00:00​ Реклама 00:50​ Цены, моторы, коробки, дизайн 01:53​ Интерьер 03:46​ Багажник 04:34​ Эргономика 07:42​ Тест-драйв 12:14​ Разгон до 100 км/ч 12:35​ Тест-драйв ВЫВОДЫ Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь ;). ........................... Instagram - instagram.com/energetiksn/ ВКонтакте - vk.com/energetiksv Наш второй канал: kzread.info/dron/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ.html?view_as=subscriber DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc

@user-ce1kb7ri3i

3 жыл бұрын

1200::? скоро вместо двигла педали от лисапета ставить будут

@waldemarscheptizki721

3 жыл бұрын

Я

@user-rk9ir4dg1o

3 жыл бұрын

[ 5⅝41&&⁴%64⁴⁴45⅝4⅜

Шасси настроено традиционно для французских серпантинов, то есть задняя ось с распущенным сжатием. Чтобы внешнее заднее колесо уперлось, а внутреннее приподнялось. Также настроен 3008. Крен сделан целенаправленно для безопасности в горах и на виражах. Чтобы понять французскую управляемость надо сделать полную переставку, а не только отклонить руль.

@somserj6163

2 жыл бұрын

Согласен , у меня уже 3 месяца 2008й, все так как вы и сказали, но я бы для себя добавил бы амортизаторам несколько кликов жесткости на отбой на этих пружинах для всех четырёх амортов. В остальном все отлично

@user-pp9fw3ih5v

2 жыл бұрын

@@somserj6163 Здравствуйте, между чем выбирали ? Почему не карок или тусан? Что повлияло на выбор ? Сам выбираю.

@somserj6163

2 жыл бұрын

@@user-pp9fw3ih5v добрый вечер, перекатался на всем, Пежо взял потому что по мотору почти как Карок 1,4 турба, но стоит дешевле карока , шкода 800, а пыж обошёлся 620. Плюс Пежо едет 9 сек на свои 1,2 т . Захочу - прошью со 130 до 155 сил легко и все это за 23 куска баков. Управляемость норм, ходовка не сильно жесткая, в отличие от 3008 он деревянный, поэтому взял 2008, а не 3008. При сотке расход 4 литра- просто отлично, город смотря как греть и педаль давить от 7,5-9.8 , тоже считаю просто отдичное

Один из лучших обзорщиков. И что особенно приятно нет матов, с этим в последнее время у всех большие проблемы.

@forscuko

3 жыл бұрын

Смотрю порядка десяти обзорщиков, из России и Украины, ни разу не слышал матерное слово. Не знаю, где и кого вы смотрите...

Пыж для города хорош, сам подумываю взять себе этого француза. Едет он очень бодро и по технической части все хорошо. По качеству материалов и комфорту будет в разы лучше своих конкурентов.

Я не понимаю, как надо "настроить" шасси для маленького городского кроссовера. У нас менталитет такой: машина должна быть комфортной, входить в повороты на 300 км в час, клиренс 40 см, 18 цилиндров, расход 1 литр, везде подлокотники и 18зонный климат...

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

В этом классе есть то, что вы написали у немцев.

@TheMrSheremet

2 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK да что вы говорите. Месяц назад мой друг взял новый Т-Рок. 30 тысяч долларов за не максимальную комплектацию. По ходовке Пежо мягче, по разгону - быстрее, в фольце стоит ДСГ, внутри салона Т-Рок пластмассовый. Нет вообще намека на "мягкий пластик".

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

@@TheMrSheremet Таос может и Карок. Т Roc у нас нет.

@TheMrSheremet

2 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK ну Карок явно выше классом авто. Тогда тут спорить не буду

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

@@TheMrSheremet почему вы решили, что он выше классом чем Пежо)?

Сергей спасибо за обзор, очень хотелось бы увидеть обзор citroen c5 aircross с дизельным двигателем!

С коврами лохотрон. Выбрал, оплатил. Пришел чек об оплате заказа. Перезванивают ой, у нас тут ошибка на сайте, вы должны больше. Разница с оплаченной суммой в 1.3 раза. Начали номер карты узнавать с которой оплата производилась. Короче, негатив.

