Спасибо за информацию.

Молодец ! Очень грамотно объяснил причины. Хочу добавить, что я на москвичах и на своем ЗИЛу зазор между корпусом печки и радиатором ставил паралон, таким образом направлял весь поток воздуха через радиатор.

ахах, дядь, ну вы повышаете настроение своей речью и матюками 😂 дЭо - это конструктор лего😂 и ничего, что к daewoo это творение имеет весьма опосредованное отношение. лайк в поддержку👍 добра и позитива ✊

@avto-daewoo

5 ай бұрын

Спасибо за понимание моей речи. Дядько

Это , Вы , все верно говорите , Я ещё проще сделал , у меня нет кондиционера и вместо него поставил печку , вторую . Греет в разы лучше , одно что надо было , возможно , подобрать другую печку по размерам.

@user-wu1bw7sw5e

5 ай бұрын

Добрий вечір, а який радіатор поставили, рідний кондиціонера, чи якийсь інший

@user-cl8tn3dd4g

5 ай бұрын

@@user-wu1bw7sw5e рідний поставив , но є там в інеті мідно латунний но він дорогий , і цей гріє набагато краще за штатну печку

Вы не назвали еще одну причину. На Ланосах вокруг цилиндров идет полноценная рубашка охлаждения. А в прокладке гбц идут маленькие отверстия для охлаждающей жидкости которая идет в головку. А охлаждайка на печку идет из головки. Это сделано для того чтоб в головке было меньшее давление охлаждайки чем в блоке и тем самым обеспечивалась циркуляция. Увеличивать отверстия в прокладке гбц НЕЛЬЗЯ. Решается эта проблема установкой дополнительной электропомпы от газели перед радиатором печки. Такая электропомпа помогает не только обогревать салон. Летом в пробках очень вероятен локальный перегрев. Это когда в 3 и 4 цилиндрах из за недостаточной циркуляции охлаждайки в головке происходит перегрев. В итоге голову коробит, голова дает трещины и пробивает прокладку гбц.

Не согласен что дэо это конструктор лего! Когда покупал ланос новый то всё работало грело супер но со временем всё стало хуже вопрос почему?да всё потому что масла, тосолы, запчасти говно вот и результат.А вообще машина хорошая (ланос 1.5) проехал 388тыс без особых проблем!

Добрий вечір Вадім. Мене засмучує одна технічна маячня яка є на радіоторі нашої машини. Оди штуцер на 18 мм, другий на 22 мм( радіатор "пєчкі").Не пам'ятаю який на вході , а який на виході радіатора. Але справа в тому , що 18 попадає на 22, а потім з 22 на 18...може і навпаки , точно не пам'я таю. А що заважає підключити 18 на 18, 22 на 22? І спробувати як воно буде!!! Я спробував, вийшло все навпаки . Заходить через водяний фільтр з меншим діаметром, а виходить з більшим . І немає різниці чи ущільнено на радіаторі, чи ні. Ворушиться він там , чи ні . Все просто гріє. Може в чомусь і не правий ... Доведіть мені.

Добрий,а прокладку на сенс 1,4 можна заказать

@avto-daewoo

5 ай бұрын

да, 0509872043