Я их обычно супертестером и вакуумным пистолетом проверяю и ротом дую. Спасибо за видео! Удачи в работе.

Класс, всё грамотно по полочкам !

полезный видеоурок

Лайк за видео! Многим будет интересно посмотреть процес проверки клапана evap.

КЛАСС

Здравствуйте. Вы с какого города?

Здравствуйте. На клапане обсорбера 35 ом , но он отрывается закрывается. Я так понимаю его всё равно под замену?

16:28 сопротивление 34.7 Вопрос: ну измерили сопротивление оно составило 34.7, и что нам этого говорит? электромагнит умер? в процессе? или еще бодрствует? Я к чему спрашиваю, может быть просто пойти с мультиметром отключить фишку от клапана и замерить сопротивление а от этого и делать выводы.

Виталя, приветствую тебя! Подскажи пожалуйста, вижу что постоянно пользуешься скандоком, выбор стоит между скандоком и сканматиком, для ВАЗа, в интернете мнения разное у всех но мне интерфейс скандока больше нравиться, твоё слово?) Покупать?

@user-kz7gc2ss9n

3 жыл бұрын

Привет, Руслан. Я чаще пользуюсь скандоком в 90% случаев, но сканматик очень хорош по Вазу. У меня есть оба этих сканера. Если скандок не справляется, а такое иногда бывает, я беру сканматик, он не подводит. Но мне удобнее пользоваться скандоком. Не знаю помог ли)) Я бы снова оба купил!

4:00 - очистка кодов при работающем двигателе?

Здравствуйте ! Вопрос к вам как профи не подскажете Клапанах управления заслонками впускного коллектора имеются резиновые заглушки - на каждом - не подскажете их назначение- они просто так одеты .может при смене нужно осасывать воздух для создания вакума или наоборот создавать давление ? Спасибо

@user-kz7gc2ss9n

3 жыл бұрын

Доброго времени суток. Если я вас правильно понял, то речь идёт о новых клапанах управления заслонками. На новых стоят заглушки на выходах для шлангов, соответственно на старых одеты шланги. При замене клапанов просто нужно убрать заглушки и одеть на них шланги, больше ничего делать не нужно. Заглушки нужны только для транспортировки, для защиты от попадания инородных тел. Разряжение, нужное для работы заслонок, берётся из впускного коллектора при работающем ДВС. Надеюсь я правильно понял вопрос.

Интересно какое сопротивление у него было ?получается обрыва обмотки то не было ,если плюс с другой стороны выходил

@user-kz7gc2ss9n

3 жыл бұрын

Обрыва действительно нет, видимо механически заклинило.

Подскажите, писк дроссельной заслонки при включении зажигания это нормальная работа?

@user-jm7zb1rc7l

10 ай бұрын

Да вполне

Авто фокус 3 2017 года

Тоже хочу проверить свой,есть пшик при открытии бака,только не знаю в какую сторону,и вроде из за него может богатить смесь. И на самом адсорбере один шланг не герметичный, с надрывом,может ли он влиять на какую нибудь неисправность?

@user-kz7gc2ss9n

3 жыл бұрын

Шланги в любом случае должны быть целыми. Богатить смесь может заклинивший в открытом состоянии клапан адсорбера. Возможно неисправен и сам адсорбер раз есть пшик, возможно газам некуда деться. Лучше обратиться к специалисту, так быстрей получиться найти неисправность.

@sosworld1418

Жыл бұрын

ну что , исправил проблему? расскажи

@sosworld1418

Жыл бұрын

Вазген, не молчи

Подскажите если клапан постоянно закрыт это может стать причиной плохого пуска на горячую когда машина пол часа постоит

@user-kz7gc2ss9n

3 жыл бұрын

Не думаю. Закрытый клапан адсорбера не способен повлиять на запуск. А вот негерметичные форсунки вполне.

