Всем привет! Давно собирался снять для вас обзор своего любимого BMW k1600gtl! В этом видео - ответ на многие вопросы, которые я регулярно слышу в жизни и читаю в комментариях. Главная цель этого обзора - передать эмоции от владения, и рассказать, почему именно он. Приятного просмотра! ВСЕ МОИ КОНТАКТЫ указаны ЗДЕСЬ. WhatsApp, мой чат в Telegram, информация обо всех моих продуктах taplink.cc/antoxagarage Напоминаю вам о том, что я создал собственные курсы по самостоятельному обслуживанию скутеров BMW c650gt и Suzuki Burgman 650/400. Подробности можно получить, написав мне лично. Поддержать мой канал можно здесь boosty.to/antoxagarage Antoxa Garage - профильный мотосервис по скутерам Suzuki Skywave/Burgman, а также по мотоциклам BMW

Классный обзор,без воды и словоблудия,спасибо бльшое получил удовольствие от просмотра.

Отличный обзор! Молодец Антоха!

Антоха так классно разложить за мото и за жизнь, это надо уметь! Ты вдохновляешь людей! У тебя однозначно талант!

Удачи в путешествиях! Спасибо за обзор

Антон, огромное спасибо тебе за видос по гантеле! Давно на неё засматриваюсь. Сам много мотиков поменял уже, и голда 1.8 в 13-м году была и 3 КТМа и 3 БМВ и чего только небыло. Сейчас Сертао купил по приколу, для дальних путешествий: Киргизия, Север, Азия... Но ГТ/ГТЛ безумно нравится уже много лет с момента выхода этого мота на рынок. Был опыт, менялись с человеком мотиками, я ему свой КТМ 1290Т, он мне ГТЛ 12-го года по-моему, мот в идеале был просто, и мы хорошо так катнули, я попробовал гантелю в разных режимах, и 200 давал и по плохой дороге (убитой бетонке) прокатился специально. Всё очень понравилось. Поразило: чем выше скорость, тем устойчивей мот! Был приятно удивлён этим. В общем подписался на твой канал и смотрю все видео касающиеся гантели. Мотоподъёмник сам сварил пару лет назад, моты обслуживать стало очень удобно, разговаривал с человеком у которого свой автосервис и была гантеля когда-то, он говорит она без проблем обслуживается в гараже самому. Такие дела. Спасибо тебе ещё раз за твою работу, ты сподвигаешь людей на обдуманные действия. Жму руку друже!

Самое страшное, что 1 мотоцикла мало. Их должно быть как минимум 3. 😂😂😂😂😂

@user-el3gt5ig2c

26 күн бұрын

Как и жен

@R_A_S_S_V_E_T

26 күн бұрын

Согласен!

@user-go9fi7lt7u

26 күн бұрын

Меня было 4, неделю назад продал один 😢. Теперь их три😂

@e2rds485

24 күн бұрын

Перекличка - старт: Максимально владел четырьмя. Три продал., купил гантелю - теперь два, гусь 1150-й и гантеля 😅😂

@antoxagarage

23 күн бұрын

Ну это в идеале. Хотя лично у меня два, а езжу я только на ГТЛ, как выяснилось

спасибо автору- даешь больше обзоров про разные нюансы гантели 🎉

Благодарю за труд! Грамотно! Информативно! Полезно! Вот такой бы полезный обзор о "голде"...

С 13 года катаюсь на гантеле. Супер мотоцикл.

Спасибо. Позновательно

Супер 👍

Я очень выбирал мотоцыкл после RT, и наткнулся на антоху в ютубе, пересмотев все ведео я решил и купил к1600 gt, единственная проблема что гараж антохи далеко от меня 😊😊, дал бы перебрать все, а тогда котаться! Привет с Литвы! Ты молодец Антон!

@romanhoffman367

26 күн бұрын

А с Литвы не проще до БРАТЬЕВ немцев добраться !???

Антон , прослушал этот ролик , я пошел в банк и заложил все что у меня нет . 👍👌 Но он очень грациозен .

Тоже после фыжера купил жт и езжу второй сезон и не нарадуюсь

Спасибо

Глушители классно смотрятся!

