ДГУ КАММИНЗ С700 не тянет 1000 Ампер. Причина найдена. Ремонт альтернатора STAMFORD HCI534F1.
Предыдущие серии по диагностике и ремонту дизельной установки CUMMINS C700 D5 с мотором VTA28-G5.
• ДГУ CUMMINS С700 не тя...
• Cummins C700D5 подгото...
Вы находитесь на канале по ремонту и обслуживанию различного промышленного оборудования: компрессоров, генераторов, малой механизации.
Обращайтесь в Сервисная служба по ремонту дизельных электростанций и другой техники.
Севастополь, ул Руднева, 1Г. +79780059969, +79789474003
Пікірлер: 131
Предыдущие серии по диагностике и ремонту дизельной установки CUMMINS C700 D5 с мотором VTA28-G5. kzread.info/dash/bejne/immGpMN_nZjfZZc.html kzread.info/dash/bejne/mneuyLGBpL22g8o.html
Простой с виду мужик, а тему вроде сечет! И инструментик имеется кой-какой. Побольше бы таких нам. Жуткий дефицит толковых кадров!
Нет там механиков-одни электрики. В крышке посадка под подшипник рыжего цвета. Это означает, что ее уже нет.
Привет, отличное видео👍 Ждём ещё 😁.
Такие подшипники без всякого лупидола от руки устонавливаются, достаточно нагреть его до 100градусов и просто поставить, греть можно на индукционной плитке, либо в ведерке с маслом, либо если совсем нифига нет горелкой на газу, все ему меньше вреда будет чем кувалдой лупидолить.
Вы сума сошли 😂😂😂 какой фиксатор 😂😂😂 там нужно соледолом смазывать чтобы в следующий раз снять, там такая натяжка что о фиксаторе даже речь идти не может 😂😂😂
@user-su2mj8xm3r
26 күн бұрын
... солидол нынче " дифцит " , фиксатор дешевле . ⛓🛠🔩⚙🗜🤔😜
@MixaMicailov
26 күн бұрын
Если смотреть внимательно, этот блин не имеет фиксации от продольного перемещения. Если смазать- то он при работе "уедет" либо в обмотки либо в подшипник.
@user-Vitali.D
15 күн бұрын
@@user-su2mj8xm3r 😜👍🏻👍🏻👍🏻
@user-Vitali.D
15 күн бұрын
@@MixaMicailov Надеюсь что вы знаете о чём говорите, я же не имел дело именно с такой конструкцией но всё что связанно с подшипниками которые ставят по принципу конусного преднатяга да и простая криогенная установка там точно не нужен не какой фиксатор, даже такая "мелочь" как температурные изменения детали и нагрева меж детального пространства ухудшают дальнейшее эксплуатацию подшипников, на счёт соледола это конечно же шутка 🤪 я думал что все и так поняли это ...
Да уж. Мы никогда таким не занимались. Молча извлекали ротор и с неисправным возбудителем отправляли на перемотку. Там его тоже на роторе перематывают.
@EnergoMechanic
26 күн бұрын
Мы бы вытащили и скорее всего надо извлекать весь альтернатор. Но оценив трудоемкость (а это кран/погрузчик, работа на высоте кунга + на территории заказчика) решили пробовать на месте.
Причина встречку поймали и что характерно нету варистора с трехфазными диодами, он как раз предохраняет от встречи растет напряжение в обмотки возбуждения варистор заканчивается диоды, обмотка цела остаётся два диода на вылет в обрыве
@MixaMicailov
16 күн бұрын
Там есть варистор. Большой диск, соединяющий подковки сверху
Интересненько! Лайкосик...
@shavingsdiy
20 күн бұрын
Интерсколенько😂😅
А зачем куда-то его возить для испытаний нагрузкой? Резервуар с водой нужен и водяной реостат из 3 пластин , каждая площадью до полуметра квадратного. Постепенно окунаете пластины в воду и нагрузка увеличивается. Мы так испытывали несколько военных крупных дизельгенераторов. дизельгенераторов
@EnergoMechanic
20 күн бұрын
Его возили не для испытаний, а для реальной работы. Просто он не потянул. Посмотрите предыдущие видео, станет понятнее. По бочке в курсе, только надо еще пачку соли туда высыпать
За смекалку и работу на жаре
Ктож по подшипнику бьет оправкой😢 внутрению обойму греют до 80-90 градусов и насаживают... подшипник после удров по нему долго не ходит..
Call-центры всё похоже )
11:52 на статоре обмотки тертые, изоляция нарушена, лаком пропитать нужно было!