отличная диагностика . Я бы к тебе со своим фордом приехал , но я с оренбурга сам. У меня тоже проблемы непонятные с машиной, вечно мотор потряхивает , и динамика то есть то ее нет. Уже и заслонка меняная и клапана имрц и все продуто и проверенно на подсос, давление в топливной рампе в норме, утечки тока нет нигде , генератор работает хорошо , ниже 13.9 просада нет, ошибок никаких и свечи новые тоже , куча людей уже смотрела и ничего не могут найти . Мотор работает не ровно, как буд то троит , хотя катушки тоже никаких ошибок и пропусков не показывают . После торможения стрелка оборотов начинает иногда скакать и слышна не ровная работа мотора в этот момент. . Еще есть один момент , если начинать движение без газа, просто на холостых, отпуская сцепу , этот ублюдок начинает дергаться в конвульсиях , но ехать при этом . Это происходит не всегда опять же , но часто я проверял этот момент и замечал , что чаще всего это происходит на горячую, когда мотор достигает своей оптимальной температуры . Можешь дать совет , куда лучше копать или на что обратить внимание . ?

@tibidoch7735

Жыл бұрын

она прошита на 2 литра?

@justdee9003

Жыл бұрын

@@tibidoch7735 Привет, да наверное. Прошивка Explorer, до этого каждую неделю катал разные прошивки , потом приезжал и мне новую накидывали . Но троил он на любой проше . И все тоже самое было . Запуск - первое время работает ровно , потом со временем и ездой он все мерзотнее начинает работать . Обд начинаешь смотреть , замечаешь сразу , что он часто меняет угол зажигания, то 6 , то 15 , то 25 - в разном порядке , подумал , что это следствие не правильной работы мотора , тк эбу пытается подстроится под его работу и выставляет подходящий угол . Еще кстати , я вчера пока машину разбирал , решил заодно проверить все катушки , вакумный услитель тормозов , главный тормозной цилиндр , обратный клапан вакумника и клапан адсорбера, тк тормозное усилие иногда меняется, возможно где то есть подсос , не смотря на то , что я не так давно ездил менять диски и колодки на жопе. Что удалось узнать . Все клапаны работают исправно , гтц тоже сухой , жидкоти на манжетах нет и в вакумнике никаких следов тормазухи. А вот катушки если мерить на свечной вывод каждую в допуске только одна 5.30 ом показывает , две другие 5.20 5.17 и последняя 5.70 вообще . Может в них дело ? Свечи менял , стоит иридий оригинал .

@user-yx4lq3id6q

Жыл бұрын

Решили проблему?

@justdee9003

Жыл бұрын

@@user-yx4lq3id6q неа, я не занимался им . Не было времени . На днях может повезу его решать. Есть мысли насчет датчика положения коленвала, датчика температуры либо все довольно банально и вся проблема проводки на зажигание.

@Bankyu2381

Жыл бұрын

@@justdee9003 нашел в чем причина? А то похожие проблемы

Здравствуйте скажите пожалуйста при выключенном зажигании этот клапан должен быть открыт ? А то у меня по отдельности все работает продувается, а как ставлю на машину он закрывается.

@user-kz7gc2ss9n

3 жыл бұрын

Доброго времени суток. Нормальное положение клапана - закрытое. Открывается он по команде эбу.

@alliplus7676

3 жыл бұрын

@@user-kz7gc2ss9n спасибо. А то у меня закрыт был я думал сломанный.

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста что может быть? Имеется форд фокус 2 1.6 дизель при старти разове подьоргуваня! А йде добре!?

@user-kz7gc2ss9n

3 жыл бұрын

Добрый. Без автомобиля я не смогу сказать. С дизелями у меня совсем не много опыта.

Из за не работающего клапана может быть давление паров бензина в баке? У меня в Фокусе когда вставляю пистолет в бак идёт сброс давления из бака

@user-kz7gc2ss9n

2 жыл бұрын

В адсорбере должен быть еще клапан сброса давления в атмосферу, но исключать полностью клапан продувки я бы не стал. Лучше проверить.

@user-ul9ce1be3b

2 жыл бұрын

@@user-kz7gc2ss9n по ходу у меня этот клапан не сбрасывает давление

@user-kz7gc2ss9n

2 жыл бұрын

@@user-ul9ce1be3b Возможно. Надо читать как это работает именно на вашем автомобиле и все проверять.