Отличный и познавательный обзор.Досмотрел с интересом до конца. Но я езжу на Хонде.

Спасибо, хороший ролик! У меня Фыжер 14 года на роботе, пока нравится, негатива нет, но хочу GT, рост 188 потому что )

Про ГуСя ,к25,было бы тоже многим интересно!

Гантеля, это мот для кругосветки по хорошим дорогам, но для минидальняков и города, отлично подойдёт и цэшка)

Надо брать😂

мот для хорошего асфальта и очень дальних пробегов. у меня 18 год. Лично для себя нашел только 1 минус - грунтовка с песком для него смерть - тонет за секунды. В остальном отличный мот и может мне с ним повезло но ни одной проблемы озвученной не было - все работает и вовремя обслуживается =))

@antoxagarage

9 күн бұрын

Песок и грязь и для гуся на дорожной резине - задача не тривиальная. Тут уже решает мастерство пилота. Тонет именно перед, и чтобы он не тонул, надо активнее газовать) И так будет на любом мотоцикле, особенно тяжелом. Но еще бывает просто неровная дорога, камни и прочее - и это все вполне проезжаемо при необходимости. Ясное дело, что самый кайф на нем это асфальт, тут спору нет Про проблемы - у вас свежий мотоцикл, и если вы не много ездите, то их и не будет. Так и должно быть)

👍👏

Спасибо за обзор! Интересно-бы узнать о поведении GTL/GT на дорогах средней и паршивой степени качества, как ведёт себя мот если придётся участок грунтовки преодолеть (ну, геометр. проходимость это понятно); какую резину для таких дорог предпочтительнее ставить (?) ; тут на полу-сликах с такой массой мотоцикла больше лежать будешь, чем ехать ((.

Понравилось, но нехватало цен - самих моделей, ремонта, обслуживания

Про выравнивание, есть такой мотоцикл - Yamaha XT1200Z(E) Super Tenere. Точно такой же процесс выравнивания недавно испытал.

подпишусь под каждым словом. владею гантелей 2024. пересел с большого гуся (проехал на нем 90000+) . доволен как слон. это мой мотоцикл!

@vb4876

19 күн бұрын

Ошибки нет? 2024 и 90 тыс.

@deep26133526

15 күн бұрын

@@vb4876 гусь был 2018 года. 90 за 6 лет. Нет ошибки.

Бесключевой и центральный замок - самые важные опции в мотоцикле, имхо

Не сказал про болезнь на рестах, где появилась задняя передача. У всех течет масло через прокладку крышки в районе лапки КПП. По ней есть отзывная компания, но как правило замена крышки дает временный эффект. Отдельно прокладку запресовать нельзя. Новая крышка стоит супернеадекватных денег. Еще есть отзывная компания по рычагу в задней подвеске, который может лопнуть на ходу, хвост упадет на заднее колесо и заблокирует его, но говорят случаев минимум. Шаровые - у многих расходник, на gtl вроде как дольше живут, на gt и b -меньше. В остальном конь - огонь, ездить на нем одно удовольствие. Действительно позволяет входить в такие повороты, в которые я боялся заходить на более спортивных мотоциклах.

@antoxagarage

26 күн бұрын

Про болячки такого плана я готовлю материал и расскажу отдельно - я упомянул. Крышку задней мы уже пробовали ремонтировать, сейчас тестовый мотоцикл ездит, наблюдаем. По тяге задней подвеске дилеры делают отзывную бесплатно. И да, таких случаев минимум

Выключил после фразы «гантеля рулится легче чем рт 😂😂🤣🤣🤣🤣

@antoxagarage

15 күн бұрын

Это так и есть, по крайней мере для меня. РТ гораздо более валкая на малых скоростях, у нее выше центр тяжести. А с пассажиром я вообще не могу с ней справиться

@user-ng8zv9xo9j

8 күн бұрын

​@@antoxagarageпросто база разная и так кажется, RT пушинка по сравнению с GT 🤷🏼‍♂️

В гараже роад Кинг на Эво и гантеля...Кинг выезжает чаще...для себя решил, что ехать далеко мне придется на баджадж)

Очень хорошо изложено! А про укрепление паука ,и симптомы есть у вас видео? Я заметил у чебя на малых скоростях шум непонятный, не знаю как определить откуда шум.

