Один из удачных вариантов восстановить давление масла в двигателе ВАЗовской классики.
Жүктеу.....
Пікірлер: 114
@user-ki3ry2ts7d8 ай бұрын
В апреле купил и поставил новый поддон через полгода начала гореть красная лампа давления масла,менял датчик,фильтр,масло,результат ноль,снял поддон там полно краски как листья с деревьев,причина была в облезшей краске,выжигайте краску изнутри нового поддона,всего хорошего.
@Dzus-007 Жыл бұрын
👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿 работает ! Я только что сделал также и все прошло !!!! Двигатель после капиталки
@user-ee6jw5lc1y5 жыл бұрын
спасибо большое за совет. попробовали сделать такое на 2106 и нам помогло. снимайте больше полезного видео!!!!!
@reshka863
5 жыл бұрын
Очень рад, что кому-то помогло моё видео, очень приятно, спасибо 😊
@user-cp7nv5gv3i2 жыл бұрын
Проблема типа того, с утра вдруг не стало довоенные, по твоему совету заменил грибок и сразу на холодную прогазавал. 😳о чудо давление появилось, лампочка не горит. 👍
@user-uh1cc3fv8s3 жыл бұрын
При забитом "канальчике" давление не падает, а наоборот растёт
@Dohuya_Motorist
3 жыл бұрын
Если этот "канальчик" находится до датчика - лампа будет гореть
@user-dc3ki5wm2h3 жыл бұрын
По редукционный клапан попал. мусор ,надо подождать остывания полность двигателя до атмосферной температуры и при за водки резко дать предельные обороты и как правило всё стоёт на место проверено временем 😯
@sergeynazarenko4856
2 жыл бұрын
Спасибо. Помог Ваш совет. На холодном двигателе ( + 20 градусов ) , после пяти секунд работы, дал двигателю большие обороты. После этого лама не загорается на холостых на прогретом двигателе даже при попытке остановить двигатель сцеплением. Проверил, сработало для меня. До этого лама горела иногда на холостых на прогретом двигателе, и позже, на средних оборотах горела постоянно. Гасла на близких к максимальным оборотах.
@alexeyleontev7220
Жыл бұрын
Тоже работает!
@defutt
Жыл бұрын
@@alexeyleontev7220 тоже самое было, резко загорелось, почле кап ремонта. Вот щас вышел газанул и все! Починилась
@alexeyleontev7220
Жыл бұрын
@@defutt при запуске всё равно горит секунд 5 но потом уже исчезает при езде даже на холостых. Долго не гаснет из-за густого масла.
@defutt
Жыл бұрын
@@alexeyleontev7220 кстати наоборот На густом давление больше
@user-zc3ex6ll3q Жыл бұрын
Молодчага спасибо
@reshka863
Жыл бұрын
Спасибо
@b.gggg.931811 ай бұрын
Можно ещё и на грибке метку поставить на какой целиндр показывает
@user-gy9sh8jf8f Жыл бұрын
Всё-таки отечественные авто,хоть и не камфорное ,но всегда своими руками можно починить. Представляю если бы подобное произошло в иномарке! Всё, жизнь закончилась,поездка в Египет сорвана!
@Artem-pn4vq
4 ай бұрын
на иномарках того же года выпуска все так же просто,но один хрен комфортнее.Египтянин, ёпт)))
@user-oj6bu3wu2v2 жыл бұрын
Где такую приспособу можно купить на ШНиву?
@Mozgotrax18 сағат бұрын
гениально. а мы в двухтысячных выкручивали свечи . 1передачу и толкаем назад два метра и все.
