Ктож по подшипнику бьет оправкой😢 внутрению обойму греют до 80-90 градусов и насаживают... подшипник после удров по нему долго не ходит..
@user-zq6ex8mk2c2 күн бұрын
Пеноплекс можно взять. Головки повтыкать в него
@EnergoMechanicКүн бұрын
Вариант. Можно будет снять продолжение.
@user-tl4zj8ss7y2 күн бұрын
Название видео напоминает тему "как сохранить девственность на третий день секса"😂😂😂
@EnergoMechanic2 күн бұрын
Хорошо сказано для нового набора. Интересно, как бы выглядел ваш комментарий касательно первого ушатанного набора HANS
@user-sj3by9kf9z2 күн бұрын
Скажите пожалуйста датчик температуры с чего подходит у нас не работает и с радиатора выкинуло антифриз с отверстия которое ниже пробки расширительного бачка у него нет.
@EnergoMechanic2 күн бұрын
В этой системе классический напорный бачок не нужен. Повесьте пустую ПЭТ бутылку 1л. примерно на середине радиатора и соедините шлангом с этим отверстием . Когда будет работать - бутылка будет наполняться - а когда остынет - обратно засосет в радиатор. пробку поставить на 0,5кгс/см2
@EnergoMechanic2 күн бұрын
Датчик температуры купите родной. Только не оригинальный за немыслимые деньги, а аналоги made in China
@TER-Ro2 күн бұрын
И в тренажерку не надо, мало того ключи на все случаи жизни, железный ящик теперь ещё компаунд доп цельнопластиковый. Сколь весит, если не секрет?
@EnergoMechanic2 күн бұрын
не взвешивал. Килограммов 10, не меньше
@user-yl5zl2qe1h3 күн бұрын
Тогда уж запенить😏
@EnergoMechanic2 күн бұрын
это была первая мысль. Потом решил попробовать этот вариант
@cudasha3 күн бұрын
сколько стоит этот двухкомпонентный пластик? думаю как пол набора !!! 😅 Дешевле взять гипс и залить, и легче будет намного
@kok00023 күн бұрын
таскать цемент :)
@EnergoMechanic2 күн бұрын
1литр - около 700 руб
@sergeyogurtsov28694 күн бұрын
Простой с виду мужик, а тему вроде сечет! И инструментик имеется кой-какой. Побольше бы таких нам. Жуткий дефицит толковых кадров!
@user-yv1zj8lr5u4 күн бұрын
На свою оправку не думали крышку..а то бьете кувалдой по граням..
@EnergoMechanic4 күн бұрын
Ничего страшного, если понадобится когда-нибудь еще раз - можно торец подрезать аккуратно на токарном
@user-qm9mc4rt9c4 күн бұрын
18:00 "схема выпрямительных диодов" Подскажите где гдянуть можно? У меня на даухмашинном генераторе подгорела обмотка и схема. Перемотали. А схему восстановить нет возможности - элементы выгорели и не понятно что именно стояло и как.
@EnergoMechanic4 күн бұрын
Если речь о вращающемся диодном мосте - то можно купить целый. Например посмотрите здесь - www.adkom.ru/zip_elektrostancii/diodnyi-most
@user-qm9mc4rt9c4 күн бұрын
@@EnergoMechanic нет. Там не вращающийся мост. Куда можно видео и фото отправить?
Магниты постоянные слишком наверное дорогой будет генератор таких размеров на магнитах? Он же проще будет в разы да и надежнее
@мимокрокодил6 күн бұрын
куда вам 1000 ампер?
@EnergoMechanic5 күн бұрын
это не наш, мы подрядчики. А вообще хорошая электростанция, на шасси КАМАЗ. В случае необходимости может выехать и запитать потребителей. Например девятиэтажный дом
@мимокрокодил5 күн бұрын
@@EnergoMechanic тогда нужно ещё два камаза батарей
@user-pc2lh8ds8t6 күн бұрын
Надеюсь, фильтр картерных газов с распредвала удалили?
@EnergoMechanic5 күн бұрын
почему удалили? Заменили
@user-pc2lh8ds8t5 күн бұрын
@@EnergoMechanic ну как давить масло с сальников начнёт. Тогда и верные мысли и советы - вспомнятся....
@user-fk5tj7df2t6 күн бұрын
На врага трудишься? Спасибо за задокументированное преступления. ...бойся,атеш рядом)
@EnergoMechanic5 күн бұрын
нет, не на врага. А кто такой атещ? И как его бояться?
