Как же приятно смотреть на профессионала. Ни какого высокомерия при высоком уровне мастерства. Хотел бы работать в вашей команде.

Спасибо что делитесь опытом👍

Спасибо, удачи в работе, профессионального роста!

За манометр отдельный лайк)

Спасибо за проделанную работу. Как всегда 👍

Спасибо за ваши видео. Всегда по порядку, спокойно и рассудительно.

Спасибо за видео, манометр ваш очень рассмешил😂, серьёзный такой

*Привет. Отличное видео🔥🔥🔥.*

Как говорит Руслан,все просто👍👍👍 из воспинаний во время обучения только положительные эмоции, особенно когда началась практике,народ ожил, все что можно было,потыкали,подрогали,пощелкали своими руками,а это в сто раз лучше чем увидеть))) всем советую, после курсов 1.5 года работаю диагностом и набираюсь опытом!!!

Здравеите от България.Много поздрави.С манометъра направо изби рибата.

Очень информативно

Спасибо.... достойно !!!

Руслан спасибо за ваши ролики все по полочкам и понятно. Вам удачи в работе. Ждём дальнейшего контента👍👍👍

Все четко и по делу. Очевидная причина найдена.Сочувствую в том смысле,что коментаторы-теоретики, как всегда в своем репертуаре!) А из интересного-это единственный из массовых в мире мотор,где две форсунки на цилиндр.

@user-rf3bl5ml3s

2 ай бұрын

На ВАГах тоже есть моторы с двумя форсунками на цилиндр, одна форсунка непосредственно в цилиндр впрыскивает, а вторая во впускной коллектор.

не забываем новую резинку под насос

Здравствуйте, после этих процедур на Ниссанах хорошо бы обучение дроссельной заслонки провести.

У меня на Патриоте тоже эта ошибка, уже задолбала. Коррекция в норме, лямбда работает

@VladimirN11

2 ай бұрын

На прогретом УОЗ не падает?

На ХХ система корректировала а при езде уже не хватало корректировки выкидывала чек.

Воздухом не продул перед тем как откручивать, молодец вообще, все на благо клиента, а потом песок в баке откуда взялся...

@injlab

2 ай бұрын

Мы никогда воздухом не дуем, у нас пылесос есть. Это Вы на благо клиентам пыль по салону раздуваете.

@user-rf3bl5ml3s

2 ай бұрын

​@@injlabна моих глазах пылесос взорвался при очистке крышки бензобака , пары бензина пылесос засосал и бахнул, крышка бензонасоса была закрыта , лишь была снята трубка высокого давления.😮

"Орангутанский манометр" 😅 Круто 👍 он причем точнее показывает, чем обычный..

@user-nt1bl6cs6m

2 ай бұрын

..а если метровый в диаметре.то манометр будет ещё точнее..

😮☺️😳😳😳где такой манометр взять. Я еще частенько смотрю по дк под нагрузкой. Выезжаю на дорогу и смотрю коррекции и показания дк.

👍👍👍

Столько экспертов умников )) сделано всë правильно и сэкономлено куча денег на поездки гаражных "спецов". Тоже всегда советую модуль в сборе менять, сколько раз приезжают с не плотно посаженным пластиковым шлангом от насоса к фильтру и с давлением 2-2.2атм.

@user-nt1bl6cs6m

2 ай бұрын

А.что трудно поставить шланг плотно во время диагностики.если насос рабочий? Если у тебя колесо пробило.ты же не меняешь шину а ремонтируешь. Понимаю твой вопрос: проверить насос напрямую-давл есть-начинаешь думать на течь форсунок разгерметизацию ит.д т.е геморою больше..

