Мне часто говорят, что BMW k1600gtl - технически очень сложный, особенно в обслуживании, мотоцикл, который трудно починить в России, и покупают оппозитные модели. На самом деле оппозитные модели зачастую гораздо более сложные и проблемные, особенно в начале выпуска "водянок". 2013 год - не самый удачный для "водяных" оппозитов. В данном случае у нас BMW r1200gs lc, но все те же нюансы относятся и к r1200rt lc. Приятного просмотра! ВСЕ МОИ КОНТАКТЫ указаны ЗДЕСЬ. WhatsApp, мой чат в Telegram, информация обо всех моих продуктах taplink.cc/antoxagarage Напоминаю вам о том, что я создал собственные по самостоятельному обслуживанию скутеров BMW c650gt и Suzuki Burgman 650/400. Подробности можно получить, написав мне лично. Поддержать мой канал можно здесь boosty.to/antoxagarage Antoxa Garage - профильный мотосервис по скутерам Suzuki Skywave/Burgman, а также по мотоциклам BMW. Также мы занимаемся Tig сваркой, в том числе и магния

@moto8808

16 күн бұрын

А вот что то не пойму.. Как то не справедливо что мои коменты удаляются, просьба принять меры.. как то неправильно что мне хамят, а я немогу ответить..)

@antoxagarage

16 күн бұрын

@@moto8808 Не знаю, что именно у вас удаляется. Если кто-то хамит лично мне, то он сразу попадает в бан мной, и больше ничего писать не может. Если вы употребляли нецензурную лексику, то ютуб может удалять или направлять на проверку такие комментарии, которые уже админ решает, оставлять или удалять. В целом я стараюсь не жестить

@moto8808

16 күн бұрын

@@antoxagarage ненормативную лексику я вуалирую.. Несколько коментариев, без ругани и хамства не попали в ответы.. Странно.. Я могу понять один, но несколько.. Странновато.. Если вы не удаляли, к вам притензий нет.. Но факт остается фактом..

@antoxagarage

15 күн бұрын

@@moto8808 Иногда при удалении одного комментария трется вся ветка, если оно попало на проверку. Но такое маловероятно, за последние пару недель я по-моему только пару комментариев удалил так. Может, ютуб как-то глючит, не знаю

Запили плиз такое же видео о проблемах сухих r1200

Благодарю за информацию. Очень интересно. Вот наслушевшись всего про мотоциклы BMW в жизни бы на него не сел. Но как то раз угораздило меня сесть на кису... и тут я понял, почему с каждым сезоном я вижу всё больше мотов BMW на дорогах. А когда сел на новый GTL.... теперь с него не слезаю:) В итоге ты готов платить за эти нюансы, чтобы получать этот кайф от езды.

@moto8808

21 күн бұрын

Сядьте на Хонду, по сервисам ездить перестанете.. Сможете даже путешествовать..)))

Спасибо за видео обзор! Я являюсь владельцем сухого адвенчера последнего года выпуска и считаю его более надежным, после слов этого мастера хотелось бы еще одно видео с конкретикой о том что плохого или даже хуже чем у водянки вы встречали или слышали по сухих гусей, с уважением...

По поводу сухих оппозитов и кирпичей - есть диск сцепления из материала не теряющего трение в масле, чтобы внезапно не оказаться без сцепления. Который год уже валяется, ждет своего часа.

Дополнительно у официалов проверил свою ртеху 2014 г на отзывные компании. Результат порадовал. Требуется обновление программного обеспечения. Спасибо Антон)))

Хотелось бы отметить один факт о котором сказал Антон. Лейте в оппозитный двигатель качественное масло. Перевожу: "Оригинальное" и будет вам счастье.

Спасибо за видео Хотел рассмотреть к покупке как раз rt 14-18 годов. Пожалуй, посмотрю в сторону gt либо rt уже 1250

Дельный ролик! Значит 1250 удачный вариант?

через мои руки прошли 5 GSA (1x1200 выпуска 2012, 4x1250 от 2014 ) и один К1600GTL выпуска 2013, все покупались с салона "12"км пробега и продавались пробегом 35-50 К/км знакомым с которыми общаюсь и по сей день!!, сейчас "на руках" K1600gtl/60 K/km и R1250GSA/59 K/km. Во все мотоциклы лилось только оригинальное масло или Castrol ( рекомендовано BMW) ставились только запчасти от BMW(не важно, что я знал о том, что фильтра это Мале, свечи это НЖКб колодки Брембо и тд и тп я покупал только диллерские расходники) Мои ГСы видели и эндуро говна, эндуро туры и асфальтовые туры в 11000+ км за раз, Гантеля поела мавританского песочка))) На одном моте R1250GSA-2018г поменял стартер и все!!! суммарный пробег всех мотов 300+ К/м и все ОК!! Не надо грешить на технику, нужно просто правильно и вовремя её обслуживать т.к. краилово ведет к попаданию!! Антону-респект, он любит мото и пытается донести до пользователей аксиому: что бы мотоцикл ездил за ним надо следить!! как говориться : Ты можешь быть грязным, Твоя девушка может быть грязной, НО! Твой мотоцикл должен быть ухожен и обслужен ))

