Я всегда смотрю в глаза. Ты правильный парень! Честь тебе и уважение к рвению. Правда - твой путь. Побольше бы таких людей...

@planetaturbin

2 жыл бұрын

Спасибо. Мне это самому нравится;)

@hramoy

10 ай бұрын

Да если других критериев нет, а охарактеризовать ох как охота , то канешна тока глаза.

@adamsibragimov5745

7 ай бұрын

Актуатор работал но не на 100 на 60

частенько заглядываю на ваш канал в поисках решения вопросов с турбиной, полезное дело делаете! спасибо!

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Спасибо за доверие ;)

Ваш канал поможет многим, кто столкнулся с подобными проблемами

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Будут вопросы пишите

Я думаю, что это видео обязательно поможет множеству людей! Все кратко и без воды, супер!

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Спасибо ;)

Ваш канал просто находка! От мужа отдельный лайк!

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Спасибо. Будут вопросы пишите

Вы конечно молодец. Настолько все доступно...

У вас очень полезный канал!От мужа большое спасибо!

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Спасибо. Будут вопросы, пишите

Spasibo za detalnyy diagnostiky , Master

Очень грамотно а самое главное интересно подаете информацию благодаря вашему каналу Можно решить множество проблем касающихся турбиной не прибегая к услугам Надя у нас пытаются развести только на деньги ещё раз благодарю вас удачи вам и продвижения .

Долго я искал информацию в ютубе. У вас нашел толькото, что мне нужно было.

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Будут вопросы пишите

Спасибо за полезное видео,как раз то,что я искал.

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Будут вопросы пишите

Все очень понятно и четко рассказано, спасибо за такое классное и полезное видео)😊👍

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Спасибо. Будут вопросы пишите

@user-yk4hm3dw9b

8 ай бұрын

Подскажите пожалуйста, как разобрать турбину которая сильно закипела с горячей сторони,как разобрать чтобы не повредить.

Спасибо большое! Всё очень Понятно объяснили и наглядно показали

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Спасибо. Будут вопросы пишите

спасибо автору, муж как раз искал видео на эту тему

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Спасибо. Будут вопросы пишите

Спасибо за видео, облазил весь интернет чтоб найти.

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Будут вопросы пишите

@user-nt1bl6cs6m

2 жыл бұрын

@@planetaturbin клиент какой- то неадекват- вынул с клапана трубку- свист пропал.Ну и копай в сторону клапана.Грей клапан- сопротивление увеличилось- на помойку.Это я тебе рассказываю- тому чайнику это не нужно

@planetaturbin

2 жыл бұрын

Спасибо огромное за совет!!! Но вы это лучше слесарям с СТО рассказывайте… К СТО я не имею никакого отношения. Мы занимаемся производством турбин и комплектующим к ним, а также ремонтом турбин. Эту турбину мне привезли снятую на диагностику!!!

Хорошее видео и хорошая работа, было очень интересно. Спасибо ////////////////////

Полезная информация у кого возникают такие проблемы

Кому то пригодиться, полезная видео, мне понравилась😎

Хорошо рассказали.Слушать приятно и полезно.Больше бы таких видео.

А я думала, это только у нас такая проблема бывает. Мы не одни, спасибо за инфу

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Будут вопросы пишите

Спасибо за информацию все четко и понятно)

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Будут вопросы пишите

Как всегда, все четко и понятно, утащила в закладки

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Спасибо. Будут вопросы пишите

Обязательно посоветую ваш канал своим знакомцам. То что им надо

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Будут вопросы пишите

Шикарно всё объяснил. Молодец!!! С меня лайк, подписка!!!

@planetaturbin

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста ;)

У МЕНЯ ТОЧНО ТАКАЯ ПРОБЛЕМА, ТОЧЬ В ТОЧЬ. СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ. БУДУ СМОТРЕТЬ КЛАПАН N75

Молодец что нашёл не исправность

Благодаря тому, что вы поделились с нами такой неисправностью, многие решат эту проблему

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Спасибо ;)

Класс, и это видео отправлю своим друзьям в автомастерскую, думаю им кстати будет.

