А это наши соцсети: Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews Rutube: rutube.ru/channel/24775541 TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv KZread: kzread.info

@ramhabogff6130

3 ай бұрын

Не видно по внешности что это ВОЛГА Легковая Российская, бренд нужен свой Волговский, а просто иностранное копировать и воровать..

Наш автопром-это освоение бюджета с целью наживы! Без разработчиков и научных исследований! Китайский Москвич верх безумия!

@GGgggg4320

3 ай бұрын

Правильно, сходите на завод и покажите как надо!

@MegaDronson

3 ай бұрын

Поражают подобные кретины со своими выс**ми и полным отсутствием логики...

@maximkrechet4979

3 ай бұрын

@@GGgggg4320 а кто нас впустить?)

@maximkrechet4979

3 ай бұрын

Наш автодром остался в древнем риме

@dmitriynovikov9032

3 ай бұрын

А нахера создавать нормальные авто, когда можно повесить шильдик на китайца, приговаривая при этом"какие мы умные"

Если нет покупательской способности зачем нужны эти автомобили, они и сейчас стоят гниют никому не нужные , у людей нет таких денег неужели это не понятно, нужен доступный надёжный автомобиль тыщ за 500 , а зачем Волгу делать для чинуш вообще не понимаю, более высокие рангом для них есть аурус , более низким рангом есть аура , а что для рабов нельзя сделать калесницу типо матиза , и ещё более дешовую оку , вот кто будет покупать черри тиго 7 про 10-20 тыс. Населения в год , чинушки реально в космосе находятся , настолько тупые что элементарных вещей не понимают 😢

@user-vr6cw8ct1x

3 ай бұрын

Да ну, очередь стоит за кредитами.

@Alex-fw7cv

3 ай бұрын

Волга была всегда для начальства и состоятельных людей. Ваз-2101 стоил 5500 рублей, а Волга ГАЗ -24 стоила 16000. Ни чего удивительного ежели Волга будет раза в три дороже чем Веста.

@user-yn9of1xs8f

3 ай бұрын

Берут ещё как берут

@biba894

3 ай бұрын

Думаю им на наши доходы по...

@maksimov2004

3 ай бұрын

Если вы такой гениальный бизнесмен, то сделайте надежную машину за 500 тыс. и продавайте ее. Станете миллиардером!

Упростите процедуру регистрации созданного самостоятельного автомобиля! Пацаны в гаражах покажут вам как Волгу возродить и как Ниву сделать "едущей", причем копеечно, не создавая миллиардных затрат.

@user-rd8ty9lb6z

3 ай бұрын

Не хотелось бы вас расстраивать но в гаражах копеечно присобачить к Ниве готовые детали от других автомобилей это не означает сделать новый автомобиль

@geraalekseev3655

2 ай бұрын

​@@user-rd8ty9lb6zне хотелось бы и тебя расстраивать, но пацаны в гаражах зачастую делают из заводских решений. Тому масса примеров.

@Sergei_Derevnya

2 ай бұрын

не пори чушь , пацаны только в гаражах и умеют сидеть без учета сил и времени . а что бы было качественно и окупалось это завод делает он и выгоду считает

Я бы на месте ГАЗа не наступал ещё раз на те же грабли. Волга в прошлом. Забудьте про неё. Посмотрите на продажи Москвичей. Вот выпускаете Газели и Соболи, так доведите их до совершенства, что бы все мечтали об этих машинах. Для этого надо уходить от мышления "и так купят". Ну а чиновники обойдутся Ладой Веста.

@quq_CCCP

3 ай бұрын

Ну волга для своего времени был сравнительно неплохой автомобиль, но не народный и не доступный. Раньше волги были в такси или у чиновников как ведомственная машина.

@user-hr3qh2cq1q

3 ай бұрын

@@quq_CCCP Так да, в целом у них все есть и наработки кузовные на будущее тоже, ЗМЗ тоже некуда не делись, нужно выбрать платформу и на продакшен. Зачем китай. я хз.

@user-zu8lu7mm3y

3 ай бұрын

Ну, если идти в парадигме Доджа - много машины за мало денег - то могут найти свою нишу. У нас любят такое, и высоких людей много. Но боюсь, что цену задерут

@quq_CCCP

3 ай бұрын

@@user-hr3qh2cq1q змз нынче что-то скатились, качество литья- никакое

@Viktor_F

3 ай бұрын

Пустую площадь фольксвагена надо использовать, поэтому и новая "Волга" появится.

Москвич 3 и 6 уже показал, как это будет выглядить, с тишиной в дилерских центрах с ахрененными ценами.

@user-ql5hw9hg4j

3 ай бұрын

Тк автосалон тебе же не базар, чтобы там была толпа народа. Люди пришли - купили и ушли

@ruis3831

2 ай бұрын

@@user-ql5hw9hg4j сам веришь в то что пишешь 😆

@grigoriitrambickii7197

15 күн бұрын

Попробую пояснить, почему налаживать производство начинают с партнёрства Китаем.Поясняю- невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ. ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют. ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация этого китайца. И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС. Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.

Какой позор, переклеивать шильдики на машинах и выдавать её за свои 😂😂😂

@user-uh8dy2jh6f

3 ай бұрын

Китайцы хоть машины копировали, а наши только шильдики придумывают

@NikitaDobrynei

3 ай бұрын

сделай умнее грамотей

@user-ry8rn6vp8d

3 ай бұрын

Почему так много нытиков?

