спасибо. смотрел с огромным удовольствием, хотя и не автоэлектрик и нет машины...
@user-lo7jd6rj5u3 ай бұрын
О ниче себе, я тоже когда капиталил движок, правда машина карбюраторная, не мог долго выставить зажигание и пробуя бензин уходил в цилиндры после неудач. Потом по щупу смотрю масло много стало. Ну и как только выставил все, интуитивно поменял все масло, потом еще раз отрегулировал карбюратор и зажигание. Значит логика не подвела.) Сейчас машина работает как надо.
@user-mg1dv7ef7u
9 сағат бұрын
Ты бы ещё вспомнил как Запорожец заводил
@user-lt4gs9sl5hАй бұрын
До конца досмотрел понял 👍🏻
@chiptunerbryansk
Ай бұрын
Больше видео уроков в Вконтакте
@chiptunerbryansk
Ай бұрын
Больше видео уроков в Вконтакте
@user-oo3kx2sm1v3 ай бұрын
Правильно говорят. +Краткость сестра таланта*
@user-nh8xy3sf2k2 ай бұрын
Здравствуйте Подскажите пожалуйста у меня гранта на холостых оборотах давишь газ наберает до отсечки обороты а на ходу когда давишь на газ после 3000 тяжело наберает из-за чего подскажите???
@chiptunerbryansk
2 ай бұрын
Здравствуйте найдите у себя диагноста у которого есть осциллограф
@user-nh8xy3sf2k
2 ай бұрын
По Опиндиаг сделал сам диагностику по допускам данные фактор старения катализатора показывает 0,65 на холостом на трассе 0,35 и температура двигателя падает при вкюченой печке и ещё заметил что на холостом ходу масовый расход воздуха 8,7 ну допустимый , а когда при езде на ускорении показывает 75 , 100 и больше а открывании дроссельной заслонки данные меньше показывает одновременно если смотреть из-за этого может быть??
@user-nh8xy3sf2k
2 ай бұрын
Сколько диагностов поменял все говорят всё хорошо не видим проблему
@dimasik01762 ай бұрын
Здравствуйте,долговременная коррекция не отоброжается,стоит на 0,почему так?
@chiptunerbryansk
2 ай бұрын
Здравствуйте может у ваш переделанная прошивка
@user-cl5fh1xw1v
15 күн бұрын
Значит кратковременная справляется, системы работают в рабочих параметрах. Долговременная корректирует ошибки. Значит без ошибок у вас работает
@user-lt4gs9sl5hАй бұрын
Коофициент самообучения это долговременная коррекция? Всем привет 🖐🏻
@user-fi3xr7pt2e
Ай бұрын
Да
@user-fz9fi2nc9q14 күн бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, кратковременная коррекция +7, долговременная -18, 75 что это значит? Что проверять?
@watching555
9 сағат бұрын
- значит много топлива подается, потому в кратковременной он дает + что бы снизить топливо в смеси. это вообще не нормальные показания, однозначно в сервис.
@user-bc3ie6sf6x Жыл бұрын
Длинно... Разжевано, что называется "для тупых"... И абсолютно бесполезно! Нет никакой информации об интерпритации выходных сигналов ШПДК. Вся суть лекции сводится к тезису "увидели пять проводов - БЕГИТЕ! Неведомо как оно работает, мерять там нечего"
@VolodiaIvanov
Жыл бұрын
сними полезное видео . и не будет проблем . если конечно знаешь тему
@user-bc3ie6sf6x
Жыл бұрын
@@oleg-2104 то то и оно, что ругаются... Вот только практика показывает, что в большинстве случаев ругаются напрасно. А "наказывать" человека напрасно заменённой и весьма недешёвой (помониторь стоимость ШПДК) деталью - лучший способ прослыть рукожопом! Диагностический сканер - это просто инструмент! Такой же, как отвёртка или молоток... Решение о замене детали принимать должен человек, опираясь на показания приборов сравнивая показания с "эталонными" значениями в определённых контрольных точках или режимах работы.
@glavnyi_hater
Жыл бұрын
@@user-bc3ie6sf6x хотелось бы услышать ваше мнение: какие именно интерпретации вы хотели бы увидеть/услышать? С такой постановкой вопроса , мне кажется, обычно люди знают о чём говорят
@user-bc3ie6sf6x
3 ай бұрын
@@user-ez4jw6fy1i Могу лишь поздравить всех понятливых с просветлением... А теперь, когда вам "понятен" принцип работы ответьте на простой вопрос. Как, при всём вашем "понимании" процесса, вы отличите отравленую ТЭС лямбду от банального подсоса воздуха Ведь в обоих случаях будет одна ошибка - бедная смесь?
