Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

Тонко: "Люди - они из мяса, и лучше, чтобы они оставались одним куском" :) Как всегда очень полезно, спасибо!

Добрый день. Немножко не в тему, но все же. Хочу сказать Вам огромное спасибо за ваши полезные видео и ваши советы. Несколько видео назад вы сказали, что чтобы начать путешествовать главное иметь желание, а потом уже внедорожник. Желание было но без наличия внедорожника, и это было для самого себя отговоркой. Вроде куплю патриота и начну путешествовать, и так пару лет только планы. Но и вот после просмотра вашего воодушевляющего и наполненного оптимизмом видео, две недели назад резко собрал свою семью, загрузил в ix35 и рванул на кольский. Маршрут Ростов-на-дону, Тверь, Петрозаводск, Мурманск, Териберка и в обратную сторону через Выборг, Санкт-Петербург и окрестности этих городов. За 7000км получили огромное удовольствие от поездки и память до следующей поездки. Понятное дело что это не ваш гряземес, но все же. Вот так немного стал заочной частью вашего немодного клуба. Еще раз огромное Вам спасибо за ваши полезные советы!!

@LeonidNemodniy

3 жыл бұрын

И вам спасибо за добрые слова! Очень приятно слышать, что мои советы оказались полезны и привнесли в жизнь разнообразие и позитив. Желаю вам новых путешествий и впечатлений удачи вам и вашей семье! =)

@romancho8975

Ай бұрын

Гоавное в начинаниях стоб семья поддержала

машина для леса так или иначе примет его форму... разница лишь в том, как ето будет... жестко и больно, или легко и непринужденно))))

Как говорил мой дед - внедорожник без обвеса как качек без пресса

Спасибо! Вы за 24 минуты рассказали о том о чем я думал не один год! Думаю ваши советы многим помогут!

Когда в городе едешь на автомобиле повышенной проходимости, часто возникают ситуации когда жалеешь что нет швеллера вместо переднего бампера..... Так я думал раньше, сейчас жалею что нет пулемёта😂

Спасибо! Чем то напоминает старый анекдот... Купил мужик пуд соли. Вышел из магазина и говорит: - Что-то маловато для пуда. Недовесили, черти! Но возвращаться поленился. Прошел с километр. - Нет, все-таки честно взвесили... Еще с километр прошел. Бросил мешок на землю: - Просил же пуд! Сколько они туда насыпали!? )))

Леонид, благодаря Вам, я сэкономлю много денег. Вместо обвеса лучше антикор хороший сделаю.

@offroadnewbie

3 жыл бұрын

Тыщ 80 сэкономишь)

@olegnepop8862

3 жыл бұрын

@@offroadnewbie Как раз хватит законсервировать и внутри, с разбором салона, и снаружи. )))

Леонид, вы как википедия в мире офроуда. Очень рад, что ютуб мне вас показал в рекомендованных видео. Таких обширных, интересных и полезных видеолекций больше не встречал нигде. Спасибо огромное! Продолжайте в том же духе! Здоровья и успехов вам и вашим родным и близким.

@LeonidNemodniy

2 жыл бұрын

Спасибо! Очень приятно слышать! И вам и вашим близким всех благ! =)

Жена смотрит про палитику, а я уже устал от этого... Давно смотрю этот канал и не пожалел ещё не раз👍👍👍

@user-vy3yc2qc1k

11 ай бұрын

Главное что бы бухать с подругами не начала

@user-fv4yn4lv5g

11 ай бұрын

@@user-vy3yc2qc1k за своей лучше следи чтобы не бухала.

Класс! Как всегда, полезно. Такой богатый внедорожный опыт у Лёни. И благодарю Лёню за то что делиться этим опытом с нами. Удачи и успехов, Лёня!