Вопрос такой, подсоединяю трубочку рядом с залонкой, авто начинает чуть ли не глохнуть. Без нее все работает но обороты падают вяло. Это дело в клапане?

@user-kz7gc2ss9n

2 жыл бұрын

Не знаю. Без автомобиля сказать ничего не смогу.

@user-ej2ul2rm4r

2 жыл бұрын

@@user-kz7gc2ss9n ж

Ретмичное постукивание которое слышно на заднем плане с двигателя это не клапан так шумит?

@user-jm7zb1rc7l

10 ай бұрын

Форсунки

Ребята У меня Ford Focus второй рестайлинг стол лошадок 1.6 двигатель в декабре девятнадцатом году у меня полетел бензонасос и по сей день на днях навернулся очередной десятый уже после родного В чём может быть причина Может ли это виноват датчик адсорбера?

Мошина глохнет если сильно закрыть крышку бака. Если ослабить крышку то все окай. Ошибок нет форд фьюжн.

У меня такая проблема стучит с задней части авто над топливный баком,то есть то нет брянькания этого, говорят из бака или атсорбера или клапан крутят и пропадает стук,что это помогите пожалуйста

@user-kz7gc2ss9n

3 жыл бұрын

Не сталкивался с таким, не смогу подсказать.

@rashik3021

3 жыл бұрын

Как решил?

Из за этого вакуум в баке?? И шипение при откручивании крышки бака?

@user-hy2yf1jy6x

Жыл бұрын

Не вакуум а набарот избыточный давление в баке

Какие пределы сопротивления этого датчика?

@user-kz7gc2ss9n

2 жыл бұрын

Не знаю. Это справочная информация, надо искать.

@user-pm7rl4vl9s

2 жыл бұрын

Исправный клапан должен показывать не более 30 ом

Автор здравствуйте. Как к вам можно попасть.. Напишите или телефон или адрес. Заранее благодарен.

@user-kz7gc2ss9n

3 жыл бұрын

Доброго времени суток. 89123350353

@user-sr8iy9os4j

3 жыл бұрын

@@user-kz7gc2ss9n Благодарю вас.

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, столкнулся с проблемой отстреливания пистолета на каждой заправке. Когда пистолет вставляю в горловину, то слышу шипение, то есть выходят пары бензина. Читал много про неисправный датчик адсорбера. Проверил по сопротивлению старый был 40 Ом, поменял на новый. Но проблема осталась. Далее грешу на сам адсорбер или забитые трубки вывода газов. Куда посоветуете копать?

@user-kz7gc2ss9n

2 жыл бұрын

Доброго времени суток. Не сталкивался с такой проблемой.

@user-us6bn4os6h

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Решили проблему?

@samvelmelkonyan8699

2 жыл бұрын

@@user-us6bn4os6h здравствуйте, я поменял клапан продувки адсорбера, не особо помогло, хотя он неисправный был. Далее продул трубки - тоже ничего. Остается только снимать адсорбер и чистить его.

@user-is4qx1fl4o

3 ай бұрын

Здравствуйте, решили проблему? У меня на форд фьюжн такая же ситуация, не знаю, с чего начать.

и какая продувка может быть на прогретом двс, видео мусор столько по времени лишнего

Здравствуйте! Вы говорите что клапан адсорбер не работает, но в с эбу отрицательный питание не идет как это понять, до пустим если при раборающем двигателе если есть питание 12 в на клапан то есть шим сигнал сэбу но клапан при этом не реагирует то можно четко определить что клапан адсорбер не рабочий. Но у вас от эбу не идёт управляющий сигнал то есть минус обясните пожалуйста, значти проблема в эбу или на самом клапане адсорбера? У меня тоже такая проблема постаянная избыточный давление в баке. Но клапан адсорбер рабочий если на него подать питание от АКБ на прямую, но при включение зажигание 12в присутствует в разёме на клапане если отключаеш разем клапан, но как только соединяеш разем к клапану питание проподает на клапане адсорбера, заводиш и следуеш питание на клеме адсорбера но ни как поступает питание от эбу то есть нету управляющий сигнал- 12в он при проверке если подать внешний питание сам клапан рабочий, вот такая проблема у меня и как можно решит эту проблему есть знатаки?