@antoxagarage

11 күн бұрын

Просто затягиваются 6 болтов, сажаются на фиксатор. Если не делалось, то надо делать всем

Тома красавчик) ровно он меня и познакомил с 1600, когда я приехал покупать его РТ 😂 ну и выбор упал конечно на GTL. 5 лет уже на этом моте, полёт нормальный)

Выбирал нового спорт-туриста между rt и gtl, перелопатил кучу отзывов тех, у кого было и то и то, кучу отзывов переслушал лично и выбрал rt и вот почему: 1. Как ни странно, абсолютно все говорят, что в rt лучше ветрозащита, особенно для двойки. Из тех двоек, с кем я проехал больше всего на большие расстояния, рост 165, телепать голову ей начинало на скоростях 180+. Я под дождем по трассе оставался практически полностью сухой, зачастую даже не надевая дождевик. 2. Эртеха намного удобнее в городе, а я хотел максимально универсальный мотоцикл. Да, можно ездить по городу и на гантеле, но так-то лучше на стрите. А если выбирать между эртехой и гантелей, эртеха удобнее в московских пробках. 3. Я покупал мотик в начале февраля 2022 года, новых гантелей еще не появилось, а эртеха 22-го модельного года выглядела по техническим примочкам посовременнее (жалею, что не взял адаптивный круиз, разница была 70 рублей, менеджер меня практически отговорил, типа, не нужная приблуда. Будь он проклят))) ) 4. Абсолютно все говорят и пишут, что гантеля сильно капризнее и дороже в обслуживании, чем эртеха при прочих равных исходных покупаемого мотоцикла. 5. Если еду один, то я вообще не замечаю разницу в поведении мотоцикла от 140 до 210, мотик абсолютно одинаково стабильно себя ведет, не дергается, не вибрирует. А вот из минусов - это как раз то, что мелкая вибрация есть на скоростях 130-140 кмч, а это самая популярная скорость, если едешь куда-то в несколько мотоциклов. И вот тут проблемка. Ну и полусогнутые колени это тоже проблема на единовременных перегонах больше 2 часов. Я бы с удовольствием предусмотрел возможность установок быстросъемных респегов для дальняков. И еще лично мне мешает невозможность удобной установки на руль подстаканника и телефона. Мой телефон нормально не влезает в зарядный бардачок, к тому же бмвшная навигация это полный кал, пользоваться ей невозможно, хотя у меня и последняя версия, как я понимаю.

@antoxagarage

25 күн бұрын

Серьезно? Я бы наоборот сказал, что ГТЛ удобнее в пробках. По крайней мере у меня такой опыт. И по стоимости обслуживания тут очень-очень скользкие моменты…

@user-qy7kb6uu1r

25 күн бұрын

@@antoxagarage повторюсь, у меня не было личной возможности практически сравнить, тем более вдолгую, эти 2 мотоцикла. Покупал новую бэху за 2 недели до СВО, пожопотестил в автодоме гантелю, которая стояла рядом в перламутре и в 719 обвесе. Мне она показалась реально очень громоздкой, хотя рядом они не сильно различаются по габаритам. Но +100кг в пробках - это 100кг, разница большая, как ни крути, даже за счет чуть более низкого центра тяжести. Но не это было решающим, а остальные пункты, которые я написал. Вернее, их совокупность.

@sergeik4151

24 күн бұрын

Я в этом году тоже стоял перед выбором годовалой гантели или RT, В итоге остановился на RT. По страховке большая разница (живу в Германии) раза в три дороже обошлась бы гантеля, да и по обслуживанию было бы тоже дороже… RT классный мот👍

@antoxagarage

23 күн бұрын

@@sergeik4151 да конечно они оба классные, тут смотря с чем сравнивать. А у вас страховка привязана к мощности? Что касается обслуживания, то для нового мотоцикла действительно Гантеля может быть чуть дешевле. Я же в основном говорю про старые, которым 3-10 лет, так как новые стоят очень дорого у нас. Либо новые, на которые нет гарантии. А тут уже одна поломка генератора или сцепления на РТ, и уже гантеля дешевле обошлась бы)

@sergeik4151

23 күн бұрын

@@antoxagarage да, у нас страховка привязана к мощности. Конечно, я с вами согласен, в каждом из них есть свои моменты, где какой-то из них в чём то дороже или дешевле. Желаю вам и всем мотоциклистам хорошего мотосезона👍🤝

Дякую друже ...валом інфи..!))

