Пока все отдыхают, КамАЗ вкалывает; новые-старые «китайцы» и серийный Ineos | «Новости недели» №168
Автокөліктер мен көлік құралдары
Май в российском автомобильном мире начался затишьем, ведь на длинных праздниках отдыхают все заводы. Работает один КамАЗ, причём камский автогигант не только копит силы на восстановление линейки, но и строит планы по расширению. Ещё серьёзнее планы - у китайцев. Посол КНР в России Чжан Ханьхуэй заявил в интервью ТАСС, что китайские производители продолжат осваивать российский рынок и стремиться к увеличению объёмов производства и продаж. Очевидно, что знать о себе дадут не только новые бренды, но и старые: например, Foton, который собирается вернуть в Россию легковые модели. Тем временем, в Европе неделя прошла под флагом внедорожников: к производству готов Ineos Grenadier - едва ли не единственный в современном мире неэлектрический стартап. А Brabus выкатил невероятное багги на собственном шасси.
Крутой отечественной новинкой, которую на взлёте карьеры подрубили западные санкции, считается КамАЗ свежего поколения К5. Но в 2021 КамАЗ сделал 44 тысячи грязовиков, из которых на серию К5 пришлось лишь 2300 экземпляров. А вот потеря семейства К4 гораздо более значима. Одних только тягачей модели 5490 клиентам передали более 6000! Во II квартале 2022 года КамАЗ выпустит 346 магистральных тягачей поколения К4 и 77 штук - К5. Затем выпуск «четвёртых» придётся полностью свернуть. Флагманское семейство К5 вернётся на конвейер примерено через год. А, может быть, и раньше!
КамАЗ готовит грандиозный проект по выходу на рынки Латинской Америки. Так, в Аргентине хотят создать площадку по выпуску грузовиков, которая также будет поставлять технику в соседние Бразилию, Уругвай и Парагвай.
Создавать автобусы можно разными способами. Самый простой: взять грузовое шасси, на которое затем водрузить автобусный кузов. Получается дёшево, практично, но об организации низкого пола речи, конечно, не идёт. Для россиян самый известный пример реализации такого подхода - это, конечно, техника марки ПАЗ. Скажем, в основе модели Вектор Next лежит грузовик ГАЗон Next, притом конструкторам удалось организовать даже версию для перевозки маломобильных граждан. Как только КамАЗ показал среднетоннажную модель Компас - своего конкурента ГАЗону и Валдаю - сразу пошли слухи, будто из этого бескапотника со временем состряпают автобусы малого и среднего классов. Теперь слухи обросли подробностями. Как уверяет телеграм-канал «Грузопоток», ульяновский завод СИМАЗ, пассажирские машины которого базируются на шасси Isuzu, планирует первым опробовать агрегатную базу камазовского Компаса. В этой затее, к слову, нет ничего трудного. Ведь исходник Компаса, китайский JAC, по компоновке и конструкции практически полностью повторяет технику Isuzu. Так что появление такого автобуса - дело самого ближайшего времени.
БелАЗ ищет альтернативу «санкционными» немецким моторам MTU и американским дизелям Cummins - их заменит Уральский дизель-моторный завод uhweggs «Синара - транспортные машины».
Калининградский «Автотор», ушедший в корпоративный отпуск почти до конца мая, выделит 300 га земли под дачи по десять соток.
Китайская марка Фотон вернёт модели Тундланд и Савана в Россию и готовится наладить сборку автомобилей. Принято решение заключить долгосрочный контракт на производство пикапов серии Tunland и грузовиков S100 и S120 с крупным автопроизводителем, которым может стать Горьковский автозавод (ГАЗ).
Российский союз автостраховщиков запустил перестраховочный пул в ОСАГО - это механизм, который позволяет распределять ответственность и риски между страховыми компаниями.
Новый наследник Ленд Ровер Дефендер - внедорожник Инеос Гренадер - готов к серийному производству. Раздаточную коробку предоставила фирма Tremec, приводные валы - Dana Spicer, неразрезные мосты - Carraro, пружины подвески - Eibach, а тормозные механизмы - Brembo. Наконец, блокировки дифференциалов выдал Eaton, а внедорожные шины - BF Goodrich. Ну, а двигателями поделилась марка BMW.
Брабус сделал свою версию Мерседеса-Майбаха GLS 600 с мотором в 900 л.с.
Брабус разработал 900-сильный внедорожник Crawler (Кроулер).
00:00 Вступление
00:54 КамАЗ собирает силы на продолжение выпуска К5
03:13 КамАЗ хочет освоить Латинскую Америку
04:03 КамАЗ Компас научится возить людей
05:14 БелАЗ импортозаместит «недружественные» моторы
05:58 Завод «Автотор» выделит сотрудникам дачные участки
06:37 Foton Tunland вернётся обрусевшим
08:01 Перестраховочный пул в ОСАГО заработал в России
10:05 Ineos Grenadier приготовился стартовать
12:30 Brabus 900 GLS накинул тройной ценник
13:35 Brabus 900 Crawler выбрал колёса вместо гусениц
#AutoPlusTV #АвтоПлюсТВ #НовостиНедели #WeekNews
#КамАЗ #Kamaz #Kamaz5490 #Kamaz54901 #КамАЗ5490 #КамАЗ54901 #грузовики #КамАЗКомпас #KamazCompass #грузовыеавтомобили #trucks #russiantrucks
#IneosGrenadier #Инеос #Ineos #Brabus #Brabus900 #BrabusCrawler #ОСАГО #Брабус #БелАЗ #BelAZ #Avtotor #Автотор #автозаводы #российскиеавтозаводы #Simaz #Симаз #Foton #FotonTunland #FotonSauvana #ФотонТунланд
Пікірлер: 1 200
Оч понравилось про страховщиков- продать.. перепродать и ещё раз перепродать.. .да уж, экономику сильно вперёд толкают!!!!!
@tukituki7680
Жыл бұрын
Да😾 это и есть бизнес ни чего не делая продавать воздух 🖤🐈
В чем новость? Нет своего производства?! Есть цеха для сборки? КамАЗ убили?!
Мне нравится бодрый голос за кадром. "Линейка таких - то камазов приостановлена, кабины от мерседеса взять негде, рамы должны собираться непонятно где, шасси там -же, из Турции рем комплекты кабин возили сваривали, собирали но сейчас не понятно что будет, дороги строят грузовики магистральных востребованы но их пака нет, Китай заявляет что он будет стремиться. Открылся, вроди - бы новый рынок Уругвая, Парагвай но поставлять туда пака тоже не знаем что. В общем все хорошо прекрасная Маркиза.......
@user-wu3ez1el7n
2 жыл бұрын
Это голос сбыта, рекламщика, говорит не понимая реальности.