Живу на Урале и отсюда вижу зарево от Калининграда до Сахалина от подгорающих задниц любителей силового обвеса. ))) Было желание года три назад сделать канал и "сеять разумное, доброе, вечное" именно о том, что делает сейчас Леонид. А сейчас просто рекомендую к просмотру его канал, т.к. всё о чём он говорит совпадает с моим мнением на 99,9% ))). Чем больше "нашего брата" (как начинающего, так и типа с опытом) посмотрит и сделает правильные выводы, тем меньше говнотюнинга и цирковых автомобилей будет в наших рядах. В экспедициях по таким дорогам как, например, в Монголии или в Казахстане, где постоянный грейдер и вибрации, весь этот обвес начинает просто выламываться с "мясом", трескаются рамы. При движении по курумам (особенно с боковыми уклонами) из-за возросшего центра тяжести начинается сильная раскачка и возрастают крены, страдает ходовая, амортизаторы, пружины/рессоры, сайленты и пр. "прелести". При этом такая машина становится обузой для коллектива, т.к. у неё постоянно что-то отваливается и требует ремонта.

@LeonidNemodniy

3 жыл бұрын

От "зарева" возопил. )))))))))))))))))))) Спасибо за поднятое настроение!!!

@dmitrypushkin2890

3 жыл бұрын

Вступление огненное)

@all-road

3 жыл бұрын

@@karaedus наш кругозор ограничен Уральскими горами с курумниками, скалами, колеями и болотами. А ещё очень богатым опытом. Силовой обвес, как и стенания о полном приводе в мегаполисе, для тех, кто ездить не умеет.

@user-wk8vl1sv9m

3 жыл бұрын

Зарево это круто :) НО. Задний силовик регулярно спасает фонари и крылья. В феврале спас стекло. Но на переднем я ''забор,, срезал. Ну не представляю как без него. Отличная площадка для ног во время ремонта.)) Буксировочные уши, места для хайджека лебёдки и офигенный и офигенный плуг для выпазивания складок местности)).

Спасибо Леонид ! Надеюсь что этот ролик будет многим «начинающим» любителям бездорожья полезем. От меня лично большое спасибо за рассказ. Будьте здоровы ! Удачи !

Хорошее и информативное видео, очень приятно смотреть. Время с Вами пролетает очень быстро, а мозг пополняется хорошими идеями.🤗

Леонид, от всей души спасибо Вам огромное! Ваши видео крайне полезны, смотрю взахлеб!)

Все верно и по полочкам! Для любого "проходимца", всегда нужен тяговитый мотор, хорошая "геометрия" и низкое удельное давление на грунт, как следствие чем легче "джип", тем лучше - особенно это заметно на слабо несущих грунтах. Конечно степень подготовки авто, зависит от целей и задач, либо это экспедиционник, либо это боевой "мобиль", но суть не меняется - не нужно, спорить и доказывать, а как верно подмечено, нужно посмотреть в сторону профессиональных спортсменов-трофистов, они на эти грабли уже наступали и многие магазинные экспонаты (багажники, калитки для запаски, защиты, пороги), зачастую кроме, как лишнего веса авто и похудения кошелька ничего не дают.

Дядя Лёня спасибо Вам за бесценный опыт и правильное направление в движении)))

Спасибо, Леонид!!!! Очень полезно и аргументировано.

Всё как всегда рассудительно, объективно и по полочкам. Когда купили себе в семью ховра (покупали как бюджетный и неприхотливый экспедиционник для туризма и поездок по лесам Карелии и Кольского, сами из Петрозаводска), тоже думал, что надо будет силовой обвес, все дела.....Купили, поездили первый сезон, подумали....Силовой обвес отменили, по причине не актуальности. Он действительно имеет весьма узкое предназначение (особенно силовые бампера). Ибо штатные бампера из пластика вполне себе при необходимости гнут даже деревца диаметром до 100мм (при экстренной необходимости) без последствий для себя (про потёртости краски не говорю, так как для тех, кто ездит по лесу, это нормально на всей поверхности авто и просто не обращаешь на это внимание). А если впереди какое-то более серьёзное препятствие, то разумно в него не долбиться (даже силовым обвесом), а избежать, либо сделать не таким серьёзным. Из изменений в машине только: замена главных пар, на слегка более тяговые, на бесснежное время колёса большего размера на чуть меньших дисках, лифт кузова с подвеской (без фанатизма) и всё. Ни разу за всё время эксплуатации не было такого, чтобы я задумался/пожалел о том, что у меня нет силового обвеса. Хотя машина исправно ползает по лесам и кАкам. Вот того, что лебёдки не было, ту да...один раз было жаль)) Но и то, её отсутствие просто отняло чуть большее время на вызволение авто из "засады". В последствии было принято решение купить ручную ЛР-ку от производителя на прямую (а не эту шляпу из магазинов, сделанную из сыромятины). При необходимости это даст возможность ещё и назад дёрнуться. Главное, что я понял за всё время лесных и дальних поездок - основная масса проблем в дороге (в пути), какой бы она не была, возникает непосредственно из-за принятых решений в голове, и, как следствие, действий, последовавших после принятия этих решений. Если на плечах нет здравой головы, то хоть что с машиной делай, "приключения" себя ждать не заставят)))