Все четко и понятно! Следующий мой мот, после 1300gt точно будет 1600gtl👍

@SergVogd

24 күн бұрын

Может разочаровать. 1300 GT поспортивнее и побыстрее. Классный был мотик.

@StasT4

24 күн бұрын

@@SergVogd Возможно, но уже покатался на разных мотах и есть какое-то понимание, чего хочется. Чем старше становлюсь и чем дольше езжу, тем меньше хочется спортивности от мота. Думаю 160 л.с. мне точно за глаза. Хочется именно комфортности, мягкости, уверенности, сбалансированности и просто ощущения от качественного технологичного мотоцикла. Во всяком случаи можно попробовать. А уш если совсем не понравиться, то всегда можно купить 1300. Ну или попробовать какой-нибудь другой мот, например очень интересен мультистрада V4)

@SergVogd

24 күн бұрын

@@StasT4 Мульт очень хорош. Но как по мне немного скучноват. Едет олично, но ровный как бильярдный стол. Хотя и очень быстрый и стабильный на высокой скорости. Второй у меня помимо GT КТМ1290 SAS. Он повеселее. А 1600 GT очень хороший мотоцикл, просто стал тяжелее и медленнее 1300. Ну и по ветрозащите есть вопросы. В остальном выбор хороший.

@StasT4

24 күн бұрын

@@SergVogd KTM конечно бомба. Недавно был в мотосалоне КТМ и прям разглядывал моты. Нравиться, но как-то побаиваюсь я KTM. Не в плане не надёжности или ещё чего, а именно из-за их характера, ну имею в виду больших КТМ. Ну возможно однажды все же решусь попробовать на нем покататься.

@SergVogd

24 күн бұрын

@@StasT4 Расскажу что знаю, сейчам у меня уже четвёртый из этой серии. И все примерно одинаковы. С поколениями улучшается комфорт, но не до уровня GT или Дукаса. Надежность хорошая. На первых бензонасос вылетал в основном от топлива с присадками. Перестал лить такое и все нормально. Или из-за топлива или бензонасос поменяли. Там такой фильтр в мелкую сеточку. Вот она забивается и насос не тянет. В остальном комфорта поменьше, ярости побольше. Что-то ближе к мотарду переростку, но это эмоции и для них мотицикл и покупают. И главная проблема, воблинг. Правда на новых на скоростях от 200. Но неприятно и похоже это технический просчет. Ну и вибрации присутствуют. Если ехать ЖЖ могут утомить. Тысячу в день как по мне нормально.

Да, мотик действительно хорош на дальняк. Езжу в двойке и эффект парусности заднего кофра заметно меньше чем в одиночку. В затылок ветер бьет не только пассажиру но и к сожалению водителю. Я стараюсь подобрать оптимальный угол наклона стекла чтобы минимизировать этот эффект. В этой ситуации ветер лупит в макушку, но это лучше чем оттягивать голову от ветровика и потом разминать шею. Вроде как решается вопрос опциональным стеклом с прорезью от Wunderlich, если у кого есть опыт напишите. А вот в городе лично мне тяжело по пробкам. Все таки вес большой и на околонулевых скоростях контролировать его не просто. Расход радует, в среднем 5,6. Трасса 160-170 можно ехать держа одной рукой, идет как утюг. В общем Антон рассказал все как есть, но все таки универсальным этот мотик я бы не назвал. Это провокатор на дальняки, причем в двоем. Заднему там не хуже, а может даже и лучше водителя.

@antoxagarage

25 күн бұрын

Конечно же он не универсальный, но лично мне в пробках на нем норм. Опять же, смотря в каких пробках Лично мне в затылок ветер не лупит. Но у меня рост 175. Если вы заметно выше, то может быть у вас другая ситуация

Спасибо за обзор. Мотоцилк не реальный! Я как на него сел, даже не заводя мотор понял что покупаю и нету смысла даже смотреть на что то другое.

