Всем привет! Сегодня я решил протестировать новый формат и немного рассказать о своих неправильно заученных навыках, которые реально мешают мне ездить на мотоцикле. А у вас такие есть? ВСЕ МОИ КОНТАКТЫ указаны ЗДЕСЬ. WhatsApp, мой чат в Telegram, информация обо всех моих продуктах taplink.cc/antoxagarage Напоминаю вам о том, что я создал собственные по самостоятельному обслуживанию скутеров BMW c650gt и Suzuki Burgman 650/400. Подробности можно получить, написав мне лично. Поддержать мой канал можно здесь boosty.to/antoxagarage Antoxa Garage - профильный мотосервис по скутерам Suzuki Skywave/Burgman, а также по мотоциклам BMW

Насчет перчаток - почему то не могу толком без них ездить, чего то как будто не хватает. Как и без шлема - как будто голый😅. Правда перчатки тонкие, текстиль (особенности местной погоды, в коже руки отсохнут от жары). А руки забиваются от того, что в руль вцепляешься и висишь на нем, быстро отучится от этого - без рук ездить на небольшой скорости или двумя пальцами держать руль, быстро приходит понимание (в подсознание) что от рук ничего не зависит 😊

Шутка про сиски топ

Крутяк!!! 👍🏻 Заброшенная «Настоящим мотоциклистом» лакуна теперь будет заполняться новой жизнью!

Перегруз рук бывает из-за не правильной работы колен, колени должны всегда быть прижаты плотно к баку...

@Oleg-py7sb

10 күн бұрын

Не все на спортах 😜

@antoxagarage

10 күн бұрын

О, а этой привычки у меня еще со скутеров особо нет. Надо бы поработать над этим, спасибо!

@vsmaster_ru

10 күн бұрын

Кстати.... возможно!

@user-zv8jv6zk1v

10 күн бұрын

​@@antoxagarageа у меня наоборот, при каждом манёвре дёргаю и сжимаю во внутрь колени, а бака то нет😮, езжу сейчас на Сильвере шестисотом, приходится контро рулить, этот зверёк очень упрямый, и как Ты говоришь, старые привычки оооочень мешают, сложно сломать свой мозг и научиться рулить наоборот, уже пять лет учусь, выработанные старые рефлексы побеждают, раньше не понимал круизёров и чоперов, как они ездят с вытянутыми ногами и в раскаряк. Продолжай свой новый формат, мне всегда интересно видеть и слышать живые мысли, но старый не бросай, хоть у меня нет БМВ и Ская, всё равно смотрю твои видосы.

@Kanuka2d

10 күн бұрын

Особенно в +35

Спасибо. Что-то как-то мысль оборвалась про контрруление и про французов🤔.

Антоха привет, интересный формат) показывай такой по чаще) Заметил кое что, как ты держишь рычаги тормоза и сцепления, они по идеи с регулировкой же на гантеле? Но как то уж сильно далеко они у тебя находятся, ты как будто не дотягиваешься нормально полностью фалангой обоих пальцев, (я тоже держу всегда 2 пальца на рычаге тормоза и сцепления, так удобнее) такое ощущение что тебе надо их сделать чуть ближе к ручкам, что бы пальцы спокойно лежали и обхватывали фалангами пальцев)

@antoxagarage

3 күн бұрын

Спасибо за мысль, попробую!

Спасибо за видео, формат нравится.

вот этот супер формат видео! подписался сразу! очень не хватает таких знаний

@antoxagarage

7 күн бұрын

Предлагайте темы, которые хотели бы услышать. У меня из светлых идей кроме того, что породит хейт, правила езды в колонне. Это очень близкая мне тема

@Evgeniy_12

7 күн бұрын

@@antoxagarage обычно самые востребованные темы, это как раз покрывающие большее количество аудитории, таким образом темы для новичков собирают много просмотров. Я вот тоже был бы рад увидеть цикл видео про то, как избежать ошибок начиная с первых дней езды на моте, что делать, как вести себя. Особенно это актуально, учитывая как быстро растет аудитория мотосообщества

Думал это Настоящий мотоциклист вещает. Аж охренел

@garison2085

10 күн бұрын

Не Боря сейчас в Калифорнии

Крутой формат, веет ламповой атмосферой. Было бы круто увидеть поездку из кокпита bmw c 1

@antoxagarage

10 күн бұрын

Отличная идея, пока я его не продал

Чтобы правильно переключаться, нужно запрограмировать свой мозг, чтобы левая рука выжимала рычаг, на долю секунды раньше,чем сработает нога по лапке кпп.

@dmitriynicolaev5497

3 күн бұрын

Если переключать под сброс газа, получается плавнее. Плавный сброс газа, переключение и выжим сцепления одновременно. Но вторая передача делает мозг.

Слуш! Мне понравилось... А про руки... Такая же фигня.