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Многим автослесарям обязательно к просмотру ;)

У меня муж как раз искал такую информацию, покажу ему.

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Будут вопросы пишите

я очень перешиваю за свою турбину спс что все объяснили

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Всегда пожалуйста. Будут вопросы, пишите

На самом деле, достаточно полезное видео, кому-то точно поможет

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Спасибо

хорошо когда у мужчины золотые руки

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Спасибо

Недавно появилась проблема с этим клапаном. Когда двигатель прогревается до рабочей температуры сам клапан начинает гудеть и вибрировать что даже на скорости в салоне слышно немного. При этом тяга не пропадает, на езде не сказывается!!!!

Спасибо . Ваше видео мне помогло

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Всегда пожалуйста. Будут вопросы, пишите

Спасибо за полезную инфу у меня тоже турбина любит подвывать.

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Всегда пожалуйста 😉

@user-wj9fd7xs8k

3 жыл бұрын

@@planetaturbin скажите пожалуйста при наборе скорости появляется вой турбины из-за чего это может быть?

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Может быть из-за увеличенного люфта ротора (износ подшипников и колец)

Приветствую Подскажите пожалуйста У меня Опель астра Аш 1.7 дизель Турбина вроде бы крутит по городу, когда выезжаешь на трассу и держишь в нагрузке минут 3 при скорости 140, то есть турбина в нагрузке,пропадает тяга Выключил зажигания,включил зажигание завел и обратно всё работает Заранее спасибо

Все четко. Без лишних слов. Нужный ролик.

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Спасибо

У меня такая же проблема была , самостоятельно я не смог решить ,пришлось на ТО отдавать

Спасибо огромное, у меня та же проблема, уже что только не делал, даже поменял турбину на новую, а звук остался, особенно на холодную. Теперь я думаю что причина такая же. Найду рабочий клапан и посмотрю. Спасибо ещё раз, удачи Вам.

@planetaturbin

Жыл бұрын

Спасибо. И вам удачи

Привет. Если сопротивление не 16 а 18,5, что делать? Промытый чистый, смазанный. Клапан работает. Сопротивление смущает.

Извините, а Вы из какого города?

Просмотрела внимательно,надеюсь у нас получится отремонтировать по вашему видео🤔,если что ,будем спрашивать,ок?

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Всегда готов помочь!

Хотел спросить, про этот клапан, проблема такая, нету тяги, что бы вжимало в сиденье с низов и до верхов, было пару раз когда заводишь машину и нажимаешь при езде на педаль, с первой передачи вжимает в сидение, и вжимало нормально, но после пропадает, менял уже третий раз этот клапан, и нифига, при прогреве и когда обороты 1500 и выше, слышно, что клапан работает, но как прогреется и на холостых его не слышно вообще, хотя клапан новый, ещё заметил, что тяга есть, если с турбины снять шланг, как у вас на видео при свисте турбины, тогда со снятым шлангом есть паровозная тяга, в чём причина ???? Да и ещё, при прогреве есть не свист, а как будто подшипник гудит при износе.

Спасибо за информацию.

Было тоже такое всё перепроверили турбину актуатор клапан,а свист непропадал,а виной были заслонки геометрии впуска их убрали и свист пропал

Пане Сергій прошу Вашої поради. В мене кіа спортейдж 2 покоління 2.0 дизель такий як і на туксоні. Є проблема при розгоні з 2 на 3 і 3 на 4 в районі від 1800 до 2000 тис оборотів машиною починає сіпати, при чому машина їде дуже добре і діагностика нічого не показує жодних помилок чи чекіав. Почистив єгр продув та передивився вакуумні трубки проблема залишилась. Шток геометрії ходить вроді вільно і достатньо, при заводці піднімається і вроді коли газуєш рухається плавно. Датчик нудава знімав почистив від парів масла, є ще підозра на датчик n75 чи n18 точно не знаю як він називається мав колись з ним проблему ще на трафіку 1.9 але там загорілась спіраль і все було ясно при діагностиці. Заміряв його опір він показує 14,7 та повірити його на отримання вакуума немаю чим. На рахунок топлевного фільтра чи воздушного, або забитої сітки в баці можна виключити оскільки це вже провірено і замінено ефекту не дало, також дросельна заслонка також в доброму стані. Питання полягає в тому, чи може таке бути щерез датчик управління турбіною а саме алектромагнітний що йде на вакуум актуатора, або ще які причини чи нюанси можна шукати. Буду щиро Вам вдячний за пораду!