@grigoriitrambickii7197

15 күн бұрын

сука, какие же дебилы у нас в стране живут...Я хуею.Каждый дебил лезет высказать своё "экспертное" мнение, не зная АБСОЛЮТНО как устроено производство. ДЛЯ ЖИВОТНЫХ поясняю, невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ. ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют. ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация того же китайца. И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС. Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.

Что москвич что волга и другие возрождения это не возрождения а просто продажа китайского неликвида который в самом китае не признают как качественный надёжный безопасный автомобиль с нашими шильдиками

@haaron666

3 ай бұрын

Так и есть

@serpank

3 ай бұрын

а ты эксперт уже знаешь на базе чего волгу будут собирать?

@user-xw6jl5md5s

3 ай бұрын

@@serpank у тебя есть разработка новой " Волги"? Ясно,что будет китаец.

@optimist646

3 ай бұрын

​@@serpankнужно делать своё

@maksimov2004

3 ай бұрын

@@optimist646 свое делать не выгодно - рынок слишком мал!

Не удивлюсь если АВТОВАЗ начнет лошадей разводить, и фермы откроет!!!

@user-ve8ku6wm2e

3 ай бұрын

лодки продавать, лошади у камаза, олени у газа

@user-fs8gh8pi1u

2 ай бұрын

АВТОВАЗ всю жизнь разводит "оленей"

Позорники теперь и за Волгу взялись (((

@user-rl8uy5kd7k

3 ай бұрын

У менеджеров оказывается преемственность поколений это шильдики и решетка радиатора

@Vadimaty1995

3 ай бұрын

И это при наличии наработок и прототипов 80-х, 00-х годов, полноприводная 3105 чего стоила. И никакого куитая не надоть

@user-rl8uy5kd7k

3 ай бұрын

@@Vadimaty1995 газ 3106- классная альтернатива ниве и уазу могла бы быть.

@KOMyTO_XEPOBATO

3 ай бұрын

не будет конкуренции не будет и качествА

@yurygusev8525

3 ай бұрын

@@Vadimaty1995 стоила дорого, наработки 80х могут конкурировать с машинами 80х.

Ох уж эти чиновники самого высокого ранга . Продажные менагеры они , а не люди пекущиеся о своей , российской промышленности.

Никто из нас не доживет до дня,когда наш автопром родит достойное авто. Достойное в каждом узле и агрегате. Власти так же стараются изо всех сил,чтоб отечественное не могло конкурировать ни с кем.

@niiv9747

3 ай бұрын

Ну-ну, ври себе дальше!!!

@user-ct2zn1ee9l

3 ай бұрын

Оно уже есть УАЗ буханка, сразу получился заебись столько лет без изменений не то что иномарки.

@MAKS.S_

3 ай бұрын

@@user-ct2zn1ee9l ну ну. Я как то раз чуть не убился на ней иза педального узла "совмещенного" с рулевым валом. А как они гниют прям с завода,красота...

@doloto111pro3

3 ай бұрын

Этого не будет никогда, Просто по тому, что нет рынка. Сейчас, что бы выпускать авто надо иметь тиражи тысяч 400 машин в год. Вы так то не забывайте, что из сотни европейских марок, по факту сейчас существует рено, пежо, фиат , бмв, ауди и мерс. Например в Великобритании нет автопрома ренж и мини это бмв на которые нацепили просто дизайнерский кузов.

Москвич тоже возродился и тут же загнулся 😂

@user-po7zy3zz6b

3 ай бұрын

Да работают и продаются

@Alexander_CV

3 ай бұрын

Не умеют у нас производить продукты массового спроса. Вот что-то придумать да. А придуманное реализовать для массового производства и с последующей модернизации НЕТ. Ну не умеем строить бизнес. Это понять нужно.

@user-jo5pd1yk8z

3 ай бұрын

​@@Alexander_CV Это так заточена нынешняя система. Всё мы можем при условии если автопромом будут рулить инженеры, а не манагеры...

@user-vc8nl1ju1z

3 ай бұрын

Теперь люди на знают как продать сие чудо китайского автопрома.

@Alexander_CV

3 ай бұрын

@@user-vc8nl1ju1z денег нет чтобы купить это чудо. Чудо стоит 2,5 млн, кредит на 5 лет (60мес) платеж составит без процентов 42 тыс. Как-то уже накладно.

На сколько беспомощен Автоваз, как они дожили до наших дней.

@rustam7488

3 ай бұрын

господдержка и запретительные пошлины...в итоге деградация как обычно без конкуренции

У наших чиновников решённых вопросов уже складывать не куда

Чиновников на общественный транспорт надо пересаживать, пусть воочию посмотрят как люди живут

@evro2011

3 ай бұрын

Общественный транспорт намного качественее чем автопром. Это советская концепция транспорта. Она до сих пор используется.

@user-iz3gt2lt4s

3 ай бұрын

Уже пересаживал один такой - Ельцин фамилия. Как вам результаты?

@vladimirzinoviev

3 ай бұрын

Они знают, им просто в кайф глумиться над тупым скотом

@user-bg5xy5ft9w

3 ай бұрын

​​@@user-iz3gt2lt4s Борис Немцов грозил и обещал пересадить чиновников и министров России на автомобили Горького автозавода " Волга" .😢😢😢😢

@user-rq1gn4fc6s

3 ай бұрын

Нужно на Оку сажать с 1лошадиной силой и мигалкой на крыше, пусть по обочине спокойно еду, не кому не мешая и бабушам удобнее с ними встретиться будет. Лошадка удобрять газоны будет. Одни плюсы!!!