Звук от двигателя, скорее всего воспроизводит акустика. Где-то читал о таком варианте создания эффекта приятного звука двигателя малого объёма.

Отличный обзор,как и всегда очень информативный в плане технических решений!!!!

Сергей, спасибо за обзор! Лайк не глядя лучшему автоблогеру👍Мечтаю увидеть обзор с вашим участием на ситроен с4 и Пежо 408

@user-pm1vv2go6n

3 жыл бұрын

Я бы тоже с удовольствием глянул, особенно на обзор с4, очень нравится данный авто, думаю себе брать!

@user-ju3eo3me2h

3 жыл бұрын

Кирилл Петрушев я себе такой приобрёл, очень комфортный автомобиль, да и в плане надежности думаю лучше корейского ширпотрепа. Рапид с поло тоже сильно уступают Ситрухе. А вот цена схожая с В классом. Плюсом можно выпросить неплохую скидку на них. Сильно недооценённый автомобиль

@Pa1nk1llerrr147

2 жыл бұрын

Присоединяюсь. Один из немногих авто сейчас, где в одной комплектации может быть чугунный блок и классический автомат.

Спасибо вам за обзор Сергей. Всё отлично, четко и ясно.

Сергей спасибо за обзор! Жаль он короткий, хотелось бы его на внедорожье погонять и посмотреть настройки грип контрола!

Странно, что Сергей ничего нет сказал о поясничном упоре, обычно всегда упоминает о этом важном моменте

Молодцы!!! Очень удобные тайминги))))

Сколько комментаторов, которые никогда в живую машину то даже не видели и не сидели в ней. Дешево им говорят) Пежо стали делать крутые авто, что 3008, что 2008 просто у нас люди привыкли к хайлендерам за 4 миллионы и равчикам за 3.

Сергей спасибо за обзор.

Привет. Вроде тачка не плохая. Будет возможность провести тест в мороз? Начало с прогревом и на зимой отопительный Солон работает. Спасибо.

Спасибо за тест Peugeot!

Спасибо за видео!

Хороший автомобиль. Жаль в регионах трудно их обслуживать. На них рукожопые автослесари смотрят как на космолёт.

2008 для города будет отличным вариантом, жена ездит уже 2 год, француз не подводит совсем. Расход небольшой, агрегаты стоят надежные и комфорта предостаточно у него.

8.2 до сотки это с двигателем 155 л.с и 8 ст. АКПП и режим спорт.

НО что меня так РАССТРОИЛО? Цена!

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

Не, это банально.

@user-wy6yo5rq2j

3 жыл бұрын

так сейчас веста уже за лям перепрыгнула, кроссоверы подавно) так что пежо норм ценник поставили.

@user-li8bn3zz8o

3 жыл бұрын

@@user-wy6yo5rq2j Весту ты продашь за этот же лям, а то и дороже не напрягается, француза попробуй продай за 2,6)

@user-wy6yo5rq2j

3 жыл бұрын

@@user-li8bn3zz8o ну, если рассматривать машину на годик и слил, то возможно) А так мне слабо верится, то не напрягаясь веста уйдет, да еще и дороже) любой авто стареет, появляются какие либо проблемы, это логично. дорожают только раритеты и уж веста точно не из их числа)

@NomadNVKZ

3 жыл бұрын

@@user-li8bn3zz8o кому она нах нужна, это не тойота

Как будет возможность пижо кроссвей Калужской сборки сделайте тест? ! Не раньше мая, июня наверное

- Как вам этот Пеугеот 2008 ?! - Французы: 🗿 🗿 🗿

как говорится в одном советском мультфильме: "Даром не нать и с деньгами не нать." (с)

@user-us1nt3di5s

3 жыл бұрын

И за деньги не нать

@user-nn6ob9mg8i

3 жыл бұрын

хорошо что проверить нельзя насчет "даром", да?)))

Сергей, доброго времени суток, ваши обзоры, как всегда на высоте, очень подробно, не пропускаете ни одной маленькой детали, но давайте вернёмся к нашим Вестам, какое моторные масла лучше подходят к нашим авто, понятно ситуация спорная всё зависит от ширины кормана. Мотор 1.6 , Веста кросс, совсем недавно приобрёл, пробег 1751 км, предыдущий мой автомобиль Веста седан, пробег был 67.000 тыс. км, моторное масло " шел-хеликс " 5W-40, мотор ни когда, не нагружал, по оборотам 3-3300 , скорость 115-120 км/ч, не более, заметил, что масло подъедает, на пробеге 43000-53000 и 61000 до 67000 не много, грамм 200, внимание, вопрос: какое масло лучше и как избежать подделок? Возможно не совсем ваша тема, но всё же, есть обзор? Или будет?