Тоже одно время сильно уставали руки, плечи и спина, от езды по городу. Хотел даже проставки руля ставить, что бы была чуть более расслабленая посадка. А потом как то так получилось, что перестал активно мвневрировать и ездить в междурядье. Просто встаю за кем то и еду так до места. Даже в не глухих пробках стал вместе со всеми стоять, просто потому, что не охото напрягаться, тратить силы, что бы везде прощемиться. А по времени прибытия, как то особой разницы то и не заметил

@StanislavEZ

10 күн бұрын

Я заметил(опыт езды на мотоцикле у меня крайне небольшой, только в этом году сел, но на машине 15 лет), что основная, реально ощутимая, разница во времени передвижения возникает когда проезжаешь заторы. При этом нет никакой нужды ехать быстро и быть самым быстрым в междурядье. Вот там да, разница прямо реально ощутима т.к. пробки, где стоял бы там 10 минут, там 15, там 5 - проезжается за короткое время и суммарно выигрыш большой. А вот разница в 10-20 км/ч в скорости когда поток едет большого значения не имеет, выигрыш не существенный. Только устанешь быстрее и возможно, по факту, что-то нужное вечером не сделаешь, что мог бы сделать, но уже не пересилил лень(а по факту накопленную за день усталость). Ровно такая же фигня и на машине, при больших пробегах, особенно когда нужно двигаться несколько дней подряд + что-то делать. Лучше ехать более расслабленно - выигрыш на круг будет больше, чем если уделать всех на трассе, а по итогу сэкономленное время не реализовать из-за усталости. Причем, организм еще и обманывает - он не говорит явно что устал и потому не сделаешь, просто голова начинает иначе работать и кажется что это сегодня нет смысла делать. Т.е. сам мозг улынивает от работы когда за день устал, а тело вроде как еще могло бы.

голос и манера говорить напоминает настоящего мотоциклиста

На счёт коробки соглашусь, коробка на новой Африке мне показалась намного мягче чем на новой ГТ

Руки , на моей гантели , вообще не устают, а вот ноги затекают где-то после 150-200км… надо какие то площадки придумать, как на НD. По 2 передачи такая же ситуация, да и вообще, когда первый раз садишься, после японских мотоциклов, такое ощущение как будто коробка и кардан громко работают ( переключения, движением накатом, ) А вот рулёжка и тормоза просто космос!

@antoxagarage

10 күн бұрын

Кардан работает бесшумно, это звуки из коробки. Особенно это на первых годах заметно 2011-2013, потом лучше стало. Руки устают не из-за мотоцикла, а из-за того, что их постоянно напрягаешь. Если у вас нет этой проблемы, то вы счастливый человек

Формат отличный

Я капець як хочу R 1200 RT Українці також страждають по логічним і зрозумілим наслідкам …

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

По моим ощущениям, у каждой коробки (и передачи) есть комфортные обороты, где переключение происходит плавно и естественно. Но выжимать сцепление до лапки - всё же надо себя научить :) У меня что на хонде, что на бмв коробка громко включается, если в неподходящий момент переключился. Может тоже навыков не хватает..

@antoxagarage

10 күн бұрын

Ну с оборотами вы конечно же правы, но бывает, что на одних и тех же оборотах то мягче, то жестче. И это уже из-за сцепления. На машине у меня тоже самое, долго себя отучал одновременно жать и переключать. В итоге отучил, но иногда все равно попадаюсь на эту тему

@sba230

10 күн бұрын

@@antoxagarage Да, есть такое с оборотами. Но по моим ощущениям, если разгоняешься и последовательно переключаешь вверх на правильных оборотах, то практически всегда происходит плавно. Если какое-то время движешься на этих оборотах, а потом переключаешь - не всегда выходит плавно. Почему - ума не приложу. Но вот такое наблюдение.

Не хочу умничать, но мне кажется, что каждый мотоциклист должен пройти курс обучения в мотошколе Владимира Олилайнена "На мотоцикле". Смотрю все их видеоматериалы. И нифига не понимаю😁. И Матвеев был в восторге пройдя у них обучени. Я пока только мечтаю к ним попасть😏

@user-te3nh8wj5u

10 күн бұрын

Съезди на джимхану

@antoxagarage

10 күн бұрын

В этом что-то есть, согласен. Но я пока не дорос до этого, видимо

😂😂😂 Хонда не ломается 🤭. Я сам хондовод.

@antoxagarage

7 күн бұрын

Ну ведь не ломается же?) Если кто-то пишет, что она сломалась, я сразу говорю - врете😂😂😂

Щемится между машинами на 120 это идиотизм. Не долго осталось и БМВ не поможет!