@bicherovnikolai12264 ай бұрын
Решение немного другого плана - когда заводите на холодную , масло густое и стоит слегка газануть чтобы открылся перепускной в насосе и под него попадает какая ни будь ошурка или ещё что , т.к. масло до фильтра . Сделано всё правильно за исключением того что надо было нагнетать давление а не наоборот . что бы этим же давлением мусоринку выбило .Пользуемся уже не первый раз
@sergheivisibaev39873 жыл бұрын
В таких случаях проверяйте давление механическим датчиком
@user-wg5dw7gp6g2 жыл бұрын
Скорее всего грязь попала под ридукционный клапан
@user-dx5yx9ji9j6 ай бұрын
Если канал забьет,то давление будет выше. .их и не забивает никогда,если сами что нибудь не зальете..если только сетка маслоприемника забита,тогда согласен..
@victorsukhanek47842 жыл бұрын
Если крошка попадет по клапан к маслонасосе снимай поддон
@user-fq5qj1bi3p24 күн бұрын
Не удивительно что у вас забились каналы: когда пихаешь кусок калки от которой отлетают щепки - удивительно было бы что бы каналы не забились... Не судьба для этого использовать проволоку, или пластмассовый кусок трубки с конусом на конце)
@user-vo9ie3pu2h2 жыл бұрын
Вопрос,в какую сторону крутил шуруповёрт?Смотрю двиг холодный,а как на горячую,и какое масло?
@user-sb6ew1bt1d
Жыл бұрын
Против часовой крутил.
@Snejnij_Bars3 жыл бұрын
Норм вариант,так и с сетки маслонасоса можно выплевать мусор,если забита. Способ простой,и я думаю многим пригодится,чтоб не снимать поддон,и не платить бабки в сервисах. Лайк!
@sibiryak79
3 жыл бұрын
И куда ты его выплюнешь?обратно в поддон,раз машину запустил и всё обратно в сетку затянуло.
@Snejnij_Bars
3 жыл бұрын
@@sibiryak79 Масло сразу сменить надо,я вот перед сменой масла беру и солярки грамм 400 волью,пару минуту на горячем поработал двигатель,и слил.
@buchuev
2 жыл бұрын
И ТЫ ТУПОЙ .. АГА ..
@alexeyleontev7220
Жыл бұрын
@@Snejnij_Bars +100500 я думал один такой умный. Давеча на холостых пропадать стало на свежем масле, я в него стакан соляры залил и дал просраться 150+ км, давление вернулось.
@Snejnij_Bars
Жыл бұрын
@@alexeyleontev7220 Ага,помогает,только если солярка залита,масло придёться сменить. Врядли оно испарится.
@user-kq9li3bo1l3 жыл бұрын
А масляные датчики где?
@user-fp1py4ib4m Жыл бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста почему насос крутили в обратную сторону? Ведь трамблёр вращаться же по часовой?
@user-fq5qj1bi3p
24 күн бұрын
Тоже этот вопрос заинтересовал: если крутить в обратную сторону то получается воздух в поддон загоняешь...
@user-xd4bw8mf1f Жыл бұрын
Мы такой метод пробовали и нам не помогло.. оказался насос масляный бракованный,хоть и новый ставили..там зазоры за 30,выше допустимого.. АвтоВазовский фигня..а теперь проблема найти Качественный насос..
@user-iy1ic8qy2g5 ай бұрын
Надо насос проверять, там уже гудроон может быть. Да и вообще это не ремонт, скорее шок для оживления
@leeshulga13 жыл бұрын
выдавил соринку и-под перепускного клапана
@user-vi8ej4uu8t4 жыл бұрын
А насадку на дрель из чего зделана.
@reshka863
4 жыл бұрын
Добрый день, из старой грибковой шестерни, отрезал шлицевую и приварил к пруту
@Astrakhanskiy_kopatel
3 жыл бұрын
@@reshka863 понятно.
@user-if5ei4lu9p Жыл бұрын
Ну ты даёш при тако проблеме сразу скидывается поддон снимается маслозаборный насос разбирается промывается от маслозаборника идёт шкив куда вставляеш грибок на этом шкиве могут шлицы сорванные быть. И фильтр масляный сразу меняй. Канальчики забились🤔🤔.
