трасса нужна всегда, потому что это единственный канал, где можно по всем новинкам получить инфу с трассы

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Не успел, но если нужно могу отдельно снять )₽₽

@pens_vmf

4 жыл бұрын

@@ZDrive_TV обязательно)))

Ну....наконец то....три года ждал от Вас обзор этого автомобиля.

Машина, в общем то интересная. По связке двигатель-коробка лично меня все устраивает. Единственное нарекание у меня только к сиденью. Как бы сидеть и удобно, но как то высоко, а если в развалочку, как люблю, то до руля уже тянуться нужно, регулировка по вылету нужна. Второй момент с регулировкой самого сиденья, угол наклона спинки в первую очередь. У меня комплектация люкс, там регулировки ручные, и они как бы ступеньками, наклона либо много, либо мало), как то так, по крайней мере лично для меня. Нет регулировки наклона подголовников, в люксе. Это все минусы. В остальном все супер, все добротно, надежно, сборка отличная, ничего не отваливается, короче очень хорошо. Вообще, если бы не знал, что это китаец, то никогда бы не подумал. Купил его совершенно случайно, просто ехал мимо, просто зашел глянуть, посидел, заинтересовался, прокатился и просто влюбился в нее.

Какую лучше прошивку использовать? Адакт ?

Сделайте обзор Emgrand GT

В Россию приехали Geely GS будет тест?

Цзили переводится как Счастье. Владею х7 4 года, правда пробег небольшой. Правильно про АКПП сказано, она просто живёт своей жизнью. Давал друзьям проехать, они не понимают, что и как она едет. Заметил одно, чем больше двигаешься по трассе, тем быстрее она едет. В остальном машиной доволен. Сейчас вышел рестайл под маркой Ливан, бывший Лифан, Джили его купили. Уже присматриваюсь к нему. Цена ещё не озвучена в России

Даёшь трассовые испытания!!!!

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Как много запросов

@user-tu9jz7yx4s

4 жыл бұрын

Z Drive я бы не стал) от машины, которая едет 15 секунд вы ничего не увидите на трассе. Повторюсь, без прошивки и танцев с бубном она не поедет. К тому же, сейчас нет 2,4 литра, как раньше. Вроде первое поколение х7 куда бодрее из-за более объемного мотора с автоматом. Не представляю, что там на 1,8.

Спасибо за обзор. Довольно таки подробно. Рассматривал вариант этой тачки, но история с коробкой как-то смутила. Буду думать

@user-zy9kb2pk5m

4 жыл бұрын

Коробка дело чисто субъективное. Я всю жизнь на механике отъездил, и мне эта коробка очень понравилась. Претензий у меня к ней вообще никаких, может просто сравнивать не с чем было.

@user-jj1qj4sb6m

2 жыл бұрын

@@user-zy9kb2pk5m А давно ездишь на этом авто?

Поролон в бачке омывайки - уровень смотреть. Чем меньше омывайки, тем ниже поролонка. В принципе удобно, была такая же то-ли на киа то-ли на форде.

@user-yr1uh5pl5p

3 жыл бұрын

Это попловок, как в хондах

Что это за цвет кузова?

Как владелец 2-го поколения пару слов. Владею 6 месяцев, пробег 7500. Автоматом доволен, не тупит, тяги хватает. Салон нравится, нет обилия пластика, выглядит строго и гармонично, вместительность тоже не плохая, задние пассажиры имеют много места. Сверчков, посторонних звуков нет. Завтра поеду третий раз за неделю в Москву(240 км.за поездку), усталости от вождения нет. В повороты входит не плохо, без кренов не приятных. Тормоза отличные. Один минус:: расход в городе хотелось бы поменьше немного, ну и пустяк- не смог подключить смартфон к головному устройству. Перед покупкой прошерстил всех конкурентов- в топовой комплектации конкурентов не было. Заверение про исправление косяков по кузову проверим временем. Всем знакомым и родне аппарат очень нравится. Спасибо автору за видео.

@grigorypavlenko4231

4 жыл бұрын

А новый Changan CS 35 Plus не лучше ли?

@user-xr9lh6uz4w

4 жыл бұрын

@@grigorypavlenko4231 Changan меньше, багажник в том числе, и он легче на 300 кг., двигатель слабее, 1.6 против 2-х литрового тоётовского, проверенного временем, крутящий момент меньше, подвеска попроще задняя- полузависимая балка, у Emgrand независимая, то есть, Changan в управляемости проиграет, скорее всего. Ещё не очень понятно, что там за автомат, в Emgrand всё таки австралийский надёжный агрегат. Ну и Джили с вольвовскими технологиями, плюс продажи не единичные и с запчастями проблем не будет..

@grigorypavlenko4231

4 жыл бұрын

@@user-xr9lh6uz4w у Changan автомат Aisin японский, расход топлива меньше, клиренс больше,салон интереснее, но Geely просторнее и говорят подвеска замечательная, а так же двигатель хорошо работает на газе. Рассматриваю к покупке какой то из этих. Думаю

@user-xr9lh6uz4w

4 жыл бұрын

@@grigorypavlenko4231 Удачного Вам выбора!

