全然違うぞ！進化型GRヤリス最速試乗レビュー by 島下泰久

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東京オートサロン2024で発表された“進化型”GRヤリスに試乗！パワーアップ、内装一新、ボディ剛性向上、GR-FOURの進化……と、全身が大幅にアップデートされた“もっといい”GRヤリスを、現行モデルと比較試乗！　まずは基本のMT仕様から試しました。
#GR
#東京オートサロン
#gazooracing

Пікірлер: 16

@fgminix6 ай бұрын
島下さんからの息遣いからも、スポーツしてるんだなぁということが伝わります。ここまで息切れしながらレポート出来ることにもリスペクトです！めちゃくちゃ楽しそう
@ajinoriZC66 ай бұрын
進化度合いとGRのやる気が凄いですねマジで💦
@pheno-xenon23376 ай бұрын
GR公式でも動画アップされてるから見に行ったら『冷却どうにかしてって声はずっと聞こえてたし試行錯誤してた』的なコメント出て来て正直ちょっと笑った吸気口メッチャ広がってるの良いですね、今後これを基準に再び煮詰め直していって『マークXみたいにGRMN2代目とか出そう』的な可能性が生まれると良いなあ
@beernomitai86165 ай бұрын
現行乗りの初老ですが　内装がヤリスで買い物も旅行にも行けるスポーツカー。新型はまさに内装からしてラリー　レースに特化している　運転席に座れば緊張感さえ感じるのかも私みたいな初老のにわか走り好きには　現行くらいで十分　それにしても　ＴＯＹＯＴＡは激熱の車を世に出したものだ。
@sarome8886 ай бұрын
GRヤリス、いいですね。これぞ戦う車って感じがします！
@tds03086 ай бұрын
正気の沙汰じゃない気合いを感じますね！🎉
@user-hy2yy1kb9n6 ай бұрын
おおーそのインパネ良い、めっちゃ変わってる、コックピットって感じする、そのインパネをノーマルにも欲しい、ノーマルのＭＣはいつだろう？
@y7r6iyt7ri6 ай бұрын
最近は乗用車でこういうシンプルな形状のインパネは少ないので逆に新鮮味を感じますね。
@user-wk8yc8ei5n5 ай бұрын
エクステリアデザインがGRヤリスのすきな所です。だから最後の最期でいいならGRヤリス typeFU も出して欲しいななんて妄想しています。GRヤリス風です。😊
@Carrozzeria2856 ай бұрын
座高-2.5センチ良いですねプラットフォームから変えてあるなら現行型には付けられないかな・・
@user-zl6hr9ti3w6 ай бұрын
ニッポンの☝️ゼロ戦🌀最強ラリーカー❗️🐥限界突破🔥
@343shidenkai76 ай бұрын
現行オーナー涙目だよ
@apapapapa36096 ай бұрын
GRMNがやっと納車されたばかりなのに、それは無いだろう。と思っている人多いかも。もっとも、それぐらい金ある人はもう一台買うかもだけど。
@user-gx9df6om2z4 ай бұрын
燃料ハイオクなんだ😳😳
@user-hf8zx7nh1o6 ай бұрын
シビック　　r 周回遅れ　😢
@doglars8019Ай бұрын
グリってハンドル取られる　へたっぴすぎ　あんたのおかげで　車が悪い感じになるやん