@fermern Жыл бұрын
Какую насадку?
@user-cw2jv8hx8m
Жыл бұрын
Взял старый грибок с хорошими шлицами, сточил шестерню, приварил к штырю и готово.
@mylenovo48473 жыл бұрын
Масло нужно менять через 5-7 т.км, а не на 10 т.км начинать думать о замене... И лить что то хорошее, Лукойл например.
@arttheterrifying2213
3 жыл бұрын
Лукойлом петли в сарае только мазать.
@reshka863
3 жыл бұрын
😁
@mylenovo4847
3 жыл бұрын
@@arttheterrifying2213 На видео шестерка вообще то а не гелендваген и для ваза качества Лукойла за глаза хватит... Еще я думаю что ваз на видео даже Лукойла не видел что им петли мажете... На чем там на видео у него канальі масляньіе засоряются? На Кестроле, Ликви Моли, Мобиле????
@mylenovo4847
3 жыл бұрын
@@arttheterrifying2213 Посмеемся дальше с Лукойла))) А вьі знаете что сейчас залито в двигателях новьіх Мерседесов которьіе стоят в салонах Мерседес в росии??? Там залито то масло которьім вьі петли мажете))) Лукойл там залит. Другой вопрос сколько за ето Лукойл заплатил ради своей рекламьі Мерседесу. Перед тем как писать кому то коммент изучите хотя бьі поверхностно вопрос. Посмотрите ролики про тест и испьітания масла Лукойл на разньіх двигателях а потом уже кому то что то пишите. И. Автору ролика-вместо того чтобьі ставить смайлики под комментом про Лукойл да петли, узнайте какое масло залито в новьіе Камазьі с завода?
@reshka863
3 жыл бұрын
2104
@jaguar46052 жыл бұрын
Харашо а когда я уже езжу пару месяцев на авто но давление так и на холостых нет токо при высоких оборотах ито на второй позначке.
@user-cw2jv8hx8m
Жыл бұрын
Давление нужно мерять механическим манометром, который вкручивают вместо датчика давления и так проверяют давление. Манометр на приборке грубый, сильно врет.
@user-sr4pp6xt7t3 жыл бұрын
"Какой то канальчик забился мусором" :)))) Вы масло из лужи черпаете? :)))
@user-vc6pr9ck9e2 жыл бұрын
что дает насадка
@user-cw2jv8hx8m
Жыл бұрын
Очищает сетку маслонасоса.
@user-qc3jy8cf6w3 жыл бұрын
Открути масляный фильтр и там вверху в блок уходит отверстие 6мм,вставь в то отверстие кусочек срезанного электрода 4 ку,длиной 5 см и с загнутым концом 3см,типа клюшки ,загнутый конец должен лечь на резьбу масляного фильтра в левую сторону и всё,закручивай фильтр и давление поднимется.
@user-qc3jy8cf6w
3 жыл бұрын
@Смена Краба Да! Только когда хоть немного уменьшается давление,то есть,или насос из за износа или масло не той вязкости,вобщем там причин много разбираться не стоит,а суть такова что масло не продавливает через фильтр и оно просто возвращается назад через тот канал,а в ГБЦ таким образом оно или не поступает вообще или в не достаточном количестве и что бы его продавить через фильтр нужно уменьшить диаметр канала,этот канал типа обратки,только когда давления не хватает то масло идёт по пути наименьшего сопротивления и уходит в обратку.Вобщем нужно уменьшить диаметр той дырки что бы масло шло куда положено.А менять масляный насос на не известно какой нет смысла.А по хорошему,в том канале нарезают резьбу и ставят гужон,а по центру гужона сверлят отверстие 1.5мм и этого хватает что бы и масло давило и для обратки,гужон можно не длинный вкрутить,какой нибудь жиклёр с карбюратора взять подходящего диаметра .Удачи!
