It is re-appearance.
超有名人の森永卓郎さんが本を書いてAmazonランキング1位のベストセラーとなりその他の著名人やインフルエンサーもこの話題に続々参戦している状況。無名KZreadrの動画が僅か半月で100万再生に達する勢い。この状況で政府が公式には何の釈明もしないのは何故でしょうか？理由は大半が「事実」だからですよ。
政府やJ〇Lに雇われたネット工作員なんていない！いるというなら証拠を出して欲しい。
オレンジエアとはっきり機長が言っていますね。
5:43
#御巣鷹の尾根 #上野村
乗務員の落合さんが助かった事を中傷や非難する輩がいたそうですが、落合さんになんの落ち度もありません。人間性が疑われます。
これは陰謀説ではないと思います。飛行機は残念ながら人けのない場所に墜落し、人々は事故現場に気づくのが遅れ、救助には遅すぎました。飛行機は救助が最も困難な場所に墜落しました。火炎放射器は使われなかったと思いますが、まだ真実はわかりません。もしかしたらそんなことが本当なのかもしれません。でも、なぜ？なぜ彼らはこれらのかわいそうな人々を火炎放射器で焼くのでしょうか？何のために？目的は何？乗客は殺人者か犯罪者か？事故の生存者4人、特にケイコという小さな女の子は、飛行機の後部座席に座っていました。生存者全員が後部座席に座っていました。救助には遅すぎました。飛行機が墜落したのは夕方だったので、人々は現場に気づくのが遅れたのかもしれません。助けを待っている間に人々はそこで亡くなったのかもしれません。事故現場の写真は21:00に撮影されたものではないので、彼らはパニックになり、事故だと気づくのに忙しかったのかもしれません。飛行機墜落は重大事故だったため、人々は即死しました。事故現場にたどり着くのは非常に困難でした。飛行機から発生した火災により、人々は焼死したのかもしれません。私が疑問に思っているのは、機長やコックピットにいた誰かの遺体は身元が判明したり、発見されたりしたのかということです。ある情報筋によると、機長の遺体は見つからなかったそうです。そして、彼はあの山で永遠に姿を消したそうです。わかりませんが、この事故は過失によって起こったと思います。陰謀説があるとは思いません。人々は注目を集め、議題に上がるために想像から陰謀説を作り出しているのかもしれません。あるいは、他の可能性としては、これらの説が実際に真実だったらどうなるかということです。もしこれらの説が真実なら、これはとても、とても恐ろしいことです。人々はひどいです。事故で亡くなったすべての人々の魂が安らかでありますように。神はその日彼らを見捨て、誰も、いかなる力も彼らを助けることができませんでした。初めてこのビデオを見たとき、とても怖くて泣きました。飛行機を見るたびに、このビデオと機長の言葉が思い出されます。私は子供の頃から飛行機が大好きですが、同時に飛行機がとても怖いです。この事件を知ってから、飛行機が怖くなりました。パイロットたちはとても勇敢で決意が強かったので、尾翼が折れた飛行機が35分間も空中に留まったとは今のパイロットでも信じられないほどです。青春の春に亡くなった坂本九に匹敵するほどの名パイロットであったが、私はこの事件を死ぬまで忘れないだろう。パイロットと船長に感謝します...あなたの魂がいつも安らかに眠れますように、いつか私はその山を訪れてあなたの魂のために祈ります...
（Google社とチャンネル主指定のNGワードによるコメント削除を避けるため、ワードを改変しています） JAL123missile撃ツイ事件は、現場で命を落とした乗客たちが真実を語ってる。 いまだに圧力隔壁が原因の事故、と思っている人たちに問います。 時速300キロで山肌に突っ込んだのに、どうして乗客たちの遺タイが木々に引っかかっているんですか？ そして、どーして乗客たちの遺taiが引っ掛かっている木々が根元から空に向かって、折れてない、曲がってない、「垂直に、まっすぐ伸びたまま」なんですか？ 座席のシートベルトをしていた乗客たちが、「2次元のテレビゲームのスーパーマリオ」のように、山肌に時速300キロで突っ込んでから、ジュラルミン製の機体を突き破ったうえ、「時速300㎞の慣性の法則を無視して」空に向かって「ぴょーん」、と飛び出したというのですか？ テレビ番組で見たけど、123便がキリモミ状態で落下したって？ ジョーダンだろっ？ コックピット内は、衝突回避アラームが鳴りっぱなしだった。山肌すれすれに飛んでいたんだから、キリモミ状態で落下するための充分な高度も時間もなかった。 高強度ジュラルミン製のジャンボが、キリモミ状態になっただけで飛行中に割れるワケない。 missileを至近距離から機体中央部分に撃ち込み、その衝撃で機体後部が割れた。 時速300㎞で飛行しながら割れた機体後部は、高速度慣性と合わせて水平尾翼が「推進力を持たないグライダー」のように機能して、速度を落としながら山肌に軟着陸した。 だから、4名の生存者たちはすべて、機体後部の乗客たちだった。 墜落後の乗客たちの落下地点が、墜落事故としては異常に広範囲に分散しているのも、シートベルトをしていた乗客たちの遺taiが樹木に引っ掛かって、その樹木が根元から空に向かって垂直に真っすぐに伸びているのも、「上空でmissileを撃ち込み、その衝撃で機体が割れて」、落ちてきたから。 事故直後の木々に引っかかった乗客たちの遺タイと垂直に伸びたままの樹木の写真は、今でも写真集やインターネットで見られる。 (政権側の関係者たち、航空会社の関係者たち、官僚たちがcomplaintsを申し立てて削除させていなければ） 大切なことは「ジブンの目で見て、ジブンのアタマで考える」こと。 交信記録も、削除や改ざんがあるようだし。(Digital Capturing) 写真集は皆さんが自腹を払って「ジブンの目で」見ること。 Comment on 12th August 2019
もう３7年もたちましたか。早いものです。この動画を見ているとあつくなり、心臓が悪くなります。
青山透子さんが大学（おそらく東北大）に持ち込んで分析依頼をした機体の遺物のサンプルから炭素数5～7の炭化水素およびベンゼンが大量に検出されています。炭素数5～7の炭化水素はガソリンの主成分でありジェット燃料には含まれません。ジェット燃料の成分は炭素数9～16の炭化水素です。炭素数が少ない炭化水素やベンゼンが含まれていても微量なのでジェット燃料が燃えた後の遺物からは検出されません。これは決定的な物証で現場での火炎放射器の使用は間違いないと思われます。
まだしつこく！ ヒャッハー！汚物は消毒ダーー！ヒャッハー！と火炎放射器大好きー❤北斗の拳マニアは流石に草🌿wwwwww😂
陰謀論は、パヨクの流した真っ赤なウソであるということに、早く気付いて下さい。 原因は実は事故調通りです。 4psiで垂直尾翼が壊れると実証済みで、これを覆すことはできません。 緩やかな急減圧でも、非与圧部分に出た空気はシュッと垂直尾翼と機体後部に流れこみ、壊してしまいます。 そこのところを誤解しているかたが多いのではないでしょうか？
きっと、機長、副操縦士、機関士の皆さんは御家族の顔を思い浮かべる余裕すらなかったでしょう。それを思うと胸が苦しくなります。 ご冥福をお祈りします。