@thesvalker3720
6 күн бұрын
Там черная пыль потерта а не лак
@prokot5751
4 күн бұрын
Это всёравно не надолго
Ничего своего нет генератор итот импортный. Чем занимаются производители и инженера пока непонятно и неясно. Так долго не проживёшь. Нужно развиваться а не разваливать.
@amkazan7821
10 күн бұрын
А чье производство?
@Ilya_Muromets_1150
5 күн бұрын
@@amkazan7821 бездуховное всё! Как вообще можно таким нескрепным пользоваться? И совесть не мучает?
Так по красоте сняли, и так по-колхозному надели...
@EnergoMechanic
26 күн бұрын
Это обычная практика. Если сразу не получается по колхозному - начинаешь выдумывать что-то более эффективное. В этом конкретном случае нас предупредили, что без разрушения эта деталь не снимется. Поэтому и готовились соответствующе
@evgeniyzp807
25 күн бұрын
Плюсую! подогрева не хватает, да и при демонтаже при натяге чуть погреть! А за подшипник вообще 😮
Магниты постоянные слишком наверное дорогой будет генератор таких размеров на магнитах? Он же проще будет в разы да и надежнее
Лайк плюсов в зарплатной ведомости, вам должен работодатель выставить. " На коленке" по хорошему, такое оборудование не ремонтируется.
@EnergoMechanic
8 күн бұрын
Спасибо за оценку, приятно. Мы привлеченные работники, поэтому должен был выставить Заказчик, если бы понимал цену сэкономленного. Но, честно говоря, сейчас заказов много, рабочих рук не хватает, поэтому мы сами предложили попробовать сделать все по месту для экономии времени
Люди работают.....
Альтернатором в простонародии называют обмотки возбуждения, либо устойства передающие это возбуждение.
Сколько ваша электростанция сжигает топлива в сутки при нагрузке в 500 ампер ?
@EnergoMechanic
8 күн бұрын
приблизительно 60 литров в час (дизельное топливо)
18:00 "схема выпрямительных диодов" Подскажите где гдянуть можно? У меня на даухмашинном генераторе подгорела обмотка и схема. Перемотали. А схему восстановить нет возможности - элементы выгорели и не понятно что именно стояло и как.
@EnergoMechanic
4 күн бұрын
Если речь о вращающемся диодном мосте - то можно купить целый. Например посмотрите здесь - www.adkom.ru/zip_elektrostancii/diodnyi-most
@user-qm9mc4rt9c
4 күн бұрын
@@EnergoMechanic нет. Там не вращающийся мост. Куда можно видео и фото отправить?
@EnergoMechanic
3 күн бұрын
можно на почту clock2609@yandex.ru
@user-qm9mc4rt9c
3 күн бұрын
@@EnergoMechanic отправлю ссылку на облако
@EnergoMechanic
2 күн бұрын
не пришло
Ну купите себе хороший строительный фен мощный, подогрели бы градусов до 90, от руки бы зашел. Тоже самое с подшипником (((( ну как так, все из под кувалды (((
@user-xw1qg6xz3e
15 күн бұрын
Ещё есть азот!
@Kipperleader
14 күн бұрын
@@user-xw1qg6xz3e азот то есть, только где он? А фен в любом магазине... Хотя мы на заводе азотом пользуемся, есть под рукой, редукторы очень помогает разобрать собрать. Но намного чаще фен используем и индукционный нагреватель для подшипников
На контроллере лампа предупреждение мигала разобрались?
@MixaMicailov
26 күн бұрын
Это нормально. Когда не в режиме АВТО на многих панелях предупреждение горит
@EnergoMechanic
26 күн бұрын
Она всегда мигает, если в ручном режиме. Если ставишь в AUTO - все хорошо
У меня один вопрос. А почему вы не вызвали полицию?
Доброе! Интересно из-за чго так обмотку выгрызло? Протсо тоже такое один раз встречал на сварочном генераторе. Отдали на переомтку и все.
@Rashadrus
26 күн бұрын
Запредельные не расчётные скачки тока могут не то, что выгрызать - могут разнести обмотку! Надо изучать на стенде подобные явления, чтобы бороться с причинами, а не со следствием.
@EnergoMechanic
26 күн бұрын
обмотка возбуждения выгорает из-за встречного напряжения в силовых обмотках
@Rashadrus
26 күн бұрын
@@EnergoMechanic Они её вообще рассчитывали или делали наобум? В силовых обмотках по-умолчанию всегда при нагрузке будет встречное напряжение. Это-же банальный альтернатор.)))