@user-hj7ps6dd4c
2 жыл бұрын
@@user-qc3jy8cf6w дружище подскажи а если 5 миллиметров поставить гвоздь, или проволоку не пойдет? Нужно именно 4 миллиметра?
@user-qc3jy8cf6w
2 жыл бұрын
@@user-hj7ps6dd4c Можно и больше но тогда нужно ту часть которая входит во внутрь сточить на нождаке с двух сторон,как бы , сделать так что бы две стороны остались полукруглые,а стоечные с ровной плоскостью,что бы масло хоть немного продавливалось.4мм это оптимально и проверено.
@user-hj7ps6dd4c
2 жыл бұрын
@@user-qc3jy8cf6w спасибо! Удачи тебе.
@user-hj7ps6dd4c
2 жыл бұрын
Двигатель дымит. Подскажи причину? Поршневая, или головка?
@shlem4 ай бұрын
Надо было через карданчик крутить вал, а так втулку бронзовую можно расхерачить
@user-gl9vf1dg2k3 жыл бұрын
Тухнут яйца, лампа гаснет.
@reshka863
3 жыл бұрын
Потухнуть и протухнуть разные вещи
@user-gm9fc5gw8f5 ай бұрын
У тебя наверно просто редукционный клапан на насосе залип
@user-uf3ku7gp3g4 жыл бұрын
Если какой то канальчик забьётся давление только подымется, если только это не в масленом фильтре косяк...
@reshka863
4 жыл бұрын
До сих пор работает, давление отличное, просто удача наверное
@user-uf3ku7gp3g
4 жыл бұрын
@@reshka863 советую грибок нивавский поставить, сам пока никак не пойму почему его с завода не ставят на все классические моторы, на стандартном грибке половина шлицевой маслонасоса голая, и жизнь шлицевой значительно короче.
@reshka863
4 жыл бұрын
Хорошо, спасибо за совет)
@user-cw2jv8hx8m Жыл бұрын
Контрольная лампочка давления работает не от датчика давления на блоке, а от датчика этой лампочки в голове.
@user-fl7vx7yg1v
6 ай бұрын
В голове датчик температуры . Датчик давления на класике в блоке ниже 4 го цилиндра
@ramiltimur95162 жыл бұрын
Грибок снимается трёхгранным напильником.
@reshka863
2 жыл бұрын
Здравствуйте, спасибо за комментарий, вы правы и я об этом знаю, но у меня не было на данный момент напильника)))
@ramiltimur9516
2 жыл бұрын
@@reshka863 Восстановить давление можно обычной проволокой,вставленой в отверстие для смазки грибка.Откручиваем фильтр,в верху есть отверстие для смазки грибка.Диаметр отверстия 5 мм.Проволока 4 мм подгинается,вставляется.Через фильтр идёт больше масла.В ютубе подглядел.
@user-mm6xn5bs3u5 ай бұрын
Тимпиратура 0 давление не загораеться😂
@user-dd3xi8zb1e Жыл бұрын
Скоро снова загорится.
@user-ub3gx2gb2r2 ай бұрын
Масляный насос почему не купиш новый и не поменяеш
@user-uf3vk3uc9g3 ай бұрын
У тебя с зарядкой беда.
@user-qj5kv1yj9y3 жыл бұрын
Фильтр топливный снимите,между насосом и карбюратором на классике не должно быть никаких таких фильтров,это технически не грамотно,и не безопасно,возможен прорыв топлива,и пожар.
@user-co1ge1um9h
3 жыл бұрын
У меня стоит все нормально... но может вы и правы.
@user-wk9me2ls1n
3 жыл бұрын
дружище этот фильтр держит до 5 атмосфер-лично проверено мной
@user-qj5kv1yj9y
3 жыл бұрын
@@user-wk9me2ls1n причём здесь ещё держит? Думайте о другом,если вы механики,физики,и пожарные,если что.