Братуха, запили плиз трассу! Рассматриваю такую себе, но чет автомат другой настройки немного останавливает, да и двигателя хватает ли. Даешь газ в пол!)

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Атлас бери

@polprado5042

4 жыл бұрын

@@ZDrive_TV Выбираю еще между Haval H 6 и Патриотом АКПП. На атлас не хватает, б/у не хочу. Что посоветуешь?

Единственный минус в этом авто - движок плохо тянет, тянет, но хотелось бы лучше... А так авто сделан очень добротно!

@LocalhostTube

4 жыл бұрын

Это не единственный минус. Главный минус на фоне Атласа - это плохая оцинковка (или обработка) кузова от коррозии. Атлас как относительно новую топ модель нормально обрабатывают, а эти дешманские приветы из прошлого клепают как есть.

@user-tu9jz7yx4s

4 жыл бұрын

DragonFly1001 х7 2014 года. Всю жизнь без гаража, без крыши. Ни одного жучка и т.д.

@syropus

4 жыл бұрын

Движок нормальный.его заглушили програмно.перепрошивка помогает.

@user-nc6wp8fg8m

4 жыл бұрын

У меня 5 лет Geely Emgrand X7 во владении, по технике всё просто и хорошо, ломаться толком нечему, двухлитровый бензиновый атмосферный движок на 139 сил тянет ожидаемо машину весом 1600 кг с семнадцатым радиусом колёс. Внутри пластик очень дешёвый и дубовый-как у Газели, но это не напрягает. Самый главный минус этого автомобиля- это его кузов вместе с покраской( впрочем как и у 99% китайских авто). Краска очень легко царапается, лак нанесен минимальным слоем, а сам металл тут же начинает ржаветь как только оголяется, задние крылья начали активно ржаветь через 2 года, одно крыло отремонтировал, второе на очереди. На задней двери багажника тоже есть очаги коррозии. Так-то автомобиль радует, но кузовной ремонт который приходится делать из-за плохого металла и плохой покраски, сводит всю экономию при покупке на нет! Лучше уж корейцев брать, там с этим получше. Второй автомобиль в семье SsangYong Actyon New 2011 года выпуска, ни одной ржавчины за 8 лет! И лака побольше положили( нет так легко царапается как Geely. Я понимаю что лучше нового автомобиля ничего нет, Но если бы у меня была возможность Обратно вернуться в 2014 год с той суммой денег на автомобиль, то я бы поискал на вторичном рынке Toyota RAV4 третьего поколения, Да с пробегом- Зато многие экземпляры этого автомобиля выглядят как новые, качество сборки и материалов на высшем уровне, и цена на вторичном рынке на них не падает даже через 10 лет. Если сейчас продавать моего Geely, цена на него варьируется от 480 до 550 тыс.руб.. То есть за 5 лет автомобиль потерял в цене 150000 руб, а покупал Я его за 650000, Вот и делайте выводы.

@syropus

4 жыл бұрын

@@user-nc6wp8fg8m моему пока нет 5 ти лет.выпуск 15го.но никаких рыжиков нет.даже намеков.правда и эксплуатация только летом

Они ржавеют?

Подскажите эмитация блокировки есть?

@bearbruin8579

3 жыл бұрын

есть

Скоро пол года как взял с рук Джилли Х7 2014 года , повезло с предыдущим хозяином, он её перекрасил сам в раптор, где открывается капот знаю - приблизительно ! Свечи стоят на Озоне - комплект, по цене одной на митсубиси. Цена автомобиля сравнима с РАФ 4 который будет лет на 12 старше .)

Я 5 лет езжу на таком, очень сильно салон изменился да и с наружи изменения сильные

@user-jn7ix1gn2y

3 жыл бұрын

Роман и как машина? Я тоже хочу такую же купить.

Мне нравиться такой себе куплю. Езжу на МК. А насчёт того что гниёт, у нас в Ялте не сгниет и за 15 лет

@user-nc6wp8fg8m

4 жыл бұрын

Дмитрий Патрикеев Присмотрись к SsangYong Actyon, отличный аппарат, по окраске и металлу крепче чем Geely Emgrand X7, и едет по бодрее

@user-lb2ig6eq2q

4 жыл бұрын

@Artem Kondratyev сейчас кузовщину на джили делают в беларуси, а не из китая везут морем как раньше

Ох уж это "защита своей щели". Я кофе поперхнулся от смеха.

Класс

Дружище не могу у тебя найти обзор на KIA SORENTO PRIME 2019

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Как найти то чего нет?)))

@str3lnikov.a

4 жыл бұрын

@@ZDrive_TV значит надо взять 😊😊😊 жду с нетерпением

Спасибо за обзор. Сейчас у меня кореец Soul но ему уже 9 лет пробег 180 тысяч. Наверное надо менять, а вот что выбрать пока не знаю. Думаю теперь записаться на тест драйв Emgrand X7 и сравнить с новым Soul. Особенно понравилось что у него такая классная подвеска, надо прочувствовать, у моего корейца она очень жёсткая если влетишь яму то такое ощущение будто автомобиль о бетонную плиту ударился. Правда это дисциплинирует и по кочкам едешь аккуратно.