По этому гусей любим мы )))

Спасибо

Была RTха водянка 2014 года. Брал из голандии после палицая. Мотор был убит в хлам. И да, были износы как в паре рокер и распред. Так и только рокер. А ремонт при наличии НУЖНОГО инструмента, не так уж и тяжёлый. Вторая RTха была со сгаревшей геной. И опять гена не стандартная, с 15 или 17 катушками. Не помню, но меньше чем выпускали позже. Ну а сейчас купил 1600GT.

Антон приветствую. Я вот тоже поглядывал на r1200, правда нейкед - r1200r. Смотрел средней свежести - 2015\2016. Что ж, после просмотра возможных проблем сильно напрягся... Подскажите пожалуйста - в 2015\16 тоже есть эти риски? Говори ли что и у 2017 м ожет быть еде хуже. К сожалению на 1250 бюджета нет, как быть? Брать и сразу разбирать мотор не хотелось бы.

@antoxagarage

20 күн бұрын

На 15-16 мотор разбирать не надо. Пересмотрите видео

Кстати! Очень интересно,что проблемка с болтами крепления генератора была так же на эндуро G450X☝️ Очень важно проверить и посадить болты на Локтайт!

@antoxagarage

21 күн бұрын

Такая проблема была даже на G310. Там потом ротор вообще клепать начали

Что касаемо распредвалов, с 18-го года толкатели пошли нового образца. Опытный специалист как-то различает толкатели по внешнему виду, старого образца и нового. Поэтому когда купил мотик до 18-го года, то надо проверить толкатели и если что, их поменять. Также проблема с генератором тоже решена. P.S. Антон, а масло какой вязкости лучше заливать в 1200-м жидкостный?

@antoxagarage

20 күн бұрын

Обычно все на 5-40 штатном катают. Конкретно я на водянках много не ездил, поэтому нареканий у меня не было. Это на гантеле меня смущали некоторые вещи, и я начал экспериментировать. А тут вроде никто не жалуется

@garison2085

20 күн бұрын

@@antoxagarage спасибо

"технически очень сложный, особенно в обслуживании, мотоцикл, который трудно починить" - да это же про бургман 650 такое говорят :)))

Да, на водянке первая включается "жёстко". Но после FJR 1300, вообще по этому поводу не заморачиваюсь. О пробегах "мокрого" R1200RT, в объявлении на продажу встречался пробег 160 000 км. Исходя из этого приобрел RT-ху 2014 г. Поживу увижу, сколько она проживет.

@antoxagarage

18 күн бұрын

Да уж, после FJR у любого BMW коробка идеальна)))

вы чего такое говорите ? Гусь- ИДЕАЛЕН!!! но я езжу на гантеле 😄😄😄

Здравствуйте, помогите пожалуйста, не могу найти информацию подходит задний редуктор от BMW R1100S на BMW R850R. Спасибо за ответ

@user-ng8zv9xo9j

11 күн бұрын

Подходит

Имеется проблема: ощущается пульсации рычага при открытии газа и сбросе, сцепления как будто не до конца выжимается, коробка переключается достаточно жёстко, при включении на первую, а так же сцепление при трогании срабатывает в разных местах. Мот 13г, пробег 65, если подскажите куда "копать "буду весьма благодарен 🤝

@antoxagarage

21 күн бұрын

Снять пакет сцепления(лучше разбирать на прогретом моторе, хоть это и не приятная задача) и проверить люфт первичного вала вперед назад. Если он есть, значит менять коробку

@bikeflyer

21 күн бұрын

@@antoxagarage Благодарю за подсказку

по 1250 еще, возможно, слишком рано делать выводы, так как они пошли с 2019 года? Или уже есть примеры?