Леонид, спасибо огромное, что делитесь бесценным опытом 👍

Самый правдивый. Этичный , воспитанный и автодуховный человек в своём направлении. Добра вам и здоровья!

@LeonidNemodniy

3 жыл бұрын

Большое спасибо за добрые слова, и вам всех благ!!! =)

Спасибо за ролик, полезно и познавательно. Смотреть и слушать одно удовольствие. Будьте здоровы, не болейте, берегите себя. Ждем нового видео, можно больше добавить сюжетов с поездок с техничным преодолением препятствий, а не просто газ в пол, зрелищно, но не всегда эффективно.

Все правильно. Спасибо, что делитесь своим опытом.

👍👍👍 Как всегда всё хорошо объясняете, спасибо вам огромное. Очень интересно Вас смотреть и слушать.

Спасибо за полезные советы, и что поделились опытом. Забайкальский вам " привет".

Я ещё не могу купить себе внедорожник, но уже знаю что мне будет нужно. Отличный канал 👍🏻😄

Дай Бог здоровья Вашему папе, если он до сих пор занимается офф-роудом!

Леонид, вы, конечно, человек авторитетный, но.. Касаемо обвеса позволю себе несколько слов в его защиту. Вот абсолютно не увлекаюсь внедорожной ездой. Так, выезды на рыбалку с лодочным прицепом. И на машине стоят силовые бампера. Иногда в лесистой местности с прицепом приходится слегка упираться в деревья. На пикапе , часто и без прицепа сдавая задом можно прощелкать березку или высокий пенек. Я бы за 13 лет ,наверное с пяток задних крышек и передних бамперов поменял.А уж красить после каждого сезона пришлось бы.Про большой город ,вообще, отдельная песня, с таксистами и прочими пилотами. Добавлю: слиповать лодку порой приходилось и мордой. В переднем силовике есть квадрат под фаркоп. Еще особенность у марки моего автомобиля , радиатор интеркулера снизу бампера.Случаи, когда люди протыкали его сучками не такая редкость. Ну и это еще не все. Посмотрите на современные автомобили. Например новый Паджеро Спорт. Линия заднего бампера совпадает в профиль с фонарем и пятой дверью. Небольшой тычек и получаем од замену (ремонт) три элемента: бампер, дверь, фонарь. И так у всего современного говноавтопрома. По передку та же картина.. Вывод: снимать обвес не буду.И никому не советую.

@andreys7456

3 жыл бұрын

Обвес, на мой взгляд, как раз и нужен для нечастых выездов в лес на повседневной машине, дабы избежать регулярного ремонта бамперов. У меня на боевом УАЗе нет обвеса, для сохранения веса, но его и не жалеешь. А на трейлблейзер поставил силовой бампер, т.к. он стоил столько же, сколько и оригинальный штатный с покраской, при этом родной страдает в лесу очень сильно. Нет желания 2 раза в год его чинить/менять и красить.