@nikolaschka4hv7 күн бұрын
Снимали вы не трансформатор, это обмотка ротора генератора возбудителя.
@EnergoMechanic5 күн бұрын
согласен
@AndrejGavriluk7 күн бұрын
Для чего это нужно ?
@AAaa-wu3el7 күн бұрын
А почему "альтернатор"-то?
@EnergoMechanic4 күн бұрын
Привычка. Для нас генератор - это вся установка целиком. А альтернатор - это непосредственно силовая часть.
@user-tt1iw7fq8h8 күн бұрын
Call-центры всё похоже )
@kitesurfingspot8 күн бұрын
Люди работают.....
@user-od1hw7dp3x8 күн бұрын
При чем здесь разница на манометрах и воздушный фильтр? Один манометр это сепараторный бак,другой-ресивер.Как это вам подскажет что воздушный фильтр забит?:))
@EnergoMechanic8 күн бұрын
Обратите внимание на момент "разгрузки" компрессора, когда закроется клапан впуска воздуха . Показания нижнего манометра остаются на месте, а верхняя стрелка начинает падать. Примерно тоже самое произойдет при загрязнении воздушного фильтра для входящего воздуха
@user-pc2lh8ds8t9 күн бұрын
HIMOINSA.... Made in Spain.....
@EnergoMechanic8 күн бұрын
Iveco - Made in Italy
@user-pc2lh8ds8t8 күн бұрын
@@EnergoMechanic это двигатель, Ивеко, то есть итальянский КамАЗ. А вот электростанция сделана в Испании.... На заводе Himoinsa
@EnergoMechanic8 күн бұрын
@@user-pc2lh8ds8t Спасибо, буду знать. Всего пару раз такие попадались, там панели управления оригинальные стоят тоже итальянские MAGE. А наиболее часто попадаются станции с двигателями FPT (тоже вроде как этого концерна)
@user-xd1px2qp7s9 күн бұрын
Лайк плюсов в зарплатной ведомости, вам должен работодатель выставить. " На коленке" по хорошему, такое оборудование не ремонтируется.
@EnergoMechanic8 күн бұрын
Спасибо за оценку, приятно. Мы привлеченные работники, поэтому должен был выставить Заказчик, если бы понимал цену сэкономленного. Но, честно говоря, сейчас заказов много, рабочих рук не хватает, поэтому мы сами предложили попробовать сделать все по месту для экономии времени
@user-eo6vw8zq3j9 күн бұрын
Сколько ваша электростанция сжигает топлива в сутки при нагрузке в 500 ампер ?
@EnergoMechanic8 күн бұрын
приблизительно 60 литров в час (дизельное топливо)
@ssss886510 күн бұрын
11:52 на статоре обмотки тертые, изоляция нарушена, лаком пропитать нужно было!
@thesvalker37206 күн бұрын
Там черная пыль потерта а не лак
@prokot57514 күн бұрын
Это всёравно не надолго
@user-rf3ss1zf7b11 күн бұрын
Жесть
@user-rf3ss1zf7b11 күн бұрын
Бест оф ве бест !
@user-mt5tk9wk7o11 күн бұрын
А это БМВ какой модели.....?
@EnergoMechanic11 күн бұрын
??
@alexsys4711 күн бұрын
Запчасти на станции
@EnergoMechanic11 күн бұрын
??
@user-dn3fo6rb4r13 күн бұрын
У меня обрывало клапан на легковом дизеле. Причем на малых оборотах, до 2000. Но перед этим км за 500, была тапка в пол до 4500 и не раз. Видимо перекрутил и клапан подвис, его тюкнуло поршнем и затем доломало. Но генератор не перекрутишь, видимо износ направляющих и перегрев привел к клину клапанов в среднем положении
@user-ck2yu2cd1o13 күн бұрын
Надо было погреть середину этого ротора так что за сображалку 0 лайков !😅
@user-ck2yu2cd1o13 күн бұрын
Не хрена а как он вообще чтото выдавал!? Тут якорь надо менять
@EnergoMechanic11 күн бұрын
Сами в шоке
@TechnoReincarn2 күн бұрын
Скорей всего от секции самовозбуждения поднимался , той, где постоянные магниты. Но посколь она дохленькая по мощности , то и выходная цепь без нагрузки поднимала напряжение , но мощности хоть какую то вменяемую нагрузку запитать не хватало. Как уж там оно пролазило не спрашивайте , схему смотреть надо и вникать, но по сути других то источников возбуда то там не оставалось , так что мысль оттуда и идет.