@ZDrive_TV

3 жыл бұрын

Это разный класс авто

@user-tr9yl7xr7q

4 ай бұрын

Друг владеет Соул 2021 года в последнем кузове, проехал на моём х7 2019 годаи сказал, что если бы он раньше узнал про х7, то никогда бы Соул не взял, тем более по разнице в цене

У машины только два минуса,плюсов больше,всем советую как владелец

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Какие ?0

@user-kq6dd9sc5n

4 жыл бұрын

Эмитация блокировки есть?

@paskarosee5960

3 жыл бұрын

Я уже полтора года езжу на таком. Какие 2 минуса у тебя?

@bearbruin8579

3 жыл бұрын

@@user-kq6dd9sc5n есть

Спасибо

Как зимой в салоне , кто скажет?

Обратите внимание на провода клемм аккумулятора, особенно на минусовую. По мне так это просто "Жесть" и в прямом и в переносном смысле, МКПП при переключении нужно слегка запихивать. На двигатель 1.8 машинка тяжеловата,... Подкопотное пространство как пылесборник уж черезчур,, Ну а вообще машинку можно рассмотреть как городской семейник. 😎👍👌👌👌

Кусочек в горловине бачка с синей крышкой это поплавок что бы не перелить, снял бы крышку пластиковую с двигателя, а то нечего не видно: как там рампа топливная, провода на свечи, впуск/выпуск , катализатор если там двигатель копия с 1zz то понятно почему ножной стояночный тормоз

Потому-что ему рекламу у видеоблогеров меньше заказывали намного) Clickoncar вообще там пашут уже на Geely Atlas в штате))))

Подогрев заднего ряда есть он включается в подлокотнике

Сделайте пожалуйста обзор джили Атлас 2.0 МКПП

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Не встречал такую версию

@user-gb1gt1pk1k

4 жыл бұрын

@@ZDrive_TV Ну как же атлас передний привод на механике. Тканевый салон крестьяне тоже хотят посмотреть на доступный автомобиль)А то все топ да топ.

на пассат универсал и логан универсал будет тест?

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Пассат да, а логанов нет

@travel7685

4 жыл бұрын

@@ZDrive_TV странно,у нас логаны универсалы продаются:)

ходил в салон на тест-драйв , ездил на атласе и на эмгран х7 , мне х7 понравился больше в разы

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Чем?

@cyxapukm418

4 жыл бұрын

@@ZDrive_TV у х7 подвеска по полевой дороге намного лучше отрабатывает( на скорости ~30км\ч ехал одним и тем же маршрутом) , в салоне меньше циганщины( особенно центральная панель в атласе очень не понравилась), цена в базе на 100к у эмгранда ниже а комплектация богаче . Места сзади у эмгранда больше.

Передок даже больше атласа нравится

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

А задок?

@korhi4

4 жыл бұрын

@@ZDrive_TV а задок на любителя :)

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

Тоже нравится больше, вот задок верно на любителя - итальянские дизайнеры перестарались Но есть SX11 и FY11 - где все гармонично;) тут шведы во главе Питером Харбори молодцы

цены на рынке на первые модели Х7 и модели Х7 с рестайлингом (граничащие 2015 и 2016 годы) разнятся на 2000уе! Так что задумайтесь .

Коробка здесь адаптивная, она со временем подстроится под стиль вождения владельца.

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Это ж сколько нужно ездить?

@sergey_1975

4 жыл бұрын

@@ZDrive_TV После обкатки 3000 км надо отключить на время аккумулятор, чтобы сбросить память АКПП. После этого машина поедет гораздо резвее. Проверил на своём Х7.

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

@@sergey_1975 байки)) вы не в Москве?

@sergey_1975

4 жыл бұрын

@@ZDrive_TV я в Астрахани. Я этого сам раньше не знал, просто мне понадобилось снять аккумулятор на своем Х7, чтобы завести другой двигатель. Пробег на тот момент был чуть более 3 тысяч км, и меня не устраивала динамика машины, очень медленно разгонялась.

@paskarosee5960

4 жыл бұрын

@@sergey_1975 верится с трудом конечно,но попробую ,спасибо.

А почему нет трасы я подписался га этот канал ради ее

Все нормально уменя такойже желик один минус метал говно рыжики прут на ура митал без грунта без хим оброботки 100раз подуматйте стоет броть???

Сидушки у атласа лучше... И атлас из оцинкованного металла. У емгранда х и седана катофарезный грунт. У нас в Белоруссии и гарантия на их разные.

@Zubrush

4 жыл бұрын

@QWERTY не весь.Капот на 2й день полез

@user-hh5mi5ld8b

4 жыл бұрын

@QWERTY нет катофарез как у седана... Атлас флагман...

@Zubrush

4 жыл бұрын

@QWERTY 2019

@homeuser8140

4 жыл бұрын

@QWERTY можно пруфы про оцинковку емгранда x7?