Согласен от части. да. Но это не все проблемы которые могут быть. Поддержу пальцем вверх!

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Будут вопросы, пишите

Здравствуйте. Просто напросто пропускает воздух или выхлопной коллектор или выпускной или шланги. А турбины работает нормально.

у меня наверное так же,новая турбина,шток ходит,а вой не уходит,тоже грешу на н75,так как там и вакуум и электрическая часть,что из них не работает не пойму

Замечательно...!!! Турбина не свистела но турбина поздно подхватывала и Туарег вяло разгонялся. Поменял эл.магнитный клапан управления турбиной ( 75) и Туарег ожил.

Как не хватает в нашем регионе такого мастера👍

У меня такая же ситуация, год уже как Опель Зафира А OPC 2.0 turbo бензин и чип у же третий залит, а тут появилась ошибка по датчику коленвала, поменяли и начали после осмотр, по газовав человек увидел что у меня актуатор срабатывает аж где-то после 5тыщ скинули фишку с датчика клапана наддува турбины, а ничего не поменялось также отработало, видимо калитка всегда открывается за счёт выхлопных газов, и дует турбина 1бар на ходу проверяли, и свистов нет

Здравствуйте, купил я б.у. турбину на пассат б5. Поставил её. Вроде едет. Вопрос интересует, актуатор надодо было ставить со старой турбины или нет, или каждый актуатор настроен под свою турбину?

@planetaturbin

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Каждый актуатор настроен под свою турбину

Для автолюбителей видео будет очень полезное. Но на мой взгляд лучше обратится к специалистам.

@user-nt1bl6cs6m

2 жыл бұрын

Ты имеешь ввиду к другому специально обученному?

@vladimirpetrovsky5290

2 жыл бұрын

Обратишся к специалистам они тебя нагреют на бабки поменяют катридж на китайский себе заберут оригинал твой полностью рабочий под предлогом «сломан» и еще его продадут)) а ты останешся со свистом и китайским катриджем ,я заехал ктрем мастерам которые на «слух « определили реставрацию турбины а теперь наткнулся на это видео и у меня появилась пища для размышлений так как отключив этот шланг у меня свист так же пропадает

Доброе утро! Подскажите Пассат б6 1.8 идёшь на обгон жмёшь тапку в пол и при оборотах свыше 4000т оборотах уходит в аварийный режим загорается EPC и машина не едет. Оф дилер сказал идёт передув и ( ВОЗМОЖНО) это актуатор неисправен. Точного ответа они сказать не смогли. Глушишь, заводишь и опять как молодой летит, тягя хорошая но до первого обгона. Может вы сможете подсказать в чем проблема?

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании. Какой-то из датчиков даёт сбой.

У меня воет. И показывает ошибку на вакуумный клапан.

Спасибо !

Доброе утро Сергей! Моя машинка перестала ехать То есть нормально ехать кое как она едет Сделали диагностику отчёт о диагностике Р1548 цепь электромагнитного клапана управления давлением надува n75 обрыв Но при этом турбина свистит дымит Вопрос из-за клапана может быть ? Vw sharan 1.8t Спасибо!

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Если не работает клапан N75, то в принципе и не работает турбина. Она может и свистеть, и дымить, и даже может ротор лопнуть от передува....

Спасибо 👍😊

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Пожалуйста ☺️

Нужно было снимать на видео, что со штоком актуатора происходит

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Этот момент не от меня зависел

Здравствуйте ,у меня такая же проблема. Подскажи при включении зажигания питание на клапан должно идти сразу или после определённых оборотов? И клапан без питания должен продуваться.Спасибо.