@user-pc3se8qo1o13 күн бұрын
АВР это АВР, а у вас АРВ. студент.
@EnergoMechanic11 күн бұрын
Ну уж если прикапываться - то у нас АРН (автоматический регулятор напряжения). Это генератор фримы Stamford и в документации значится как AVR - Automatic Voltage Regulator
@user-pc3se8qo1o10 күн бұрын
@@EnergoMechanic Если любишь все буржуйское , то скатертью дорога. Русские говорят по русски.
@olegrus997 күн бұрын
@@user-pc3se8qo1o , Это кому адресовано про буржуйское?
@TechnoReincarn2 күн бұрын
Просто АВР не AVR , АВР эт автоматический ввод резерва. В принципе тоже имеет отношение , автозапуск генерации и ввод на линию, но тут русское написание с панталыку сбивает.
@user-vz6iu7py1z13 күн бұрын
Все для людей: щеточный механизм придумали дураки!?
@user-pc2lh8ds8t9 күн бұрын
Щетки изнашиваются.... А тут трущихся частей нет....
@user-Solara15 күн бұрын
У меня один вопрос. А почему вы не вызвали полицию?
@lovefst15 күн бұрын
Токовые трансы как-то по уёбищному сделаны.
@Kipperleader17 күн бұрын
Ну купите себе хороший строительный фен мощный, подогрели бы градусов до 90, от руки бы зашел. Тоже самое с подшипником (((( ну как так, все из под кувалды (((
@user-xw1qg6xz3e15 күн бұрын
Ещё есть азот!
@Kipperleader14 күн бұрын
@@user-xw1qg6xz3e азот то есть, только где он? А фен в любом магазине... Хотя мы на заводе азотом пользуемся, есть под рукой, редукторы очень помогает разобрать собрать. Но намного чаще фен используем и индукционный нагреватель для подшипников
@denchesnuk847018 күн бұрын
Здравствуйте какое максимальное сварочьное напряжэние и ток благодарю жду ответ с нетерпением
@EnergoMechanic11 күн бұрын
МАксимальное напряжение на холостом ходу порядка 100В, при работе номинал - 36В. Ток большой, до 400 Ампер. В интернете можно найти паспорт на него, там расписано подробно как отрегулировать бегунки на резисторе.
@toshikivanov83418 күн бұрын
Ничего своего нет генератор итот импортный. Чем занимаются производители и инженера пока непонятно и неясно. Так долго не проживёшь. Нужно развиваться а не разваливать.
@amkazan782110 күн бұрын
А чье производство?
@Ilya_Muromets_11505 күн бұрын
@@amkazan7821 бездуховное всё! Как вообще можно таким нескрепным пользоваться? И совесть не мучает?
@asterixsfarting4618 күн бұрын
на что такой насос
@EnergoMechanic11 күн бұрын
Это воздуходувка. Используется в технологическом процессе на очистных сооружениях. Более подробно нас не просветили. Короче какашкам делают джакузи
@user-mm4kh1yb9e19 күн бұрын
Нет там механиков-одни электрики. В крышке посадка под подшипник рыжего цвета. Это означает, что ее уже нет.
@vital789819 күн бұрын
Причина встречку поймали и что характерно нету варистора с трехфазными диодами, он как раз предохраняет от встречи растет напряжение в обмотки возбуждения варистор заканчивается диоды, обмотка цела остаётся два диода на вылет в обрыве
@MixaMicailov16 күн бұрын
Там есть варистор. Большой диск, соединяющий подковки сверху
@mechanicalhand411020 күн бұрын
Такие подшипники без всякого лупидола от руки устонавливаются, достаточно нагреть его до 100градусов и просто поставить, греть можно на индукционной плитке, либо в ведерке с маслом, либо если совсем нифига нет горелкой на газу, все ему меньше вреда будет чем кувалдой лупидолить.
@user-nm5gv9ll2e20 күн бұрын
Ля умнков набежало с советами и хоть бы один дельный. Дельные тоже есть, но не от умников.