@user-rf1bx8mb8m

3 жыл бұрын

Прошу прощения, допустил ошибку, в слове карман, сори.

Пыж хорош, сам езжу на 2008 уже 2 год, только радует меня француз. Качество материалов на уровне, комфорта предостаточно и с надежностью все отлично. За свой ценник отличный вариант.

@user-pp9fw3ih5v

2 жыл бұрын

Что повлияло на выбор ? Почему не карок?

@misteranderson6058

2 жыл бұрын

@@user-pp9fw3ih5v После Пыжа карок это девятка

По поводу звука двигателя. Это звук из колонок. Настоящий звук двигателя совершенно другой.

На нашем рынке эта модель обречена за счёт цены.

@user-kz4gq4zc3r

3 жыл бұрын

С нашими нищими доходами... Даже АВТОВАЗ обречён 😅😪

@dialex3755

3 жыл бұрын

@@user-kz4gq4zc3r Люто плюсую. За пустую Весту седан, которой никогда нет в наличии 760 000. Более дорогие комплектации уже 800+. С год-полтора назад 860 000 пустой Поло был

@user-qm2ou2yi5i

3 жыл бұрын

@@user-kz4gq4zc3r ну чёт как пирожки продаются), лады то)

@UserName-de9hm

3 жыл бұрын

@@dialex3755 поло в 18 году был 799к в базе, сейчас уже 950к Джили тугелла 3 месяца назад была 2.5кк, сейчас уже подорожала на 300к и стоит 2.8кк

Жаль не сказал какая в заде подвеска. Если балка то чего удивляться раскачке, плюс высокий центр тяжести и не большая колёсная база. Чудес не бывает

@user-cw8kb4dr8f

9 ай бұрын

Как связаны раскачка и балка?

Привет!как там по расходу топливо в обычьной езде?

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

Расход радует

@greysib3615

3 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK Бензозаправщиков или Владельца....

@greysib3615

3 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK Нельзя ли в цифрах Описать радость.....

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

@@greysib3615 9.2 л 3 человека + активная езда

@r-xf1ze6er

2 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK это много.

Купил в начале мая версию GT, камера всего одна - сзади, вид сверху формируется по записи с камеры. Странно что на некоторых машинах пишут GT(как у меня), а на некоторых GTLine (как в обзоре). В целом машиной доволен, но мне несчем сравнивать, это первая машина. Брал исключительно из-за дизайна)) сначала хотел брать каптюр, но когда увидел пыжика, то все)))

@drei31

2 жыл бұрын

19-20 года - ГТлайн, 2021 - просто ГТ :)

Ждем теперь обзор на 3008 и 408.

Сергей , хотел бы видеть и слабые стороны , например канал клубного сервиса рассказал что ждёт второго владельца француза , какие проблемы двигателя итд. Хотелось бы и критики обоснованной

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

Мы снимали между работой в жюри ТОП 5 Авто этот и несколько других обзоров. Поэтому ёмко о главном для нового авто

6:45 Пежоха интересная ))

Сергей а какое у Вас авто ? если нет что сами себе планируете хоте ли бы в будущем?

@FD-hf8yb

3 жыл бұрын

Вестадрочер он

Надо 0,3 л.и кватротурбо

А привод передний?

Спасибо за обзор. Скажите омывайка фар есть на этой машине? Всем привет кто за рулём.

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

Спасибо, уже не помни, в ролике не видно?

Действительно свежо выглядит, французы молодцы, достойные, необычные и технологичные автомобили делают

1,2 движок O_o? На его фоне 1,3 арканы уже не так печально, а уж 1,4 у Карока так совсем мажорно! Ну а реальная проблема таких микролитражек это в -20 -30С эти двигатели салон не греют от слова СОВСЕМ. Машина для юга.