Ниву за 800 я бы в здравом уме не купил бы, а тут 1.6 миллиона

@user-rl8uy5kd7k

3 ай бұрын

Все подорожало. Такие реалии

@doloto111pro3

3 ай бұрын

Да за 1.5 мульта можно слегка Б,у джимни притащить....

@user-oz6mk1up7n

3 ай бұрын

@@user-rl8uy5kd7k труд наш не подорожал, я при всем желании не могу позволить машину дороже миллиона имея зарплату более 100 тысяч

@user-wc6fo5pz3y

3 ай бұрын

Ларгусу сделать полный привод,и нива потеряет спрос

@user-oz6mk1up7n

3 ай бұрын

@@user-wc6fo5pz3y весте кросс 2 литра автомат и полный привод и ппц много кому и цену 1.6 мульта я сам бы взял

Когда врёт Володин каждый раз когда открывает рот, ага вернуться Волги, также как и Москвичи держите карман шире. Запаситесь вилками лапшу снимать.

Нива была спроектирована в начале 70х. Неужели за 50 лет не появились новые сплавы, позволяющие усилить трансмиссию только за счёт их использования и улучшения качества изготовления без существенного изменения физических параметров деталей таких как габариты и масса?

@user-kf1nn7dw7c

3 ай бұрын

Автовазу это не нужно

@user-zu8lu7mm3y

3 ай бұрын

Их задача - удешевление производства. Поэтому даже главные пары более сырые идут сейчас, по отзывам

@user-sv8wq3ce2v

3 ай бұрын

Нива это гибрид ужа и ежа, натянули технологии виллиса из 40х на Фиат 124. От первого взяли идею и размеры, выкинули раму и доработали напильником по технологиям несущего кузова от фиата с дохлым мотором 😂

@sergeyg436

3 ай бұрын

@@user-sv8wq3ce2v сам ты дохлый. Для 70-х динамика Нивы была вполне актуальной для того времени

@user-zu8lu7mm3y

3 ай бұрын

Так это же прекрасно, гибриды - это эффективно, что и показали долгие продажи. Более мощный двигатель не нужен - закопается на бездорожье, забуксует на льду. Обычный транспортный поток оооочень медленный, а обгон в критических ситуациях - редкость, да и в этом случае нужно не "пытаться завершить", а тормозить и вставать в свой ряд. Я сам Нивовод, и много иных авто есть и было. Прекрасный "нишевый" аппарат, особенно как второй авто. @@user-sv8wq3ce2v

Чинуши лишь бы на жигах не ездить решили возродить Волгу, хотя несколько лет назад били себя пяткой в грудь утверждали что Волги больше никогда не будет 😂

Какая б#&* Волга? Свое изобретайте,новое современное. Ниву они модернизируют. Позор

@KOMyTO_XEPOBATO

3 ай бұрын

Нива хороший автомобиль для своих целей

@ramhabogff6130

3 ай бұрын

@@KOMyTO_XEPOBATO Нива хороший автомобиль, я бы колёса делал не менее 1 метра и длину машины тоже удлинил мало что в нём умещается, ибо для бездорожья короткая машина с типовыми шинами буксует в грязи и часто застревает. Чтобы вес машины был нормальный придётся корпус из композитных материалов делать, если штамповку автоматизировать то цена не превысит старую железную.

@grigoriitrambickii7197

15 күн бұрын

Поясняю, почему делают так, а не иначе-невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ. ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют. ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация того же китайца. И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС. Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.

@ramhabogff6130

9 күн бұрын

@@grigoriitrambickii7197 Легковушек изготовляют очень много их хоть жопой ешь коли мани есть. ГАЗы пусть делают не 3 сорта а хорошие. Я бы хотел подарок машину с Большими колёсами болотными, на земле бардак так что ездить придётся или даже тонуть многим. Новые конвейеры пусть делают с горячей гальваникой машины.

чиновкники о многом высказывались и много обещали, да веры их словам нет совсем

@user-po7zy3zz6b

3 ай бұрын

Иди поплачь

@user-ww3wn6gn7x

3 ай бұрын

Тебе конкретно кто и что обещал?

@user-xw6jl5md5s

3 ай бұрын

@@user-ww3wn6gn7x не ной.

@MrSensx

3 ай бұрын

Опять двадцать пять. Не говори гоп, пока не исполнится (пройдет временной интервал).

@denisuk4518

3 ай бұрын

@@user-ww3wn6gn7xДогнать и перегнать по уровню жизни Португалию 2 срока и все, честно честно. Конституцию не менять. Пенсионный возраст не поднимать, честно честно. Помним все это 😂

Это как будто новости из психушки. "Запустили завод, перевыполнили план производства, но мы пока не знаем что этот завод производит". Это какой то сюр

@user-ms8gd5rg3u

3 ай бұрын

А не всё ли равно? Сейчас главное отчитаться наверх, что завод работает, а что он там производит и по каким ценам это уже не волнует никого

@grigoriitrambickii7197

15 күн бұрын

поясняю, как устроен процесс возрождения производства. Итак-невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ. ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют. ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация того же китайца. И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС. Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.

Хосподи счастье то какое вернётся Волга, да ещё и китайская 😅😅😅

@CitymansGarage

3 ай бұрын

Когда-то мы им первый автозавод строили ( котоый ФАВ вроде ), ЗИС 150 учили делать и первые Хун Цзы по мотивам Чаек и ЗИЛов. Пускай долги отдают. :))

@rustam7488

3 ай бұрын

ага, будут показывать по путивизору как достижение и победу над злой НАТОй и обамой

Убита инженерная школа России обучение обучение в вузе платно и как в таких условиях можно возрождение автопрома?