@user-ts6mq7sx6x

4 жыл бұрын

@@homeuser8140 Один дилер говорит, что частичная оцинковка (днище, низ дверей), другой, что только гальваническая ванна, в которой присутствует цинк.

Чёрный цвет идёт этой модели, издалека её можно спутать с Volvo XC70. Но чёрный цвет капец какой маркий....

Как правило, кричат и поливают грязью данное авто те товарищи, которые ни малейшего представления не имеют об автомобиле и все их суждения и познания с рассказов Пети Васи. И опыт владения автопромом 90-200 гг. , и образ мышления такой же архаичный . Машина должна служить 10-20 лет, будет под ней лежать, вкладываться и тд. То, что современное авто это как айфон, для этого они еще не созрели или не доросли. Как только это произойдет так же истерично будут кричать с точностью наоборот . В качестве примера: Вы же не возьмете кнопочный телефон , а берете китайский айфон

@user-jn7ix1gn2y

3 жыл бұрын

Согласен с вами на все 💯

1.8 на палке надо попробовать. Как ни крути, а палку всё-таки контролируешь сам.

@KostyaVict

4 жыл бұрын

Многие и говорят, что механика резвее. Дилер сам это признает и добавляет, что еще и экономичнее

Была Geely Emgrand EC7 1.8 вариатор - все понятно и просто, жмешь на педаль газа она едет и легко обгонять по трассе Купил Geely Emgrand x7 2019г 2.0 139лс автомат - не могу никак понять, почему плохо едет.. нажимаю педаль газа и машина не сразу начинает ехать. Пробег 400км Такое чувство, что давишь на педаль , а тачка не едет...

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Да, очень невнятная НАСТРОЙКА.

Я поставил лайк. Я имею право знать: этот Джили едет лучше чем Зотие?)

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Нет

@user-ts6ts3xp9z

4 жыл бұрын

@@ZDrive_TV, ))). Я так и знал!) А по существу: ты молодец, видосы годные, формат отличный!

@EvandGroup

4 жыл бұрын

Смотря про какуб Зоти ты говоришь? Про Т600, про Купу или Т700?

@user-ts6ts3xp9z

4 жыл бұрын

@@EvandGroup а какая разница то? Зотие это как Лифан, тоже дряные машины делает. Всегда.

У нас в городе парочка таких бегает дорестайл Белорусской же сборки, ржавчина местами уже есть хотя машинам 3-4 года всего!!!

@yauhenm.8185

4 жыл бұрын

То была крупноузловая отверточная сборка из китайских машинокомплектов. Этот Эмгранд делается так же как Атлас, на новом заводе с теми же требованиями по короззионной стойкости.

@mozgtube

4 жыл бұрын

Жизненно важный навык владельца современного авто - вовремя продать :))

@dr.manhattan2645

4 жыл бұрын

@QWERTY Они все не цинкованные. Грунт и всё.

@homeuser8140

4 жыл бұрын

@@dr.manhattan2645 все кроме атласа

@dr.manhattan2645

4 жыл бұрын

@@homeuser8140 Все не оцинкованны. На ютубе есть ролик где работник завода показывает как их собирают, никакой оцинковки только грунт.

Ножник походу оттуда же откуда и все остальное - из тойоты. Часы, ножник, подкапотное, все до жути напоминает тойоту.

Отличный, объективный обзор.

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Согласен

Полтора года езжу, пробег 61т.км.

9:05 чтобы не пенилось

Вы бы камри 70 ку поглядели. Там шумки нет от слова совсем.

задние фонари под - вольво косят ,

@sergey_1975

4 жыл бұрын

Не косят, а вообще-то владеют Вольво с 2010 года.

Чего все доколупались до ламп накаливания? Они же по совокупности надёжность-цена-простота эксплуатации-доступность выигрывают леда!

В современных мегаполиса динамика вообще нахрен не нужна, главное надёжность агрегатов. Корейцы 2л очень склонны к задирам, интересно как эти моторы себя покажут. Да и коробка, если будет хорошо работать, не ломаться то похер на скорость переключений.

Надо на трассу)))

Какой смысл постоянно тыкать в Крету ведь ей уже 3года, подожди обновлённую и сравнивай. PS Не бомбим:)мне лично Крета не зашла, хотя корейцы нравятся.

@user-jo9fr5qm8n

4 жыл бұрын

Крете 3 года, а Х7 вообще хрен знает сколько лет, он древнее Креты. Ему фэйслифтинг сделали и усе. Его чуть ли не каждый год "дорабатывают" по просьбам покупателей. И специально делают хуже\ниже в линейке, чем атлас.

Новый Atlas Pro (сорри, за китайский, но основные отличия понятны): kzread.info/dash/bejne/poKJqdRsnKStgaw.html Уже пора готовиться к выходу новых Атласов!!! В 2020, а также ждём новый SX11 в конце этого года, рестайлинг старого атласа по бамперам и ЯндексАвто, ну и седаны GE и кросс-купе FY11;) ещё GS Эмгранд X7 уже себя исчерпал...