@user-ls8jn8wo9x
Жыл бұрын
Вы кратко с юмором объяснили, спасибо))
@user-ur4id9vn1v
Жыл бұрын
Автобусы кто придумал поворотник и на свежих паз даже не видать поворотник авариино опасная оптика на японца и других производителей поворот ки большие его видно из далека
@user-oi3iv5io9t
Жыл бұрын
Товарищ за кадром, бодрый голос людей называет унизительно физлицами, это как понимать он что сам какого теста??
А сами мы что, ничего достойного создать не в состоянии? Почему наш автопром только и делает, что надеется то на немцев, то на американцев, то на китайцев? Ни кабин собственного производства, ни трансмиссии, ни двигателей... ни хера.
@user-sf1ls5cd8u
Жыл бұрын
Все просто с рынка убрали зил этот автозавод сам всё производил.
@ua6ygt
Жыл бұрын
@@user-sf1ls5cd8u АЗЛК вообще красиво растащили
@narsnars6331
Жыл бұрын
какой автопром вы о чём вообще. обычная сборка вам же показали кабина оттуда это отсюда. а что б своё что то смастырить это ж нужно столько бабла влить .начальству на премии не хватит. куда проще купить готовое и останется как лего собрать чем тратится на штампы и всё остальное. штамп на туже кабину обойдутся как весь груовик да и не один вот они оставили одну сборку. автопрома у нас давно нет. простая сборка
@user-sf1ls5cd8u
Жыл бұрын
@@narsnars6331 МИНУС ОЧЕНЬ ЖИРНЫЙ никогда ничего своего от такой сборки не выйдет поэтому ответ следующий ворьё начальство в тюрьму, а производство без всякого отката начинать ПОРА уже вчера и направление развития автопрома задавать самим, чем идти в кильватере какого нибудь царства государства и обогащать его за технологии предоставленные давным давно, но прежде, чем всё начинать вычистить ворьё ворующих время трудового народа!
@user-ox6uc5xh1g
Жыл бұрын
@@user-sf1ls5cd8u какие вы смешные и наивные в сказки верите.камаз будет к1 может быть. а это не машина
На камазе давно КБ развалили эффективным родоплеменным-менеджментом. Конструктора ушли в автобизнес.
@user-zk1ol3go7o
Жыл бұрын
Интересно, а как же они столько новых моделей выпускают? Может это вам баба на базаре рассказала, а вы тут повторяете?
@c.k.e.n.T.u.k
Жыл бұрын
И что,@@user-zk1ol3go7o, много ли среди этих "новых" собственных разработок из собственных комплектующих?
@user-ln2ro4jh9b
Жыл бұрын
Вы тоже с КАМАЗа?
@user-zk1ol3go7o
Жыл бұрын
@@c.k.e.n.T.u.k Все разработки собственные. А насчет комплектующих, есть хоть один автомобиль Ауди, БМВ, Фольксваген, который собран из комплектующих произведенных в Германии? Нет! Поэтому не надо ля-ля.
@c.k.e.n.T.u.k
Жыл бұрын
Во-первых,@@user-zk1ol3go7o, речь не о бмв-ауди, а о камазе. Во-вторых, судя по видео, как минимум модели из ролика - сплошь китайщина да германщина. Даже кабины и то от других моделей. Так что не надо ля-ля насчёт всех собственных. Собственные - это когда исключительно свои (пусть даже произведённые на другом заводе), а не взятые от сторонних авто.
Мощный рывок, это возвращение к нормам Евро 0? Новая песня Шнура: "Наша экономика, как ху@к у гномика"
Да помню,помню,когда развалился СССР что бы люди с голоду не померли землю под огороды раздавали.Инженеров в позу зю поставили.
"на длинных праздниках отдыхают заводы" 😆 устали наверное деньги зарабатывать решили отдохнуть...
@Steve_Jones_554
Жыл бұрын
🤣😭😂🤦🏻
Завод строился для производства 120 000 машин, а сейчас радуются 22000
Сейчас расправят плечи.Конкурентов нет, всё равно купят, денег нет,по гарантии "сами виноваты" и т.д.Будет хорошо только банкам.Загонят в долги всех.И покупателей и продавцов.Завод количественный вал будет гнать, больше продадим, сможем с банком рассчитаться,клиент с Камазом будет стоять в ремонте,рогом чесать , от кого у него стоит мост или на двигателе,чья турбина...
Картинка супер,текст приятен! По итогу: все готовы, все ищут, могут сделать, надо подписать, ждут... На деле ничего не сделано.
@user-od2rb7di9g
2 жыл бұрын
А на деле из 14 автозаводов, 13 встали глухо. Походу КАМАЗ ещё бьётся в конвульсии.
@viktar72
2 жыл бұрын
50 лет живу 50 лет слышу красивый текст. А вот картинка улучшилась благодаря импортной технике.
@viktar72
2 жыл бұрын
Аргентина и бразильцев хотя бы с Маэом разобрались. Скорее всего кто больше даст халявы с тем и будут работать.
@alexandrov8799
2 жыл бұрын
@@viktar72 а хули аргентицам - не будь дураками поставят условия о локализации производства двигателей.
@user-pf4rq5jw7n
2 жыл бұрын
И так 30-ть лет, а в итоге даже молотки и гвозди Китайские...блин атомную бомбу можем, а скопировать вражеское, что в одном месте не кругло? Надо брать пример с китайцев.
В Дагестане территории всех автопредприятий заводов и фабрик поделены на участки и проданы под жилищное строительство! Так что Таганрог отстал лет на 30
@alexandrov8799
2 жыл бұрын
О! По-европейски!
@eqyz8039
2 жыл бұрын
В Новосибирской области так же
@supreme1xbet507
2 жыл бұрын
@@eqyz8039 Ложь
@eqyz8039
2 жыл бұрын
@@supreme1xbet507 как там на лохах зарабатывается?
@ikimanets
2 жыл бұрын
По всей стране так. Иркутск, к примеру, или мой родной город Усолье-Сибирское. В москве завод ЗИЛ лежит в руинах и застраивается потихоньку.
По таким ценам ни наши, и тем более иномарки большинству людей не нужны...
@user-qd1ne3ij8x
2 жыл бұрын
Ты не прав. Очень даже нужны. Ехать то надо.
@user-zk1ol3go7o
Жыл бұрын
Хочешь покупать по гейропейским ценам? Езжай туда и покупай. Там же дешевле.
@user-qd1ne3ij8x
Жыл бұрын
@@user-zk1ol3go7o там не только дешевле там и зарплаты сильно больше. Потому автопром работает именно на Европу, а РФ так по остаточному принципу. Кстати все производители резко переходят на электромобили, а то что РФ электромобили не подходят вообще побоку.