@grigoriitrambickii7197

15 күн бұрын

Поясняю, как устроен процесс вохрождения производства Итак-невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ. ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют. ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация того же китайца. И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС. Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.

Китайский авто с шильдиком "Волга" - символ чьего величия? Из российского - решетка радиатора и шильдик.

@TosolAleksey

3 ай бұрын

Решетка и шильдик тоже китайские!

@grigoriitrambickii7197

14 күн бұрын

Поясняю почему делают так. Итак, невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ. ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют. ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация того же китайца. И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС. Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.

Ну зачем пачкать величие советского автопрома китайским ширпотребом?

@user-vk7zg2up2t

3 ай бұрын

..имперское говновеличие...

@user-ve8ku6wm2e

3 ай бұрын

Закрномерное "развитие" идуших к победе коммунистического труда, и уверенно пришедших в религии зависти и страха к результату = "нам делают вид что платят, мы делаем вид что работаем",еще и тащим все, то плохо приколочено, еще и бравируем криминальной моралью - "магазины пустые, зато холодильник полные". В зеркало глянуть надо чтоб пафос поубавить, или на поток автомобилей на дороге, если руки не осязали деградауцию качаства автомобилей к 80м.

@grigoriitrambickii7197

15 күн бұрын

Потому что возродить производство в рекордные сроки иначе невозможно.Поясняю--невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ. ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют. ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация того же китайца. И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС. Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.

9:00 Хаха, теперь понятно, почему на наших авто гуляющие зазоры, кривые сварные швы, винты и пр. А на заводе УАЗ наверное вообще все так работают, Буханку только так и собирают - отвернув голову или закрыв глаза... 🤣🤣🤣

@toxa.78

3 ай бұрын

Я тоже это заметил😂😂😂

люди ждут не возрождения бренда, а возрождения автомобиля волга

@denisuk4518

3 ай бұрын

Какие люди?

@quq_CCCP

3 ай бұрын

Ну хз хз, волга - может и не плохая, но своеобразная машина, шкворни мазать с крестовиной - это такое себе. Ну 402 двиг простой как 3 копейки (мокрые гильзы, 2 клапана на цилиндр) он морально устарел, длинноходный бензиновый двигатель с алюминиевым блоком и мокрыми гильзами - вы скажите у корейцев тоже алюминий, а я вам скажу - где там мокрые гильзы? Сама конструкция это довоенная, жесткость так себе, мощность и крутящий - говно, степени сжатия нема - что внезапно обжать прокладкой все гильзы гемор (они чуть чуть выступают над блоком, и их должно прижать, но блядь одна да просажена и свищет). У корейцев уже инопланетные технолгии по сравнению с 402 двиглом, а именно GDI двушки с очень низким расходом, да надежность так себе - но жрет мало, тянет хорошо, машина бодрая, доработали бы - но белые обезьяны и так купят, ибо нету с такой ценой лучше. Нужно конструировать или покупать новые, современные двигатели с нормальными характеристиками а не это старье использовать.

@vladmindochin

3 ай бұрын

только не той волги, а на современном уровне по современным технологиям, отечественным.

@user-ib5gm5gb3l

3 ай бұрын

@@denisuk4518 Я том числе!

@user-ib5gm5gb3l

3 ай бұрын

@@quq_CCCP Какие на... шкворни. Они были на 3110. Они в прошлом. На 105 -й Крестовина родная с завода, ни разу не мазанная. 406 двиг. инжектор. всё родное. Крылья, двери сгнили ну и пох... Если бы новую такую взял бы не задумываясь. А китайское г . переклеенным шильдиком -ну так себе!

Людям уши заливает, типа, все завтра, все завтра, теперь все точно завтра,

@user-ms8gd5rg3u

3 ай бұрын

Ну так по старой притче - через 5 лет либо осёл помрёт, либо падишах

Кривой шильдик Х уже о многом говорит. И это не Икс 😉

@toxa.78

3 ай бұрын

Конечно, получится такой же кривой автомобиль и уже на русскую букву Х😂😂😂

С такими ценами, нафиг нужны эти новые авто выпускаемые на заводах

@Daniluk-93

3 ай бұрын

все берут и ты возьмёшь бро..не скоро но лет через 5 точно

Не понятно одно.... почему мы не покупаем лицензии на производство??? Купили лицензии и погнали своё делать на базе лицензии...Два болта изменили и вот своя платформа))) С волками жить по полчьии выть...😅

@gorinich156

3 ай бұрын

Санкции кто тебе лицензию продаст , купили разобрали , поменяли кузовные детали, фары панель и вот новое авто и минимум затрат ....

@frez8141

3 ай бұрын

А кто тебе их продаст?

@frez8141

3 ай бұрын

@@gorinich156угу и соберешь 3 машины , главное это поставщики , которые конечно тоже не будут сотрудничать , даже Китай это делает не охотно при том что рынок по сути и под ними

@haaron666

3 ай бұрын

КфС и тот перемеиновали вв Ростикс. Какие лицензии? Ау

@user-if2bj4xj1s

3 ай бұрын

@@frez8141 здравствуйте, а кто раньше не давал это 30 лет делать??? Буш, Клинтон, Абама)))) Просто и так сойдёт.... Если бы не платформа весты, то совсем беда была бы.... Гранта так то по лицензии и появилась у нас, логоновская лицензия так то... это как пример... СВО ещё на два года специально затянут, что бы опционы закончились и всё в добрый путь собирай, что хочешь...