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Дешёвле

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

@@ZDrive_TV *модель

@AndrewA.D.

4 жыл бұрын

Вы их продаете что ле🤔

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

@@AndrewA.D. основная сфера деятельности вообще не связана с автомобилями Просто немного знаю об автомобилях. Как говорит одна моя знакомая (разбирается не хуже меня): это не я много знаю об авто, это мужики не знают об автомобилях практически НИЧЕГО, ибо обычные наездники, жертвы рекламы и стереотипов(с)

Полного привода нет , уже не интересно.

Это когда атлас стал размерами меньше чем х7?

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Посмотри

@user-vu9wv5hc4o

4 жыл бұрын

@@ZDrive_TV увидел, охренел, на самом деле длиннее. Сам купил атласа, честно, на размеры не смотрел. Был принципиален полный привод и автомат.

Ржаветь когда начнёт, с остальным то можно бороться!

это решение (вы выступу зада) скопировано с рафа4...

Z Drive, скорей бери на тест CHANGAN CS35 PLUS с 5 Августа уже в продаже по России, в том числе в Москве. Ну уж очень похожа передняя панель , в хорошем смысле, на Genesis G90, а руль от BMW 7.

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Знать бы у кого

@user-ef5ni8vm4c

4 жыл бұрын

Есть в Москве 2 салона которые я думаю точно пойдут на встречу (Не реклама). Первый Волоколамское шоссе дом 120, а второй Варшавское шоссе дом 132А к.1. Сам лично был на Тест-драйве на Волоколамке.

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

То есть в этом новом конфиге?

@user-ef5ni8vm4c

4 жыл бұрын

@@ZDrive_TV Это прям самый новый кузов, который только в ноябре в Китае стартовал, в максималочке, всё как мы любим.

Полный привод на паркетнике - лишнее, имхо. Если прокладка между рулём и сиденьем "нимагёт", то не полный привод не спасёт, не понижающий ряд.

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Я так не думаю, бывают очень простые ситуации Как SsangYong из снежного бруствера спас (из цикла Я и Авто) kzread.info/dash/bejne/aIGDlqOxmdTRY9Y.html

@user-un9rv9yc1d

4 жыл бұрын

@@ZDrive_TV 95% паркетников, даже грунтовки не видели, вот я о чем говорю)))

Открыть секрет про коробку?

@pravdorub3805

4 жыл бұрын

Давай колись

@user-tq7yq7mw7v

4 жыл бұрын

@@pravdorub3805 машина хорошая,за 1.3 в рублях,с кожей люком камерой и т.д Нет конкурентов А если по теме то коробка DSI стоит ещё на Атласе 2.4 и 1.8 турбо,так вот то что дает крутить только до 4600 оборотов,это под турбо заточено,они больше года в Австралии Атлас гоняли,чтоб четко связка работала двс и акпп,а на нас им пофиг,турбо хит прода.......Сейчас в Беларуси меняют по гарантии топливную трубку,динамика чуть больше,расхот честный и меньше,но с коробкой надо решать,только дилеры посылают подальше

@pravdorub3805

4 жыл бұрын

@@user-tq7yq7mw7v она шьётся без проблем

@user-tq7yq7mw7v

4 жыл бұрын

@@pravdorub3805 Она должна с салоны быть норм,двс чипуют,но только расход больше,а акпп всего один ролик есть на Атласе и то ошибка горит,значит не обкатана сырая

@user-mazz

4 жыл бұрын

@@pravdorub3805 а как дилеры относятся к перепрошивке? Это влияет на гарантию и ресурс коробки и движка (в зависимости от того что шьёшь)? И могут ли официалы на ТО увидеть что агрегаты перепрошивались или это только если сам им скажешь? Если знаете достоверно ответьте, заранее спасибо.

Нормальную машину бы рассмотреть в место нее, понимаю, хочется иногда чего то не типичного, есть ситроен с3 эиркросс к примеру!

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

А про эеркоосс есть рассказ

Желаю тебе всю жизнь ездить на таких авто( простиут)(((

трасса нужна!

КитайЦЫ молодцы .... Но слабые двигателя и гниющие кузова ОТТАЛКИВАЮТ

@user-fn1qe9pv2h

4 жыл бұрын

Проблем по кузову у новых моделей джили нет, там хорошая обработка по госту. За последние пару лет жалоб в принципе нет от владельцев. У самого эмик х7 и все норм. Только положительные эмоции машина вызывает. С моторами порядок, у конкурентов не лучше, у всех в одной поре. Надо мотор объемней плати в 2 раза больше, все просто.

@rustemhal7562

4 жыл бұрын

Гниющие кузова у российской сборки, а если китайская то все в порядке

@user-tm8il1ji6m

4 жыл бұрын

@@rustemhal7562 Не наоборот, беларусской сборки норм, а китайской гниль

С зади ,только барабаны!