@aushpitzenvideo811720 күн бұрын
А зачем куда-то его возить для испытаний нагрузкой? Резервуар с водой нужен и водяной реостат из 3 пластин , каждая площадью до полуметра квадратного. Постепенно окунаете пластины в воду и нагрузка увеличивается. Мы так испытывали несколько военных крупных дизельгенераторов. дизельгенераторов
@EnergoMechanic20 күн бұрын
Его возили не для испытаний, а для реальной работы. Просто он не потянул. Посмотрите предыдущие видео, станет понятнее. По бочке в курсе, только надо еще пачку соли туда высыпать
@user-pj4dv5fl3j21 күн бұрын
У кого кто подключал не было шестигранников поэтому он их заменил на обычные болты !
@EnergoMechanic20 күн бұрын
Почти так, изначально было по две клеммы на каждый полюс, поэтому поставили длинные болты и все было ОК. Эти кабеля на видео есть - они внизу шкафа. А недавно, решили переподключить и кинули другой новый кабель, а на нем по одной клемме. А болты не догадались укоротить, оставили прежние. Так и получилось
@dimkaBG21 күн бұрын
Генератор! Какой такой альтернатор?
@joramotorsportteam327721 күн бұрын
Nado pochinitj i v Ukrainu otdatj a to tam rashisti debili bombjat energostrukturu Ukraini.😢🎉🎉🎉
@user-rl2pq6ue7m21 күн бұрын
Да, уровень инженерной мысли в плане ремонтопригодности эти агрегатов просто поражает. Это аварийный источник и он должен ремонтироватся за 1 час, но тут этого и в помине нет. Деградация инженирии на лицо.
@RusLSystems14 күн бұрын
Ремонтопригодности чего ? Предохранитель сгорел ? Форсунка забилась ? Поршневую задрало или просто полгенератора сгорело ? Все очень даже неплохо посчитано. Запчасти периодически должны продаваться, потому как совсем правильные установки лишь слегка ! будут намекать на ремонт примерно лет через 10-15.. А то что у владельца нету соответствующего оборудования для ремонта, завод не интересует.
@digger940422 күн бұрын
Точно такой же дизель агрегат у нас аэродромная резервное питания стояла больше 20 лет работал без отказа. Запускали при отключении электро энергии запускался очень хорошо.
Пікірлер
расход м.ч.?
Ктож по подшипнику бьет оправкой😢 внутрению обойму греют до 80-90 градусов и насаживают... подшипник после удров по нему долго не ходит..
Пеноплекс можно взять. Головки повтыкать в него
Вариант. Можно будет снять продолжение.
Название видео напоминает тему "как сохранить девственность на третий день секса"😂😂😂
Хорошо сказано для нового набора. Интересно, как бы выглядел ваш комментарий касательно первого ушатанного набора HANS
Скажите пожалуйста датчик температуры с чего подходит у нас не работает и с радиатора выкинуло антифриз с отверстия которое ниже пробки расширительного бачка у него нет.
В этой системе классический напорный бачок не нужен. Повесьте пустую ПЭТ бутылку 1л. примерно на середине радиатора и соедините шлангом с этим отверстием . Когда будет работать - бутылка будет наполняться - а когда остынет - обратно засосет в радиатор. пробку поставить на 0,5кгс/см2
Датчик температуры купите родной. Только не оригинальный за немыслимые деньги, а аналоги made in China
И в тренажерку не надо, мало того ключи на все случаи жизни, железный ящик теперь ещё компаунд доп цельнопластиковый. Сколь весит, если не секрет?
не взвешивал. Килограммов 10, не меньше
Тогда уж запенить😏
это была первая мысль. Потом решил попробовать этот вариант
сколько стоит этот двухкомпонентный пластик? думаю как пол набора !!! 😅 Дешевле взять гипс и залить, и легче будет намного
таскать цемент :)
1литр - около 700 руб
Простой с виду мужик, а тему вроде сечет! И инструментик имеется кой-какой. Побольше бы таких нам. Жуткий дефицит толковых кадров!
На свою оправку не думали крышку..а то бьете кувалдой по граням..
Ничего страшного, если понадобится когда-нибудь еще раз - можно торец подрезать аккуратно на токарном
18:00 "схема выпрямительных диодов" Подскажите где гдянуть можно? У меня на даухмашинном генераторе подгорела обмотка и схема. Перемотали. А схему восстановить нет возможности - элементы выгорели и не понятно что именно стояло и как.
Если речь о вращающемся диодном мосте - то можно купить целый. Например посмотрите здесь - www.adkom.ru/zip_elektrostancii/diodnyi-most
@@EnergoMechanic нет. Там не вращающийся мост. Куда можно видео и фото отправить?