@antoxagarage

22 күн бұрын

Достаточно они уже наездили, чтобы выводы сделать. По сути 1250 это достаточно допиленная 1200, хорошо они себя чувствуют

@alexandr9313

22 күн бұрын

@@antoxagarage понял, спасибо

@user-bf8qy9tb1t

21 күн бұрын

В 1250 запихнут доп вал в гбц, двигатель усложнили донельзя, в новых 1300 опять убрали эти валы..можно по разному рассматривать, из водянок 16-17 годы достаточно удачные, у меня 16г адв, пробег 107 к+, были небольшие нюансы, но всё решаемо и ремонтируемо руками;)

Про вилку и отзыв по гарантии со стаканами усилителями забыл рассказать... И про кардан шлицевые соединения тоже по гарантии меняли... Про ззалипшие кнопки в пультах и про амоорты.. Да много ччего случается с водяным... Я взял 17 года себе, надеюсь избежать болячек) гусь классный мот ❤

@user-lj3gi3xy9t

22 күн бұрын

Кардан и сейчас меняется по отзывной и сверлится дренажное отверстие

@antoxagarage

22 күн бұрын

Вилка да, было. У воздушек последних тоже было, на гусях особенно. Про кардан и так все знают, просто лазить смазывать, и можно ничего не сверлить даже

@antoxagarage

22 күн бұрын

Аморт передний это прям провал, тоже есть такое. И по-моему это с завода так и не решили

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

А у 1250 шифт кам 😜

Хотел спросить, включение передачи на водяных 1250 и на сухих 1200 правда отличается? На водяных жёстче включается передача чем на воздушных, кто то это замечал?

@antoxagarage

22 күн бұрын

На 1250 точно такая же коробка, как на 1200 с 2016 года

@user-fq5wd7wm7y

22 күн бұрын

@@antoxagarage я про 1200 воздушную

@user-lj3gi3xy9t

22 күн бұрын

Конечно. На воздушке лучше. Ну это из за констурктива.

@user-bf8qy9tb1t

21 күн бұрын

На воздушке жестче из за сухого сцепления. Я ездила на воздушном 1200 гусе(один сезон), а затем пересела на водяного, (3 сезон)-это на водяном мягче и плавнее включается.

@user-fq5wd7wm7y

21 күн бұрын

@@user-bf8qy9tb1t спасибо, а у меня наоборот, на воздушном мягко включается, а на водяном 1250 жеско втыкается как ударом, аж страшно, вот интересны наблюдения, может на водяном у меня кпп неисправна

еще к водяным оппозитам , и к их "милым особенностям"). Можно добавить, накопленную статистику об внезапном износе "нажимного диска" пакета сцепления(причем на пробегах.. 20-30т.км.... Характеризуется так же как подшипник КПП.. смыкание сцепления становится "невнятным". Вообще именно те кто работает с маркой.. те могут рассказать массу шокирующего .. Для нестабильных, инфантильных и не определившихся. Для вменяемых и адекватных ничего неожиданного в этом не будет... Однако если посмотреть "в среднем по больнице".. Нет ни одной идеальной марки, и техники без недостатков. Главное что бы для владельца, достоинства превалировали над недостатками.. Всем мира, добра, удачи))

@antoxagarage

15 күн бұрын

Вы абсолютно правы. К тому же, механик видит технику, когда она сломалась, а есть еще много мотиков, которые ездят долго без вышеуказанных проблем. Сцепление это вообще мистика на водянках. У кого-то ходит по 150 тыс, а у кого-то нет) Удачи на дорогах!

@LDimon84

2 күн бұрын

Пффф, Хонда!

Оооо, где же эти коментаторы которые по пол ляма накатвают на бехах?.))) Без поломок..))) Сколько я не имел дело с БМВ - это конечно пипец, уж извините.. Доступность для ремонта, мягко говоря - никакая.. Только один БМВ на моей памяти мне понравиля, это был полуэндурик, типо Трансальпа, годов 90 выпуска, простой как Иж, надежный как Калашник, ибо небыло на нем никакой лишней электроники, и новых технологий!.) Нынешние бехи это явный пример деградации и на столько сложных технических решений, что просто диву даешься - Люди зачем вы за это платите?.)Впрочем, есть мазохисты, и им это нравится..)

@antoxagarage

21 күн бұрын

Есть такие мотоциклы, но большинству современных пользователей просто не надо накатывать столько, даже за всю жизнь. И да, за ними следят и они ездят. Современному пользователю нужна не тупая надежность трансальпа, а комфорт и эмоции от езды - вот за это люди и готовы платить. Это прекрасно понимают и инженеры, и маркетологи

@moto8808

21 күн бұрын

Забыл я ещё добавить про первые выпуски Гуся 1300, которые сгорали возле офисов, пока их счастливый обладатель работал на обслуживание этой техники..)Инфа подчерпнута с канала FortNine.. Вода попадала на реле стартера и он крутился пока моцик не загорался..