@EnergoMechanic
26 күн бұрын
@@Rashadrus я в этом не спец. Обычно постоянный ток, протекая через статор возбуждения, создает поле и вращающийся трехфазный ротор возбуждения передает через диодный мост на силовой ротор. А при встречке наоборот и видимо на этот реверсный ток ротор не расчитан
@Rashadrus
26 күн бұрын
@@EnergoMechanic Обмотка банально не держит. Надо толще провод и залить теплопроводным компаундом - тогда будет толк.
Для чего это нужно ?
Снимали вы не трансформатор, это обмотка ротора генератора возбудителя.
@EnergoMechanic
5 күн бұрын
согласен
А нагреть его нельзя было? Особенно сборка меня расстраивает! А фиксаторы анаэробные следует нагревать до 200°С перед разборкой. Или я не альтернирую чего??
@EnergoMechanic
25 күн бұрын
Хороший вопрос, тоже думали над этим. Ответ- скорее нет. 1.До нас был аналогичный опыт в другой компании - нагрев не помог 2. Ротор в том месте - диаметр 110мм, толщина пакета электротехнической стали - что-то около 90мм. Так что греть пришлось бы очень долго. Фен такой объем металла не взял бы, газовая горелка в тех условиях пожароопасно и можно поредить целые обмотки 3. Неизвестно как себя подведет пакет листов из электротехнической стали. Не пропадут ли магнитные свойства после нагрева? Не покоробит ли железо?
@TechnoReincarn
2 күн бұрын
@@EnergoMechanic, железо не покоробит , оно по умолчанию уже "жженое", но греть его тоже крайне не желательно , ибо листы отделены чем друг от друга - бог весть. Если именно отжигом , окислением поверхности , то и хрен бы с ним , хуже не станет , но вот если лаком/эпоксидом каким...вот это уже будет ну очень стремно , ибо , во первых , можно перегреть и он вскипит, перекосив геометрию, во вторых температура сколь тот лак выдержит не известна , а в третьих даже если выдержит нормально , то не охрупчает ли ускоренными темпами. А перетряхивать пакет и изолировать заново ...такое себе , и не факт , что выйдет без изменения геометрии пакета листов. Так что работать с ними лучше силой , но аккуратно.
@EnergoMechanic
2 күн бұрын
Спасибо. За понимание.
На свою оправку не думали крышку..а то бьете кувалдой по граням..
@EnergoMechanic
4 күн бұрын
Ничего страшного, если понадобится когда-нибудь еще раз - можно торец подрезать аккуратно на токарном
Запчасти на станции
@EnergoMechanic
11 күн бұрын
??
Панель PCCP 3300?
@MixaMicailov
26 күн бұрын
Да, это 3.3
@EnergoMechanic
26 күн бұрын
POWER COMMAND 3.3
А это БМВ какой модели.....?
@EnergoMechanic
11 күн бұрын
??
Ля умнков набежало с советами и хоть бы один дельный. Дельные тоже есть, но не от умников.
Генератор! Какой такой альтернатор?
А почему "альтернатор"-то?
@EnergoMechanic
4 күн бұрын
Привычка. Для нас генератор - это вся установка целиком. А альтернатор - это непосредственно силовая часть.
Да, уровень инженерной мысли в плане ремонтопригодности эти агрегатов просто поражает. Это аварийный источник и он должен ремонтироватся за 1 час, но тут этого и в помине нет. Деградация инженирии на лицо.
@RusLSystems
14 күн бұрын
Ремонтопригодности чего ? Предохранитель сгорел ? Форсунка забилась ? Поршневую задрало или просто полгенератора сгорело ? Все очень даже неплохо посчитано. Запчасти периодически должны продаваться, потому как совсем правильные установки лишь слегка ! будут намекать на ремонт примерно лет через 10-15.. А то что у владельца нету соответствующего оборудования для ремонта, завод не интересует.
Надо было погреть середину этого ротора так что за сображалку 0 лайков !😅
Обмотки наверное алюминиевые?
@EnergoMechanic
26 күн бұрын
Нет, медные. Это оригинальный Stamford
@NordLineOST
26 күн бұрын
На таких генераторах, особенно производства Nidec, MeccAlte, Linz, Stamford, MagnetiMarreli, Synchro, ГСС, TSS никогда не используют алюминий, только медь.
@KorsariK81
26 күн бұрын
@@NordLineOST На китайских и тайваньских попадаются...
@NordLineOST
25 күн бұрын
@@KorsariK81 я про генератор >30кВа ведущих фирм, а тырчики сплошь и рядом
@KorsariK81
25 күн бұрын
@@NordLineOST И я про генератор, стамфорд.