123便墜落現場で火炎放射器が使用されたと考える証拠、証言および根拠です。 ① 116の炭化した遺体（医師会の記録）。同様にゲル化ガソリンを使用していた焼夷弾やナパーム弾の遺体と酷似。 ② 機体の残骸から検出されたベンゼンと硫黄（青山氏の調査）。1989年のIARC（国際がん研究機関）のレポートによるとジェット燃料に含まれるベンゼン含有量は0.02%以下。一方、機体の残骸から検出されたベンゼンは検出された物質としてはサンプルAでは12の物質のうち2番目の量、サンプルBでは27の物質の中２番目の量とある程度の量が燃えていたことが伺える。 ③ ガソリンとタールの臭い（消防団の証言）。 ④ 機長の制服が見つからず自衛隊が回収した疑い（土居福子医師は自衛隊が回収したのではと証言）。 ⑤ 現場はエンジンや燃料タンク付近が燃えておらず遺体があった場所に沿って燃えるという異常な燃え方。連日の夕立（墜落時は小雨）で湿度は７５％と高く木々が湿っていて燃えにくい状況。火炎放射器は燃えにくい物を燃やすときに使用される（1962年にコレラ菌で汚染された大量のバナナを燃やした例あり）。 ⑥ 夜22時から朝7時くらいの間に墜落現場を上空からアップで撮影した写真や動画が全く公開されていない。 ⑦ 上野村の猟友会が早朝に機動隊を連れて現場に入ったところ3人の自衛隊員と遭遇（松井道男氏の動画）。 ⑧ 上野村の人たちは墜落現場について喋るなと緘口令を敷かれており10年経って松井氏はやっと話をしてもらえた（松井道男氏の動画）。
ヒャッハー！汚物は消毒ダーー！ヒャッハー！とモヒカン大好きー！は流石に草🌿www
事故が実は事件で、自衛隊が加害者の嫌疑がある以上、日本国民を安心させる為に日航は、原本のデータを全部公開するべきです。😢
この時 私は高校生 2024年5月6日 まさに今 この事故を調査している
Dappi問題の親会社がシステム管理センタ－、管轄は国土交通省で 自民党が税金で建てた会社とも言われています 調査報告書はまったくあてにできないと思います JAL123便墜落事故当日、自衛隊と米軍との合同訓練が行われていました。当時の自衛隊のミサイル射撃訓練では民間機を標的として行います。又この年に新型ミサイルが発表 されていました事故当時、JAL123便の近くには謎のオレンジ色の物体が飛んでいたことが後の画像解析で判明しています。。JAL123便パイロットの音声記録でも「オレンジエアー」と聞こえる内容があります。本当の事故原因を隠すために、「オールエンジン」に書き換えられています。そのオレンジ色の物体が垂直尾翼をめがけて飛んで行ったのです航空機を追尾するそのシステムはその後の軍事技術として日本の技術が多く活用されています。 で1985年8月13日午後、護衛艦まつゆきが、相模湾での就役前の公試中の際、前日に生起した日本航空123便墜落事故で事故発生時に事故機から離脱し、海上に落下した事故機の垂直尾翼を偶然発見し回収。しかし垂直尾翼の大半の部分が公表されていません。
合同訓練の目撃情報が無い時点でお察し、やっていれば総理の首が飛んでもおかしくない事態だ。
コメント欄でわかるけど 真正の病人でやばい奴って本人にその自覚がないから他人が何を言っても無駄なのよ ネットで発散して社会に実害及ぼさないなら、コメント欄の駄文も許せるようになる だって病気なんだから仕方ないよ、病名つかなきゃ入院もさせてもらえないし
38年前の事故とは言え何故原因究明されないのか 追及しないのか。何かを隠しているとしか思えません
機体の残骸は公開保存されて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
一部の作家と反自衛隊左翼が金儲けのために事故を事件！事件！と見え透いたウソをついて！ご遺族を40年の長きに渡り苦しめて侮辱し続けています！ 見え透いたウソを信じてはなりません！！
「何かを隠してる」っていうのをこの事故を引用して政権批判を書いた本が売れたのが原因で、「隠してる」こと自体がフェイクです。
すべては修理ミスと尾翼が無くなったことから始まった
このボイスレコーダーには寛仁なことが録音されていません、それは自衛隊機とのやり取りが消されています。
航空無線はオープン回線で無線マニアがリアルタイムで聞いていたので外部通信は駄々洩れでした。
見え透いたウソをついてもムダです！！ ウソをつくな！！自衛隊反対派め！！
この事故に闇はありません。 闇があると持っていったのが左翼活動家による本、ブログ、KZreadなどです。 「自衛隊や在日米軍は悪」という思想家が、事実をねじ曲げているだけです。
パワーというのを聞いてたらちょうどテレビから中山きんにくんがパワーと言ってるのと被った もうパワーというのを聞くとこのコックピットの中が浮かんでしまうかも… レコーダーはその後解析技術向上により66箇所の不明点のうち18箇所が判明や訂正されました。公式ではないですが。 例えば「なんでこいつ」の所も違っていたなど
1985.08.12のこの日 私は飛行機の翼で首をきられる と思う体験を致しました。 この日 高さのないロケット花火の音がし １分半くらい後 カーブを二つ曲がりきれないような音があり 2回の立て続けの衝突音が トラックの交通事故かと思いました。 また暫くすると 空の上から西南から真上に来て鉄の工場が空で崩れる音 鉄の柱が重なり落ちる音もし、その音は上から直ぐに下がり また南へ去り 暫くするとイベントか？ドドドドとトラックやバイクがふかしているような音が南の山を削った程の高さから一面に広がり 空の音より長く また暫くすると東のとても低い空 横田基地寄り少し前か 昭和記念公園辺りに立っている飛行機✈️を見つけました。 その時だけ 飛行機の後ろの尻尾から素早い小さな飛ぶものが飛行機の左の羽根の後ろへ移動し、飛行機の下からまた左の羽根の前に移動して止まり 少し止まるとまた飛行機の正面に下から移動し 飛行機の顎先まで2段階に斜め上に上がりました。 また少し止まると下から右の羽根の前に移動して下から右の羽根の後ろへ また尻尾へと帰り 東北から東へと薄れて去り 飛行機は進行方向南で それが去るとゆっくりと頭を水平に戻し 南へ進むと少し西に膨らんで右の羽根をガクッと２秒落としました。 バランスをまた取るように左 右 左とバタバタしてから少しだけ右を落として調布方向＝千葉県羽田空港方向に 南から東へ 離陸🛫した様に空に上がって行き 立っている時はグレーに見えましたが 水平に南へ向かうと白や黄色か輝いて 南から東へ飛び立つ背中に沈む夕陽を浴びてきらきらと黄色になって薄れ去りましたが 2.３分してからスピードをつけて此方へ戻って来ました。 ロケットや鉄砲の弾の様に見えそのスピードに驚き怖くて一度見るのをやめました。 目線を飛行機とずらしたくて 道路の渡り切った向こう側から東を見ると 飛行機は先程よりも大きくラジコン飛行機なのか 主に北東をふわっと上がったり 全体にガクと落ちたり 真東から北東 南に来たらまた北東 操縦がとてもおぼつかない飛び方でした。 飛行機の顔が此方の西南を向いている時に 右側翼を４秒ガクッと落としするとまたバランスを戻すように左 右 左とバタバタさせて 頭がまた上がると戻し 頭を横に西に振るとまた戻し ブランコみたいにも揺れたり いつも後ろの方が安定していました。 