Хочу кратко рассказать один случай из моей любительской диагностики. Almera 2014 года, мотор K4M. Машина начинала тупить и не ехать, после длительной езды, особенно по пробкам. При замере давления, намерил 6 бар рабочего давления.😱 Вывод: заклинил регулятор давления. Но на самом деле он забился из-за грязного бензина) Там стоял такой же модуль, но регулятор не съемный) *P.S* Манометр Николая Валуева конечно впечатляет🤣🤣🤣

@AvtoDiagnostikaVolgograd

3 ай бұрын

на вазах такое не редкость. ничего удивительного. поэтому очень важно мерить топливо на машинах физически. т.к. на 90% старых машин нет датчика давления топлива в низком контуре ( там вообще один контур как бы)

@user-nt1bl6cs6m

2 ай бұрын

..да нет валуев уже не тот.не поднимет. Он в думе всё отсыпаеться бедолага.мочалили его все.кому не лень..

Я первый ) , спасибо за видео.

Спасибо за видео, все как всегда грамотно, четко и по делу. Только не понял, как дроссельная заслонка влияет на топливные коррекции, не уловил связь. Если не сложно, хотелось бы узнать.

@user-nt1bl6cs6m

2 ай бұрын

..заслонка не правильные показания подаёт на мозги .т.е на открытие форсунок..

Спасибо большое Вам !!!

Манометр 🔥😂😂😂

👍🏼🤝🏼

Здравствуйте у меня opel zafira перекрутить замок теряется причина можете сказать

Ниссан как всегда в своём репертуаре, расшифровка параметров ужасная

Спасибо за хорошее видео. Понравился съемник штуцеров. Напишите, пожалуйста, его каталожный номер, если сохранился. Уверен, интересно не только мне 😉

@injlab

3 ай бұрын

20 лет назад покупали.

как я понимаю вы занимаетесь только бензиновыми автомобилями?

Круто, а если смесь богатая иногда выдаёт и режим только город? Причем началось после замены лямбда зонла, вышедшего из строя.

@injlab

2 ай бұрын

Делаем диагностику и выясняем, почему смесь богатая иногда.

Ахах манометр топ ! Прям всё хорошо видно. Подскажите пожалуйста где можно купить набор переходников для топливных рамп ?

@injlab

3 ай бұрын

Думаю в любом интернет магазине сервисного оборудования, например ww.inj.ru

@takumi-avto

2 ай бұрын

Car-Tool CT-3002

почему на старом насосе так не делали? Не прокачивали систему 5 раз включением зажигания

@injlab

2 ай бұрын

А Вы подумайте и догадаетесь.

Добрый вечер, каким сканером вы пользуютесь? И если можно- то оставьте ссылку на него.

@injlab

3 ай бұрын

В описании все есть.

Привет,Руслан.)Но с блока таким давлением он бы и в городе не ехал,как надо.)А разве долгосрочная в +8 при давлении 2 бара норма?Он бы задирал в плюс и краткосрочную.Мне кажется он бы и долгую в плю увел больше.

@injlab

3 ай бұрын

Приветствую, система управления ведет себя так как ей предписано не смотря на то, что тебе кажется. Тем более это на режиме хол.хода. Ты же не будешь спорить с блоком управления и доказывать ему, что коррекция еще больше должна быть?

Было -3. Устранил подсос. Сейчас ноль долгострочная. (Турбо мотор)

Подскажите нормы коррекций для Опель Зафира В двигатель Z16XER, на бензине и газе. Устранил подсос воздуха через болт газового редуктора и коррекция долгосрочная возраста до 14% с 8%. Краткосрочная 0,7 -4%.

@injlab

3 ай бұрын

Не бывает отдельно коррекций для опеля, для всех одинаково.

@user-xw2xp3xu5i

3 ай бұрын

@@injlab По этому и прошу подсказать нормы.

Заметил такую штуку на 95 бензине топ.кор.долг +3,12 , поездил на 92 и о чудо коррекция по нулям, может такое быть машина прошита стоковой последней прошивкой лада хрей 1,6.

@injlab

3 ай бұрын

До +5 % норма, можно не заморачиваться.

