Вот побольше бы таких мастеров своего дела. Всем удачи и с наступающим Днём Победы

@777Ivan

3 жыл бұрын

Полностью согласен 🤝

@Kazus67

3 жыл бұрын

@@777Ivan так в итоге то как правильно уровень проверить. Я так понял в прошлом видео вы все сделали по бюллетеню и в итоге пол литра недолив?

@777Ivan

3 жыл бұрын

Да. В этом есть нюансы. Рабочая температура проверки 45°, когда я проверял было 55° Все нюансы сложно рассказать.

@Kazus67

3 жыл бұрын

@@777Ivan вобщем интрига) будем ждать следующую серию с нюансами))) а то в Минск далековато ехать.

@777Ivan

3 жыл бұрын

Белютень был правильный. Просто надо всё правильно делать. Соблюдать температурные режимы.

Добрый день! Скажите пожалуйста,а то,что при езде чувствуешь,когда происходит переключение передач( как бы мини торможение перед переходом на повышенную передачу) это нормально вообще? Машина проехала около 12- Ти тысяч(1.8 турбо). Кстати,при отпускании педали газа тоже чувствуется,когда переключается в обратном порядке. Просто в других авто( Шкода,Мерс А 180, тойота- такого не было).

Здравствуйте,Иван. Хороший обзор делаете,интересно посмотреть. Спасибо!

@777Ivan

3 жыл бұрын

Всегда пожалуйста 🙂

Спасибо. Всегда полезная информация.

@777Ivan

3 жыл бұрын

Пожалуйста

Полезная информация

@777Ivan

3 жыл бұрын

🙂🙂

Иван привет из Томска! Немного не по теме вопрос... Загорелась сегодня индикация на БК ,,Срочно требуется обслуживание,,. ТО 10000 проходил у дилера неделю назад, видимо они не обнулили пробег. Может ты в курсе, как это делается.. а то мне до них ехать больше 200 км

@777Ivan

3 жыл бұрын

Вот моё видео kzread.info/dash/bejne/c5N11Luhj67XfNY.html

@dmitriykozlov1894

3 жыл бұрын

@@777Ivan спасибо! Я видел этот ролик! Забыл совсем про него...

@777Ivan

3 жыл бұрын

Всегда пожалуйста. Будут вопросы, пиши 🙂

Очень ждал ответа по уровню масла.Как смотреть на холодную,на горячую,на заведённом или нет.Получается на сто в первый раз залили правильно или нет?Вообщем я ничего не понял.

@777Ivan

3 жыл бұрын

СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ направленный ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС» дилерским центрам Geely Номер: LSB-2019-003 Дата публикации: 19.04.2019 Регион: Россия Группа: DSI Модель: Все модели с АКПП DSI Довести до сведения: Сервис-менеджер, Отдел продаж, Отдел предпродажной подготовки, Отдел послепродажного обслуживания, Отдел гарантии Тема: Изменение процедуры проверки уровня трансмиссионного масла в АКПП DSI ОПИСАНИЕ: Начиная с даты публикации данного бюллетеня проверку уровня трансмиссионного масла в АКПП DSI требуется проводить только в соответствии с нижеуказанной процедурой. ТРЕБУЕМЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ Трансмиссионная жидкость Fuchs FES 209-3292 ATF, Каталожный номер 4013003006 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1 При проверке или корректировке уровня масла в АКПП автомобиль должен располагаться на ровной горизонтальной поверхности. 1а. Пункт касается только автомобилей, оборудованных термостатом в системе охлаждения масла АКПП (GT, ATLAS). При поверке уровня масла в АКПП на новом автомобиле, а также после проведения работ по замене АКПП, замене деталей системы охлаждения АКПП и прочих работ, в результате которых требуется корректировка уровня масла в АКПП - удостоверьтесь, что термостат системы охлаждения трансмиссионного масла хотя бы один раз был полностью открыт и радиатор охлаждения АКПП заполнен. Для полного открытия термостата и заполнения радиатора - совершите тестовую поездку и прогрейте АКПП до 90 градусов Цельсия. Контроль температуры производится через диагностический сканер. 2. Доведите температуру АКПП до 45 градусов Цельсия, для выхода в температурный режим проверки уровня трансмиссионного масла. В противном случае возможна погрешность порядка 100 мл масла! 3. Запустите двигатель. Установите автомобиль на подъёмник так. чтобы автомобиль при подъёме оставался строго в горизонтальном положении. Водитель должен оставаться в автомобиле. Соблюдайте все меры предосторожности при проведении работ! 4. Заглушите двигатель. 5. Поднимите автомобиль на необходимую высоту и выверните колёса в крайнее левое положение. Ослабьте крепление подкрылка для доступа к контрольному отверстию DSI. 6. Подготовьте чистую ёмкость и расположите под контрольным отверстием АКПП. 7. Запустите двигатель. Произведите переключение передач (P-R-N-D) дважды. Каждая передача должна быть зафиксирована не менее, чем на 5 секунд. Контролируйте температуру масла АКПП. во избежание выхода из температурного режима (50 +/-5 градусов Цельсия). 8. Заглушите двигатель. 9. Отверните пробку контрольного отверстия. Если трансмиссионное масло не переливается из контрольного отверстия (подождите в течение 50 секунд после остановки ДВС), то добавляйте масло до тех пор; пока оно не начнет переливаться через контрольное отверстие. Затем заверните пробку контрольного отверстия и затяните требуемым моментом. (Момент затяжки пробки контрольного отверстия: 30-35 Н*м) Примечание: Если объем заправленного масла меньше 500 мл: то уровень трансмиссионного масла в пределах допуска. Если трансмиссионное масло переливается из контрольного отверстия, то подождите 40-50 секунд после остановки ДВС, затем заверните пробку контрольного отверстия и затяните требуемым моментом. (Момент затяжки пробки контрольного отверстия: 30-35 Н*м) 10. После завершения проверки уровня - очистите корпус АКПП от следов трансмиссионного масла. Удостоверьтесь в отсутствии течи трансмиссионного масла. 11. Закрепите подкрылок и опустите автомобиль.