色んな飛び方を試していると思いました。 南へ大きく移動すると大きさを変え セスナ機にも見えて また北東に戻る 時には凧のようで少しずつ上に上がり そんな時に いきなり方向を北東から南へ 私を目掛けてどんどん下がって飛行機と睨めっこでした。 角度からも怖く飛行機から見えないと思う庭に隠れてると いつもと違う 低い風の音がし 真東から4階くらいの高さからか飛行機の形だけがどんどん大きくアップして 戦争だと思い 咄嗟に家と家族を守るにはどうしたら良いかと 子供が睨んでいたら撃たないかと 少し前にふわっと飛行機があがり私は助かりました。 操縦席はとても高くて 垂直尾翼が短く 武器は無く 何処の国の飛行機かと国旗を探しても見当たらず 顔の上に車輪を感じ 捕まれば飛べるか？ 飛行機の腹を腕を伸ばして測ると 後ろの車輪辺りに目をやる時に風圧なのか 目を閉じそうになり 身体も圧力かお腹に力が入り飛行機の左の翼の下へ走りました。 中々翼から逃げても出られず泣きそうでした。 足の裏の固さの異なりで野原に出たのもわかり 段差で挫き道路の右側まで逃げ出ました。 やっと頭上の飛行機の翼から抜け出た時にも沢山の小さな窓 誰とも目が合わず 後ろの最後にドアがあり 初めて人の乗る物かと確かめる様に足を後ろに引いて過ぎゆく飛行機の前を見ると翼の所にもドアが 飛行機は真東から西に来て滑るように道路の右側に 真っ直ぐ少しだけ走り その時 飛行機の浮いている真後ろを見ました。 真横からは垂直尾翼は親指のような形で後ろはダンボールの断面の様何か模様なのか白の中に赤色 なぜここに飛行機が来たのかと機体に傷を探しても目立つ物がなくて 操縦席はとても高く 鶴のように白くて赤と黒の線と人気のない沢山の窓 真後ろからは中か丸く空き そこから誰でも飛び乗れそうでした。 白い布団のような物とビニールが光り 左側が何かひらひらとして上と下に木枠が見えました。 自衛隊の人達が訓練してそこから飛び降りたのか？ 地面まで2メートル程でした。 道路に透明なカゲロウ 少し左の先にオレンジ色ほんのり 煙は出ていませんでした。 左の翼を少し上げ西から右に頭を振ってそこから削った低い山へ北へ 右の羽根を一度ガクッと落とし また右側をすごい角度に落とし 同時に飛行機の頭をハシゴをかけるように上げ 祖父母宅のリビング上を這うように超えました。 家も潰されてしまうと思う事でした。 それから10分程には月の灯りもない程に真っ暗な夜 家の中に寒くて怖くて震え入るとテレビ局では目撃情報を募っていてかけてもかけても繋がらずにいつもよりも遅いお風呂を済ませると 父達 消防団の方達はどうするか連絡を取り合っていました。 テレビには 『自衛隊何名射殺』テロップも流れて 日記を書いてもずっと見ていた飛行機の事が気になって ベッドに入っても眠れず 真っ暗な夜に ヘリの音と 自衛隊機の音か大きな音もしていました。 気がつくと明るくなっていたのでパジャマのまま飛行機が来た所を何度も道路に印が無いか 形跡はないか見て歩きました。 その後日原で部品の一部が落下し見つかりましたが飛行機の左側はとても綺麗でした。 日原で落ちたなら 山梨県でも落ちて杉の木が折れている所は無いのかと気にかけて通りました。 日航ジャンボ機墜落事故になる出来事を見てしまったと思うと 少しでも当時の事をありのままに語り書き記します。 時計は見ておりません。 細かな時刻はわかりませんが とても長い間 飛行機は東の空 横田基地辺りの低い所に頭を上げて立っており、その時だけ、 何か 正面来た時に鳩🕊️←こんな形に見えたものが各箇所を点検しておりました。 そこから南へ大きく進むとより遠くの東へ 南から調布市＝千葉県羽田空港方向に向かっていました。 戻って来てしまってからもずっと 東の多くを北東で色んな飛び方をしていました。 北東からいきなり角度を下へ南に向けた時 私と飛行機は睨めっこでした。 顔に向かってどんどん下がって来ています。 真東から庭にいましたが滑るように道路の右側に辿り着くと 少しだけ道路右側と平行に飛び そこが一番地面まで2メートルと近かったです。 少し左を上げ頭を西から北へ変え空方向に右側翼を2回程落とし這うように過ぎ去りました。 目撃場所は現在八王子西インターに程近い 東京都八王子市小津町となります。 524人の多くの方が生きていらした時の事を心を込めて書き記します。 ご冥福をお祈りします🙏 真実である事を少しでも知らない方へ 知りたかった方へ届きますよう。
遺書の件 機長達が最後まで 諦めず頑張ってくれたからこそ 奇跡的に遺書を書く時間があった それが無ければ、時間も無いまま すぐに墜落していた。 機長達、本当に凄いなあ… 尊敬に値するよ…
機長にあなたのお陰で4人助かったよって教えてあげたい。 必死の頑張りは無駄じゃなかったことを知って欲しい。
生存者がいたのは機長の功績ではない
最初の爆発後すぐに海に着水すれば助かったのでは？
素人かな？まず、油圧系統が全て失われて操縦不能だっていうのに、海に向かって飛べるわけない、あと海に落ちるのはコンクリートにぶつかるのと同じ、着水成功したとしても、救助がすぐにくる訳じゃない、溺死する。
@@HANIWA-828 はい、47分迄は横田か羽田でしたが、アンコントロールで更に出力以上の南西風と進行を妨げる様に積乱雲があって秩父で雷雨、西旋回となりました。海着陸シミュレーションをその後やりましたが全滅だったといいます
飛行機ごとパラシュートはできないものか
真相を知れば知るほど不可解な事件が起こる
それが真相なのかお前ごときにわかるわけがない
おっしゃる通り、闇が深い事件です
痛ましい事故でしたね。 犠牲者に哀悼の誠を捧げます。
先日、この事故で遺体を遺族に引き渡す仕事をされた方の「墜落遺体」という本を読みました。残酷な表現が多いですが、全て実際に起こったことをありのままに記されていて、航空機事故は本当に恐ろしいなと思います。シートベルトを着用していたから下半身が切り離された遺体の多かったこと、エンジン近くの遺体は高音で炭化していたこと、下半身だけの離断遺体の腰元の肉塊を調べると歯が出て来たこと、連日ほぼ徹夜で作業に辺り、心身ともに限界を感じる医療従事者達…。お昼に鶏そぼろが出て、見た目が遺体にそっくりということで、それから鶏そぼろが食べられなくなった人もいたようです。
山まで持っていった、、、 1つでも違っていたら都心に、街に、村に、墜落してたかもしれない、、、本当に最後まで諦めず山の尾根まで持っていった機長と副操縦士、機関士に敬意を表すると共に、この事故で亡くなられた皆様に今尚ご冥福をお祈りします🙏
ボイスとフライトレコーダーと垂直尾翼隠蔽、圧力隔壁破損嘘、墜落位置連絡無視、謎の１３時間、異常な焼け方、生存者より早く機体の残骸をヘリで持ち帰り。バカは私を陰謀論者と呼ぶ。
オメーエラ！ご冥福を祈らないどころか！！陰謀論者がご遺族に対して喧嘩を売ったからやろ！！ ご遺族の半数が80 代でインターネットに疎くて何も反論しないからって、調子に乗るな！！ 若僧が！！ 生存者の落合さんを侮辱するばかりか！吉﨑さん親子まで喧嘩を売るとはナニゴトか？？ 恥を知れ！！