😂👍аранг гутанг😅

Здравствуйте можете подсказать какой лаунч покупат

@H.E.K.T.O

3 ай бұрын

обычному автолюбителю лаунч не купить. он очень дорогой. там еще вроде годовую подписку оформлять нужно, для обновления баз.

Спасибо, очень приятно смотреть ваши работы.

Привет из Казахстана.Можно ссылку на сьёмник на шлангу топливо.Спасибо за ранее👍

@injlab

3 ай бұрын

Когда он покупался 20 лет назад ссылок не было.

@user-no4of7vx8m

3 ай бұрын

В Казахстане даже в Каспи магазине есть,проблем сейчас с этим нет

Скажите пожалуйста,где можно найти типовые параметры на Ниссан, Тойота итд?

@injlab

3 ай бұрын

Сервис мануал, база данных и т.д.

@user-ob4ye7ik4k

3 ай бұрын

@@injlab расплывчатый ответ

@injlab

3 ай бұрын

Расплывчатый когда скажут, что в интернете параметры.

Ваш манометр не имеет штампа что он прошел Поверку !!! Удачи Вам в делах праведных !!!

@injlab

3 ай бұрын

А может имеет, Вы же не знаете. Паспорт оборудования Вы не видели, а паспорт есть.

обучение ЭБУ легко сбрасывается лаунчем - 100% вы это знаете лучше меня. А скидывать клемму - как-то непрофессионально.

)))

Прошу прощения за нескромный вопрос. А почему ДМРВ вас не смутило? Да я понимаю машина уже ушла, может даже не вернется, но для 4-охцлиндрового двигателя 1.5-1.6 не мало?

@injlab

3 ай бұрын

6 кг при 600 обрротах норм, можете сами расчитать.

Руслан здравствуйте может подскажете такая ситуация автомобиль при нагрузке дергается и не развивает полной мощьности происходят провалы выше средних оборотов в момент провалов загорается чек но шибок никаких нет меняли свечи проверяли форсунки ,насос проверяли катушки всё исправно поставили манометр на топливную магистраль и увидели в момент провалов падает давление с трех бар быват до единицы обратку пережимали и при большом давлении тоже скидывает как будто отрубается бензанасос сегодня приезжал диагност так ничего и не нашел может есть у вас какие мысли 16:45

@injlab

3 ай бұрын

Возможно пропадает питание но это не точно, нужен авто.

@user-dv1id9jm7u

3 ай бұрын

Вставлю свои пять копеек, были такие неисправности, при движении падало давление, насос вроде как работает но со сбоями. Наверное насосы сейчас такие, меняешь, хватает примерно на год и ситуация повторяется, ну замена не модулем а только сам насос, естественно речь про недорогие аналоги.

@user-mq7hs1xj1j

2 ай бұрын

@@user-dv1id9jm7u здравствуйте спасибо за ответ было бы так это бы было хорошо два насоса пробовал оба новые и на прямую подключал от АКБ всё равно так

@user-mq7hs1xj1j

2 ай бұрын

@@injlab пробовали на прямую от АКБ теже симтомы

@user-mq7hs1xj1j

2 ай бұрын

@@injlab думал может клапан зажат провери зазоры в допуске

Давлееие можно был сбросить,что бы бензом не заливать. Изачем менять модуль в сборе(понятно что так проще) обратка держит, поменять насос и фильтра, нужно экономить деньги клиента.

@injlab

3 ай бұрын

В случае замены только самого насоса деньги клиента не сэкономятся, а уйдут диагносту за разборку/сборку топливной станции вне заводских условий... Ну и надёжность будет не заводской...

@user-ui4kk6il3t

3 ай бұрын

@@injlab насос с фильтром masuma 2500, bosch в сборе 13000, оригинал в сборе 19500, переставить насос не хило так диагносту за 20 мин работы. Аза надежность, смотря какие руки перебирали.