можно на почту [email protected]
@@EnergoMechanic отправлю ссылку на облако
не пришло
Магниты постоянные слишком наверное дорогой будет генератор таких размеров на магнитах? Он же проще будет в разы да и надежнее
куда вам 1000 ампер?
это не наш, мы подрядчики. А вообще хорошая электростанция, на шасси КАМАЗ. В случае необходимости может выехать и запитать потребителей. Например девятиэтажный дом
@@EnergoMechanic тогда нужно ещё два камаза батарей
Надеюсь, фильтр картерных газов с распредвала удалили?
почему удалили? Заменили
@@EnergoMechanic ну как давить масло с сальников начнёт. Тогда и верные мысли и советы - вспомнятся....
На врага трудишься? Спасибо за задокументированное преступления. ...бойся,атеш рядом)
нет, не на врага. А кто такой атещ? И как его бояться?
Снимали вы не трансформатор, это обмотка ротора генератора возбудителя.
согласен
Для чего это нужно ?
А почему "альтернатор"-то?
Привычка. Для нас генератор - это вся установка целиком. А альтернатор - это непосредственно силовая часть.
Call-центры всё похоже )
Люди работают.....
При чем здесь разница на манометрах и воздушный фильтр? Один манометр это сепараторный бак,другой-ресивер.Как это вам подскажет что воздушный фильтр забит?:))
Обратите внимание на момент "разгрузки" компрессора, когда закроется клапан впуска воздуха . Показания нижнего манометра остаются на месте, а верхняя стрелка начинает падать. Примерно тоже самое произойдет при загрязнении воздушного фильтра для входящего воздуха
HIMOINSA.... Made in Spain.....
Iveco - Made in Italy
@@EnergoMechanic это двигатель, Ивеко, то есть итальянский КамАЗ. А вот электростанция сделана в Испании.... На заводе Himoinsa
@@user-pc2lh8ds8t Спасибо, буду знать. Всего пару раз такие попадались, там панели управления оригинальные стоят тоже итальянские MAGE. А наиболее часто попадаются станции с двигателями FPT (тоже вроде как этого концерна)
Лайк плюсов в зарплатной ведомости, вам должен работодатель выставить. " На коленке" по хорошему, такое оборудование не ремонтируется.
Спасибо за оценку, приятно. Мы привлеченные работники, поэтому должен был выставить Заказчик, если бы понимал цену сэкономленного. Но, честно говоря, сейчас заказов много, рабочих рук не хватает, поэтому мы сами предложили попробовать сделать все по месту для экономии времени
Сколько ваша электростанция сжигает топлива в сутки при нагрузке в 500 ампер ?
приблизительно 60 литров в час (дизельное топливо)
11:52 на статоре обмотки тертые, изоляция нарушена, лаком пропитать нужно было!
Там черная пыль потерта а не лак
Это всёравно не надолго
Жесть
Бест оф ве бест !
А это БМВ какой модели.....?
??
Запчасти на станции
??
У меня обрывало клапан на легковом дизеле. Причем на малых оборотах, до 2000. Но перед этим км за 500, была тапка в пол до 4500 и не раз. Видимо перекрутил и клапан подвис, его тюкнуло поршнем и затем доломало. Но генератор не перекрутишь, видимо износ направляющих и перегрев привел к клину клапанов в среднем положении
Надо было погреть середину этого ротора так что за сображалку 0 лайков !😅
Не хрена а как он вообще чтото выдавал!? Тут якорь надо менять
Сами в шоке
Скорей всего от секции самовозбуждения поднимался , той, где постоянные магниты. Но посколь она дохленькая по мощности , то и выходная цепь без нагрузки поднимала напряжение , но мощности хоть какую то вменяемую нагрузку запитать не хватало. Как уж там оно пролазило не спрашивайте , схему смотреть надо и вникать, но по сути других то источников возбуда то там не оставалось , так что мысль оттуда и идет.
АВР это АВР, а у вас АРВ. студент.
Ну уж если прикапываться - то у нас АРН (автоматический регулятор напряжения). Это генератор фримы Stamford и в документации значится как AVR - Automatic Voltage Regulator
@@EnergoMechanic Если любишь все буржуйское , то скатертью дорога. Русские говорят по русски.
@@user-pc3se8qo1o , Это кому адресовано про буржуйское?