普通に失礼なんだよなぁ
火のないところに煙は立たない。
@@go2sleep_PK 本当のバカは完全燃焼してるので煙は立たない。あんたは煙は立つ？
これは忘れてはいけない事故惨事ですね。悲しいばかりですね😢
報告書は生存者4名の証言は反映されているのか？！
ちゃんと読めば反映されているのがわかります。
今頃の投稿失礼しますが海上への不時着は不可能だったのでしょうか？ なぜ内陸方向に機首を振ったのか。判断は必死の局面で難しいのは十分承知ですが機長の判断次第でまだ大勢助かった可能性があります。 非常に残念です。
右に回ったのは羽田に向かう場合そちらの方が距離が近いからです。 小型機なら海の方が生存率が高い場合も出てきますが、大型機の海への不時着は困難ですなぜなら失速速度が全く違うから。 一番わかりやすい例がエチオピア航空961便ハイジャック事件、ある程度コントロールが効いてもご覧の有様。
アンコントロール下ですよ！ そして横田基地か47分迄は羽田に行きたかったが、エンジン出力を越える南西の風で流されるまま左旋回、更に進行を妨げる様に発生していた巨大な積乱雲があって秩父で雷雨でした また、車輪等々考慮しても海に不時着はムリゲーで 事故後有能グループ複数人に海に着陸するシミュレーションをやりましたが全滅だったといいます
@@chunaoruoridailingjunlizhengzh 詳しいご説明ありがとうございます。改めて飛行機の怖さを知りました。人が作った物だから完全なんてあり得ないですね。。
聞いてるだけでもめちゃくちゃ、緊迫感が伝わって、ドキドキします。 ただこの爆発音って、どこかが壊れたというより、どこかに何かがぶつかった衝撃音って考えた方が自然な気がするんですけどねー。
この事故を当時息子に母乳飲ませながら 見て、凄いショックでした。どんなに怖かったかとおもいます😢亡くなられた方のご冥福をお祈りします
オレンジエアーとしか聞こえない。無人標的機が当たったと私は思います。 墜落機体の残骸に赤い塗料が付いているのを、さっき、ネット内で観ました。
そんなもんが当たったら ブラックボックスに記録が残る
総統閣下もチクショーメとしか聞こえませんね。
@@ZEPHYR750RS ボイスレコーダーすら、遺族に聴かせない。 聴かせられない理由はなんだ。
@@user-ob3cn3ok3s 報告書に会話が文字起こし師である 報告書を読めばいい
@@user-ob3cn3ok3s ボイスレコーダーは国際航空民間付帯13条5章12項により事故調査以外に使用できません、疑問があるならICAOに問い合わせましょう。非開示の理由はパイロットのプライバシーを守るためです、 航空無線はオープン回線で機材さえあれば誰でも聞けました。
最後まで乗客を救おうと諦めすに投力した機長やクルーの皆さんには敬意を評します。それにして自分達の利益しか考えず事実を隠蔽し救えた命をも見殺し事件、犯罪を隠蔽し今なお政権にしがみつき日本社会を崩壊に向かわせる自民党政権には鉄槌が下らん事を！
くだらん
機体の残骸は公開保存されていて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
酷い地獄です。本当に、コップピット内では、壮絶な闘いが行われていたんですね。凄い機長さん達、スチワーデスの方々も、最後の最後まで、頑張られたんです。凄い事です。乗客の皆さん、どれほどの恐怖だった事か。ご遺族の皆様、どれほどの悲しみと、苦しみだった事か。この様に事故は、２度と、起こしてはならないと、強く思います❗。このボイスレコーダーの機長さんの会話を聞くと、無念でなりません😢。本当に、最後の最後まで、頑張って下さった。合掌。
事故当日､地元の金融機関に勤務していた私は､収支の関係で帰宅が遅くなりました。珍しく遅い時間まで両親が起きていて､ニュース番組を見ながら深刻な表情をしていました。今でも鮮明な記憶です。 後に､こちらの音声を聞き､涙が溢れました。 高濱機長さんをはじめ､三人の方々の極限状況の中での冷静な判断力と強靭な精神力と使命感に心打たれ､頭が下がります。 こんなことを言うと失礼ですし、不謹慎かと思いますが、高濱機長さんの力強い励ましの言葉に､人としての魅力を感じ､素直に「かっこいい人」と思いました。 亡くなられた方々のご冥福を心からお祈りします。🙏
生存者さん達の証言も見ましたが、本当に胸が苦しかったです。 墜落後に大重体で身動きも取れない中言葉を何とか発していた人もいて、よーし僕頑張るぞーと言う男の子の声が聞こえたと言っていて他の方ももちろんですし、本当に本当に助かってほしかったです。
完全にオレンジエアって言ってますよ‼️飛び去るのが見えたのでは⁉️オールエンジンとは言ってない‼️
何言っているのか？わかりません！ ひろ○きさん 「それはあなたの個人的な感想ですよね？」
前後の会話及び発言しているのが航空機関士である以上貴方の言っている事はあり得ませんね。
オレンジエア！と叫んだら航空機関士席から外が見える！オレンジ色の物体ガーー！ウッキー！となる短絡的思考！ 頭チンパンウッキー！🐵🐵🐵
闇が深い事件です
本当に何度聞いても、胸が締め付けられる想いで一杯になります… これは事故ではなく、事件だと言う気がしてしかたありません。 一体、いつになったら真実が明るみになるのだろうか。亡くなった方達の悔しい気持ちを思うとたまらない。1日も早く真実を明るみにしなければ、遺族の方達も亡くなった方達も浮かばれない。 真実を知っている、政府関係者の方やマスコミの方、JAL関係者の方、お願いだから、誰か人間の心を持ってる人真実を述べて下さい。 真実は一つしかない。
機体の残骸は公開保存されて、事故調査報告書がネットで読めますが。
ねぼすけさん、本当に、そうですよね。コックピット内の３人は、機体を立て直す為の一心で、恐怖など感じなかったのでは？と思います。
副機長の爆発音のあと『オレンジエア』とはっきり言ったことばが意図的に『オールエンジン』とされています。この墜落事故の核心がここに隠されています。オレンジエアとはミサイルの事です。
これを、オールエンジンと聞く人は相当耳がやられてる！
オレンジ・エアがミサイルって頭大丈夫ですか？ 頭のおクスリ💊きちんと飲んでますか？
@@kumiko8129 どう聞こえるか 他人がごちゃごちゃやかましい
副操縦士の方、最後の最後まで敬語なのがすごい。
見栄はって飛行機なんか乗るからだよ。 新幹線で往復すれば良いものを。
趣味で航空機に乗っていたが、経験からラダー(方向舵)エレベーター(昇降舵)が破損状態で操縦してることが信じられない。 推測だが、上昇はフラップをプルダウン、エンジンはフルパワー。旋回は左右エンジンパワーの強弱だろう。 高濱キャプテンの精神力は言葉に言い表せられない。
“これはダメかもわからんね”って言ってるかも
はっきり言ってるよ
Eita 15 anos
あれだけの焼け焦げたのに、メモが残っているのがなんとも 人の念とういものを感じる
ここにも、火炎放射器ガーー！のブルー・マウンテンというパヨチン教祖BBA信者のバカが流れて来ます。 恥ずかしいという自覚すら持たず、自分がアタマ🧠悪いウッキー！のお猿さん🦧🦧という自覚がないから、気持ち悪いです。