@user-lh7oc3ge4u

3 жыл бұрын

Надо просто решиться на лазерную коррекцию зрения и перестать ездить ощупью👨‍🦯

@SGtytnet

3 жыл бұрын

Вот поэтому у меня на МПС3 стоят защиты переднего и заднего бамперов от тамерлана. Передней кусты-сугробы давишь и бампер не слетает, а задней можно упереться в деревце и ничего не сломается. А без него привет дверь и фонари. На старых крузаках сзади нормальный мясистый выступающий бампер, на который и встать можно чтоб в багажнике на крыше пошарить, а эти современные отрыжки дизайнеров...

@busturbocr3166

4 ай бұрын

Обвес можно сделать лёгким, а не пол тонны веса. Бампер из труб легче и крепче чем из листового металла, проверенно

@user-fk8ik7hp7g

2 ай бұрын

Потерял штатный бампер от л200 в ледяном брожу, поставил арб. Жалею? В общем нет. Учитывая что штатный бампер на митцу стоит почти так же, а аналоги кривые дешевки. Железка держит, а покрасить чуть в начале сезона не проблема. А сколько по мелочи спасали в быту... Не счесть..

Вот за что люблю ваши видео - это за то что никогда ничего не навязывается ) солидарен со всем сказанным в видео - на своём опыте к этому пришёл )) правильно сказано в конце - у каждого свой путь 👍🏻

Приятно смотреть и слушать умных людей. Спасибо

Когда звучат такие душевные слова в конце ролика, всегда приятно досмотреть его до конца 👍

Спасибо за ценные советы!

Живу в Австралии, у меня hilux с оригинальным тойотовским силовым бампером (тут их называют bull bar). Так вот, без него тут ездить ночью и на закате по не очень оживлённым дорогам весьма стрёмно. Кенгуру достаточно много, и они в целом достаточно тупы и выскакивают на дорогу. Я стараюсь ездить осторожно ночью по таким дорогам, но всё равно одного зацепил. Вроде жив остался и ускакал, но всё равно приятного мало, да и просто жалко их.

@LeonidNemodniy

3 жыл бұрын

В каждой местности свои реалии. И для Австралии силовики необходимость, тут не поспоришь. Но те ролики которые я делаю, они о реалиях российских, которые хоть и сильно отличаются по регионам, но тем не менее имеют принципиальное сходство в большинстве аспектов.

@Andrei_Kasyanenko

3 жыл бұрын

@@LeonidNemodniy для России фара-искатель тоже жизненная реалия))) заяц- нашефсё! Хвала небесам что у нас зайцы не как в Австралии кенгуру. Иначе бы "зайчатники" на жигулях с завода стояли, а Австралийцы бы у виска крутили)))

Привет, Леонид! Рад вновь тебя слышать и видеть! По-прежнему, увы, не знаю, когда вернусь в Москву, но уже вынашиваю мысли о том, какой должна быть моя след.машина. Боюсь, тебе не понравится, но за тех.разработкой проекта обращусь к тебе - надо же кому-то меня тормозить. А то фантазия богатая.. Удачи!

Благодарим Вас за очередной зачётный обзор , очередной полезной темы ))

А у меня 70-ка, и у нее заводские бампера из металла. Пускай и будут. :)

Спасибо за ваши видео!

Смотрю Ваши ролики потому что всё грамотно объяснили хоть я и не ездил по бездорожью но ваши Советы мне кажется самые логичные и проверенные .

Люблю ваши видосы. Всего вам наилучшего.

Никакой пустоты.Все четко и по делу.Лайк!

Спасибо за видео! Очень поучительно!

Блин, Леня, КРАСАВЧИК! Как же приятно смотреть умных людей

Все по существу было сказано, ни чего лишнего. Спасибо

Отличный ролик!!! Обычно, у многих блогеров, увидишь видео с интересующей тебя темой в названии, начинаешь смотреть а там 40 минут "воды" и в конце 1.5 минуты про название ролика и то не факт, что получишь нужную тебе информацию. А тут сходу все как есть и дальше по полочкам. И смотришь же до конца))). Спасибо Леонид!

Спасибо, доходчиво объяснили свою точку зрения! А дальше, каждый сам принимает решение!