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Здравствуйте. Клапан н75 начинает работать после завода двигателя. Что значит «продуваться»?

@user-xh8up8jd8d

4 жыл бұрын

Я про бывал дуть в одну из трубок воздух выходит из другой.@@planetaturbin

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Внутри клапана есть заслонки, которые направляют воздух либо на актуатор турбины, либо стравливают из системы. Этими заслонками управляет компьютер авто. Должно ли «продуваться» при заглушенном авто я не знаю

У меня сломался электро-магнитный клапан, будем чинить.

Добрый вечер,подскажите пожалуйста,у меня турбина кинула масло,отдал в ремонт,(Центр турбин),после установки уже отремонтированой турбины при розгоне после 2500 оборотов двигатель уходит в аварийный режим(чек vsc trk off).Может ли это клапан не работать?

@planetaturbin

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Это либо не корректно работает клапан N75, если он предусмотрен конструкцией. Либо не рабочий актуатор, либо не правильна его настройка.

Скажите плжалуста,Можно другой електро клапан поставтть в места оригиналного? Вред небудет? машины, мне тойота королла версо д4д 2.0 л 2005г, мне отломалос пупсик дихани,там счас дирка осталос

@planetaturbin

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Можно

Спасибо за видео. Лайковский Вам. И если не трудно вопрос по фокус 2 2005 год, 1,6 TDCi, турба с геометрией. При наборе оборотов 2500 начинает душиться машина. Больше обороты не развивает, а только клюет на этих оборотах. Что на нейтралке, что в пути на любой передаче. Началось это после замены ГРМ. Метки проверял все ок. До 2500 просто самолёт, подрывает норм. 2500 и бык бык бык , как москвич короче тыркает и дёргается. Спасибо если ответите.

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Может просто совпадение, что проблема появилась после замены ГРМ! Советую просветить авто на наличие ошибок

@memmedesgerov7203

3 жыл бұрын

.

@vadymbasistyy731

3 жыл бұрын

@@planetaturbin отчёт по ремонту. Значит это не турбина. Это не передув, а низкое давление в топливной рампе. Сначала думал что форсунки спускают много в обратку ( не оно. Форсунки поставил другие ничего не изменилось). Потом грешил на регулятор давления топлива ( ставил с такой же машины не оно) теперь предстоит заменить ТНВД. Купил за 800 грн с разборки. ( Если снимать свой и отдавать на диагностику то в 800 грн не уложится ). Сегодня буду переставлять.

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Жду результаты

@vadymbasistyy731

3 жыл бұрын

@@planetaturbin поменял ТНВД. Проблема осталась ещё в худшем свете. Теперь при 1500 оборотах начинаются пинки. Сканер показал 760 бар и все. Спад до 700 690 710 и прыгает. А значит что этот насос качает лучше. Но почему сброс по давлению не понимаю. Ещё датчики по воздуху нужно проверить, может ДМРВ глючит. Спасайте. Сил и нервов уже нет

Турбина дует, но разгон вялый ,увеличился расход, двигатель 1.9 bls vw caddy. делал диагностику- передув турбины, в сервисе сразу сказали что турбина неисправна ,а я им не особо доверяю. Может быть проблема в этом клапане? Датчик дмрв работает исправно.

@planetaturbin

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Возможные проблемы: - неисправный клапан N75, - неисправный актуатор турбины, - подклинивает геометрия Турбины.

Полезное видео, если ремонтировать то долго ли еще прослужит?

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Может 1т км, а может и 300 т км. Это зависит от многих факторов

Сергей , подскажите возможно ли заменить клапан вейстгейта своими руками на горячей части турбины шкода октавия 1.4 тси 122л/с???

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Хочу уточнить. Вы имеете ввиду заменить сам актуатор или заслонку на корпусе турбины (чугунной улитке)?

@valdik8694

3 жыл бұрын

Да

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Так вы имеете ввиду первый или второй вариант?

Интересный ролик, вроде всё в порядке, а нет, не работает как нужно.

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Будут вопросы пишите

Как клапан может вличть на свист? Не могу понять

Имеет ли смысл заказывать кассету турбины на али? К03. Или лучше купить восстановленную на авито?