@777Ivan

3 жыл бұрын

Главное соблюдайте температурный режим. Кода я проверял в прошлый раз температура была под 60, а надо было 45. Машина после поездки должна остыть. Вот у меня и Слилось немного больше. А так белютень верный.

Хорошие и , думаю, правильные советы даёт мастер. По своей машине, коробка автомат от Киа спортаж 6 ст, замену двойную (с разрывом ~через 300 км ) стараюсь делать через 25000 км, т.к. фильтр меняется только при разборе АКПП.

@777Ivan

3 жыл бұрын

Полностью согласен 🤝 Я заменил при 21.000 Следующий раз в 40.000. Для меня это раз в 2 года.

Иван, интересно смотреть качественные ролики, спасибо. У меня при первом запуске автомобиля коробка очень трудно переключается, потом все норм. Есть по этому поводу мнение. Дилер говорит это нормально?

@777Ivan

3 жыл бұрын

Попроси сесть в новые машины и в тестовые, уверен что там всё 🆗. Это не нормально.

Подскажите есть ли проблемы с акпп у джелли тугелла собираюсь покупать??????

@777Ivan

10 күн бұрын

Особых проблем не слышно

@user-dj4yv8eu8t

10 күн бұрын

@@777Ivan спасибо 🫡🫡🫡думал купить джелли кулрей но побоялся робота и решил лучше джелли тугелла автомат больше вызывает доверие

@777Ivan

10 күн бұрын

@user-dj4yv8eu8t совсем разные машины. Geely Tugella 👍

@user-dj4yv8eu8t

3 күн бұрын

@@777Ivan но мне кулрей понравился габариты маленькие и перестроение по полосам удовольствия лёгкость чувствуется чем на тугелла

Здравствуйте очень полезное видео спасибо!!! У меня тоже мнранд х7 2014 года есть проблема пинок с 4 на 5 скорость, подскажите пожалуйста что делать

@777Ivan

2 жыл бұрын

Первую очередь проверить уровень масла в коробке

@user-jr1gi7dq5h

2 жыл бұрын

Проверил меньше уровня было, решил полностью поменять, ушло почти 6 литров, проехал 20-25км пока что так же пинок не прошёл

@user-jr1gi7dq5h

2 жыл бұрын

Залил Титан 3292

@777Ivan

2 жыл бұрын

Это нормально. Скоро пройдёт. После замены и у меня такое было

Так как проверяли вам уровень в коробке .На заведённом или на заглушенной двигателе?

@777Ivan

3 жыл бұрын

Я заводил, переключал и глушил. Откручивали контрольку и ждали, потом снова. Главное температурный режим.

@user-lp9vq4du6o

3 жыл бұрын

@@777Ivan так вы же уже на видео так проверяли , почему тогда недолив получился

@777Ivan

3 жыл бұрын

Не совсем правильно выдержал температурный режим. Но при доливке до 500 грамм это нормально.

@777Ivan

3 жыл бұрын

Машина и коробка должны остыть до 45°, а я в прошлый раз до 55° и масло было под 60°, вот вам и ошибка в 400 грамм.