А что по русски нельзя по привычному надо англицизм обязательно? Альтернатор блин альтернатор😂. "Семеныч дай ему по шее кувалдой"
@MixaMicailov
26 күн бұрын
При слове "генератор" всегда понимают дизельгенератор. Поэтому, чтоб не возникало двусмысленности используют слово "альтернатор". А есть еще зарядный генератор, и автомобилисты понимают именно его, когда слышат слово "генератор "
@sapfir1212
26 күн бұрын
@@MixaMicailov да кто эти "всегда понимают"? Как можно всегда понимать просто генератор и дизель генератор? Ну когда вы уже будете уважать свой язык не замирая англицизмами все больше и больше их и так уже слишком много. Даль не успевает словарь дополнять. Ну вы что ребята!?
@MixaMicailov
26 күн бұрын
@@sapfir1212 в целом вы правы. Надо иметь свои слова, спору нет. Но если нет своего слова, почему бы не позаимствовать. В конце концов у них нет права на узурпацию латыни. Конкретно в этом случае нашел в словарях: альтернатор АЛЬТЕРНАТОР а, м. alternateur m.1922. Лексис. электр. Генератор переменного тока. Сл. 1948. Общее название для всякого рода динамомашин переменного тока. БАС. Альтернатор - источник электро-энергии) переменного тока) питающий воздушные радио-установки. Приводится действие или от мотора или от особой ветрянки. 1925. Вейгелин Сл. авиа. Все эти затруднения Капица устраняет, применяя в качестве источника энергии альтернатор-динамомашину переменного тока. Природа 1929 6 565. - Лекс. БАС-1: альтерна
@sapfir1212
26 күн бұрын
@@MixaMicailov ну как нет? Сами же написали генератор. Или это особый генератор который вовсе не генератор? Возбудитель что ли? Ну так это то же генератор малых размеров? Удачи в работе вам🖐️
@sapfir1212
26 күн бұрын
@@MixaMicailov просто достали все эти смузи, вэйпы крутоны😆 а тут вы опять альтернатор блин может поэтому и не уважают русский язык за это (хотя если честно плевать на них). Это я так бурчу по стариковски.
на что такой насос
@EnergoMechanic
11 күн бұрын
Это воздуходувка. Используется в технологическом процессе на очистных сооружениях. Более подробно нас не просветили. Короче какашкам делают джакузи
Все для людей: щеточный механизм придумали дураки!?
@user-pc2lh8ds8t
9 күн бұрын
Щетки изнашиваются.... А тут трущихся частей нет....
Бест оф ве бест !
куда вам 1000 ампер?
@EnergoMechanic
5 күн бұрын
это не наш, мы подрядчики. А вообще хорошая электростанция, на шасси КАМАЗ. В случае необходимости может выехать и запитать потребителей. Например девятиэтажный дом
@мимокрокодил
5 күн бұрын
@@EnergoMechanic тогда нужно ещё два камаза батарей
Не хрена а как он вообще чтото выдавал!? Тут якорь надо менять
@EnergoMechanic
11 күн бұрын
Сами в шоке
@TechnoReincarn
2 күн бұрын
Скорей всего от секции самовозбуждения поднимался , той, где постоянные магниты. Но посколь она дохленькая по мощности , то и выходная цепь без нагрузки поднимала напряжение , но мощности хоть какую то вменяемую нагрузку запитать не хватало. Как уж там оно пролазило не спрашивайте , схему смотреть надо и вникать, но по сути других то источников возбуда то там не оставалось , так что мысль оттуда и идет.
АВР это АВР, а у вас АРВ. студент.
@EnergoMechanic
11 күн бұрын
Ну уж если прикапываться - то у нас АРН (автоматический регулятор напряжения). Это генератор фримы Stamford и в документации значится как AVR - Automatic Voltage Regulator
@user-pc3se8qo1o
10 күн бұрын
@@EnergoMechanic Если любишь все буржуйское , то скатертью дорога. Русские говорят по русски.
@olegrus99
7 күн бұрын
@@user-pc3se8qo1o , Это кому адресовано про буржуйское?
@TechnoReincarn
2 күн бұрын
Просто АВР не AVR , АВР эт автоматический ввод резерва. В принципе тоже имеет отношение , автозапуск генерации и ввод на линию, но тут русское написание с панталыку сбивает.
На врага трудишься? Спасибо за задокументированное преступления. ...бойся,атеш рядом)
@EnergoMechanic
5 күн бұрын
нет, не на врага. А кто такой атещ? И как его бояться?