@user-df7nu2de1h
3 жыл бұрын
@@user-qj5kv1yj9y Вы правы, насчёт возможности разрушения пластикового корпуса фильтра и дальнейшего возгорания подкапотного пространства. Поэтому такие фильтры ставят на разряжение, перед топливным насосом. Плюсы в том, что насос прокачивает уже фильтрованое топливо, да и в случае, если вдруг появится трещина в корпусе фильтра, бензин не будет распыляться по моторному отсеку.
@volodymyr6826
3 жыл бұрын
с 1983 как поставил на новую машину, один до насоса ,второй плсле ,до сих пор ставлю.но ставлю только прозрачные и если фильтр темнеет меняю на новый,а не жду 10,000км до замены. и нет проблем с загрязнением карбюратора.чаще шланги трескаются,качество херовое.
@Artur_310295 ай бұрын
👍👍👍
@user-xy1hf5rt9m3 жыл бұрын
Двигатель сам делал или экономилол бабло?!
@user-ji1ri2rk4b3 жыл бұрын
Грибок заменить шлици сорвало
@user-bk3jo4og3m3 жыл бұрын
Э
@kellkellovich36033 жыл бұрын
Это мог фильтр забиться, давление пропало. А при этой процедуре его просто могло порвать и давление восстановилось.
Пікірлер: 114
В апреле купил и поставил новый поддон через полгода начала гореть красная лампа давления масла,менял датчик,фильтр,масло,результат ноль,снял поддон там полно краски как листья с деревьев,причина была в облезшей краске,выжигайте краску изнутри нового поддона,всего хорошего.
👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿 работает ! Я только что сделал также и все прошло !!!! Двигатель после капиталки
спасибо большое за совет. попробовали сделать такое на 2106 и нам помогло. снимайте больше полезного видео!!!!!
@reshka863
5 жыл бұрын
Очень рад, что кому-то помогло моё видео, очень приятно, спасибо 😊
Проблема типа того, с утра вдруг не стало довоенные, по твоему совету заменил грибок и сразу на холодную прогазавал. 😳о чудо давление появилось, лампочка не горит. 👍
При забитом "канальчике" давление не падает, а наоборот растёт
@Dohuya_Motorist
3 жыл бұрын
Если этот "канальчик" находится до датчика - лампа будет гореть
По редукционный клапан попал. мусор ,надо подождать остывания полность двигателя до атмосферной температуры и при за водки резко дать предельные обороты и как правило всё стоёт на место проверено временем 😯
@sergeynazarenko4856
2 жыл бұрын
Спасибо. Помог Ваш совет. На холодном двигателе ( + 20 градусов ) , после пяти секунд работы, дал двигателю большие обороты. После этого лама не загорается на холостых на прогретом двигателе даже при попытке остановить двигатель сцеплением. Проверил, сработало для меня. До этого лама горела иногда на холостых на прогретом двигателе, и позже, на средних оборотах горела постоянно. Гасла на близких к максимальным оборотах.
@alexeyleontev7220
Жыл бұрын
Тоже работает!
@defutt
Жыл бұрын
@@alexeyleontev7220 тоже самое было, резко загорелось, почле кап ремонта. Вот щас вышел газанул и все! Починилась
@alexeyleontev7220
Жыл бұрын
@@defutt при запуске всё равно горит секунд 5 но потом уже исчезает при езде даже на холостых. Долго не гаснет из-за густого масла.
@defutt
Жыл бұрын
@@alexeyleontev7220 кстати наоборот На густом давление больше
Молодчага спасибо
@reshka863
Жыл бұрын
Спасибо
Можно ещё и на грибке метку поставить на какой целиндр показывает
Всё-таки отечественные авто,хоть и не камфорное ,но всегда своими руками можно починить. Представляю если бы подобное произошло в иномарке! Всё, жизнь закончилась,поездка в Египет сорвана!