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Я не могу ручаться за качество ремонта других мастеров. По-этому советую купить новую

Здравствуйте,такой вопрос, VW LT 2.5TDI ANJ ,периодически на ходу отключается турба,перезапуск мотора помогает,но ненадолго,ощущение,будто передув ловит,какие могут быть варианты неисправности.(турба с геометрией)

@planetaturbin

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Практика показывает, что в таком случае неисправен клапан N75

@lbdwee

2 жыл бұрын

@@planetaturbin спасибо,будем пробовать)

Подробно объясняете. Покажу мужу ваш канал

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Будут вопросы, пишите

Подскажи пожалуйста, может ли быть передув турбины от неправильной настройки штока актуатора? Турбина поздно дула где то с 2000 и после ремонта я немного подкрутил шайбу на штоке, после этого турбина начала дуть чуть раньше, но после 140 идет передув. В чем может быть проблема? Мотор 1.9tdi нф ауди.

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Из-за неправильной настройки актуатора может быть как недодув, так и передув.

@Sovadnb

3 жыл бұрын

Планета турбин ну у меня только когда долго давишь, в горку например, она сдувается где-то на 3000, а так на пониженных передачах нормально. Может где-то вакуумный шланг давление не держит?

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Если бы был лопнут вакуумный шланг, турба бы не работала. Разговор начался с проблемы с настройкой актуатора.... я бы советовал настроить актуатор по заводским настройкам, а там смотреть по ситуации

@Sovadnb

3 жыл бұрын

Планета турбин Само собой сначала актуатор. Ок а если после выставления в заводское положение штока турбина начинает дуть позже, например с 1900-2000 раздувка и выход на буст на 2400, то как тогда бороться с возникшей турбоямой от 1000 до 2400 об/мин? Такое просто было уже когда она поздно дула.

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Если по заводским настройкам так должно быть, то любые махинации могут вылиться какой либо проблемой. Если раньше было лучше, то конечно после настройки актуатора я бы проверил комп на наличие ошибок

У меня проблема что актуатор не всегда втягивает ,а еслиивтягивает то держить хорошо , но когда газую он мертво втянутый , глушу машину медленно отходит ... ,Иногда вообще даже как завожу невтягивает Позавчера залил призадку Винс в турбину ,лучше стала трогаться , но актуатор так же само правильно нероботает , иногда слишу звук как будто жабы квакают ,клапан н75 сменил , ещё сменил один датчик или клапан где подключаться трубки вакуума на его .. ,думаю проблема квакания и актуатор в в егр ,не знаю , розберу его а потом если не поможет геометрию турбины ,дать на Рено Меган 3 она далеко под лобовым , тяжело достать ..

вот вот вот. У меня такая же видимо, поломка. Пока шланг надет на актуатор, свист-звон стоит страшный! Страшно ехать. Сказали турбине хана. Поменял картридж - звон не пропал. Стали играть с актуатором и выяснили уже эту причину. Может он как-то регулируется? Или мне надо так же заменить клапан, если он у меня есть)? (Машина Пежо партер 1.6 дизель)

@planetaturbin

2 жыл бұрын

Нужно заменить клапан

@user-mc9mb1rm7c

Жыл бұрын

Что было то в итоге

@user-om5vf8su8u

Жыл бұрын

@@user-mc9mb1rm7c Да так со свистом и езжу как на самолете😁. Он не постоянный. Он появляется на околонулеввх температурах. Сейчас, летом, всё ок. Зато турбина новая😁. Я думаю это клапан ЕГР мозги мне делает.🤔

Как с вами связаться? Вы из какого города? И последнее цена вопроса?

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Мелитополь, Украина. 096-5402191. В чем заключается вопрос? (Касаемо цены)

Добрый день, если Вы из Мелитополя, напишите свои контакты пожалуйста, а то в ближайшем будущем может понадобится ваша профессиональная помощь) Вы занимаетесь турбинами к03s?