Срочно нужно видео как добраться до паука

@antoxagarage

25 күн бұрын

Бак снимаете, и вот он)

Видео про Yamaha fjr очень интересно

@antoxagarage

25 күн бұрын

В телеге сегодня написал пост

Расскажи пожалуйста про крепление телефона вместо штатного навигатора, за ранее спасибо!

@antoxagarage

25 күн бұрын

Это дорого очень. Панелька 35 тыс, и продается только с установкой

Не слушайте этого парня!!! Я вот послушал... Теперь гантеливод:) Антонио спасибо за прекрасный видос! Он очень поможет тем кто хочет приобщиться к самой комфортной и динамичной езде на мотоцикле. Очень мало видео обзоров на русском языке, да и информации в них минимум, ты же расписал всё как боженька. Полностью согласен с каждым твоим словом. Езжу и кайфую! Гантеля это лучшее что создала компания BMW из мото.

@aleksandrivanov7274

26 күн бұрын

Точняк 😃 после подписки , вчера забрал из салона новую гантелю

@garison2085

26 күн бұрын

Житиха удобнее будет, по крайней мере для меня

@ProXBOCTo

25 күн бұрын

@@aleksandrivanov7274 Расскажешь потом, жрёт ли масло. У меня 1л. На 1000км. хомячет. Ходят слухи что это косяк новых гантель.

Думаю стоило бы озвучить цены на рынке и калькуляциии среднего ТО

Привет. На мотиках этой серии езжу с 2014 года. Сначала был GTL exklusive. Теперь GT. Мне удобнее. GT 2018 года. На GTL отъездил без проблем, не считая катушки зажигания, тысяч 45. На GT на 12.000 поменяли коробку по отзыву. Но симптом, который навел на коробку остался. Сейчас БМВ пишет, что это сцепление. Хотя гарантия и кончилась давно, думаю признают их косяк. Но симптом непохож на сцепление. Вибрация га сбросе газа и цоканье со стороны коробки при езде на невысоких оборотах. Примерно 2-3 тысячи. Усиливается в наклоне, или просто лучше слышно. Не могу понять, что это? Как я понял и механики тоже. Может Вы сталкивались?

@antoxagarage

24 күн бұрын

Если в наклоне усиливается, я бы на коробку грешил. А вот что конкретно с ней, не знаю

@SergVogd

24 күн бұрын

@@antoxagarage Вот я тоже грешу. Хотя и делали вроде. Дилеры говорят сцепление. Обещают согласовать с БМВ и поменять. Но такой же звук был и перед ремонтом коробки. Разберут, поймут думаю. Пока сказали езди, ничего страшного, до следующего ТО.

Гантеля-мот интересный. Но вообще не конкурент Голде. Гантеля в поле Fjr Gtr, Vfr. И в этом поле я считаю лучшее по соотношению цена-качество это FJR.

@renzoktb767

15 күн бұрын

С фыжером можно сравнить GT, но никак не GTL

В гараже, где я свой XR обслуживаю, механик сказал, что у Гантель такой же шумный механизм ГРМ и есть склонность к ослаблению цепи так же как на XR. Тот же автонатяжитель и то же решение проблемы путем замены его колпачка на ремонтный, серебристого цвета. Есть статистика по этой проблеме?

@antoxagarage

13 күн бұрын

Колпачок на гантеле устроен по-другому, там так не поменяешь

@Viewzer1

13 күн бұрын

@@antoxagarage спасибо!

Так а где в телеге рассказ про негативный опыт с фыджером? Не нашел🧐

@antoxagarage

26 күн бұрын

Сделаю в ближайшие дни

Привет Антон, скажите пожалуйста почему может открутиться гайка крыльчатки вариатора на К7 400, 4000км назад делал чистку а недавно по трассе открутилась почему-то?

@antoxagarage

21 күн бұрын

Потому что неправильно затянута

@pavel2271

20 күн бұрын

Спасибо,я понял, или не дотянул или перетянул

Мотоцикл хороший , но что касается управляемости , низкий центр тяжести расположения двигателя не только у этой модели BMW у всех туристических моделей с блоком лежащим под таким углом , как пример K 1200 GT , K 1300 GT .

