Предысторию этого ремонта можно посмотреть здесь kzread.info/dash/bejne/gmSqtseSaNfZiLQ.html

Конечно снимайте весь процесс ремонта!

Звёздочка коленвала Жигули привода ГРМ ,отлично подходит для поворота этого двигателя ,два болта и два уголка

У меня обрывало клапан на легковом дизеле. Причем на малых оборотах, до 2000. Но перед этим км за 500, была тапка в пол до 4500 и не раз. Видимо перекрутил и клапан подвис, его тюкнуло поршнем и затем доломало. Но генератор не перекрутишь, видимо износ направляющих и перегрев привел к клину клапанов в среднем положении

Купил Ивеку - ебись пол-века :))))

И будет у вас видео как наиканале Promotory

Ну даже если один клапан завис, то почему на остальных не подхватывает? Второй вопрос: обычно в дизелях расстояние между поршнем в вМТ и клапаном такое малое что поршень его должен был поднять.

@MixaMicailov

4 ай бұрын

Потому что провернуло распредвала, соответственно рассинхрон впрыска и сжатия

Привет✋👋. Снимай всё. Помимо шестерни, может быть место износу клапанов(подвисание клапана)?

@MixaMicailov

4 ай бұрын

Да, заменили 4 направляющих втулки клапана, 5 шт клапанов, 4 седла

думаю масто тут точно не по моточасам меняли и меняли ли вообще

А до ручного привода коленвала как стартер проворачивал двигатель?

@EnergoMechanic

4 ай бұрын

Бодро крутил, в начале видео видно, 188 об/мин

HIMOINSA.... Made in Spain.....

@EnergoMechanic

8 күн бұрын

Iveco - Made in Italy

@user-pc2lh8ds8t

8 күн бұрын

@@EnergoMechanic это двигатель, Ивеко, то есть итальянский КамАЗ. А вот электростанция сделана в Испании.... На заводе Himoinsa

@EnergoMechanic

8 күн бұрын

@@user-pc2lh8ds8t Спасибо, буду знать. Всего пару раз такие попадались, там панели управления оригинальные стоят тоже итальянские MAGE. А наиболее часто попадаются станции с двигателями FPT (тоже вроде как этого концерна)

Ага снимай

@EnergoMechanic

27 күн бұрын

Так уже отснято. Это старое видео