@user-lp9vq4du6o

3 жыл бұрын

@@777Ivan что то я сомневаюсь в таком объеме при разницы температур.Я всеравно уровень ставил при заведенном авто и так советует ОД и многие сервисы у нас в России

Очень полезное видео! Единственный вопрос: Можно ли более подробно освятить признаки выхода из строя блока управления акпп

@777Ivan

3 жыл бұрын

Позвони и поговори.

Слушайте, после этого видео, мне все больше нравится для многих надоевшая МКПП!!!! Там все проще и понятней: 2 литра в среднем трансмиссионки, есть контрольная пробка при замене, само масло недорогое по сравнению с жидкостью АКПП, я уже не говорю про вариатор,замену масла на коленке, адаптацию проводить не нужно, тем более никаких ЭБУ коробки с космической стоимости нет, сломался не нужно лафет, достаточно крепких капроновых женских колгот для галстука, короче одни плюсы, а если выбрать машину без двухмасового маховика, ( поверьте, такие есть, даже свежие и новые авто), то вообще замена сцепления копейки, иногда хватает подкинуть диск сцепления и ещё после этого соточку навернуть!!!!!! Наваливать, буксовать, тягать прицепы, конечно всё в разумных пределах, всё можно!!! А здесь не газани, не стартани с места, на вариаторе не дай Бог с пробуксовкой со снега на асфальт, а попросит брат или сосед притянуть авто на дороге сломался, скажешь нет у меня АКПП не потяну? Не знаю как Вы, но для себя альтернативы МКПП я не вижу!!!

@Victor_Speranskii

2 жыл бұрын

Все очень сильно зависит от города, в Москве в час пик рука просто отваливалась. На акпп езжу кайфую )))

ИВАН, Здравствуйте. Спасибо за полезную ИНФОРМАЦИЮ. СНИМИТЕ РОЛИК, КАК ЮРИДИЧЕСКИ ГРАМОТНО ВЕСТИ СЕБЯ В ОФИЦИАЛЬНОМ СЕРВИСЕ... ЧТО БЫ ПОТОМ В СЛУЧАЕ ЧЕГО БЫЛА БУМАЖКА.... сДАЁШЬ МАШИНУ НА ТО , что нужно написать, или не написать, что нужно посмотреть что бы было указано в бумагах (к примеру спрашивают что с машиной, есть претензии....а где это потом написано указано). Через месяц приедешь а тебе руками разведут и всё.. А так будет документ. Я в этом плане не подкован, и уповаю на честность дилера, что в наши дни очень безрассудно....

Таких бы мастеров в Нижний Новгород. Наш дилер как раз только и говорит все нормально так и должно быть. А в результате замена АКПП. Хорошо хоть, что поменяли, за это огромное спасибо. А первопричина скорее всего была в низком уровне масла и потом уже остальное началось.

@777Ivan

2 жыл бұрын

Не приятно 😏

Что по Гарантии блоков и коробок в таких случаях ?

@777Ivan

3 жыл бұрын

Буду изучать вопрос.

Так, в итоге, сколько же должно быть масла в коробке? И как проверить?

@777Ivan

3 жыл бұрын

Белютень как и был, только надо соблюдать температурный режим.

@eduard441

3 жыл бұрын

@@777Ivan Можно подробнее про температурный режим?

