Надо же! Движок три сигареты скурил, а виноват датчик!

@denispodyniglazov7378

2 ай бұрын

- 3 лошадиные 😅

Как всегда великолепно. Больше познавательного контента . Здоровья вам и вашим близким.

@SergeyAvtocar

6 ай бұрын

Спасибо.

Почему такое большое давление топлива на рампе? Обычно 2.4 - 3.0 показывает, ну это и нормальные параметры. У вас 3.4?

Причем тут щуп, надо смотреть подсос от дмрв до колектора впускного

Здравствуйте подскажите какой программой пользуйтесь для диагностики и каким шнуро ?

@SergeyAvtocar

6 ай бұрын

Добрый день,Сканматик 2 шнурок и программа.

@user-xs6zh7uz9s

2 ай бұрын

Электронный дроссель получится им адаптировать на вазе?

У меня 14ка 2007г.пробег 80т.км вылазило просто куча ошибок и все разные, долго искал менял все, пока не пропаял все провода на фишке подключения ЭБУ и все стало нормально

Сергей, какой расход бенза смешанный? Спасибо.

А где буханка у вас??

Что за диагностическое оборудование?

@SergeyAvtocar

6 ай бұрын

Добрый день,Сканматик 2 шнурок и программа.

@user-xs6zh7uz9s

2 ай бұрын

Подскажите пожалуйста, можно сканматиком сделать адаптацию дроссельной заслонки? Нива 21214 электронный дроссель

а если не дешовую сигарету в банку???

По мне когда я слушал машину со старым датчиком и после замены на заведомо рабочий то никаких изменений не произошло, двигатель всё так же хреново отзывался на педаль газа и захлёбывался от переизбытка воздуха. Спросите почему воздуха? Да потому, что свечи сухие. Возможно причина в ДМРВ, надо было проверить. Так же могут быть и другие причины к примеру форсунки. Менять можно все датчики по кругу, а найти причину в ГРМ(смещении метки), или в итоге перепрошивать мозги к примеру на январь 5.1 - 7.2 или Bosch 7.9.7 тогда машина будет резвее! А масло в воздушном патрубке может быть не из за того, что у машины пробег 260 000км., на моей 10_ке за 300 000км без кап ремонта. Просто не нужно максимум масла лить, нужно всегда держать середину и почаще заглядывать в патрубок, если чуть есть то сразу протирать насухо, для ДМРВ масло и грязь это смерть! К тому же обязательно после каждой замены масла при таком пробеге это через 5 000км. менять ещё и фильтра! Всем удачи и ровных дорог!

Масло в гофре ,замена шпг,у меня так было менял поршня с кольцами

@SergeyAvtocar

6 ай бұрын

Спасибо,я знаю.

@gamesvideo3342

3 ай бұрын

не из за этого. Нужно в дроссельной заслонке прочистить канал.

Мягко дизелек работает

Причём тут вообще датчик ДЗ? У вас смесь бедная, при максимальном её обогащении. Это значит что форсунки достигают своего максимума в длительности впрыска, а лямбда зонд не видит обогащения. Здесь либо лямбда врёт, если по состоянию свечей мы видим по факту перелив. Либо бензонасос под замену

ООООО. Была пятнаха, я 6 месяцев мучился с этой проблемой. Поменял ДМРВ, форсунки, все патрубки, свечи.... Вообще всё что видел и не по одному разу. Причем по городу катаешь, ошибки нет. Как только на трассу выезжаю, чуть притопил и бац , как будто якорь бросил. Прокатишься километра 2-3 на скорости 70-80, отпускало. Больше 100 идёшь , опять за жопу схватывает. В общем и целом: была беда с бензонасосом. Хотя давление проверял раз 100, всё показатели были отличными, но видимо в определенных режимах его подклинивало.

Если в воздуховоде масло, надо проверить на засор тонкий шланг вентиляции картера и его канал в самом дроссельном узле плюс очистить масло-уловитель под клапанной крышкой. Износ колец и цилиндров сам по себе за это не отвечает.

@SergeyAvtocar

6 ай бұрын

Добрый день, чистил канал в дроссельном узле и под клапанной крышкой не помогает пару поездок и опять масло.

@user-lg1nu2pt8z

4 ай бұрын

Я давно на гофре поставил заглушку а шланг вывел на улитцу вниз​@@SergeyAvtocar

А по колесу стучал?

@SergeyAvtocar

6 ай бұрын

Даже фары все протер.

@user-mu4yv6jj7f

6 ай бұрын

@@SergeyAvtocar а ведь неправильную работу датчика можно было определить с помощью диагностического оборудования, которое вы подключали.

@SergeyAvtocar

6 ай бұрын

Если было бы все так просто, я его бы заменил первым.

А у меня пишет слишком богатая смесь.где копать?

@SergeyAvtocar

6 ай бұрын

"Ошибка 0172 "Слишком богатая смесь" вероятнее всего ДМРВ.

@user-rl5gf3zm2r

2 ай бұрын

Клапан адсорбера надо проверить вам и надо посмотреть форсы они могут не держать давление топлива

А дроссельную заслонку, не надо было открыть?

@SergeyAvtocar

6 ай бұрын

Открыл.

@MegaLeonVolt262

6 ай бұрын

@@SergeyAvtocar на видео закрыта была

@MegaLeonVolt262

6 ай бұрын

​@@SergeyAvtocarя бы не отключал форсунки и бензонасос, а просто подавал бы плюс на втягивающее стартера. Одному можно делать замер компрессии.

Пол года воевал с мелким троением. В двух сервисах руками разводили. 114й двс. Датчик кислорода работал отлично и резко показания падали до 0. Бедная смесь. Начали пшикать,проливать . Типо подсоса воздуха нет. Попробуй заменить датчик кислорода. Поставил Бош оригинал. Ничего не поменялось. Развели руками в сервисе. Потом приезжал диагност по вызову. Планшет полключил. Начал звонить кому-то. Может из-за поршневой такое быть?😂 В другой сервис поехал. Уже 4й диагност был. Он нашел причину. У Бензонасоса производительность упала. Поставил Бош оригинал и все пропало. Но,давление на топливной рампе было 3.7 у насоса Бош. Родной чешский нигде не нашёл. Лежит в машине.

@SergeyAvtocar

6 ай бұрын

Бывает и такое.

@user-nf3uk4lj7q

4 ай бұрын

3,7 вольт это нормально? Или плохо, на снегоходе 6 давит свечи черные

@user-DaViDiCh

4 ай бұрын

@@user-nf3uk4lj7q не вольт а давление на манометре с топливной рампы было 3.7 бар.

@user-nf3uk4lj7q

4 ай бұрын

@@user-DaViDiCh так это же нормально?? Умен 6 давит насос после фильтра топливного на рампе вроде нету соска

@user-DaViDiCh

4 ай бұрын

@@user-nf3uk4lj7q обычно регулятор давления уже сбрасывает давление сам. Если беда с насосом,то увидеть можно по манометру . 3.8 4.0 бара идеально считается. Минимум 3.5 говорят.

Матора кришке ес филтыр он забит у вас

видос как я поменял датчик дросиля))))))))))))

тема не раскрыта

@Ruslan_Khusht

6 ай бұрын

Тут не канал диагноста 😉