Пікірлер
超有名人の森永卓郎さんが本を書いてAmazonランキング1位のベストセラーとなりその他の著名人やインフルエンサーもこの話題に続々参戦している状況。無名KZreadrの動画が僅か半月で100万再生に達する勢い。この状況で政府が公式には何の釈明もしないのは何故でしょうか？理由は大半が「事実」だからですよ。
政府やJ〇Lに雇われたネット工作員なんていない！いるというなら証拠を出して欲しい。
オレンジエアとはっきり機長が言っていますね。
5:43
#御巣鷹の尾根 #上野村
乗務員の落合さんが助かった事を中傷や非難する輩がいたそうですが、落合さんになんの落ち度もありません。人間性が疑われます。
これは陰謀説ではないと思います。飛行機は残念ながら人けのない場所に墜落し、人々は事故現場に気づくのが遅れ、救助には遅すぎました。飛行機は救助が最も困難な場所に墜落しました。火炎放射器は使われなかったと思いますが、まだ真実はわかりません。もしかしたらそんなことが本当なのかもしれません。でも、なぜ？なぜ彼らはこれらのかわいそうな人々を火炎放射器で焼くのでしょうか？何のために？目的は何？乗客は殺人者か犯罪者か？事故の生存者4人、特にケイコという小さな女の子は、飛行機の後部座席に座っていました。生存者全員が後部座席に座っていました。救助には遅すぎました。飛行機が墜落したのは夕方だったので、人々は現場に気づくのが遅れたのかもしれません。助けを待っている間に人々はそこで亡くなったのかもしれません。事故現場の写真は21:00に撮影されたものではないので、彼らはパニックになり、事故だと気づくのに忙しかったのかもしれません。飛行機墜落は重大事故だったため、人々は即死しました。事故現場にたどり着くのは非常に困難でした。飛行機から発生した火災により、人々は焼死したのかもしれません。私が疑問に思っているのは、機長やコックピットにいた誰かの遺体は身元が判明したり、発見されたりしたのかということです。ある情報筋によると、機長の遺体は見つからなかったそうです。そして、彼はあの山で永遠に姿を消したそうです。わかりませんが、この事故は過失によって起こったと思います。陰謀説があるとは思いません。人々は注目を集め、議題に上がるために想像から陰謀説を作り出しているのかもしれません。あるいは、他の可能性としては、これらの説が実際に真実だったらどうなるかということです。もしこれらの説が真実なら、これはとても、とても恐ろしいことです。人々はひどいです。事故で亡くなったすべての人々の魂が安らかでありますように。神はその日彼らを見捨て、誰も、いかなる力も彼らを助けることができませんでした。初めてこのビデオを見たとき、とても怖くて泣きました。飛行機を見るたびに、このビデオと機長の言葉が思い出されます。私は子供の頃から飛行機が大好きですが、同時に飛行機がとても怖いです。この事件を知ってから、飛行機が怖くなりました。パイロットたちはとても勇敢で決意が強かったので、尾翼が折れた飛行機が35分間も空中に留まったとは今のパイロットでも信じられないほどです。青春の春に亡くなった坂本九に匹敵するほどの名パイロットであったが、私はこの事件を死ぬまで忘れないだろう。パイロットと船長に感謝します...あなたの魂がいつも安らかに眠れますように、いつか私はその山を訪れてあなたの魂のために祈ります...
（Google社とチャンネル主指定のNGワードによるコメント削除を避けるため、ワードを改変しています） JAL123missile撃ツイ事件は、現場で命を落とした乗客たちが真実を語ってる。 いまだに圧力隔壁が原因の事故、と思っている人たちに問います。 時速300キロで山肌に突っ込んだのに、どうして乗客たちの遺タイが木々に引っかかっているんですか？ そして、どーして乗客たちの遺taiが引っ掛かっている木々が根元から空に向かって、折れてない、曲がってない、「垂直に、まっすぐ伸びたまま」なんですか？ 座席のシートベルトをしていた乗客たちが、「2次元のテレビゲームのスーパーマリオ」のように、山肌に時速300キロで突っ込んでから、ジュラルミン製の機体を突き破ったうえ、「時速300㎞の慣性の法則を無視して」空に向かって「ぴょーん」、と飛び出したというのですか？ テレビ番組で見たけど、123便がキリモミ状態で落下したって？ ジョーダンだろっ？ コックピット内は、衝突回避アラームが鳴りっぱなしだった。山肌すれすれに飛んでいたんだから、キリモミ状態で落下するための充分な高度も時間もなかった。 高強度ジュラルミン製のジャンボが、キリモミ状態になっただけで飛行中に割れるワケない。 missileを至近距離から機体中央部分に撃ち込み、その衝撃で機体後部が割れた。 時速300㎞で飛行しながら割れた機体後部は、高速度慣性と合わせて水平尾翼が「推進力を持たないグライダー」のように機能して、速度を落としながら山肌に軟着陸した。 だから、4名の生存者たちはすべて、機体後部の乗客たちだった。 墜落後の乗客たちの落下地点が、墜落事故としては異常に広範囲に分散しているのも、シートベルトをしていた乗客たちの遺taiが樹木に引っ掛かって、その樹木が根元から空に向かって垂直に真っすぐに伸びているのも、「上空でmissileを撃ち込み、その衝撃で機体が割れて」、落ちてきたから。 事故直後の木々に引っかかった乗客たちの遺タイと垂直に伸びたままの樹木の写真は、今でも写真集やインターネットで見られる。 (政権側の関係者たち、航空会社の関係者たち、官僚たちがcomplaintsを申し立てて削除させていなければ） 大切なことは「ジブンの目で見て、ジブンのアタマで考える」こと。 交信記録も、削除や改ざんがあるようだし。(Digital Capturing) 写真集は皆さんが自腹を払って「ジブンの目で」見ること。 Comment on 12th August 2019
もう３7年もたちましたか。早いものです。この動画を見ているとあつくなり、心臓が悪くなります。
青山透子さんが大学（おそらく東北大）に持ち込んで分析依頼をした機体の遺物のサンプルから炭素数5～7の炭化水素およびベンゼンが大量に検出されています。炭素数5～7の炭化水素はガソリンの主成分でありジェット燃料には含まれません。ジェット燃料の成分は炭素数9～16の炭化水素です。炭素数が少ない炭化水素やベンゼンが含まれていても微量なのでジェット燃料が燃えた後の遺物からは検出されません。これは決定的な物証で現場での火炎放射器の使用は間違いないと思われます。
まだしつこく！ ヒャッハー！汚物は消毒ダーー！ヒャッハー！と火炎放射器大好きー❤北斗の拳マニアは流石に草🌿wwwwww😂
陰謀論は、パヨクの流した真っ赤なウソであるということに、早く気付いて下さい。 原因は実は事故調通りです。 4psiで垂直尾翼が壊れると実証済みで、これを覆すことはできません。 緩やかな急減圧でも、非与圧部分に出た空気はシュッと垂直尾翼と機体後部に流れこみ、壊してしまいます。 そこのところを誤解しているかたが多いのではないでしょうか？
きっと、機長、副操縦士、機関士の皆さんは御家族の顔を思い浮かべる余裕すらなかったでしょう。それを思うと胸が苦しくなります。 ご冥福をお祈りします。