@antoxagarage

25 күн бұрын

Согласен, k1300 классная модель, но ее давно не выпускают, и хороших на рынке очень мало

Когда 5 лет назад , я покупал GTL , и пересматривал обзоры , от многих хотелось просто рыгать ! Я думал , какие же вы тупые и как вам вот можно снимать что-то про GTL , это касалось людей которые сев на мотоцикл , проехав на нем пару километров, начинали лепить горбатого ! Про жор резины , я Вам скажу после спортов , так он ее вообще не жрет 😅 ! Комфорт , да 160 упор , но я езжу 140 ибо на дальняк всегда с пассажиром , а по месту и 180 мне заходит в кайф ! Кофр - не фига я не делал , ботатается я не замечаю но кто-то едущий сзади говорил , меня не парит ! Итог : когда вы доросли до выбора , Голда или ГТЛ , то ключевым будет предыдущий опыт владения класса мотоцикла, если спорт в , стриты - ГТЛ ! Если чопера и тому подобное берите Голду ! ГТЛ для езды людям иногда желающих все таки навалить дури , открутить , кайфануть ! Антон ты молодец 👍 жаль долеко живешь , отдал бы тебе своего друга на прокачку ! Но уже как есть ! Всем жму руку! Всем дольников !!! Аминь 🙏

@user-jf5fw1nh4w

25 күн бұрын

По моему, гантеля и голда, это разные классы. Гантеля, это турист, а голда круизер.

Привет, про стук паука можно подробнее. У меня наверное эта проблема присутствует, шаровые поменял, все равно стук не ушел😢

@Mototouring777

13 сағат бұрын

Разбираешь, сажаешь болты на локтайт и всё!

🏍Fjr1300 лучший спорт турист👍

@rbrovko1

26 күн бұрын

Но и k1600 неплохой 🏍

@braker_

26 күн бұрын

Gtr1400 лучше фыжера

@rbrovko1

26 күн бұрын

@@braker_ возможно

@user-fn3to8fc5t

21 күн бұрын

​@@braker_Бред

Хороший обзор. 2я гантеля с 19 года. Накатал на них за 5 лет больше 60000 км. Есть небольшие минусы, но плюсов гораздо больше. А после того как пару лет назад на серпантине в дождь мотоцикл сам выровнялся после ухода в занос, другой даже не рассматриваю )))

@antoxagarage

25 күн бұрын

А мне еще некоторые не верят)

@kurachev

25 күн бұрын

@@antoxagarage Да пусть не верят стереотипщики. Но факт остаётся фактом )

пора продавать хонду, добавить 2.5 ляма и взять этот прекрасный мотоцикл!

@user-el3gt5ig2c

26 күн бұрын

@maxypepper Дио?))

@maxypepper

26 күн бұрын

@@user-el3gt5ig2c ну не только дио. любую старую хонду, ценой до 500к. потому что на авто.ру неушатанные с виду гтл стоят около трех лямов :)

@maxypepper

24 күн бұрын

@@user-el3gt5ig2c не только Дио. любую старую хонду до 500 тысяч. ибо на авто.ру неубитые GTL стоят примерно так 3 ляма...

Можно ли на gtl, поставить сиденье от gt?

@antoxagarage

26 күн бұрын

Да, можно конечно. Но обычно ставят наоборот. Там надо будет еще кронштейн поменять

@user-ud2bb6fb2o

26 күн бұрын

@@antoxagarage просто у меня 184 и длинные ноги, а нравится gtl, вот и думаю как это исправить

Абсолютно, мотоцикл другого уровня взял на прокат и всё , больше своих ямах не хочу 😂Скажите пожалуйста ваш опыт по поводу доливки масла между заменами, форумы полны рассказов об черезмерном употреблении чуть не литр на 1000миль, и как вы думаете нужна ли опкатка нового gtl очень противоречат мнения .

@antoxagarage

10 күн бұрын

Про обкатку не заморачивался никогда, через 1000 километров масло поменять и все. Про расход масла - жалуются те, кто заливает оригинальное масло БМВ. Либо подделки на рынке, либо само по себе оно не удачное, не знаю. У меня на Eni 15w50 расход 100-150 грамм на 1000 км. И это с трассой около 140-160 км/час. Если ездить медленнее то и расход масла меньше. Почему я заливаю такое масло, я рассказывал уже в видео про замену масла

Мощно сочно сильно😂😂😂

грипсы на руле по моему - термоусадочная трубка с Алиэкспресс? Или ошибаюсь? Я себе такую же поставил, с таким же рисунком)). Дорого менять ручки из за сгоревшего подогрева.