Как хорошо. Леонид похудел. Желаю здоровья и успехов. Дефендор лучший!.

Очень понятно и хорошо рассмотрена тема! Спасибо, интересно послушать про защитные покрытия на кузов (раптор, пленка и т.д.)

@LeonidNemodniy

3 жыл бұрын

Пленка вполне имеет право на жизнь. Ездил с ней когда-то. От небольших царапин вполне защищает. Раптор и полимочевина с точки зрения эстетики наверное в них есть какой-то смысл, но не более - это покрытие тяжелое, то есть дополнительный вес. Оно не предохраняет от коррозии, даже наоборот - под ним машина гниет незаметно, что плохо. Ну и на шершавую поверхность трудно прилеплять наклейки. )))))))))))))))))))))

Огромное спасибо за обзор. Всё становится понятно.

Мудрые слова👍,жаль лет 6 назад ни кто так не разжевал🤒. Но, как говориться , ток на своих шишках учимся😜😂

Очень грамотно и доходчиво. Спасибо за обзор.

Купил Jeep Grand Cherokee с силовиками (перед-зад), каждый силовик 70кг весит..выкинул сразу :D P.S. Хотя в городе ездить было комфортно, никто даже не пытался подрезать, на парковке всегда оставляли место с запасом, чтобы я комфортно выехал и не зацепил

Полностью поддерживаю, сам давно отказался от железа, физику не кто не отменял, а лишние 200 кг играют роль.

Спасибо! Как всегда очень интересно! Лебёдку ставить буду, все время думал как быть с хайджеком, спасибо за идею с установкой шакла в родной бампер!

Здравствуйте! С уважением Побольше таких рассуждений .

Алма-Ата на проводе,спасибо большое,Леонид,очень познавательное видео! Я бы,пожалуй,еще насчет обвеса водителя добавил,если можно- попробовал такую тему-низкоинсулиновое питание и снизил свой вес на 12 кг,а также давление стало 125/85. Теперь мой квадратный Прадик вообще ничего не боится! Удачи!

Своевременное разъяснение. Спасибо!

Силовой обвес в городе полезен! И хорошо, что машина тяжёлая - против законов физики не попрешь, при столкновении в тяжёлой машине больше шансов выжить. И можно не подкрашивать, "шрамы украшают" - пусть окружающие боятся и держатся подальше. 🤣🤣🤣 В каждой шутке только доля шутки 🤔

Классная тема !!! Классный фон ! Класные лишайники ! Суперский мужской брутальный транспорт )) Леонид ! Спасибо !!!

@LeonidNemodniy

3 жыл бұрын

Рад что понравилось. А природа, да, красивейшая. Я записывал этот ролик на берегу озера Селигер.

Очень полезное видео, спасибо!

Интересный рассказ. Спасибо!

Прямо описан мой пикап. Алюминиевая площадка, силовые пороги и задний бампер. Только ещё покрыта z-pro.))) Наклейки не клею, и так красиво!)

Спасибо за обстоятельное видео и за каламбур: "Человек из мяса, и пусть он останется одним куском!"

Спасибо за пользу! как всегда -зачет!

Благодаря советам Леонида, исходящих из опыта, можно сэкономить много денег, времени, нервов, а также ненужного общения с ГАИ.

Это просто нереально полезное видео! Лайк

Лично я сняв задний бампер с хайлюкс 7 и поставив силовик сильно уменьшил свес и сэкономил 20кг! Именно сэкономил! Родной 64кг, а силовик 44. Так что не все так однозначно, все очень индивидуально

Полностью солидарен! Именно так и построил свою 80, осталось поставить лебедь !!! Спасибо Леонид за очередное видео с мнением из опыта жизни🤘

из "кенгурятников" сделали культ. а если подумать: они пришли из Австралии, где часто стоят на грузовиках,ибо выскочившего на дорогу кенгуру спасти не реально(многотонный грузовик на скорости 100+ все равно не остановить), а вот остаться без радиатора, вполне реально. Это атрибут больше необходимости для дорожных машин, а не аксессуар внедорожной техники.