@Gematogen014

3 жыл бұрын

Согласен полностью. У самого была машина с 1.3, 20 минут ждал зимой чтобы салон прогрелся.

@user-sb5qi2mo2j

2 жыл бұрын

Фантазер. На такие машины ставят электроотопитель, например на VAG. А у еще более современных моторов немцев, выпускной коллектор интегрирован в головку блока. Греется все очень быстро.

@lanccegesp6883

Жыл бұрын

Не вводите в заблуждение, в этой машине тэны - она греет салон даже в заглушенном состоянии, как и все нормальные автомобили не бюджетного сегмента.

Главное не забыть,что в салоне 3 человека))

Сергей, а сколько эта турбожужжалка в 1, 2 может иметь ресурс?

@user-sb5qi2mo2j

2 жыл бұрын

На VAG, моторы 1.2 турбо CBZB ходят по 300 т. км. Статистика уже есть. Тягают тяжелый Йети и Кадди.

Нам в израиль привозят с 8 ст автомат японский и есть дизель и полный электричество

Кто только по Пыжику не прошёлся , от Вилсакома до плюс бесконечности😎

Машина выходного дня для молодящегося пенсионера.

@user-ty1bl8kz3t

3 жыл бұрын

Машина выходного дня это какой нибудь кабрик типа Lexus LC500. А это дешевые понты за большие деньги.)

@user-bg1tp6rh8u

3 жыл бұрын

Гея пенсионера если тока

Ну наконец-то

Уважаемый а протестируй пожалуйста - Гибрид BYD Tang DM

Начните с цены и обзор можно заканчивать))))

@Heinrich14S

3 жыл бұрын

Так это щас к любой 🚗)

@andy_andy_andy_andy

3 жыл бұрын

1.2 двигло и уже можно было даже не начинать обзор

@user-uh6oc3qk5f

3 жыл бұрын

@@andy_andy_andy_andy ага много ты понимаешь

@andy_andy_andy_andy

3 жыл бұрын

@@user-uh6oc3qk5f купи, через пару лет расскажешь нам

@rozarioagro3506

3 жыл бұрын

@@andy_andy_andy_andy расскажу тебе конкретно

Оооо тест ягуара тема!

Все в ней неплохо, но меня на заднем сидении укачивало на тест-драйве. При том, что меня НИКОГДА не укачивает. И жесткий пластик на обратной стороне сидения очень дёшево смотрится, что здесь, что на 3008

@vaer83

2 жыл бұрын

Пежо больше для вождения настроен,в переди всё супер и качество материалов и дизайн и ощущения от вождения!

@vaer83

2 жыл бұрын

Вам нужен другой класс, что бы кайфовать сидя с зади)

Добрый день, Сергей... Извините, но так и не понял чем он лучше карок?

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

Салон однозначно свежее

@denmihalich27

3 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK Ну салон, салоном.... А по ездовым характеристикам? Экономике? Я машину не из за салона беру.. .

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

@@denmihalich27 Ну так вы же не один. Экономичный, динамичный. В управлении уступит Шкоде. А так модная, современная, ьыстпюрая машина. Карок староват по внешности и интерьеру.

@denmihalich27

3 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK Спасибо. .. Но делаю вывод...карок все же лучше...каждому свое...кому фантик кому... конфетку...🤗 Спасибо за обзор, всегда с удовольствием смотрю, Вас. Вы лучший! Так держать!

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

@@denmihalich27 Каждому свои плюсы). Спасибо.

Хорошие обзоры, но заголовок попахивает жёлтой прессой. Напоминает - " Он съел вот это и у него вырос....нажми и узнаешь!!!!" Если и дальше будет у автора клавиатура залипать на Капс Лок придется отписаться.

@zif2012

3 жыл бұрын

В отличие от упомянутой Вами жёлтой прессы, у Сергея содержание в каждом ролике на высоте. Мне абсолютно всё равно как и что там называется. Я вижу модель и мне этого достаточно.

@vadimk5505

3 жыл бұрын

@@zif2012 Искренне за Вас рад. Чувство прекрасного не у всех одинаково, поэтому мы все такие разные.

9,2 литра для 135 км.ч. ..., хотя это по компу...так то симпатичная тачка, можно было бы но цена...