123便墜落現場で火炎放射器が使用されたと考える証拠、証言および根拠です。 ① 116の炭化した遺体（医師会の記録）。同様にゲル化ガソリンを使用していた焼夷弾やナパーム弾の遺体と酷似。 ② 機体の残骸から検出されたベンゼンと硫黄（青山氏の調査）。1989年のIARC（国際がん研究機関）のレポートによるとジェット燃料に含まれるベンゼン含有量は0.02%以下。一方、機体の残骸から検出されたベンゼンは検出された物質としてはサンプルAでは12の物質のうち2番目の量、サンプルBでは27の物質の中２番目の量とある程度の量が燃えていたことが伺える。 ③ ガソリンとタールの臭い（消防団の証言）。 ④ 機長の制服が見つからず自衛隊が回収した疑い（土居福子医師は自衛隊が回収したのではと証言）。 ⑤ 現場はエンジンや燃料タンク付近が燃えておらず遺体があった場所に沿って燃えるという異常な燃え方。連日の夕立（墜落時は小雨）で湿度は７５％と高く木々が湿っていて燃えにくい状況。火炎放射器は燃えにくい物を燃やすときに使用される（1962年にコレラ菌で汚染された大量のバナナを燃やした例あり）。 ⑥ 夜22時から朝7時くらいの間に墜落現場を上空からアップで撮影した写真や動画が全く公開されていない。 ⑦ 上野村の猟友会が早朝に機動隊を連れて現場に入ったところ3人の自衛隊員と遭遇（松井道男氏の動画）。 ⑧ 上野村の人たちは墜落現場について喋るなと緘口令を敷かれており10年経って松井氏はやっと話をしてもらえた（松井道男氏の動画）。
ヒャッハー！汚物は消毒ダーー！ヒャッハー！とモヒカン大好きー！は流石に草🌿www
事故が実は事件で、自衛隊が加害者の嫌疑がある以上、日本国民を安心させる為に日航は、原本のデータを全部公開するべきです。😢
この時 私は高校生 2024年5月6日 まさに今 この事故を調査している
Dappi問題の親会社がシステム管理センタ－、管轄は国土交通省で 自民党が税金で建てた会社とも言われています 調査報告書はまったくあてにできないと思います JAL123便墜落事故当日、自衛隊と米軍との合同訓練が行われていました。当時の自衛隊のミサイル射撃訓練では民間機を標的として行います。又この年に新型ミサイルが発表 されていました事故当時、JAL123便の近くには謎のオレンジ色の物体が飛んでいたことが後の画像解析で判明しています。。JAL123便パイロットの音声記録でも「オレンジエアー」と聞こえる内容があります。本当の事故原因を隠すために、「オールエンジン」に書き換えられています。そのオレンジ色の物体が垂直尾翼をめがけて飛んで行ったのです航空機を追尾するそのシステムはその後の軍事技術として日本の技術が多く活用されています。 で1985年8月13日午後、護衛艦まつゆきが、相模湾での就役前の公試中の際、前日に生起した日本航空123便墜落事故で事故発生時に事故機から離脱し、海上に落下した事故機の垂直尾翼を偶然発見し回収。しかし垂直尾翼の大半の部分が公表されていません。
合同訓練の目撃情報が無い時点でお察し、やっていれば総理の首が飛んでもおかしくない事態だ。
コメント欄でわかるけど 真正の病人でやばい奴って本人にその自覚がないから他人が何を言っても無駄なのよ ネットで発散して社会に実害及ぼさないなら、コメント欄の駄文も許せるようになる だって病気なんだから仕方ないよ、病名つかなきゃ入院もさせてもらえないし
38年前の事故とは言え何故原因究明されないのか 追及しないのか。何かを隠しているとしか思えません
機体の残骸は公開保存されて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
一部の作家と反自衛隊左翼が金儲けのために事故を事件！事件！と見え透いたウソをついて！ご遺族を40年の長きに渡り苦しめて侮辱し続けています！ 見え透いたウソを信じてはなりません！！
「何かを隠してる」っていうのをこの事故を引用して政権批判を書いた本が売れたのが原因で、「隠してる」こと自体がフェイクです。
すべては修理ミスと尾翼が無くなったことから始まった
このボイスレコーダーには寛仁なことが録音されていません、それは自衛隊機とのやり取りが消されています。
航空無線はオープン回線で無線マニアがリアルタイムで聞いていたので外部通信は駄々洩れでした。
見え透いたウソをついてもムダです！！ ウソをつくな！！自衛隊反対派め！！
この事故に闇はありません。 闇があると持っていったのが左翼活動家による本、ブログ、KZreadなどです。 「自衛隊や在日米軍は悪」という思想家が、事実をねじ曲げているだけです。
パワーというのを聞いてたらちょうどテレビから中山きんにくんがパワーと言ってるのと被った もうパワーというのを聞くとこのコックピットの中が浮かんでしまうかも… レコーダーはその後解析技術向上により66箇所の不明点のうち18箇所が判明や訂正されました。公式ではないですが。 例えば「なんでこいつ」の所も違っていたなど
1985.08.12のこの日 私は飛行機の翼で首をきられる と思う体験を致しました。 この日 高さのないロケット花火の音がし １分半くらい後 カーブを二つ曲がりきれないような音があり 2回の立て続けの衝突音が トラックの交通事故かと思いました。 また暫くすると 空の上から西南から真上に来て鉄の工場が空で崩れる音 鉄の柱が重なり落ちる音もし、その音は上から直ぐに下がり また南へ去り 暫くするとイベントか？ドドドドとトラックやバイクがふかしているような音が南の山を削った程の高さから一面に広がり 空の音より長く また暫くすると東のとても低い空 横田基地寄り少し前か 昭和記念公園辺りに立っている飛行機✈️を見つけました。 その時だけ 飛行機の後ろの尻尾から素早い小さな飛ぶものが飛行機の左の羽根の後ろへ移動し、飛行機の下からまた左の羽根の前に移動して止まり 少し止まるとまた飛行機の正面に下から移動し 飛行機の顎先まで2段階に斜め上に上がりました。 また少し止まると下から右の羽根の前に移動して下から右の羽根の後ろへ また尻尾へと帰り 東北から東へと薄れて去り 飛行機は進行方向南で それが去るとゆっくりと頭を水平に戻し 南へ進むと少し西に膨らんで右の羽根をガクッと２秒落としました。 バランスをまた取るように左 右 左とバタバタしてから少しだけ右を落として調布方向＝千葉県羽田空港方向に 南から東へ 離陸🛫した様に空に上がって行き 立っている時はグレーに見えましたが 水平に南へ向かうと白や黄色か輝いて 南から東へ飛び立つ背中に沈む夕陽を浴びてきらきらと黄色になって薄れ去りましたが 2.３分してからスピードをつけて此方へ戻って来ました。 ロケットや鉄砲の弾の様に見えそのスピードに驚き怖くて一度見るのをやめました。 目線を飛行機とずらしたくて 道路の渡り切った向こう側から東を見ると 飛行機は先程よりも大きくラジコン飛行機なのか 主に北東をふわっと上がったり 全体にガクと落ちたり 真東から北東 南に来たらまた北東 操縦がとてもおぼつかない飛び方でした。 飛行機の顔が此方の西南を向いている時に 右側翼を４秒ガクッと落としするとまたバランスを戻すように左 右 左とバタバタさせて 頭がまた上がると戻し 頭を横に西に振るとまた戻し ブランコみたいにも揺れたり いつも後ろの方が安定していました。 