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Занимаюсь. 096-5402191 Сергей

@planetaturbin

3 жыл бұрын

С Мелитополя

@user-rn7zc1mm3h

5 ай бұрын

@@planetaturbin хотел спросить, а в Германии, где взять клапан на форд галакси оригинал

@planetaturbin

5 ай бұрын

@user-rn7zc1mm3h 🤷🏼‍♂️

Подскажите от чего бубонит в впускной коллектор? Тяга тоже не очень фиат дукато 2.3,актуатор турбины еле выходит рукой не сдвинуть

@planetaturbin

2 жыл бұрын

Может бубонить при передуве

@user-pe1wk9ui9g

2 жыл бұрын

@@planetaturbin проверил клапан вроде он на дукадо стоит под капотом сразу ниже лобового стекла, так вот сопротивление 0.6 ом а в эти 2 трубки вакумом не держит совсем как будто сквозная дыра

У меня га peugeot partner b9 такой свист, турбина передувает влетает ошибка. Попробую поменять клапан спасибо

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Ну да, на Жигулях такого не бывает

@DNSKY_Jar

3 жыл бұрын

Да , проблема была именно с клапаном, все таки 200тыс.

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Рад, что проблема решена 👍🏻

Здравствуйте и за электро клапана может не работать егр вакуум заслонки у меня Опель Зафира а дизель 2.0ошибку показывает

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Спасибо за информацию

Здравствуйте. При интенсивном наборе скорости идёт провал по скорости, отпускаю педаль газа , снова нажимаю и опять поехала . Грешу на клапан н75 .

@planetaturbin

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Похоже что он

Молодець

Ауди А6С5 2.7т авант 1999г. У меня тоже появился свист, но на горячую и автомобиль начинает дергаться под нагрузкой на высшей передаче, как известно на двиг-лях AJK BES ARE установлены 2 турбины К03 и два клапана N75, то я не могу определить какая же из них надоедает своим свистом. Мастер, что скажете? Приму любое объяснение!

@user-kd6ub1me2b

2 ай бұрын

У меня тоже 2.7 и тоже свистят)

@user-kd6ub1me2b

2 ай бұрын

Разве там не один клапан?! Там же тройник стоит от н75 на одну и вторую турбины. Или я ошибаюсь

А стенд супер

Здравствуйте! У меня мерседес спринтер 651 мотором проблема в том не тянить (не резвый) медленно набирает обороты. Заводится хорошо холодную и гарячию, не дымит, набирает обороты до 4 200,тысяч. Подскажите пожалоста что может быть? Заранее спасибо!

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Может быть сбилась настройка актуатора, засорена геометрия, сломался клапан N75, сифонит вакуумная система, заклинило ЕГР....... вариантов много. Просветите авто на наличие ошибок. Я думаю все станет ясно

@user-td5bk9tu5l

3 жыл бұрын

@@planetaturbin Спасибо вам!

@memmedesgerov7203

3 жыл бұрын

.

У меня такая проблема что 75 клапан не всегда сбрасывает давление и происходит передув. Смотрел графики 11 группы Васей и там тоже видно что иногда когда нужно прикрыть надув эбу не даёт команду клапану. Даже не знаю что делать.

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Попробуйте поставить заведомо рабочий клапан N75

@user-nt1bl6cs6m

2 жыл бұрын

А.передув- это чек горит не понял?А.что 11я группа по передуву говорит? У меня по турбине 114 и 115гр и там видно как клапан работает.И если ЭБУ не даёт команду.значит турба из последних сил работает

@pashapower9747

2 жыл бұрын

Нашел проблему. Просто на клапане были перепутаны трубки. Хозяин машины лет 5 не мог устранить проблему, уже и турбину на диагностику возил, и машину к разным мастерам сдавал, а получилась такая мелочь.

Здраствуйте, идёт чёрный дым при больших оборотах, возможно что это тубина или N 75?

@planetaturbin

2 ай бұрын

Здравствуйте. Возможно и турбина. Проверьте на ошибки

тебе нужно учителем работать!) нужен твой совет, вчера выехал на обгон и на скорости 110 км при оборотах где-то 2700-3000 пропала тяга жал педаль в пол машинка тупила....потом перезавел авто тяга вернулась но теперь когда хорошо дам под хвоста проблема повторяется что это может быть?