Тема не раскрыта, чем он круче карок?

@tomcray7907

2 жыл бұрын

Всем барбос

@ivanivanov4132

2 жыл бұрын

@@tomcray7907 , начнем с того что "барбос" Это о чем? Ну и дальше если заголовок подразумевает сравнение с другими авто, то оно должно быть в самом материале, но ни карока ни тигуана даже в кадре нет, не говоря о каком то сравнении. Я не эксплуатирую ни тот ни другой авто, но и из материала я так и не узнал, чем француз лучше немцев, да и ваша реплика "всем" Ясности тоже не внесла. Да и походу обзора блогер бросает фразы, тут я не знаю, тут не разобрался, позволяет сделать вывод о том, что обзор с таким заголовком сделан ради просмотров, ради денег и блогеру плевать на качество материала.

Были б деньги,я бы из Рено что-нибудь взял бы,Дастер,Каптюр,Аркана.Что-то мне кажется,не намного этот пыжик кайфа от вождения больше подарит.

@user-gb3ij9jb9v

3 жыл бұрын

Ой как ошибаетесь

@sergeyzhidkov504

3 жыл бұрын

@@user-gb3ij9jb9v Да вот Сергей на всех этих машинах поездил.Ему виднее,но он молчит,на чем кайфовее ездить,Аркана или этот Пыж.

@user-gb3ij9jb9v

3 жыл бұрын

@@sergeyzhidkov504 аркану в топку. 1.3 от 1.2 недалеко. Салона в ней нет в принципе. Если полный привод это дастер на дизеле.

@Alex-Fogel77

3 жыл бұрын

Все выше описанное просто жёсткий ультра бюджет от Рено. Кроме внешнего вида ничего хорошего, салоны и материалы убоги и все остальное тоже. Рено самый бюджетный и страшный француз

@dmitrynumberone4133

2 жыл бұрын

@@Alex-Fogel77 у нас это не француз, у нас румын)

Цена 🙃🙃 спрос будет минимален 😏😏😏)))...Серега МОЖЕТ 😎🤘

@NomadNVKZ

3 жыл бұрын

Тут дело не в цене, а в авторитете производителя. Пижо это дно и Российский рынок, самый объективный в мире

@ToRk35...

3 жыл бұрын

@@NomadNVKZ по разному бывает про НИЗ...это только Ваш текст ...не рынок РФ ...а Люди понимающие в А/М 😎🤘

@RVSN-pj3sc

3 жыл бұрын

@@NomadNVKZ это просто в Рашке данное авто недооценено, а в Европе первые места берёт, вроде 308 у них авто года

@NomadNVKZ

3 жыл бұрын

@@RVSN-pj3sc все не просто так

@dmitrynumberone4133

2 жыл бұрын

@@NomadNVKZ покупайте деревянную крету и вырезайте катализатор

А насколько хорошо будет видна приборная панель если водитель не среднего роста, а маленького или очень высокого?

@vedunsnik0n

Жыл бұрын

Владею Пежо 2008 первого поколения. Вот эту систему приборки над рулём ещё там начали применять. При росте 190 см проблем с настройкой под себя не имею.

получается эта машинка едет быстрее чем митсубиси эклипс с 2 литрами?

В принципе после просмотра прайс-листа можно закрывать. Это вообще ни в какие ворота.

@user-bs3ch7sw8j

3 жыл бұрын

Кому он внешне понравится, купят, поверьте. Ну и не сказать что он прям сверх много стОит, так как цены сейчас на все тачки взлетели, и пежо 2008 я считаю стоит своих денег, современный, качественный

@Never_say_never_001

3 жыл бұрын

@@user-bs3ch7sw8j мне очень нравится, честно. Но я за такую маленькую машинку непонятно с каким предназначение столько платить не готов.

Автомобиль интересный, при ограничении скоростного режима 90-110км/ч настроек подвески достаточно, стоять в пробках на 1,2л двигателе выгоднее, чем на 2,5л. Реальность такова, что ездить с превышением скоростного режима себе дороже, штрафуют даже обзорщиков, поэтому не палитесь. РФ занимает первое место в мире по количеству штрафов. Дизайн, топливный аппетит и динамика до 100км/ч сейчас определяют рынок

@user-cw8kb4dr8f

9 ай бұрын

Любой Пежо даже на максимальной скорости стоит на траектоии как влитой. Независимо от модели и типа подвески. Настройка шасси - это фишка бренда.

