Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

Толковый владелец. Приятно было послушать

Мораль сей басни для меня такова: мечтай, стремись к мечте, но довольствуйся тем, что имеешь и старайся жить по средствам, чтобы не проморгать своё счастье. Посмотрел с большим удовольствием и пользой для себя. Лёня, низкий поклон и огромное спасибо вам и Сергею! Доброго здоровья!

Огромное человеческое спасибо за создание этого ролика. Джимнивод просто реальный, настоящий , серьезный мужчина, давший за 15мин больше полезной информации, чем все болтуны, за несколько часов. Добра.

Вставлю свои 5 копеек, о данном джыпе. Владею таким чуть более 4 лет, у меня это первая рамная машина + еще и на мостах. Долго к ней привыкал, так сказать вкатывался, бывало всякое и разворачивало на 180 градусов и с дороги слетал. Но слава богу машина не подвела ни разу. Гнул панару от бокового удара, руль на -90 градусов от нормального положения, но домой доехал нормально. Скажу про основные минусы которые реально беспокоят: маленький бак! всего 40 литров, прям реально беда. Очень требователен к размеру водителя, мне с моими габаритами 168 см и 80 кг нормально, но даже мне хочется левую руку все время куда то пристроить, летом можно кончено в открытое окно высунуть, но зимой такой возможности нет. Правое колено частенько упирается в центральный туннель, не хватает буквально лишних 3-5 см и было бы гораздо удобнее. Парусность на трассе, уже говорили, и самое печальное нельзя быстро двигаться на гравийке, а если еще дорога с эффектом "стиральной доски" то становиться даже страшно, машину очень сильно переставляет при этом. Из технических проблем, подшипники быстро выходят из строя, и система 4WD иногда доставляет проблем, то шланги оторвутся, то датчик положения 4WD-4WD-Low работает не правильно и система отказывается работать. И некоторые запчасти приходиться около 1-2 недели ждать. Ну теперь самое важное за что я его люблю: он реально крепкий, влетал на высокой скорости в разного размера и глубины ямы, без последствий, на АТ резине позволяет проехать достаточно в не простых местах, благодаря малой массе и узкой колее. Он наверное последний, из по настоящему честных машин на сегодняшнем рынке. ИМХО.

Срочно в серию такие видео, о настоящих машинах, от настоящих разбирающихся владельцев! Спасибо.

Крепкий квадрик с крышей и категория Б. Отличная вещь.

Серёга приятный мужик. Отличная рубрика, Сенсей.

Новый джимник понакупят девушки для города, а когда поймут, что он не "мимими" а гребаный уазик, нормальные пацаны смогут купить джимник для леса на вторичке за адекватные деньги :).

Простите меня сразу! На джим без лифта встают 215/75/15, только бампер передний может задевать, зависит от бампера. Про пружины с переменным шагом витка, таковые существуют, но только под лифт 40мм . Про запчасти, 50/50 что то дорого, что то как на жигули. И наверное самое горькое это буксировочные проушины, их отрывают почти все...

соблюдали социальную дистанцию, равную длине джимника?)))

Гражданский джимник достаточно легко превращается в соврешенно божественный автомобиль, и идеальные рецепты постройки уже давно определены джимниводами и доступны в онлайне. У меня одна знакомая купила себе джим, как раз покурила форумы, заменила там по этим проверенным рецептам подвеску (амортизаторы, и, возможно, пружины, я не помню), и всё - машина стала великолепна. При езде по бездорожью машинка просто облизывает рельеф, не козлит, и управлять ей ну прям одно удовольствие. Никакая Нива (со стоковой подвеской!) и рядом не стояла по комфорту. Я влюбился в этот джимник. Машина-удовольствие. И колёса там стояли, хоть и грязевые, но в практически стоковом размере, в пределах родных арок. С тех пор я уверился, что ничего больше, чем такой набор, этой машине нафиг не нужно. Это прекрасный женский автомобиль в том смысле, что там всё очень удобно, очень легко и очень комфортно.

Всегда приятно послушать реальных владельце и эксплуататоров техники. В которой они разбираются, строят, переделывают и могут сравнить на основе своего опыта.

Хороший и понятный материал. Благодарю!

Второй год владею джимником, классная машина!

Для покатушек на джимник 31 колесах за глаза, при этом не в ущерб надежности. А едет божественно!

О! Я дождался! Спасибо большое! Если вдруг мимо вас будет проезжать экспедиционный джимник, вы спросите про экспедиции пожалуйста :))

Джимини топ! жаль только ничего в него не положиш) у меня стоял выбор между сиеррой и террано 21, джимника для моих нужды было крайне недостаточно взял тирку, и был приятно удивлён его возможностями, дизильный моторчик тд27т неубиваемый, 33 тапули крутит запросто, зимой на целене (залив) рыбачить езжу до начала апреля, мастадонты бездора типа сафари у60 на 38 сандалях лопатой машут а я смайнался до 05 и потихонечку по маленечку но зато уверенно пыхчу себе до лунки) Лёня спасибо за информативные ролики, лайк прожал, счастья здоровья благополучия)

Зачем спрашивать про гражданский тюнинг у спортсмена? Сергей расстраивается и плавает. Леонид! Приезжайте в Коломну - расскажу про гражданский тюнинг Джима.

Леонид, спасибо вам за рассказ об автомобиле. Ролик очень помог сформировать впечатление о конкретном автомобиле. Информация очень полезна.