@planetaturbin

4 жыл бұрын

Здравствуйте. Вариантов много. Проще просветить машину на наличие ошибок. При такой поломке, как показывает практика, не всегда загорается чек. Барахлит какой то из датчиков

причина в вирізаніих катах, клапан працює правильно!

Такая же проблема. Воет на горячую до 2000 Об потом нормально. На холодную едет отлично. Автомобиль т5 каравелла 1.9ахв. клапан находится недалеко от выпускного коллектора. Нагревается и клинит внутри. Как проверил. Замотал его ветошью на холодную. Сел поехал проблем нет. Тож заказал новый. Поменял. Проблема ушла. Разобрал старый. Внутри коррозия на штоке.

@max_burkut

2 жыл бұрын

octavia 1.6 tdi таже проблема, он дергаеться. думаю турбосервис пилить, менять, или самому можна ? ошибку кидал ???

@user-uv1wj3ov9u

2 жыл бұрын

@@max_burkut я думаю сам решишь проблему. Ошибку не бил на табло. А вот когда подключил комп. Целый букет ошибок

@max_burkut

2 жыл бұрын

@@user-uv1wj3ov9u кароч поменял н75 клапан, снял ошибки, и машина полетела... пробег 106 тис

@user-uv1wj3ov9u

2 жыл бұрын

@@max_burkut повезло)

@max_burkut

2 жыл бұрын

@@user-uv1wj3ov9u турбина всегда лотерея…(

Сергей доброго! Скажи, клапан этот должен "зудеть"?.

@planetaturbin

Жыл бұрын

Здравствуйте. В идеале нет. Бывает щёлкает.

Я ставил китайса временно 058 145 703к (к-03) он у меня свистел, сяс поставил боргварнер 5303 988 0029 не свистит, н75 проверял, открывает когда подаёш питание, отключаеш, закрывает.... На мАзе у меня тоже турбина свистела... Отбалансируйте мне катридж, сможите?

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Я из Мелитополя. Балансировка картриджа возможна

@user-ne7nh6oq6h

3 жыл бұрын

@@planetaturbin Добрый день!!! Ну вот как всегда, не повезло, если есть что-то хорошее то это не у нас.....Я кстати с Днепра катридж с чугуниной заказывал, но там проще, друг с батей едет в Белгород, а от туда уже отправит, так как почта не работает к сожалению.... Спасибо Вам что откликнулись!!!

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Всегда пожалуйста ;)

@user-ne7nh6oq6h

3 жыл бұрын

@@planetaturbin надеюсь может наладят почту, когда эта шобла сгинет.....рад был познакомиться!!!

Сергей добрый день. Поменял клапан 75 на новый но чуда не произошло. Вой турбины остался. Провалов нет, динамика хорошая но звук особенно на холодную ужасный. Подскажите в чем ещё может быть причина.

@planetaturbin

Жыл бұрын

Здравствуйте. Проверьте целостность всех воздуховодов и выпускного коллектора

@user-iw6bc7wr8p

Жыл бұрын

Впуск в норме, выпуск не проверяли

Доброго дня. Ford S-Max 2.0TDCi 2007р. При жвавій їзді містом (швидке прискорення 2500-3500об/хв) - рух без помилок. При спокійній їзді 2000-2500 об/хв (3-4-5 передача) і при русі під гірку, а також за містом ~100-110 км/год - спочатку завжди, а зараз ІНКОЛИ вискакує помилка Р2263 (проблема з турбонадувом). Втрачається тяга. Їзда млява. Побризкавши за тиждень 3 рази (Mannol M-40 9898) місце, де крильчатка та шток актуатора турбіни, помітив, що помилка рідше з'являється. Минулого тижня проїхав ~ 100 км, швидкість місцями 160 км/год, 6-а передача >3200об/хв - помилки НЕ БУЛО!!! Потім спокійно містом під гірку і знову Р2263. Після в гаражі при заведеному двигуні робив так: знявши трубку з актуатора пробую на палець - вакуум є, вставляючи і знімаючи трубку з актуатора видно, що ходить шток. Але... коли трубка знята (закриваючи її пальцем чи ні) - легкого шипіння не чути, а коли вставляю в актуатор, то шипіння є. Виїхав на трасу ~ 2000-2200 об/хв 90-100км/год 4-а передача помилка Р2263 з'явилася. Не зупиняючись вимк/вкл запалення і помилка зникла. Потім поступово набравши на трасі швидкості ~180км/год 3200об/хв 6-а передача і проїхав ~10 км і помилки НЕ БУЛО!! Прошу поради: що може впливати на цю Р2263???