Научились бы как подвеску делать у автоваза а конкретнее как у весты бы сделали было бы супер 1.2 мотор не очём долга небудет ездить ресурс будет маленький и зимой будет холодно

@andrew0642

3 жыл бұрын

подвеска на иномарках идет европейская под их условия эксплуатации. На Весте подвеска разрабатывается для России. Ресурс современного расчитывается для первого собственника на срок гарантии дальше уже проблема вторых и последующих владельцев.

@tomcray7907

3 жыл бұрын

Постоянно брякающую вестовскую подвеску оставьте себе.

@fanrich4726

3 жыл бұрын

@@tomcray7907 сейчас не брякает

@FD-hf8yb

3 жыл бұрын

@@fanrich4726 не бойтесь когда стучит, бойтесь когда перестало.

@misteranderson6058

2 жыл бұрын

Всмысле научились бы?) А ты в курсе кто подвеку делал на Весту?

Что-то в этот раз монтаж подкачал,дерганно все как то...

1,2 многовато будет, даёшь 0,5 литра турбо!!!

@user-ty1bl8kz3t

3 жыл бұрын

Битурбо!)

Машина смотрится круто, в потоке точно внимание обращать будут, особенно в таком цвете!

Не, не подходит машина. Слишком большой объем двигателя и слишком маленький крутящий момент. Подожду года сделают 0,5 литра из фольги с крутящим моментом 800Hm.

@philprokopenko7888

3 жыл бұрын

Да а че, можно будет домой заносит в мороз, да и менять его при каждом т. о. У меня знакомый есть, который в своё время ездил по тундре на снегоходе буран, так он запасной движок в прицепе возил, мало ли че.

Обзор ТОП!!! Но б... ь цена совсем не топ! 😊

@user-fm8zd3or8m

3 жыл бұрын

Это ещё не самая дорогая версия. И простите, французы никогда не были дешевыми

Дизайн отличный у француза, для города будет идеальным решением. Расход небольшой и места в салоне хватает, был на тест драйве только положительные эмоции оставил о себе француз.

На фоне конкурентов этот авто выглядит интересно, над дизайном французы постарались, да и по технике вопросов нет!

Т. Е. На передней двери вообще шумки нет?

3D книжки это да, есть сходство

Хотят за него такие деньги, при этом в салоне на мелочах экономили как будто Дастер.

@user-ty1bl8kz3t

3 жыл бұрын

Причём пытались сделать чтобы выглядело дорого, но выглядит всё равно дешево. Делали автомобиль дизайнеры.

Сергей сравнивать глупо но все же по рулежке с вестой св кросс как ?

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

Веста устойчивее

Мда, с таким ценником будет провал. Если бы еще полный привод был бы... а так за такие деньги куча нормальных машин. Пусть и не таких самобытных, но зато с полным приводом и более просторным салоном и багажником)

@user-xo2ed7nq4j

3 жыл бұрын

воооот, про самобытность вы верно подметили, не всем нужен полный привод, но внешний вид и индивидуальность для меня не на последнем месте например)))) поэтому провала не будет

На Ладу Ниву 2020-года ковриков - не нашел(((

Классная машинка, по сравнению с конкурентами точно, салон бомба, да и внешка на уровне!

как обычно обзор отличный. Только реклама всё портит...

Дизайн интересный у Пыжа и агрегат стоят надежные, был на тест драйве только положительные эмоции подарил француз. И цена у него куда приятнее в сравнении с конкурентами.

Что-то с резинками уплотнительными на дверях беда. На передних считай нет их и на задних какие-то кастрированные

@user-er5fs6wo6b

3 жыл бұрын

У меня на 308 пежо они тоже одноконтурные, часть на проёме дверном, часть на двери, и с задачей своей справляются. Поэтому и у 2008 пежо проблем не будет я уверен)))

@user-dc4pg5sb7n

3 жыл бұрын

@@user-er5fs6wo6b возможно. Но на передней двери их что-то и на проёме не видно и на двери. По крайней мере с ракурса камеры

Реклама - 3,14здеж чистой воды. Эти ковры - сраный ОЕМ из китая за тройной прайс

Авто понравилось, но за такие деньги смотрю на конкурентов с полным приводом и оснащением не хуже. Обзор бы авто на механике и в комплектации до 2 млн. посмотреть

@user-km4ql7cc7d

3 жыл бұрын

Ценник то по сути нормальный, у нас сейчас все дорого стоит, но пежо по сравнению с конкурентами куда лучше, по качеству и комфорту точно, а полным привод в городе для чего? Чтобы обслуживание дороже выходило?