@777Ivan

3 жыл бұрын

СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ направленный ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС» дилерским центрам Geely Номер: LSB-2019-003 Дата публикации: 19.04.2019 Регион: Россия Группа: DSI Модель: Все модели с АКПП DSI Довести до сведения: Сервис-менеджер, Отдел продаж, Отдел предпродажной подготовки, Отдел послепродажного обслуживания, Отдел гарантии Тема: Изменение процедуры проверки уровня трансмиссионного масла в АКПП DSI ОПИСАНИЕ: Начиная с даты публикации данного бюллетеня проверку уровня трансмиссионного масла в АКПП DSI требуется проводить только в соответствии с нижеуказанной процедурой. ТРЕБУЕМЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ Трансмиссионная жидкость Fuchs FES 209-3292 ATF, Каталожный номер 4013003006 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1 При проверке или корректировке уровня масла в АКПП автомобиль должен располагаться на ровной горизонтальной поверхности. 1а. Пункт касается только автомобилей, оборудованных термостатом в системе охлаждения масла АКПП (GT, ATLAS). При поверке уровня масла в АКПП на новом автомобиле, а также после проведения работ по замене АКПП, замене деталей системы охлаждения АКПП и прочих работ, в результате которых требуется корректировка уровня масла в АКПП - удостоверьтесь, что термостат системы охлаждения трансмиссионного масла хотя бы один раз был полностью открыт и радиатор охлаждения АКПП заполнен. Для полного открытия термостата и заполнения радиатора - совершите тестовую поездку и прогрейте АКПП до 90 градусов Цельсия. Контроль температуры производится через диагностический сканер. 2. Доведите температуру АКПП до 45 градусов Цельсия, для выхода в температурный режим проверки уровня трансмиссионного масла. В противном случае возможна погрешность порядка 100 мл масла! 3. Запустите двигатель. Установите автомобиль на подъёмник так. чтобы автомобиль при подъёме оставался строго в горизонтальном положении. Водитель должен оставаться в автомобиле. Соблюдайте все меры предосторожности при проведении работ! 4. Заглушите двигатель. 5. Поднимите автомобиль на необходимую высоту и выверните колёса в крайнее левое положение. Ослабьте крепление подкрылка для доступа к контрольному отверстию DSI. 6. Подготовьте чистую ёмкость и расположите под контрольным отверстием АКПП. 7. Запустите двигатель. Произведите переключение передач (P-R-N-D) дважды. Каждая передача должна быть зафиксирована не менее, чем на 5 секунд. Контролируйте температуру масла АКПП. во избежание выхода из температурного режима (50 +/-5 градусов Цельсия). 8. Заглушите двигатель. 9. Отверните пробку контрольного отверстия. Если трансмиссионное масло не переливается из контрольного отверстия (подождите в течение 50 секунд после остановки ДВС), то добавляйте масло до тех пор; пока оно не начнет переливаться через контрольное отверстие. Затем заверните пробку контрольного отверстия и затяните требуемым моментом. (Момент затяжки пробки контрольного отверстия: 30-35 Н*м) Примечание: Если объем заправленного масла меньше 500 мл: то уровень трансмиссионного масла в пределах допуска. Если трансмиссионное масло переливается из контрольного отверстия, то подождите 40-50 секунд после остановки ДВС, затем заверните пробку контрольного отверстия и затяните требуемым моментом. (Момент затяжки пробки контрольного отверстия: 30-35 Н*м) 10. После завершения проверки уровня - очистите корпус АКПП от следов трансмиссионного масла. Удостоверьтесь в отсутствии течи трансмиссионного масла.

Иван, здравствуйте ещё раз.я так понимаю что на атлас стоит акпп не aisin!? Так это п... я извиняюсь

@777Ivan

3 жыл бұрын

Стоит DSI

@alekseidenisov2771

3 жыл бұрын

DSI австралия. Если я не ошибаюсь?

@777Ivan

3 жыл бұрын

👍 Верно, только Китайцы её доработали.

@alekseidenisov2771

3 жыл бұрын

@@777Ivan спасибо понял

Размытая фраза довели уровень до нормы. Можно конкретный факт. Долили 300 грамм масла или иная цифра. У Вас как-то по разному бывает, то прям дотошно сколько, где и прочие моменты, а тут: «долили до нормы». Как с такими проблемами потом заставлять дилера работать?

@777Ivan

3 жыл бұрын

Сложно сказать 🤔 Я от дилера ушёл

@user-tw3wj2se8j

3 жыл бұрын

@@777Ivan от дилера вы ушли по ряду агрегатов, которые обслужили самостоятельно в период плановых то. В частности двигатель не осуществив то1 у оф дилера. С коробкой же вы продолжаете быть на гарантии. Тут акцент на том, что вы сами не наблюдали в коробке проблем, скажем она не тупила. К сервис менам приехали в первую очередь, как сами сказали в виде за сюжетом, что б нам было, что посмотреть. Но при этом Вам диагностировали недолив масла в акпп. Вопрос сколько был факт недолива?

@777Ivan

3 жыл бұрын

Я уже менял масло в АКПП самостоятельно. В связи с этим решил проверить уровень, было чувство, что немного не долил. В итоге 400 - 500 грамм не хватает 😎

Здравствуйте ! Как получить контакты этого специалиста по ремонту АКПП ?

@777Ivan

Жыл бұрын

В Гугле забить типтроник.бай

Всем привет на канале Ивана. Вопрос. А когда фильтр топливный пилить будем все подписчики ждут

@777Ivan

3 жыл бұрын

10 или 11 мая выйдет видео. На выходных буду пилить и сравнивать 😁

А буксировка прицепа под тонну как сказывается?

@777Ivan

3 жыл бұрын

Сказал что вообще нельзя 😏

@user-ib9uk8ht4i

3 жыл бұрын

@@777Ivan спасибо! С праздником Вас!