Просто АВР не AVR , АВР эт автоматический ввод резерва. В принципе тоже имеет отношение , автозапуск генерации и ввод на линию, но тут русское написание с панталыку сбивает.
Все для людей: щеточный механизм придумали дураки!?
Щетки изнашиваются.... А тут трущихся частей нет....
У меня один вопрос. А почему вы не вызвали полицию?
Токовые трансы как-то по уёбищному сделаны.
Ну купите себе хороший строительный фен мощный, подогрели бы градусов до 90, от руки бы зашел. Тоже самое с подшипником (((( ну как так, все из под кувалды (((
Ещё есть азот!
@@user-xw1qg6xz3e азот то есть, только где он? А фен в любом магазине... Хотя мы на заводе азотом пользуемся, есть под рукой, редукторы очень помогает разобрать собрать. Но намного чаще фен используем и индукционный нагреватель для подшипников
Здравствуйте какое максимальное сварочьное напряжэние и ток благодарю жду ответ с нетерпением
МАксимальное напряжение на холостом ходу порядка 100В, при работе номинал - 36В. Ток большой, до 400 Ампер. В интернете можно найти паспорт на него, там расписано подробно как отрегулировать бегунки на резисторе.
Ничего своего нет генератор итот импортный. Чем занимаются производители и инженера пока непонятно и неясно. Так долго не проживёшь. Нужно развиваться а не разваливать.
А чье производство?
@@amkazan7821 бездуховное всё! Как вообще можно таким нескрепным пользоваться? И совесть не мучает?
на что такой насос
Это воздуходувка. Используется в технологическом процессе на очистных сооружениях. Более подробно нас не просветили. Короче какашкам делают джакузи
Нет там механиков-одни электрики. В крышке посадка под подшипник рыжего цвета. Это означает, что ее уже нет.
Причина встречку поймали и что характерно нету варистора с трехфазными диодами, он как раз предохраняет от встречи растет напряжение в обмотки возбуждения варистор заканчивается диоды, обмотка цела остаётся два диода на вылет в обрыве
Там есть варистор. Большой диск, соединяющий подковки сверху
Такие подшипники без всякого лупидола от руки устонавливаются, достаточно нагреть его до 100градусов и просто поставить, греть можно на индукционной плитке, либо в ведерке с маслом, либо если совсем нифига нет горелкой на газу, все ему меньше вреда будет чем кувалдой лупидолить.
Ля умнков набежало с советами и хоть бы один дельный. Дельные тоже есть, но не от умников.
А зачем куда-то его возить для испытаний нагрузкой? Резервуар с водой нужен и водяной реостат из 3 пластин , каждая площадью до полуметра квадратного. Постепенно окунаете пластины в воду и нагрузка увеличивается. Мы так испытывали несколько военных крупных дизельгенераторов. дизельгенераторов
Его возили не для испытаний, а для реальной работы. Просто он не потянул. Посмотрите предыдущие видео, станет понятнее. По бочке в курсе, только надо еще пачку соли туда высыпать
У кого кто подключал не было шестигранников поэтому он их заменил на обычные болты !
Почти так, изначально было по две клеммы на каждый полюс, поэтому поставили длинные болты и все было ОК. Эти кабеля на видео есть - они внизу шкафа. А недавно, решили переподключить и кинули другой новый кабель, а на нем по одной клемме. А болты не догадались укоротить, оставили прежние. Так и получилось
Генератор! Какой такой альтернатор?
Nado pochinitj i v Ukrainu otdatj a to tam rashisti debili bombjat energostrukturu Ukraini.😢🎉🎉🎉
Да, уровень инженерной мысли в плане ремонтопригодности эти агрегатов просто поражает. Это аварийный источник и он должен ремонтироватся за 1 час, но тут этого и в помине нет. Деградация инженирии на лицо.
Ремонтопригодности чего ? Предохранитель сгорел ? Форсунка забилась ? Поршневую задрало или просто полгенератора сгорело ? Все очень даже неплохо посчитано. Запчасти периодически должны продаваться, потому как совсем правильные установки лишь слегка ! будут намекать на ремонт примерно лет через 10-15.. А то что у владельца нету соответствующего оборудования для ремонта, завод не интересует.
Точно такой же дизель агрегат у нас аэродромная резервное питания стояла больше 20 лет работал без отказа. Запускали при отключении электро энергии запускался очень хорошо.