@artix8725

3 жыл бұрын

@@user-km4ql7cc7d если для города то да не нужен, но у нас в глубинке дороги плохие и зимы снежные, да и в лес любим, а комфорту тоже охота, вот и маемся

@user-pp9fw3ih5v

2 жыл бұрын

Примеры назовите пожалуйста

Как задолбали комментарии про цены ко всем видеообзорам автомобилей.

Где-то под Питером?

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

Химки

Всё норм. Только не сказали... Сколько же вас человек было в салоне...

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

Повторил 4 раза, нас было 3 и багаж

запили обзор 208, плз.

Блюденов тоже написал лучше карока! Чем? Фары херня, розмер на много меньше карока , даже воздуховода нет сзади, електро крышки нет, електроника тупит! И стоит он в махималке дороже. Ещё если что-то у вас полетит ходовка например вы будите в шоке от цен на запчасти они 2-3 раза дороже шкоды!!

2.3 и кулрей 1.5 хотите сказать разница в 800 кэсов ощутима?

@user-ty1bl8kz3t

3 жыл бұрын

Конечно ощутима. Кулрей лучше )))

@user-tm2xh4oq1x

3 жыл бұрын

Разумеется. Кулрей, который рыжиками покроется достаточно быстро, да и качество материала в салоне оставляет желать лучшего) Китайцы с пыжами и рядом не стояли)

@RootYura

3 жыл бұрын

@@user-tm2xh4oq1x это откуда инфа про рыжики? я купил при первом привозе и проблем с рыжиками нету а прошло уже больше года

@user-tm2xh4oq1x

3 жыл бұрын

@@RootYura ну это ж все таки не уаз) годам к 3-4 появятся, если вы конечно не на юге живете. у коллеги атлас, в Москве, 3-ий год пошел и пороги плывут уже, заметно.

@RootYura

3 жыл бұрын

@@user-tm2xh4oq1x юг

Современный, стильный, дизайнерский, заметный, яркий, красивый драндулет - три цилиндра, турбина, 150 тыс пробега и на свалку...

@Nftmdf

3 жыл бұрын

75 проехал и продал

@Dimich512

3 жыл бұрын

Да 150 это лет 10 ездить среднестатистическому водителю

@NomadNVKZ

3 жыл бұрын

@GG турбовые моторы с таким обьемом больше не ходят, думаю и 150 для него очень не плохой результат

@NomadNVKZ

3 жыл бұрын

@@Nftmdf купи, через 3 года в пол цены дай бог продашь

@34toxa

3 жыл бұрын

Больше всего злит то, что на свалку два миллиона!!! рублей. Производителю вообще на это наплевать. Такую сумму хочется на более длительное время потратить. Это не пакетик с орешками.

Так все простенько даже в комплектации gt-лайн, реальная цена за такую комплектацию 1 миллион 700, не больше, какие 2 миллиона 300, кому она нужна за такие деньги.

@user-bs3ch7sw8j

3 жыл бұрын

Ну согласитесь, ща веста уже в 1 000 000 вываливается, о чем говорить, и поэтому ценник 2 300 000 считаю нормальным за пыжа 2008, он выглядит на эти деньги скажем такЮ и я уверен, покупать её будут, потому как и качество сборки и отделку у него тоже на достойном уровне, взять ту же крету, ну блин униние и печаль ведь...

@TheSergynka

3 жыл бұрын

@@user-bs3ch7sw8j Да они офигели, я к этому, вышка всех этих паркетников 1700000,а они цены гнут,да и движок 1,2, через сколько он сдохнет со своими 130 лошадками, у меня 1,8-140, а тут 1,2, все это такое спорное.