@777Ivan

3 жыл бұрын

Спасибо. И вас с праздником.

А в SsangYong Actyon New дизель такая же коробка?

@777Ivan

Жыл бұрын

Да

Общие слова,применимые к большинству АКПП.Каков средний ресурс,как меняют масло,какой объем меняется,каким способом?

@777Ivan

3 жыл бұрын

Частичная замена, 4,5 - 5 литров.

@user-hw4yt3wt3g

3 жыл бұрын

@@777Ivan почему не замещением,литров 11-12?

@777Ivan

3 жыл бұрын

А зачем?

В 2013 году купил новый Соренто. Жидкость в АКПП менял полностью раз в год. Пробег за год в среднем 30000 км. Продал в 2021 году с пробегом 240 т.км. По коробке никаких проблем не было. Уже год катаюсь на Джили Атлас, 2,4. Сделал 2 частичных замены жидкости АКПП. Первый раз на 10 т.км, второй на 20 т.км. Уровень с завода был в норме. Заливаю аналог Равенол DSIH 6. Удачи на дорогах.

@777Ivan

Жыл бұрын

Правильное решение 👍

@ilyapuzanovify

5 ай бұрын

Что можете сказать о работе акпп и в целом об автомобиле спустя год. Посоветуете ли к покупке? Спасибо.

@777Ivan

5 ай бұрын

@ilyapuzanovify лучше взять европейский б/у авто

@ilyapuzanovify

5 ай бұрын

@@777Ivan Интересно что например, как аналог по размеру и стоимости?

@777Ivan

5 ай бұрын

@ilyapuzanovify Renault Kadjar, Renault Grand Scenic, Можно даже искать Renault Koleos

Советы,хорошие только если все будут эксплуатировать по методике вашей.Вы останетесь без работы:)

@777Ivan

3 жыл бұрын

👍👍👍 Так и сделаем

Коробка у нас не очень, мягко говоря. Жду замену блока АКПП. Думаю, что не поможет...

@777Ivan

3 жыл бұрын

Потом напиши. Какие были симптомы?

А на механике когда менять ?

@777Ivan

5 ай бұрын

100.000 можно смело ездить

@ZloFile

5 ай бұрын

ясно спасибо@@777Ivan

Иван как можно отключить торможение двигателем на Жилли эмгранд ес7, там вариатор бельгийский VT2, с помощью приложения CVTz50 b ELM 327 можно? с меня подписка и лайк, спасибо.

@777Ivan

3 жыл бұрын

Если честно, я не знаю 😏.

Добрый вечер.это получается я зря атлас заказал🤕будет!у меня был Lexus RX 300. 2001г.2а раза акпп менял!!!за 7 лет эксплуатации 😢

@777Ivan

3 жыл бұрын

Это всё индивидуально. % брака. Всё будет 🆗

@skymurz

3 жыл бұрын

Так на лексусе именно 3 литровом это давно известно было...так коробка не совсем подходила для связки. Менял 2 раза, потому что надо было починить 1 раз...

так,вроде Вы так и меняли в последний раз?

@777Ivan

3 жыл бұрын

Завтра выпущу видео с пояснением

@user-xu2uw6hg3r

3 жыл бұрын

@@777Ivan спасибо

Обожаю подобные рассуждения не основанные ни на чем, кроме собственных представлений о том, как "надо" или "не надо")))

@777Ivan

3 жыл бұрын

😁😁 Сейчас жизнь такая

А как же разговоры про адаптивную акпп или это менеджеры песни спевали?

@777Ivan

2 жыл бұрын

Возможно сказки

Так вроде бы коробку под двигатель, например 2.4 аддаптировали.

@777Ivan

2 жыл бұрын

У меня вопросов к ней нет

@777Ivan

2 жыл бұрын

У меня вопросов к ней нет

@user-uu2ov9eb1x

2 жыл бұрын

@@777Ivan у меня был Террано с АКПП. 4 передачи. Так вот если на ней разгон осуществлять не плавно и не интенсивно, она чутка пиналась. Как только плавно и интенсивно разгоняешь машину, передачи переключались практически идеально. И не скажешь тогда, что этот агрегат в принципе уже древний. А тут 1 и 2 очень короткие, думаю, что сделано так специально для сохранения ресурса и двигателя и АКПП

@777Ivan

2 жыл бұрын

Возможно 🤔

4:11 это что за скрип такой сильный ?