@user-nc6wp8fg8m

4 жыл бұрын

Дмитрий Кор дисковые тормоза сзади

@user-nc6wp8fg8m

4 жыл бұрын

Это только у АвтоВАЗ сзади барабаны

Трассу давай

Это же по-прежнему клон старого-старого rav4, с рестайлом ничего не меняется

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Тигго 3 же, а это не похож е

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

Тигго 3 клон первого РАВ4 Этот больше... PS всегда есть возможность взять нЫнешний рав4 (бомжэдишен на тряпке и МКПП) за 1.65+)))

1.3 млн. на вторичке 600 тыс дай бог))

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

КИТАЙЦЫ МНОГО теряют!? именно для тех кто так говорит: kzread.info/dash/bejne/f66klaeteZmfnJs.html Ещё одно доказательство: www.drive2.ru/l/526194380290130232 Если вы рассматриваете автомобиль как вложение денег, то Вы однозначно выбрали авто который вам не по карману! (с) тут без обид

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

ныне Хавал на вторичке теряет не сильнее того же спортейдж, просто изначально цена ф7 меньше, не забывайте об этом, если сегодня продавали спортейдж 2,4 за 1,519(как мне обошёлся Хавал 2,0 полный привод) я бы возможно ещё подумал, а так 2,4 Киа мне вышел в 1670 со всеми скидками разница может и не значительная, но вот динамика и комфорт у ф7 совсем не хуже спортейдж а в части динамики Киа рядом не стоял, но и самый для меня важный аспект Киа слеплен гораздо хуже чем ф7!!! Ну и 150 тысяч я считаю это разница! А брать 2,0 спортейдж даже дилеры не советуют, знаменитый задир в 4 цилиндре к 80к пробега, это по вашему норма для нового авто? Люди берут ф7 потому что голосуют рублем, потому как всем надоел картонный аут, недоделанный хтрейл, неоправданно высокие цены на корейцев и европейцев, все же просто! Сколько он будет стоить на вторичке покажет время и если через 3 года его можно будет толкнуть за лям это будет победа! Поездив на н6 понял что за китайцами будущее, даже Ховер был крайне достойным авто, конечно это заслуга Исузу Аксиом, но китайцы не оплашали уже тогда! Так что согласен с Вами мнение у каждого свое, и поездив на всех авто продающихся сегодня, я понял что ф7 стоит своих денег, а вот остальные увы, нет!

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

какая нахер ликвидность? Машину надо брать что бы кайфовать от неё , что бы она нравилась тебе, что бы ты ее хотел купить, жизнь стороной проходит а вы все считаете выгоду и ездите из за этого на неинтересной для себя тачке! К черту ликвидность, хочется эту и именно эту тачку значит бери ее

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

Выбор автомобиля потребителем основывается на критериях определяемых самим производителем и успешно тиражируемых автомобильной прессой (с) запомните это раз и на всегда Это реклама, она из любого сделает барана. Реклама всегда диктует многим что делать, как жить, каких баб трахать... Потомучто многим так жить легче, ибо многим думать тяжело, многим надо чтобы за них думали - потому что думать самим лениво... А китайцы начали делать отличные вещи, смартфоны и автомобили (наняли лучших шеф-дизайнеров из Вольво, БМВ, Ауди, РенджРовер, лучших инженеров из ВАГа, купили лучшие компании, включая технологии у Вольво, Даймлер Мерседес, Лотос и т.д.), это трудно не заметить😉 Вся правда о видеообзорах и рекламе авто: kzread.info/dash/bejne/l3qL1Layo5jTiKw.html Очень распространенная ошибка многих автолюбителей - это путать рыночно-успешный автомобиль с хорошим автомобилем

Немного развязаное поведение) вчера наверно был навеселе)

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Сплю мало ((

Онли ХАВАЛ Н 6

манера говорить как у Кликонкара

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Нет

US'бэ !!!OMG!!!

Крыло не проминается, навнрное толстый пластик.

Может тачки и лучше в чем-то креты, вот только крету разметают как горячие пирожки, а это мало кто берет. Да еще и полного привода нет, это не кроссовер, а какая-то лифтованная легковушка.

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Феномен креты мне непонятен

@stitch031

4 жыл бұрын

@@ZDrive_TV цена и отсутствие конкуренции на момент её выхода. Ведь все подобие на тот момент на 200-300 р дороже

@user-tw1xr8wl5y

4 жыл бұрын

Покупателей на х7 эмик хватает. И все довольны, машина полностью оправдывает свой ценник. Хочешь полный привод, смотри другие машины и за большие деньги. Тут много мелочей, которых у конкурентов и близко нет. И по поводу корейца, да купили многие, и негатива на машину очень много, проблемный мотор и т.д. А тут все надежно, это важнее полного привода…

ЮСБэээ

Тест-драйв начинается с 19:19

21 первый век а мы все покупаем стеклянные бусы на которые Кук менял у индейцев золото и меха!!! неужели люди так деградируют-куда этот мир катится!!!