Пікірлер: 27
Шикарная лекция. Спасибо!
@chiptunerbryansk
Ай бұрын
Больше видео уроков в Вконтакте
спасибо. смотрел с огромным удовольствием, хотя и не автоэлектрик и нет машины...
О ниче себе, я тоже когда капиталил движок, правда машина карбюраторная, не мог долго выставить зажигание и пробуя бензин уходил в цилиндры после неудач. Потом по щупу смотрю масло много стало. Ну и как только выставил все, интуитивно поменял все масло, потом еще раз отрегулировал карбюратор и зажигание. Значит логика не подвела.) Сейчас машина работает как надо.
@user-mg1dv7ef7u
9 сағат бұрын
Ты бы ещё вспомнил как Запорожец заводил
До конца досмотрел понял 👍🏻
@chiptunerbryansk
Ай бұрын
Больше видео уроков в Вконтакте
@chiptunerbryansk
Ай бұрын
Больше видео уроков в Вконтакте
Правильно говорят. +Краткость сестра таланта*
Здравствуйте Подскажите пожалуйста у меня гранта на холостых оборотах давишь газ наберает до отсечки обороты а на ходу когда давишь на газ после 3000 тяжело наберает из-за чего подскажите???
@chiptunerbryansk
2 ай бұрын
Здравствуйте найдите у себя диагноста у которого есть осциллограф
@user-nh8xy3sf2k
2 ай бұрын
По Опиндиаг сделал сам диагностику по допускам данные фактор старения катализатора показывает 0,65 на холостом на трассе 0,35 и температура двигателя падает при вкюченой печке и ещё заметил что на холостом ходу масовый расход воздуха 8,7 ну допустимый , а когда при езде на ускорении показывает 75 , 100 и больше а открывании дроссельной заслонки данные меньше показывает одновременно если смотреть из-за этого может быть??
@user-nh8xy3sf2k
2 ай бұрын
Сколько диагностов поменял все говорят всё хорошо не видим проблему
Здравствуйте,долговременная коррекция не отоброжается,стоит на 0,почему так?
@chiptunerbryansk
2 ай бұрын
Здравствуйте может у ваш переделанная прошивка
@user-cl5fh1xw1v
15 күн бұрын
Значит кратковременная справляется, системы работают в рабочих параметрах. Долговременная корректирует ошибки. Значит без ошибок у вас работает
Коофициент самообучения это долговременная коррекция? Всем привет 🖐🏻
@user-fi3xr7pt2e
Ай бұрын
Да
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, кратковременная коррекция +7, долговременная -18, 75 что это значит? Что проверять?
@watching555
9 сағат бұрын
- значит много топлива подается, потому в кратковременной он дает + что бы снизить топливо в смеси. это вообще не нормальные показания, однозначно в сервис.
Длинно... Разжевано, что называется "для тупых"... И абсолютно бесполезно! Нет никакой информации об интерпритации выходных сигналов ШПДК. Вся суть лекции сводится к тезису "увидели пять проводов - БЕГИТЕ! Неведомо как оно работает, мерять там нечего"
@VolodiaIvanov
Жыл бұрын
сними полезное видео . и не будет проблем . если конечно знаешь тему
@user-bc3ie6sf6x
Жыл бұрын
@@oleg-2104 то то и оно, что ругаются... Вот только практика показывает, что в большинстве случаев ругаются напрасно. А "наказывать" человека напрасно заменённой и весьма недешёвой (помониторь стоимость ШПДК) деталью - лучший способ прослыть рукожопом! Диагностический сканер - это просто инструмент! Такой же, как отвёртка или молоток... Решение о замене детали принимать должен человек, опираясь на показания приборов сравнивая показания с "эталонными" значениями в определённых контрольных точках или режимах работы.
@glavnyi_hater
Жыл бұрын
@@user-bc3ie6sf6x хотелось бы услышать ваше мнение: какие именно интерпретации вы хотели бы увидеть/услышать? С такой постановкой вопроса , мне кажется, обычно люди знают о чём говорят
@user-bc3ie6sf6x
3 ай бұрын
@@user-ez4jw6fy1i Могу лишь поздравить всех понятливых с просветлением... А теперь, когда вам "понятен" принцип работы ответьте на простой вопрос. Как, при всём вашем "понимании" процесса, вы отличите отравленую ТЭС лямбду от банального подсоса воздуха Ведь в обоих случаях будет одна ошибка - бедная смесь?
@chiptunerbryansk
3 ай бұрын
@@user-ez4jw6fy1i больше видео уроков в Вконтакте