@ovel

3 жыл бұрын

Они тут не только на грузовиках стоят. И на обычных седанах тоже видел ставят.

@lesnik4625

3 жыл бұрын

подпишусь под каждым словом

@Nubloid

3 жыл бұрын

@@ovel Часто вижу на девятки ставят, колхоз наивысшей степени! С мнением автора на счёт австралии и грузовиков ,согласен на 1000%

@MAZZILKAM

3 жыл бұрын

@@ovel даже на седанах и на тех же пикапах-это необходимость. ибо если загуглить(тем кто не живет в Австралии) кенгуру в радиаторе-то все грустно....

@evgenskok8338

3 жыл бұрын

Кенгурятник маленький стоит, весит килограмма три, очень удобно в плане подвешивания элементов дополнительного освещения

У меня силовые бампера стоят, НО! Во-первых, внутрь штатного бампера Ниссан Террано 1 лебедь не воткнуть, во-вторых, они по заводу железные и, практически, все в плачевном состоянии, в-третьих, место под запаску по заводу в багажнике, калитка на кузове - пройденый этап, снял, отремонтировали кузов в тех местах, где она висела, поэтому задний силовик с калиткой и площадкой под заднюю лебёдку, в-четвёртых бампера у меня сделаны из квадрат-трубы, простейшего конструктива (площадка под лебёдку, 2 "клыка" самого бампера, обвод фар, центральная дуга над лебёдкой) самые толстые части - 3 мм, непосредственно сам "бампер", обводы фар - 1,2 мм, средняя дуга - 2 мм. Багажник из алюминиевой квадрат-трубы, толщиной 2 мм, общий вес багажника - 9 кг. Релинги самодельные из тонкостенной нержи (25*25*1,2мм). Свой передний бампер без лебёдки я спокойно поднимаю одной рукой.

Как всегда, по существу и познавательно. Уже не первый ролик просмотрен, а началось все с поиска "Какой трос лучше использовать на лебедке, металл или синтетику?"

Неужели есть люди, с одинаковой точкой зрения?! Всю дорогу говорю лишнее железо, Как бодик - кроме внешнего виду, толку мало... Леонид дело говорит, смысла возить 150-300 кило железа нет

@bysidewinder

3 жыл бұрын

Леонид поддерживает бодилифт)

@alexanderzhukovv1136

3 жыл бұрын

Чем тебе бодик не угодил?)

Спасибо дядя Лёня! Как всегда все актуально и правильно) багажник, пороги и лестница заказаны.

Спасибо,товарищ.

Убедительно!... а мысли были, было жалко денег. После Вашего видео вопрос закрыт окончательно. Но багажник снимать не буду)))

спасибо тебе добрый человек за инфу

Спасибо . Кратко, чётко ,доступно, однозначно.

Здравствуйте единомышленники! Владею ТЛК 80 11 лет. От бамперов силовых отказался сразу, когда увидел, что передний сделан из 3 мм стали, а задний это клыки из толстого пластика к раме прикручены. Сделал площадку-багажник из профтрубы 40*20 мм и 20*20 мм, вес около 20 кг. Силовые пороги: труба 60*60мм, на ней родные алюминиевые пороги. Дополнительный топливный бак на 180 л из 2 мм стали( 48 кг). Лебёдка спереди Родная Айсин около 30 кг, с тросом 48 м 8 мм. Подвеска + 10 см, ОМЕ зад +400 перед +110 кг. Колёса 35'. Хороший проходимец получился, без увеличения свесов. По колее от 66 идёт спокойно. По глубокому снегу на стравленных до 1,0 атм колёсах уверенно. Блокировок пока нет😅

Как вовремя, спасибо.

Стояли у меня на патриоте силовые бампера. Однажды занялся я кузовным ремонтом и снял их, какое-то время поездил без бамперов. В те подъемы, куда заходил раньше на четвертой передаче, без бамперов ехал на пятой. Вобщем, эти силовики я так и не поставил на машину, сфоткал и в Авито. На перед поставил стеклопластиковый силовик весом 13 кг, на зад вернул штатный. Уже три года так катаюсь и не нарадуюсь

@LeonidNemodniy

3 жыл бұрын

Я, если честно, тоже поглядываю в сторону стеклопластика. Если (когда) переколю свои штатные бампера на Патрике в куски, коли на тот момент будут позволять финансы то пожалуй поставлю стеклопластик.