Пусть называют хоть как и собирают хоть что,главное,чтобы люди могли себе это позволить по цене,тогда и спрос будет

Удержать цену - улыбнуло, с такими ценами на наш автопром там профит конский

@user-po7zy3zz6b

3 ай бұрын

Скинь смету,что и сколько в себе стоимости,тоже профит посчитаем

@Manfred-von-Stern

3 ай бұрын

В налоги 60-80% уходит.... Налогами и легко можно убить золотой и алмазный рудник!!!!

@borisbg

3 ай бұрын

​@@Manfred-von-Stern в налоги 60-80% прибыли? 😂 В гостях у сказки.

Крестовины на ниву вернули или ради удешевления, или начались перебои со шрусами

Хороший Атопром буквой Х не обозначат!

Чинуши засуетились, на космичах не хотят ездить!!! Решили Волгу замутить!

ставлю "лайк" работникам данного канала. В остальном шокирует обстановка

Для рынка России срочно необходима модель стоимостью 500-700 тыс рублей . Если кто-то выпустит эту модель , то сможет продавать по 1-2 миллиона автомобилей в год

@andreys2420

3 ай бұрын

Она будет только тогда, когда будут бить чиновников, а так, у них нормальные машины, а что там у населения их не волнует.

@mixamars9317

3 ай бұрын

Зачем? Где этот хлам парковать?

@dvvv6134

3 ай бұрын

Живу в Кишиневе, все авто импортные, народ бедный, но самая большая проблема это парковки. Ещё наваливается проблема пробок , с которыми почти невозможно ездить в час пик. Если власти не будут регулировать законами и строить города с учётом авто, то жизнь превратится в ад .

@mixamars9317

3 ай бұрын

@@dvvv6134 повысить налог как в Сингапуре. Иначе будет опа, к 35 году Европе надо избавиться от ДВС, куда эти машины девать?

@CitymansGarage

3 ай бұрын

@@dvvv6134 Помню Кишинёв конца 70-х, когда к родственникам ездил. И тогда улицы особым простором не блистали, а ведь тогда машин частных было совсем мало. У дядьки был красный "ушастых" Запорожец, на котором мы ездили к деду в деревню за Орхей ( тогда Оргеев ). Привет Молдове, сто лет не был.

Класно что - иксай настоящее русское название. Не нужны нам иностранные названия. Хороший юмористический канал

@alexanderkrygalik7290

3 ай бұрын

г⁰

@schreibenn

3 ай бұрын

Просто маркетологи рассчитывают продавать это на немецком британском и американских рынках, потому название. англоязычное. Простите, я сейчас ещё 1 затяжку сделаю, чтоб продолжить...

@user-xy9qg6zm7w

3 ай бұрын

Очень скрепно.Не одним же патриотом щеголять?

@schreibenn

3 ай бұрын

@@user-xy9qg6zm7w не патриотами, а пЭтриотами! Уаз пЭтриот! - так правильно. Не коверкайте пЭтриотизм.

@gregoryposohov8448

3 ай бұрын

Ребята! Ничего вы не понимаете. У нас уже есть автомобиль из Ебеней, прости Господи. А теперь у нас будет крутотень, которая сама говорит, что она на букву "Х". Это не икс, если что. ;-)

министерству промышленности нужно делать упор на производство автокомпонентов полностью 100% своих, тормозных систем, сидений, электроники и так далее, нужны именно новые заводы специализирующиеся каждый в своей нише, это должны быть заводы с большим объёмом и гибким инжинирингом с переналадкой так сказать, чтобы могли шлёпать на любой легковой автомобиль и выпускать какие угодно запчасти любого мирового бренда, а для этого надо наплевать на все лицинии авторские права и так далее, по этому пути шёл Китай, иначе так и будем топтаться на месте и толку от любых автомобильных заводов ноль

@user-hm3qs1mn4k

3 ай бұрын

Нужно, только компетенций особо нет. Либо нужно покупать готовый завод, либо разрабатывать все с нуля, а это 10-15 лет. А местные производители комплектующих особо не хотят в качество. Хотя развития абс и есп даст большой буст развитию электроники и смежным отраслям.

@frez8141

3 ай бұрын

Клоун Китай 20 лет пытался делать копии , в итоге пришел к тому чтобы покупать лицензии , Автоматы даже Китайцы делать не умеют, ставят Японские и Немецкие . Ну и конечно , теперь они бояться санкций так как уже выходят на международний рынок

@Alex_Savrov

3 ай бұрын

​@@frez8141ага, десятки автоконцернов поднебесной и никто коробки не умеет делать 😂да, китайцы начинали с копирования но делали не ради того чтоб тупо спиzдить а ради того чтоб в последующем это развивать, они и иностранные заводы пускали к себе с той же целью, те производили и продавали на территории Китая тачки а взамен делились своими технологиями а дальше все по накатанной, сейчас почти все автоконцерны мира не могут существовать без комплектующих Китая потому что дешевле обходится купить у них чем самому делать

@Alex_Savrov

3 ай бұрын

​@@frez8141ага, десятки автоконцернов поднебесной и никто коробки не умеет делать да, Китай начинал с копирования но делали не ради того чтоб тупо украсть а ради того чтоб в последующем это развивать, они и иностранные заводы пускали к себе с той же целью, те производили и продавали на территории Китая тачки а взамен делились своими технологиями а дальше все по накатанной, сейчас почти все автоконцерны мира не могут существовать без комплектующих Китая потому что дешевле обходится купить чем самому делать

@Alex_Savrov

3 ай бұрын

​@@frez8141ага, десятки автоконцернов Китая и никто коробки не умеет делать, да, Китай начинал с копирования но делали не ради того чтоб тупо украсть а ради того чтоб в последующем это развивать, они и иностранные заводы пускали к себе с той же целью, те производили и продавали на территории Китая авто а взамен делились своими технологиями а дальше все по накатанной, сейчас почти все автоконцерны мира не могут существовать без комплектующих Китая потому что дешевле обходится купить чем самому делать

Автор хоть и пытался сгладить "углы", но кроме испанского стыда, других эмоций касательно "отечественного" автопрома у меня нет. Как можно отверточную сборку с новым шильдиком называть возрождением?)))

