Почитал комменты и еще добавлю. Народ, не занимайтесь ерундой. Или занимайтесь, но как временное решение ) В Сенсах мотор термически нагружен, он сам по себе горячий в работе. Поэтому, если вас не устраивает прохлада в салоне, то либо мойте радиатор печки, а лучше конечно, меняйте на новый. Вы прозреете от изменений и будете говорить, что Сенс - самая теплая машина ) Сужу по своему практическому опыту.

@avto-daewoo

5 ай бұрын

Попробую промыть печку, хотя стоит новый радиатор на печке и сразу же после замены радиатора установил перед ним фильтр

14:02 Здравствуйте , я тоже переделал охлаждения на ланос 1.5 . Выкинул тройник и основной термостат . И поставил корпус термостата от авео выносной на 92° Теперь в салоне на первой скорости ташкент

Радиатор печки вам нужно менять. Я включаю первую скорость на вентиляторе печки и немного убираю подачу горячего воздуха регулятором, потому что становится жарко в салоне. Свой радиатор печки менял года 4 назад, старый потек. И каждые 2 года меняю антифриз на новый. Третье положение обдува включаю только для прогрева холодного салона. Прогревается за несколько минут. Не больше 5 мин обычно..

@avto-daewoo

5 ай бұрын

Год как я поставил новый радиатор, и сразу поставил перед ним фильтр. Так что радиатор печки не можем быть забитым

@BENDER1253

5 ай бұрын

@@avto-daewoo Значит у вас что то мешает нормальной циркуляции ОЖ в радиаторе печки. Скорее всего, проблема в подключении обогрева газового редуктора. У меня обогрев редуктора подключен тонким шлангом по обратке, которая идет с ГБЦ в расширительный бачок. Ничего не мешает нормальной циркуляции и поэтому печка жарит как скажена ))

@avto-daewoo

5 ай бұрын

Возможно у меня не плотно стоит радиатор в корпусе. Хотя устанавливал хороший мастер, потому что самому не было времени@@BENDER1253

@BENDER1253

5 ай бұрын

@@avto-daewoo тоже, как вариант.

Выход с головки, толстым шлангом дать напрямую на газовый редуктор, с газового редуктора толстый шланг на электро-помпу, потом с помпы толстый шланг на вход радатора печки. Всё. Штатный "пароотводящий" тонкий шланг (который головка-бачёк) вообще снимается и глушится, он нафиг не нужен. Суть метода - избавится от тройников, и всех лишних ответвлений, которые дают паразитные перетоки. Только прямая линия, только толстый шланг. Проверенно на себе, прирост температуры воздуха, на выходе из дефлекторов составил + 15 градсов (на старом подзабитом радиаторе). До переделки было 40 град, после переделки стало 55 (при 0 град на улице).

@avto-daewoo

5 ай бұрын

я так хотел сделать но меня отговорили сказали что редуктор заберёт температуру и на печку не хватит тепла и печка будит холодной

@denkarchevsky2119

5 ай бұрын

Ну это вообще устойчивая байка, передаваемая из поколения в поколение. Истоки её лежат в изначально неправильном подключении газового редуктора. Когда редуктор подключается например паралельно печке. Или подключается через тройничёк, через тонкий "пароотводящий" шланг. Там напора практически нет, и редукторы не редко обмерзают. Если включить напрямую толстым шлангом: головка -> редуктор -> электропомпа-> печка, то и печка греть будет хорошо, и на газ можно переходить через 30-40 секунд после заводки машины. Редуктор не обмёзнет никогда в жизни.@@avto-daewoo

@avto-daewoo

5 ай бұрын

Я попробую так подключить, посмотрим на результат@@denkarchevsky2119

@st1mst1mov3

5 ай бұрын

У меня стоит типа газелевской помпы но по форме она на неё не похожа , стоит 5ть лет на обратке печки , есть гбо 2 подключено на обратку и подачу тройниками , так до этого печка не грела вообще было просто слегка тепло , температуру до установки не замерял , но после установки помпы стало на много теплее 62° , сразу скажу печка ещё стоит заводская не менялась не разу , систему промывал , но при включении помпы прекращается циркуляция в расрирительный бачек , не знаю хорошо это или нет смотрел видео что оно должно бежать струйкой иначе плохо буде двигателю если не будет бежать так кап это типа пароотвод, как то так

По городу зимой в минус 5 регулятор на 2 положении ,по трассе можно в 3 полож, при 0 градусов по городу в 1 полож.и тепло в салоне, может упала печка с крепления или не герметичен сам радиатор 🤔

Добрий вечір. Ви можете зробити прокладку гбц ваз 21114 1.6 8 клапанна,і яка ціна буде?

@avto-daewoo

5 ай бұрын

по образцу, номер 0509872043

То ви ж на холостих дивились струю на обратку після редуктора ,подивіться на струю на робочих оборотах

Мне кажется страдаете ерундой, фильтры помпочки и так далее, сделайте правильно систему отопления и охлаждения, верните все в сток, у вас шланги длинные на печку и редуктор, на редукторе вообще 12 шланг. 1. Вымойте качественно ситему охлаждения (процесс долгий, надо ездить кадждый день и менять воду, залить качественный антифриз G11 и поездить на нем, перестанет менять цвет заливаем G12++) 2. Делаем максимально короткие шланги на печку и подогрев редуктора, подогрев редуктора параллельно печки. 3. Термостат 87 градусов. Все будет работать и будет жара в салоне. А так у вас под капотом шланговые лашпорта размотаные, пока доходит до радиатора печки то по пути остывает. А помпочка помогла тем что дали быстрее проток жидкости по шлангам по 2 метра.