@antoxagarage

10 күн бұрын

Знаки препинания такие есть, запятые называются. Выглядят вот так: ,,,,,,,,,,,,,. Не благодарите! По поводу стиля езды никого не призываю, однако из моего опыта самая безопасная скорость на мото +10-20 км/ч к скорости потока. Езжу так более 10 лет и пока жив. А вот когда ехал со всеми в ряду 45 км/ч, меня сразу сбили. Так что сами делайте выводы для себя, но других не осуждайте

@li9027

10 күн бұрын

Согласен на этой скорости надо объезжать по одной, сегодня сам чуть не встрял шел около ста коробочник обогнал и чего то решил вправо без поворотника начать перестраиваться а я уже уходил право для обгона и получилось что я зажат между двух машин, одна сзади другая сбоку перекрывает мне проезд, благо ручку открутил и у тебя 120-140 км, а так бы на обочину пришлось щемиться, чтоб не сбили

@antoxagarage

9 күн бұрын

@@li9027 Это очень спорный и тонкий момент, нужно по обстоятельствам смотреть. В общем и целом лично я для себя решил, что наоборот между двух машин безопаснее, так как машина скорее заметит машину, чем мотоцикл

Добра коняка 👍👌

Если руки устают, значит неправильно сидишь, нагрузка на руки идет, так не должно быть. На таких мото с классической посадкой надо ногами за бак держаться, масса тела на "пятую точку" смещена должна быть, спина ровная, посадка прямая :))

@antoxagarage

5 күн бұрын

Я иногда для более резкого вхождения в повороты специально вперед наклоняюсь, посадка абсолютно ровная и спина прямая. Дело в другом. Это привычка напрягать руки. Держаться за бак я вообще не умею, у меня половина стажа на скутерах

@hoolivuli

4 күн бұрын

задрали вы с этим баком. за бак держатся на треке, т.е. относительно непродолжительное время, в реальной жизни или в путешествии, когда пилишь по 500-1500 в день, очень интересно взглянуть на ноги того кто способен это исполнять - там видимо кокосы можно колоть. достаточно просто держать правильную посадку - треугольник жопа/ноги/руки при котором руки управляют рулем, а не держат его, а держат колени бак при этом или нет роли не играет.

Перчатки надень. Не падал, видимо, еще.

@antoxagarage

10 күн бұрын

Любая защита это компромисс между комфортом и защитой. Я падал в ботах с очень хорошей защитой и было близко к перелому ноги. И при этом езжу я последние 5 лет в туристических ботинках, в которых удобно. От всего не защитишься

Это прошмыгивание в междурядья уже творит о том, что что-то не так...

@antoxagarage

10 күн бұрын

Не понял, про какое вы прошмыгивание

...говорит человек без перчей, у которого руки рабочий инструмент, видимо дома запасные....

@antoxagarage

2 күн бұрын

Продолжайте наблюдение!

На БМВ ручки тонкие. Сделай толстые ручки и попробуй

@antoxagarage

10 күн бұрын

Я пытался ездить с толстыми ручками, мне не удобно

Летают в правом ряду потому, что он СВОБОДЕН. Все алени, не важно с какой скоростью едущие, стремятся ехать как можно левее.

Чем вам французы показались чужими? Из своего опыта мне наоборот показались совсем как наши

@antoxagarage

9 күн бұрын

Вообще ничего похожего не увидел. Раздолбаи с совершенно иными ценностями

@cotcheshirskiy

8 күн бұрын

@@antoxagarage в чем конкретно проявлялось раздолбайство? что за другие ценности?

6:26 просто японцы делают тачки для людей который учились ездить .

@antoxagarage

10 күн бұрын

В нашей стране таких мало

@chek967

10 күн бұрын

@@antoxagarage к сожалению - это правда .

У тебя кисти напряжены

@antoxagarage

10 күн бұрын

Все верно, так и есть

Я думаю ты по Европе так не ездил.

@antoxagarage

10 күн бұрын

Ну да, кое где бывало повеселее. Особенно в Италии. В Италии вообще норма для мотоциклистов просто объезжать пробки по встречке, они там позволяют себе гораздо больше, чем у нас

@AlexAlex-yi2nj

10 күн бұрын

@@antoxagarage куда больше. В Германии через пару чясов можно без прав остаться за такое вождение.

@Naumbl4

10 күн бұрын

Формат хороший У Фжр неудобен угл руля, отсюда и неудобства

@antoxagarage

10 күн бұрын

В Германии такая атмосфера, что не всегда и хочется куда-то торопиться. Там так соблюдают правила и настолько с уважением к тебе относятся, когда ты их соблюдаешь, что иногда встать и поклониться хочется. Меня пропустили один раз в Дрездене при въезде в жилую зону так, что я просто офигел - в России меня просто переехали бы! Машина аж назад сдала и вбок отрулила, чтобы я проехал А как они ведут себя на автобане! У меня почти оргазм случился, когда я увидел, как ни один долбанный олень не занимает левый ряд… Сказка, а не страна с точки зрения движения по дорогам

@antoxagarage

10 күн бұрын

У ФЖР в первую очередь не удобен центр тяжести, а потом уже все остальное

Слишком много я, слух режет

@antoxagarage

10 күн бұрын

Тогда не смотрите