@user-jo5pd1yk8z

3 ай бұрын

Именно так. Так и стремимся залезть под колониальную пяту, позорище. Российский капитализм другого и породить не в состоянии.

@user-qn6xq2nw4f

3 ай бұрын

Потому что идут боевые действия и страна занимается другими вещами. Но вы конечно ничего не видете и не понимаете.

@user-bp5nd3fu7t

3 ай бұрын

А ты сам чем можешь похвастаться? В такой ситуации даже японцы наверное ничего собрать, а уж американцы тем более.

@denisuk4518

3 ай бұрын

@@user-qn6xq2nw4fЭто такое оправдание?

@bobysan2613

3 ай бұрын

@@user-qn6xq2nw4fа до войны она чем занималась?

Как не было у нас своих нормальных машин никогда, так похоже никогда и не будет.

@markivanov466

3 ай бұрын

С такими налогами, вообще ничего своего не будет.

@user-gc4eu6cz7n

3 ай бұрын

без слова ПОХОЖЕ

@grigoriitrambickii7197

15 күн бұрын

веста не просто нормальная машина, она хорошая машина.Ларгус тоже.Нива для своего сегмента тоже не плохой автомобиль

Кто это бл придумал про налог за 90 сил🤦‍♂️ вот кто тормозит прогресс

@Mados906

3 ай бұрын

Да и без этого налога Лада спорт за 145 лошадей выйти никак не смогла😂 Эти имбицылы на Ладу спорт не могут поставить мотор с мощностью 250-300 лошадиных сил. На Гранте спорт должно быть минимум 200-250 лошадок, на весте 300+ А у нас драйв актив без абс и на 8клапоном моторе с мощностью 90 лс😂 Едешь весь такой красивый и даже приору не можешь обойти что там об иномарках говорить😂

Верните в производство Ваз 21099 с евро панелью 8ми клапанный - отличный автомобиль. Зачем нам одноразовый китаец?

@dixi9797

3 ай бұрын

Бл.. Я в неё не помещаюсь.. Маленькая очень.

Черри ещё тот шедевр, лучше выпускать тогда велосипеды

При таком управлении автопрома не будет!

@grigoriitrambickii7197

15 күн бұрын

Поясняю, почему всё делают так, как делают- Итак, невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ. ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют. ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация того же китайца. И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС. Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.

,, пока инженеры проектируют,, я взоржал в голос!!!

@user-yt1ls6xm6o

3 ай бұрын

ты поржал,а я вспомнил как лет 12 назад в гараже переделывал свою жигу-пятёрку с ремённым двиглом. за два месяца купил и узаконил шестёрошный блок,ещё за два его перебрал и переделал в 1,8 используя при этом только штатные жиговские запчасти отечественного производства. потом поставил нивовский карб с 24-ми диффузорами и три месяца настраивал между делом всё это хозяйство. как оно ехало по итогу - надо было видеть,полгода дурковал,тяга как у паровоза,со второй на асфальте опа юзом шла,тока на полпедальки придавишь. крестовины менял раз 4-6 месяцев,они не выдерживали. а вот коробасу советскому пофиг было. расход 11,5 по городу летом в овощном режиме,трасса 9,но оно того стоило. а эти имбецилы всё чёта там проектируют,ага... бабло они пилят из госсубсидий,а не проектируют. пацаны в гаражах уже лет 20 назад всё на коленке изобрели.

@user-ve8ku6wm2e

3 ай бұрын

@@user-yt1ls6xm6o я гильзовал Ниву на 82мм, еще в 92г.

На дворе 24 год. Волга будет китайская - плакать хочется. Пересадить всех чиновников на гранты, тогда она станет комфортной. Если народ покупает барахло китайское в тридорога, сделайте свой модельный ряд по такой же цене. Сделайте комфортные автомобили будут пользоваться спросом.

@kalyakamalyaka6666

3 ай бұрын

Крик в пустоту

@MrSensx

3 ай бұрын

Гранта - Б класс. Какой у неё размер Волги?

@biba894

3 ай бұрын

Какие люди наивные 😂😂. Без санкций ничего не могли, а теперь вообще забудьте, у нас нет нихера, ни технологий ни по, ни оборудования, ни специалистов!

@igorigorevich

3 ай бұрын

Гранта в полне комфортная для своих размеров

@bobysan2613

3 ай бұрын

Они пересаживаются на аурус, который теперь дороже s класса

Про новый двигатель Нивы слышу уже лет 15😂😂😂

про волгу прям смешно было))

Лучше бы на ниву поставили дизельный двигатель, а не характер 😅

@haaron666

3 ай бұрын

Нах он там не впёрся

@user-nu3si7qm4m

3 ай бұрын

Я нивой не владел, но думаю, что ходовка слабая для мощных двигателей

@user-vr6cw8ct1x

3 ай бұрын

Ниву давно пора на свалку истории. Скол ко можно бабушку насиловать.