Однозначно лайк. Согласен по всем пунктам включая исключения:)

Вот-вот. У меня машина степная и стоят пружины поверх рессор, и к артикуляции моста груженой машины отвечает грузовые амортизаторы. Езжу в основном хорошо груженый. В степи деревьев нет. Всюду глубокие коллеи от грузовиков. Но порожняком все это дело хорошо колбасит всем кузовом. В городе езжу с двумя мешками балласта. Никак не подберу нужного швеллера, чтобы и бампером служил и в будущем площадкой для задней лебедки стал.

Очень полезно было послушать!

Всё правильно Леонид! Считаю если человек хочет экшн на внедорожнике то тогда конечно имеет место быть и силовые бампера и т.д. В моём случае , так как машина используется для рыбалки, охоты и небольших путешествий, предпочтительнее техническое состояние, ну и из внедорожных дополнений шноркель, лебёдка и резина, и этого мне хватит. Посмотрев предыдушии видео , я понял что мне экшн не нужен, а нужен автомобиль который вывезти в случаи непредвиденной экстремальной ситуации. Спасибо Вам за видео и качественную информацию. Как кто то уже писал, Вы экономите наши деньги))) Удачи Вам!

Я пока ещё катаюсь на паркетнике, но думаю серьёзно о внедорожнике. Вопрос только в том, как хорошо продать первый и купить второй. Но благодаря Вашим советам и советам других бывалых людей, уже избежал ошибок.

Спасибо за очередное видео от шишек) Было бы интересно послушать ваше мнение об автомобилях которые ездят с вами в экспедиции. Какие они в эксплуатации, какая проходимость, ломучесть и т.д. Думаю у вас бы это хорошо получилось. Например, деф очень красивый автомобиль а со слов большинства блогеров ломучий.

@LeonidNemodniy

3 жыл бұрын

Большинство блоггеров в Дефендере за рулем сидело полчаса во время "внедорожного" теста на газоне около дома. ))))) Моё мнение о Дефендере вот: nemodniy.ru/?p=2303 А здесь материал о нашей восьмидесятке: nemodniy.ru/?p=1236 Тут о "сотке" упомянутой в ролике: nemodniy.ru/?p=1256 Вот видео о стопятке типовой клубной подготовки (кроме верхнего света, его на ней избыток) kzread.info/dash/bejne/ioqHr8VuZs3QmKw.html А вот тут собраны материалы о нескольких клубных машинах: forum.nemodniy.ru/showthread.php?2489-%CF%EE%E4%E3%EE%F2%EE%E2%EB%E5%ED%ED%FB%E5-%E2%ED%E5%E4%EE%F0%EE%E6%ED%E8%EA%E8-%CD%E5%EC%EE%E4%ED%EE%E3%EE-%EA%EB%F3%E1%E0

@aydaryanbarisov5648

3 жыл бұрын

Лёня Немодный Спасибо!

@emakhmetov4136

3 жыл бұрын

Спасибо за инфу! Деф ещё и один из самых экономичных экспедиционников. Не забываем, что в отличие от пафосных Тойот, Рэнглеров, Патрулей, старина Деф обладает своей какой-то доброй харизмой. Если будет возможность, то обязательно куплю для путешествий. Хотя у нас на него ни хрена нет))

Со всем согласен! Когда-то купил Ниву с кенгурином, немного поездил и почему-то снял. Более 40 кг висело на двух болтах 6мм... 'Морда' поднялась сантиметра на 4. Машина 'поехала'.

@user-kh1mn2pv7t

3 жыл бұрын

ну для нивы силовые бампера - это вообще идиотизм. легкая же машина, куда ей эти скотоотбойники? так еще ж силовой бампер с лебедкой (желательно со стальным тросом) висит перед осью, получается рычаг, и это уже не просто 50кг, а сильно больше. и все на многострадальную подвеску, которой и так не сладко приходится с большими колесами.