@user-zk1ol3go7o
Жыл бұрын
@@user-qd1ne3ij8x Так я же и говорю, езжай и покупай, че плакаться? Только там не только зарплаты больше, но и налоги, страховки, ставки по кредитам, стоимость жилья, коммуналка, бензин, медицина, образование и т.д. Так что с той "большой" зарплаты остается пшик. Они машины в кредит берут, а не покупают как мы. А насчет электромобилей, пока это чисто понты, как Бентли. Рисануться можно, а на море съездить отдохнуть - хрен.
@user-zg2ch2pn2i
Жыл бұрын
Берут ещё как
Как светлое будущее или загробная жизнь все будет 😂
Если уж Камаз дальше будет делать кабину К3,руководству автозавода не приходило на ум эту кабину хотя бы модернизировать-сделать высокую кепку,удлиннить и сделать бомбо-люки под мелочевку?Даже в этом случае будет уже боле-менее нормальная кабина и это при минимальных затратах!
@user-ls4qn1lp4v
Жыл бұрын
Вот маз в 91м году сделал кабину 5440, в то время это было вполне ничего. Даже сейчас ещё выпускают считай. Даже квадратная кабина маза была лучше чем у камаз.
@viktorviktor375
Жыл бұрын
@@tomastao8159 А ты то кто по национальности,твои соотечественники хоть,что то делают? Трепать языком всегда легко и бывшие соц страны тому пример!
Позор и презрение тем , кто " угробил " наш АвтоПром !
@NevskiyVladislav
Жыл бұрын
Так они всю страну угробили, а не только автопром.
@user-bp5nd3fu7t
Жыл бұрын
Сейчас мировая практика такая. Возьми ту же теслу. Там все комплектующие импортные. И так любую машину возьми.
@Steve_Jones_554
Жыл бұрын
@@user-bp5nd3fu7t главное - чья сама конструкция. Комплектующие это где закажешь, там и сделают. У нас никогда сами не проектировали автомобили, потому ни бмв, ни ауди, ни кадиллаков никогда не делали, и лишь жалкие копии устаревших дешевых фиатов, фордов, рено... Ни одного двигателя собственной конструкции. Потому и угробить нечего, просто перестали копировать. А о собственных разработках народ даже не в курсе, их никогда не пускали в массы, типа работягам не положено.
@NevskiyVladislav
Жыл бұрын
@New Look дура, я русский.
@Tigr_Rus
Жыл бұрын
@Александр Дракончиков Именно в них вы и срете. Или ты хочешь сказать, что в ваших селах везде центральная канализация? Ваши села застряли в 19-м веке.)
Вы видели ПАЗ для паломобильных граждан? Это же слезы. Пока водитель погрузит маломобильного пассажира, остальные домой разойдутся. Да и в целом вектор Некст в 21 веке, это трактор для пассажиров
От одних импортеров к другим. Вы когда сами будете своё делать?! Собрать по человечески даже не можете, Komatsu Ярославский сборки та же самая ЭО через три месяца стрелы все лопнули. Одне слова, а по факту отстой полный.
@kirillnikolaev6056
2 жыл бұрын
Их вроде прикрывают. Хотя площадка вся забита техникой. Тралы постоянно с продукцией уезжают.
@user-gggivan
2 жыл бұрын
Никогда.
@dmitryb669
2 жыл бұрын
а, Вы?
@olegpetroff6186
Жыл бұрын
прорыв, времени на раскачку нет
@flali1979
Жыл бұрын
открою "тайну". Даже японцы ничего своего не делают. Например. Я работал на иностранных производствах, и везде одна и та же картина - интернациональный персонал, оборудование и технологии из разных стран, сырьё и элементы то же самое. Или такой пример. Я лично держал в руках ряд автокомпонентов "японских". Настолько Япония, что сырьё, из которого изготовлены эти компоненты, всё китайское!
Компания в которой я работаю на данный момент производит комплектующие электропривода для БелАЗ. Покупает компания по ремонту и обслуживанию БелАЗ в Кемеровской области. Так что покупать нет смысла в Америке, наши привода неплохо ходят
Почему раньше могли сами кабины и мосты делать, а теперь видите ли не можем. Кто лабирует такое вредительство в Камазе? Похоже что рыба гниет с головы.. Учитесь у МАЗа, у них всё своё, а что не своё а китайское, тем не менее производится на территории завода.
@user-cb9cg8id1r
2 жыл бұрын
Ну...ходят слухи, что на камаз ты запчасти в маге пришёл и купил как на легковушку, а вот на мазе - надо ехать в магазин запчастью, потому что никто не знает что там стояло, типаэксперемнтальное или ещё какая гадость.
@antua63
2 жыл бұрын
@@user-cb9cg8id1r Белорусы конечно те ещё экспериментаторы! Но всё-таки двигаются в нужном направлении. Они с Китаем заключили контракт на строительство завода коробок, так что уже хотя бы в одном агрегате появится стабильность с запчастями.
@Muammar_Spiridon
2 жыл бұрын
@@antua63 Белорусы двигаются, только за чужие бабки, посмотрел бы ты на их эксперименты без российских дотаций.
@antua63
2 жыл бұрын
@@Muammar_Spiridon ну бабки мы им платим из-за того, что сами многоосники делать не можем.
@user-fq5gt1zq6z
2 жыл бұрын
Что у Маза свое?Они так же кабины и мосты закупают.Да и вообще кучу всего еще.Не надо сочинять.
Мне что интересно, сейчас собирают из последних комплектующих ,а где потом люди будут брать запчасти?
@user-ml3nv2ym9u
2 жыл бұрын
Найдут. Всё скоро закончится и всего будет вдоволь.
@evro2011
2 жыл бұрын
Поставщики из китая турции узбекистана и кореи будут. Сейчас идет налаживание новых поставок.
@user-wd9dv6fv9c
2 жыл бұрын
@@evro2011 понял,импортозамещение называется! Кстати с запчастями одного производителя и то бывают проблемы,а другие приспособить ещё тяжелее.
@user-nx1sr5gj6z
2 жыл бұрын
Как на Кубе будут🤔😉
@user-rp4sy3le8x
2 жыл бұрын
@@evro2011 если четверки сворачивают полностью, турки не хотят K4 кабину поставлять, то с чего другие запчасти будут ?
Китайцы молодцы, без войны скоро все захватят🤣🤣🤣
@danisabdulmanov2518
2 жыл бұрын
Они там против Тайваня мутят..
@user-dq5un2zp8s
Жыл бұрын
Китайцам промышленность штаты строили, они и сливки собирают. Наивно думать что Китай Сам что-то сделал. Порох изобрел, как утверждают историки, но почему-то китайцы всегда были на службе ее Величества, японцы били великих китайцев ну и ТП
Особенно радуют российских зрителей новости про новый деф, особенно про организацию производства и международную кооперацию, и брабусы. Спасибо, автор!