Ху.......... Яяяя

Не говори чушь для лозов. Полный привод у нас не нужен. Заколебал со своим моноприводом

Да забыл, Крета и Дастер против х7 отстой. Деревянные

На этом автомобиле похоже что стоит вариатор

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Вот такой вот автомат

Дорого и глупо, сколько см под самой нижней точки? У меня сослуживец спрашивает, чего на гранте, у меня, такие маленькие колёса😂 у него на сантафе 17, вроде, померяли просвет , у меня на 2см больше 😂

@Zubrush

4 жыл бұрын

😂😂😂😂😂когда набор слов

Жесть нудно, столько воды льешь

лучше спортейдж киа

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Дороже

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

У меня сосед тут недавно Sportage 2014 года почти в полном фарше еле еле за 980 продал. Машина в идеале была но к 100 тыщам кончился кат и машина начала подъедать масло..... Вот вам и корейцы. Плюс надо смотреть за промвалом раздатки и маслом в муфте полного привода.... А чего стоят колодки я вообще промолчу))) 23 тыщи и до метала. Суппорта мелкие а машина тяжёлая. Короче хватает у Киа косяков) у Киа газовых упоров капота даже за 2 мульта нет)))) а у Хавала и Атласа есть в базе даже. Ну и по месту в салоне Киа проигрывает капитально я бы сказал. И по ходам подвески тоже. На высоком бордюре уже вывешивается...

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

КИА СПОРТЕДЖ для поклонников Kia Sportage и тех хейторов кто пишет "за что такая переплата" ... Киа Спортедж в комплектации Lux 2.0 6АТ 2WD 1.664.900 vs Атлас Luxury 2.4 4WD 1.459.990 (сравнение ниже) Киа Спортедж Luxe 2.0 MPI бензиновый \ 6AT \ передний привод\ ЭРА-ГЛОНАСС Цена 2019 г: от 1 664 900 р. Если сравнивать корейский Luxe с китайским Luxury: - вместо кожи тряпка (такие сиденья как у Атласа и регулировки с двух сторон я видел только в премиальных авто) - 2.0л вместо 2.4л - эл.авторучник не указан!!! (его НЕТ, он только в Престиж, который ещё дороже на 600.000р, в Атласе ЭЛЕКТРО во всех комплектациях) - диски 17" вместо 18" - ПЕРЕДНИЙ привод вместо ПОЛНОГО!!!)) - нет камер кругового обзора 360° - задние светодиодные фонари Если капнуть ещё глубже, то там НЕ БУДЕТ: датчиков давления шин и их температуры, ПОЛНОСТЬЮ цифровой приборки, режимов спорт и эконом, помощи при спуске, безключевого доступа, упоров капота, встроенного микрофона в сиденье, голосового управления стеклами, панорамы и т.п. и т.д. Luxe у Киа за 1.664.000 - это комплектация Комфорт 2.4 6AT 2WD у Атласа - которая стоит 1.299.900, в которой ВСЕ РАВНО ЕСТЬ часть перечисленного выше, чего НЕТ в Люксе Спортеджа;) Могу согласится только с отсутствием обогревов сидений (в Атласах также есть обогрев зоны дворников) - но и разница в 364.000 на дороге не валяется. При прочих равных оба автомобиля достойны внимания! Киа Спортедж неплохой автомобиль и достаточно востребованный. И меня радует тот факт, что Атлас периодически сравнивают то с Киа Спортедж, то с РАВ4...(не с Дастер и не с Кретой) - значит Атлас действительно получился неплохой;) Дополнение от февраля 2019, в Атласах теперь: - камеры кругового обзора 360 - подогревы задних сидений - LED оптика - дополнительные USB-разъемы 5шт, включая ШТАТНЫЙ выход USB-разъем для подключения видеорегистратора (не нужно вмешиваться в штатную проводку!) - НОВЫЙ движок 1.8Т (184л.с.), изначально именно под него настраивали работу АКПП6 Как-то так;)

Атлас не едет и жрет, а этот не едет совсем и жрет так же! Ахаха!

@sergey_1975

4 жыл бұрын

После обкатки 3000 км надо отключить на время аккумулятор, чтобы сбросить память АКПП. После этого машина поедет гораздо резвее. Проверил на своём Х7.

@gaspasserdzed

4 жыл бұрын

брет

Главный минус - дерьмовый металл его покраска и отвратительного качества з/п. Я имел эмранд и могу сказать что это ДЕРЬМО....

Уродец какой-то этот Джили, Атлас получше смотрится

Эти машины, Китайцы...они как обертка от не вкусной конфеты. Снаружи все охуенно, а внутри так себе...заебатый китаец стоит наровне с корейцами. Продавать заебешься, да и не дай бог дтп...чуть прикоснись там пол машины обсыпается как домик карточный. В нашей стране дешевого и пиздатого сыра быть не может априори!

Она гниёт просто ужас!