@777Ivan

3 жыл бұрын

Крышка от камеры на верёвке около микрофона об рукоядку 😁 Плохо взялся 🙂 Сорри 🙂

@777Ivan

3 жыл бұрын

Или телефон зазвонил 🙂 Мелодия такая 🤣

@skymurz

3 жыл бұрын

Это скрипят нервы владельцев таких повозок

@user-ct5ct1qy8y

3 жыл бұрын

Здравый смысл ха-ха, да я так посмотрел проблемы по этой машине, и кажется что лада Веста все же получше будет, кроме отделки салона)

@skymurz

3 жыл бұрын

@@user-ct5ct1qy8y по отделке везде ДЕРЬМОнтин

Реклама СТО..,

@777Ivan

3 жыл бұрын

Я поехал туда сам и мне понравилось. Готов рекомендавать. Мне не платили. Как-то так 😏🙂

Сколько стоит у них замена масла и работа

@777Ivan

3 жыл бұрын

tiptronik.by/contacts/

@777Ivan

3 жыл бұрын

Не знаю, я проверял уровень. Масло уже заменил.

@user-ts7bi5zd6n

3 жыл бұрын

@@777Ivan сколько ленег обошлось ща работу и масло?

@777Ivan

3 жыл бұрын

40 бел.рублей

@user-ts7bi5zd6n

3 жыл бұрын

@@777Ivan так конечно менять нужно чаще, 40 руб не те деньги, по сравнению с ремонтом

Вот тут атлас стоит, тут эмгрант. Гдееее там?

@777Ivan

3 жыл бұрын

За углом. Не стал подходить, не хотел палить номера машин 🤔

Ты же чекал с пирометром и не у ОД а на СТО, которое рекламировал, и всеровно недолив??? =)))

@777Ivan

3 жыл бұрын

Есть нюансы проверки в этой АКПП.

@user-py2bh7vs6m

3 жыл бұрын

@@777Ivan И думай теперь где были правы, может сейчас был не недолив, а влили 400гр.- и стало перелив?

@777Ivan

3 жыл бұрын

В прошлый раз я не совсем правильно соблюдал температурный режим. Вот вам и не большая погрешность. Лучше 100 - 200 грамм больше.

@romannikolaev3757

3 жыл бұрын

@@777Ivan а это точно что если перелить на 100-200гр то ничего страшного?

@777Ivan

3 жыл бұрын

Уверен, что нет. Там 7,5 литров

Если дилер МУДАК, так не проще сразу после покупки авто ехать на стороннее СТО и проверить масло. Если мало жидкости то долить? Зачем доводить КПП до её конца?

Спасибо Иван за полезную информацию С днем победы Лайк

@777Ivan

3 жыл бұрын

Спасибо за обратную связь 🙂

DSI всегда делали овно, просто сейчас это овно стало гораздо лучше...

@777Ivan

3 жыл бұрын

Других сейчас у нас нет 😁

@NogiVrotov

3 жыл бұрын

@@777Ivan хорошо ещё что не робот или вариатор...

@777Ivan

3 жыл бұрын

Это точно 😎 😁

@NogiVrotov

2 жыл бұрын

@САМОГОНЩИК КУЛИНАР вариаторы от Japan Automatic Transmission Company очень надёжные агрегаты. Эти вариаторы используют в огромном количестве автомобилей разнообразных брендов. Да, с ними бывают проблемы, но в общем колличестве - это практически мизер. Вариаторы Айсин , которые использует Тойота, берут начало именно от вариаторов JATCO. Мощные INFINITY используют агрегаты JATCO без каких либо проблем. Так же этот агрегат очень хорошо изучен и его можно отремонтировать в любом уголке РФ. Так же много контрактных вариантов, так что ремонт / замена занимает буквально пару дней. А вот у DSI история гораздо печальнее...так что перед тем как писать всякую ерунду, вы бы интернет почитали, а не слушали бедолаг ,которые 10 лет назад решили, что их Ниссан Икс трейл реально внедорожник...

@NogiVrotov

2 жыл бұрын

@САМОГОНЩИК КУЛИНАР брак есть везде, для этого существует гарантия, но повторюсь, что в общем числе выпущенных агрегатов - это мизер. Кроме Рено / Ниссан вариаторы Jatco ставят на : Митсубиси , Ситроен, Пежо, Додж, Jeep, Suzuki...

Посмотрел два видео с Джили Атлас. Сложилось впечатление,что не машина должна служить Вам а Вы должны этой машине с кучей проблем. Я решаю эти проблемы просто -покупаю новый ваз на механике (Веста,Ларгус). И спокойно езжу на механике и движке надёжном как автомат Калашникова.Меняю масло и колодки.Нахрен эти Китайцы со своими заморочками....Всем добра.