@user-cb9cg8id1r
2 жыл бұрын
Ну новый деф больше антиреклама...это была машина для бездорожья, чтобы тебя львы не сожрали, пока ты от них едешь🙂а теперь в них напихали всякого дорогого и ломучего, что больше подходит для города. Вот уж внедорожник мечты 😀
@alexandrov8799
2 жыл бұрын
@@user-cb9cg8id1r да, это единственная радость - не подходит покупателям солярисов.
Вот кроме синей подсветки салона автобуса, неуже ли нет больше светодиодов ! Этот кислотно- синий везде пихают ! И в Транзиты, и в ЛиАз, Голаз... Просто нельзя тёплый белый ? Сейчас на Китайце работаю. Там белый свет. Ав этих, смотриш на пассажира, , а он синий...😀
@user-ce9ue5so1z
Жыл бұрын
В прямом и переносном ?
Пора по наглому копировать технику у механизмы которые сами производить не можем, как делал ранее это Китай. Так и производство свое наладим глядишь.
@user-ye9if5kp3h
2 жыл бұрын
Вы, сударь, дурак. Таким способом, можно только кряхтя и пыхтя догонять - а если учесть общую обстановку, то и с этим будут проблемы. И Китай вы совершенно не в тему помянули - не так там все и просто. И если посмотрите на их НОРМАЛЬНЫЕ автомобили, то там (СЮРПРИЗ!) обнаружите огромное количество импорта и лицензионных деталей. Спецоперации - дорогое удовольствие.
@DiGut
2 жыл бұрын
Сам Вы сударь дурак. Если чего то не можешь попроси помощи, а если помощи нет, на себя и надейся. В наше время только и на себя надо надеяться. А с такими как "вы" будем в полной жопе.
@zombie_moose
2 жыл бұрын
Сперва надо нагло копировать станки, на которых эти механизмы производят.
@user-sr2dv7if2l
2 жыл бұрын
@@user-ye9if5kp3h прежде чем нарисовать шедевр,надо научиться сначала копировать этот шедевр...не стоит изобретать велосипед,он уже изобретен.
@user-uw3ys9nk3l
2 жыл бұрын
@@user-ye9if5kp3h да нет уж, сударь как раз и не дурак, и как временное решение очень даже подходяще, хватит играть в честность пущай за свои санкции зубами по щёлкают, срать на них с высокой колокольни, и, лично мне приходилось работать на китайском автопроме, и что удивительно работает эта (примитивная) техника достойно и весьма достойно при условии должного внимания! А вот скулежь разводить- уважать свой же народ в угоду всяким мразям, подумай об этом.
От камаза осталась только шильда с конём по этому хвалится не чем
@SenaKotik
2 жыл бұрын
Вторую серию если запустить, там много своего)))
@user-nz1di2yp7y
2 жыл бұрын
Благодаря талантам топ-менеджеров и связям руководства с правительством все "свалилось" внезапно и стремительно откатываемся в "каменный век". Короновирус внезапно, другие события внезапно - как посмотришь какие толпы важных ходят в белых рубашках при галстуках с поражающими цифрами зарплат за свои нелегкие труды. Прям боги - все не только растолкуют, но буквально разжуют! А на деле - тут не срослось, тут не состыковалось, ну прям дети малые. Да и не чувствуется особых усилий что-то исправить (не говоря уж о напряжении сил и нервов), просто переживают за свои доходы, за падение доходов.
@user-or3zm8xz9u
2 жыл бұрын
@@user-nz1di2yp7y А зачем стараться, зарплата капает гос заказ шел идет и будет идти , как и с Вазом одна история.
@supreme1xbet507
2 жыл бұрын
Неправда. К3 полностью из российских комплектующих собирается.
@SenaKotik
2 жыл бұрын
@@supreme1xbet507 если они ещё не утратили все эти производства, а то опять додумаются какие-нибудь бампера или стёкла в Китае закупать.. а потом как при пандемии, бац - и встали все как по команде!
5490 нахватали, а теперь плачут. Как я например, 3х годовалый камаз 2й раз за неделю копыта откинул. А на бумаге все хорошо, продажи и тд
КАМАЗу стоит обратить внимание на качество сборки.
@user-tb9vh1kv2f
Жыл бұрын
камаз собирают из комплектующих самых оптимизированых- а значит и качества нет ожидаемого от таких ломовых цен.
Странно про электрические трансмиссии для БелАЗов, американские GE это для особо взыскательных клиентов, нишевый продукт...а на серийные самосвалы и ставили и ставят электромашины Татэлектромаша, Силовых Машин и так далее, вполне себе отечественные.
@user-ci8ch5xz2u
2 жыл бұрын
Печально только, что «Силовые машины» де юре отечественными не являются, контрольный пакет акций у зарубежных хозяев. Давеча слушал передачу ( Дмитрий Пучков и Жуков ) , где говорили про « наши» предприятия , так вот: из 150 крупных предприятий только 3 было государственными...
@user-gb6kz6qd3u
2 жыл бұрын
@@user-ci8ch5xz2u ну так это рычаг давление, наши резервы арестованы, мы в счет их можем забрать их собственность
@Roman-im7id
2 жыл бұрын
@@user-ci8ch5xz2u Владельцем 100% акций "Силовых машин" является А.А. Мордашов.
@user-kc6wd2df5t
2 жыл бұрын
@@user-ci8ch5xz2u «Силовые машины» принадлежат Мордашеву. Помимо то, что слушать кого-то, нужно и самому проверять. А эта информация открыта. А Жуков вам и не такое расскажет.
@user-rp4sy3le8x
2 жыл бұрын
@@user-kc6wd2df5t Силовые Машины сами ничего не делают, если только какое советское говно. Все делают иностранные СП. Турбины СП с Сименс. Конкретно электротрансмиссии делает СП Тошиба. Причем вроде официальный поставщик Белаза Русэлпром а не Силовые Машины
"БелАЗ ищет альтернативу «санкционными» немецким моторам MTU и американским дизелям Cummins" - раньше там ЯМЗ вроде стояли...
@autoplusnews
2 жыл бұрын
@wasting the dawn У ЯМЗ самый крупный двигатель - V12 объёмом 26 литров, такие ставятся на младшую линейку БелАЗов с гидромеханическими трансмиссиями (грузоподъёмностью до 100 тонн). Старшая линейка с электромеханическими трансмиссиями (грузоподъёмностью 100-400 тонн) требует совсем других двигателей: V16, V20 объёмом 40, 60… и вплоть до 95 литров.
@wasting_the_dawn
2 жыл бұрын
@@autoplusnews были еще тепловозные дизели Коломенского завода.
@user-fo1dg4qd2l
2 жыл бұрын
Ставят движки от подводных лодок.
@user-sd9jr3po2k
2 жыл бұрын
Мне самому интересно, всегда ямз туда пихали
@user-sd9jr3po2k
2 жыл бұрын
@@wasting_the_dawn коломенскийзавод интересно работает
Тут у вас все классно,в новостях...А в жизни все не так...Даже ЕОСАГО не фига нигде невозможно заключить....