китайские машины 👎

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

Китай рулит, только слепой не заметит как они шагнули пару лет назад))

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

Сейчас идёт масса кукареков про «китайское качество». Кукарекают с произведенных в Китае смартфонов и компов, юзая огромное количество гаджетов с АлиЭкспресс, сидя в китайском кресле из Икеи, в китайских шмотках и обуви, жуя попкорн разогретый в китайской микроволновке - вот в чем ирония:)

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

Выбор автомобиля потребителем основывается на критериях определяемых самим производителем и успешно тиражируемых автомобильной прессой (с) запомните это раз и на всегда Это реклама, она из любого сделает барана. Реклама всегда диктует многим что делать, как жить, каких баб трахать... Потомучто многим так жить легче, ибо многим думать тяжело, многим надо чтобы за них думали - потому что думать самим лениво... А китайцы начали делать отличные вещи, смартфоны и автомобили (наняли лучших шеф-дизайнеров из Вольво, БМВ, Ауди, РенджРовер, лучших инженеров из ВАГа, купили лучшие компании, включая технологии у Вольво, Даймлер Мерседес, Лотос и т.д.), это трудно не заметить😉 Вся правда о видеообзорах и рекламе авто: kzread.info/dash/bejne/l3qL1Layo5jTiKw.html Очень распространенная ошибка многих автолюбителей - это путать рыночно-успешный автомобиль с хорошим автомобилем

Утопи это авто, в месте со своим айайайпонтофоном😁

Как говорит Ильдар автоподбор, китайские машины - это говно в красивой обёртке...С ним трудно не согласится.

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Наливать говна в бу рассказах проще

@vinsentfrimen2781

4 жыл бұрын

Где китайцы и где какой-то ильдарка? Что бы про китайцев пиздеть в русскоязычной блогосфере с апломбом, надо хотя бы немного уровнем приблизиться и встать из товарно-сырьевой позы раком

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

Брэндизм головного мозга все равно у нас не истребим, т.к. ещё живём в 90х... Бехи, Мерсы, Киа - эталон ещё для многих на года. Только не подумайте на свой счёт, это картина в целом В сознании значительной части общества произошла смена/подмена ценностей... Сейчас вообще казаться важнее, чем быть. "Казаться" - крайне важно в современном рамочном сознании, а вот на "быть" обычно денег нет)).. Большинство хейтеров ездят на стареньком ржавом авто за 400.000-500.000 руб, но при этом рассуждает о б.у. Мерседес МЛ, о БМВе Х5 с охрененными налогами и обслуживанием (достаточно посмотреть на их реакцию: о дорогом F7, типа очень дорого, о расходе топлива и аля боязнь ликвидности китая). Тщеславие управляет людьми. Некоторые впадают в депрессию при виде картинок с красивой жизнью в Инстаграме иных пользователей. Мало кто понимает, что часто там фейк...от таких же мечтателей, как они сами. Перекупы великолепно используют таких недалеких и невежественных, впаривая дешёвый б.у. автохлам. К сожалению, каждый второй мой клиент хочет купить б.у. авто по цене как "на фото" в авто.ру, некоторые понимают с первого живого просмотра/проверки авто, некоторые неисправимые Буратино с пятью песо, желающие обмануть систему

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

По поводу Эльдара, ещё тот перекуп. Когда ему показал сиденья на 200.000км как выглядят (выглятят так как на его авто с пробегами 60.000км), я был заблокирован и занесён в чёрный список без объяснения и аргументов... выводы делайте сами, ничего личного, только бизнес и обман лохов подписчиков его группы ВКонтакте)))) Когда родился татарин, еврей плакал (с) пословица

@user-ut2oy2yw6s

4 жыл бұрын

Не весь Китай такой, поизучай историю джили и технологию производства. Сразу станет понятно какое сейчас там качество. Делают машины уже лучше корейцев, французов и некоторых европейцев. Ценник в классе всегда самый доступный и по опциям машины всегда сильнее конкурентов. Надежность на протяжении всего времени всегда на уровне была.

Сколько говно парфюмом не брызгай - всё равно останется говном.

@shuras-l8226

4 жыл бұрын

Ты что, идиот? Зачем крутить двигатель до 5000 оборотов? 2-3 тысячи, больше никогда на тахометре не видел

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

Сейчас идёт масса кукареков про «китайское качество». Кукарекают с произведенных в Китае смартфонов и компов, юзая огромное количество гаджетов с АлиЭкспресс, сидя в китайском кресле из Икеи, в китайских шмотках и обуви, жуя попкорн разогретый в китайской микроволновке - вот в чем ирония:)

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

Это называется уровень комфорта личности. Кому-то FY11 дешёвая подделка за 2.5 ляма, а кому-то новый Хрей идеальный вариант. Ценности у всех разные. И они приобретаются, а не являются врожденными. Это называется юношеский максимализм. С взрослением раньше или позже проходит. Ну, почти у всех, проходит.

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

Почему китая нет в Европе? Да Европа их боится, США тем более)) Почему это очевидное не очевидно... И на фиг им Европа и США, если сама Европа пытается попасть в Китай? Плюс не забывайте, что в Азии проживает больше 4 млрд. потенциальных клиентов, а в Европе сколько? Пару десятков миллионов. Открою тайну, они и в Россию не сильно то торопятся;)

@sergey_1975

4 жыл бұрын

Ну-ну, продолжай ездить на другом говне.