@777Ivan

3 жыл бұрын

У каждого своё мнение и свой выбор 👍

Хз парни...дубасить на этой машине нельзя? Да это невозможно! Мотор и так в районе 4 тыщ оборотов переключает. Если кик даун давить есть толчки в коробасе, не на всех передачах постоянно, но с 4 на 5 всегда толкает ощутимо. Иногда с малых скоростей если в кик давить вообще пинает аж стремно становиться. А так по трассе сколько не дави там на обгнонах например ну как плавно газулю жать и так 4 тыщ оборотов и машина очень вяло едет в диапазоне от 90 до 120. Коробка вообще с завода не настроена особенно заметно когда едешь на круизе... На 120 км..дрочиться постоянно с 5 на 6 передачу...130 уже держит ровно 6. 100- 110 дрочево с 4 на 5. Вообщем алгоритмы работы коробки вообще не понятны. Бардак там такой хаос с завода)))Коробас барабас как каша месиво какое то и тупость. Что сказать, в целом если с механики пересаживаешься то типа норм такой..автоматище. ну асли даже на АТ с 90-х типтроников ваговских или японо мамы 4 диапазонных то гавно, лучше бы тут оставили механику и отсечку на двигле 6.5 как у людей. И очень очень стремно пинок с 4 на 5 передачу прям пинок под жопу.....Тож купил и думаю, кузов зачёт, салон зачет, привод зачет, мотор норм с расходом от 9 до 16 литров (ну и пофигу) кушать же надо...но коробка...как геморой на жопе все время страшно сильно пукнуть. А так то в машине хватает и динамики и комфорта и всего всего. Но прям обоссываешься от коробки, особенно когда тошько об этом и говорят. Все спецы одним голосом машина огонь, коробка с ньюансами. Вот и как быть? Не брать атласы? Или брать и ездить накатом с горки? Или что? Доехал до фуры и жмись ей в сраку боясь давленуть и обогнать? Хз хз. Вот что делать? И кстати из опыта...обгоны с 90 км/ч...переходите в режим мануал, включаете 3 передачу давите в пол и наслаждайтесь приятным ускорением ( коробка сама переклбчает все равно но держит более высокие обороты) при этом не надо включать режим спорт( он бесполезен). А насчет стартов с сместа вообще трабм, атлас так и наровит прыгнуть до 40 км как заднеприводный 6 цилиндровый рядный..ну вы поняли.

@user-vc5vv2rw6l

2 жыл бұрын

Да. Не ездил я на акп никогда и ,похоже, с атласа нечего и начинать

@chepaschepasov7461

2 жыл бұрын

@@user-vc5vv2rw6l Ну и зря, в любой тачке есть брак и косяки...и впринцыпе что дсг что двс бмв что коробка атласа..... бери и ездий. За это бабло лучше не купишь. К коробке привыкаешь давольно быстро, езжу и в схост и в гриву, по городу в Д режиме, иногда включаю спорт. По трассе в несложных условиях обгон как обгнон....в сложных ситуациях М режим 3 передача, тапка в пол и едешь уже гораздо бодрее чем масса авто на 1.6 моторах по 100 кабыл. Вообщем если нет минимум 3 лямов на авто... бери атлас и не небломаешься ни капли.

@user-vc5vv2rw6l

2 жыл бұрын

@@chepaschepasov7461 спасибо, подумаю. Боюсь ремонта после гарантии. 840 000 руб коробка стоит. Как я понял,если не по пробкам, так мкпп лучше

@chepaschepasov7461

2 жыл бұрын

@@user-vc5vv2rw6l кто вам такую дичь сказал.. в коробке там слабое звено ингибитор , он стоит с али экспресса 4 тыщи. (Меняеться тоже легко). Сама по себе коробка ходит как и вариаторы. Да она хуже чем айсин спору нет. Цена ремонта её не превышает 100 к даже есди вы ее сожжете в клочья. И то это фантастика и редкий случай. Напугали тут народ....как и вариаторами...берите ездите..свои 150 уж точно отходит. Коробку саньенга разобранную видел..там слабое место это шток выбора передачь он тупо стирается..и делаеться она нормально...какие нах 840 тыщ...840 тыщ на ламбу коробка стоит.. и кстати..дсг тоже видел сломанные..там аж мотор наклоняеться при переклбчениях и пробеги до 100 к....и в тигуанах новых помпы откисают по 2 раза до 100 тыщ пробега..и стоят по 100к. Короче всё относительно. И по нашей жизни..в пост гарантию даже Поло седан не дешево ремонтировать. И за 5 лет дцмаю вам атлас надоест и вы захотите купить атлас про))))