@dp4352
2 жыл бұрын
Когда уже загнётся РСА!!! Куча дармоедов!!!
В чем проблема? Почему китайцы могут а наши не хотят скопировать мост Даймлер и кабину мерседес. В чем дело? Где же ваше импортозамещение
@u_future_love
Жыл бұрын
Население Китая - млрд, России - 140 млн, когда у тебя нет достаточного рынка сбыта, какой смысл что-то производить?
@user-yo7ek8zo9c
Жыл бұрын
@@u_future_love какой рынок? Внутри страны потребителя море.плановое производство и экономика без бизнес убийства одного дня .
Может кабинетные товарищи не будут мешать умным и перспективным?
@mozgotron12
2 жыл бұрын
Нет, будут! Чиновники мешали, мешают и будут мешать! Но их можно побить бейсбольными битами, чтоб не мешали людям творить и работать. Но бейсбольные биты невозможно найти в российских магазинах. Потому что их продажу запретили чиновники, которые боятся, что их побьют этими бейсбольными битами. Чиновники говорят НАРОДУ: "Люди, не мешайте нам воровать."
@user-qd1ne3ij8x
2 жыл бұрын
Умные и перспективные должны работать на благо родины, в специальном лагере где нибудь в Сибири. Так в СССР было. Можем повторить. И кстати никто им там не мешал.
@dossantos5890
Жыл бұрын
А не надо империалистические, санкционные Бейсбольные биты в магазине покупать. Получится такая же херня, как и с импортными запчастями для Камаза. В 90 в столярке работал, приходили бандюки и жаловались на хреновое качество магазинных бит. Делали им дубовые, берёзовые. Самые крутые выходили с какой то японской деревяхи, розово-коричневой. В огне не горит, в воде тонет. Товарищи бандиты остались довольны.
@Gorin17
Жыл бұрын
По хорошему "умных и перспективных" надо по ГУЛАГам рассажать. От них все беды в стране.
@mozgotron12
Жыл бұрын
@@Gorin17 , у тебя какие-то неправильные представления о бедах страны.
от пока не сделаем сами, так и будем вечно зависимыми.
Голос диктора такой бодрый))). Вспоминается анекдот про "корабль идет ко дну, но настроение экипажа бодрое".
@user-tb9vh1kv2f
Жыл бұрын
Есть такой старый анекдот: После полета американцев на Луну, Брежнев вызывает к себе советских космонавтов и приказывает им слетать на Солнце. На приказ Генсека космонавты говорят:-сгорим Леонид Ильич невозможно. А Брежнев категорично: - Вы что думаете, что в Политбюро дураки сидят, ночью полетите...😂🤣😅😆
@myvi686
Жыл бұрын
@@user-tb9vh1kv2f 😂👍
Да хорош вам! Вам не скоро перейти на наше производство, вам легче немецкие запчасти заменить на китайские. А наши запчасти могли разрабатывать только в СССР. В своё время наша резина на грузовые автомобили, чуть ли не по всей Европе была в спросе
@user-ii2vy4oq7k
2 жыл бұрын
А щас Китай рулит по резине
@user-qk4wr2lz7y
2 жыл бұрын
И подшипники покупал весь мир качество было высокое.
@alexblacky3598
2 жыл бұрын
@@user-qk4wr2lz7y Где ссылочки на сию новость?
@alexblacky3598
2 жыл бұрын
Никогда они пользовались спросом нигде в мире.
@user-qk4wr2lz7y
2 жыл бұрын
@@alexblacky3598 это для тебя новость.
"Ineos", зря выбрала эту линейку дизелей от "BMW", у них крайне низкий ресурс и требуется качественное топливо...
Была новость что в Ижевске подготовили документы для выпуска москвич 412. Если это правда то на первом экземпляре должен ездить губернатор (для рекламы авто)
Смотришь это и поражаешься. Хотя я лично и раньше знал это все. Своего нет ничего вообще. Перестали продавать мосты камазу и все нет грузовиков и автобусов. Зато с радостью говорят что научились делать топливные баки.
@maxgladkikh2326
Жыл бұрын
Ну так. Эпоха "нефтегаза много, а остальное купим" догнала-таки. Жаль, Гайдар не дожил, чтоб на это всё посмотреть. И оплёванным походить.
@flali1979
Жыл бұрын
да, нигде в мире нет ничего своего. И уже давным-давно. Я работал на иностранных производствах, и это отлично знаю.
@AlekseevMC
Жыл бұрын
@@maxgladkikh2326 Гайдая у руля страны нет уже 25 лет!!! За это время Китай освоил столько отрослей, что считать страшно, но у вас Гайдай во всем виноват. Л логика
@maxgladkikh2326
Жыл бұрын
@@AlekseevMC отрослей, отрослей. Гайдай кино снимал, Китай отрослей осваивал. Идите, юноша, учитесь, может, грамотность отрастёт.
Страховые компании отказывают в страховке мотоциклов! Отправляют к каким то брокерам, где в 5-10раз дороже стоит полис!
@Steve_Jones_554
Жыл бұрын
пионеров отсеивают - не хотят риск брать за неопытный будущий фарш. Чисто разводняк, всё они страхуют, если нормально к вопросу подойти, а не в стиле: "тётенька, а можно мотик застраховать?"
Что необходимо: 1) Полностью отказаться от импортных узлов и агрегатов; 2) Использование только качественных материалов (как сталь, так резина и пластик, стекло, и.т.п!) 3) Увеличить качество сборки; 4) Обеспечить достойные условия труда специалистам и персоналу (чтобы на работу как на праздник человек шёл, с удовольствием!); 5) Разработка и внедрение новейших технологий; 4) Дать шикарные названия производимым на свет божий машинам.
@user-pk8ym6et1l
2 жыл бұрын
Касательно 4 пункта- русские названия !
@vvavin2053
2 жыл бұрын
Вы еще забыли добавить ... создать сеть училищь, техникумов институтов, исследовательских КБ .... По всем отраслям включающим в себя производства Автомобилей (Начиная от производства станков для производства станков для автомобильной промышленности, металлов, подшипников, красок, .... заканчивая производством микроэлектроники 🤣🤣🤣) Бизнесу это нафиг не надо, это все дорого и долго ...... Бизнес будет шильдики переклеивать...
@user-yt3ju9do1o
2 жыл бұрын
об этом уже давно говорят, но воз и ныне там и уверен ничего не изменится
@vvavin2053
2 жыл бұрын
@@naltub Если у вас бизнес, то вы же скорее всего будете стаоаться иметь дела с оодственниками? Пивнушки ?! А вы что, много пьете? Ну и потом, пивнушки прибыльный бизнес! Как на это посмотрят хозяева пивнушек!?