@Artem-pn4vq
4 ай бұрын
на иномарках того же года выпуска все так же просто,но один хрен комфортнее.Египтянин, ёпт)))
Где такую приспособу можно купить на ШНиву?
гениально. а мы в двухтысячных выкручивали свечи . 1передачу и толкаем назад два метра и все.
Решение немного другого плана - когда заводите на холодную , масло густое и стоит слегка газануть чтобы открылся перепускной в насосе и под него попадает какая ни будь ошурка или ещё что , т.к. масло до фильтра . Сделано всё правильно за исключением того что надо было нагнетать давление а не наоборот . что бы этим же давлением мусоринку выбило .Пользуемся уже не первый раз
В таких случаях проверяйте давление механическим датчиком
Скорее всего грязь попала под ридукционный клапан
Если канал забьет,то давление будет выше. .их и не забивает никогда,если сами что нибудь не зальете..если только сетка маслоприемника забита,тогда согласен..
Если крошка попадет по клапан к маслонасосе снимай поддон
Не удивительно что у вас забились каналы: когда пихаешь кусок калки от которой отлетают щепки - удивительно было бы что бы каналы не забились... Не судьба для этого использовать проволоку, или пластмассовый кусок трубки с конусом на конце)
Вопрос,в какую сторону крутил шуруповёрт?Смотрю двиг холодный,а как на горячую,и какое масло?
@user-sb6ew1bt1d
Жыл бұрын
Против часовой крутил.
Норм вариант,так и с сетки маслонасоса можно выплевать мусор,если забита. Способ простой,и я думаю многим пригодится,чтоб не снимать поддон,и не платить бабки в сервисах. Лайк!
@sibiryak79
3 жыл бұрын
И куда ты его выплюнешь?обратно в поддон,раз машину запустил и всё обратно в сетку затянуло.
@Snejnij_Bars
3 жыл бұрын
@@sibiryak79 Масло сразу сменить надо,я вот перед сменой масла беру и солярки грамм 400 волью,пару минуту на горячем поработал двигатель,и слил.
@buchuev
2 жыл бұрын
И ТЫ ТУПОЙ .. АГА ..
@alexeyleontev7220
Жыл бұрын
@@Snejnij_Bars +100500 я думал один такой умный. Давеча на холостых пропадать стало на свежем масле, я в него стакан соляры залил и дал просраться 150+ км, давление вернулось.
@Snejnij_Bars
Жыл бұрын
@@alexeyleontev7220 Ага,помогает,только если солярка залита,масло придёться сменить. Врядли оно испарится.
А масляные датчики где?
Здравствуйте скажите пожалуйста почему насос крутили в обратную сторону? Ведь трамблёр вращаться же по часовой?
@user-fq5qj1bi3p
24 күн бұрын
Тоже этот вопрос заинтересовал: если крутить в обратную сторону то получается воздух в поддон загоняешь...
Мы такой метод пробовали и нам не помогло.. оказался насос масляный бракованный,хоть и новый ставили..там зазоры за 30,выше допустимого.. АвтоВазовский фигня..а теперь проблема найти Качественный насос..
Надо насос проверять, там уже гудроон может быть. Да и вообще это не ремонт, скорее шок для оживления
выдавил соринку и-под перепускного клапана
А насадку на дрель из чего зделана.
@reshka863
4 жыл бұрын
Добрый день, из старой грибковой шестерни, отрезал шлицевую и приварил к пруту
@Astrakhanskiy_kopatel
3 жыл бұрын
@@reshka863 понятно.
Ну ты даёш при тако проблеме сразу скидывается поддон снимается маслозаборный насос разбирается промывается от маслозаборника идёт шкив куда вставляеш грибок на этом шкиве могут шлицы сорванные быть. И фильтр масляный сразу меняй. Канальчики забились🤔🤔.
Какую насадку?
@user-cw2jv8hx8m
Жыл бұрын
Взял старый грибок с хорошими шлицами, сточил шестерню, приварил к штырю и готово.