@moto8808

21 күн бұрын

​@@antoxagarageа по поводу платить.. Нам как механикам это приятно..)))

@antoxagarage

21 күн бұрын

@@moto8808 Я сам езжу на этих мотоциклах и буду продолжать. Уж точно, после относительно свежей Гантели я не сяду на старый унылый мопед только ради надежности

@moto8808

21 күн бұрын

@@antoxagarage я много путешествую, поэтому надежность на первом месте!.) На бэхе, я бы и в соседний город непоехал, там нет сервиса БМВ..) А в дороге сам не починишь..)

Honda Cbf 600 пробег 140 тыс км масло Лукойл 10 40 гинезис за 1500 4 литра, родное сцепление, из поломок замена подшипников заднего колеса и все!

@antoxagarage

18 күн бұрын

Почему-то только у Хондоводов явно свербит в одном месте, когда они завидуют комфорту БМВ, но при этом онанируют на надежность своих древних мопедов. Я не принижаю качества Хонды(особенно если вам повезло с ней), но с эго владельцев там явно что-то не так, как и с желанием кроилова. Когда у меня не ломается мотоцикл/автомобиль, я наоборот стараюсь обслуживать его хорошими деталями, оригинальными фильтрами, колодками, и так далее. А вы же козыряете мнением, что, якобы, как вы думаете, обманули всех. Должен вас расстроить

@user-gu2eo1xe2d

18 күн бұрын

@@antoxagarage согласен от самого себя тошнит

Маладэс кавыряй и рассказывай

Лучший мотоцикл это Хонда с карданом от BMW.

@user-oo5yw4ds2w

22 күн бұрын

или бмв с двигателем от хонда

@moto8808

21 күн бұрын

Карданы на БМВ ненадежны..)

Добрый вечер! Имею в наличии разобранный двигатель на гуся 2015 года , продам на запчасти

@antoxagarage

22 күн бұрын

Напишите мне в вотсапе, может быть интересно. 89162914727

Вот я и удивляюсь как всё успеваешь, и бложик вести и гайки крутить. Киборг-убийца мастер-универсал...

@antoxagarage

22 күн бұрын

Успеваю с трудом, но тут вопрос приоритетов

Послушал.Подумал. И понял, что Хонда конечно не так круто, как БМВ ,но Хонда не ломается...😂.Пишу как владелец Хонды NC750x. Обслуживаю сам. Простая- как мясорубка...

@user-lj3gi3xy9t

22 күн бұрын

Тоже сам обслуживаю 1600, простой, как мясорубка

@n.baidak

21 күн бұрын

Ты сравниваешь мотоциклы разного ценового сегмента, класса, качества, уровная комфорта и оснащения. Не буду ничего больше писать, скажу только одно - ещё не слышал ни одного совершенного кругосветного путешествия на Honda nc750x.

@moto8808

21 күн бұрын

​@@n.baidakа я не слышал ни про одно БМВ, которая проехала кругосветку без поломок..)

@antoxagarage

20 күн бұрын

Поломки это приключения, без них не интересно))) И да, Хонда кругосветку без поломок тоже не факт, что проедет На Гантелях у меня в дальняках два раза были проблемы с передней резиной, и один раз катушка вышла из строя, но мотоцикл 1000 км без проблем доехал. Это примерно за 60000 км. 3 поломки, нормально

@moto8808

20 күн бұрын

@@antoxagarage лишь бы эти "приключения" не закончились на эвакуаторе.. И лишь бы эти "приключения" не обломали отпуск который ждал целый год!. Так ведь?.))) у меня катушки работают с 92 года..))) До сих пор нет проблем.. Самое серьезное что было в дороге - заглючил от жары (дело было на юге), датчик вентилятора.. Проблема решилась куском провода и копеечным выключателем (купленым в ближ автомагазине), вот и приключения..) После поездки датчик самовостановился и до сих пор работает (хз что было)..

Ну и говно на хонде такой не бывает

@antoxagarage

18 күн бұрын

На Хонде много чего не бывает!

Стоит молодой человек в грязном, ЗАХЛАМЛЕННОМ гараже и обсирает концерн БМВ.

@antoxagarage

22 күн бұрын

Отлично. Продолжайте наблюдение!

@moto8808

21 күн бұрын

БМВ это заслуживает..)

@user-fz6mq9rw3b

10 күн бұрын

Не согласен.Очень толковый и похоже хорошо разбирающий, толковый парень. Зато если мечтаете о БМВ, то точно будете представлять,что вас ждёт в будущем и сколько денежек нужно иметь на всякий пожарный... Мечта стоит денег...🤑