@antoxagarage

13 күн бұрын

Верно, термоусадка. Подогрев крайне редко выходит из строя, а вот затираются ручки у БМВ очень быстро

где найти по приемлемой цене такие глушители?

@antoxagarage

9 күн бұрын

По приемлемой сейчас уже наверно не найти

БМВ мотоциклы это топ

Мот крут,но количество электрики зашкаливает,а это куча проблем!помню спросил в группе бмв про эти моты,сказали так,если есть доход от 250тыщ то бери,меньше обходи стороной...ну и обслуга там геморойная.

@antoxagarage

26 күн бұрын

Супер популярное и ошибочное мнение

@TetkoMoxno

26 күн бұрын

Но ведь стоимость обслуживания у него и вправду довольно высока. Одна только регулировка клапанов на этой рядной шестерке встанет в копеечку.

@michaelthanks3174

26 күн бұрын

@@antoxagarage про электрику бмв ходят легенды,постоянно горящий чек,датчик абс,и проводку,да и все в один голос говорят что бмв всегда требует обслугу,не просто так старые японцы из 80-90 все ещё полно,а вот старых бмв,дукати и ктм встретить нереально,уже все давно на свалках)))

@antoxagarage

26 күн бұрын

@@TetkoMoxno Ни разу не видел мотора с необходимостью регулировки клапанов. По 120-150 тыс проезжают и зазоры в допусках еще

@antoxagarage

26 күн бұрын

@@michaelthanks3174 Легенды эти родом из далекого прошлого. Да и старых БМВ сейчас больше, чем древних японцев на дорогах. Хотя, как по мне, древности место точно не на дороге

здравствуйте чем FGR-1300 так уж не угодил практически не читал негатива на ямаху

@antoxagarage

25 күн бұрын

Я пост в телеге разместил сегодня

Что-то нужно делать с очередью на обслуживание в сервисе! Это жопа.((( Надо расширяться!!!!

@antoxagarage

25 күн бұрын

Согласен. Нужны энтузиасты, кому это интересно. Все время думаю, где бы таких найти…

Приветствую. По навигации, я не в России. Подскажи пожалуйста базовой как ты реализовал? Потому что в Россию ради навигации я не поеду)

@antoxagarage

24 күн бұрын

Разработана матрица и по ней делается рамка. Ради одной штуки это нецелесообразно

@olegostr9505

24 күн бұрын

@@antoxagarage понятно. А рамка под какое устройство?

Владельцы голдвином, называют бмв , коммерческим

обидел фиджер ...гад ты)))

@antoxagarage

23 күн бұрын

Я еще тот человек-редиска, любой хейтер подтвердит!😁

Единственный и по моему большой минус этого мота, у него нет DCT. Путешествовать хочется с полным комфортом.

Если он такой хороший зачем меняешь один на такой же,я ежу 9 лет на одном и том если вкатывает макрка

@antoxagarage

19 күн бұрын

Хочется новее. Последний я очень хотел ради квикшифтера. Появится возможность - рестайлинг 2022 года с радостью куплю

Переизбыток электроники, общая болезнь.

Лучше GTL, только GTR, Golda, курить нервно в стороне.☝️🤣🤣🤣

@garison2085

26 күн бұрын

Гэтэр хороший мотик, но к1600 лучше и по мотору и по управлению и по тормозам, посадка лучше у БМВ, а вот коробка однозначно лучше у кавы.

@michaelthanks3174

26 күн бұрын

​@@garison2085Но по динамике гтр лучше.

@braker_

26 күн бұрын

Седло на гтре можно и перешить))) для комфортной посадки, И проставочки на руль поставить. Получается очень клёво, но надо брать рестайл, дорест сравнивать с гтл нельзя

@garison2085

26 күн бұрын

@@michaelthanks3174 на 0,3 секунды в идеальных условиях. Я ездил на гэтэре, нечего сказать, хороший мот, но по совокупности всех факторов, житиха для меня предпочтительнее. P.S очень бесит в гэтэре допотопная приборная панель.