@planetaturbin

Жыл бұрын

Здравствуйте. Все описанное вами похоже на проблему с клапаном N75.

конешно не свистит так как вакуум отключили с актуатора и турбина дезактивировалась

Здравствуйте . У меня BMW E53 M57 .не работает клапан n75. можноли временно поездить соединив на прямую?

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Без него турбина будет работать не корректно. Лопатки геометрии будут закрыты, соответственно упадёт мощность.

@user-qg4bh8km4n

3 жыл бұрын

@@planetaturbin спасибо за ответ

@Laxundra

3 жыл бұрын

@@planetaturbin наоборот лопатки будут открытые и как раз мощность будет но будет передув, я на пассате полтора месяца проездил из таким новшеством

Здравствуйте Сергей, у меня форд фокус 1,6 турбо дизель, и у меня проблема с оборотами, поменял турбину на совершенно новый а двигатель не поднимает обороты выше чем 2500об мин, а скидываю шланг с актуатора машина начинает брать обороты, но ходом она всеравно слабая! А если шланг поставить назад то турбину перекрывает и сразу задыхается. Мне очень нужен ваш совет, я живу в Германии, и здесь автосервисы очень дорогие, по этому чиню своими силами.

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Здесь два варианта. Либо не правильная настройка актуатора, либо вышел из строя клапан N75

@r-mma4908

3 жыл бұрын

@@planetaturbin спасибо! Сергей вы супер человек!!!!

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Всегда пожалуйста;)

@r-mma4908

3 жыл бұрын

@@planetaturbin Сергей, мне оооочень помог ваш совет, я попробовал под регулировать актуатор и все получилось, машина едит есть подхват есть драйв, вообщем машина просто пуля. Спасибо за совет!!!!

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Рад, что помог вам ;)

Привіт. Може клапан N75 працювати через раз? Мотор автомобіля Passat B5 96kw. З будь-яких оборотів після натискання педалі газу машина не завжди поїде. Їду, для прикладу, із якоюсь швидкістю, потім додаю газу (немає різниці: різко чи повільно, трохи додати чи газ в полік). Машина майже не реагує. Я буду рухати педаль газу вверх-вниз - нічого не відбудеться. Але якщо я відпущу педаль газу повністю і знову її натисну, то машина зірветься і поїде на всі свої 96 кіловат. Іноді треба два а то і три рази натиснути на педаль газу, щоб вона поїхала. Коли педаль газу натиснута, а машина не прискорюється - з вихлопної видно чорний дим. Під капотом чути звук, який подібний на херхіт (але не на свист повітря з патрубка). Машина у мене чуть більше року і ця ситуація з часом погіршується, тобто, коли її купив, то дуже рідко тупила, а тепер постійно при обгоні мушу кілька разів натиснути на педаль газу, щоб вона поїхала швидше. Такої проблеми не можу знайти ніде.

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Похоже на проблему с клапаном N75, актуатором Турбины или вестгейтом (закоксован). На диагностику ездили? Какие ошибки выдаёт?

@nli1990

3 жыл бұрын

@@planetaturbin Ще не їздив, купили старенького буса і попали на ремонт. Гроші пішли на нього. Пассат поки що їде. Не знаю, у скільки вийде ремонт. Поки не відклав на нього гроші, на діагностику чи ремонт не їду. Дякую за відповідь))

@planetaturbin

3 жыл бұрын

Удачи вам!