@sergli4332

3 ай бұрын

Дизель это хорошо,

@ermak1100

3 ай бұрын

@@user-nu3si7qm4m она от этого мотора то не в восторге, только по этому у нивы постоянный полный. Только особенные умники ставят отключение переднего моста, чтоб задней совсем офигел

Зачем похабить советскую марку "Волга"?Это как переснять старый, любимый фильм...

А решетку радиатора и шильдик на Волгу тоже в Китае закажут?

@borisbg

3 ай бұрын

На Али. Красивый Волга русский река глянец решетка радиаторная стиль богато.

@marselvaliev5642

3 ай бұрын

Естественно! 😂

@ENgDevSys

3 ай бұрын

Ты же не делаешь?

@user-ck5bk1xy4y

3 ай бұрын

@@ENgDevSys Ты , я так понял , тот кто в подъездах гадит, которому надо начать с себя? Переставай гадить, решетку и шильдики на Волгу делай!

@ENgDevSys

3 ай бұрын

@@user-ck5bk1xy4y Не суди обо всех по себе, шудра.

Последний сюжет как издёвка на нами всеми).

А я из прошлого хотел бы увидеть Прадики по вменяемой цене, до кризисной. Крузаки. БМВ, Мерседесы... Что я, больной что ли, увидеть на дороге гниющее на глазах странное корыто перепиленное из китайского мусора? Мне и Москвича хватает, на вариаторах которые по 30 тыс ходят.

2043 год , Тесла долетела до луны , китайские аэромобили покоряют мир АВТОВАЗ: наконец то поставил 16 клапанный двигатель в ниву , хотя нет , акцизы же платить придется , значит улучшенный 8 клапанный 90,5 сильный

@necromant1983

3 ай бұрын

89.9

@MrSensx

3 ай бұрын

Теслу закинули до Луны. Что понт.

@marselvaliev5642

3 ай бұрын

Автоваз будет отмечать очередной юбилей своего детища😂😂😂

Как же мы всё отстаёт в росавтопроме и эта безнадёга цены ломит как за элитные машины

Надеюсь у новых российских машин хоть шильдик будут делать в россии😅

@paulkrueger3138

3 ай бұрын

В таком случае это будет ещё дороже😅

@user-ms8gd5rg3u

3 ай бұрын

Вот это точно нет, в Китае тоже закажут подешевке)

китайская волга это не волга

@user-st1nm9rt8s

2 ай бұрын

дураку понятно

Порадуемся за Американцев у них Вольво еще луче стала. Ура товарищи

@toxa.78

3 ай бұрын

Ну надо же новостей набрать для хронометрожа😂😂 А так то VNL самая древняя на американском рынке, ну хоть дизайн кабины обновили, а руль и торпеда останутся прежними. Самая популярная и любимая марка в США это Фредлайнер

Москвич возродили. Но это не Москвич. Гне наш родной УАЗАМ с современным обвесом. Там и турбо можно и коробку от 2141.

Бензиновый двигатель с дизельным характером это что за хрень такая ????🧐

@ElijahEdelstain

3 ай бұрын

Будет характерный звук работы прям с завода

@BREDMC001MM

3 ай бұрын

бензиновый двигатель с недостатками дизеля

@MrSensx

3 ай бұрын

Тяговая характеристика, на низах.

@biba894

3 ай бұрын

Колбасить будет как в трактаре от вибрации 😂😂😂

@user-wd5ke5yn1y

3 ай бұрын

наверняка имеется ввиду хорошая тяга на низких и средних оборотах

что за дичь такая, что автоваз за дополнительные мощности авто платит дополнительный акциз?

Странно, какие компоновочные проблемы на Ниве возникли при установке "переднеприводного" двигателя, чтобы бампер менять? Он даже короче классического

Пока высокие цены, не вижу смысла следить за отечественным автопромом. Буду дальше ездить, на бу японцах.

@biba894

3 ай бұрын

😅Ага наивный, скоро ещё какой нибудь сбор прикрутят, чтобы на кряках и чириях ездили

Пожалуйста не надо не чего не надо возрождать и делать опя таз с болтами за 2 миллиона рублей.😂

Вот этим типам я бы точно не верил.(((

Это позор

Свое сделать видимо совсем не под силу.

@Evgeny_O

3 ай бұрын

А зачем? Чтоб сделать что-то своё нужны большие капиталовложения. А тут готовому китайцу шильдик поменяли +100% к закупочной цене и потекла прибыль в карман.

@Skvorez1980

3 ай бұрын

@@Evgeny_O ну, гордость там профессиональная, не?

@user-mc5zi6ro9z

3 ай бұрын

Сделать тогда под санкциями, идут боевые действия?

@Evgeny_O

3 ай бұрын

@@Skvorez1980 это просто бизнес,а в нем главное это прибыль.

@user-vr6cw8ct1x

3 ай бұрын

У нас школа автомобилестроения закрылась, когда решили купить Фиат 124. Вместо нашей разработки, купили иномарку. Тогда советская школа автомобилестроения получила плевок в лицо, после чего начала стареть и к 2000 полностью исчезла. Сегодня у нас нет школы, мы отстали на 50 лет. Мы всегда оглядывались на запад, всегда плелись позади повторяя за западом, покупая их компоненты. Вот такие глупые решения приводят к такому результату спустя пол века.

Даже старый калиновский мотор 1.6 11183-50 кроет нивовский 1.7 по крутящему моменту во всём диапазоне. Как можно сомневаться в том, что мотор 1.8 на его базе лучше?