1000% ! Спасибо ! Удачи !

Радует что к любой машине относится одинаково:)

Здравствуйте, жду ваших видео! И смотрю с удовольствием! 👍

Всё-таки буду ставить силовой бампер. Ну красивый такой, там гнутое железо (очень сложно делать), под паджеро спорт 3. Поднимаю его один, по ощущениям килограмм 45-50. Он по конструкции как американский, но со здоровым кенгурятником. Кенгурятник уберу, буду делать легче под освещение (штатные фары вообще считай не светят). В самом бампере для вентиляции и облегчения дополнительные отверстия сделаю, запас прочности есть. Ехал по глубокому снегу на пониженной и въехал в бетонный куб (сложно было заметить). За пластиковым бампером интеркуллер, потом пришлось менять (хорошо что питерский за 8 а не родной за 50 без установки). Зимой на обочине можно оказаться, он защитит. Лёд, понятно что машина не ледокол но если ручей какой-нибудь переезжаешь то тоже поможет. Да и летом в канаве упрёшься и ничего страшного (на мою машину все запчасти дорогущие, хотя сама машина надёжная). По углу въезда скорее даже лучше будет. Лишний вес будет в районе 40 кг., компенсирую шириной покрышек. Вообще плохой силовой бампер (тяжеленный, закрывающий обдув радиаторов и страшный как ...) сделать легко, а над эффективной конструкцией подумать надо! Забыл, лебёдка будет съёмная т. к. вес и тянут машину не только вперёд.

Спасибо дядь Лёнь как всегда грамотно и дохотчиво👍. Жду новых видео. Хотелось бы услышать ваше мнение о дополнительных баках и запасах хода экспидиционного автомобиля. Какнистры или доп бак, что предпочтительней

@LeonidNemodniy

3 жыл бұрын

Рад, что понравилось. =) Я отдаю предпочтение дополнительным бакам пор целому ряду причин. Но тема длинная, так в двух словах не ответить. Постараюсь записать ролик на эту тему.

@Autotoyrist

3 жыл бұрын

@@LeonidNemodniy спасибо, ждем видео по теме👍

@user-rl8le5zx5b

3 жыл бұрын

@@LeonidNemodniy ждём с нетерпением 😃👍

Спасибо очень познавательно...

Верхний багажник на бездорожье цепляется за все ветки, под которыми машина без багажника проезжает. Потому что местные спиливают только те мегаветки, которые мешают их стандартным машинам. В итоге с багажником приходится самому пилить, а без - не надо :))

@user-wb5dj9rt6d

3 жыл бұрын

Да купи ты уже бензосучкорез хотя бы и дровишек на отдыхе заготовить будет легче...

@user-ez9lm9wh8p

3 жыл бұрын

@@user-wb5dj9rt6dкупи бензосучкорез, поставь на крышу на ьагажник, запусти и езжай)

Около десяти дней назад впервые увидел ваши видео. Всё очень интересно , логично и познавательно. Очень интересно узнать про дополнительный свет и про багажник площадку поподробней. Заранее спасибо

Молодец мужик!!! Спасибо вам!

L-200))) Задний бампер поставил силовой, больше из за того что вожу прицеп с лодкой, да и от дурака с зади. Очень хотел и передний поменять, но из за этой грёбанной регистрации как то расхотелось. Шноркель поставил так же. Езжу уже давненько никто не цеплялся. Я живу в Ростове - на - Дону, частенько езжу в Адыгею и Краснодарский край.... Вам спасибо за обзоры. Всем удачи на дорогах.....

Большое спасибо!

Да,тоже такого мнения,что лишний вес,его и так дофига в моей машине-ручная лебедка,хайджек,сумка со стропами-шаклами,бензопила и остальной шмурдяк..но без этого никуда не деться

Всё должно быть в меру, надо уметь найти баланс именно для своего автомобиля и своих целей.