@user-bf6wh4yk4i

3 ай бұрын

Надо ограждать себя от лишних проблем в дальнейшем. На своей машине можно сэкономить, это будет своя проблема и ответственность. На машине клиента лучше сделать 1 раз, надёжно и быстро. В конце концов время-деньги.

А в сканере коррекции сбросить нельзя?

@rainmanhott4595

2 ай бұрын

Можно. Сброс адаптаций эбу

Спасибо за видео!В лаунче же есть сброс адаптивов топливных коррекций!? Чтобы не сбрасывать клемму, такой же фокус работает не совсеми же авто!?

@injlab

3 ай бұрын

Вы не внимательно смотрели и не поняли контекста, даю подсказку мы работали по OBD протоколу.

Ответьте пожалуйста

почему свечи становятся чёрными в копоти ? свечи менял, дмрв менял, насос новый, форсунки мыл. Аи 92

@injlab

2 ай бұрын

Мало информации.

@PlymouthBarracudaV8Hemi

2 ай бұрын

@@injlab кислородные датчики могут быть причиной ? они могут устареть и неправильно работать не выдавая никаких кодов ?

А фильтра там нет? На таких насосах бывает, что забивается сетка фильтра грубой очистки! Иногда она внутри! Стоит меньше 500руб.! Но солидные сервисы по таким мелочам не размениваются!!!

Отсоеденив трубку от топливного штуцера насоса, нельзя трубку отводить в сторону под кузов. Там пыль, мусор, который попадает в трубку, потом в систему и в форсунки..

@injlab

3 ай бұрын

Можно, там нет пыли и мусора.

А напряжение датчика кислорода разве не должно было быть около 5 В, а то так и осталось в бедном 2,2 В?

@injlab

3 ай бұрын

А почемы Вы решили, что напряжение должно быть около 5 в ?

Что помешало поменять насос с фильтром отдельно?

@injlab

3 ай бұрын

Ни чего не мешало, клиент сам решает, что менять.

Орангутанский манометр не врёт 😂

Маторчик отдельно не бывает

+++++++++++++

А если фильтр просто забит?

@injlab

2 ай бұрын

Так мы его и заменили он же с модулем идет.

@user-tz4ry8th3q

2 ай бұрын

@@injlab понятно, спасибо

Хотелось бы увидеть на диагностике автомобили премиум класса

Есть одна ошибка диагностики - отсутствие замера питания насоса под нагрузкой.

@bilhazard1

2 ай бұрын

Добавлю. Не контролькой. А полноценной лампой ближнего света.

@user-dv3tw8mz3m

2 ай бұрын

и производительность!

@PlymouthBarracudaV8Hemi

2 ай бұрын

у меня на 6,2 камаро давление насоса падает с ростом оборотов и это так должно быть

@user-nt1bl6cs6m

2 ай бұрын

..ну и наверное время открытия форсунок сильно возрастает. Тут без сложностей: насос 0.5 атм..

@Freedom777MAN

2 ай бұрын

Да, все так... В условиях сервиса не проверить на 100% так как под нагрузкой в условиях езды по трассе, городу(( и это к сожалению часто происходит. Здесь все банально получилось)) кстати есть один лайфхак на ниссанах(тоже не 100% но все же косвенно может помочь чтобы не лезть к замеру), это отключение насоса в тестировании, и смотреть сколько двс будет работать на остатках топлива, если 5-10 сек, то явно забит фильтр, возможно регулятор неисправен, возможно насос, ну т е есть смысл лезть в топливную))

Коррекция в минусе, долгосрочная минус 8- 10 скачет, короткосрочная минус 10- 14 , что это?

Даа манометр кончно сиротский

Лайфхак. Кто не хочет платить за новый насос - разбираем старый и моем сетку грубой очистки. Обычно помогает.

Арангутанский😂😂

Пока этот манометр + два метра шлангов, насос накачает. пройдет около дня, за это время, неопытный мастер поменяет несколько насосов🤣

@injlab

3 ай бұрын

На это и расчет, еще и себе бенза в авто накапает )))

👍👍👍