@DVK20
2 жыл бұрын
Так с нуля это же не делается или просто для поговорить. Должны быть специалисты высокого класса обученые за бугром да наши технологии уже отстали давно... И институты технологий, но реально они ничего не делают.
А где комплектующие будут брать
@user-tb9vh1kv2f
Жыл бұрын
а за чем ? ониж не ламаца будут !!! 😂🤣😁
офигеть кабина к4 Турецкая?!!! почему не наладили свою? либо новую не спроектировать? похожую... к3 очень стара!
Когда провительство перестанет считать народ быдлом, тогда будет всё качественно итд
Я уже 4 года жду пока кто-то выпустит BMW e24 (80-х годов) А её всё нет и нет...
Китайцы ... привозят на своё производство всё ! включая работников ...и не только цехов , но и столовых , автобусников , дворников и сантехников , в свои посёлки ... и где они будут платить налоги ???
@user-jn6ut4ep2v
Жыл бұрын
Вот ты клоун, китайцы нанимают рабочих. А свои сказки про поселки рассказывай зеленскому в окопах, этот клоун тебе точно поверит))) Китайцы исправно платят налоги в России если открывают производство и также как остальные производители нанимают Русских в качестве квалифицированных рабочих.
Перестраховочный пул, очередная х.........., на мотоцикл как не делали, так и не делают страховку.
@user-jn6ut4ep2v
Жыл бұрын
Ты не искал поэтому и не делают, у нас в Саратове легко найти страховщика на мотоцикл. А ты просто очередная словоблядь которая "за мир " орет во всех пабликах.
После слов "мощный рывок" чуть не стошнило. У нас рывки обычно ничем хорошим не заканчивается.
@Nftmdf
2 жыл бұрын
Рывок и сразу прорыв карманов у народа.
@user-rp4sy3le8x
2 жыл бұрын
рывок лет 10 назад был нужен, теперь только прорыв спасет
@user-wu3ez1el7n
2 жыл бұрын
Рывок к сортиру с последующим прорывом😀
@1966pda
2 жыл бұрын
Понос тоже рывком выходит...
@AntonBrant
2 жыл бұрын
У вас это у кого? У тебя дома?
Капиталисты обещают мощный рывок? Разве что за счёт налогоплательщиков.
Нда... можно кричать ура ура, но народ видит и то что по сми не публикуют, а есть в телеге, а там совсем другие новости про камаз и состояние отношение компании с рабочими.
В Латинской Америке Фольксваген чувствует себя полноценным монополистом, там только MANы с эмблемой VW и Scania, момент вспомнил первые P серии Griffin шли морем с Бразилии в РФ
@user-zf5vn2lw8b
2 жыл бұрын
сравнил тоже мне... нашел что с чем
А наши инженеры свои платформы не в силах сделать , электриков нет , что мы можем ?
@maxgladkikh2326
Жыл бұрын
Я из инженеров ушёл 5 лет назад. Дали мне двух молодых специалистов, сразу после ВУЗа, в помощь и адаптацию. Для начала попросил их балку рассчитать. Смотрят как бараны. Говорю - гипотенуза, прямоугольный треугольник, обе стороны известны, не смотрите на меня, как бараны. Продолжают. Я к начальству, а оно не может понять, что ж мне не нравится. Тогда я понял, что моё время прошло. Собрался и ушёл. Теперь вот дворником, но ничо, для здоровья полезно)
@catsapp
Жыл бұрын
@@maxgladkikh2326 Так учи программирование пхп и ява скрипт
@maxgladkikh2326
Жыл бұрын
@@catsapp в моём возрасте это уже не так быстро, поэтому если учиться, то не просто так, а зачем-то. А зачем?
@catsapp
Жыл бұрын
@@maxgladkikh2326 Сколько вам лет? Во-первых наполнить мозги интересным делом. Во-вторых может быть зарабатывать. Мне самому за 50 и я учу
@maxgladkikh2326
Жыл бұрын
@@catsapp мне тоже за. И как у Вас со вторым пунктом? В стадии "может быть"?
Гренадер - тема 👍 Надо брать
Проблема в том , что мне отказывает в страховке, потому что машине 25 лет. Они офигели
Если парней☝️с команды, спустить с раллийных трас на конвеер, Камазу как в имидже, так и в качестве серийной продукции Пойдет ток на пользу👌
По факту это минус 20 лет - так как К3 это начало 90 готов. При таких эко нормах никто брать не будет, по ушам как обычно ездят. Или зачем писали официальное обращение властям что 50% надо уволить...
Дефендер, который по сути аналог Хантера - за 4 миллиона рублёв. Прикиньте, что бы говорили у нас, если бы собрались начать выпуск навороченного "ГАЗ-69" с таким ценником
@user-ps5lp7xj2z
2 жыл бұрын
хантер без допов стоит 1,4 млн, не стоит сравнивать, это совершенно разные машины, у уаза качество очень слабое, был опыт общения с их детещем
@wedu5212
2 жыл бұрын
@@user-ps5lp7xj2z Дефендер тоже не идеализируйте, проблем море с ним. Но Хантер конечно по сравнению с ним совсем не очень.
@DVK20
2 жыл бұрын
@@wedu5212 но я лучше на Дефендере 😉
@wedu5212
Жыл бұрын
@@DVK20 Деф конечно в разы лучше)
@MrChepelenko
Жыл бұрын
Дефендер такой же аналог Хантера, как VW Golf R - аналог Лады Калины Спорт)
КамАЗ на агрегатах МВ качественный грузовик собрать не могут, страшно представить что будет на своих комплектующих..
Ну Немецкие автомобили всегда были в цене, всегда славились комфортом. Ребята молодцы! Умеют делать, красивые, комфортные авто.
Мосты понятно, но кабину не могут свою сварить!
Удачи КамАЗу
Хорошо, если бы камаз удавил газовские автобусы, на котором я заменил практически все выключатели, переключатели и датчики. Уроды!
@SenaKotik
2 жыл бұрын
Поддержу)
@user-Sibirskij-Pavel
2 жыл бұрын
А что, камазовцы сами электрику делают!? Кажись, есть заводы по автотракторной электронике, они и всем поставляют...
@SenaKotik
2 жыл бұрын
@@user-Sibirskij-Pavel правильно, но надо выбирать качественную продукцию, а не самую дешёвую
@user-Sibirskij-Pavel
2 жыл бұрын
@@SenaKotik, у нас с Советских времён правило: жри что дают. С завода на Камазе предпусковой - отменная мерзость, больше сезона редко когда работает. Обычно переходят на "14"-е котлы, и проблем нет!
@SenaKotik
2 жыл бұрын
@@user-Sibirskij-Pavel правило действует, выбор то не богат, а теперь ещё меньше.
Был Фотон Саванна, по качеству просто днище …
На удивление отличный сюжет 👍
"качество их устраивает", а есть выбор сейчас??)))