На наши машины без слёз не взглянешь.

Спасибо, посмеялся, поплакал...

@user-yf1dz5eh2i

3 ай бұрын

не говори.. у этих идиотов ума на большее как налепить шильдик на китайский авто не хватит..

Если кратко то через год новая-старая нива на миллион дороже с изменениями на словах.

МОЛОДЦЫ , НАДО ВОЗРОЖДАТЬ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ МАРКИ АВТОМОБИЛЕЙ , ПУСТЬ ДАЖЕ ЕСЛИ - ПОКАМИСЬ , ТРУДНО , Тяжело ПОЛУЧАЕТСЯ - ПО ПОСТИПЕННО Всё ПОЛУЧИТСЯ

Прямо бальзам на душу... Даёшь возрождение отечественного автопрома!!! А враги пусть умоются... Россия вперед!

Волга круто выглядит! На картинке 🤤

@653dakota

3 ай бұрын

На китайском календаре

@user-kh7eq6vw5s

3 ай бұрын

@@653dakota Китайцы не имеют право над русским автопромом что-то делать это не их производство так что 👏😕

Бороться и искать, найти и перепрятать😂

Ну наконец то, уже Фиг знает сколько жду шниву с переднеприводным мотором. Очень нравится тревел но только из-за мотора не беру, на классике поездил на нем хватило на все жизнь.

Возрождение? Кто будет их покупать? У людей с деньгами другие марки в приоритете, у основной массы населения тупа нет денег на новые машины

Интересно,где такой опрос проводился? 40/ ждут новые " Волги"😀,анекдот.

@user-ib5gm5gb3l

3 ай бұрын

Я один из тех, кто ждёт! Но не то китайское г. что будет. с шильдиком с Алиэкспресса!

6 москвича им оказалось мало

Т.е. на китайца навесят шильдик с оленем и вот вам возрожденная Волга. Ну не бред? 🤦🤦🤦

Спасибо за оперативную информацию. Отлично. A мы даже не надеялись, но это стало реальностью. Поздравляем всех участников. Верю, что былая слава о надежности этого автомобиля скоро будет восстановлена. На глазах растет гордость за отечественного производителя и его продукцию. И это только начало. Удачи.

Грантовский восьмиклоп хорош. Если он будет стоять в ниве, да ещё и крутящего момента добавят, то я буду рассматривать такой автомобиль к покупке. НО! Не за 1,5 ляма, конечно.

@stalker88276

3 ай бұрын

Какой у него ресурс? Я вижу у нас на районе еще старые логаны в такси ездят

Двигатель для Нивы придется развернуть не поперечно , а продольно .

Вот на Кубе это было бы вау! А сейчас это печально для нас! 😢 Ну ничего переживем!

@filr3jfy8

3 ай бұрын

Просто надо немножко подождать а то времени на раскачку нет...

Да не волнуйтесь вы так. Надо просто немного подождать. 😉

Кардан заместо шруса очень интересно. А после преупки сразу за 30 тыс снава шрусы ставить.

Какие то новости смехопанорамы - китай-волга, китай-ваз, новый восьмиклоп, крестовины на драндулете 40 летней давности. Ужас.

Еще 10 лет назад я с удовольствием иногда шатался по автосалонам... Смотрел, интересовался тачками... Присматривал, на что могу поменять своё авто... А с этими ценами вообще заходить в автосалон нет смысла. Лучше квартиру купить за эти деньги!

лет 40 уже есть на то, чтобы ниве моторчик посильнее поставить . хотя, Ниве должное отдать - это авто ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ, а ее все в хвост и в гриву на оффроуде с огромными внедорожниками, так что достойно выходит. Волгу с современной начинкой я бы в кузове 2410 первым бы купил.... всякие б/у крайслеры на их заводе - это уже не Волга

@CitymansGarage

3 ай бұрын

При "металлоёмкости" того кузова ( разработки начала 60-х (!) напомню, в нынешних условиях оно как Бентли стоить будет, так что вряд ли купите. :)

@sam-kayaks

3 ай бұрын

@@CitymansGarage Это Волга....а не БелАЗ... металла не больше, чем в других седанах.

ЗАЗ верните....🤣🤣🤣

А что с подушками безопасности? В России будет производство? Или безопасность пассажиров и водителя не приоритет?

@haaron666

3 ай бұрын

Не было и не будет. Китайцы поставляют

@WorldPeace...

3 ай бұрын

@@haaron666 отказались же поставлять из-за санкций, какими-то сложными путями по завышенным ценам теперь закупают. Из-за этого Веста без подушек предлагается

@biba894

3 ай бұрын

Зачем они тебе? Если стойки из фольги, все равно убьёт рулём 😅

@user-ms8gd5rg3u

3 ай бұрын

Ну так это можно было понять по событиям последних 2 лет

А где оборудование по производству Крайслер? Всё же было. Вот и запускайте.

Чиновникам по барабану сколько стоит,в 90 тоже пытались на Волгу пересадить.Брехня

Китаец с шильдиком Волга, ждём с нетерпением 😂😂😂😂😂😂

@optimist646

3 ай бұрын

И цены в 4,5 деревях

Вернули кардан с крестовиной на ниву она надёжнее 😂😂😂😂😂😂😂

@andreys2420

3 ай бұрын

Да еще испытывать будут покупатели😂 это что то новое, сразу в серию, без испытаний.

Очерняют славное имя старой Волги. Что-то горы москвичей на дорогах не видно, зато очень много всяких chery tiggo 4, 7, 8