@user-md4mb3se2q

Жыл бұрын

Приветствую. Такая же проблема . Нашли решение ?

@user-hy2yf1jy6x

Жыл бұрын

@@user-md4mb3se2q нет не нашёл

У меня такая же фигня поменял клапан бу оригинал все равно ошибка горит через день а старый клапан проверил тоже работает в чем может быть причина может провода ??

@user-kz7gc2ss9n

3 жыл бұрын

Я постарался показать, что и как можно проверить при такой проблеме. Проверяйте все по очереди и обязательно найдете неисправность.

@hi-ph9wb

3 жыл бұрын

@@user-kz7gc2ss9n ок

@hi-ph9wb

3 жыл бұрын

@@user-kz7gc2ss9n жду видео

@user-kz7gc2ss9n

3 жыл бұрын

@@hi-ph9wb Видимо вы меня не поняли. В этом видео я уже все показал.

Здравствуйте. Подскажите что за прога

@user-kz7gc2ss9n

Жыл бұрын

Здравствуйте. Сканер скандок.

@aleksandermanzhin8817

Жыл бұрын

@@user-kz7gc2ss9n спасибо

@user-kz7gc2ss9n

Жыл бұрын

@@aleksandermanzhin8817 пожалуйста

@aleksandermanzhin8817

Жыл бұрын

@@user-kz7gc2ss9n а подскажите, куда вы вставляете плюс для прозвона? в фишку, подходящую к электромагнитному клапану?

Значит ввакуб в баке ,по этой причине?

@user-kz7gc2ss9n

2 жыл бұрын

Не понял вопрос?

@user-xp2lz1sn9k

2 жыл бұрын

@@user-kz7gc2ss9n клапан обсорбера не исправен если

@user-kz7gc2ss9n

2 жыл бұрын

Вы иммеете в виду, что в баке вода? Не думаю. Очень часто клапана просто заклинивают сами по себе. Без вмешательства из вне чего-либо. Вода просто не способна дойти до клапана продувки адсорбера. Она не собирается парами в баке, а имея бОльшую плотность (чем у бензина) будет скапливаться на дне бензобака.

Закис?

@user-kz7gc2ss9n

3 жыл бұрын

Видимо да.

А ШИМ-сигнал почему не приходил?, - поэтому и полез к мозгам. И насчёт смысла клапана, если что: он для продувки адсорбера, а не бака, бак продувается уже постольку-поскольку, т.к. сам адсорбер соединён ещё с атмосферой. Бак парит бензином, который с помощью разряжения во впуске подтягивается к адсорберу, в его адсорбент, там оседает, и через этот клапан адсорбер разгружается - бензин на выход из адсорбера (если он там есть), атмосферный воздух на вход, который замещает бенз, осушает адсорбент. Т.е. бак напрямую не продувается, ну если "атмосфера" адсорбера не забита. Бак просто дышит через адсорбер

@user-os7vc6pz2i

8 ай бұрын

Думаю не так .Адсорбер связан через отверстие с атмосферным давлением.Конда в баке бензин испаряется, давление в баке поднимается выше атмосферного ,и мпоэтому пары перетекают в адсорбер ,пока давление в баке не уравновесится с атмосферным давлением,клапан открывается в сторону разрежения в коллекторе ,атмосферное давление больше, и воздух начинает заходить в адсорбер ,вытесняя в адсорбере пары бензина.

5:00 - не F1 на 50А, а F35 на 10А , ёклмн.

поотрывать бы руки таким электрикам с иголками..

Легких путей не ищет.

Подскажите пожалуйста , а тормоза могут отказаться из-за поломки адсорбера? спасибо !

@user-wz1wp3rg9x

10 ай бұрын

Нет. Абсорбер-улавливатель бензиновых паров. К тормозам никакого отношения не имеет

Я убрал мозги под капот

Реклама задолбала

@user-kz7gc2ss9n

3 жыл бұрын

Издержки Ютуб.