Масло нужно менять через 5-7 т.км, а не на 10 т.км начинать думать о замене... И лить что то хорошее, Лукойл например.
@arttheterrifying2213
3 жыл бұрын
Лукойлом петли в сарае только мазать.
@reshka863
3 жыл бұрын
😁
@mylenovo4847
3 жыл бұрын
@@arttheterrifying2213 На видео шестерка вообще то а не гелендваген и для ваза качества Лукойла за глаза хватит... Еще я думаю что ваз на видео даже Лукойла не видел что им петли мажете... На чем там на видео у него канальі масляньіе засоряются? На Кестроле, Ликви Моли, Мобиле????
@mylenovo4847
3 жыл бұрын
@@arttheterrifying2213 Посмеемся дальше с Лукойла))) А вьі знаете что сейчас залито в двигателях новьіх Мерседесов которьіе стоят в салонах Мерседес в росии??? Там залито то масло которьім вьі петли мажете))) Лукойл там залит. Другой вопрос сколько за ето Лукойл заплатил ради своей рекламьі Мерседесу. Перед тем как писать кому то коммент изучите хотя бьі поверхностно вопрос. Посмотрите ролики про тест и испьітания масла Лукойл на разньіх двигателях а потом уже кому то что то пишите. И. Автору ролика-вместо того чтобьі ставить смайлики под комментом про Лукойл да петли, узнайте какое масло залито в новьіе Камазьі с завода?
@reshka863
3 жыл бұрын
2104
Харашо а когда я уже езжу пару месяцев на авто но давление так и на холостых нет токо при высоких оборотах ито на второй позначке.
@user-cw2jv8hx8m
Жыл бұрын
Давление нужно мерять механическим манометром, который вкручивают вместо датчика давления и так проверяют давление. Манометр на приборке грубый, сильно врет.
"Какой то канальчик забился мусором" :)))) Вы масло из лужи черпаете? :)))
что дает насадка
@user-cw2jv8hx8m
Жыл бұрын
Очищает сетку маслонасоса.
Открути масляный фильтр и там вверху в блок уходит отверстие 6мм,вставь в то отверстие кусочек срезанного электрода 4 ку,длиной 5 см и с загнутым концом 3см,типа клюшки ,загнутый конец должен лечь на резьбу масляного фильтра в левую сторону и всё,закручивай фильтр и давление поднимется.
@user-qc3jy8cf6w
3 жыл бұрын
@Смена Краба Да! Только когда хоть немного уменьшается давление,то есть,или насос из за износа или масло не той вязкости,вобщем там причин много разбираться не стоит,а суть такова что масло не продавливает через фильтр и оно просто возвращается назад через тот канал,а в ГБЦ таким образом оно или не поступает вообще или в не достаточном количестве и что бы его продавить через фильтр нужно уменьшить диаметр канала,этот канал типа обратки,только когда давления не хватает то масло идёт по пути наименьшего сопротивления и уходит в обратку.Вобщем нужно уменьшить диаметр той дырки что бы масло шло куда положено.А менять масляный насос на не известно какой нет смысла.А по хорошему,в том канале нарезают резьбу и ставят гужон,а по центру гужона сверлят отверстие 1.5мм и этого хватает что бы и масло давило и для обратки,гужон можно не длинный вкрутить,какой нибудь жиклёр с карбюратора взять подходящего диаметра .Удачи!
@user-hj7ps6dd4c
2 жыл бұрын
@@user-qc3jy8cf6w дружище подскажи а если 5 миллиметров поставить гвоздь, или проволоку не пойдет? Нужно именно 4 миллиметра?
@user-qc3jy8cf6w
2 жыл бұрын
@@user-hj7ps6dd4c Можно и больше но тогда нужно ту часть которая входит во внутрь сточить на нождаке с двух сторон,как бы , сделать так что бы две стороны остались полукруглые,а стоечные с ровной плоскостью,что бы масло хоть немного продавливалось.4мм это оптимально и проверено.