Говорят этот мотоцикл очень плохо рулится ногами.

@antoxagarage

23 күн бұрын

Я не знаю, как рулить ногами. Единственный, у кого получалось на моей памяти, это Артем Болт. Я лично рулю руками

@maxypepper

23 күн бұрын

@@antoxagarage ахахаа, про рулёж ногами - это хорошо, молодец :)))

@_Oleg_78239

23 күн бұрын

@@antoxagarage Не! У Артёма тоже не получилось...

На хрен я посмотрел это видео?!!! Я больше не хочу r1200rt !!!

Да ты просто не умеешь ездить фыжере 😂

@antoxagarage

25 күн бұрын

Конечно, я вообще не умею ездить!

@s_Shaman_n

25 күн бұрын

@@antoxagarage не дуйся, фыжер мот норм, гантеля это экзотика )) для толстосумов )) мотосервисы такие любят 😏

@antoxagarage

24 күн бұрын

@@s_Shaman_n Ох уж эти стереотипы

ломучая хуета от бмв на которую хрен что найдешь если сломается , а сравнить фыжер который стоит в 2 раза дешевле , на которого туча дешевых расходников и жалкую пародию на голдвинг , на который вообще ничего нет , это талант , талантище . Хуже покупки мотоцикла от бмв , может быть покупка итальянских мотоциклов , там вообще феерия. Да парень сам их ремонтирует и у него конкретно проблем не будет , но таких единицы и для него все ок и мотик супер , но обычному мотоциклисту даже из того же серпухова покупать бмв это очень и очень смело.

@antoxagarage

23 күн бұрын

Как раз на фыж найти запчасти сейчас гораздо сложнее. Я разбирал их и прекрасно понимаю спрос. И нифига он не в 2 раза дешевле стоит, вторичка года 2014 разница процентов 20-30. А новые впринципе мало кто у нас покупает

Любая машина дешевле обходится чем мот, темболия ВМВ

@Viewzer1

13 күн бұрын

Если у человека есть деньги на машину, но он выбирает мот за ту же цену, значит дело не в деньгах. Те, кому этого не понять, не поймут.

Иметь БМВ мот 😢 . Дорого надо быть богатым и не думать о деньгах😢

@garison2085

26 күн бұрын

Не дороже, чем другие мотоциклы одноклассники.

@michaelthanks3174

26 күн бұрын

​@@garison2085да ладно, хонды вон ездят и ездят,те же сузуки,а бмв то с абс мучаются,то с электрикой или подвеской...

@garison2085

26 күн бұрын

@@michaelthanks3174 bmw ездят и ездят , а у Хонды то рама развалится, то коробка отъедет, да и выглядят убого.😆😆😆

@michaelthanks3174

26 күн бұрын

@@garison2085 про голду? Так то голда уже катает десятки лет,а к1600не так давно и уже некоторые жалуются на электрику,да и в любой мото группе группе спросить что надёжнее бмв или хонда,даже смешно)))))))))

@garison2085

26 күн бұрын

@@michaelthanks3174 естественно БМВ надёжнее, так и красивее в разы.

Я хочу такую футболку. Где купить? Предшественник K1300GT, если что

@antoxagarage

24 күн бұрын

Али)))

Мотоцикл мечты на котором с асфальта невозможно сьехать

@antoxagarage

12 күн бұрын

Что значит не возможно? Все Кодорское ущелье проехал, и устал меньше, чем дядька на Варадеро

А у меня хонда паневропа 1100, 250тищ.пробега и кроме расходников и резины не менял ничего!!!! Так что рядом с хондой, пока, ничего близко не стояло...

@antoxagarage

2 күн бұрын

Круто, только она тяжелая жесть. 99 % мотоциклистов не наездят такой пробег за всю жизнь, многим нужно что-то более интересное. К тому же сейчас карбюраторный мотик, это сильно Один раз мне привозили мотор от такой пан Европы на переборку головок и по мелочи. Человек прозрел от цены на запчасти и купил другой двигатель. Дело было лет 7 назад