Puch Tuning am Gebläse-gekühlten Motor: 38mm, 40mm Gußzylinder und ALU-Zylinder
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Was bringt wirklich Leistung?
Episode 6: 38mm gegen 40mm Gußzylinder und Alu Zylinder
In dieser Videoserie gehe ich mit Hilfe des Leistungsprüfstands der Frage nach welche Maßnahme wirklich Leistung bringt.
Das Ziel ist ein deutlich stärkerer Motor mit möglichst originaler Optik für meine Puch DS.
Ausblick auf weitere Folgen:
-Zündzeitpunkte
-weitere Zylinder?
Für Fragen und Anregungen postet einfach unter dem Video in den Kommentaren oder im Thread im Forum: goo.gl/dMiSo6
Kommt auch auf meine Homepage: www.krad.at, da habe ich alles schriftlich nochmal festgehalten.
Пікірлер: 8
Hervorragend erklärt! Bitte weiter so.
Schönes und ausführliches Video. Danke für Deine Mühe. Bitte weiter so!
🔥👍
super videos! Bin herade dabei einen puch 4 gang motor aufzubauen mit aluzylinder. ein Vergleich von NC und RBO Zylinder wäre sehr interessant. 👍
dein auspuff verträgt sich nicht mit den hohen AZ, der VA ist auch deutlich auf drehzahl
@krad-at
Жыл бұрын
Bei welchem zylinder meinst du? Beim gusszylinder höhergesetzt schauts ja ganz gut aus. Bei den anderen sollte man sicher auf einen resonanzauspuff setzen.
@hm-rk4lg
Жыл бұрын
@@krad-at bei den zwei mit den potenteren zeiten. find den guss mit den niedrigen SZ auch gut, ich meine mit 65% sehmaßbreite mit fast gerader oberkante-trapez(wie der alu) legt der im peak noch drauf bei gleichbleibender kurve. super video
@mcWilli0
3 ай бұрын
Hallo Welche düse hast du da her genommen?