色んな飛び方を試していると思いました。 南へ大きく移動すると大きさを変え セスナ機にも見えて また北東に戻る 時には凧のようで少しずつ上に上がり そんな時に いきなり方向を北東から南へ 私を目掛けてどんどん下がって飛行機と睨めっこでした。 角度からも怖く飛行機から見えないと思う庭に隠れてると いつもと違う 低い風の音がし 真東から4階くらいの高さからか飛行機の形だけがどんどん大きくアップして 戦争だと思い 咄嗟に家と家族を守るにはどうしたら良いかと 子供が睨んでいたら撃たないかと 少し前にふわっと飛行機があがり私は助かりました。 操縦席はとても高くて 垂直尾翼が短く 武器は無く 何処の国の飛行機かと国旗を探しても見当たらず 顔の上に車輪を感じ 捕まれば飛べるか？ 飛行機の腹を腕を伸ばして測ると 後ろの車輪辺りに目をやる時に風圧なのか 目を閉じそうになり 身体も圧力かお腹に力が入り飛行機の左の翼の下へ走りました。 中々翼から逃げても出られず泣きそうでした。 足の裏の固さの異なりで野原に出たのもわかり 段差で挫き道路の右側まで逃げ出ました。 やっと頭上の飛行機の翼から抜け出た時にも沢山の小さな窓 誰とも目が合わず 後ろの最後にドアがあり 初めて人の乗る物かと確かめる様に足を後ろに引いて過ぎゆく飛行機の前を見ると翼の所にもドアが 飛行機は真東から西に来て滑るように道路の右側に 真っ直ぐ少しだけ走り その時 飛行機の浮いている真後ろを見ました。 真横からは垂直尾翼は親指のような形で後ろはダンボールの断面の様何か模様なのか白の中に赤色 なぜここに飛行機が来たのかと機体に傷を探しても目立つ物がなくて 操縦席はとても高く 鶴のように白くて赤と黒の線と人気のない沢山の窓 真後ろからは中か丸く空き そこから誰でも飛び乗れそうでした。 白い布団のような物とビニールが光り 左側が何かひらひらとして上と下に木枠が見えました。 自衛隊の人達が訓練してそこから飛び降りたのか？ 地面まで2メートル程でした。 道路に透明なカゲロウ 少し左の先にオレンジ色ほんのり 煙は出ていませんでした。 左の翼を少し上げ西から右に頭を振ってそこから削った低い山へ北へ 右の羽根を一度ガクッと落とし また右側をすごい角度に落とし 同時に飛行機の頭をハシゴをかけるように上げ 祖父母宅のリビング上を這うように超えました。 家も潰されてしまうと思う事でした。 それから10分程には月の灯りもない程に真っ暗な夜 家の中に寒くて怖くて震え入るとテレビ局では目撃情報を募っていてかけてもかけても繋がらずにいつもよりも遅いお風呂を済ませると 父達 消防団の方達はどうするか連絡を取り合っていました。 テレビには 『自衛隊何名射殺』テロップも流れて 日記を書いてもずっと見ていた飛行機の事が気になって ベッドに入っても眠れず 真っ暗な夜に ヘリの音と 自衛隊機の音か大きな音もしていました。 気がつくと明るくなっていたのでパジャマのまま飛行機が来た所を何度も道路に印が無いか 形跡はないか見て歩きました。 その後日原で部品の一部が落下し見つかりましたが飛行機の左側はとても綺麗でした。 日原で落ちたなら 山梨県でも落ちて杉の木が折れている所は無いのかと気にかけて通りました。 日航ジャンボ機墜落事故になる出来事を見てしまったと思うと 少しでも当時の事をありのままに語り書き記します。 時計は見ておりません。 細かな時刻はわかりませんが とても長い間 飛行機は東の空 横田基地辺りの低い所に頭を上げて立っており、その時だけ、 何か 正面来た時に鳩🕊️←こんな形に見えたものが各箇所を点検しておりました。 そこから南へ大きく進むとより遠くの東へ 南から調布市＝千葉県羽田空港方向に向かっていました。 戻って来てしまってからもずっと 東の多くを北東で色んな飛び方をしていました。 北東からいきなり角度を下へ南に向けた時 私と飛行機は睨めっこでした。 顔に向かってどんどん下がって来ています。 真東から庭にいましたが滑るように道路の右側に辿り着くと 少しだけ道路右側と平行に飛び そこが一番地面まで2メートルと近かったです。 少し左を上げ頭を西から北へ変え空方向に右側翼を2回程落とし這うように過ぎ去りました。 目撃場所は現在八王子西インターに程近い 東京都八王子市小津町となります。 524人の多くの方が生きていらした時の事を心を込めて書き記します。 ご冥福をお祈りします🙏 真実である事を少しでも知らない方へ 知りたかった方へ届きますよう。
遺書の件 機長達が最後まで 諦めず頑張ってくれたからこそ 奇跡的に遺書を書く時間があった それが無ければ、時間も無いまま すぐに墜落していた。 機長達、本当に凄いなあ… 尊敬に値するよ…
機長にあなたのお陰で4人助かったよって教えてあげたい。 必死の頑張りは無駄じゃなかったことを知って欲しい。
生存者がいたのは機長の功績ではない
最初の爆発後すぐに海に着水すれば助かったのでは？
素人かな？まず、油圧系統が全て失われて操縦不能だっていうのに、海に向かって飛べるわけない、あと海に落ちるのはコンクリートにぶつかるのと同じ、着水成功したとしても、救助がすぐにくる訳じゃない、溺死する。
@@HANIWA-828 はい、47分迄は横田か羽田でしたが、アンコントロールで更に出力以上の南西風と進行を妨げる様に積乱雲があって秩父で雷雨、西旋回となりました。海着陸シミュレーションをその後やりましたが全滅だったといいます
飛行機ごとパラシュートはできないものか
真相を知れば知るほど不可解な事件が起こる
それが真相なのかお前ごときにわかるわけがない
おっしゃる通り、闇が深い事件です
痛ましい事故でしたね。 犠牲者に哀悼の誠を捧げます。
先日、この事故で遺体を遺族に引き渡す仕事をされた方の「墜落遺体」という本を読みました。残酷な表現が多いですが、全て実際に起こったことをありのままに記されていて、航空機事故は本当に恐ろしいなと思います。シートベルトを着用していたから下半身が切り離された遺体の多かったこと、エンジン近くの遺体は高音で炭化していたこと、下半身だけの離断遺体の腰元の肉塊を調べると歯が出て来たこと、連日ほぼ徹夜で作業に辺り、心身ともに限界を感じる医療従事者達…。お昼に鶏そぼろが出て、見た目が遺体にそっくりということで、それから鶏そぼろが食べられなくなった人もいたようです。
山まで持っていった、、、 1つでも違っていたら都心に、街に、村に、墜落してたかもしれない、、、本当に最後まで諦めず山の尾根まで持っていった機長と副操縦士、機関士に敬意を表すると共に、この事故で亡くなられた皆様に今尚ご冥福をお祈りします🙏
ボイスとフライトレコーダーと垂直尾翼隠蔽、圧力隔壁破損嘘、墜落位置連絡無視、謎の１３時間、異常な焼け方、生存者より早く機体の残骸をヘリで持ち帰り。バカは私を陰謀論者と呼ぶ。
オメーエラ！ご冥福を祈らないどころか！！陰謀論者がご遺族に対して喧嘩を売ったからやろ！！ ご遺族の半数が80 代でインターネットに疎くて何も反論しないからって、調子に乗るな！！ 若僧が！！ 生存者の落合さんを侮辱するばかりか！吉﨑さん親子まで喧嘩を売るとはナニゴトか？？ 恥を知れ！！
普通に失礼なんだよなぁ
