が断っている、更に中曽根が墓場まで秘密を持っていった！

@f4ej224

2 жыл бұрын

政府が断る理由がない

@user-rg2hm5gk8w

2 жыл бұрын

@@104319 中曽根が墓場に持っていくって発言は違う事ですよ。

@sswJUNJUN

2 жыл бұрын

陰謀論脳に何を言っても無駄ですよ。

真実が明るみになることを熱望します

@user-jx8uy3nk2e

Жыл бұрын

レーガンのホモだち中曽根康弘のクソジジイがあの世に持ってくたばりやがったから無理ですね。

@wadepsilon01

Жыл бұрын

陰謀論に基づいた「真実」なら必要有りません

@slipslip2245

11 ай бұрын

本当に。 この事故に関する陰謀論は見ていて腹が立つ。 ひとつも合理性、必然性がなく、事実関係からしてもあり得ないファンタジーを面白可笑しく吹聴して犠牲者を冒涜している。 陰謀論者は追い詰められると必ず「中曽根さんが墓場に持ってくって言った！」と言い出す。それすら事実じゃないにも関わらず。 これ以上くだらないファンタジー遊びで犠牲者やご遺族、懸命に救助に尽力した方々らを侮辱することは許せない。

高濱さん、こんなに取り乱してねぇーし。 芝居が過ぎるわ。 最後までしっかり冷静にクルーを鼓舞してた。 ドラマチックにしすぎだよ。

これ、レーダーから消えたのが19時頃、その後19時からのニュースの最後、つまり19時29分頃第一報の速報、この空白の30分は一体何だったんだ！ 未だに腑に落ちないな。

@nemesis3112011

2 жыл бұрын

実際には7時のニュース直前の18時58分あたりに、日本航空のジャンボ機がレーダーから消えたという速報テロップが流れ、それが第一報だったようです。 ところが何故か、その事実が無かったことにされ、NHKもアーカイヴから削除し、wiki の記述からも消され、歴史が改竄されています。

@user-dp8ef5gd1t

Жыл бұрын

今とは時代が違うのよ･･･。

@user-sd4py4zo1v

Жыл бұрын

闇が深い事件

米軍機(ヘリコプター？）が救助しようとしたが 日本政府(？）が断った。場所はかなり早い段階でわかっていた。

@wadepsilon01

Жыл бұрын

当時の現場の米軍の装備、人員で救助活動は無理ですよ。 そもそも米軍の申し出た内容は日本側の救助活動で収容された怪我人の応急手当てと搬送の手伝いであって米軍の救助活動では無いですし

Am i the only english comment

今は視聴者から提供された、事故を起こす当日に１２３便が離陸する姿を撮った映像もあるから、この番組はそれ以前の放送ということやろか？

原因がわかっていないと言いながら、原因のわかっている説目をしている、この驚くべき精神分裂性！