Надо не забывать.. Что гаджеты нужно менять каждые три года.. Так как у них самые не качественные и дешовые процессоры.. Только эти гаджеты стоят пару десятков тысяч. А китайское авто состоит из этих гаджетов.. Удачи всем китазавозам.. Молодцы..удачи через пять лет и новых кредитов.. И Китай вам благодарен за ваш вклад в новые вырубки и вирусы👍

@777Ivan

2 жыл бұрын

У каждого своё мнение и свой выбор

@user-vj7rs8dt6w

2 жыл бұрын

@@777Ivan это не мнение..стоимость этих машин.. Может сыграть злую шутку с людьми.. Так как китайцев покупают далеко не богатые и полные ума люди

@777Ivan

2 жыл бұрын

Скорее всего ты заблуждаешься 😁

@user-vj7rs8dt6w

2 жыл бұрын

@@777Ivan не первый год использую разные китайские вещи.. И ошибаться не могу. Менталитет китайца не изменим.. Как наш и немецкий.

@user-vc5vv2rw6l

2 жыл бұрын

А гаджет- коробка атласа- стоит 840 000 руб....

С праздником всех уважаемые неужели вы такие наивные кто вам будет выдерживать этот температурный режим всегда и во всем меняют на заведеную даеш обороты и доливаеш а регламент этот от джили по мне сейчас матюкатся начну это туфта я на своей раб технике даже спецом переливаю и все норм чудики вы все кто будет сидеть у вашей коробки с термометром сами подумайте

@777Ivan

3 жыл бұрын

Мне сделали с соблюдением, я сам присутствовал.

@user-vv5jf3vo8w

3 жыл бұрын

@@777Ivan я не спорю они просто были вынуждены так сделать а 99 процентов плевали они на этот регламент

@777Ivan

3 жыл бұрын

👍

@user-vv5jf3vo8w

3 жыл бұрын

@@777Ivan вот к примеру сделал ты все по регламенту от температуры масло расширяется так. А зимой на холодную заводиш получается голодание не хватает я прав или нет

@777Ivan

3 жыл бұрын

Поэтому и проверяется масло при определённой температуре ( выставляется уровень) , чтобы зимой и летом его хватало.

Катаюсь на Тоете Прадо .Я понимаю теперь) что такое нет проблем вообще с машиной

@777Ivan

3 жыл бұрын

😁😁

@user-ts7bi5zd6n

3 жыл бұрын

Как столкнетесь с проблемой, поймете, что такое тойота...

@user-vb7rg2fg2g

3 жыл бұрын

@@user-ts7bi5zd6n крузак 100 бензин 654 тыс пробега )) проблем особо нет.Тоета Прадо дизель 2018 год 95 тыс пробега проблем нет.Все машины катаются город , проселок и легкое и иногда среднее бездорожье.

@user-ts7bi5zd6n

3 жыл бұрын

@@user-vb7rg2fg2g кроме расхода 25 литров на 100 проблем нет, но если что ломается, то все....

@user-vb7rg2fg2g

3 жыл бұрын

@@user-ts7bi5zd6n меня это не беспокоит

Ну что, китайцы уже делают вещи?😂

@777Ivan

3 жыл бұрын

Время покажет 🤔 Есть % брака, главное чтобы они решали проблемы.

@skymurz

3 жыл бұрын

@@777Ivan с коробкой вряд ли

У меня Эмгранд Х7 тоже ощущение что чего то не хватает в коробке. Я из России хотелось бы такие же сервисы видеть у нас. А то дилер честно говоря доверия не внушает. Как то неорганизованно все в отличие от тоже Киа в котором обслуживаю другую машину. А так машина нравится очень.

Вывод по текущему обзору: Не лезть в грязь ,сервис в 2 раза чаще чем можно было рассчитывать, не стартовать ,желательно не ездить вообще иначе возможен попандос... Если не будете ездить на машине вообще ,вероятно тоже могут быть проблемы )))

@777Ivan

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣 Каждый делает свой вывод

Чем больше смотрю, тем больше убеждаюсь что джили сырое го... Н.. Ще. Жалко людей на новых, свежих машинах тусуются по сервисам.жа такие бабки.

@777Ivan

3 жыл бұрын

Каждому своё 🙂

@bendgamin6754

3 жыл бұрын

Напиши конкурента, если ты не г.... но.

Короче коробка говно, спасибо.

@777Ivan

3 жыл бұрын

Быстрый вывод 😏🙂

Из сказанного я понял, что эта коробка долго ходить не будет.

@777Ivan

3 жыл бұрын

🙂 Главное обслуживать

кончайте лохов разводить! коробка необслуживаемая. только долив. 30 тысяч... а чего не 10?