@user-hj7ps6dd4c
2 жыл бұрын
@@user-qc3jy8cf6w спасибо! Удачи тебе.
@user-hj7ps6dd4c
2 жыл бұрын
Двигатель дымит. Подскажи причину? Поршневая, или головка?
Надо было через карданчик крутить вал, а так втулку бронзовую можно расхерачить
Тухнут яйца, лампа гаснет.
@reshka863
3 жыл бұрын
Потухнуть и протухнуть разные вещи
У тебя наверно просто редукционный клапан на насосе залип
Если какой то канальчик забьётся давление только подымется, если только это не в масленом фильтре косяк...
@reshka863
4 жыл бұрын
До сих пор работает, давление отличное, просто удача наверное
@user-uf3ku7gp3g
4 жыл бұрын
@@reshka863 советую грибок нивавский поставить, сам пока никак не пойму почему его с завода не ставят на все классические моторы, на стандартном грибке половина шлицевой маслонасоса голая, и жизнь шлицевой значительно короче.
@reshka863
4 жыл бұрын
Хорошо, спасибо за совет)
Контрольная лампочка давления работает не от датчика давления на блоке, а от датчика этой лампочки в голове.
@user-fl7vx7yg1v
6 ай бұрын
В голове датчик температуры . Датчик давления на класике в блоке ниже 4 го цилиндра
Грибок снимается трёхгранным напильником.
@reshka863
2 жыл бұрын
Здравствуйте, спасибо за комментарий, вы правы и я об этом знаю, но у меня не было на данный момент напильника)))
@ramiltimur9516
2 жыл бұрын
@@reshka863 Восстановить давление можно обычной проволокой,вставленой в отверстие для смазки грибка.Откручиваем фильтр,в верху есть отверстие для смазки грибка.Диаметр отверстия 5 мм.Проволока 4 мм подгинается,вставляется.Через фильтр идёт больше масла.В ютубе подглядел.
Тимпиратура 0 давление не загораеться😂
Скоро снова загорится.
Масляный насос почему не купиш новый и не поменяеш
У тебя с зарядкой беда.
Фильтр топливный снимите,между насосом и карбюратором на классике не должно быть никаких таких фильтров,это технически не грамотно,и не безопасно,возможен прорыв топлива,и пожар.
@user-co1ge1um9h
3 жыл бұрын
У меня стоит все нормально... но может вы и правы.
@user-wk9me2ls1n
3 жыл бұрын
дружище этот фильтр держит до 5 атмосфер-лично проверено мной
@user-qj5kv1yj9y
3 жыл бұрын
@@user-wk9me2ls1n причём здесь ещё держит? Думайте о другом,если вы механики,физики,и пожарные,если что.
@user-df7nu2de1h
3 жыл бұрын
@@user-qj5kv1yj9y Вы правы, насчёт возможности разрушения пластикового корпуса фильтра и дальнейшего возгорания подкапотного пространства. Поэтому такие фильтры ставят на разряжение, перед топливным насосом. Плюсы в том, что насос прокачивает уже фильтрованое топливо, да и в случае, если вдруг появится трещина в корпусе фильтра, бензин не будет распыляться по моторному отсеку.
@volodymyr6826
3 жыл бұрын
с 1983 как поставил на новую машину, один до насоса ,второй плсле ,до сих пор ставлю.но ставлю только прозрачные и если фильтр темнеет меняю на новый,а не жду 10,000км до замены. и нет проблем с загрязнением карбюратора.чаще шланги трескаются,качество херовое.
👍👍👍
Двигатель сам делал или экономилол бабло?!
Грибок заменить шлици сорвало
Э
Это мог фильтр забиться, давление пропало. А при этой процедуре его просто могло порвать и давление восстановилось.
Фокусник
З
Колхоз....