@user-hm2yh8ku2t
2 жыл бұрын
Новый камаз 6520 получил. И сервиса не выезжаю пробег 20 тыс🤣
@SenaKotik
2 жыл бұрын
@@user-hm2yh8ku2t ёпт.. это новый считай, что дальше то будет... Хотя, когда ГАЗоны новые пошли, у меня один из первых бортовых тоже где-то до 50 тыс каждую неделю-две на ремонт ставил. Потом уже когда поломалось всё что могло поломаться, он начал нормально работать, и сейчас ещё бегает, уже с фургоном
@dmitriykonopinskiy3793
2 жыл бұрын
@@SenaKotik наверно сборка херовая? не спрашивал у ремонтников?
@SenaKotik
2 жыл бұрын
@@dmitriykonopinskiy3793 сборка это традиционно для наших машин, но не только.. ещё до первой десятки помпа полетела, с акумом были проблемы. Кузов тоже гавно был, где-то к 30 тыс уже полностью разлетелся, а подваривать начали задолго до этого. Электрика. А вот на ходовую нареканий нет, кроме плановых ТО ничего практически не делали, хотя выбег у него хороший, тысячу - полторы в неделю, модель "сити" с меньшими колесами от стандарта, борт ниже, погрузка-выгрузка удобнее
Мишустин как то давал интервью на КамАЗе до санкций, и он гордился нашими моторами и дорабоиками, экономия и мощность 🤣А у нас по факту нет своего ничего давно, всё с Турции, Китая, Америки, Германии. Перепрадают практически готовую продукцию-по факту перекупы
@alexandrov8799
2 жыл бұрын
"это перекупы - того, кого надо перекупы"©
@SenaKotik
2 жыл бұрын
Возможно ты удивишься, но ни один автопроизводитель не делает всё сам, это общемировая практика. Те же МАН или Вольво работают так же. Другое дело, что в нынешних условиях нужно переориентироваться на своё, но за месяц это невозможно сделать, возможно что через год-два
@user-pf4rq5jw7n
2 жыл бұрын
@@SenaKotik Верно, но у нас территория и все ископаемые, а мозгов нет. Вместо того чтобы переориентировать свою промышленность (когда она ещё была) и банально копировать многое забугорное, все заводы здали в чермет и рацвела спекуляция-купил, продал. Посмотри кто самые богатые, производители? Нет перекупы, затраты минимальные-доходы максимальные.
@SenaKotik
2 жыл бұрын
@@user-pf4rq5jw7n мозги есть, но работают они в сторону своего кармана, а не государства. Ну и конечно нет прозорливости, дальновидности, тут особый склад ума нужен, не каждому это дано. Мне не хочется тут "растекаться мыслею по древу", но проблема сложнее, чем выгодность или невыгодность купли-продажи. Если в двух словах, то это следствие глобализма, глобалистской экономики. Суть в том, что если где-то, хоть у чёрта на куличках, хоть на одну копейку дешевле, то от собственного производства отказываются.
@user-uk8om8tl4s
Жыл бұрын
Диванные экперты.
Лучше не супер-пупер, но полностью своё. А здесь много импортных частей. (Про КамАЗ)
Very impressed by best ever! Love you, guys!!!! (Спасибо!!!!!) ROMY.👍👍👍
Как строительство завода в Аргентине может положительно сказаться на рабочих местах в России, большой вопрос. И чему тут радоваться.
Импортозамещали импортозамещали да не выимпортозаместили. Где они были все 8 лет?
@user-qb3fr7ul7x
2 жыл бұрын
Ухаха. Устраивайся на завод и покажи класс. Языком чесать умеют все
@No.Inkognito
2 жыл бұрын
Импортозамещали не в условиях "сферического коня в вакууме" , а в условиях внешнего санкционного и внутреннего предательского противодействия.
@andrey-ub2pc
2 жыл бұрын
@@No.Inkognito международное сотрудничество сейчас - чрезвычайно важный фактор для того, чтобы сохранять конкурентоспособность, посмотри хотя бы, сколько разных производителей из разных стран собирают этот новый дефендер Импортозамещение нужно только в условиях тотальной изоляции, а продукт получится хуже и дороже, как ни старайся. Те, кого вы называете предателями, налаживали международные связи и стремились поднять качество и снизить стоимость выпускаемой в России техники. Они просто не думали, что Северная Корея так близко.
@andrey-ub2pc
2 жыл бұрын
тотальное, полное импортозамещение не практикуется даже сейчас, смотрите: Россия выпускает старые японские модели, которые в свое время выкупил Китай, а теперь продал нам, и это правильный путь, этим им шел корейский и китайский автопром. Они долгое время выпускали японцев по лицензии и, путем постепенной модернизации, в конце концов получили полностью собственные модели. (это не означает, что они на 100% локализованы, зачем разрабатывать, например, топливные системы, если bosсh готов продать свои, качественные и дешевые)
@andrey-ub2pc
2 жыл бұрын
мои мысли по этому поводу, я пока не профессионал
Интересно когда КАМАЗ начнет ставить видеокамеры на заднюю часть чтобы можно было видеть что сзади когда ты едешь назад?
Послушаешь их как будто санкции это круто!
"мощный рывок" - импортозамещение из говна и палок)
11:54 Ну если бэшка выделила коробку передач, то да - неубиваемый гренадер получился! Бэховые коробки передач это просто легенда автопрома - удача для ремонтника! :) Вопрос кто в африке может себе позволить дефендеры за 50к фунтов стерлингов? :)
@vadimtrick4959
Жыл бұрын
Есть и другое мнение - ZF отличные коробки, и двигатели эти 3L - лучшие в своём роде, по этому если продукт получится качественный - то и нисша покупателей найдётся, по виду это интереснее GL от MB.
БЛАГОДАРЮ душевно
Пока есть наша система налогообложения - нашему производству не быть!
Становится тоскливо от того, что комплектация отечественных авто, почти полностью зависит от импорта немаловажных агрегатов. Вот это в нашей России, да с богатыми природными ресурсами, на помощь приходит Китай, у которых таких ресурсов нет от слова совсем. Становится стыдно, просто стыдно от политики наших властей в экономической, в финансовой и в производственных сферах.
@maxgladkikh2326
Жыл бұрын
у Китая нет ресурсов?? Что происходит с нашим образованием, что за ужас...
@user-vh7he1fo4b
Жыл бұрын
@@maxgladkikh2326 увы, жертвы ЕГЭ. В КНР запасов лития столько, что позволяет входить в ведущие страны
@maxgladkikh2326
Жыл бұрын
@@user-vh7he1fo4b Да много там чего, а мне не за Китай страшно стало, Китаем больше, Китаем меньше...
Багги за лям евро, полубому разводить арабских шейков
@user-ml3nv2ym9u
2 жыл бұрын
Если там движок очень дорого стоит. Почему бы и нет?