火のないところに煙は立たない。
@@go2sleep_PK 本当のバカは完全燃焼してるので煙は立たない。あんたは煙は立つ？
これは忘れてはいけない事故惨事ですね。悲しいばかりですね😢
報告書は生存者4名の証言は反映されているのか？！
ちゃんと読めば反映されているのがわかります。
今頃の投稿失礼しますが海上への不時着は不可能だったのでしょうか？ なぜ内陸方向に機首を振ったのか。判断は必死の局面で難しいのは十分承知ですが機長の判断次第でまだ大勢助かった可能性があります。 非常に残念です。
右に回ったのは羽田に向かう場合そちらの方が距離が近いからです。 小型機なら海の方が生存率が高い場合も出てきますが、大型機の海への不時着は困難ですなぜなら失速速度が全く違うから。 一番わかりやすい例がエチオピア航空961便ハイジャック事件、ある程度コントロールが効いてもご覧の有様。
アンコントロール下ですよ！ そして横田基地か47分迄は羽田に行きたかったが、エンジン出力を越える南西の風で流されるまま左旋回、更に進行を妨げる様に発生していた巨大な積乱雲があって秩父で雷雨でした また、車輪等々考慮しても海に不時着はムリゲーで 事故後有能グループ複数人に海に着陸するシミュレーションをやりましたが全滅だったといいます
@@chunaoruoridailingjunlizhengzh 詳しいご説明ありがとうございます。改めて飛行機の怖さを知りました。人が作った物だから完全なんてあり得ないですね。。
聞いてるだけでもめちゃくちゃ、緊迫感が伝わって、ドキドキします。 ただこの爆発音って、どこかが壊れたというより、どこかに何かがぶつかった衝撃音って考えた方が自然な気がするんですけどねー。
この事故を当時息子に母乳飲ませながら 見て、凄いショックでした。どんなに怖かったかとおもいます😢亡くなられた方のご冥福をお祈りします
オレンジエアーとしか聞こえない。無人標的機が当たったと私は思います。 墜落機体の残骸に赤い塗料が付いているのを、さっき、ネット内で観ました。
そんなもんが当たったら ブラックボックスに記録が残る
総統閣下もチクショーメとしか聞こえませんね。
@@ZEPHYR750RS ボイスレコーダーすら、遺族に聴かせない。 聴かせられない理由はなんだ。
@@user-ob3cn3ok3s 報告書に会話が文字起こし師である 報告書を読めばいい
@@user-ob3cn3ok3s ボイスレコーダーは国際航空民間付帯13条5章12項により事故調査以外に使用できません、疑問があるならICAOに問い合わせましょう。非開示の理由はパイロットのプライバシーを守るためです、 航空無線はオープン回線で機材さえあれば誰でも聞けました。
最後まで乗客を救おうと諦めすに投力した機長やクルーの皆さんには敬意を評します。それにして自分達の利益しか考えず事実を隠蔽し救えた命をも見殺し事件、犯罪を隠蔽し今なお政権にしがみつき日本社会を崩壊に向かわせる自民党政権には鉄槌が下らん事を！
くだらん
機体の残骸は公開保存されていて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
酷い地獄です。本当に、コップピット内では、壮絶な闘いが行われていたんですね。凄い機長さん達、スチワーデスの方々も、最後の最後まで、頑張られたんです。凄い事です。乗客の皆さん、どれほどの恐怖だった事か。ご遺族の皆様、どれほどの悲しみと、苦しみだった事か。この様に事故は、２度と、起こしてはならないと、強く思います❗。このボイスレコーダーの機長さんの会話を聞くと、無念でなりません😢。本当に、最後の最後まで、頑張って下さった。合掌。
事故当日､地元の金融機関に勤務していた私は､収支の関係で帰宅が遅くなりました。珍しく遅い時間まで両親が起きていて､ニュース番組を見ながら深刻な表情をしていました。今でも鮮明な記憶です。 後に､こちらの音声を聞き､涙が溢れました。 高濱機長さんをはじめ､三人の方々の極限状況の中での冷静な判断力と強靭な精神力と使命感に心打たれ､頭が下がります。 こんなことを言うと失礼ですし、不謹慎かと思いますが、高濱機長さんの力強い励ましの言葉に､人としての魅力を感じ､素直に「かっこいい人」と思いました。 亡くなられた方々のご冥福を心からお祈りします。🙏
生存者さん達の証言も見ましたが、本当に胸が苦しかったです。 墜落後に大重体で身動きも取れない中言葉を何とか発していた人もいて、よーし僕頑張るぞーと言う男の子の声が聞こえたと言っていて他の方ももちろんですし、本当に本当に助かってほしかったです。
完全にオレンジエアって言ってますよ‼️飛び去るのが見えたのでは⁉️オールエンジンとは言ってない‼️
何言っているのか？わかりません！ ひろ○きさん 「それはあなたの個人的な感想ですよね？」
前後の会話及び発言しているのが航空機関士である以上貴方の言っている事はあり得ませんね。
オレンジエア！と叫んだら航空機関士席から外が見える！オレンジ色の物体ガーー！ウッキー！となる短絡的思考！ 頭チンパンウッキー！🐵🐵🐵
闇が深い事件です
本当に何度聞いても、胸が締め付けられる想いで一杯になります… これは事故ではなく、事件だと言う気がしてしかたありません。 一体、いつになったら真実が明るみになるのだろうか。亡くなった方達の悔しい気持ちを思うとたまらない。1日も早く真実を明るみにしなければ、遺族の方達も亡くなった方達も浮かばれない。 真実を知っている、政府関係者の方やマスコミの方、JAL関係者の方、お願いだから、誰か人間の心を持ってる人真実を述べて下さい。 真実は一つしかない。
機体の残骸は公開保存されて、事故調査報告書がネットで読めますが。
おっしゃる通り、闇が深い事件です
ねぼすけさん、本当に、そうですよね。コックピット内の３人は、機体を立て直す為の一心で、恐怖など感じなかったのでは？と思います。
副機長の爆発音のあと『オレンジエア』とはっきり言ったことばが意図的に『オールエンジン』とされています。この墜落事故の核心がここに隠されています。オレンジエアとはミサイルの事です。
これを、オールエンジンと聞く人は相当耳がやられてる！
オレンジ・エアがミサイルって頭大丈夫ですか？ 頭のおクスリ💊きちんと飲んでますか？
@@kumiko8129 どう聞こえるか 他人がごちゃごちゃやかましい
副操縦士の方、最後の最後まで敬語なのがすごい。
見栄はって飛行機なんか乗るからだよ。 新幹線で往復すれば良いものを。
趣味で航空機に乗っていたが、経験からラダー(方向舵)エレベーター(昇降舵)が破損状態で操縦してることが信じられない。 推測だが、上昇はフラップをプルダウン、エンジンはフルパワー。旋回は左右エンジンパワーの強弱だろう。 高濱キャプテンの精神力は言葉に言い表せられない。
“これはダメかもわからんね”って言ってるかも
はっきり言ってるよ
Eita 15 anos
あれだけの焼け焦げたのに、メモが残っているのがなんとも 人の念とういものを感じる
ここにも、火炎放射器ガーー！のブルー・マウンテンというパヨチン教祖BBA信者のバカが流れて来ます。 恥ずかしいという自覚すら持たず、自分がアタマ🧠悪いウッキー！のお猿さん🦧🦧という自覚がないから、気持ち悪いです。