@Alias_s

3 жыл бұрын

@@TheSergynka ты когда на рынок приходишь тоже продавцам советы даешь сколько должно стоит их мясо, например?) Ты наверно думаешь что в пежо нанимают дураков в отделы маркетинга и ценообразования, другое дело ты тут хер с горы знаешь как правильно должно быть, сидя с дыркой в кармане) Как же вас таких дегенератов все-таки дохрена..

Где чери тиго 8 PRO?

Спорт кар Пежо с двигателем 1,2 👏👏👏👏

@TheFreakbreak

2 жыл бұрын

В гонках формула-1 сейчас 1.5 литра моторы. В любом случае, эта машина про экономичность, а не гонку

Интересный автомобиль, по дизайну к французам вопросов нет вообще, да и по надежности вроде тоже, все детские болячки, давно устранили

21 век на дворе , вроде и вечных двигателей куча ☝, а Ездим на всякой ерунде которую до работать нормально не могут 🤷‍♂️ ☹️.

яркая интересная машина не унылое гавно но цена(

А не Пежо ли 2008 в Европе- автомобиль года?

@user-fm8zd3or8m

3 жыл бұрын

208, 308, 3008

Эх был когда то 1,2 не турбо опель. Проблема не в том как едет, а то что при минус 30 салон не прогревается от слова совсем. Печка дует а толку нет.

@CTAPYXA1983

3 жыл бұрын

И медведь в багажник не влезает. Ну зато хоть водка не греется, холодненькая всегда...

@Nftmdf

3 жыл бұрын

@@CTAPYXA1983 главное чтобы балалайку было куда положить

@user-hy3mj2uu5k

3 жыл бұрын

ТЭНы есть

@dmitrynumberone4133

2 жыл бұрын

в Пежо печка греет всегда, там ТЭНы стоят

@user-sb5qi2mo2j

2 жыл бұрын

На VAG с 1,2 и 1, 4 турбо ставили электроотопитель. Салон машины греется быстрей, чем на машинах с атмо двигателем.

Визуально с боку на Каптюр похоже, французы :) Но по-богаче, но и цена поди не 1.5 и потом поди продай :)

@SergeyBagretsov

3 жыл бұрын

Если жить идеей "вот поезжу и продам", то всё время владения авто будет приносить лишь одну боль и страдание от бытности автодвижения. Лучше купить тачку по кайфу и заплатить (с потерей) за комфорт

@doors-rkc5

3 жыл бұрын

А мне сбоку, формы напоминают крету.

@user-wp9et4qr7p

3 жыл бұрын

@@SergeyBagretsov Можно купить китайца за 2 ляма и потерять 60 процентов стоимости через 3 года. Через 3 года бабок опять ток на китайца за 2 ляма хватит. А можно купить тойоту за 2 ляма, через 3 года продашь за 1.8 и уже сможешь купить авто за 2.7-3 ляма. В следующий период за 3.7-4 ляма и т.д. Ездя на китайце - на китайце и останешься, ездя на тойоте - будешь повышать класс авто постепенно (при одинаковом количестве денег, отложенных на новое авто за 3 года). Не надо думать, что люди покупают тойоту (как пример) только за то, что она ликвидна. У них отличные, надежные авто и это факт. Плюс это реально шанс повысить класс авто со временем

@Mavericrus82

3 жыл бұрын

@@user-wp9et4qr7p ага, вот из-за таких сумасшедших не знающих куда деньги угрохать, они и стоят через 3 года на 200 тыс всего дешевле, хотя я думаю врятли... Совсем без башки надо быть чтобы на 200 тыс всего дешевле 3 годку брать...

@TheSashkov

3 жыл бұрын

Не продай - а просто отдай😜 похоже будет через 3 года

все-таки смущают такие движки. Чудес ведь не бывает. Если где-то прибыло, то значит где-то убыло. Что с ним будет на 200 000 км ?

@user-nf4zx9ee4u

2 жыл бұрын

Тут только ждать нужно. Был обзор 3008 после 80тыс вроде.

Фары от adidas))

@user-xg5hb7bd1r

2 жыл бұрын

А ты его кеды видел?)

@vonaviand

2 жыл бұрын

@@user-xg5hb7bd1r ну да 👍 Я тоже поклонник адидас))