@user-co7wg8ej4o
2 жыл бұрын
@@user-ml3nv2ym9u че он из золота чтоли?
@user-ml3nv2ym9u
2 жыл бұрын
@@user-co7wg8ej4o технологично и штучно
Коробка автомат вроде как есть и в прошлом году начали строить в прошлом году
Гренадьер ожидается чёткий ✊ брабус само собой!
Занимайтесь пацаны,только 100 процентные запчасти местного производства,это полная независимость навсегда,не ищите замищения,производите сами ,работайте над этим, чем быстрее тем лучше.
Отлично, Новый карбюраторный КамАЗ компас! Просто вышка!!! 🤗я так рад за 👯
@user-ih1eq3bj4h
2 жыл бұрын
не хочу рушить твой мир, но карбюратор на дизель не ставятся. там тнвд, и механический - это огромный и жирный плюс в надежности, ресурсе и ремонтопригодности и маленький минус в расходе и экологии. кстаааати......если репер, то рифмуй тогда, а то репер пишущий даже не прозой просто вышка!!! я так рад))
@evro2011
2 жыл бұрын
Камаз никогда не был карбюраторным. Что за лох в сети появился.
@user-cb9cg8id1r
2 жыл бұрын
Ну про камаз тебе уже написали, почему карб туда не поставят. От себя лишь добавлю, что был у меня карбовый таз 2110 и я был доволен. Да, бывали моменты, когда я за 15 минут его оживлял, но тарантас был пробегом под 300к😀 И да, те самые легенды надёжности на которые все фапают до сих пор были на карбах. Такие дела.
@user-qd1ne3ij8x
2 жыл бұрын
@@user-cb9cg8id1r надёжность это да..... Вот только почему то я этого не хочу. Хочу быструю, удобную, экономную машину. Потому 2110 и все подобное сразу мимо. А вот карбюраторную гранту мы вполне возможно и увидим. Назад в будущее так сказать.
@user-qd1ne3ij8x
2 жыл бұрын
@@user-ih1eq3bj4h как не ставится? А как же тогда бензин подаётся в мотор?
Это прекрасно! Удобно скоро будет ездить, пробок то не будет как при СССР!
АКПП CF?
Ничего не говорите о камаз,отмучался 4года,с актровской кабиной,мотор 100-120 000,бугеля растягивает,блок на выброс,вал одноразовый,чулки рвёт,средний мост гуляет аж энергочи об раму ломает,втулки балансиров поменять проблема,проводка из ниток,вообщем живёт своей жизнью,гавно полное
@user-ec9zz7yv9i
Жыл бұрын
Вы не боитесь, что к вам могут постучаться. Наша армия вся на КАМАЗах как бы....
@user-en5qn4mt8l
Жыл бұрын
@@user-ec9zz7yv9i так человек о гражданской то версии говорит
@user-ec9zz7yv9i
Жыл бұрын
@@user-en5qn4mt8l А военная версия не теми же руками делается или не из тех же запчастей? Да и кто будет разбираться? Воткнут тридцатку и фамилию не спросят... А вообще это была ирония...
Отличное у нас в России авто производство, что легковые машины что грузовые, просто иномарки с шилдиками российских компаний. Отлично за 30 лет все растеряли и ничего нового не приобрели.
@supreme1xbet507
2 жыл бұрын
80% российского производства.
@alexblacky3598
2 жыл бұрын
@@supreme1xbet507 да что уж мелочиться, пиши все 146%
@konradkarlovich5801
2 жыл бұрын
“копейка“ тоже когда-то была Фиатом, и что теперь ?
@user-ue2xd2fs2g
2 жыл бұрын
Для критики ума много не надо, а если такой умный, делай и организуй. Если сам дуб, то зачем других называть дураками?
@user-jx8ly8fh7z
2 жыл бұрын
Запомни, ни одна компания не имеет 100% собственного производства, это очень трудоемко и экономически невыгодно
Китайский посол заявил, но Geely это не е...т, они сейчас пересматривают возможные репутационные риски для своих мировых продаж, ведь им принадлежит Вольво и миноритарный пакет акций в Мерседесе и готовы ли они рисковать продажами в мире в замен на рынок РФ, вопрос конечно открытый. Так что послы конечно могут заявлять что угодно, а по факту будет так, как решат компании.
У нас своего ничего не было. Всегда брали за основу импортное. Назовите хоть что-то свое? Зил решил сделать безкапотню машину, помогли ман рено... Мощностей на зиле не хватило. Решили строить новый завод в Набережных Челнах.
По картинке я аж обрадывался, подумал камаз сделал джип. НО...
Чтобы такую машину купить, надо хорошо наворовать, 54 миллиона рублей хрен когда заработаеш, даже если ни жрать и ни платить налоги. Вся промышленность легковых автомобилей ведёт к коррупции и в конце к войне.
Я думаю когда импортная техника будет ломаться то что мы туда воткнем? На стройке только лопаты наши и бытовки всякие дизельные станции краны и прочее всё импортное.
@supreme1xbet507
2 жыл бұрын
Все на стройке может быть наше. Все для этого производят. Только этим не пользуются.
Успеха промышленно- производственного и научно - техническому сектору Татарстана. Надо Воронежу, Ульяновску, Казани и ряду других предприятий начать производство линейки широкофюзеляжных Ил. При этом без участия Мантурова компаниии, пожирателей народного бюджета.
У нас мало чего хорошего. Особенно в легковом транспорте.
@BoboTheSunniestPalDog
2 жыл бұрын
Я бы не совсем согласился. Да. все что связано с личным пользованием, как- то не очень, но все, что связано с более глобальными целями: Военные технологии, Коссмос, Энергетика, Инфраструктурные проекты -хороши. Многие очень хороши если не лучьшии. Там где размах, сверх цель. Может быть это как-то отражает Русскую душу. Общество потребления- как-то мелко для Русского человека. Хотя признаюсь, живу в Америке, восхищаясь достижениями Советского Союза.
@alexandrov8799
2 жыл бұрын
Не согласен. Не мало, а вообще ничего хорошего.
с праздником победы🏆💪
пусь кабину от газели ставят, сваривают из 2 ух 😂.
Очень жаль, но современные российские автокомпании уже почти и не являются российскими...
Как всегда! Вся надежда на КАМАЗ
@ODINOCHKA77
2 жыл бұрын
))) на Фотон !!!. Со значком КАМАЗ .
Ineos Grenadier ТОП.
А колеса 8 кой так же на комазе?
всё круто выглядит, проблема в том что обслуживать такой авто дороже чем МАН ВОЛЬВО даже СКАНИЯ и даже ИВЕКО, это не автопром это конструктор, при чем дорожайший в обслуге, и далеко не в каждом магазине вы даже расходники для него купите!